Który waszym zdaniem?

Lexus IS-F czy BMW M3?

Za M3 przemawia dostępność wersji kabrio i coupe i silnik kręcący się do 8400 obrotów. W Lexusie dostępny jest tylko sedan z zbędnymi, tylnymi drzwiami. Ale silnik Lexusa osiąga moc maksymalną przy znacznie niższych obrotach, ma znacząco większy moment (25% więcej) a do tego ma ośmiobiegowy automat (BMW ma 7). Ceny używanych o dziwo są prawie identyczne, choć nowe M3 jest znacząco droższe od nowego IS-F'a. Za M3 przemawia dostępność - używanych jest sporo na rynku (podczas gdy IS-F'ów znalazłem 6 na sprzedaż w całym USA). Za Lexusem przemawia niezawodność (o najnowszym M3 słychać w internecie sporo złego), co w przypadku używanego samochodu jest bardzo ważne. Do tego Lexusowy program CPO daje pełną gwarancję na 6 lat/160 tyś km, a BMW'owy chyba tylko na ekstra rok i to ograniczoną do silnika = jakby się coś zepsuło to Lexus to naprawi za darmo a w BMW trzeba będzie bulić.

Jakbyście mieli taki dylemat to co byście wybrali?

P.S. Nie kupuję, po prostu sobie myślę i przeglądam...

Na Twoim miejscu M3 - dla odmiany.

m3 bym brał

Jak nie muszę jeździć sedanem to jak najbardziej coupe lub cabrio to raz

odpowiedź w tym wypadku jest oczywista

A ja bym wzial IS-F, no strasznie mi sie podoba

> Który waszym zdaniem?

> Lexus IS-F czy BMW M3?

> Za M3 przemawia dostępność wersji kabrio i coupe i silnik kręcący się do 8400 obrotów. W Lexusie

> dostępny jest tylko sedan z zbędnymi, tylnymi drzwiami. Ale silnik Lexusa osiąga moc

> maksymalną przy znacznie niższych obrotach, ma znacząco większy moment (25% więcej) a do tego

> ma ośmiobiegowy automat (BMW ma 7). Ceny używanych o dziwo są prawie identyczne, choć nowe M3

> jest znacząco droższe od nowego IS-F'a. Za M3 przemawia dostępność - używanych jest sporo na

> rynku (podczas gdy IS-F'ów znalazłem 6 na sprzedaż w całym USA). Za Lexusem przemawia

> niezawodność (o najnowszym M3 słychać w internecie sporo złego), co w przypadku używanego

> samochodu jest bardzo ważne. Do tego Lexusowy program CPO daje pełną gwarancję na 6 lat/160

> tyś km, a BMW'owy chyba tylko na ekstra rok i to ograniczoną do silnika = jakby się coś

> zepsuło to Lexus to naprawi za darmo a w BMW trzeba będzie bulić.

> Jakbyście mieli taki dylemat to co byście wybrali?

> P.S. Nie kupuję, po prostu sobie myślę i przeglądam...

leksus.

> Który waszym zdaniem?

> Lexus IS-F czy BMW M3?

do czego ten samochód ma być?

przejedź się jednym i drugim. tu nie chodzi o cyferki i wyposażenie.

> Jakbyście mieli taki dylemat to co byście wybrali?

imho bmw...

> do czego ten samochód ma być?

Do stania w garażu generalnie.

> przejedź się jednym i drugim. tu nie chodzi o cyferki i wyposażenie.

To nie takie proste - zarówno dealer Lexusa jak i dealer BMW jest BARDZO niechętny na jazdy testowe którymkolwiek z tych samochodów. W BMW mi powiedzieli wprost - kupujesz?

A używanie są tak rzadkie jak śnieg w lipcu + nawet jak się jakiś trafi to też nie chcą się nim dać przejechać...

> imho bmw...

w mocno naciąganym w teście z lachonami wyszło, że bmw jest bardziej zwariowane, a lexus dla statecznych tatuśków

> Który waszym zdaniem?

> Lexus IS-F czy BMW M3?

Modyfikacja nadwozia IS-F w porównaniu do IS jest tragiczna.

Nadaje się to na wiejska dyskotekę, tam stoją takie furunki

> Do stania w garażu generalnie.

Marku.. z całym szacunkiem: Nie do tego zostały stworzone takie aua. One mają żyć! Mają być ujeżdżane i to ostro. Przynajmniej BMW. Bo lexem to i po bułki możesz pojechać.

> To nie takie proste - zarówno dealer Lexusa jak i dealer BMW jest BARDZO niechętny na jazdy testowe

> którymkolwiek z tych samochodów. W BMW mi powiedzieli wprost - kupujesz?

> A używanie są tak rzadkie jak śnieg w lipcu + nawet jak się jakiś trafi to też nie chcą się nim dać

> przejechać...

e tam, we florydowie pewnie z 10 sztuk m3 na sprzedaż się trafi. Podjedź, pogadaj, powiedz, że chcesz sprawdzić i się przejechać. Poza tym nie ma jakichś firm, które udostępniają tego typu auta do jazdy po torze? kilka stówek zapłacisz i się przejedziesz.

> Modyfikacja nadwozia IS-F w porównaniu do IS jest tragiczna.

> Nadaje się to na wiejska dyskotekę, tam stoją takie furunki

Pewnie mam wiejski gust, bo właśnie IS-F mi się stylistycznie bardziej podoba. Ale te 1400 obrotów ekstra i DSG (choć tylko 7 biegów) przemawia za M3...

> Pewnie mam wiejski gust, bo właśnie IS-F mi się stylistycznie bardziej podoba. Ale te 1400 obrotów

> ekstra i DSG (choć tylko 7 biegów) przemawia za M3...

nie widziałem nigdy IS-F na żywo, ale... słyszałem M3.

Za sam dźwięk dostaje +10pkt w klasyfikacji. I to auto bym wziął na razie to sobie mogę pogdybać...

Lubię dobrze brzmiące auta.

> Który waszym zdaniem?

> Jakbyście mieli taki dylemat to co byście wybrali?

M3.

Żeby sie nie rozpisywać, każdy producent jest w czymś dobry, BMW wie jak robić sportowe auta.

Szlifowali doskonałość M'ek od dziesiątek lat, a Lexus ?

Tak popatrzyłem za alternatywami i w sumie to jeszcze można by wziąć pod uwagę te 2 pojazdy:

CTS-V do mnie przemawia - moc, moc i jeszcze raz moc.

> Pewnie mam wiejski gust, bo właśnie IS-F mi się stylistycznie bardziej podoba. Ale te 1400 obrotów

> ekstra i DSG (choć tylko 7 biegów) przemawia za M3...

To wpadaj do nas po auto. Kupisz sobie kilkanaście Calibr w tym guście i to każda inna

Bartek nie do końca tak jak mówisz, weź na przykład e39 m5, porazka wysrywająca się vanosy w wersji przed liftowej wciąganie nawet 2 l oleju na 1000 km i moc niby 400 KM w rzeczywistości to około 360 kucy

zstanawiałem się czy nie zmienic esy własnie na taka m5 ale się wyleczyłem

> Który waszym zdaniem?

> (...)

Oba są wulgarne, ale Lexus bardziej.

BMW wygląda jak niemiecka gwaizdka porno z implantami, a Lex jak ta sama gwiadka narysowana przez grafików od Mangi.

> Bartek nie do końca tak jak mówisz, weź na przykład e39 m5, porazka wysrywająca się vanosy w wersji

> przed liftowej wciąganie nawet 2 l oleju na 1000 km i moc niby 400 KM w rzeczywistości to

> około 360 kucy

> zstanawiałem się czy nie zmienic esy własnie na taka m5 ale się wyleczyłem

wiem, pamiętam, co niezmienia faktu, że prowadził się na pewno lepiej od lexusa

> wiem, pamiętam, co niezmienia faktu, że prowadził się na pewno lepiej od lexusa

Jak mu akurat nie eksplodowała chłodnica, co było tak częste że przewidujący wozili zapasową w bagażniku...

> Jak mu akurat nie eksplodowała chłodnica, co było tak częste że przewidujący wozili zapasową w

> bagażniku...

Pamietam jak było jakieś roadshow bmw w pl,wwa

i pokazywali właśnie nowe e39 m5 - psulo się co chwila,

mieli kilka i co chiwla je podpinali do kompa i kombinowali

Wstyd przed Ryśkiem

> Pamietam jak było jakieś roadshow bmw w pl,wwa

> i pokazywali właśnie nowe e39 m5 - psulo się co chwila,

> mieli kilka i co chiwla je podpinali do kompa i kombinowali

> Wstyd przed Ryśkiem

I tego się właśnie boję w BMW... Sąsiad ma 330 (nowa buda) i policzył że w ciągu 4 lat ten samochód był w naprawie ponad 40 razy. Niektóre z problemów wracają i BMW nie jest w stanie ich naprawić - np. pękająca deska po stronie pasażera. Samochód ma drugi silnik i drugą skrzynię biegów, chyba trzeci fotel pasażera itp. Właśnie im się skończyła gwarancja i chcą się tego złomu pozbyć jak najprędzej...

I tego właśnie się boję - po traumatycznych przeżyciach z Saab'em i opowieściach znajomych o ich problemach z BMW i Mercedesami i Audi, jakoś nie mogę się zmusić do kupienia europejskiego samochodu.

To po kiego grzyba ta dyskusja... nudzi się, czy chcesz się pochwalic na co Cie stac

Skoro więc Lex Ci się podoba (widziałem IS-fa w aukcji na torze co potrafi i jest zabawa ) a bmw tak sie psuje to o co jeszcze chodzi

> To po kiego grzyba ta dyskusja... nudzi się, czy chcesz się pochwalic na co Cie stac

Ot to - 100% racji!!! (równie dobrze można by pisać czy ferrari czy lamborgini w USA sobie kupić - i takie pytanie tu w Polsce na forum zadać)

> To po kiego grzyba ta dyskusja...

Bo jestem ciekaw opinii innych.

> Bo jestem ciekaw opinii innych.

No TAK - ale "u nas w kochanej Polsce" raczej "prawie nikt" nie miał styczności z tymi autami z wiadomego względu......

Raczej napisz że prawie nikt na AK sobie go nie kupi i nie ma takich problemów

bo styczność to pojęcie względne

> Który waszym zdaniem?

> Lexus IS-F czy BMW M3?

Lexus to marka bezpłciowa. I chodźby nie wiem ile koni miał i jaką trakcję i bezawaryjność nic tego nie zmieni. BMW ma charakter podobniej jak Mustang .

> Raczej napisz że prawie nikt na AK sobie go nie kupi i nie ma takich problemów

> bo styczność to pojęcie względne

I tu masz rację. Poszukałem trochę i okazuje się że nasz forumowy kolega MaxArtur testował IS-F'a:

http://www.autotesty.com.pl/articles.php?id=155

Problem w tym, że w tym artykule jest tyle wykrzykników, że nie do końca wiem o co chodzi...

> Problem w tym, że w tym artykule jest tyle wykrzykników, że nie do końca wiem o co chodzi...

Wybierz coś amerykańskiego albo europejskiego. W ten sposób wspomożesz naszą albo waszą gospodarkę. Nie daj zarobć Japńczykom - oni jacyś dziwni są, a Toyota i tak da sobie radę .

Znajomy z klubu Corolli co ma salony Toyoty i Lexa lub tam pracuje bo już sam nie pamiętam śmiga takim i testuje także a na torze dźwięk był cudny

p.s. sporo IS-Fów jest w mojej okolicy -> kilku "kolesi" takimi śmiga bo Lex jest dość popularny teraz w Naszych okolicach

> Który waszym zdaniem?

> Lexus IS-F czy BMW M3?

M3

białe i do tego chromowane fele z rantem

HanYs

> Wybierz coś amerykańskiego albo europejskiego. W ten sposób wspomożesz naszą albo waszą gospodarkę.

> Nie daj zarobć Japńczykom - oni jacyś dziwni są, a Toyota i tak da sobie radę .

Jezeli juz to i tak bede uzywanego kupowal = nie wspomoge zadnej gospodarki.

> Jezeli juz to i tak bede uzywanego kupowal = nie wspomoge zadnej gospodarki.

Części drogie i często potrzebne, czyli da radę, a japońskie ponoć bezawaryjne .

a to świętesłowa

Miałem okazje jechać IS-Fem, ale jako pasażer. Dźwięk dobiegający do środka niesamowity, przyspieszenia wgniatają w fotele a dookoła luksus limuzyny. Po prostu bajka

Białe M3 choć Lexa mniej widujemy. Ale M3 bardziej by się rzucało pewnie w oczy

> Który waszym zdaniem?

> Lexus IS-F czy BMW M3?

Jeśli miałbym wybierać między M3 sedan, a IS-F, to wybrałbym Lexusa. Widziałem oba i wnętrze Lexusa zrobiło na mnie dużo lepsze wrażenie. Z zewnątrz też lexus bardziej mi się podoba - wygląda bardziej bojowo i po prostu ładnie. Plusami Lexusa jest też niecodzienność (bardzo mało ich) i to że jest Made in Japan. Osiągi - oba mają dobre i różnice między nimi są subtelne .

A jeśli miałbym wybierać czy IS-F czy M3 coupe.... to wybrałbym coś innego - Audi RS5

Tylko M3!

Lexus wygląda jak Hyundai czy inna KIA, a koszty jak sie kupuje takie auta się chyba nie powinny specjalnie liczyć

Problem z RS5 jeat taki ze nie ma uzywanych. A ja nie mam zamiaru placic za utrate wlasnosci w ciagu pierwszych dwoch lat.

> Do stania w garażu generalnie.

> To nie takie proste - zarówno dealer Lexusa jak i dealer BMW jest BARDZO niechętny na jazdy testowe

> którymkolwiek z tych samochodów. W BMW mi powiedzieli wprost - kupujesz?

> A używanie są tak rzadkie jak śnieg w lipcu + nawet jak się jakiś trafi to też nie chcą się nim dać

> przejechać...

A nie ma żadnej wypożyczalni dysponującej tymi modelami? Poszukaj, wypożycz na dzień lub dwa i potestujesz do woli bez krzywych spojrzeń właścicela/dealera

> A nie ma żadnej wypożyczalni dysponującej tymi modelami? Poszukaj, wypożycz na dzień lub dwa i

> potestujesz do woli bez krzywych spojrzeń właścicela/dealera

Nie widzialem wypozyczalni oferujacej Lexusy. A juz na pewno nie IS-F. M3 tez nie. Niestety mieszkam na kompletnym zad.. i tutaj kroluje Hyundai Elantra a nie jakies M3 czy IS-F. Nawet chyba dealerzy nie maja takich nowych na stanie i trzeba zamawiac i czekac.

> Który waszym zdaniem?

> Lexus IS-F czy BMW M3?

> Za M3 przemawia dostępność wersji kabrio i coupe i silnik kręcący się do 8400 obrotów. W Lexusie

> dostępny jest tylko sedan z zbędnymi, tylnymi drzwiami. Ale silnik Lexusa osiąga moc

> maksymalną przy znacznie niższych obrotach, ma znacząco większy moment (25% więcej) a do tego

Ile razy jeszcze będziesz się popisywał kompletnym brakiem zrozumienia czym jest moment obrotowy? Fiatowski diesel 1,6 120 KM ma większy moment obrotowy niż silniki bolidów F1, jakoś nie chcą tam mimo tego stosować diesli.

> (podczas gdy IS-F'ów znalazłem 6 na sprzedaż w całym USA).

ja znalazłem 57 IS-F

a M3 mnóstwo i w wyższych cenach

HanYs

> ja znalazłem 57 IS-F

> a M3 mnóstwo i w wyższych cenach

> HanYs

Patrzylem tylko na Certified Preowned - ta dodatkowa gwarancja jest warta ceny.

> Ile razy jeszcze będziesz się popisywał kompletnym brakiem zrozumienia czym jest moment obrotowy?

> Fiatowski diesel 1,6 120 KM ma większy moment obrotowy niż silniki bolidów F1, jakoś nie chcą

> tam mimo tego stosować diesli.

Nie wiem czy zauwazyles, ale ja nie startuje w wyscigach F1. I do jazdy na codzien silnik z wiekszym momentem jest wygodniejszy.

> Bartek nie do końca tak jak mówisz, weź na przykład e39 m5, porazka wysrywająca się vanosy w wersji

> przed liftowej wciąganie nawet 2 l oleju na 1000 km i moc niby 400 KM w rzeczywistości to

> około 360 kucy

> zstanawiałem się czy nie zmienic esy własnie na taka m5 ale się wyleczyłem

W E39 M5 ew. niedobory mocy wynikaja przewaznie z niesprawnych przeplywek i zapchanych katalizatorow - oba te elemeny dla swietego spokoju warto wymienic zaraz po zakupie.

Modele z poczatku produkcji faktycznie mialy problem z nadmiernym zuzyciem oleju - ale nikt nie powiedzial ze zrobienie mocnego, wysokoobrotowego i bezawaryjnego N/A to latwa sprawa.

Natomiast wersje po lifcie są już ok - IMO pod wzgledem frajdy z jazdy i prawdziwie sportowej charakterystyki byla by to zamiana na lepsze - jak zwykle sztuka to znalezc egzemplarz nie wymagajacy nadmiernego wkladu.

> Nie wiem czy zauwazyles, ale ja nie startuje w wyscigach F1. I do jazdy na codzien silnik z

> wiekszym momentem jest wygodniejszy.

tylko pod warunkiem że ten "moment z silnika" przełoży się na koła