Witam,

szukam dla siebie auta za podaną wyżej kwotę. Jednak jest tego tyle że normalny człowiek ma mętlik w głowie, dlatego zwracam się do Was.

Dotychczas oglądałem w sumie tylko Astrę F (hatchback dd, sedan, kombi), oraz Fiata Bravę (tutaj tylko 1.6 16v).

Zamieszczam tutaj ten temat ponieważ chciałbym mieć zebrane to wszytko w jednym (wiem że można znaleźć poszczególne temat w kącikach różnych marek).

Co powiedzilibyście o autgach francuskich? Renault Megane Igen, LAguna I, Citroen Xsara, Saxo, Peugeot 306/406?

a moze Lanos w tej cenie.. spokojnie znajdziesz ponad 2000 rok i z niekiepskim wyposazeniem

Nie patrz na marke (chociaz warto omijac niszowe modele z racji malej ilosci zamiennikow jak i czesci uzywanych) a na stan auta

> a moze Lanos w tej cenie.. spokojnie znajdziesz ponad 2000 rok i z niekiepskim wyposazeniem

Miałem i Astrę F i Lanosa (a w zasadzie nadal mam ).

Gdybym miał wybierać ponownie - wybrałbym Astrę.

Owszem - design jest może nieco mniej nowoczesny (choć to rzecz gustu), jest mniej odporna na rdzę, ale mimo wszystko Astrę zdecydowanie lepiej się prowadzi

> ale mimo wszystko Astrę zdecydowanie lepiej się prowadzi

Efekt placebo wynikający z "lepszego" znaczka ?

Przecież patrząc na spód astry F i lanosa nie rozróżniłbyś które jest które.

> Efekt placebo wynikający z "lepszego" znaczka ?

> Przecież patrząc na spód astry F i lanosa nie rozróżniłbyś które jest które.

i mają dokładnie takie same amorki sprężyny i stabilizatory? aby na pewno?

> i mają dokładnie takie same amorki sprężyny i stabilizatory?

W autach +/- nastoletnich to mogą mieć różne rzeczy. Może się okazać, że lanos ma wymienione - założone elementy wysokiej klasy, a astra jeździ jeszcze na umierających oryginałach.

> i mają dokładnie takie same amorki sprężyny i stabilizatory? aby na pewno?

Napewno nie... Mialem Nexie i Kadetta . Daewoo plywalo a Opel szedl jak po szynach

> W autach +/- nastoletnich to mogą mieć różne rzeczy. Może się okazać, że lanos ma wymienione -

> założone elementy wysokiej klasy, a astra jeździ jeszcze na umierających oryginałach.

chyba niezupełnie o to chodziło co? sama koncepcja zawieszenia niewiele mówi o tym jak się prowadzi auto

> Mialem Nexie i Kadetta . Daewoo plywalo a Opel szedl jak po szynach

Ale wiesz o tym, że nexia to kadett z przeklejonymi znaczkami ??

> i mają dokładnie takie same amorki sprężyny i stabilizatory? aby na pewno?

lanos na 100 ma grubszego staba

Co do lanosa, faktycznie seryjny zawias to straszna kupa jeśli chodzi o trzymanie się drogi, ale z drugiej strony można przejechać 100kkm bez zaglądania tam

Jeśli chodzi o autora wątku i kwotę 8000zł to lanos już raczej odpada, warto kupić lanosa ale za 4500-5000.

Wspomniałes o pugu 406, jeśli znajdziesz zadbane auto to śmiało kupuj, prosta budowa i jeden z najmniej awaryjnych francuzów, rewelacyjnie wyciszone wnętrze jak na tamte lata, zawieszenie co prawda miekkie i buja jak łodzią na morzu ale o dziwo prowadzi się w zakrętach całkiem dobrze

szukać silnika benzynowego 2.0 w gazie, mniejsze silniki nie jadą...nie wspomnę już o 2.0HDI 90koni

aaaaa wnętrze ma przyjemnie wykończone ale troszkę skrzypi tam wszystko, głównie boczki drzwi, radio załatwia sprawę

> Ale wiesz o tym, że nexia to kadett z przeklejonymi znaczkami ??

Zgadnij dlaczego, podałem jako przykład te dwa auta?

> Ale wiesz o tym, że nexia to kadett z przeklejonymi znaczkami ??

Tyle tylko, że Kadett jest zdecydowanie sztywniejszy od Nexii w zawiasie seryjnym. Natomiast w kolejnej generacji, czy Astra vs Lanos, lepszy i sztywniejszy zawias ma Lanos. Astra F jak dla mnie ma zawieszenie, które nie powinno istnieć, ten samochód nie skręca i rysuje lusterkami asfalt na zakrętach.

Tak jak kolega Kraviec polecam 406.

Miałem z silnikiem 1.8 + gaz. Paliło to w mieście raczej nie więcej jak 10.5 l. Przyspieszało słabo, ale licznikowe 200km/h nie było problemem. Największy plus to środek wszędzie miękko i przytulnie. U mnie skrzypiało coś przez kilka miesięcy w drzwiach i przypadkiem odkryłem, że był to zamek, WD40 załatwił sprawę Auto ciche, komfortowe i trwałe. Szukaj 2.0. Sprawdź progi bo lubią gnić, jeśli już pojawiła się rdza to szybko zje resztę auta. Można znaleźć egzemplarze bez plamki rdzy i takiego czegoś właśnie szukaj

koleżanka za 7700 kupiła Astrę G '99 1.4 16v z klimatyzacją, elektryką szyb, itp. Póki co jest zadowolona, auto jest w dobrym stanie, choć z zewnątrz trochę porysowane.

Polecałbym Lanosa.

w tej cenie to mozna bylo polecac lanosa......ale ze 2-3 lata temu do Twojej listy bym dodal primere P11

Lanosa oglądałem, jedna półka z Astrą F, aczkolwiek wykonanie, użyte materiały, nieco lepsze w Astrze. Jeśli miałbym wybierać eFkę, to tylko niemieckiej produkcji. Jest różnica w blachach, wykończeniu.

Co do prowadzenia się...hmmm brat ma eFkę, stan jest super, pod każdym względem, ma zrobione zawieszenie, wszystko co było wymienialne tzn. gumy, gumki, amortyzatory, sprężyny, sworznie, to wszystko jest nowe i...kurde tutaj nawet eFka z całkowicie nowym zawiasem nie prowadzi się jak moja była Honda Civic Vgen

No ale wiadomo, inny rodzaj zawieszenia

Ja lubię zawieszenie twarde, nie lubię jak auto nadmiernie się przechyla itd. I tutaj z miłą chęcią kupiłbym sobie drugiego takiego Civica, albo generację nowszego. Ale tutaj pojawia się problem rdzy, bo te auta rdzewieją.

Zależy mi na aucie trochę większym, już 5. drzwiowym. z bagażnikiem do którego coś można włożyć, a jednocześnie autem pozbawionym rdzy, bo wychodzę z założenia że silnik zawsze naprawię sam, lub sam go wymienię, ale blachy już nie zrobię tak jak była zrobiona fabrycznie.

Z dwóch moich faworytów odrzuciłem Vectrę B z początku produkcji, oraz Omegę B - do końca 1996 roku nie miały ocynku.

Astrę G moim zdaniem można oglądać mając kwotę około 13kpln - mówię o egzemplarzu w bardzo dobrym stanie.

Najbardziej zależy mi na wiedzy o autach francuskich, bo eFkę znam bardzo dobrze. I tutaj właśnie chciałbym dowiedzieć się o Pugu 406 (czy warto za tą cenę kupić takie auto), czy Citroenie Xsarze, wielkościowo to jeszcze wchodzi w grę Renault Laguna I.

O autach francuskich wiem tylko tyle żeby ich unikać, a nie wierzę w ten stereotyp więc chcę dowiedzieć się jak najwięcej

Za tą kasę Kolego to możesz mieć fajną Astrę z klimą, 2 x poducha, ABSem i welurem wraz z elektryką wewnątrz. Do tego LPG i

> Za tą kasę Kolego to możesz mieć fajną Astrę z klimą, 2 x poducha, ABSem i welurem wraz z elektryką

> wewnątrz. Do tego LPG i

Nie będę obiektywny, ale wolałbym takiego fiata . Myślę, że tysiąc można utargować i ma auto wyprzedzające dizajnem Astrę F o co najmniej dekadę.

> Lanosa oglądałem, jedna półka z Astrą F, aczkolwiek wykonanie, użyte materiały, nieco lepsze w

> Astrze.

Lanos jest, moim skromnym zdaniem, dużo lepszy pod względem zabezpieczenia anykorozyjnego

Wiem dlatego nie wykluczam Fiata Bravy, Marea to to samo praktycznie, tylko tył inny

> Lanos jest, moim skromnym zdaniem, dużo lepszy pod względem zabezpieczenia anykorozyjnego

zwłaszcza słynne kostki pod siedzeniem kierowcy, którego łaczenie z podwoziem też gnije

Posiadam oba auta AF z 1995 i DU Lanos z 2002 - Astra w dużo lepszej kondycji wygodniejsza, sztywniejsza, cichsza

> Nie będę obiektywny, ale wolałbym takiego fiata . Myślę, że tysiąc można utargować i ma auto

> wyprzedzające dizajnem Astrę F o co najmniej dekadę.

miałem Maryśkę jednak jak bym miał montować gaz to tylko oplowskie 8v, w 1,6 16 v Fiata miałem spory problem z LPG

Ja LPG raczej nie będę montował wcale, chyba że do auta z silnikiem 1.8 / 2.0

> Ja LPG raczej nie będę montował wcale, chyba że do auta z silnikiem 1.8 / 2.0

1,8 poszukaj na full wypasie

Marysia na pewno będzie większa, ale i droższa w utrzymaniu (Opel i VW mają najtańsze i najlepiej dostępne częsci na rynku)

Może Viki poszukaj

Mam Megane Classic 1997 1.6e, bardzo komfortowy samochód z chyba największym bagażnikiem w swojej klasie do dziś. Silnik ekonomiczny, 90 km pozwala na w miarę bezstresową jazdę, na trasie pali mi teraz ok. 7.5 litra, po mieście rzadko jeżdżę to Ci nie powiem.

Meganek szukaj raczej od 99 roku, wtedy miały pełny ocynk, moja nie miała i miesiąc temu musiałem zrobić od nowa progi i tylny blotnik - zrobione porządnie, auto jeszcze długo pociągnie. Ma przejechane lekko ponad 200 kkm i awarii niepozwalających na dalszą jazdę brak. Będę ją sprzedawał za jakieś dwa miesiące za ok.6500, ale zostaję dalej przy Renówkach, tym razem Laguna II benzynka z LPG.

bierz byle co, byle było w jak najlepszym stanie

> zwłaszcza słynne kostki pod siedzeniem kierowcy, którego łaczenie z podwoziem też gnije

> Posiadam oba auta AF z 1995 i DU Lanos z 2002 - Astra w dużo lepszej kondycji wygodniejsza,

> sztywniejsza, cichsza

wypada tylko pogratulować

> i mają dokładnie takie same amorki sprężyny i stabilizatory? aby na pewno?

Nie wiem ... ale montowałem do astry tylne sprężyny z lanosa i sprawują się lepiej niż oryginalne oplowskie

> Dotychczas oglądałem w sumie tylko Astrę F (hatchback dd, sedan, kombi), oraz Fiata Bravę (tutaj

> tylko 1.6 16v).

obydwa to zwykle skorodowane trupy z tą różnicą, że we fiacie nie jest to aż tak widocznie na zewnątrz ale podłoga .....

> Co powiedzilibyście o autgach francuskich?

jak najbardziej ale nie renault.

Renault Megane Igen,

ruda jak w astrze f lub fiatach.

LAguna I

pod względem rudej szału nie ma ale nie jest tragicznie.

, Citroen Xsara, Saxo,

> Peugeot 306/406?

Już lepiej, zwłaszcza 306/406 bardzo dobre blachy, jedyny mankament to zawieszenie tylne, ale jak się raz zrobi to na długo wystarcza.

Reasumując za taką kaskę pozostają Ci tylko francuzy, fiaty bravo. brava marea czy też astry f zwykle kwalifikują się już do złomowania.

> Już lepiej, zwłaszcza 306/406 bardzo dobre blachy, jedyny

Jeden i drugi model ma zupelnie rozne zawieszenie 306 to belka tak jak w xsarze, berlingo, 405 itd...

406 to wahacze i belki niet ...

Co do blach to dokaldnie tak jak piszesz ocynk i niewalony praktycznie nie ma prawa rdzewiec...

pozdr.

M.

+ dla Lanosa:

- łatwiej znaleźć niebity, niezajeżdżony egzemplarz z pierwszej ręki

- praktycznie nie rdzewieje

- mniej awaryjny

+ dla Astry

- lepiej wykonana

- nieporównywalnie większy wybór silników

- to co dla Lanosa jest full opcja(bez klimy) dla astry(zakladajac ze jest zza odry) to właściwie seria

> Co do blach to dokaldnie tak jak piszesz ocynk i niewalony praktycznie nie ma prawa rdzewiec...

Nie był bym tego taki pewien.

Np moja Brava ma niewidoczną rdzę i choć dobrze się jej przyjrzeć nie da się jej zauważyć, a tak naprawdę jest przegniłym do cna ledwie trzymającym się na lakierze szmelcem.

Krzysiek82 mnie uświadomił.

Jest to rodzaj rdzy gorszy niż w Escortach i Astrach F, gdzie uczciwie objawia się oczom oglądającego, gdyż ta rdza od Bravy jest rdzą wredną, kamuflującą się i tylko niepotrzebnie zmyla.

Być może 306/406/Xsara (na oko rzeczywiście wydają się nierdzewne) ma jeszcze gorszy, jeszcze bardziej zakamuflowany rodzaj rdzy, którego nawet Krzysiek82 jeszcze nie odkrył. Ale do czasu...

> Nie był bym tego taki pewien.

> Np moja Brava ma niewidoczną rdzę i choć dobrze się jej przyjrzeć nie da się jej zauważyć, a tak

> naprawdę jest przegniłym do cna ledwie trzymającym się na lakierze szmelcem.

> Krzysiek82 mnie uświadomił.

> Jest to rodzaj rdzy gorszy niż w Escortach i Astrach F, gdzie uczciwie objawia się oczom

> oglądającego, gdyż ta rdza od Bravy jest rdzą wredną, kamuflującą się i tylko niepotrzebnie

> zmyla.

A moja Marea nie ma w ogóle rdzy. Mam odkąd ją kupiłem ponad trzy lata temu, odprysk na masce do ocynku i nic się nie dzieje. Dwa lata temu najechałem z dużą prędkością na jakąś osłonę silnika i zdarło mi na podłodze fabryczną konserwację na powierzchni około 5 cm. Też nic się nie dzieje. Regularnie sprawdzam całe podwozie w najmniej dostępnych miejscach i nic.

Może Bravy klepane w Polsce miały takie problemy z rudą? Moja Marea jest z Turynu i 14 lat nie robi na niej wrażenia.

> A moja Marea nie ma w ogóle rdzy.

Też tak do niedawna myślałem o własnej Bravie....

> Jeden i drugi model ma zupelnie rozne zawieszenie 306 to belka tak jak w xsarze, berlingo, 405

> itd...

> 406 to wahacze i belki niet ...

Potwierdzam

> Co do blach to dokaldnie tak jak piszesz ocynk i niewalony praktycznie nie ma prawa rdzewiec...

Nie potwierdzam. Nie miałem walonej a wyskoczyła spora dziura w progu. Jeśli jakimś cudem uszkodzi się oryginalny "baranek" na progach to rdza poleci szybko. Lubią też gnić przednie błotniki zaraz nad zderzakiem.

> Jeden i drugi model ma zupelnie rozne zawieszenie 306 to belka tak jak w xsarze, berlingo, 405

> itd...

> 406 to wahacze i belki niet ...

wiem pisałem w uproszczeniu, jak pokazuje praktyka rozwiązanie z 406 jest całkiem trwale jak na takie rozwiązanie. Niech się alfa uczy

> Co do blach to dokaldnie tak jak piszesz ocynk i niewalony praktycznie nie ma prawa rdzewiec...

Jestem bardzo zaskoczony jakością blach we francuskich samochodach (nie biorę pod uwagę renault)

Niech się niemcy i inni uczą.

> A moja Marea nie ma w ogóle rdzy.

Miałem do czynienia z kilkoma egzemplarzami, każdy który był u mnie przyjechał na zabezpieczenie antykorozyjne lub w celu oceny auta przed zakupem. Niestety w każdym egzemplarzu znajdowałem rudą na łączeniu progi z podłogą, w progach, w przedniej części podłogi. Była to dosyć spora rozpiętość rocznikowa. Może były serie bardziej udane, ale ja się z takową nie spotkałem.

> Jestem bardzo zaskoczony jakością blach we francuskich samochodach (nie biorę pod uwagę renault)

Dziwię się Twojemu zaskoczeniu, serio.

Jakość zabezpieczeń antykorozyjnych a właściwie nierdzewność aut koncernu PSA jest powszechnie znana.

Datą przełomową był rok 86 więc bardzo dawno.

I prawdę mówiąc nie słyszałem aby zaliczyli pod tym względem jakąś wpadkę.

> Jestem bardzo zaskoczony jakością blach we francuskich samochodach (nie biorę pod uwagę renault)

Oglądałeś kiedykolwiek Lagunę 2?

> Niech się niemcy i inni uczą.

Oglądałeś kiedykolwiek Audi?

> I prawdę mówiąc nie słyszałem aby zaliczyli pod tym względem jakąś wpadkę.

proszę bardzo , P206 2001 r , z polskiego salonu , jam jest 1 właściciel , bezwypadkowy , rdzawy nalot na kolumnach mcpherson , z tyłu za kołami totalna rdza , aż odpadło mocowanie tłumika do nadwozia

> Oglądałeś kiedykolwiek Lagunę 2?

nie, ale domyślnie mam na myśli starsze renówki, z lat produkcji wczesnych peugeotów 406

> Oglądałeś kiedykolwiek Audi?

audi to wyjątek, wiele innych niemieckich marek ma sporo do nadrobienia. Co prawda i tak biją włoskie wydumki na głowę, ale jest co poprawiać.

> proszę bardzo , P206 2001 r , z polskiego salonu , jam jest 1 właściciel , bezwypadkowy , rdzawy

> nalot na kolumnach mcpherson

na kolumnach czy na fartuchu? Bo kolumna to nie jest element karoserii.

>, z tyłu za kołami totalna rdza , aż odpadło mocowanie tłumika do nadwozia

potwierdzam, jednego pługa z rudą w tylnej części nadwozia miałem okazję reanimować, ale to był lekki nalot reakcja była natychmiastowa i już chyba 3 rok samochód jeździ bez problemu. Natomiast w 306/406 podłoga jest zabezpieczona bardzo dobrze, oczywiście polskie drogi robią swoje i trzeba wprowadzać poprawki bo inaczej coś wyjdzie, ale jak to się mówi dbasz i konserwujesz to masz albo inaczej nie masz (rudej)

> nie, ale domyślnie mam na myśli starsze renówki, z lat produkcji wczesnych peugeotów 406

To się zgadza.

> audi to wyjątek, wiele innych niemieckich marek ma sporo do nadrobienia. Co prawda i tak biją

> włoskie wydumki na głowę, ale jest co poprawiać.

Napisałeś niemieckie. Więc dałem Ci przykład niemiecki

> Bo kolumna to nie jest element karoserii.

nie , wcale ,

a jak zgnije to sprężyny zawieszenia mogą być oparte o maskę ?

to jest integralna część karoserii , mająca wpływ na bezpieczeństwo , taj jak np. progi

> Też tak do niedawna myślałem o własnej Bravie....

Wzialbym pod uwage parametr zwany "bezpieczenstwem biernym" i pod tym katem porownal propozycje. Jest ronica miedzy astra F czy marea a rzeczonym lanosem, tym bardziej astra g.

> nie , wcale ,

> a jak zgnije to sprężyny zawieszenia mogą być oparte o maskę ?

nie, mogą być oparte o kielich w przypadku gdy skoroduje talerzyk górny. To co widzisz po podniesieniu maski to fartuch a tam gdzie mocowana jest kolumna mcphersona to kielich.

> to jest integralna część karoserii , mająca wpływ na bezpieczeństwo , taj jak np. progi

w takim razie myślałeś o czymś innym i pisałeś o czymś innym. Miałeś na myśli kielich. Jeśli jest tam rdzawy nalot to trzeba go usunąć ale masz rację nie jest to normalne, że tam pojawiła się ruda.

> Co prawda i tak biją

> włoskie wydumki na głowę, ale jest co poprawiać.

A coś Ty się tak przyczepił włoskich wydumek?