> no dobrze to jak wyglada sprawa z ibiza III z poczatku produkcji czyli 2003 r..

> jak silniki 101 sie sprawuja?

kumpel do 300kkm dojeżdża i problemów nie stwierdza. a raczej nie jest z tych co pedantycznie o auto dbają. Ogólnie baaardzo żwawo to jeździ

ta ibiza ma jakies wady a jak z wersja sport 130 koni.. moze warto

> poczekac i kupic ta nowsza ibize

ja uważam że to jest kawał świetnego samochodu. Miałem taką tylko że 1.4 85KM po lifcie. Materiały w środku super. Fajne siedzenia, dobre hamulce, zawieszenie twarde, ale naprawdę zakręty mozna brac jak wariat. Bardzo lubiłem to autko.

> no kasy 15 ale jak by troche dolozyl na sporta 130 koni by bylo

Jeździłem Ibizą 130KM, fajne wozidło. Fajnie jedzie.

Gdyby postawić wybór między Stilo JTD a Ibizą Sport 130KM to wziąłbym te, które trafiłoby się pierwsze w lepszym stanie.

Jeżeli zaś stawiamy Stilo JTD vs Ibiza II to bez zastanowienia Stilo.

> no kasy 15 ale jak by troche dolozyl na sporta 130 koni by bylo

ja wyrwałem z forum za 14.9 sporta 6L także poszukać trochę i się coś może trafić

> Ogólnie baaardzo żwawo to jeździ

Bez przesady - WRC to nie jest, ale daje radę.

Nawet swego czasu myślałem nad takim 3 drzwiowym Stilo 1,9 JTD z przeszklonym dachem ale zdecydowałem się na obecnie jeżdżącą Ibizke-nie żałuję ale akurat moja to nast. generacja i mocniejszy silnik dodatkowo trochę zmodzony....

na pewno wolę swoją ibizę od stilo bo przede wszystkim dużo bardziej można kręcić wytrzymały silnik...

co do poprzedniej ibizy to też mi się wydaje że ibiza będzie mocniejszym autem....ale z 2-giej strony tamta ibiza jest dosyc stara w polaczeniu z tdi moze miec spore przeloty....

stilo natomiast mozna kupic salonowe z pelna dokumentacja bezwypadkowe....

jakbym trafil takie stilo w super stanie z pelna dokumentacja, fajnie wygladajace a w konkurencji stanalby seat sprowadzony nie do konca pewny...chyba wzialbym stilo...

Dorzucę coś o wnętrzu: Stilo to Fiat, więc koszmar... Jakość plastików we wnętrzu,

ich spasowanie i odporność na zabrudzenia - KOSZMAR. Deska rozdzielcza i kokpit w Stilo

jest w tak chropowatego materiału, że by to wyczyścić trzeba stosować ścierę

z mikrofibry, tylko to nie zostawia włosków...

Ibiza to VAG, więc pewnie wnętrze pomimo surowości o niebo lepiej wykonane.

Zawieszenie w Stilo jest takie sobie. Twarde, dla mnie za twarde. Bardzo lubi dobrze

napompowane opony, więcej niż w instrukcji.

Wyciszenie wnętrza - beznadziejne.

Reszta to kwestia gustu i to co koledzy już pisali. JTD/mJTD - szczególnie te

8V - nie do zarżnięcia, zawsze żartuję że budę mi ruda zeżre prędzej, niż z tym

silnikiem coś się stanie

> ja wyrwałem z forum za 14.9 sporta 6L także poszukać trochę i się coś może trafić

i jak to wyglada u Ciebie

> no kasy 15 ale jak by troche dolozyl na sporta 130 koni by bylo

130 dobre na początku-auto zaczyna fajnie latać jak jest dwójka z przodu a sam silnik "ASZ" ma naprawdę bardzo duży potencjał-gen. to najfajniejsza jednostka w ibizach wszystkich generacji-pali malo a po modach zap...ala jak dzik, dodatkowo bardzo wytrzymałe. Jak więcej kasy to już brać tylko "BPX-a" czyli Cuprę TDI w serii 160 KM ale to już za wart polecenia trza dać minimum do 30 tys. więc zupenie inne pieniądze niż te o których piszesz.

> witam kolega zastanawia sie nad kupnem ibizy 1.9tdi 110koni lub stilo 1.9jtd115koni..

> ktory samochod lepiej wybryc ? ktory mniej pali i tanszy w naprawach..

> pozdrawiam

Jeżdżę Ibizą II FL 1.9 110`tką i teraz jakbym miał stanąć przy wyborze kupna to wolałbym Stilo

> Zawieszenie w Stilo jest takie sobie. Twarde, dla mnie za twarde. Bardzo lubi dobrze

> napompowane opony, więcej niż w instrukcji.

Jak się za duzo pompuje, to nie dziwię się, że moze byc za twardo...

mar00ha

> Jeżdżę Ibizą II FL 1.9 110`tką i teraz jakbym miał stanąć przy wyborze kupna to wolałbym Stilo

no w sumnie Stilo to sporo nowsza konstrukcja

> Jak się za duzo pompuje, to nie dziwię się, że moze byc za twardo...

Przejdź się na forum Stilo i spytaj o ciśnienie. Pompowanie do auta w którym

tylko kierowca jeździ - po 1,9 na oponę na zimno, to jakaś koszmarna pomyłka.

Stila nasze wówczas prowadzą się bardzo źle, pływają po drodze. Do diesli

trzeba wpompować co najmniej po 2,6 i jest wówczas OK, dopiero wtedy amortyzatory

zaczynają pracować, wcześniej pracują tylko opony, a autem buja. Niestety,

ten Fiat tak ma.

> ten Fiat tak ma.

Raczej Twój tylko tak ma. Jakoś ludzie nie narzekają na zawieszenie Stilo, za wyjątkiem Ciebie

Może pojeździj też dla odmiany innymi samochodami... szybko się przekonasz, że w innych samochodach też szału nie ma w tej klasie.

Zachowujesz się jak zwykły malkonent, który kupił samochód klasy kompaktowej, a jest zawiedziony, bo pneumatycznego zawieszenia nie ma i trochę trzęsie na nierównościach.

> Przejdź się na forum Stilo i spytaj o ciśnienie. Pompowanie do auta w którym

> tylko kierowca jeździ - po 1,9 na oponę na zimno, to jakaś koszmarna pomyłka.

> Stila nasze wówczas prowadzą się bardzo źle, pływają po drodze. Do diesli

> trzeba wpompować co najmniej po 2,6 i jest wówczas OK, dopiero wtedy amortyzatory

> zaczynają pracować, wcześniej pracują tylko opony, a autem buja. Niestety,

> ten Fiat tak ma.

od zawsze pompuje na 2-2.1 i nie widzę żadnego problemu kolega ma chyba faktycznie coś nie tak z autem

Wiesz...

Ja pomykam na 205/55/16 doplompane do 2,4 (wartość chyba książkowa) i jest nieźle. Idzie jak po szynach.

Ja na materiały we wnętrzu nie narzekam. Spasowanie jakoś mnie nie rozczarowało (pod każdym względem - ani na plus, ani na minus ).

Zaletą jest ilość miejsca w środku - np. porównując z Nbravo.

Natomiast kultura pracy zawieszenia ... no cóż ... głośne, "wylatujące" łączniki stabilizatora... niestety ... zawieszenie typowo fiatowskie...

10 letni Hyundai atos od matki ciszej pokonuje te same drogi co ja...a przebiegi mamy porównywalne ...

> od zawsze pompuje na 2-2.1 i nie widzę żadnego problemu kolega ma chyba faktycznie coś nie tak z

> autem

jezdziłem tez na 2,1 , a latem na kapciu 205 i szedł jak po sznurku. Twinsen chyba za dużo jara

> nie wime jak z ibizą IIfl. Ibiza 6l bije większośc kompaktów pod wzg

ędem jakości materiałów.

Chyba masz na mysli jakas bogata wersje wyposazenia.

Mialem Cordobe z 2006r. i jakosc wykonania wnetrza tego samochodu byla slaba.

Od deszczu na tapicerce dzwi zostawaly plamy i zacieki, plastiki rysowaly sie na bialo od paznokci a oparcie fotela poprulo sie przy przebiegu 30 tys.

Jakosc netrza to byla IMHO glowna wada tego samochodu. Druga bylo betonowe zawieszenie.

> Jakosc netrza to byla IMHO glowna wada tego samochodu. Druga bylo betonowe zawieszenie.

Ono nie bylo betonowe, ono bylo sportowe

Powitać.

Najlepiej niech kolega przejedzie się jednym i drugim autem. Opinie użytkowników - opinia jest jak część ciała na której siedzimy - każdy swoją ma. Wielbiciel fiata będzie twierdził, że jego auto to cudo. Wielbiciel seata będzie wychwalał swoje wozidło.

Sam od półtora roku powożę stilo JTD, tylko 80KM. Wozidełko dobre, ale nie wybitne. Wnętrze obszerne pomimo mych 190cm wzrostu. W miarę wygodne. Jak zimno to silnik klekocze. Jak mróz to w środku chłodnawo - mimo dobrze działającego ogrzewania (wskazówka stoi niczym słup - tak a'propos legendarnych problemów z forum ssp). Błędów prócz airbaga pasażera niet - ale wystarczyło trochę się zająć kabelkomanią i problem zniknął. Poza tym - czy istnieją kilkuletnie samochody w których nie występują żadne błędy?

Z dużych upierdliwości to wymiana żarówek z przodu... Wtajemniczeni wiedzą o co chodzi. Ale nie ma tragedii - mi jak na razie przez 18 miesięcy i 15kkm zdarzyło się to raz. Od razu z obu stron wymieniłem i jest spokój (czas pracy - w granicach 20 minut). Kabelek mam - ale nie używany. Przebieg auta to niby 190kkm ale nie potwierdzony, więc równie dobrze może być i 290kkm.

Zawieszenie... Mogłoby być bardziej komfortowe. Ciśnienie w oponach mam zgodne z zaleceniami producenta auta i nie widzę zbyt wielkiej różnicy w porównaniu z podwyższonym. Wymienione wahacze i amorki ze sprężynami z przodu - o dziwo oryginały były wcześniej. Mimo to przód mógłby być wyższy...

Spalanie - zeszłoroczny wyjazd nad morze okupione spalaniem rzędu 4,8l (z dystrybutora liczone a nie z optymistycznego komputera). Trzy osoby na pokładzie, prawie pełny bagażnik, klima cały czas włączona. Jazda raczej zgodnie z przepisami ale nie emerycka.

> Wielbiciel fiata będzie twierdził, że jego auto to cudo.

To prawda.

No ale jakoś trzeba sobie uzasadniać że się jeździ fiatem.

> Wielbiciel seata będzie wychwalał swoje wozidło.

Nie przenoś zachowań fiacikarzy na użytkowników innych marek.

Nigdy nie miałem tak, żebym uważał, że moje jest najlepsze, a nawet o Leganzie twierdziłem i będę twierdził, że było to auto zrobione z odpadów produkcyjnych opla.

> Ono nie bylo betonowe, ono bylo sportowe

Acha, w takim razie w fabryce zapomnieli zamontowac sportowego silnika ;-)

> ... Poza tym - czy istnieją kilkuletnie samochody w których nie występują żadne błędy?

Istnieją.

Dzięki Ci Adminie za funkcję ignoruj...

Poczytaj opinie "fiacikarzy" przeplatające się w tym wątku i ... nic nie musisz robić... bo i tak Ciebie nie usłyszę...

Pozdrawiam.

> Nigdy nie miałem tak, żebym uważał, że moje jest najlepsze, a nawet o Leganzie twierdziłem i będę

> twierdził, że było to auto zrobione z odpadów produkcyjnych opla.

To jestes wyjątkiem. Bo akurat wiekszość twierdzi, że ICH pojazd jest najlepszy na świecie i wszelka krytyka jest wyssana z palca. Np. na forum poświęconym pewnej japońskiej marce dostałem bana za zakwestionowanie opinii, że nagminnie powtarzająca się usterka nie jest tak na prawdę USTERKĄ, tylko CECHĄ pojazdu. Argument, że ta CECHA może spowodowac utratę dowodu rejestracyjnego przelała czarę goryczy

> To prawda.

> No ale jakoś trzeba sobie uzasadniać że się jeździ fiatem.

> Nie przenoś zachowań fiacikarzy na użytkowników innych marek.

> Nigdy nie miałem tak, żebym uważał, że moje jest najlepsze, a nawet o Leganzie twierdziłem i będę twierdził, że było to auto zrobione z odpadów produkcyjnych opla.

Meritum dyskusji jest motoryzacyjne "za / przeciw" modeli aut, a nie psychoanaliza zachowania miłośników poszczególnych marek ... prowokujesz, przestań Please

> No ale jakoś trzeba sobie uzasadniać że się jeździ fiatem.

>

Uderz w stół a nożyczki się odezwą... Czy gdzieś uzasadniałem na siłę, że wytwór włoski jest o niebo lepszy od niby-hiszpana?...

Piszesz, że nigdy nie wychwalałeś swojego samochodu - a czy stwierdzenie "jakoś trzeba sobie uzasadniać że się jeździ fiatem" nie jest próbą czegoś takiego? Nieudolną dodajmy...

Wracając do meritum: wygląda na to, że mimo nazwy tego forum, które niby zrzesza użytkowników wielu marek samochodów nie można napisać dobrego (?) słowa o niektórych markach... Jeśli ten samochód zamiast czterech liter miał na masce cztery kółka (jako przykład podaję - bez podtekstów) to byłby istnym cudem techniki, wyśnionym tworem magików - inżynierów, niepsującym się perpetuum mobile...

Ale EOT bo się bany posypią...

Jak widzisz twórco wątku - w tym miejscu ciężko o rzeczową i spokojną dyskusję...

raczej jestem przekonany do ibizy mimo wszystko

a dobrze mi sie obilo o uszy ze stilo jest na wielowahaczu ?

> raczej jestem przekonany do ibizy mimo wszystko

> a dobrze mi sie obilo o uszy ze stilo jest na wielowahaczu ?

źle

> Raczej Twój tylko tak ma. Jakoś ludzie nie narzekają na zawieszenie Stilo, za wyjątkiem Ciebie

> Może pojeździj też dla odmiany innymi samochodami... szybko się przekonasz, że w innych samochodach

> też szału nie ma w tej klasie.

> Zachowujesz się jak zwykły malkonent, który kupił samochód klasy kompaktowej, a jest zawiedziony,

> bo pneumatycznego zawieszenia nie ma i trochę trzęsie na nierównościach.

Accord z 1998 roku ma lepsze zawieszenie od Stilo, tak przykładowo.

A to ZTCP ta sama klasa.

Żeby była jasność: moje spostrzeżenia biorą się stąd, że jak kupuje się nowe

auto, to się jest ślepym na tyle, że autem się wyłącznie zachwycamy. Moje mam

od nowości i widzę jak pracuje karoseria, jak odkształca się bryła auta, jak

to co było kiedyś spasowane idealnie, teraz jest krzywe itd. Może po prostu tak

było od początku, tylko ja tego nie widziałem. Kiedyś we wnętrzu była cisza,

teraz podczas szybkiej jazdy słyszę szum w drzwiach itd... Jeszcze tak z 4-5

lat nawet jak będę mocno dbał, auto to będzie mi się jawić jako totalny złom

i szrot. Będzie podlegać normalnej eksploatacji, więc i skrzypieć wszystko zacznie

i nie dolegać. Ale to normalne. Wówczas kupię sobie np. Ibizę, której taki

efekt wystąpi później, głównie ze względu na to, że koncern VAG ma lepsze

maszyny do wytłaczania blach, niż taki np. Fiat.

> jezdziłem tez na 2,1 , a latem na kapciu 205 i szedł jak po sznurku. Twinsen chyba za dużo jara

Zapraszam do Będzina. Spuszczę do 2,0-2,1 i auto będzie wam szaleć po drodze,

a kierownica będzie krzywo. Napompuję do 2,6-2,8 i będzie jakby wyjechało z fabryki.

> Powitać.

> Najlepiej niech kolega przejedzie się jednym i drugim autem. Opinie użytkowników - opinia jest jak

> część ciała na której siedzimy - każdy swoją ma. Wielbiciel fiata będzie twierdził, że jego

> auto to cudo. Wielbiciel seata będzie wychwalał swoje wozidło.

Najśmieszniejsze jest to, że ja nie wychwalam, za co jestem ganiony, bo jak

można narzekać na swoje auto Ale jakby mi ktoś dawał Ibizę za to Stilo,

w wersji silnikowej z pierwszego postu, to biorę w ciemno.

> Zapraszam do Będzina. Spuszczę do 2,0-2,1 i auto będzie wam szaleć po drodze,

> a kierownica będzie krzywo. Napompuję do 2,6-2,8 i będzie jakby wyjechało z fabryki.

to tylko udowadnia że z autem jest coś nie tak, mam ok 2 w kołach (tyle ile zaleca producent) kierownica jest prosto i auto jeździ prosto, nigdzie nie szaleje... moge puścić kierownice i jedzie prosto.

To że u kolegi tak trzeba pompować ma się nijak do tego że w sprawnym egzemplarzu też tak trzeba.

> to tylko udowadnia że z autem jest coś nie tak, mam ok 2 w kołach (tyle ile zaleca producent)

> kierownica jest prosto i auto jeździ prosto, nigdzie nie szaleje... moge puścić kierownice i

> jedzie prosto.

> To że u kolegi tak trzeba pompować ma się nijak do tego że w sprawnym egzemplarzu też tak trzeba.

Ale ono jest sprawne, na zimówkach i stalówkach może być po 1,9 i jest OK

a ostatnie pytanie zeby wykonczyc tamt

sam na wiosne bede przerabial temat zmiany auta i tez chodzi mi po glowie ibiza IIfl..

co bedzie lepsze roczne przebiegi rzedu 15-17tkm..

do pracy mam 15 km w jedna strone co bedzie bardziej sie oplacalo

1.9tdi11koni czy 1.8t+lpg

biorac pod uwage ze gaz zaczyna drozec

> To jestes wyjątkiem. Bo akurat wiekszość twierdzi, że ICH pojazd jest najlepszy na świecie i

> wszelka krytyka jest wyssana z palca. Np. na forum poświęconym pewnej japońskiej marce

> dostałem bana za zakwestionowanie opinii, że nagminnie powtarzająca się usterka nie jest tak

> na prawdę USTERKĄ, tylko CECHĄ pojazdu. Argument, że ta CECHA może spowodowac utratę dowodu

> rejestracyjnego przelała czarę goryczy

do tego częstość występowania ów CECHY nazywane jest w gronie: EKPLOATACJĄ

> a ostatnie pytanie zeby wykonczyc tamt

> sam na wiosne bede przerabial temat zmiany auta i tez chodzi mi po glowie ibiza IIfl..

> co bedzie lepsze roczne przebiegi rzedu 15-17tkm..

> do pracy mam 15 km w jedna strone co bedzie bardziej sie oplacalo

> 1.9tdi11koni czy 1.8t+lpg

> biorac pod uwage ze gaz zaczyna drozec

zdecydowanie 1,8T

> Zapraszam do Będzina. Spuszczę do 2,0-2,1 i auto będzie wam szaleć po drodze,

> a kierownica będzie krzywo. Napompuję do 2,6-2,8 i będzie jakby wyjechało z fabryki.

Może zamiast biadolić wstaw go do warsztatu, albo sprzedaj i kup niepsujacego wymarzonego VW, przynajmniej zamiast wsłuchiwać się w skrzypienie karoserii będziesz się delektować odpisami pekajacej glowicy czy też strzelającego rozrządu

> Może zamiast biadolić wstaw go do warsztatu, albo sprzedaj i kup niepsujacego wymarzonego VW,

> przynajmniej zamiast wsłuchiwać się w skrzypienie karoserii będziesz się delektować odpisami

> pekajacej glowicy czy też strzelającego rozrządu

Czy możesz przytoczyć mi statystyki awaryjności aut na gwarancji z grupy

Fiata, oraz VAG?

> a ostatnie pytanie zeby wykonczyc tamt

> sam na wiosne bede przerabial temat zmiany auta i tez chodzi mi po glowie ibiza IIfl..

> co bedzie lepsze roczne przebiegi rzedu 15-17tkm..

> do pracy mam 15 km w jedna strone co bedzie bardziej sie oplacalo

> 1.9tdi11koni czy 1.8t+lpg

> biorac pod uwage ze gaz zaczyna drozec

Mam ibizę Cuprę 1.8t i osobiście przy takich przebiegach wolałbym tdi niż psuć silnik gazem.

> Czy możesz przytoczyć mi statystyki awaryjności aut na gwarancji z grupy

> Fiata, oraz VAG?

Nie mogę bo mnie to nie interesuję. Mam trzeciego Fiata, a mam ponieważ były tani w zakupie, tani w utrzymaniu i bezawaryjny do tego , więc po co mam się zmuszać za własne pieniądze do bycia testerem marek pikujacych z jakością w dół

> Żeby była jasność: moje spostrzeżenia biorą się stąd, że jak kupuje się nowe

> auto, to się jest ślepym na tyle, że autem się wyłącznie zachwycamy. Moje mam

> od nowości i widzę jak pracuje karoseria, jak odkształca się bryła auta, jak

> to co było kiedyś spasowane idealnie, teraz jest krzywe itd. Może po prostu tak

> było od początku, tylko ja tego nie widziałem. Kiedyś we wnętrzu była cisza,

> teraz podczas szybkiej jazdy słyszę szum w drzwiach itd... Jeszcze tak z 4-5

> lat nawet jak będę mocno dbał, auto to będzie mi się jawić jako totalny złom

> i szrot. Będzie podlegać normalnej eksploatacji, więc i skrzypieć wszystko zacznie

> i nie dolegać. Ale to normalne. Wówczas kupię sobie np. Ibizę, której taki

> efekt wystąpi później, głównie ze względu na to, że koncern VAG ma lepsze

> maszyny do wytłaczania blach, niż taki np. Fiat.

Szkoda życia na męczenie się z samochodem, który nie dość że nie cieszy to jeszcze irytuje.

Sprzedaj złoma i kup auto jedynie słusznej marki...

> Szkoda życia na męczenie się z samochodem, który nie dość że nie cieszy to jeszcze irytuje.

> Sprzedaj złoma i kup auto jedynie słusznej marki...

Z obecnie produkowanych aut, wizualnie podoba mi się tylko Citroen C4 II,

a reszta to jakieś wydziwy. Ewentualnie Mazda 6, ale podobno rdza

ją je

> Ale ono jest sprawne, na zimówkach i stalówkach może być po 1,9 i jest OK

To tylko dowód na to, że jednak jest coś nie tak, może opony?

U mnie kiedyś opony powodowały ściąganie samochodu. Sprawdź a nie biadolisz.

> To tylko dowód na to, że jednak jest coś nie tak, może opony?

> U mnie kiedyś opony powodowały ściąganie samochodu. Sprawdź a nie biadolisz.

Ale gdzie ja biadolę? Napisałem co zrobiłem żeby było dobrze.

Diesel i tak jest ciężki, zwiększenie ciśnienia powoduje że auto jedzie

tak jak ja chcę, opony zużywają się równo - dla mnie po temacie.

Była osoba której działo się to samo, po zwiększeniu ciśnienia

też było OK. Może takie opony teraz produkują.

Wówczas kupię sobie np. Ibizę, której taki

efekt wystąpi później, głównie ze względu na to, że koncern VAG ma lepsze

maszyny do wytłaczania blach, niż taki np. Fiat.

Czy możesz oswiecic mnie - jakich maszyn uzywa Fiat oraz VAG?

> Czy możesz oswiecic mnie - jakich maszyn uzywa Fiat oraz VAG?

Nie wiem jakich, ale takich, że jak zrobię Ci fotkę złączenia słupka

przy przedniej szybie z resztą nadwozia u mnie, a np. bo ja wiem,

w czymkolwiek VAG, to zobaczysz różnicę w spasowaniu elementów...

> Z obecnie produkowanych aut, wizualnie podoba mi się tylko Citroen C4 II,

> a reszta to jakieś wydziwy. Ewentualnie Mazda 6, ale podobno rdza

> ją je

to nie jęcz i kup Passata poprzedniej generacji , i OK , po co się męczysz , szkoda zdrowia ;

mnie jak peugeot 206 ciągle wkurzał awariami , to go postawiłem w krzaki i kupiłem inne auto