> Ja ostatnio męczyłem O2 RS 2.0 TSI

> i jak dla mnie to 200KM + ośka to duże nieporozumienie.

> Na mokrym to dostaje lanie od o wiele słabszych autek.

Chętnie sam bym sprawdził taką Octe. Nigdy nie jeździłem turbobenzin

> Konkretnie jezdzi ten Lexus, a wyglada dosyc niewinnie

Cztery z czymś do setki.

> Q7 3.0 TDI też mnie zlało

źle wyraziłem swoją myśl i edytowałem

generalnie, jeśli ktoś marudzi, że nie da się jeździć 200-konną przednionapędówką jak tylko spadnie trochę deszczu, to z całym szacunkiem, albo nie umie nią jeździć, albo za bardzo przyzwyczaił do czterołapa

> źle wyraziłem swoją myśl i edytowałem

> generalnie, jeśli ktoś marudzi, że nie da się jeździć 200-konną przednionapędówką jak tylko spadnie

> trochę deszczu, to z całym szacunkiem, albo nie umie nią jeździć, albo za bardzo przyzwyczaił

> do czterołapa

Fakt wolę swojego czterołapa

> źle wyraziłem swoją myśl i edytowałem

> generalnie, jeśli ktoś marudzi, że nie da się jeździć 200-konną przednionapędówką jak tylko spadnie

> trochę deszczu, to z całym szacunkiem, albo nie umie nią jeździć, albo za bardzo przyzwyczaił

> do czterołapa

Trzeba umiejetnie operowac gazem i da sie jezdzic, a nie komputerowo 0-1 .

ASR przeciez nie zalatwi wszystkiego, kierowca tez musi myslec

> Cztery z czymś do setki.

I do tego tyl naped

> Fakt wolę swojego czterołapa

a Twój egzemplarz trzyma moc, czy tak samo jak reszta Superbów 3.6?

> a Twój egzemplarz trzyma moc, czy tak samo jak reszta Superbów 3.6?

Poprzedni nie trzymał

Ten ma nawet troszkę więcej.

Właśnie skonfigurowałem sobie Octavie Combi 1.8 TSI DSG po swojemu i wyszło mnie 104tyś

Ponad 100 kafli za Skodę Musiałbym się przejechać...

ile taki rarytas pali po miescie?

> ile taki rarytas pali po miescie?

8-18

> Witam

> Tak mnie męczy dzisiejsza przygoda więc postanowiłem się zapytać na forum - dlaczego?

> Stanąłem na światłach ze Skodą Octavią II TSI i... poległem

> Niewiele wprawdzie ale jednak Była przyczepność, zmiana biegów również poszła nieźle ale na 2

> biegu pociągnął dłużej i tak już zostało.

> Co za silnik tam był? Jakie TSI montowali do takich Skód? Pewnie przy większych prędkościach mój

> traktor byłby lepszy ale do 100km/h benzyna górą, jedna zmiana biegu mniej przeważyła. Może

> miał coś dłubane

Tylko nie pisz o tym na LCT.

> Wersja OPC 325KM ma zbliżone 0-100 do bidnej Fabii

> Kierownik takiej OPC może na światłach być niepocieszony,

> że wygrał o zderzak albo i nie

gorzej jak stanie ze starym autem podobnej klasy:

http://www.zeperfs.com/en/duel880-3005.htm

> Mozemy .

> Przypuszczam, ze wyniki beda zblizone.

> Ale z tym raczej nie mialbys szans

wirusy, modziki, pierdułki, dźwięk odkurzacza a mogłoby być tak pięknie:

tylko benzyna droga

> Mozemy .

> Przypuszczam, ze wyniki beda zblizone.

> Ale z tym raczej nie mialbys szans

ja to zleje bez problemu, kolega ma alfe GT 1.9 150KM seria zrobiona do 210KM i 410NM i dostaje 1,5 długości

> wirusy, modziki, pierdułki, dźwięk odkurzacza a mogłoby być tak pięknie:

> tylko benzyna droga

Tyle, że nie o to chyba chodzi prawda? Insygnia OPC nijak ma się do M5, ani nowej ani starej. Mówi o tym choćby cena.

> wirusy, modziki, pierdułki, dźwięk odkurzacza a mogłoby być tak pięknie:

> tylko benzyna droga

Wystarczy porownac poprzednia wersje 328 i obecna. Kiedys 6 cylindrow, teraz 4, zmniejszona pojemnosc do 2 litrow i dorzucone turbiny. Ciekawe ile to pozyje. A maja jeszcze w planach zrobienie silnika 3-cylindrowego. Nawet ta firma zaczyna schodzi na psy

A do tego moga dodac dzwiek np: rzedowej szostki, emitowany z glosnikow radia dla poprawy doznan sluchowych

> Wystarczy porownac poprzednia wersje 328 i obecna. Kiedys 6 cylindrow, teraz 4, zmniejszona

> pojemnosc do 2 litrow i dorzucone turbiny. Ciekawe ile to pozyje. A maja jeszcze w planach

> zrobienie silnika 3-cylindrowego. Nawet ta firma zaczyna schodzi na psy

> A do tego moga dodac dzwiek np: rzedowej szostki, emitowany z glosnikow radia dla poprawy doznan

> sluchowych

Śmieszne jest tylko to, że mimo małego silnika turbo stary model wcale nie jest jakoś szybszy.

> Śmieszne jest tylko to, że mimo małego silnika turbo stary model wcale nie jest jakoś szybszy.

Chyba nawet wolniejszy . W nowym oczywiscie dodali system start&stop, mozna katowac ile wlezie, zatrzymasz sie, a system wylacza silnik . Ciekawe jak to turbiny znosza.

> Chyba nawet wolniejszy . W nowym oczywiscie dodali system start&stop, mozna katowac ile

> wlezie, zatrzymasz sie, a system wylacza silnik . Ciekawe jak to turbiny znosza.

Jesteś pewien, że wyłącza?

> Śmieszne jest tylko to, że mimo małego silnika turbo stary model wcale nie jest jakoś szybszy.

ale pewnie trwalszy jest, i lepiej brzmi. Jedyną obiektywną zaletą 4zyl t nad 6zyl jest masa (szczególnie przy silniku z przodu) - ale droga to nie tor

> I do tego tyl naped

I niesamowite zawieszenie pozwalające wejść w zakręt ze zdumiewającymi prędkościami. Tylko trzeba uważać z gazem, bo można łatwo zrobić bąka.

> Tyle, że nie o to chyba chodzi prawda? Insygnia OPC nijak ma się do M5, ani nowej ani starej. Mówi

> o tym choćby cena.

to akurat M535 a nie M5.

Można chyba oczekiwać od nowego samochodu z potężnym, turbodoładowanym silnikiem że będzie szybszy od auta podobnej klasy, wolnossącego sprzed 20 lat (M5 E34 - nawet waga podobna)? IMO Opel rzucając nazwę OPC sam się pcha w takie porównania

> Jesteś pewien, że wyłącza?

Na TVN Turbo bylo, Kornacki ja upalal na torze czy lotnisku, zatrzymal sie, a system wylaczyl silnik

> Właśnie skonfigurowałem sobie Octavie Combi 1.8 TSI DSG po swojemu i wyszło mnie 104tyś

> Ponad 100 kafli za Skodę Musiałbym się przejechać...

Odejmij jakieś 15% i będziesz miał realną cenę zakupu

> ale pewnie trwalszy jest, i lepiej brzmi. Jedyną obiektywną zaletą 4zyl t nad 6zyl jest masa

> (szczególnie przy silniku z przodu) - ale droga to nie tor

6cyl zarezerwowali chyba tylko dla M. Nawet diesle sa juz tylko 4. Mowa oczywiscie o serii 3, nie patrzylem jak z wyzszymi modelami. A i seria 4 ma powstac

> 6cyl zarezerwowali chyba tylko dla M. Nawet diesle sa juz tylko 4. Mowa oczywiscie o serii 3, nie

> patrzylem jak z wyzszymi modelami. A i seria 4 ma powstac

W sumie to nie wiem czy nie wolałbym żeby nowe M3 miało wysoko się kręcącego sześciocylindrowca - poprawiłoby to rozkład masy.

> W sumie to nie wiem czy nie wolałbym żeby nowe M3 miało wysoko się kręcącego sześciocylindrowca -

> poprawiłoby to rozkład masy.

Czas pokaze jak to bedzie.

Ale jak popatrzylem na stronie BMW to dalej jest wysoko obrotowe V8 dla M3, byc moze jednak zostanie

> Czas pokaze jak to bedzie.

> Ale jak popatrzylem na stronie BMW to dalej jest wysoko obrotowe V8 dla M3, byc moze jednak

> zostanie

Bo M3 to nadal stary model - w nowym na pewno nie będzie V8.

> Bo M3 to nadal stary model - w nowym na pewno nie będzie V8.

Aha, no to juz wszystko jasne.

> Aha, no to juz wszystko jasne.

Niestety czas V8 dobiega ku końcowi, zresztą o ile się nie mylę tylko jeden model M3 miał V8.

> Niestety czas V8 dobiega ku końcowi, zresztą o ile się nie mylę tylko jeden model M3 miał V8.

Tak, tylko ten ostatni mial V8.

> Tylko nie pisz o tym na LCT.

Dlaczego W zasadzie Skoda i Seat to to samo...

> Dlaczego W zasadzie Skoda i Seat to to samo...

Tego też nie pisz na LCT.

> No tyle że ja według GPSu mialem niecałe 230km/h, podczas gdy licznik pokazywał ponad 240km/h, więc

> taki Fokus na autostradzie nie jest dla mnie czymś nadzwyczajnym

> Za to ten Jag mnie po prostu znokautował - podobno miałem niezłą minę jak mi odjechał

Też ostatnio darłem swoją Crową 230 licznikowe

Da się

KILKA SZYBSZYCH 1.8 TSI

> KILKA SZYBSZYCH 1.8 TSI

jesli decydujemy sie na takie modzenie to jest duza roznica czy baza jest 2.0 TSI czy 1.8 TSI ?

> jesli decydujemy sie na takie modzenie to jest duza roznica czy baza jest 2.0 TSI czy 1.8 TSI ?

20ps

> 20ps

?

1.8 TSI - chip 230ps , wydech ics3 250ps , k04 330ps

2.0 TSI - chip 250ps , wydech ics3 270ps , k04 350ps

> 1.8 TSI - chip 230ps , wydech ics3 250ps , k04 330ps

> 2.0 TSI - chip 250ps , wydech ics3 270ps , k04 350ps

zamiast pisać Pferdestärke, pisz KM, będzie prościej i czytelniej

niedawno miałem to samo

Przyjechaliśmy sie z kumplem jego OII 1,8tsi 160KM vs mój S-Max 2.2 TDCi 200KM, mój wyższy i cięższy o 400 kg

Szliśmy równo ale czułem sie jak przegrany

W nastepna sobote hamuje maxa i zobaczymy jak na boxie wyjdzie ( został mi z poprzedniego maxa 2.0)

> Witam,

> Jeżdżę Insignia w doladowanej benzynie, GM daje na tylna klape emblemat TURBO. Nie obraz się, ale

> porównywanie osiągow doladowanych silników benzynowych do Diesel'a mija się z celem. Czego

> doświadczyłes właśnie na wspomnianych przez Ciebie światłach... Miałem już kilku "ochotników"

> którzy z napisem TDI czy inne CDTI lub dCi próbowali swoich sił ze startu zatrzymanego...

> Cóż trzeba dołożyć pare groszy i nabyć doladowana benzynę ...

Ale jak ten GM da jeszcze automat to i turbo nie pomoze :D

Kolega ma 220 koni i 4x4 i zarowno moj tdi jak i legacy boxer diesel do 100kmh ją objeżdza

> Ale jak ten GM da jeszcze automat to i turbo nie pomoze :D

> Kolega ma 220 koni i 4x4 i zarowno moj tdi jak i legacy boxer diesel do 100kmh ją objeżdza

Isia ma jakos śmiesznie zestopniwoane głównie pierwszy i drugi w sumie też bieg.... masa pewnie też robi swoje

> Isia ma jakos śmiesznie zestopniwoane głównie pierwszy i drugi w sumie też bieg.... masa pewnie też

> robi swoje

kiedys mialem przyjemnosc stanac na swiatlach z taka insignia z napisem turbo z tylu - slabo to jechalo

Nie wiem jak w PL ale w Swiss wieksza czesc Skod ma skrzynie DSG

To teoretycznie troche slabszy silnik mogl Cie objechac na drugim biegu.

> To tych co tak myślą utrzymuj dalej w tym stanie. Powiedz, że to generacja golfa przeznaczona na

> rynek afrykański Pochwal się na forum jak z hamujesz lub filmik nakręcisz

Seria z innymi wałkami. Doładowanie niższe od seryjnego - nie wiem dlaczego