wszelkie komentarze (łącznie te, że samochodów na F się nie kupuje) mile widziane

Laguna

no to ja pierwszy, wpisz " królowa lawet" w google

> no to ja pierwszy, wpisz " królowa lawet" w google

Z tym silnikiem niekoniecznie. To bardzo dobry motor.

Ale umyty, że można na nim jeść. Brak osłon (na aku i bezpiecznikach). Straszna bida wersja.

> Straszna bida wersja.

mniej do psucia

> no to ja pierwszy, wpisz " królowa lawet" w google

to to już wiem

> Z tym silnikiem niekoniecznie. To bardzo dobry motor.

i bardzoooo lubi gaz

IMO zbyt tania, a to podejrzane. Jak szukasz ładnej to za ten rocznik patrz te w okolicach 14-15 kPLN. To też żadna gwarancja sukcesu, ale oszczędzisz sobie nerwów i rozczarowań.

> Z tym silnikiem niekoniecznie. To bardzo dobry motor.

> Ale umyty, że można na nim jeść. Brak osłon (na aku i bezpiecznikach). Straszna bida wersja.

a co musi posiadać żeby nie być bida wersją ?

> a co musi posiadać żeby nie być bida wersją ?

to faktycznie jest bida wersja, tam chyba nie ma nawet 'klimatronika'

mega słabe wyposażenie - klima manualna

poproś sprzedawce o zdjęcie wnętrza, gałka zmiany biegów wydaje sie mi dziwnie "bursztynowa"

sprzedawca to handlarz więc przebieg można między bajki włozyć

> a co musi posiadać żeby nie być bida wersją ?

esp, 10 jaśków, klimatronik, tempomat, xenon, czujnik deszczu, elektryczne i podrzewane skórzane siedzenia, składane lusterka, audio cabasse ze zmieniarką, handsfree....i na pewno to o czym zapomniałem,.

biedna wersja to akurat plus przy lalce II, nie bedzie sie miało co psuc

> mniej do psucia

Dokładnie tak. Akurat w tym roczniku to daje dużą szansę na bezawaryjność.

Przed przebiegiem "2" z przodu i bedzie sie w miare zgadzalo ze zuzyciem wnetrza (choc "3" tez jest dopuszczalna), silnik jak widac myty, ale pogubione sa oslony aku i bezpiecznikow - nie sa to male oslony i trudno je zgubic, wiec auto moglo miec jakies "kuku" z przodu.

> wszelkie komentarze (łącznie te, że samochodów na F się nie kupuje) mile widziane

> Laguna

szczerze Ci powiem, pomijając juz inne komentarze itp że za taką kasę ten samochód bardzo rozsądnie wygląda

> szczerze Ci powiem, pomijając juz inne komentarze itp że za taką kasę ten samochód bardzo rozsądnie

> wygląda

zapomniałeś dodać, że na zdjęciach

> zapomniałeś dodać, że na zdjęciach

na szczęście nie kupuje się zdjeć tylko samochód oglądając na żywo...

Moje stwierdzenie dotyczyło stanu samochodu po oględzinach na żywo

> na szczęście nie kupuje się zdjeć tylko samochód oglądając na żywo...

> Moje stwierdzenie dotyczyło stanu samochodu po oględzinach na żywo

No to powiedz koledze, co zauważyłeś oglądając to auto na żywo? Co było malowane?

To że nie ma klimatronica to plus bo się najczęściej psuje ten cały panel sterowania, jak byłem na przeglądach Daci to zjawiały sie 2 takie laguny i 1 megane z problemami z panelem i brakiem nawiewu, koszt naprawy od 2000 w aso hehe. Nie bez przyczyny te auta są takie tanie. Za 1 paska czy golfa z tego roku kupisz 2 laguny czy megane.

Pada podświetlenie climatronica i to samemu zrobisz.

> Pada podświetlenie climatronica i to samemu zrobisz.

Daj spokój, nie warto. Ci, którzy gdzieś coś widzieli/słyszeli i tak wiedzą lepiej, niż właściciele tych aut.

> To że nie ma klimatronica to plus bo się najczęściej psuje ten cały panel sterowania, jak byłem na

> przeglądach Daci to zjawiały sie 2 takie laguny i 1 megane z problemami z panelem i brakiem

> nawiewu, koszt naprawy od 2000 w aso hehe. Nie bez przyczyny te auta są takie tanie. Za 1

> paska czy golfa z tego roku kupisz 2 laguny czy megane.

panel to akurat najtańsza rzecz - za 100 kupisz w dobrym stanie

mogą być też zacięte silniczki - bateryjka 9V rozruszasz

.. albo urwana klapka nawiewu i tu deskę trzeba rozbierać

> Nie bez przyczyny te auta są takie tanie. Za 1

> paska czy golfa z tego roku kupisz 2 laguny czy megane.

Taaaak, a ten passat to na pewno będzie bezawaryjny i bezproblemowy. Kłania się to, co już tyle razy pisałem o lagunach i nie tylko: jak masz porządny serwis (dobre ASO lub po prostu wyspecjalizowany w renówkach, gdzie mechanik wie co ma robić) to da się żyć, jak zaczniesz robić w przypadkowych warsztatach to rzeczywiście lepiej nie kupować laguny.

> To że nie ma klimatronica to plus bo się najczęściej psuje ten cały panel sterowania, jak byłem na

> przeglądach Daci to zjawiały sie 2 takie laguny i 1 megane z problemami z panelem i brakiem

> nawiewu, koszt naprawy od 2000 w aso hehe. Nie bez przyczyny te auta są takie tanie. Za 1

> paska czy golfa z tego roku kupisz 2 laguny czy megane.

I oczywiście Paski, czy Golfy siem nie psujom

Jeden będzie jeździł przez kilka lat i dużo kkm i nic się nie będzie działo, innemu przy wyjeździe z salonu coś się popsuje

Samochodzik wygodny, pojemny sam się z a takim zaczynam rozglądać, htb 1,8 lub 2,0T i lpg do tego

Mam pytanko w temacie do znawców Lagun II

Znajomek który trochę orientuje się w temacie,

twierdzi że 17" alumki Silverstone (takie jak w tym egzemplarzu) lub inne na pięć śrub, fabrycznie montowane były TYLKO

z silnikami benzynowymi od 2.0 w górę i Dieslami 1.9 i wyżej.

1,6 i 1,8 miały koła przykręcane na cztery śruby.

Jeżeli to prawda, to ten egzemplarz mógł być kombinowany.

Wszystkie LII miały rozstaw 5x108

Do silnika 1.6 montowane były 15 do pozostałych ze wzgledu na wielkość tarcz 16 lub 17

> Wszystkie LII miały rozstaw 5x108

> Do silnika 1.6 montowane były 15 do pozostałych ze wzgledu na wielkość tarcz 16 lub 17

Też mi się tak wydaje. 4 śruby to miały jedynki i to chyba tylko przed liftem.

> Wszystkie LII miały rozstaw 5x108

> Do silnika 1.6 montowane były 15 do pozostałych ze wzgledu na wielkość tarcz 16 lub 17

Dzięki!

Może chodziło o Lagunę I

> Dzięki!

> Może chodziło o Lagunę I

Nie sądzę. Moja I 2.0 miała 4 śruby.

> Nie sądzę. Moja I 2.0 miała 4 śruby.

w lagunie 1 rozstaw 5x 108 byl w 2.2dt i v6 i 2.0 16v

> Też mi się tak wydaje. 4 śruby to miały jedynki i to chyba tylko przed liftem.

Kolega mial 1 po lifcie 2.0 8V na 4 srubach.

> a co musi posiadać żeby nie być bida wersją ?

Zobacz wersja "Initiale Paris" to Paris może byc mało widoczne.

Czyli po naszemu "śickomająca"

> Kolega mial 1 po lifcie 2.0 8V na 4 srubach.

Kolega wyżej dokładnie napisał które miały.

> I oczywiście Paski, czy Golfy siem nie psujom

> Jeden będzie jeździł przez kilka lat i dużo kkm i nic się nie będzie działo, innemu przy wyjeździe

> z salonu coś się popsuje

> Samochodzik wygodny, pojemny sam się z a takim zaczynam rozglądać, htb 1,8 lub 2,0T i lpg do tego

A wolnossący 2.0 to zła opcją ? Była wersja nadająca się do lpg i chyba IDE z bezpośrednim wtryskiem, do którego oczywiście się nie da.

> A wolnossący 2.0 to zła opcją ? Była wersja nadająca się do lpg i chyba IDE z bezpośrednim

> wtryskiem, do którego oczywiście się nie da.

Dokładnie, z tego względu 2,0IDE 140KM odpuściłem, 1,6 troszkę za słabe, 1,8 dla mnie wystarczające, 2,0T byłoby ciekawsze, ale 1,8 ekonomiczniejsze

> Dokładnie, z tego względu 2,0IDE 140KM odpuściłem, 1,6 troszkę za słabe, 1,8 dla mnie

> wystarczające, 2,0T byłoby ciekawsze, ale 1,8 ekonomiczniejsze

Ale jest też 2.0 który ma coś około 135 KM i da się do niego założyć lpg.

> Ale jest też 2.0 który ma coś około 135 KM i da się do niego założyć lpg.

ale jest go bardzo mało na rynku, btw, jak go rozróżnić od ide, foty mile widziane

> Ale jest też 2.0 który ma coś około 135 KM i da się do niego założyć lpg.

Ale one były od 2005 roku dopiero.

> Ale one były od 2005 roku dopiero.

Dwa źródła wskazują że nie masz racji:

1

2

> ale jest go bardzo mało na rynku, btw, jak go rozróżnić od ide, foty mile widziane

Jeżeli jest pokrywa plastikowa na silniku, to widywałem napis IDE na niej. Ale czy tak zawsze było, to nie mam pojęcia.

KLIK

W IDE były cewki zespolone i kable WN (co widać gołym okiem) oraz brak było KZFR, w 2.0 bez IDE cewki były na świecach a silnik miał KZFR

jak chcesz to mam swoja 2.2 dci na sprzedaż - wiecej info na prv