Chciałem sobie założyć takie światła...

Może ktoś mi doradzi czy homologacja coś tu w ogóle daje...?

klik

versus z homologacją:

klik

i ewentualnie czym takie tanie się różnią od np 2 razy droższych....?

klik

Badziewne lampki, nie warte 10 złotych

Na każdej z trzech aukcji są te same tandetne chińczyki...

Chcesz dobre? To kup takie: http://www.myhellalights.com/index.php/d...running-lights/

Tylko markowe! Różnica polega na tym, że je po prostu widać z daleka w słoneczny dzień...

Ojciec założył sobie 8-ledowe Philipsa. Pięknie świecą

> Chciałem sobie założyć takie światła...

To co pokazałeś to badziew, chociaż policja nie zwraca na to uwagi i jak coś się świeci pod zderzakiem i oni to widzą to dają spokój. I dobrze! Jak nie chcesz robić wiochy przed innymi użytkownikami, to zamontuj minimum takie, ale uważaj na podróbki! Stówę musisz dać, niżej się nie da.

> Chciałem sobie założyć takie światła...

a może takie?

http://allegro.pl/komplet-lamp-do-jazdy-dziennej-dzienne-wesem-rl-i2466168539.html

jakby je wsadzić w miejsce halogenów przeciwmgielnych to przynajmniej nie byłoby tej diodowej wsi

Zainstalowałem ojcu PHILIPS DAYLIGHT 4. Montaż banalny, światło bardzo dobrze widoczne w słoneczny dzień. Cena ok. 200 zł. Polecam szczerze te lampki a nie jakieś śmieszne "imitacje" świateł. Trzeba być widocznym, żeby być bezpiecznym.

> a może takie?

> http://allegro.pl/komplet-lamp-do-jazdy-dziennej-dzienne-wesem-rl-i2466168539.html

> jakby je wsadzić w miejsce halogenów przeciwmgielnych to przynajmniej nie byłoby tej diodowej wsi

jakbyś to widział w tym aucie?

> a może takie?

21W na stronę to jednak sporo jak na dzienne, poza tym będą częste wymiany żarówek, bo P21 nie lubią ciągłej pracy, to są żarówki stworzone do stopów i kierunkowskazów. Mam też wrażenie, że będą powodowały częste zatrzymania do rutynowych kontroli , bo policja byle ledy olewa, ale jazdy na "halogenach" nie dzierży

ok, więc po analizie nieco droższych produktów na allegro celuję w takie:

klik

> ok, więc po analizie nieco droższych produktów na allegro celuję w takie:

> klik

Jak "towar będzie zgodny z opisem" i zamontujesz to w samochodzie przepisowo-wymiarowo, to będzie dobrze i spokój na lata.

to nie sporo, i wcale się tak szybko nie przepalają, wymieniłem w dokładnie takich lampach jedną żarówkę po roku czyli 25kkm.

Kontrole były, ale nie z tego powodu...

> Kontrole były, ale nie z tego powodu...

Zatrzymanie było z "tego". Jednak...

> jakbyś to widział w tym aucie?

tak samo jak w każdym innym, rejestracja ma 57cm, minimalny rozstaw to 60... czyli dajesz je prosto w zderzak obok rejestracji, proste, banalne. W tych lampach boczne ramki wywalasz, za trzymanie klosza odpowiada plastik zderzaka, wkręty przez zderzak mocujesz w oprawie i trzyma się znakomicie :D

tak te wesemy wyglądają u mnie w puncie,

> Zatrzymanie było z "tego". Jednak...

uwierz mi że nie z tego powodu... ;p

sam sobie odpowiedz z jakiego ;p

ps. te same wesemy w poprzednim samochodzie (te na wysokości tablicy)

> 21W na stronę to jednak sporo jak na dzienne, poza tym będą częste wymiany żarówek, bo P21 nie

> lubią ciągłej pracy, to są żarówki stworzone do stopów i kierunkowskazów.

A bzdury... Dwa lata tak jeżdżę i jeszcze ani jednej nie wymieniłem...

> Mam też wrażenie, że

> będą powodowały częste zatrzymania do rutynowych kontroli , bo policja byle ledy olewa, ale

> jazdy na "halogenach" nie dzierży

Mnie nikt nie zatrzymywał z tego powodu...

> jakbyś to widział w tym aucie?

Ja mam okrągłe w miejscu halogenów.

> Chciałem sobie założyć takie światła...

tu masz bezproblemowe

> ok, więc po analizie nieco droższych produktów na allegro celuję w takie:

> klik

I dobrze

Jak kupisz to daj znać, czy rzeczywiście nie zakłócają radia oraz innych "odbiorników falowych" ( )

No i jeżeli masz taką mozliwość to przed montażem podłacz je ja pare godzin pod jakiś zasilacz 12V (test czy diody sa dobrze zamontowane i czy jakas się nie spali) i sprawdź czy są rzeczywiście wodoodporne. Pisze to, bo były przypadki gdy ludzie montowali lampy DRL w warsztacie, potem im padły albo przedostawała sie do środka woda i musieli drugi raz płacic za montaż mimo ze sprzedawca wymienił im towar na nowy

Te lampy świeca OK, jednak nie są to firmowe typu Philips tylko "porzadna chińszczyzna" i moga się zdarzyc felerne.

Na elektroda.pl jest sporo na ten temat - korespondowałem z czlowiekiem, kóry twierdzi że przerobił kilkaset lamp DRL - wylutował i porzadnie wlutował LEDy nie żałując pasty termoprzewodzącej a potem silikonem uszczelniał klosze

Co do tego syfu za 10 zł to w ogóle szkoda tym sobie głowy zawracać

> Chciałem sobie założyć takie światła...

Ale poco nie masz świateł

Tak analizowałem to sobie i wychodzi mi :

Jeśli różnica między moim autem a takim z ledami to 150 Wat na oświetlenie i jeśli założę że moje auto które ma 110.000 Wat ( moc maksymalna silnika) w emeryckiej jeździe do 90 km/h potrzebuje około 15.000 Wat ( tak to wychodzi na podstawie wielu testów aut elektrycznych ) to różnica to zaledwie 1% ( oczywiście jeśli założę że jeżdżę dynamicznie i mam często 130 km/h na liczniku to będzie to znacznie mniej 0,5... może 0,3% )

Więc jeśli spalam 6,2 litra ON/100 km to bym zaoszczędził 1% .... czyli przy obecnej cenie ON za jaką kupuję 5,44 litra/ON to daje oszczędność jakiś 0,34 zł / 100 km. Jeśli założę że zrobiłem tym autem 50.000 km to znaczy, że straciłem 168,64 zł no dobrze .... ale przecież ja jeżdżę o różnych porach dnia i roku.... więc niech 40% z tego było w warunkach nocnych lub deszczu lub śnieżycy lub mgły lub lesie ..... więc zostaje mi jakieś 100 zł oszczędności na 50 tyś km ..... czyli po 100 tyś km lampka za 200 zł mi się zwróci i zacznie zarabiać na siebie....

Pięknie tylko tyle że ja nie jeżdżę do 90 km/h -średna v u mnie to około 60 km/h między tankowaniami więc pewnikiem ten procent stanowi 0,3333 % więc liczę, że to się zwróci za 300.000 km

> Ale poco nie masz świateł

> Tak analizowałem to sobie i wychodzi mi :

> Jeśli różnica między moim autem a takim z ledami to 150 Wat na oświetlenie i jeśli założę że moje

> auto które ma 110.000 Wat ( moc maksymalna silnika) w emeryckiej jeździe do 90 km/h potrzebuje

> około 15.000 Wat ( tak to wychodzi na podstawie wielu testów aut elektrycznych ) to różnica to

> zaledwie 1% ( oczywiście jeśli założę że jeżdżę dynamicznie i mam często 130 km/h na liczniku

> to będzie to znacznie mniej 0,5... może 0,3% )

> Więc jeśli spalam 6,2 litra ON/100 km to bym zaoszczędził 1% .... czyli przy obecnej cenie ON za

> jaką kupuję 5,44 litra/ON to daje oszczędność jakiś 0,34 zł / 100 km. Jeśli założę że zrobiłem

> tym autem 50.000 km to znaczy, że straciłem 168,64 zł no dobrze .... ale przecież ja jeżdżę o

> różnych porach dnia i roku.... więc niech 40% z tego było w warunkach nocnych lub deszczu lub

> śnieżycy lub mgły lub lesie ..... więc zostaje mi jakieś 100 zł oszczędności na 50 tyś km

> ..... czyli po 100 tyś km lampka za 200 zł mi się zwróci i zacznie zarabiać na siebie....

> Pięknie tylko tyle że ja nie jeżdżę do 90 km/h -średna v u mnie to około 60 km/h między

> tankowaniami więc pewnikiem ten procent stanowi 0,3333 % więc liczę, że to się zwróci za

> 300.000 km

Do swoich obliczeń dolicz jeszcze koszt żarówek, które przy braku lamp do jazdy dziennej częściej będą się przepalały. A przy niektórych typach żarówek są to zauważalne koszty.

I tu widzę największą zaletę lamp do jazdy dziennej.

Można kupować najlepsze żarówki, które przydają się w nocy i nie bać się ich wymian co kilka miesięcy.

> Do swoich obliczeń dolicz jeszcze koszt żarówek, które przy braku lamp do jazdy dziennej częściej

> będą się przepalały. A przy niektórych typach żarówek są to zauważalne koszty.

> I tu widzę największą zaletę lamp do jazdy dziennej.

> Można kupować najlepsze żarówki, które przydają się w nocy i nie bać się ich wymian co kilka

> miesięcy.

ale te DRL też sie psują, widać to na ulicy - myślisz że jeden komplet wytrzyma te 50kkm? w czasach dzisiejszego chińskiego szitu szczerze wątpię

wiem wiem, można przelutowywać płytki i diody ale nie kazdy chce sie w to bawić

> ale te DRL też sie psują, widać to na ulicy - myślisz że jeden komplet wytrzyma te 50kkm? w czasach

> dzisiejszego chińskiego szitu szczerze wątpię

> wiem wiem, można przelutowywać płytki i diody ale nie kazdy chce sie w to bawić

To też prawda.

Ale ze względu na brak miejsca do montażu lamp w moim samochodzie, nie mam problemu z podjęciem decyzji:

montować czy nie

> Do swoich obliczeń dolicz jeszcze koszt żarówek, które przy braku lamp do jazdy dziennej częściej

> będą się przepalały. A przy niektórych typach żarówek są to zauważalne koszty.

> I tu widzę największą zaletę lamp do jazdy dziennej.

> Można kupować najlepsze żarówki, które przydają się w nocy i nie bać się ich wymian co kilka

> miesięcy.

Zgadza się .... masz 100% racji ... ja stosuje u siebie żarówki OSRAM +90% Night B.+ i tylko takie..... przejechałem 50 tyś km i 3-ci komplet założyłem w zeszłym miesiącu... to daje koszt łączny 170 zł ( mam h7-kupuje na allledrogo) na żarówki ale tak jak pisałem i tak mimo LED-ów muszę je używać bo zimą jak wyjeżdżam do pracy jest ciemno a jak wracam już ciemno... więc w moim przypadku i tak muszę założyć że 100 zł wydać na żarówki.... gdybym stosował zwykłe o długiej żywotności pewnie poszedł by 1 komplet za 40 zł .... a przy ledach to pewnie i tak by poszedł

Tak czy owak w moim przypadku licząc i porównując

Jeśli założę, że nie jeżdżę jak emeryt i auto potrzebuje 30.000 wat to będzie 0,5% ( myślę że to realnie tak jest ) czyli po 100 tyś km

Opcja z ledami dla 100 tyś km:

+ 100 zł oszczędności na paliwie

+ (340 zł na żarówki ) realnie 60% tego czyli 204 zł - żarówkach na )

- 200 zł na zakup Ledów i montaż

= oszczędzam 4 zł ....po 100 tyś i po każdym kolejnych 100 tyś 304 zł w kieszeni

Bez Ledw

304 zł co 100 tyś km na żarówki i na paliwo... i ciągle jestem tak samo dobrze widoczny z przodu i z tyłu niezależnie od pory roku i dnia oraz warunków a to jest dla mnie najważniejsze i dla mojego najcenniejszego ładunku na pokładzie

Kalkulacje dotyczą tylko mojego przypadku więc w zależności jak i ile km, jakie żarówki dany użytkownik stosuje i jak często wymieniane - kiedy była ostatnia wymiana.. i i jakiej mocy ma sie auto należy to przeszacować. kalkulacja zawiera również błąd... bo ja zamocowałem 3 zestaw zarówek miesiąc temu więc nie wiem ile jeszcze km na nim przejadę ale tyle realnie wydałem na żarówki

A pomyslałeś o kosztach wymiany reflektorów? Niedawno ktoś pisał, że porównywał świecenie w nocy reflektorów w swoim kilkuletnim aucie wyposażonym w DRL z reflektorami takiego samego samochodu bez DRL. I te pierwsze świeciły znacznie jaśniej - niektórzy twierdzą nawet, że po 3 latach jeżdżenia na światłach mijania jasność świecenia spada o 50%

> tu masz bezproblemowe

Tylko gdzie i za ile je kupić? WAŚ nie prowadzi sprzedaży detalicznej. Nie widzę też informacji o dystrybutorach na ich stronie.

> Tylko gdzie i za ile je kupić? WAŚ nie prowadzi sprzedaży

bardzo prosto. kupujesz na firmę, obojętnie jaką. trzeba mieć po prostu NIP i kupić bezpośrednio.

A jesteś zorientowany w cenach tych lamp

> A jesteś zorientowany w cenach tych lamp

ceny jak za 100% firmowe lampy, porównywalne z HELLA. coś ponad 240 PLN za kpl. przy czym można np. kupić 1 szt.

ponadto: polska homologacja, bez wprowadzania zakłóceń (jak te popularne z alle), ja jeżdżę już z nimi ponad 2 lata dzień w dzień, montaż banalnie prosty, nic się nie przepala, nie ściemnia... już pisałem o tym kiedyś

znam kilka osób, które też zakupiły i są zadowolone

> = oszczędzam 4 zł ....po 100 tyś i po każdym kolejnych 100 tyś 304 zł w kieszeni

o ile DLR tyle pożyją

bo nawet tym firmowym nie wróżył bym drugiej setki

nie liczysz też na plus kosztów wymiany innych żarówek, np kokpitu

tu nawet nie koszt samych żarówek, ale upierdliwość=koszt roboty

> tak samo jak w każdym innym, rejestracja ma 57cm, minimalny rozstaw to 60... czyli dajesz je prosto

> w zderzak obok rejestracji, proste, banalne.

Taaa, a jak masz szerokie auto i dasz je obok rejestracji, to przy upierdliwym DR i tak poleci, że o diagnoście nie wspomnę. Minimalny rozstaw 600 to nie jedyny wymóg do spełnienia.

> o ile DLR tyle pożyją

Koledze sie po zimie rozkleiły a inny zarobił kamyczkiem i sie jedna rozszczelniła....

> bo nawet tym firmowym nie wróżył bym drugiej setki

Pada elektronika - przetworniki impulsowe i albo zaczyna to mrygać albo przestaje świecić... znajomy wymienił na gwarancji 2 Philipsy ale może miał pecha

> nie liczysz też na plus kosztów wymiany innych żarówek, np kokpitu

> tu nawet nie koszt samych żarówek, ale upierdliwość=koszt roboty

Od kilku lat mam fiaty i w obu Stilo / Croma podświetlanie na diodach... nie wymienne - to znaczy wymienne z licznikiem lub dłubanie...

> A pomyslałeś o kosztach wymiany reflektorów?

Nie tak jak ty nie myślisz że LED-y będą po 2 zimach takie same i nie zmatowieją od kamyczków i soli... a juz te zamontowane 25 cm nad asfaltem lodem oberwą lub zostaną zachlapane błotem i innym badziewem... i bedziesz widoczny na drodze jak dzik lub sarna

A i jeszcze jedno... często te swiatła montuje się nisko ... bardzo nisko a jak jedziesz autem po drodze na której sa wzniesienia to będziesz widoczny dopiero jak sie wyłonisz cały zza górki... jak jade wyższym autem i ktoś na ledach za mną jedzie to nie wide w lusterku... za nisko sa....

>Niedawno ktoś pisał, że porównywał świecenie w nocy

> reflektorów w swoim kilkuletnim aucie wyposażonym w DRL z reflektorami takiego samego

> samochodu bez DRL. I te pierwsze świeciły znacznie jaśniej - niektórzy twierdzą nawet, że po 3

> latach jeżdżenia na światłach mijania jasność świecenia spada o 50%

Ja mam na liczniku 100 tys i reflektory jak nowe... ale to pewnie zalezy od modelu auta.... ja 500 tys km nim nie zrobie... nie mam takiej potrzeby... a na alledrogo moje reflektory do cromy od 150 zł / sztukę więc nie ma tragedi nawet gdybym musiał przy 250 tys km wymienic... czyli za 5 lat

> Chciałem sobie założyć takie światła...

Ja kupiłem takie jak na zdjęciu.

Są na 5 diod 1 watowych. Są solidne i widoczne z daleka.

> Ale poco nie masz świateł

> Tak analizowałem to sobie i wychodzi mi :

Wypadałoby wspomnieć o kosztach przepalających się żarówek (wszystkich, nie tylko świateł mijania), zużyciu odbłyśników, oraz ewentualnym mandacie za brak świateł, który nie będzie miał miejsca w przypadku automatycznych dziennych. Tylko, że wtedy dzienne zaczną mieć sens a Ty starasz się udowodnić co innego

> A i jeszcze jedno... często te swiatła montuje się nisko ... bardzo nisko a jak jedziesz autem po

> drodze na której sa wzniesienia to będziesz widoczny dopiero jak sie wyłonisz cały zza

> górki... jak jade wyższym autem i ktoś na ledach za mną jedzie to nie wide w lusterku... za

> nisko sa....

No i dla takich jak Ty i Tobie podobnych też znajdzie się rozwiązanie proponowane przez niektórych Autokącikowiczów: nie, nie wysyłam Cię do okulisty, złoty środek i cudowny lek na wszystko to obowiązkowo po 2 "koguty" albo lepiej cała belka na dach każdego auta. Wtedy dopiero się zrobi bezpiecznie, wszyscy będą doskonale widoczni nawet zza wzniesienia i w lusterku wstecznym Twojego pikapa i bedzie jedna dooża dyskoteka na drodze

chcesz kupić światła do jazdy dziennej w cenie jednej żarówki? Gratulacje

> 21W na stronę to jednak sporo jak na dzienne, poza tym będą częste wymiany żarówek, bo P21 nie

> lubią ciągłej pracy, to są żarówki stworzone do stopów i kierunkowskazów. Mam też wrażenie, że

> będą powodowały częste zatrzymania do rutynowych kontroli , bo policja byle ledy olewa, ale

> jazdy na "halogenach" nie dzierży

Żarówka 21W wydziela zdecydowanie mniej ciepła niż powszechnie używana halogenowa 55W. I nie prawdą jest, że nie lubią one ciągłej pracy.

Założyłem takie lampy teściowi do Almery N15, wyglądają całkiem dobrze. O jakość się nie martwię bo są tak proste i w miarę niedrogie, że będzie długo zadowolony.

I nie miej policjantów za debili, światła dzienne, a zwłaszcza te konkretne światła, znane są w Polsce od dawien dawna, w latach '90 montowane były często do polskich samochodów, głównie maluchów. Sam ich sposób świecenia jest charakterystyczny i trudno go pomylić z jakimkolwiek halogenem.

> Założyłem takie lampy teściowi do Almery N15, wyglądają całkiem dobrze. O jakość się nie martwię bo

co to za światła dzienne na żarówki 21W? jakiś konkretny model?

> co to za światła dzienne na żarówki 21W? jakiś konkretny model?

Stare, proste i dobre lampy dzienne z Wesemu. KoNik linka wrzucał

Proszę ponownie:

http://allegro.pl/komplet-lamp-do-jazdy-dziennej-dzienne-wesem-rl-i2466168539.html

> co to za światła dzienne na żarówki 21W? jakiś konkretny model?

Wesem wstawia takie jaja, bo to jest popularna i tania żarówka, a przypadkowo spełnia wymagania homologacyjne dla świateł do jazdy dziennej.

> Stare, proste i dobre lampy dzienne z Wesemu. KoNik linka wrzucał

racja - szkoda tylko, że oszczędzają 9 PLN na przekaźniku i trzeba go osobno montować

> Wesem wstawia takie jaja, bo to jest popularna i tania żarówka, a przypadkowo spełnia wymagania

> homologacyjne dla świateł do jazdy dziennej.

Czyli jesteś z tych, dla których dzienne bez diody to obciach? A może Wesem powinien wzorem niektórych producentów samochodów zastosować tak drogą i nietypową żarówkę, żeby się odechciało?

Te lampy są do bólu proste i to jest ich największą zaletą. Dodatkowo powierzchnia świecenia i sposób rozpraszania światła sprawia, że są widocznie WZOROWO. Czego chcieć więcej?

> racja - szkoda tylko, że oszczędzają 9 PLN na przekaźniku i trzeba go osobno montować

Jeśli dobrze pamiętam to jest wersja "z" i "bez". Wszystko do sprawdzenia na ich stronie

> Jeśli dobrze pamiętam to jest wersja "z" i "bez". Wszystko do sprawdzenia na ich stronie

racja - LA2.14859 (0632.0.000.)

że też wcześniej tego nie widziałem. jakoś kiepsko się reklamują

> Czyli jesteś z tych, dla których dzienne bez diody to obciach?

Ja jestem z tych, dla których jazda na światłach mijania w dzień to obciach . Za możliwość ominięcia tego przepisu jestem w stanie zapłacić więcej niż stracę włączając mijania. Dla mnie jazda bez świateł od świtu do zmierzchu to jest religia . LED-y pobierające 8W stanowią kompromis między moim spokojem i zamknięciem ryja służbom odpowiedzialnym za porządek na drogach . Kwota jaką do tej pory za to zapłaciłem nie zwróci mi się jeszcze w kolejnych trzech życiach. Nie o pieniądze tutaj chodzi

> Czyli jesteś z tych, dla których dzienne bez diody to obciach?

Przecież mamy XXI w. i zastosowanie mają wszędzie i bliskiej przyszłości tylko one(LEDy) będą nam rozświetlać ciemność.

Zakładam u siebie takie Philipsy

W instrukcji jest napisany, żeby + i - podłączyć do aku

a pomarańczowy do świateł pozycyjnych.

Ale chyba coś nie tak, bo jak podepnę + i - do aku to one się świeca.

wiec instrukcja jest coś nie halo.

Na zdrowy rozum, to trzeba znaleźć jakiś bezpiecznik, w którym się pojawia

napięcie po przekręceniu kluczyka.

Czy mogę to podpiąć pod bezpiecznik od zapalniczki ?

A może coś innego zaproponujecie ?

> Na zdrowy rozum, to trzeba znaleźć jakiś bezpiecznik, w którym się pojawia

> napięcie po przekręceniu kluczyka.

> Czy mogę to podpiąć pod bezpiecznik od zapalniczki ?

jeśli po przekręceniu pojawia się napięcie, to TAK - możesz podpiąć.

swoją szosą - dziwne, że to PHILIPSY i taka "skrzynka" do świateł

> Zakładam u siebie takie Philipsy

> W instrukcji jest napisany, żeby + i - podłączyć do aku

> a pomarańczowy do świateł pozycyjnych.

> Ale chyba coś nie tak, bo jak podepnę + i - do aku to one się świeca.

> wiec instrukcja jest coś nie halo.

> Na zdrowy rozum, to trzeba znaleźć jakiś bezpiecznik, w którym się pojawia

> napięcie po przekręceniu kluczyka.

> Czy mogę to podpiąć pod bezpiecznik od zapalniczki ?

> A może coś innego zaproponujecie ?

one sie zapalają dopiero razem z rozrusznikiem