Amerykańskie czasopismo Car & Driver ma bardzo ciekawy artykuł o przyszłości Skody:

http://blog.caranddriver.com/skodas-rapi...aris-auto-show/

A wszystko dlatego że VW pokazał nowy model Skody - Rapid. Model który ma zastąpić Octavię, a który technologicznie jest o krok do tyłu w stosunku do Octavii - tylna belka pochodzi z amerykańskiej Jetty a przód ze starej wersji Polo. Dlaczego VW chce zastąpić rewelacyjną Octavię badziewiastym Rapidem? Bo Skody są ZA DOBRE!. W zamyśle VW, Skoda miała być tanią marką - samochodem dla ludzi których nie stać na VW. Niestety wiele z modeli Skody jest tak dobrych, że zamiast konkurować z Kia, zjadają klientów VW. Zamiast ludzi których nie stać na VW, kupują je ludzie którzy są za mądrzy by kupić VW. W związku z czym VW około dwóch lat temu postanowił zepsuć Skody. I nowe modele będą znacznie gorsze od VW, tak by było wiadomo za co płaci się więcej. Skody mają być wiodącym produktem VW w "biednych" krajach - Europie Wschodniej, Chinach, Indiach i tym podobnych. Ale uwaga - VW także myśli o tym by samochody sprzedawane w USA były "tańsze", co może oznaczać że USA zostanie zaliczone przez VW do "biednych" krajów i dostaniemy Skody ze znaczkiem VW

[...]kupują je ludzie którzy są za mądrzy by kupić VW[...]

, patrze na Superb SW, $44,000 za V6 ze wszystkim[...], patrze na L IS250... patrze na A6.

Ja tym nie bede jezdzil, ale widze, ze za takie $$$ - $44k nie ma wiekszego i lepiej wyposazonego V6[...]

Problem Skoda, to nieznanosc marki (ale EU = prestige) i to, ze sugerowana cena detaliczna ma 0 wspolnego z drive away[...], (tak odlicz -20-30% na dzien dobry), ergo co za tym idzie spadek wartosci... + jest cholernie duzo aut z 2010/11 fabrycznie nowych, ktore jezdza u dealer-a po kawe (zeby mogly byc sprzedane jako demo - przebieg 50-100km)/

IMVHO US zobaczy Skoda w takiej lub innej formie[...]

2011 SKODA OCTAVIA 1Z MY11 RS DSG 147TSI

$33,800

Drive Away No More to Pay

PreviousNext

4cyl

Auto

Wagon

15 kms

vs Cena recomendowana:

Octavia RS Wagon 147TSI (6sp DSG)

$46,996.00*

Driveaway Price*

Ale ona ma zastąpić O Tour. Premiera nowej Octavi przewidziana chyba na 2014r

> Ale ona ma zastąpić O Tour. Premiera nowej Octavi przewidziana chyba na 2014r

I być usadowiona pomiędzy Fabią a Octavią. Coś się chyba jankesom pomyliło.

> Amerykańskie czasopismo Car & Driver ma bardzo ciekawy artykuł o przyszłości Skody:

> http://blog.caranddriver.com/skodas-rapi...aris-auto-show/

> A wszystko dlatego że VW pokazał nowy model Skody - Rapid. Model który ma zastąpić Octavię, a który

> technologicznie jest o krok do tyłu w stosunku do Octavii - tylna belka pochodzi z

> amerykańskiej Jetty a przód ze starej wersji Polo. Dlaczego VW chce zastąpić rewelacyjną

> Octavię badziewiastym Rapidem? Bo Skody są ZA DOBRE!. W zamyśle VW, Skoda miała być tanią

> marką - samochodem dla ludzi których nie stać na VW. Niestety wiele z modeli Skody jest tak

> dobrych, że zamiast konkurować z Kia, zjadają klientów VW. Zamiast ludzi których nie stać na

> VW, kupują je ludzie którzy są za mądrzy by kupić VW. W związku z czym VW około dwóch lat temu

> postanowił zepsuć Skody. I nowe modele będą znacznie gorsze od VW, tak by było wiadomo za co

> płaci się więcej. Skody mają być wiodącym produktem VW w "biednych" krajach - Europie

> Wschodniej, Chinach, Indiach i tym podobnych. Ale uwaga - VW także myśli o tym by samochody

> sprzedawane w USA były "tańsze", co może oznaczać że USA zostanie zaliczone przez VW do

> "biednych" krajów i dostaniemy Skody ze znaczkiem VW

jesli to powyzej to prawda to jest to bardzo rozsadne posuniecie patrzac na dlugofalowa strategie

wydaje mi sie jednak ze zarzad skody jest coraz silniejszy w koncernie VW i nie pozwoli na to

natomiast prawda jest taka ze za chwile VW bedzie brakowalo taniej marki

jak

renault - dacia

opel - chavloret

itp

VW nie potrzebuje zmian by ratować popyt. VW załatwi się sam.

Jeszcze kilka tak udanych silników jak ostatnio, parę równie udanych zawieszeń, lekkie podniesienie cen i mam nadzieję ludzie przestaną masowo kupować to badziewie.

(Zdanie subiektywne)

> VW nie potrzebuje zmian by ratować popyt. VW załatwi się sam.

> Jeszcze kilka tak udanych silników jak ostatnio, [...]

Rozwin pls, bo chce porownac co czytam na South African VW forum z EU opinia[...]

Skoda faktyczenie się ,,rozbrykała" i przestała być obciachem a stała się ładnym, dobrze wykonanym samochodem. Juz dawno w rozmowach ze znajomymi zastanawiawiałem się dlaczego superb jest o 50 tys tańszy od audi czy innych marek danej klasy. Swoją drogą mam teraz octavie i to całkiem fajnie wyposażoną ale osobiście raczej już więcej skody nie kupie. Może to przez silnik i marne wygłuszenie. Nie mogę tak naprawdę za nic ten samochód pochwalić ani też specjalnie narzekać. Jest po prostu bezpłciowy. Pomijam że co chwile coś się w nim psuje, non stop jakieś drobiazgi.

> Rozwin pls, bo chce porownac co czytam na South African VW forum z EU opinia[...]

Na Skodzie znajdziesz watek kolegi o rozrzadzie.

> A wszystko dlatego że VW pokazał nowy model Skody - Rapid.

W wątku o Rapidzie napisałem, że nie rozumiem tego auta. Miało być pomiędzy Fabią a Octavią, a rozmiarowo - jeśli chodzi o rozmiary istotne dla klienta - jest większe od Octavii.

Do tego słabe silniki (3 cyl. i 75 KM w takim aucie to jakieś totalne nieporozumienie) i dość wysoka cena. O co chodzi ??

Auto ładne i nawet go rozważałem - ale nie z tymi silnikami i nie z tą ceną. Liczyłem że w okolicach 45k będzie wersja z 1,2 TSI.

> Rozwin pls, bo chce porownac co czytam na South African VW forum z EU opinia[...]

Jest kilka marek samochodów, które uważałem za "ostoję motoryzacji". Myślałem, że te firmy nie pozwolą sobie na jakieś większe wpadki nie mówiąc o umyślnych działaniach na niekorzyść klienta.

Wydarzenia ostatnich lat spowodowały jednak, że jedna z tych "ikon motoryzacji" w moich oczach upadła bezpowrotnie.

Nie znaczy to , że przy okazyjnej cenie nie kupiłbym produktu VW, ale na pewno nie będę już liczył, ani na trwałość, ani na niezawodność.

Dlaczego właśnie VW a nie Skoda??

Ano dlatego, że moje problemy są NICZYM w porównaniu do problemów posiadaczy VW z tymi samymi wadami.

Skoda np. systemowo daje opust w wysokości 70% w słynnym "fakapie" z rozrządem w TSI. W VW trzeba walczyć o 15%.

Piszczące zawieszenie w Skodzie to ew. strata czasu na podjechanie do ASO, żeby coś tam nasmarowali, ale nigdy nie chcieli za to pieniędzy. Kolega ma to samo w Golfie VI i on juz nie jeździ z tym do ASO bo tam za darmo nie chcieli go nawet w d..... kopnąć.

Do tego dochodzą koszty zakupu, które w VW są wyższe itp.

W moim mniemaniu VW przewróci się mimo wszystko pierwszy (o ile nie zmienią swojego stosunku do klienta).

Rozumiem też, że w innych krajach VW bardziej szanuje klienta, a PL jest zbyt małym rynkiem, żeby się przejmowali. Niemniej jednak tylko na podstawie tego co się dzieje w Polsce mogę "wystawić im ocenę".

> Skoda faktyczenie się ,,rozbrykała" i przestała być obciachem a stała się ładnym, dobrze wykonanym

> samochodem. Juz dawno w rozmowach ze znajomymi zastanawiawiałem się dlaczego superb jest o 50

> tys tańszy od audi czy innych marek danej klasy. Swoją drogą mam teraz octavie i to całkiem

> fajnie wyposażoną ale osobiście raczej już więcej skody nie kupie. Może to przez silnik i

> marne wygłuszenie. Nie mogę tak naprawdę za nic ten samochód pochwalić ani też specjalnie

> narzekać. Jest po prostu bezpłciowy. Pomijam że co chwile coś się w nim psuje, non stop jakieś

> drobiazgi.

Poza tym Skoda ma paradoksalnie lepszy serwis i obsługę klienta niż droższy VW.

A że jest bezpłciowa......No cóż. W tym segmencie jaki mnie interesuje nie ma "porywających" samochodów. Tak jak kompakty innych firm na czele z moją (jeszcze) wymarzoną Toyotą - wszystkie są bezpłciowe.

> Ale ona ma zastąpić O Tour. Premiera nowej Octavi przewidziana chyba na 2014r

z ostatnich newsów marzec 2013

Dodam jeszcze że kilka osób które gdzieś tam przypadkiem miały kontakt z moim samochodem w nocy, obstawiały w pierwszej chwili że to VW. Pewnie dlatego że bardzo mało octavi jeździ z pseudo drewnem, jasnym wnętrzem i ksenonami. To na pewno duży plus dla wizerunku skody.

> jesli to powyzej to prawda to jest to bardzo rozsadne posuniecie patrzac na dlugofalowa strategie

> wydaje mi sie jednak ze zarzad skody jest coraz silniejszy w koncernie VW i nie pozwoli na to

Jezeli wlascicielem jest VW, to chyba proste kto jest w zarzadzie i radzie nadzorczej Skody

> Skoda np. systemowo daje opust w wysokości 70% w słynnym "fakapie" z rozrządem w TSI. W VW trzeba

> walczyć o 15%.

Że co proszę? wyjasnij bo lajkonik jestem w tej kwestii...

> Rozwin pls, bo chce porownac co czytam na South African VW forum z EU opinia[...]

Problem w tym, że Gorex ma opinię na temat VW, bo jeździ Skodą.

mar00ha

> Juz dawno w rozmowach ze znajomymi zastanawiawiałem się dlaczego superb jest o 50

> tys tańszy od audi czy innych marek danej klasy.

Wystarczy wsiąść do Audi i do Skody i porównać jakość wnętrza.

mar00ha

> Jezeli wlascicielem jest VW, to chyba proste kto jest w zarzadzie i radzie nadzorczej Skody

wiesz wszedzie teraz licza sie tabelki i wykresy i ciezko przekonac do pojscia droga ktora bedzie teraz dusic kure znoszaca zlote jajka

> Skoda np. systemowo daje opust w wysokości 70% w słynnym "fakapie" z rozrządem w TSI. W VW trzeba walczyć o 15%.

> Piszczące zawieszenie w Skodzie to ew. strata czasu na podjechanie do ASO, żeby coś tam

> nasmarowali, ale nigdy nie chcieli za to pieniędzy. Kolega ma to samo w Golfie VI i on juz nie

> jeździ z tym do ASO bo tam za darmo nie chcieli go nawet w d..... kopnąć.

To ciekawe. Ani rozrząd w TSI mi nie pada, ani zawieszenie nie piszczy. Nawet DSG nie chce mi się rozlecieć!

Problemy były za to z cewkami zapłonowymi.

mar00ha

> Poza tym Skoda ma paradoksalnie lepszy serwis i obsługę klienta niż droższy VW.

W czym? Zaraz po tym jak miałem Skodę, kupiłem VW. Lepszego serwisu w Skodzie, w porównaniu do VW, nie stwierdziłem.

mar00ha

> wiesz wszedzie teraz licza sie tabelki i wykresy i ciezko przekonac do pojscia droga ktora bedzie

> teraz dusic kure znoszaca zlote jajka

Z punktu widzenia dostawcy automotive, mogę powiedzieć, że takiego zamordyzmu jak w VW, nie ma w żadnym innym koncernie. Często odnoszę wrażenie, że jak coś sobie wymyślą w centrali, to tak ma być i koniec dyskusji, a jak się nie podoba to do widzenia.

> Poza tym Skoda ma paradoksalnie lepszy serwis i obsługę klienta niż droższy VW.

dobree, wprawdzie ja mam 1.4 TSI ale, kumpel kupił TOURA 1.6 w czerwcu, był już dwa razy, raz ciekł mu olej, niby nie było uszczelniacza pod jedną ze śrub miski olejowej, problem ustał, nie ciekło, pojechał na wymianę oleju ( się uparł, że zmieni po 7 kkm na nowy po okresie docierania ) no i na drugi dzień popatrzył a tam znowu olej leci , okazało się, że jakaś śruba zaślepiająca blok silnika, tylko, żeby to zobaczyć zdjęli skrzynie biegów , naprawili, ciekawe, mam nadzieję, że dalej nic mu się nie wysypie...

PS: jeszcze rozrząd mi nie hałasuje pomimo 15 kkm

> Z punktu widzenia dostawcy automotive, mogę powiedzieć, że takiego zamordyzmu jak w VW, nie ma w

> żadnym innym koncernie. Często odnoszę wrażenie, że jak coś sobie wymyślą w centrali, to tak

> ma być i koniec dyskusji, a jak się nie podoba to do widzenia.

ale tak ma kazda wieksza korporacja.

Tabelki i wyniki sa wazne, ale strategia firmy i pewne metodyki czasmi bywaja nadrzedne.

> Swoją drogą mam teraz octavie i to całkiem

> fajnie wyposażoną ale osobiście raczej już więcej skody nie kupie. Może to przez silnik i

> marne wygłuszenie.

IMHO

Przepaść w wygłuszeniu i materiałach między O1 a S1 jest olbrzymia.

Superby 1 były (nie wiem czy S2) produkowane w fabryce w Kvasinach - widać po aucie że jest lepiej wykonane.

Żeby nie być gołosłownym byłem ze Skodovką na wycieczce w Mlada Boleslav i to co zobaczyłem na finalnym QC Fabii bardzo przypominało FSO :-D Mogli przynajmniej zachować pozory przy wycieczce fanklubu Skody :-)

W O1 Ambiente (taką teraz mam) sensowny poziom wygłuszenia uzyskałem dopiero po wygłuszeniu słupków przednich i drzwi oraz tylnych błotników odpowiednimi matami. IMHO O1 Tour kolegi młodsze o 5 lat (2008 rok) jest jeszcze słabiej wygłuszone (szum wiatru i hałas od kół) niż moje Ambiente z 2003 roku przed głuszeniem.

Czekam czy Octa 1.8 TSI arturo_freestyle pociągnie ze 120kkm na setupie na 320KM :-)

Jeśli tak to za dwa lata będę myślał o używanym S2 kombi z 1.8/2.0 TSI :-)

> Jezeli wlascicielem jest VW, to chyba proste kto jest w zarzadzie i radzie nadzorczej Skody

czemu, wlascicielowi z reguły zalezy aby miał jak najwięcej kasy, wiec co to za roznica czy przyniesie mu to jego spółka VW czy Skoda?

T-Mobile jest niemiecki, a prezesem zarządu spółki córki PTC (stara Era, T-Mobile Polska) a prezes i połowa zarządu są z Czech...

jak spółka Państwowa to pewnie wtedy są tam z reguły ludzie z tego Państwa

ale jak prywaciarz to moze być tam każdy

> W wątku o Rapidzie napisałem, że nie rozumiem tego auta. Miało być pomiędzy Fabią a Octavią, a

> rozmiarowo - jeśli chodzi o rozmiary istotne dla klienta - jest większe od Octavii.

Bo źle porównujesz. Prównanie trzeba robić z nadchodzącą Octavią (2013) i Fabią (2014)

A przepaści miedzy passatem/audi a octavią jesli chodzi o wnętrze i materiały nie ma? Jest ogromna. Problem VW polega na tym że ludzie teraz bardziej patrzą na awaryjność a ta jest porównywalna. Do tego właściciele Skod jeżdzą statystycznie dużo mniej i powstaje iluzoryczna opinia w internecie że psują się mniej... W DE taką fabia po 5-7 latach ma srednio 100-150tyś km a Golf ponad 250.

> A przepaści miedzy passatem/audi a octavią jesli chodzi o wnętrze i materiały nie ma? Jest ogromna.

Ogromna jest przy porównaniu Audi -> Skoda.

Jakoś Golf 4 szału nie robi w porównaniu do O1

> Problem VW polega na tym że ludzie teraz bardziej patrzą na awaryjność a ta jest porównywalna.

> Do tego właściciele Skod jeżdzą statystycznie dużo mniej i powstaje iluzoryczna opinia w

> internecie że psują się mniej... W DE taką fabia po 5-7 latach ma srednio 150-200tyś km a Golf

> bliżej 300.

Mam prawie 300kkm Octavią i powiem Ci, że jest to auto stosunkowo niezawodne.

Gorycz spowodowało wystąpienie zużycia eksploatacyjnego między 275kkm a 285kkm na kwotę około 4 tysięcy złotych (Turbo, EGR, czujnik ABS, łożysko koła, wachacze).

Do przebiegu 275kkm - padły 2 łożyska w kołach, jeden czujnik ABS, pękła sprężyna przód (wymiana sprężyn i amortyzatorów przód), wymienione gumowe osłony amortyzatorów tylnych, padł podnośnik szyby, wymieniono regulację pod lędźwie fotela przód, naprawa tapicerki fotela przód, lakierowanie gwarancyjne słupków i progów - i tyle.

Potencjał na dobicie do 400kkm bez awarii jest duży i zamierzam go wykorzystać :-)

> PS: jeszcze rozrząd mi nie hałasuje pomimo 15 kkm

To masz jeszcze jakieś 25tys.

U mnie też usterka wystąpiła wyjątkowo późno.

.........szczęściarz ze mnie.

> W czym? Zaraz po tym jak miałem Skodę, kupiłem VW. Lepszego serwisu w Skodzie, w porównaniu do VW,

> nie stwierdziłem.

> mar00ha

Ja nie twierdzę, że obiektywnie tak jest. Ja tylko opisuję swoje doświadczenia i w miarę pewne informacje od znajomych/rodziny/przyjaciół.

> To ciekawe. Ani rozrząd w TSI mi nie pada, ani zawieszenie nie piszczy. Nawet DSG nie chce mi się

> rozlecieć!

> Problemy były za to z cewkami zapłonowymi.

> mar00ha

Jesteś w czopku urodzony.

A co do zawieszenia to mnie zaskoczyłeś. Może masz jakieś inne zawieszenie.

> Problem w tym, że Gorex ma opinię na temat VW, bo jeździ Skodą.

> mar00ha

Ten sam silnik, to samo zawieszenie, ten sam osprzęt...........w sumie dwa zupełnie różne samochody.

Poza tym informacje na temat sławetnych rozsypujących się rozrządów w TSI mam głównie z forów VW.

> Że co proszę? wyjasnij bo lajkonik jestem w tej kwestii...

VW (dla uparcie podkreślających że VW to NIE Skoda - Skoda) w silnikach TSI montuje tandetny łańcuch rozrządu (rozciągający się) i wadliwy napinacz tegoż.

W wyniku tego między 15 a 40-50tys. km. występuje charakterystyczne klekotanie luźnego łańcucha przy rozruchu na zimno.

Ignorowanie tego objawu prowadzi to wyciągania się łańcucha i "przeskoczenia" o ogniwo/parę ogniw. Na ogół następuje to podczas normalnej jazdy i to na wolnych obrotach (spadek ciśnienia oleju).

Na ogół nie dzieje się nic specjalnego - czasem samochód pali więcej paliwa, czasem są problemu z odpaleniem, ale czasem tłoki spotykają się z zaworami.

Twierdzą, że od połowy 2012 roku łańcuch i napinacz są już inne/nowe/lepsze, ale jakoś nie jestem przekonany. Dlaczego nie jestem??

Bo np. w Reno do dzisiaj montuje się rozsypujące się cewki zapłonowe, a problem jest znany od wielu lat.

Ale VW moze sobie odpuscic Polske w calosci i w raporcie nikt tego nawet nie zobaczy. Zobacz jak sie sprzedaje VW na świecie, jaki maja wzrost obrotow. I nie mowmy ze to sa zlomy, bo jakos te miliony ludzi rok w rok kupuje te VW i jakos sa zadowoleni*

* Nie dotyczy PL

> Ale VW moze sobie odpuscic Polske w calosci i w raporcie nikt tego nawet nie zobaczy. Zobacz jak

> sie sprzedaje VW na świecie, jaki maja wzrost obrotow. I nie mowmy ze to sa zlomy, bo jakos te

> miliony ludzi rok w rok kupuje te VW i jakos sa zadowoleni*

> * Nie dotyczy PL

to samo chciałem napisać mogą olać Polskę i tyle

dobre wyniki sprzedaży skody to przedewszystkim cena !!! ludzie są skłonni przymknąć oko na felery aut wzamian za tańszy zakup (poprostu na tyle nas stać w tym kraju) do tego floty robią swoje.

> Gorycz spowodowało wystąpienie zużycia eksploatacyjnego między 275kkm a 285kkm na kwotę około 4

> tysięcy złotych

chciałbym swoją dobić do tylu, ale chyba się nie uda, bo co nowsze auto to gorsze

> chciałbym swoją dobić do tylu, ale chyba się nie uda, bo co nowsze auto to gorsze

Plus taki, że masz więcej miejsca w środku

W O1 z tyłu miejsca jest naprawdę mikroskopijna ilość.

Ale ja nie wiem co myślą "wszyscy". Ja w każdym razie nie zamierzam chwalić tej marki jak też wszystkich pochodnych VW.

A co do tego zadowolenia za granicą. Myślę, że to głownie zasługa obsługi klienta, która po cichu i bez dyskusji naprawia to co spieprzyła fabryka. Z tego co słyszałem w TSI sprzedawanych "na zachodzie" też rozlatuje się rozrząd tyle, że nie trzeba tam walczyć o swoje prawa tak jak u nas.

> Jesteś w czopku urodzony.

> A co do zawieszenia to mnie zaskoczyłeś. Może masz jakieś inne zawieszenie.

Mam DCC. Przypuszczam jednak, że róznica to wyłącznie amortyzatory.

mar00ha

> Mam DCC. Przypuszczam jednak, że róznica to wyłącznie amortyzatory.

> mar00ha

I nie skrzypi Ci na wybojach?? Co prawda tylko w zimie albo po deszczu, ale zawsze.

U mnie dwa razy było smarowane i pomagało "na sezon".

> I nie skrzypi Ci na wybojach??

Nie. I, szczerze mówiąc, nawet nie wiedziałem że powinno. A fora VW na temat Golfa 6 mam przekopane.

mar00ha

> , patrze na Superb SW, $44,000 za V6 ze wszystkim[...], patrze na L IS250... patrze na A6.

> (...)

Źle patrzysz. U Ciebie Superb udaje konkurencję dla Audi i Lexusa. Po to właśnie żeby się wydawać tania.

A naprawdę należy go porównać z Kia Optima, Renault Latitude itd. Nagle zrobi się wtedy droga.

> Źle patrzysz. U Ciebie Superb udaje konkurencję dla Audi i Lexusa. Po to właśnie żeby się wydawać

> tania.

> A naprawdę należy go porównać z Kia Optima, Renault Latitude itd. Nagle zrobi się wtedy droga.

Nie miałem okazji jeździć i40 czy Optimą, którym mocno kibicuję. Miał może ktoś okazję jeździć nimi i porównać je do aktualnego Audi A4 ? Tym Audi zdarza mi się jeździć i bardzo ciekaw jestem wniosków z takiego porównania, bo wg mnie, to nieco przeceniony samochód jak na swoją cenę.

> Nie miałem okazji jeździć i40 czy Optimą, którym mocno kibicuję. Miał może ktoś okazję jeździć nimi

> i porównać je do aktualnego Audi A4 ?

jeżdziłem 2 tgodnie i40

bardzo przyjemny samochód

ALE

według mnie hyundai, ustawiając cenę na i40 na TAKIM poziomie, strzelił sobie w kolano

dobrze wyposażony i40 (automat, skóra ksenony) kosztuje ponad 130 tyś złotych

silnik 1,7 135 km

chyba za wcześnie wyrównali ceny do europejskiej konkurencji (lub nawet przeskoczyli)

> jeżdziłem 2 tgodnie i40

> bardzo przyjemny samochód

> ALE

> według mnie hyundai, ustawiając cenę na i40 na TAKIM poziomie, strzelił sobie w kolano

> dobrze wyposażony i40 (automat, skóra ksenony) kosztuje ponad 130 tyś złotych

> silnik 1,7 135 km

> chyba za wcześnie wyrównali ceny do europejskiej konkurencji (lub nawet przeskoczyli)

Ale i40 i Optima to nie target dla UE. Wprowadzili przy okazji... Zobacz jak to sie dobrze sprzedaje w USA. Zreszta dobrze to widac na ulicach Widzialem ze 2 Optimy i moze 5 i30. Zreszta patrzec na ceny nowego ceeda to tez szalu nie ma.

> [...]kupują je ludzie którzy są za mądrzy by kupić VW[...]

> , patrze na Superb SW, $44,000 za V6 ze wszystkim[...], patrze na L IS250... patrze na A6.

Superb w Europie to taki standardowy segment D "nie-premium", dziwne jest też stawianie na równi IS250 z A6? Czy przypadkiem to nie GS jest konkurencją dla A6? IS to chyba A4?

> Superb w Europie to taki standardowy segment D "nie-premium", dziwne jest też stawianie na równi

> IS250 z A6? Czy przypadkiem to nie GS jest konkurencją dla A6? IS to chyba A4?

W Australii Skoda reklamuje Superba jako "luxury car" - alternatywę dla Mercedesa E, Audi A6 i BMW 5.

Licząc na to, że marka jest tam nieznana, więc miejscowi się nie kapną jaka to ściema.

> W Australii Skoda reklamuje Superba jako "luxury car" - alternatywę dla Mercedesa E, Audi A6 i BMW

> 5.

> Licząc na to, że marka jest tam nieznana, więc miejscowi się nie kapną jaka to ściema.

Miejscowi sie kapuja. Ale wiele osob po przesiadce z Audi/Merca/BMW jest bardzo zadowolonych. Oczywiscie widza pewne niedociagniecia, ale przynajmniej pisza, ze sa zadowoleni. I nie dziwie im sie, bo to przyzowicie wykonczone auto

> Nie miałem okazji jeździć i40 czy Optimą, którym mocno kibicuję. Miał może ktoś okazję jeździć nimi

> i porównać je do aktualnego Audi A4 ? Tym Audi zdarza mi się jeździć i bardzo ciekaw jestem

> wniosków z takiego porównania, bo wg mnie, to nieco przeceniony samochód jak na swoją cenę.

Nie jeździłem Audi a Optimę oglądałem tylko u dilera. Dość dokładnie, ale jednak bez jazdy próbnej. Porównywałem ją z Renault Latitude.

Auto jest bardzo ładnie wykończone wewnątrz, jest wygodne (sporo miejsca) i ergonomiczne. Jednak dyskwalifikacją są dla mnie ohydne zawiasy włażące do bagażnika oraz kompletny brak sensownych silników.

Dość szybko odrzuciłem to auto żeby się zdecydować na Latitude.

Którego i tak w końcu nie kupiłem, bo znalazłem Epicę.