Tadaaaaam :D

Quote:

---

Jeszcze w tym miesiącu szef koncernu Fiat, Sergio Marchionne, ma ogłosić plany dotyczące budowy nowych modeli w 2013 roku. Jedną z propozycji będzie model 500X.

Fot. Archiwum PolskapresseDo 2016 roku koncern Fiata ma przedstawić aż nowych modeli. Będą to nie tylko pojazdy włoskich producentów, lecz także Jeep'a, Dodge'a i Chryslera. Wszystkie te pojazdy będą produkowane w Europie, zaś aż 15 trafi na rynki pozaeuropejskie.

Jedną z największych nowości będzie z pewnością model 500X - kolejny, po 500L, pojazd z rodziny 500. Będzie to kompaktowy crossover, który na rynku zastąpi wysłużone już Sedici. Z tej samej płyty podłogowej będzie korzystał także nowy model Jeep'a, pozycjonowany poniżej Wranglera.

W ciągu dwóch najbliższych lat, Fiat oraz Chrysler zainwestują łącznie 18 miliardów euro w rozwój koncernu.

---

Ciekawe ile będzie robionych w Tychach.

> Tadaaaaam :D

Poczekamy zobaczymy... na razie to nie ma się czym specjalnie pochwalić w ofercie a w autach małych 3-drzwiowych nie widać go od dawien dawna ..

16 do 2016 w tym 3 to 500-tka ... w tym czasie sama Skoda wypuści kolejną wersję Octavii, Fabii, i kilku innych modeli które właśnie wchodzą do sprzedaży

> Poczekamy zobaczymy... na razie to nie ma się czym specjalnie pochwalić w ofercie a w autach małych

> 3-drzwiowych nie widać go od dawien dawna ..

dokladnie, zrezygnowali z seicento, koncza z panda i kicha;)

fiat zawsze sprzedawal tanie samochody

sam jezdzilem i CC700,900 nastepnie SC900 i przeskoczylem na hOPLA i skodzianke

w ofercie nie maja nic ciekawego poza linea, ktora sie nie sprzedaje...

gp to juz lekko zabytek, nowa panda za droga, bravo ciasne z tylu, qubo nawet fajne autko ale drogie, sedici paskudne, corma byla fajna, ale sie nie sprzedawala, freemont tez ok, ale drogi...

sprzedja duzo scudo, ducato... i coraz wiecej doblo widuje... a z osobowek kicha... nie ma seicento, nie ma pandy classic nie ma sprzedazy...

widze, ze wiekszosc ludkow u mnie na osiedlu po ok 50-60tce ktorzy jezdzili punto 2, badz GP przesiadla sie do Fabii, Octavii badz nissanow ASX jakas taka mode wsrod emerytow;) he he

nie widze ani jednego nowego fiata...

Bez sensu, całe to 500 jest koszmarnie brzydkie to raz,

dwa że tam gdzie naprawdę byłby rynek to nic nie robią.

Gdzie coś nowego zamiast Bravo? Gdzie coś zamiast Cromy??

Gdzie coś pomiędzy Pandą, a Punto? Gdzie jakaś ładniejsza Linea?

Ostatnie kilka lat po przejęciu Chryslera, skupili się na wyprowadzeniu na prostą firmy za oceanem. Co też się udało, bo sprzedaż rośnie, wyniki mają bardzo dobre mimo kryzysu, nawet Fiat 500 w USA sprzedaje się dobrze.

Teraz czas na powrót do Europy.

Oby wsadzili coś więcej niż 105 KM w 500L, bo z tym to na drzewo mogą.

> Oby wsadzili coś więcej niż 105 KM w 500L, bo z tym to na drzewo mogą.

... a zapłaciłbyś za to 70kpln?

> ... a zapłaciłbyś za to 70kpln?

spoko nawet więcej, jeżeli spełniałoby moje wymagania

> spoko nawet więcej, jeżeli spełniałoby moje wymagania

Hehehe

Tajessssss

> Gdzie coś nowego zamiast Bravo? Gdzie coś zamiast Cromy??

Nikt tego nie kupował, zwłaszcza Cromy, więc po co wprowadzać nowy model?

> Gdzie coś pomiędzy Pandą, a Punto?

A co ma być pomiędzy klasą A a B?

> Gdzie jakaś ładniejsza Linea?

W Chryslerze.

> Oby wsadzili coś więcej niż 105 KM w 500L, bo z tym to na drzewo mogą.

na rynek USA jest taki z 1.4 160KM. Szczegóły Możesz sobie zamówić, na pewno przywioza

> Hehehe

> Tajessssss

co hehe ta jes?

mnie cieszy ta informacja,bedzie co robic

mam jedynie nadzieje, ze wkoncu w nowych modelach beda ksenony

> mnie cieszy ta informacja,

informacja z palca wyssana tak samo jak te z O....

[...]

> Teraz czas na powrót do Europy.

Czy aby nie za późno? Czy tę dziurę da się załatać?

Jakis czas temu wprowadzili do oferty Bravo, które jedną wersją nadwoziową miało zastąpić trzy w Stilo, no i zdziwieni że się nie sprzedaje jak nie ma w ofercie kombi.

Polityka cenowa też dziwna, na jesieni kalkulując zakup nowego samochodu Bravo okazało się o ładnych parę tysięcy droższe od Astry w wersji Cosmo (po negocjacjach z obydwoma producentami). Rozwiązanie więc było oczywiste.

Croma, skadinąd świetnym samochodem będąc, padła ofiarą swojego megadziwnego wyglądu (ni to van, ni to kombi)

Domeną Fiata zawsze były samochody małe, za czasów Pandy II miał spokojny rynek, ale teraz konkurencja go dogoniła, a nawet zdaniem części osób - przegoniła.

Nie ma w ofercie małego samochodu, konkurencji dla up lub citygo w wersji 3dr, takiego nowego seicento.

No ale polski rynek nie jest reprezentatywny, jak są w stanie nadrobic te brak sprzedąjac fefnaście wariacji nt 500-ki

Tak ogólnie mam wrażenie że FIAT nie ma pomysłu na swoją markę, czym ma się zająć, w jakich segmentach runku się próbować okopać, jakoś tak się miota...

Moze to tylko tak wyglada z zewnątrz, ale nie sprawia to dobrego wrażenia.

> ... a zapłaciłbyś za to 70kpln?

i tak niska cene podajesz

> [...]

> Czy aby nie za późno? Czy tę dziurę da się załatać?

Pożyjemy, zobaczymy, wszystko zależy od przyszłej polityki modelowo-cenowej Fiata.

> Pożyjemy, zobaczymy, wszystko zależy od przyszłej polityki modelowo-cenowej Fiata.

Europa kupuje teraz małe auta z małymi silnikami emitujące mało CO2 a Fiat zamiast je produkować w Polsce to wywala na bruk 1500 pracowników... Zrobili by na bazie podwozia Pandy coś 3 drzwiowego bardziej opływowego i tłukli by 300 tys/rocznie a tak rynek nie śpi ... Dacia rośnie w siłę ...

> Tadaaaaam :D

> Quote:

> Jeszcze w tym miesiącu szef koncernu Fiat, Sergio Marchionne, ma ogłosić plany dotyczące budowy

> nowych modeli w 2013 roku. Jedną z propozycji będzie model 500X.

> Fot. Archiwum PolskapresseDo 2016 roku koncern Fiata ma przedstawić aż nowych modeli. Będą to nie

> tylko pojazdy włoskich producentów, lecz także Jeep'a, Dodge'a i Chryslera. Wszystkie te

> pojazdy będą produkowane w Europie, zaś aż 15 trafi na rynki pozaeuropejskie.

> Jedną z największych nowości będzie z pewnością model 500X - kolejny, po 500L, pojazd z rodziny

> 500. Będzie to kompaktowy crossover, który na rynku zastąpi wysłużone już Sedici. Z tej samej

> płyty podłogowej będzie korzystał także nowy model Jeep'a, pozycjonowany poniżej Wranglera.

> W ciągu dwóch najbliższych lat, Fiat oraz Chrysler zainwestują łącznie 18 miliardów euro w rozwój

> koncernu.

Ale mi kontratak, nie ma co. Ile się takich 500 L sprzeda ? Fiat potrzebuje nowego modelu w segmentach B, C i być może D oraz dobrego kombi by mógł spróbować konkurować z kimkolwiek.

Fiat obumiera w mojej ocenie, nie ma niczego ciekawego tylko odgrzewane kotlety. Jedynie nowa Panda, choć jak dla mnie ten samochód to mała porażka.

> spoko nawet więcej, jeżeli spełniałoby moje wymagania

Kto bogatemu zabroni, nie mniej według mnie za takie ,,coś'' to 70 tys to zdecydowanie za dużo.

> Ale mi kontratak, nie ma co. Ile się takich 500 L sprzeda ? Fiat potrzebuje nowego modelu w

> segmentach B, C i być może D oraz dobrego kombi by mógł spróbować konkurować z kimkolwiek.

w klasie D będzie Alfa z napędem na tył

> Kto bogatemu zabroni, nie mniej według mnie za takie ,,coś'' to 70 tys to zdecydowanie za dużo.

nie wiesz nawet jaka wersja, jakie wyposazenie ale juz za duzo

duzo ciekawszy od 500X jest Viaggio

> Ciekawe ile będzie robionych w Tychach.

Sedici było produkowane w węgierskiej fabryce Suzuki. 500X ma wrócić do Włoch jak Panda. Chyba w fabryce Mirafiori mają je robić.

Ciekawe kiedy 500 "nam" zabiorą albo przerzucą wszystko na Meksyk.

> Gdzie jakaś ładniejsza Linea?

Jest Viaggio, nie dla nas

> Kto bogatemu zabroni, nie mniej według mnie za takie ,,coś'' to 70 tys to zdecydowanie za dużo.

To popatrz ile kosztuje konkurencja, a na razie mówimy o pieniądzach, nie uwzględniając co w zamian, bo tego nie wiemy.

> duzo ciekawszy od 500X jest Viaggio

A to zależy dla kogo.

Dla mnie wyższe i czteronapędowe autko jest z założenia ciekawsze bo mieszkam tam gdzie mieszkam...

> Jest Viaggio, nie dla nas

Dziwi mnie ich rozumowanie: "mają internet, ale nie zorientują się,

że mamy ich w otworze. zróbmy coś fajnego i nie dajmy tego Europie."

> Dziwi mnie ich rozumowanie

Europa jest przez Fiata po woli traktowana jak Brazylia... to tam przenoszone są modele... tak było z TIPO, UNO , obecnie Stilo tam produkują...

Fiat zapowiada od kilku lat również Topolino - małe autko i jak na razie go nie widać... Widać, ze u Alfy dawno oczekiwane ruchy ale to wszystko trwa i trwa... ciekawe jak by zareagowali klienci BMW gdyby przez 3 lata nie byłby produkowany model 5..... A Włosi maja to gdzieś...

> nie wiesz nawet jaka wersja, jakie wyposazenie ale juz za duzo

Za Fiata na bazie 500 tki ... zdecydowanie za dużo

> Europa jest przez Fiata po woli traktowana jak Brazylia... to tam przenoszone są modele... tak było

> z TIPO, UNO , obecnie Stilo tam produkują...

> Fiat zapowiada od kilku lat również Topolino - małe autko i jak na razie go nie widać... Widać, ze

> u Alfy dawno oczekiwane ruchy ale to wszystko trwa i trwa... ciekawe jak by zareagowali

> klienci BMW gdyby przez 3 lata nie byłby produkowany model 5..... A Włosi maja to gdzieś...

FIATem dowodzi obecnie Alkann - a ten ciągnie biznes do Ameryki.

> To popatrz ile kosztuje konkurencja, a na razie mówimy o pieniądzach, nie uwzględniając co w

> zamian, bo tego nie wiemy.

Z tym mogę się zgodzić, nie mniej zdecydowanie żyjemy w czasach kiedy ludzie patrzą co kupują. Jeśli produkt marki niszowej ma konkurować z nawet z teoretycznie gorzej wyposażonym produktem marki docenianej i lubianej nie da się tego zrobić windując ceny i pokładając nadzieję, że firmę uratuje model dla snobów.

> Za Fiata na bazie 500 tki ... zdecydowanie za dużo

500X będzie na bazie 500-tki ?

> 500X będzie na bazie 500-tki ?

Tak wywnioskowałem , póki co budują różne wariacje na bazie tego wozu. Być może się mylę.

> Tak wywnioskowałem , póki co budują różne wariacje na bazie tego wozu. Być może się mylę.

Wariacje tak, ale bazą to jest tylko nazwa.

> Za Fiata na bazie 500 tki ... zdecydowanie za dużo

Zarówno 500L jak i 500X z Fiatem 500 ma wspólną tylko nazwę, a nie żadną bazę

> Za Fiata na bazie 500 tki ... zdecydowanie za dużo

baza to tylko nazwa jest

> baza to tylko nazwa jest

będą kiedyś jakieś sensowne silniki do 500L i 500X?

takie żeby te auta 0-100km/h robiły w około 10sek, bo 12,4 to trochę słabo bez tego słabo widzę sprzedaż tych aut

> będą kiedyś jakieś sensowne silniki do 500L i 500X?

beda

> takie żeby te auta 0-100km/h robiły w około 10sek, bo 12,4 to trochę słabo bez tego słabo widzę

> sprzedaż tych aut

nawet nie patrzac juz na przyspieszenie do 100tki, obecne silniki w 500l czynia z tego auta duzy wozek sklepowy

> Zarówno 500L jak i 500X z Fiatem 500 ma wspólną tylko nazwę, a nie żadną bazę

Podłogę ma od Punto...

> Podłogę ma od Punto...

A Punto ma z 500?

> A Punto ma z 500?

Nie z UNO...

> ... a zapłaciłbyś za to 70kpln?

skoro za juke'a ludzie płacą ponad 60k i się elegancko sprzedaje ...

> Za Fiata na bazie 500 tki ... zdecydowanie za dużo

najpierw sprawdź na bazie czego rzeczywiście jest, sprawdź co oferuje za te pieniądze i dopiero pisz

> skoro za juke'a ludzie płacą ponad 60k i się elegancko sprzedaje ...

Ale to Nissan

> Ale to Nissan

Taaa, Nissan

> Jeśli produkt marki niszowej ma konkurować z nawet z teoretycznie gorzej wyposażonym produktem

> marki docenianej i lubianej

Że niby Fiat to marka niszowa?

A doceniana i lubiana to niby jaka? Skoda? (w końcu w czołówce sprzedaży, znaczy doceniają i lubią...)

Każdemu wolno robić z jego kasą co lubi. Jeden woli bida-golca (upst...Golfa) inny wyposażonego Fiata czy Renówkę. Ja jestem zwolennikiem drugiej opcji. Dodam,że miałem VW i jedyny, do którego coś czułem to Golf GTI (złodzieje też coś czuli, bo namiętnie próbowali mi go zajumać...) inne to po prostu samochody, tyle że droższe od innych.

Ludzie myślą stereotypowo i plują na Renówki czy Fiaty, bo są na "F" ale chętnie kupują "japońskiego" Nissana (z silnikami renault) albo niemieckiego Opla z silnikiem Fiata.

> takie żeby te auta 0-100km/h robiły w około 10sek, bo 12,4 to trochę słabo bez tego słabo widzę

> sprzedaż tych aut

No ja też liczę na jakiś chociaż 130-140KM w 500X, po malutku rozglądam się za następcą mojego Sedesa i puki co to z oferowanymi silnikami nie kupię. To już nie tylko chodzi o przyspieszenie tylko o elastyczność. Na moich trasach jeździ dużo ciężarówek i wyprzedzanie ich na krótkich odcinkach "prostej" to czasami niezła adrenalina.