Amortyzatory tylne. Czy amortyzatory muszą się "ułożyć" ?

[Krajowy]

Witajcie,

Kupiłem amortyzatory tylne do auta. Mam wrażenie że w ogóle nie tłumią. Przy przejeździe przez garb auto buja się przód-tył. Założone wczoraj rano. Po powrocie do domu, przeczytałem pkt w karcie gwarancyjnej:

"Gwarancja nie zostanie uznana, jeśli po zamontowaniu amortyzatora nie minęło 30 dni lub przebieg na amortyzatorach jest mniejszy niż 500 km."

Czy amortyzatory muszą się ułożyć?

[Gość]

zawsze jak wymienialem dzialalo od razu jak powinno.

Moze przod masz tez do wymiany i buja bo za duza roznica miedzy osiami?

[Krajowy]

> zawsze jak wymienialem dzialalo od razu jak powinno.

> Moze przod masz tez do wymiany i buja bo za duza roznica miedzy osiami?

Przód jest nowy i działa prawidłowo

Dodam, że samochód to dostawczy partner.

[czachabrava]

Hmm.

Ja miałem ogólnie wrażenie złego prowadzenia jak po Kayaba założyłem Monroe...Ale kwestia przyzwyczajenia,teraz jest mieciutko

[Krajowy]

> Hmm.

> Ja miałem ogólnie wrażenie złego prowadzenia jak po Kayaba założyłem Monroe...Ale kwestia

> przyzwyczajenia,teraz jest mieciutko

Amortyzatory wymienilem na stare. Wole zeby sie lekko tlukly ale trzymaly. Te nowe to z bratem sprawdzilismy i anuto wprowadzone reka w rezonans nie ztarzymuje sie ani troche. Reka te nowe amorki bez zadnych oporow moge wyciagac i wsuwac.

Pytanie o kwestie gwarancji i zapis z pierwszego postu. O co chodzi z tym przebiegiem 500km.

[romano11]

> Pytanie o kwestie gwarancji i zapis z pierwszego postu. O co chodzi z tym przebiegiem 500km.

Pojęcia nie mam, ale zobacz dokładnie wszystkie punkty gwarancji, bo np. do moich amorków (HART a działają już parę lat... ) było zastrzeżenie, że nie podlegają gwarancji amorki nie montowane w specjalistycznym zakładzie, czyli "bez pieczątki".

[Krajowy]

> Pojęcia nie mam, ale zobacz dokładnie wszystkie punkty gwarancji, bo np. do moich amorków (HART a

> działają już parę lat... ) było zastrzeżenie, że nie podlegają gwarancji amorki nie montowane

> w specjalistycznym zakładzie, czyli "bez pieczątki".

Też jest taki zapis. Brat ma warsztat i to on wymieniał

[romano11]

> Też jest taki zapis. Brat ma warsztat i to on wymieniał

A to spoko a co do 'układania się" amorów, to jeszcze z takim czymś się nie spotkałem, tak samo jak i z tym, ze nowe nie tłumią...

Jeszcze tylko jedna rzecz przychodzi mi do głowy, choć pewnie ze względu na konstrukcję zawiasu jak i same mocowania amora jest to raczej nie możliwe - montaż "do góry nogami". Wtedy też nie będzie tłumienia...

[Dembu]

> Też jest taki zapis. Brat ma warsztat i to on wymieniał

To nie oddawaj na gwarancji, tylko jako niezgodnosc.

[omega01]

Zależy jaka firma jak bardzo dolna półka to się nie dziw.

Ja po wymianie kiedyś klientowi na takie, auto zachowywało się dużo gorzej niż na starych.

[camel00]

> Amortyzatory wymienilem na stare. Wole zeby sie lekko tlukly ale trzymaly. Te nowe to z bratem

> sprawdzilismy i anuto wprowadzone reka w rezonans nie ztarzymuje sie ani troche. Reka te nowe

> amorki bez zadnych oporow moge wyciagac i wsuwac.

> Pytanie o kwestie gwarancji i zapis z pierwszego postu. O co chodzi z tym przebiegiem 500km.

Jedyne co przychodzi mi do głowy ty, że zmieniłeś amortyzatory gazowe na olejowe (o ile występuje taki podział w autach dostawczych). Co do 500km - całe szczęście amortyzator nie ma licznika przebiegu

[Lato8]

jakiej firmy sa te amortyzatory ?

[ghost2255]

Kiedyś kupiłem najtańsze amory do JETTY II i miały taką przypadłość, że jak auto postało 2-3 dni, to amory strasznie bujały przez pierwsze kilometry. Potem wszystko wracało do normy.

Może z tymi jest podobnie?

[teg]

A czemu po prostu nie przejeździłeś tych 500km jak producent nakazał?

[Lawnowerman]

> A czemu po prostu nie przejeździłeś tych 500km jak producent nakazał?

Bo amorek nie ma licznika przebiegu?

Skąd amorek ma wiedzieć ze jest 500?

I po co?

Imo są walniete.

[Ozarek]

> Reka te nowe amorki bez zadnych oporow moge wyciagac i wsuwac.

w olejowych amorkach nie jest to nic dziwnego

> O co chodzi z tym przebiegiem 500km.

Może chodzić o zakres pracy i ustawienia zaworków wewnątrz amora.

Przejedź trochę km na tych amorach niech popracują sobie trochę.

[futrzak]

> A to spoko a co do 'układania się" amorów, to jeszcze z takim czymś się nie spotkałem, tak samo

> jak i z tym, ze nowe nie tłumią...

Dla mnie takie "układanie" to jakaś bzdura - amortyzator ma tłumić od początku, a nie jakieś opowieści o 'dotarciu' w gwarancji

[futrzak]

> w olejowych amorkach nie jest to nic dziwnego

Nie no, bez jaj - olejowe jak najbardziej stawiają opór (i to spory) przy wyciąganiu i wsuwaniu.

> Może chodzić o zakres pracy i ustawienia zaworków wewnątrz amora.

> Przejedź trochę km na tych amorach niech popracują sobie trochę.

Sugerujesz 'docieranie' się zaworów?

[Florydzialski]

> Nie no, bez jaj - olejowe jak najbardziej stawiają opór (i to spory) przy wyciąganiu i wsuwaniu.

Opór to powinny stawiać przy wyciąganiu. Przy wsuwaniu nie powinny większego stawiać, no chyba ze to jakieś "sportowe". Zasada działania amortyzatory polega właśnie na tym ze w jedna stronę idzie cieżko a w druga łatwo.

[futrzak]

> Opór to powinny stawiać przy wyciąganiu. Przy wsuwaniu nie powinny większego stawiać, no chyba ze

> to jakieś "sportowe".

Nie, z punktu widzenia 'ręcznego' jak najbardziej opór powinien być wyraźny i to w obie strony.

> Zasada działania amortyzatory polega właśnie na tym ze w jedna stronę

> idzie cieżko a w druga łatwo.

Pojęcie ciężko/łatwo jest względne - owszem, przy wciskaniu wymagana będzie mniejsza siła niż przy rozciąganiu, ale to jak najbardziej spory opór dla człowieka.

[Ozarek]

> Nie no, bez jaj - olejowe jak najbardziej stawiają opór (i to spory) przy wyciąganiu i wsuwaniu.

stawiają, ale da się je ręcznie bez większego problemu ściskać i rozciągać

> Sugerujesz 'docieranie' się zaworów?

raczej ''osiąganie'' stanu oleju i wypełnianie komór odpowiednio.

Amory do transportu są ściskane i może być tak, że aby osiągnęły odpowiednie parametry muszą trochę popracować.

[futrzak]

> stawiają, ale da się je ręcznie bez większego problemu ściskać i rozciągać

No dobra, ale to naprawdę jest konkretny opór i trzeba działać z konkretną siłą przez jakiś czas by się ścisnęły/rozciągnęły - w tym co typowe to siła potrzebna do rozciągnięcia jest ~2 do 5 razy większa od tej do wciśnięcia.

> raczej ''osiąganie'' stanu oleju i wypełnianie komór odpowiednio.

> Amory do transportu są ściskane i może być tak, że aby osiągnęły odpowiednie parametry muszą trochę

> popracować.

Naprawdę sugerujesz, że takie amortyzatory to mają "osiągać" stan olejowy przez "

30 dni lub 500 km."?

[Ozarek]

> No dobra, ale to naprawdę jest konkretny opór i trzeba działać z konkretną siłą przez jakiś czas by

> się ścisnęły/rozciągnęły - w tym co typowe to siła potrzebna do rozciągnięcia jest ~2 do 5

> razy większa od tej do wciśnięcia.

sporo zależy od amorów. Miałem amorki do punto na tył nowe, które mogłem ręcznie ściskać i rozciągać, po montażu w aucie pracowały poprawnie

> Naprawdę sugerujesz, że takie amortyzatory to mają "osiągać" stan olejowy przez "

> 30 dni lub 500 km."?

nie, te 500km to jakiś tam zapis producenta, jak zwykle na wyrost, ale władowanie do auta, pobujanie budą i kółko wokół ''trzepaka'' to trochę mało.

[futrzak]

> nie, te 500km to jakiś tam zapis producenta, jak zwykle na wyrost, ale władowanie do auta,

> pobujanie budą i kółko wokół ''trzepaka'' to trochę mało.

Nie mam bladego pojęcia co w takim razie jest w tych amortyzatorach takiego, że wymagają specjalnej troski. W normalnych wystarczy ich założenie, 'pobujanie budą' i działają sprawnie. Może wskaż mi takie co to wymagają 'specjalnej troski' - zanabędę z ciekawości i przeprowadzę eksperyment

[Lato8]

> No dobra, ale to naprawdę jest konkretny opór i trzeba działać z konkretną siłą przez jakiś czas by

> się ścisnęły/rozciągnęły - w tym co typowe to siła potrzebna do rozciągnięcia jest ~2 do 5

> razy większa od tej do wciśnięcia.

> Naprawdę sugerujesz, że takie amortyzatory to mają "osiągać" stan olejowy przez "

> 30 dni lub 500 km."?

zeby napelnic taki amorek wystarczy reka wsunac go i wysunac ze dwa razy i juz jest dobrze

olejowe lzej się wciska, a ciężko wyciąga

[futrzak]

> zeby napelnic taki amorek wystarczy reka wsunac go i wysunac ze dwa razy i juz jest dobrze

Też mi się tak wydawało (ze 40 lat praktyki), ale tutaj takie rzeczy ludzie opowiadają, że mam wrażenie, że one olejem to nasiąkać mają i pewnie do tego rosną po montażu.

> olejowe lzej się wciska, a ciężko wyciąga

Quote:

---

w tym co typowe to siła potrzebna do rozciągnięcia jest ~2 do 5 razy większa od tej do wciśnięcia.

---

[Krajowy]

> sporo zależy od amorów. Miałem amorki do punto na tył nowe, które mogłem ręcznie ściskać i

> rozciągać, po montażu w aucie pracowały poprawnie

> nie, te 500km to jakiś tam zapis producenta, jak zwykle na wyrost, ale władowanie do auta,

> pobujanie budą i kółko wokół ''trzepaka'' to trochę mało.

Przejechałem na nich 200 km i dopiero wtedy pobujałem autem.

[kenickie]

> No dobra, ale to naprawdę jest konkretny opór i trzeba działać z konkretną siłą przez jakiś czas by

> się ścisnęły/rozciągnęły - w tym co typowe to siła potrzebna do rozciągnięcia jest ~2 do 5

> razy większa od tej do wciśnięcia.

Olejowo-gazowe B4 (tylne), fabrycznie dostałem ściśnięte i spięte taśmą. Po zdjęciu taśmy, rozprężały się samoczynnie. A do ściśnięcia, potrzebna była dość konkretna siła (najprościej było oprzeć jeden koniec o ścianę/podłogę i zaprzeć się na drugim. W rękach przeciętnego niepudziana, raczej trudne do ściśnięcia.

[Snowflake_]

moze to nie amory tylko tylna belka i tuleje w niej ? to slaby punkt tych samochodow

[Krajowy]

> moze to nie amory tylko tylna belka i tuleje w niej ? to slaby punkt tych samochodow

Moje stare amory trzymają i działają, tylko tuleje w nich się wyrobiły. Belke mam sprawną

[Ozarek]

> Olejowo-gazowe B4 (tylne), fabrycznie dostałem ściśnięte i spięte taśmą. Po zdjęciu taśmy,

> rozprężały się samoczynnie. A do ściśnięcia, potrzebna była dość konkretna siła (najprościej

> było oprzeć jeden koniec o ścianę/podłogę i zaprzeć się na drugim. W rękach przeciętnego

> niepudziana, raczej trudne do ściśnięcia.

bo to gazówki, po to ten gaz tam jest żeby amor zachowywał się całkiem inaczej niż czystoolejowy

[Ozarek]

> Przejechałem na nich 200 km i dopiero wtedy pobujałem autem.

trzeba było tak odrazu...

co to za amory? może być pw

[futrzak]

> Olejowo-gazowe B4 (tylne), fabrycznie dostałem ściśnięte i spięte taśmą. Po zdjęciu taśmy,

> rozprężały się samoczynnie. A do ściśnięcia, potrzebna była dość konkretna siła (najprościej

> było oprzeć jeden koniec o ścianę/podłogę i zaprzeć się na drugim. W rękach przeciętnego

> niepudziana, raczej trudne do ściśnięcia.

Jak najbardziej poprawne zachowanie amortyzatorów olejowo-gazowych

[fred77]

Jestem ciekaw jak oni sprawdzają przebieg lub czas.

[1Marek1]

Po wymianie na nowe Monroe (tył) te przez jakiś czas stukały ale tłumiły dobrze. Potem zrobiły się ciche. Wymieniałem też na Sachs (przód, gazowe) i tym sie absolutnie nic nie działo-działały od razu dobrze.

[PAWELwaw84]

W instrukcji do moich amorków było natomiast, iż należy je co najmniej 3 razy przepompować od oporu do oporu przed montażem. Może to pomaga ułożyć amorki tak żeby przemieszać cały olej? Zamontowany amorek już nie ma aż takiego zakresu pracy

[Krajowy]

> To nie oddawaj na gwarancji, tylko jako niezgodnosc.

Na amortyzatory bralem fakture.

[grogi]

> Na amortyzatory bralem fakture.

To z rękojmi.

[Krajowy]

> To z rękojmi.

Czy przy rękojmi muszę wysłać im też podbitą kartę gwarancyjną, dokument sprawności z SKP ?