Mazda 6, rdza na drzwiach - jak to ruszyć?

[MalibooWLKP]

Witam!

Ruda niestety zaatakowała drzwi, w dość nieprzyjemnym miejscu. Finanse na razie nie pozwalają żeby auto oddać fachowcom, w związku z tym pytanie jak to ruszyć i zabezpieczyć?

Na szczęście nie widać na zewnątrz, ale to pewnie kwestia czasu. Dlatego przed zimą muszę się tym zająć, a jako że autko nie moje - nie mogę też niczego spieprzyć .

Jak widać dostęp jest utrudniony, czy może ktoś opisać co i jak po kolei?

[Colliber]

> Witam!

> Ruda niestety zaatakowała drzwi, w dość nieprzyjemnym miejscu. Finanse na razie nie pozwalają żeby

> auto oddać fachowcom, w związku z tym pytanie jak to ruszyć i zabezpieczyć?

> Na szczęście nie widać na zewnątrz, ale to pewnie kwestia czasu. Dlatego przed zimą muszę się tym

> zająć, a jako że autko nie moje - nie mogę też niczego spieprzyć .

> Jak widać dostęp jest utrudniony, czy może ktoś opisać co i jak po kolei?

Ile to auto ma lat?

IMHO sprawa nie jest powierzchowna, trzeba by mechanicznie zerwać tę masę uszczelniającą połączenie blach zewnętrznej z wewnętrzną. Może się jednak okazać, że jedynym spoiwem tych blach jest tylko ta masa, a blacha wewnętrzna już dawno wyżarta...

[bulla]

> Witam!

> Ruda niestety zaatakowała drzwi, w dość nieprzyjemnym miejscu. Finanse na razie nie pozwalają żeby

> auto oddać fachowcom, w związku z tym pytanie jak to ruszyć i zabezpieczyć?

> Na szczęście nie widać na zewnątrz, ale to pewnie kwestia czasu. Dlatego przed zimą muszę się tym

> zająć, a jako że autko nie moje - nie mogę też niczego spieprzyć .

> Jak widać dostęp jest utrudniony, czy może ktoś opisać co i jak po kolei?

taniej wyjdzie wymienić na inne

[Jay]

> Witam!

> Ruda niestety zaatakowała drzwi, w dość nieprzyjemnym miejscu. Finanse na razie nie pozwalają żeby

> auto oddać fachowcom, w związku z tym pytanie jak to ruszyć i zabezpieczyć?

> Na szczęście nie widać na zewnątrz, ale to pewnie kwestia czasu. Dlatego przed zimą muszę się tym

> zająć, a jako że autko nie moje - nie mogę też niczego spieprzyć .

> Jak widać dostęp jest utrudniony, czy może ktoś opisać co i jak po kolei?

Nic nie ruszac, niech sobie ruda przez zime wylezie na zewnątrz, a jak będą finanse to wymienić drzwi na inne w tym kolorze.

[MalibooWLKP]

2005

[MalibooWLKP]

na razie odpada wymiana

[MalibooWLKP]

Na razie myślałem o samej chemii...

[Colliber]

> 2005

Jak koniecznie chcesz zabezpieczyć to na zimę to koniecznie zerwij tę masę i oczyść mechanicznie do "żywego". Jak się okaże, że blachy się jeszcze trzymają to Brunox a potem jakaś masa bitumiczna, jak nie to Brunoź, mata z włókna szklanego, żywica i bitum.

Tak czy inaczej zacznij się rozglądać za innymi drzwiami...

[rostex]

Na co wymieniać, jak wszystkie te Mazdy mają to samo?!

To padaki, na które ludzie się rzucili podobnie jak na Laguny II. Tanie, wygodne, ładne a potem

[daryka]

> 2005

to jeszcze model przed liftem ? 6-stki zawsze mi sie podobały, tylko te problemy z rudą a te drzwi to masakra , nawet jak to zrobisz porządnie to za pół roku znowu wyjdzie

[Andrzej]

> to jeszcze model przed liftem ? 6-stki zawsze mi sie podobały, tylko te problemy z rudą a te drzwi

> to masakra , nawet jak to zrobisz porządnie to za pół roku znowu wyjdzie

Po lifcie jest niewiele lepiej

[AkuQ]

> Witam!

> Ruda niestety zaatakowała drzwi, w dość nieprzyjemnym miejscu. Finanse na razie nie pozwalają żeby

> auto oddać fachowcom, w związku z tym pytanie jak to ruszyć i zabezpieczyć?

Jak to ruszyć?SPRZEDAĆ i to jak najszybciej póki ma jakąkolwiek wartość. Daj sobie spokój z robieniem tego bo za 2 lata będziesz miał do zrobienia 4 drzwi i podłogę z progami, a to już tanie nie będzie i nawet jak ogarniesz to wylezie znowu. Ja mazd 6 nie zaczepiam nawet do handlu, naoglądałem się ich trochę i powiem jedno-jest gorzej niż w starszych 626, ruda mocno upodobała sobie szóstki, rdzewieje dosłownie wszystko.

[daryka]

> Po lifcie jest niewiele lepiej

po Nissanie miała być właśnie 6-stka ale naczytałem sie że słaba blacha i faktycznie oglądając 6-stki to każda miała naruszone przez rudą tylne nadkola albo były już zrobione i na sprzedaż

[danielei_punto]

> Jak widać dostęp jest utrudniony, czy może ktoś opisać co i jak po kolei?

Co się da to zeskrobać, następnie pomalować Loctite 7500 zgodnie z instrukcją, potem porządny podkład antykorozyjny i lakier - ale przypadek raczej dobrze nie rokuje: rdza jest pewnie między blachami, tam nie ma się tak dostać, więc prędzej czy później problem wróci.

[maras77]

> Witam!

> Ruda niestety zaatakowała drzwi, w dość nieprzyjemnym miejscu.

W Nexii tak miałem. Udało się zatrzymać.

Ale ruda była w znacznie mniejszym stopniu zaawansowania.

Zerwałem masę, zeskrobałem lakier, gdzie odchodził.

Potem podkład reaktywny Nigrin, który związał rdzę.

Zalałem go od zewnątrz, wewnątrz i jeszcze pędzelkiem dosączałem.

Jak wysechł, to zabezpieczyłem jakąś masą bitumiczną od wewnątrz i zewnątrz.

na to normalny lakier.

I już ruda więcej się nie pojawiła.

Kolega miał podobny problem w Espero - nie robił nic i drzwi przeżarło do jakiś 10 cm w górę - wtedy bryka poszła na złom.

[kubajg]

Aż mi się nie chce wierzyć że te auta tak łapie ruda

Miałem podobnie ale w 20 letniej (na dzisiejszy moment) Fieście, co brzmi już bardziej realnie.

Próbowałem to ratować ale po 1 zimie albo 2 wyłaziło z jeszcze większą mocą. Jak dla mnie drzwi nie do odratowania

[CiniO]

> Aż mi się nie chce wierzyć że te auta tak łapie ruda

> Miałem podobnie ale w 20 letniej (na dzisiejszy moment) Fieście, co brzmi już bardziej realnie.

> Próbowałem to ratować ale po 1 zimie albo 2 wyłaziło z jeszcze większą mocą. Jak dla mnie drzwi nie

> do odratowania

To zerknij na moja.

Rocznik 2004.

[troliczek2]

> 2005

O kurka a mówią że Fordy rdzewieją , mam Mondeo z 1999 i drzwi zdrowe jak dzwon a u ciebie tak jak koledzy napisali nic nie rób bo szkoda czasu i kasy , z fotek wygląda że tam już nie ma blachy tylko sama rdza i lakier

[michbaran]

Jak już ruda wylazła w takim stopniu to drzwi nie do odratowania chyba że się wytnie cały dół i wstawi jakieś reperaturki. Rdza rozwija się od środka, na łączeniu poprzez wilgoć i niedrożne odpływy z drzwi. Na zewnątrz wylazło to co od środka jest już pewnie z 3 lata albo i więcej

[Alfi]

o kurde

kuzyn kilka dni temu kupił z pierwszych lat produkcji

chyba muszę po wiedzieć co go czeka

gdzie jeszcze wychodzi rdza?

[Alfi]

> To zerknij na moja.

> Rocznik 2004.

co z tą mazdą? taka słaba blacha? ma to w ogóle ocynk?

[wladmar]

> gdzie jeszcze wychodzi rdza?

W Mazdach? Wszędzie!

[CyberKasztan_2077]

> o kurde

> kuzyn kilka dni temu kupił z pierwszych lat produkcji

Nie bez powodu te auta są takie tanie.

[wladmar]

> Nie bez powodu te auta są takie tanie.

Tanie są tez dlatego, że Polacy kochają diesle. A diesle w 6 to porażka.

[koNik]

> To zerknij na moja.

> Rocznik 2004.

Polonez tak nie rdzewieje

[CyberKasztan_2077]

> Tanie są tez dlatego, że Polacy kochają diesle. A diesle w 6 to porażka.

Każdy diesel to porażka.

[CiniO]

> Tanie są tez dlatego, że Polacy kochają diesle. A diesle w 6 to porażka.

Owszem.

Ale benzynowa mazda 6 to jedno z najwygodniejszy, najfajniej jezdzacych i najmniej awaryjnych aut w swojej klasie.

Biorac pod uwage, ze przez rdze sa tanie, warto taka kupic i poprostu jezdzic az sie nie rozpadnie. Poza rdza raczej nic nie powinno sie tam zepsuc.

Ja mialem 2004 rocznik przez 2 lata, i nic sie nie zepsulo.

[Alfi]

> W Mazdach? Wszędzie!

masakra, ciekawe jak w rocznikach 2010>

[Alfi]

> Nie bez powodu te auta są takie tanie.

wcześniej jeździł mazdą mx6 chyba się przywiązał do marki ciekawe czy dopiero wyjdzie rdza, czy już ktoś robił zaprawki...

[AkuQ]

> Owszem.

> Ale benzynowa mazda 6 to jedno z najwygodniejszy,....

Teraz to przesadziłeś chyba kolego wygodnym autem nigdy nie jeździłeś. Mazda 6 to wóz drabiniasty na kołach. Trzyma się drogi nieźle, także tak jak napisałeś, ale co do wygody to pojechałeś że ho ho

Każdy praktycznie egz mazdy 6 wygląda jakby uczestniczył w powodzi i został wstawiony w ciepłą miejscówkę. Rdzewieje wszystko.

[Alfi]

czyli te bez rdzy, są już po malowaniu?

mazda 3 również tak rdzewieje?

[Andrzej]

> czyli te bez rdzy, są już po malowaniu?

> mazda 3 również tak rdzewieje?

Też ...ale już mniej. Najgorzej jest z M6 przedlift. Po lifcie jest ciut lepiej ale tylko ciut

[Alfi]

> Też ...ale już mniej. Najgorzej jest z M6 przedlift. Po lifcie jest ciut lepiej ale tylko ciut

Czyli magicznie niska cena czymś jest spowodowana.

Nigdy nie kupię mazdy

[kubajg]

> To zerknij na moja.

> Rocznik 2004.

Patrząc na podwozie, bardzo podobnie wyglądało w popowodziowym Grande Punto 2006 które niedawno oglądałem.

Pomyśleć że jeszcze niedawno interesowałem się Mazdą 3

[kenickie]

> Czyli magicznie niska cena czymś jest spowodowana.

> Nigdy nie kupię mazdy

Ale MX-piątki tak nie rdzewieją. Gdzie były składane 6-tki i 3-ki na EU, a gdzie MX-5? Ktoś wie?

[Alfi]

> Ale MX-piątki tak nie rdzewieją. Gdzie były składane 6-tki i 3-ki na EU, a gdzie MX-5? Ktoś wie?

gdzieś tam rdza jest, ale auto ma sporo lat

[wladmar]

> Każdy diesel to porażka.

Zgadzam się Ale w 6 to wręcz epicka porażka

[wladmar]

> Owszem.

> Ale benzynowa mazda 6 to jedno z najwygodniejszy, najfajniej jezdzacych i najmniej awaryjnych aut w

> swojej klasie.

Zgadza się Kupując nówkę wtedy dostawałeś absolutnie bezproblemowy samochód. Jak się kupuje używkę, to cóż... zawsze coś się dzieje, akurat w przypadku Mazdy to rdza.

[wladmar]

> masakra, ciekawe jak w rocznikach 2010

Jeszcze gorzej, przez "ekologiczne" lakiery.

[Alfi]

> Jeszcze gorzej, przez "ekologiczne" lakiery.

aż dziw że mazdy się sprzedają

[wladmar]

> aż dziw że mazdy się sprzedają

A co obchodza pierwszego właściciela problemy ze rdzą, jak ta się ujawnia po 6-7 latach?

[Alfi]

> A co obchodza pierwszego właściciela problemy ze rdzą, jak ta się ujawnia po 6-7 latach?

w sumie racja

[mdyrka]

> A co obchodza pierwszego właściciela problemy ze rdzą, jak ta się ujawnia po 6-7 latach?

niestety zaczyna wyłazić już w trzyletnim aucie...

[Alfi]

> niestety zaczyna wyłazić już w trzyletnim aucie...

ile jest gwarancji na blachę?

[wladmar]

> w sumie racja

Problemy z nowymi autami mają głównie kupujący samochody mocno używane - a to dwumasa, a to turbo, a to rdza, a to jeszcze coś... Nabywcy nowych samochodów cieszą się bezawaryjnością, a co kogo obchodzą problemy właścicieli 10-letnich aut? To jest tak samo jak w przypadku lodówek czy telewizorów - kiedyś służyły po 20 lat i był mocny rynek używanych, teraz to margines. Z samochodami dzieje się niestety podobnie. Kupujesz nowy, jeździsz z bananem na twarzy przez 5 lat, potem sprzedajesz za grosze i kupujesz nowe. A problemy z 15-letnimi samochodami na normalnych rynkach są równie istotne, co problemy z rynkiem 15-letnich pralek u nas.

[wladmar]

> niestety zaczyna wyłazić już w trzyletnim aucie...

Od tego jest gwarancja na blachę Ale jest to ewidentna wtopa producenta. Obliczył zużycie na 5 lat, a wylazło po trzech, podobną wtopę zaliczył VW z TSI - miały się psuć po 150 kkm, a psują się dużo wcześniej.

[mdyrka]

> Od tego jest gwarancja na blachę

teoretycznie tak...

> Ale jest to ewidentna wtopa producenta. Obliczył zużycie na 5

> lat, a wylazło po trzech, podobną wtopę zaliczył VW z TSI - miały się psuć po 150 kkm, a psują

> się dużo wcześniej.

tak, ale... Gwarancja jest na lakier jest na 3 lata (prawdopodobnie), a perforacyjna obejmuje pewnie tylko dziury na wylot

[mdyrka]

> ile jest gwarancji na blachę?

nie wiem, wiem, że ostatnio widziałem Mazdę 6 2010 i niestety zaczynało być widać, że ranty drzwi zaczyna "coś" zjadać.

[Alfi]

W przypadku samochodów, cieszy się tylko pierwszy właściciel,to jest oczywiste, chociaż czasem nowe częściej stoi w serwisie

[Alfi]

> nie wiem, wiem, że ostatnio widziałem Mazdę 6 2010 i niestety zaczynało być widać, że ranty drzwi

> zaczyna "coś" zjadać.

niezła kicha, i weź tu człowieku auto na kredyt

nie skończysz spłacać a już automatyczny recykling działa