Jako ze spadl snieg to mozna troche potrenowac latanie bokami na recznym...

Od marca uzytkuje nowa Fabie i musze przyznac ze to auto sie strasznie dziwnie zachowuje przy pociagnieciu za recznym w zakrecie. Wszystkie auta ktorymi do tej pory mialem okazje probowac po zaciagnieciu recznego stawaly sie nadsterowne i tyl chcial sie obrocic. Norma. Jedne oczywiscie byly bardzo podatne jak np. Clio ktore robilo to w sposob dosc zdecydowany..

Ale Fabia po pociagnieciu za reczny tylko troche "zarzuca" tylem. Do tego rowniez nastepuje dosc gwaltowny poslizg przedniej osi i auto zamiast sie obrocic idzie cale bokiem... ESP brak...

Wszystko to na sniegu i przy bardzo malych predkosciach tzn. takich ze bez zaciagania recznego zadany luk pokona sie bez poslizgu.

Troche to dziwne..

Krawiec

Nie wiem jak to robisz ale ja Fabią zeszłej zimy latałem bokiem jak należy

Fakt, że nie były to boki ekstremalnie długie bo i auto krótkie

> Jako ze spadl snieg to mozna troche potrenowac latanie bokami na recznym...

> Od marca uzytkuje nowa Fabie i musze przyznac ze to auto sie strasznie dziwnie zachowuje przy

> pociagnieciu za recznym w zakrecie. Wszystkie auta ktorymi do tej pory mialem okazje probowac

> po zaciagnieciu recznego stawaly sie nadsterowne i tyl chcial sie obrocic. Norma. Jedne

> oczywiscie byly bardzo podatne jak np. Clio ktore robilo to w sposob dosc zdecydowany..

> Ale Fabia po pociagnieciu za reczny tylko troche "zarzuca" tylem. Do tego rowniez nastepuje dosc

> gwaltowny poslizg przedniej osi i auto zamiast sie obrocic idzie cale bokiem... ESP brak...

> Wszystko to na sniegu i przy bardzo malych predkosciach tzn. takich ze bez zaciagania recznego

> zadany luk pokona sie bez poslizgu.

> Troche to dziwne..

> Krawiec

Mam ręczny na guzik. I jak tu żyć.

> Mam ręczny na guzik. I jak tu żyć.

Ja też i zawsze mnie zastanawia jak zahamować awaryjnie gdyby coś

> Mam ręczny na guzik. I jak tu żyć.

Zmienic auto . Dobrze, ze nie masz na przednie kola

> Ja też i zawsze mnie zastanawia jak zahamować awaryjnie gdyby coś

No właśnie, też nad tym myślałem. I doszedłeś do czegoś?

> No właśnie, też nad tym myślałem. I doszedłeś do czegoś?

No. Nie zahamuję

> Mam ręczny na guzik. I jak tu żyć.

No ja mam jeszcze 4x4 w ktorym sie esp nie da wylaczyc.

Krawiec

> Troche to dziwne..

> Krawiec

A co to ma na celu ????

Bo z driftem to nie ma nic wspólnego. Z ćwiczeniem poślizgów również ????

> Ja też i zawsze mnie zastanawia jak zahamować awaryjnie gdyby coś

byl jakis test w AŚ, wyszło im, że awaryjnie te hamulce zazwyczaj hamują lepiej i sprawniej niż zwykły ręczny.

> Mam ręczny na guzik. I jak tu żyć.

Podrążcie temat bo ja po sprzedaży dowiedziałem się, że jednak da się na guziku bokiem polatać.

> Jako ze spadl snieg to mozna troche potrenowac latanie bokami na recznym...

Po co?

proponuję puścić gaz przed zaciągnięciem łychy i najpierw skręcić kierownicą a potem dopiero łapać za ręczny.

Na pewno nie masz esp?

> A co to ma na celu ????

znasz takie pojęcie jak rozrywka?

> No. Nie zahamuję

Dlaczego nie?

Musiałaby się trafić naraz awaria elektryki i układu hydraulicznego - ręczny można normalnie użyć podczas jazdy i rozpocznie się hamowanie awaryjne.

Nie wiem jak w Waszych autach ale u mnie należy trzymać dźwignię cały czas - pewnie chodzi o to żeby nie włączyć przypadkowo podczas jazdy. Co ciekawe nadal działa ESP.

> Ja też i zawsze mnie zastanawia jak zahamować awaryjnie gdyby coś

Wystarczy dluzej przytrzymac guzik, ot cala filozofia

> znasz takie pojęcie jak rozrywka?

Pałowanie skody na ręcznym to nie rozrywka, to masochizm.

Do latania bokami jest inny sprzęt

> A co to ma na celu ????

Nie ma to jak trzymanie się tematu

> Bo z driftem to nie ma nic wspólnego.

A napisał gdzieś że ma?

>Z ćwiczeniem poślizgów również ????

Wg Ciebie nie ma, wg mnie ma.

Do autora:

Dla mnie to wygląda jakby ten ręczny hamował przednie koła

No ale to raczej wykluczone, może spróbuj przy większej prędkości w łagodniejszym łuku pociągnąć ręczny, powinien wychylić tył...

> Nie ma to jak trzymanie się tematu

Pytanie było o sens/cel ćwiczenia

Bo driftem to nie jest

I żadnym ćwiczeniem również

> Pytanie było o sens/cel ćwiczenia

> Bo driftem to nie jest

> I żadnym ćwiczeniem również

mi takie cwiczenie dwa razy uratowalo blache. raz mnie tyl zaczal doganiac na lekkim luku a innym razem po mijance i lekkim zjechaniu na waskiej drodze tylne kolo zaczepilo sie o koleine.

> Dlaczego nie?

Bo hamulec łapie i puszcza?

> Jako ze spadl snieg to mozna troche potrenowac latanie bokami na recznym...

Wszystko się zgadza, ale potrenuj to bez użycia ręcznego

> Pytanie było o sens/cel ćwiczenia

> Bo driftem to nie jest

> I żadnym ćwiczeniem również

Sens i frajda żadne ale ja wykorzystuje to do treningu umiejętności wychodzenia z poślizgu przez moją

Jedziemy na duży plac, ona skręca a ja jej podcinam ręcznym.

Jeszcze kilka lat i się nauczy.

> proponuję puścić gaz przed zaciągnięciem łychy i najpierw skręcić kierownicą a potem dopiero łapać

> za ręczny.

Tak tez robie....

> Na pewno nie masz esp?

Na pewno, chyba ze jest ukryte i bez kontrolki. Zreszta esp czuc, bo mam w drugim aucie..

Krawiec

A jakie opony tam masz na tyle?

Moze poprostu lepsze niz na przodzie? To by tlumaczylo takie zachowanie...

> A jakie opony tam masz na tyle?

> Moze poprostu lepsze niz na przodzie? To by tlumaczylo takie zachowanie...

Takie same. Nowki zalozone w marcu 2013 ja dostalem to auto.

Krawiec

> Sens i frajda żadne ale ja wykorzystuje to do treningu umiejętności wychodzenia z poślizgu przez

> moją

> Jedziemy na duży plac, ona skręca a ja jej podcinam ręcznym.

> Jeszcze kilka lat i się nauczy.

a nie lepiej zapisać się na krótki kurs doskonalenia jazdy - przynajmniej czegoś się nauczy

> Bo hamulec łapie i puszcza?

Spróbuj przytrzymać przycisk/dźwignię czy jak to jest u Ciebie rozwiązane.

EDIT : Instrukcja obsługi, rozdział 8-43

> a nie lepiej zapisać się na krótki kurs doskonalenia jazdy - przynajmniej czegoś się nauczy

Nie lepiej. Byłem na kilku pracując w korpo. Są bezużyteczne.

Przynajmniej te dostępne w okolicy.

Ach, nie! Przypomniało mi się! Można się nauczyć obsługi gaśnicy!

> Tak tez robie....

> Na pewno, chyba ze jest ukryte i bez kontrolki. Zreszta esp czuc, bo mam w drugim aucie..

> Krawiec

na pewno nie dotykasz przy okazji hamulca?

Rada:

z przodu ciśnienie 2,5 a z tyłu 1,5 ustaw.

> Spróbuj przytrzymać przycisk/dźwignię czy jak to jest u Ciebie rozwiązane.

> EDIT : Instrukcja obsługi, rozdział 8-43

Quote:

---

Bo hamulec łapie i puszcza

---

Ty teoria, ja praktyka

> Nie lepiej. Byłem na kilku pracując w korpo. Są bezużyteczne.

Wręcz przeciwnie - uważam, że są baaaardzo pomocne.

> Nie lepiej. Byłem na kilku pracując w korpo. Są bezużyteczne.

> Przynajmniej te dostępne w okolicy.

> Ach, nie! Przypomniało mi się! Można się nauczyć obsługi gaśnicy!

w jakich szkołach byłeś i jaki był program?

Bo z reguły duże firmy ustalają indywidualny program bardziej uwzględniający sprawdzenie pracownika niż nauczenie go czegokolwiek

Co do zawracania na ręcznym to nie jest nigdy w programie (nie powinno być) szkoły bezpiecznej jazdy przy kursach podstawowych.

> Bo z reguły duże firmy ustalają indywidualny program bardziej uwzględniający sprawdzenie pracownika

> niż nauczenie go czegokolwiek

Firmy to kupują pakiet i wisi im co tam jest.

> Firmy to kupują pakiet i wisi im co tam jest.

Nie wisi im.

Szef ma bardzo dokładne sprawozdanie z tego co pracownik robi źle i jakim uszkodzeniem samochodu może się to skończyć

> Nie wisi im.

> Szef ma bardzo dokładne sprawozdanie z tego co pracownik robi źle i jakim uszkodzeniem samochodu

> może się to skończyć

To chyba w firemce a nie firmie. Jak na szkolenie idzie łącznie kilkaset osób, w samochodach ciągłe zmiany bez notowania kto, kiedy i gdzie to jak chcesz to dokumentować?

To jest myk żeby flota mogła w sprawozdaniu napisać: "dbamy o bezpieczeństwo driverów, że ło matko "

ps. tak, byłem w Toyocie na szkoleniu

> Quote:

> Bo hamulec łapie i puszcza

> Ty teoria, ja praktyka

Wspomniany fragment instrukcji :

Quote:

---

Jeśli hamulec EPB zostanie

włączony podczas jazdy, rozlegnie

się brzęczyk, a na wyświetlaczu

informacyjnym kierowcy (DIC)

pojawi się komunikat RELEASE

PARK BRAKE SWITCH (Zwolnij

przełącznik hamulca postojowego).

Pojazd będzie zwalniał tak długo,

jak długo przełącznik będzie

przytrzymywany w górnym

położeniu. Zwolnienie przełącznika

EPB, gdy pojazd zwalnia, spowoduje

zwolnienie hamulca postojowego.

Jeśli przełącznik będzie

przytrzymywany w górnym

położeniu do momentu zatrzymania

pojazdu, hamulec EPB pozostanie

włączony.

---

Jeśli to nie działa to proponuję jak najszybciej udać się do serwisu celem naprawy.

> Nie lepiej. Byłem na kilku pracując w korpo. Są bezużyteczne.

> Przynajmniej te dostępne w okolicy.

> Ach, nie! Przypomniało mi się! Można się nauczyć obsługi gaśnicy!

to zapisz się na coś co ma sens a nie na marnowanie czasu i pieniędzy pracodawcy - bo coś mi się wydaje, że byłeś na kursie jazdy samochodem a nie na kursie doskonalącym /doszkalającym

bo na ręcznym to z możesz inaczej i niekoniecznie w samochodzie

> Mam ręczny na guzik. I jak tu żyć.

Rozwiazania dwa. Auko z guzikiem co ma nieco wiecej kucykow i samo zrywa pupe lub samochod zony

> To chyba w firemce a nie firmie. Jak na szkolenie idzie łącznie kilkaset osób, w samochodach ciągłe

> zmiany bez notowania kto, kiedy i gdzie to jak chcesz to dokumentować?

> To jest myk żeby flota mogła w sprawozdaniu napisać: "dbamy o bezpieczeństwo driverów, że ło matko

> "

> ps. tak, byłem w Toyocie na szkoleniu

Chyba mylisz "szkoły bezpiecznej jazdy" ze szkoleniem z użytkowania samochodu.

Osobiscie prowadziłem takie szkolenia(dla bardzo dużych firm),po których wystawialiśmy szczegółowe noty każdemu kursantowi.

POlecam kurs w dobrej szkole.

> to zapisz się na coś co ma sens a nie na marnowanie czasu i pieniędzy pracodawcy

Nie zamierzam, ale jeśli wskażesz taką szkołę na Podlasiu to chętnie wyślę

Konia z rzędem...

> w jakich szkołach byłeś i jaki był program?

Nie pamiętam nazw. Program to część teoretyczna (pogadanka o bezpieczeństwie), ratownictwo. Później różne przejażdżki między pachołkami (nawet na czas), rolki, jakiś tam odcinek symulujący szosę, gaśnica. W jednej nawet płyta poślizgowa była.

Ogólnie nuda. 8-10 uczestników. Jeden dzień zajęć. Po kilka minut na łebka na każde ćwiczenie.

Nic się nie można nauczyć jeśli ktoś nie umie. Taka rozrywka dla zainteresowanych i odbębniony dzień w pracy dla tych co umieją i dla niezainteresowanych.

Gdyby to trwało kilka dni i było dużo czasu na ćwiczenia to mogłoby mieć sens dla tych, którzy naprawdę chcą się czegoś nauczyć.

> Co do zawracania na ręcznym to nie jest nigdy w programie (nie powinno być) szkoły bezpiecznej

> jazdy przy kursach podstawowych.

Bo i niby po co?

> Nie pamiętam nazw. Program to część teoretyczna (pogadanka o bezpieczeństwie), ratownictwo. Później

> różne przejażdżki między pachołkami (nawet na czas), rolki, jakiś tam odcinek symulujący

> szosę, gaśnica. W jednej nawet płyta poślizgowa była.

> Ogólnie nuda. 8-10 uczestników. Jeden dzień zajęć. Po kilka minut na łebka na każde ćwiczenie.

> Nic się nie można nauczyć jeśli ktoś nie umie. Taka rozrywka dla zainteresowanych i odbębniony

> dzień w pracy dla tych co umieją i dla niezainteresowanych.

> Gdyby to trwało kilka dni i było dużo czasu na ćwiczenia to mogłoby mieć sens dla tych, którzy

> naprawdę chcą się czegoś nauczyć.

> Bo i niby po co?

Powiedzmy sobie szczerze: to były zabawy integracyjne a nie szkolenie z zakresu doskonalenia techniki jazdy

> Powiedzmy sobie szczerze: to były zabawy integracyjne a nie szkolenie z zakresu doskonalenia

> techniki jazdy

Doskonale to określiłeś!

> Jako ze spadl snieg to mozna troche potrenowac latanie bokami na recznym...

> Od marca uzytkuje nowa Fabie i musze przyznac ze to auto sie strasznie dziwnie zachowuje przy

> pociagnieciu za recznym w zakrecie. Wszystkie auta ktorymi do tej pory mialem okazje probowac

> po zaciagnieciu recznego stawaly sie nadsterowne i tyl chcial sie obrocic. Norma. Jedne

> oczywiscie byly bardzo podatne jak np. Clio ktore robilo to w sposob dosc zdecydowany..

> Ale Fabia po pociagnieciu za reczny tylko troche "zarzuca" tylem. Do tego rowniez nastepuje dosc

> gwaltowny poslizg przedniej osi i auto zamiast sie obrocic idzie cale bokiem... ESP brak...

> Wszystko to na sniegu i przy bardzo malych predkosciach tzn. takich ze bez zaciagania recznego

> zadany luk pokona sie bez poslizgu.

> Troche to dziwne..

> Krawiec

> w jakich szkołach byłeś...

Znalazłem dyplom z ostatniej:

> Znalazłem dyplom z ostatniej:

Jaki % czasu był za kółkiem, a jaki za biurkiem ?

Jak duży był plac do ćwiczeń i przy jakich największych prędkościach robiliście "jakieś" manewry ?

> Troche to dziwne..

> Krawiec

Trzydrzwiowa Astra II zachowuje się podobnie.

> Quote:

> Bo hamulec łapie i puszcza

> Ty teoria, ja praktyka

czyli albo nie wiesz jak obsługiwać hamulec awaryjny w swoim samochodzie, albo jezdzisz z niedziałającym hamulcem awaryjnym - w obu przypadkach gratuluję bezmyślności

> Jaki % czasu był za kółkiem, a jaki za biurkiem ?

Ze dwie lub trzy godziny teorii. Później na placach i torach CSP w Legionowie.

> Jak duży był plac do ćwiczeń i przy jakich największych prędkościach robiliście "jakieś" manewry ?

Myślisz, że pamiętam takie szczegóły od 2009r? Ogólnie nudziłem się. Nie mogło być szybko.

Na dwójkowym torze w Suwałkach jeździłem Speedym znacznie szybciej. Wielkość placu i toru były mniej więcej zbliżone. Może tor w Legionowie troszkę większy?

Co było już pisałem. Pamiętam, że poprzednie było na jakimś lotnisku w okolicach Warszawy, z betonowa płytą. Prowadziła to inna firma. Wszyscy zupełnie zdarli opony na tym chropowatym betonie. Jeden zaliczył nawet dachowanie pickup-em.

W sumie tez nuda. Szkoda opon i auta a nauka żadna.

Edit: było jeszcze hamowanie awaryjne...