potzrebuje wiecej swiatla podczas wypraw poza drogi utrawdzone

nie chce instalowac zadnych festyniarskich halogenow na dachu czy przykrecac bezposrednio na zderzak

wpadly mi w oko takie "projekty"

czy to jest legalne? jesli tak to jak to podlaczyc (wystarczy na osobnych wylaczniku, czy tzreba to jakos uzalezniac od innych swiatel) zeby sie nie czepali

gdzieś w przepisach jest informacja, że światła uważa się za nieaktywne jeśli są zaklejone na biało na krzyż, przy takich dużych lampach biała wąska taśma nie ograniczy ich wydajności, a pomoże uniknąć problemów

wertowałem temat jak przyszły mi z allegro niebieskie halogeny, zamiast białych delikatnie zabarwionych na niebiesko

oczywiście nie jestem pewny tego na 100% może ktoś jest bardziej w temacie

> potzrebuje wiecej swiatla podczas wypraw poza drogi utrawdzone

> nie chce instalowac zadnych festyniarskich halogenow na dachu czy przykrecac bezposrednio na

> zderzak

popieram

> wpadly mi w oko takie "projekty"

wygląda to

> czy to jest legalne? jesli tak to jak to podlaczyc (wystarczy na osobnych wylaczniku, czy tzreba to

> jakos uzalezniac od innych swiatel) zeby sie nie czepali

IMO jest to w pełni legalne. Musisz je podłączyć normalnie na przekaźniku pod światła drogowe - tak, żeby świeciły łącznie z nimi, ewentualnie dać dodatkowy włącznik do nich.

Podłączenia elektryczne dla świateł drogowych:

"1) powinny być włączane wszystkie równocześnie lub parami,

2) przełączenie świateł mijania na światła drogowe musi powodować włączenie co najmniej jednej pary świateł drogowych,

3) przełączenie świateł drogowych na światła mijania musi powodować równocześnie wyłączenie wszystkich świateł drogowych,

4) włączenie świateł drogowych nie jest możliwe, jeśli nie są włączone światła pozycyjne, z wyjątkiem krótkotrwałego włączania jako ostrzegawczego sygnału świetlnego"

Rozmieszczenie na długości:

"z przodu w taki sposób, aby wysyłane światło nie olśniewało kierującego bezpośrednio lub przez odbicie od elementów pojazdu"

Rozmieszczenie na szerokości:

"w ciągnikach rolniczych nie mogą być bliżej od bocznego obrysu niż światła mijania"

Własności świetlne

"1) powinny dostatecznie oświetlać drogę co najmniej na 100 m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrza,

2) suma światłości wszystkich świateł drogowych nie może być mniejsza niż 30 000 cd3) (dla motocykli -12 500 cd) i nie może przekraczać 225 000 cd (dla motocykli -120 000 cd)"

No i jeszcze inne warunki:

"w razie wyposażenia pojazdu w cztery światła drogowe, gdy jedna z par świateł przeznaczona jest wyłącznie do świateł drogowych, dopuszcza się, aby zmieniała ona swe ustawienie w zależności od kąta obrotu kierownicy, przy czym obrót świateł powinien następować wokół osi pionowej, stosuje się to również do światła drogowego motocykla i ciągnika"

Cytaty za Dz.U. 951/2013

Oczywiście nowe lampy muszą mieć homologacje jako światła drogowe

tak nie w temacie moze ale te zderzaki przednie to fabryczne? bo pierszy raz widze a dopiero z takim ten model wyglada jakos przyzwoicie

> tak nie w temacie moze ale te zderzaki przednie to fabryczne? bo pierszy raz widze a dopiero z

> takim ten model wyglada jakos przyzwoicie

Tak to jest zderzak sti

Były takie wersje w cywilnych forkach w wersji Sports, mam taki

A co z kwestią że lampy są "przysłonięte" przez grill

> A co z kwestią że lampy są "przysłonięte" przez grill

I jeszcze wymiary (odległości) pomiędzy lampami, wysokość nad podłożem i jeszcze ze chyba ze dwa inne...

> potzrebuje wiecej swiatla podczas wypraw poza drogi utrawdzone

> nie chce instalowac zadnych festyniarskich halogenow na dachu czy przykrecac bezposrednio na

> zderzak

> wpadly mi w oko takie "projekty"

> czy to jest legalne? jesli tak to jak to podlaczyc (wystarczy na osobnych wylaczniku, czy tzreba to

> jakos uzalezniac od innych swiatel) zeby sie nie czepali

legalność to jedno, a drugie to jak te reflektory wpływają na chłodzenie?

> legalność to jedno, a drugie to jak te reflektory wpływają na chłodzenie?

Bez przesady, to nie Ford

> legalność to jedno, a drugie to jak te reflektory wpływają na chłodzenie?

nie odnotowano problemu z chlodzeniem przy takich reflektorach

> A co z kwestią że lampy są "przysłonięte" przez grill

Widzę dwa potencjalne problemy:

- trudno będzie je czyścić,

- może być kłopot ze sprawdzeniem oznaczenia homologacji (lampy muszą mieć homologację jako światła drogowe by móc ich legalnie używać na drogach publicznych - czasem samo zapewnienie że tak jest może nie wystarczyć).

Jeśii lampy będą miały dodatkowy osobny wyłącznik, to kwestia druga nie ma znaczenia.

> Widzę dwa potencjalne problemy:

> - trudno będzie je czyścić,

karcher

> - może być kłopot ze sprawdzeniem oznaczenia homologacji (lampy muszą mieć homologację jako światła

> drogowe by móc ich legalnie używać na drogach publicznych - czasem samo zapewnienie że tak

> jest może nie wystarczyć).

> Jeśii lampy będą miały dodatkowy osobny wyłącznik, to kwestia druga nie ma znaczenia.

beda na osobny wlaczniku, ale z tego co czytam prztoczone przepisy musza zostac uzaleznione od pozycyjnych i mijania...

> beda na osobny wlaczniku, ale z tego co czytam prztoczone przepisy musza zostac uzaleznione od

> pozycyjnych i mijania...

Wszystko zależy.

Możesz zainstalować lampy dalekosiężne z homologacją drogową i połączyć je równolegle z fabrycznymi światłami drogowymi - wtedy takiego oświetlenia można legalnie używać nawet na drogach publicznych. Jeśli przez tę siatkę dałoby się odczytać oznaczenie homologacji na kloszu, to taka opcja jest najprostszą z możliwych.

Druga opcja to reflektory bez homologacji drogowej (albo nawet z homologacją, ale ignorujemy fakt jej posiadania) - wtedy podłączasz tak, jak Ci wygodnie i tyle, ale konsekwencją jest brak możliwości korzystania z tego oświetlenia na drogach publicznych w ogóle. W terenówkach na tej zasadzie montuje się lampy robocze świecące na boki czy do tyłu ze światłami cofania albo lampy dalekosiężne, itd. Takie oświetlenie na drodze publicznej powinno być jakoś "zabezpieczone" przed użyciem, np. przez plastikową nakładkę zasłaniającą reflektor abo przez pochylenie lampy w dół. Czasem stosuje się osobny wyłącznik, który odcina to całe dodatkowe oświetlenie (dopiero po jego włączeniu można włączać/wyłączać poszczególne lampki) a zamontowany tak, że z miejsca kierowcy jest niedostępny (np. w bagażniku). Nie słyszałem o sytuacji, żeby ktoś się do takiego rozwiązania przyczepił - przy jeździe po drogach publicznych całe to dodatkowe "nielegalne" oświetlenie jest po prostu odcięte od zasilania.

> I jeszcze wymiary (odległości) pomiędzy lampami, wysokość nad podłożem i jeszcze ze chyba ze dwa

> inne...

jakie odległości i wysokości - gdzie są określone?

> jakie odległości i wysokości - gdzie są określone?

chyba się autorowi pomieszało z dziennymi

> chyba się autorowi pomieszało z dziennymi

Co do chyba kazdych dodatkowych swiatel sa wytyczne, dalekosieznych czy drogowych rowniez ale to trzeba poszukac w necie.

> Co do chyba kazdych dodatkowych swiatel sa wytyczne, dalekosieznych czy drogowych rowniez ale to

> trzeba poszukac w necie.

A moze lepiej nie w necie, a w przywolanych przeze mnie warunkach technicznych pojazdow?

> A moze lepiej nie w necie, a w przywolanych przeze mnie warunkach technicznych pojazdow?

Mozna i jeszcze w innych miejscach, byle informacje byly potwierdzone.

> jakie odległości i wysokości - gdzie są określone?

O, tutaj. Jeśli maja to być drogowe, to jednak nie przewidziano jakichś obostrzeń...

> O, tutaj. Jeśli maja to być drogowe, to jednak nie przewidziano jakichś obostrzeń...

o patrz... dokładnie to zacytowałem w moim pierwszym poście...

> O, tutaj. Jeśli maja to być drogowe,

A może by tak wklejać obowiązujące rozporządzenia?

Choć akurat wymagania dot. drogowych może i są takie same, to w przytoczonym rozp. masz dopuszczone mijania barwy żółtej selektywnej, co już dawno wyszło z użycia...

pytanie dodatkowe. czy te dodatkowe swiatla (drogowe) moga byc zolte?

> pytanie dodatkowe. czy te dodatkowe swiatla (drogowe) moga byc zolte?

Jesli sie nie myle, to zolte moga byc tylko przeciwmgielne.

> pytanie dodatkowe. czy te dodatkowe swiatla (drogowe) moga byc zolte?

od 2010r. tylko białe.

> od 2010r. tylko białe.

ok nie kombinuje i zamawiam biale

w pełni legalne

takim zestawem przeszedłem przegląd oraz 4 kontrole policyjne

zestaw to soczewki z clio 1; dzienne obok tablicy, p. mgłowe oraz dalekosiężne (drogowe, za kratkami) Wesem

dalekosiężne (drogowe) mają być spięte razem, i działać razem z pozycyjnymi... mogą być 4 takie lampy (plus dwie które mogą służyć do wysyłania sygnałów świetlnych)

foto to nie fake ;p

> nie odnotowano problemu z chlodzeniem przy takich reflektorach

Znaczy, że ten XT nie odczuł tego?

Może jeździł po chłodniejszych obszarach US&A... a może faktycznie te relektory niewiele zmieniają.

> od 2010r. tylko białe.

a jeśli mam stare auto?

z rocznika 1990?

czy mogę sobie zamontować dodatkowe światła w kolorze żółtym?

> a jeśli mam stare auto?

> z rocznika 1990?

> czy mogę sobie zamontować dodatkowe światła w kolorze żółtym?

ciężko wyczuć, jak będą też stare to zawsze możesz próbować mówić, że to fabryka Panie, a wtedy wolno było, a to już zabytek prawie...

Ale jak się ktoś przyczepi na poważnie to będzie ciężko.

> Znaczy, że ten XT nie odczuł tego?

> Może jeździł po chłodniejszych obszarach US&A... a może faktycznie te relektory niewiele

> zmieniają.

ta modyfikacje ma wiele forkow w US i to tez mocnych tuningach

nie znalazlem na formu info ze jest jakis problem z przegrzewaniem....

przed chwila skończyłem.

najpierw próbowałem z kwadratowymi,

ale słabo to w/g mnie wyglądało i dałem okrągłe od URSUSA

jako "smaczek" dołożyłem czerwone pipipy

ok

Dalekosiężne dałeś czy przeciwmgłowe ?

> Dalekosiężne dałeś czy przeciwmgłowe ?

H4 czyli krotkie/dlugie i pozycyjne

musze jeszcze przemyslec jak to elekrtycznie spiac

widziałem ostatnio jakąś terenówkę z tak zamontowanymi światłami, ale...... służyły jako dzienne. i sie zastanawiam, jak mu przegląd przechodzi?

> H4 czyli krotkie/dlugie i pozycyjne

> musze jeszcze przemyslec jak to elekrtycznie spiac

Pytam o szkło ?

Bo jak jest przeciwmgłowe to nic z tego nie będzie.

Jak dałeś dalekosiężne to będzie miło.

To wesemy są ?

> Pytam o szkło ?

> Bo jak jest przeciwmgłowe to nic z tego nie będzie.

> Jak dałeś dalekosiężne to będzie miło.

> To wesemy są ?

URSUS

http://allegro.pl/reflektor-przod-ursus-zubron-h4-wesem-2szt-lrw-i4652166520.html

> H4 czyli krotkie/dlugie i pozycyjne

> musze jeszcze przemyslec jak to elekrtycznie spiac

przekaźnik, sterowanie + z kostki fabrycznej i zasilanie bezpośrednio z aq.

W ten sposób nie obciążysz fabrycznej instalacji dodatkowymi Amperami.

> przekaźnik, sterowanie + z kostki fabrycznej i zasilanie bezpośrednio z aq.

> W ten sposób nie obciążysz fabrycznej instalacji dodatkowymi Amperami.

bedzie zasilone z instalacji halogenow

w spotrs nie ma fabrycznych halogenow ale na szczescie instalacja jest wiec po dolozeniu przekaznika w fabryczne miejsce i klawisza dziala

tylko pytanie co maja zapac czy krotkie czy drogowe

pozycyjne beda podpiete bezposrednio pod pozycyjne z reflektorow

> bedzie zasilone z instalacji halogenow

> w spotrs nie ma fabrycznych halogenow ale na szczescie instalacja jest wiec po dolozeniu

> przekaznika w fabryczne miejsce i klawisza dziala

a to bajer

> tylko pytanie co maja zapac czy krotkie czy drogowe

> pozycyjne beda podpiete bezposrednio pod pozycyjne z reflektorow

raczej drogowe, mijania nie ma sensu i tak na legalu chyba 4. mijanie nie możesz mieć.

> URSUS

> http://allegro.pl/reflektor-przod-ursus-zubron-h4-wesem-2szt-lrw-i4652166520.html

Chyba trochę przekombinowałeś, ale w sumie nie widziałem jak te ursusy świecą.

To jest typowy drogowy dalekosiężny:

http://allegro.pl/halogen-drogowy-okragly-przedni-fi-152-wesem-leb-i4652165049.html

Albo na gruba i xenon

http://sklep.wesem.pl/4/6703/reflektory_rajdowe_934_183_934_152_xenon

> bedzie zasilone z instalacji halogenow

> w spotrs nie ma fabrycznych halogenow ale na szczescie instalacja jest wiec po dolozeniu

> przekaznika w fabryczne miejsce i klawisza dziala

> tylko pytanie co maja zapac czy krotkie czy drogowe

> pozycyjne beda podpiete bezposrednio pod pozycyjne z reflektorow

Najwygodniej i efektywniej mieć podpięte pod drogowe.

> na legalu chyba 4. mijanie nie możesz mieć.

z tego co pamietam to 125p ma 4 mijania na legalu

> z tego co pamietam to 125p ma 4 mijania na legalu

To chyba źle pamiętasz

> legalność to jedno, a drugie to jak te reflektory wpływają na chłodzenie?

W Skandynawii tak montują i nie ma problemu

> w sumie nie widziałem jak te ursusy świecą.

lipnie. swego czasu sporo jezdziłem ursusem przez lasy i g..no było widać

> lipnie. swego czasu sporo jezdziłem ursusem przez lasy i g..no było widać

moze jako podstawowe reflektory...

u mnie beda jako dodatkowe do drogowych

podlaczylem na krotko na jakis starych przypadkowych zarowkach i daja rade

zaloze tam nowe zarowki H4 90/100, wyreguluje wysokosc i dam znac jakie efekty

> tylko pytanie co maja zapac czy krotkie czy drogowe

A jak jest normalnie?

Tzn. w fabrycznym reflektorze z H4 po włączeniu drogowych wyłączas ię włókno mijania, czy świecą oba?

> A jak jest normalnie?

> Tzn. w fabrycznym reflektorze z H4 po włączeniu drogowych wyłączas ię włókno mijania, czy świecą

> oba?

w H4 świecą tylko razem przy Flashu.

> z tego co pamietam to 125p ma 4 mijania na legalu

Mijania są dwa, a drogowe cztery