Car & Driver opublikował ciekawy test 2015 GMC Yukon Denali 4WD Long. Dla osób nie rozumiejących zasadniczej różnicy między motoryzacją Europy a USA, polecam przeczytanie i obejrzenie zdjęć. Tak wygląda amerykański samochód do przewożenia większej rodziny. Nie jakiś Fiat 500l z dychawicznym silniczkiem 0.9l i ludźmi upakowanymi jak sardynki. Amerykanie lubią mieć miejsce w samochodzie. Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości. Do tego ponad 6 litrów pojemności silnika i 3.5 metra sześciennego pojemności bagażnika. 6.5 sekundy do setki pomimo masy 2700 kg. I spalanie rzędu 16 litrów na setkę. To jest prawdziwy samochód a nie jakieś europejskie wydumki.

Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości.

> Do tego ponad 6 litrów pojemności silnika i 3.5 metra sześciennego pojemności bagażnika. 6.5

> sekundy do setki pomimo masy 2700 kg. I spalanie rzędu 16 litrów na setkę. To jest prawdziwy

> samochód a nie jakieś europejskie wydumki.

Tyle co preciętna kawalerka w PL. Tylko kawalerka ma gorsze przyspieszenie

> Car & Driver opublikował ciekawy test 2015 GMC Yukon Denali 4WD Long. Dla osób nie

> rozumiejących zasadniczej różnicy między motoryzacją Europy a USA, polecam przeczytanie i

> obejrzenie zdjęć. Tak wygląda amerykański samochód do przewożenia większej rodziny. Nie jakiś

> Fiat 500l z dychawicznym silniczkiem 0.9l i ludźmi upakowanymi jak sardynki. Amerykanie lubią

> mieć miejsce w samochodzie. Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości.

> Do tego ponad 6 litrów pojemności silnika i 3.5 metra sześciennego pojemności bagażnika. 6.5

> sekundy do setki pomimo masy 2700 kg. I spalanie rzędu 16 litrów na setkę. To jest prawdziwy

> samochód a nie jakieś europejskie wydumki.

W końcu piszesz mądrze, a nie jakieś Lexusy.

Zgadzam się w 100% - to są prawdziwe samochody. Ten Yukon, Suburban, Expedition, choć ja osobiście wole F-150, Ram, Silverado czy Sierra

> Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości.

> Tyle co preciętna kawalerka w PL. Tylko kawalerka ma gorsze przyspieszenie

Pewnie dlatego, że jest sporo tańsza

> W końcu piszesz mądrze, a nie jakieś Lexusy.

> Zgadzam się w 100% - to są prawdziwe samochody. Ten Yukon, Suburban, Expedition, choć ja osobiście

> wole F-150, Ram, Silverado czy Sierra

Lexus to takie coś ni to Europa ni to USA. To marka której klientami są ludzie którzy chcieli by europejski pojazd, ale boją się zawodności, twardości zawieszenia i kosztów eksploatacji. A jednocześnie cenią sobie amerykański komfort, ale nie chcą mieć Cadillaca czy Buicka czy Lincolna.

> Pewnie dlatego, że jest sporo tańsza

W Krakowie kawalerka kosztuje mniej-więcej tyle ile ten samochód.

> Lexus to takie coś ni to Europa ni to USA. To marka której klientami są ludzie którzy chcieli by

> europejski pojazd, ale boją się zawodności, twardości zawieszenia i kosztów eksploatacji. A

> jednocześnie cenią sobie amerykański komfort, ale nie chcą mieć Cadillaca czy Buicka czy

> Lincolna.

Buicka czyli Opla ?

Czy ten Yukon w wersji Long różni się czyms od Suburbana? Jakie są opinie, który z nich "lepszy"?

> Pewnie dlatego, że jest sporo tańsza

Bo ja wiem. Zalezy w jakim miescie

Samochód piękny ale my jeździmy na wakacje w takie miejsca:

> Samochód piękny ale my jeździmy na wakacje w takie miejsca:

Przy takim spalaniu dojazd na poludnie Europy bedzie kosztowal wiecej niz czarter samolotu

Tu, na Podlasiu takie auta są bardzo popularne. Co prawda głównie wśród zakładów pogrzebowych co nie zmienia faktu, że rozumiemy amerykańska motoryzację.

> Samochód piękny ale my jeździmy na wakacje w takie miejsca:

Może Ty

> Buicka czyli Opla ?

No nie do końca, ale rzeczywiście obecnie tak to wygląda.

> Czy ten Yukon w wersji Long różni się czyms od Suburbana? Jakie są opinie, który z nich "lepszy"?

GMC jest czymś pomiędzy Chevroletem a Cadillac'iem - dostajesz wszystkie bajery jak w Cadillac'u bez stygmy tej marki. Cena jest też gdzieś pomiędzy Suburbanem an Escalade EXT (który przestali produkować).

> Car & Driver opublikował ciekawy test 2015 GMC Yukon Denali 4WD Long. Dla osób nie

> rozumiejących zasadniczej różnicy między motoryzacją Europy a USA, polecam przeczytanie i

> obejrzenie zdjęć. Tak wygląda amerykański samochód do przewożenia większej rodziny. Nie jakiś

> Fiat 500l z dychawicznym silniczkiem 0.9l i ludźmi upakowanymi jak sardynki. Amerykanie lubią

> mieć miejsce w samochodzie. Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości.

> Do tego ponad 6 litrów pojemności silnika i 3.5 metra sześciennego pojemności bagażnika. 6.5

> sekundy do setki pomimo masy 2700 kg. I spalanie rzędu 16 litrów na setkę. To jest prawdziwy

> samochód a nie jakieś europejskie wydumki.

Dobrze gada, dać mu miodu!

Mądrzejsza Europa też by chciała takimi jeździć, jednak stary kontynent nie dość że ma ciasne uliczki, to i ciasne umysły, poza tym kilkukrotnie droższe paliwo, stąd ślepe upodobanie do ciasnoty i (sic!) dałnsajzingu.

> Przy takim spalaniu dojazd na poludnie Europy bedzie kosztowal wiecej niz czarter samolotu

Fakt. Kolejny argument przeciw.

> No nie do końca, ale rzeczywiście obecnie tak to wygląda.

> GMC jest czymś pomiędzy Chevroletem a Cadillac'iem - dostajesz wszystkie bajery jak w Cadillac'u

> bez stygmy tej marki. Cena jest też gdzieś pomiędzy Suburbanem an Escalade EXT (który

> przestali produkować).

Czyli chcesz powiedzieć ze GMC to lepiej wyposażony Chevy?

Czyli (na przykładzie mojego ulubionego nadwozia) do roboty Silverado, a dla rodziny Sierra?

> Może Ty

Jasne że ja. Nawet Epica była w wielu miejscach uciążliwa więc nie wyobrażam sobie jeżdżenia takim słoniem.

> Dobrze gada, dać mu miodu!

> Mądrzejsza Europa też by chciała takimi jeździć, jednak stary kontynent nie dość że ma ciasne

> uliczki, to i ciasne umysły, poza tym kilkukrotnie droższe paliwo, stąd ślepe upodobanie do

> ciasnoty i (sic!) dałnsajzingu.

Dobrze powiedziane

Generalnie z całego świata, chyba Europa ma NAJGORSZE podejście do motoryzacji. No, może poza Japonią.

> Car & Driver opublikował ciekawy test 2015 GMC Yukon Denali 4WD Long. Dla osób nie

> rozumiejących zasadniczej różnicy między motoryzacją Europy a USA, polecam przeczytanie i

> obejrzenie zdjęć. Tak wygląda amerykański samochód do przewożenia większej rodziny. Nie jakiś

> Fiat 500l z dychawicznym silniczkiem 0.9l i ludźmi upakowanymi jak sardynki. Amerykanie lubią

> mieć miejsce w samochodzie. Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości.

> Do tego ponad 6 litrów pojemności silnika i 3.5 metra sześciennego pojemności bagażnika. 6.5

> sekundy do setki pomimo masy 2700 kg. I spalanie rzędu 16 litrów na setkę. To jest prawdziwy

> samochód a nie jakieś europejskie wydumki.

Jest piękny!

Mareczek a powiedz mi jak jest pozycjonowany GMC względem Cadillac-a na którym bazuje? Cadillac uważany jest chyba za bardziej prestiżowy ale oglądając tego GMC to we wnętrzu chyba też jest bardzo fajnie i luksusowa wykończony.

> Jasne że ja. Nawet Epica była w wielu miejscach uciążliwa więc nie wyobrażam sobie jeżdżenia takim

> słoniem.

Epica jest ok. Ja nie lubie malutkich aut (malutkie to wszystkie poniżej 4,5 metra), mimo ze naleze do niskich osob i w 99% jezdze sam.

Europa osiąga to samo samochodami typu VW caravelle, Ford Transit czy MB V. tyle, że Europejczycy są mniejsi więc w T6 mieszczą się z palcem a przy okazji nie muszą ciągnąć za sobą cysterny, zahamują w miejscu i mogą śmignąć wygodnie autostradową prędkością do ciasnych miast na południu.

> Epica jest ok. Ja nie lubie malutkich aut (malutkie to wszystkie poniżej 4,5 metra), mimo ze naleze

> do niskich osob i w 99% jezdze sam.

W takich miasteczkach nie dało się nią manewrować. A francuskie czy włoskie podziemne garaże to już masakra. Możesz wjechać i już nigdy nie wyjechać.

> Jasne że ja. Nawet Epica była w wielu miejscach uciążliwa więc nie wyobrażam sobie jeżdżenia takim

> słoniem.

Nie trzeba jeździć do Włoskich miasteczek żeby mieć z tą mućką problem. Wystarczy dojazd do centrum miasta.

Te auta nie są dla Europy - inny świat. Ale fajnie pooglądać i poczytać

> Europa osiąga to samo samochodami typu VW caravelle, Ford Transit czy MB V. tyle, że Europejczycy

> są mniejsi więc w T6 mieszczą się z palcem a przy okazji nie muszą ciągnąć za sobą cysterny,

> zahamują w miejscu i mogą śmignąć wygodnie autostradową prędkością do ciasnych miast na

> południu.

To bardzo fajne auta , ale szczerze - mało kto kupuje Transita, T5, czy V-klase jako auto rodzinne , swoja droga nie wiem czemu

Aha - co to jest T6?

> Dobrze powiedziane

> Generalnie z całego świata, chyba Europa ma NAJGORSZE podejście do motoryzacji. No, może poza

> Japonią.

Japonia ma jeszcze bardziej przerąbane z uwagi na brak miejsca, w takim Tokio nie zarejestrujesz auta gdy nie masz dla niego miejsca (garażu, wieszaka, innej izby), jak żyć? Mimo to potrafią zrobić auto dla prawdziwego yankee czy też takiego Oziego

> W Krakowie kawalerka kosztuje mniej-więcej tyle ile ten samochód.

Nie wiem - z mocnej prowincji jestem. Gdzie tam Galicyja, paaaanie.

> To bardzo fajne auta , ale szczerze - mało kto kupuje Transita, T5, czy V-klase jako auto rodzinne

> , swoja droga nie wiem czemu

> Aha - co to jest T6?

a po co jak rodzina najczęściej jest 2+1/ 2+2 i wszyscy razem ważą 200kg max. nie potrzebują przecież tira by jechać do CRO

pasek w variancie wystarczy z powodzeniem

> a po co jak rodzina najczęściej jest 2+1/ 2+2 i wszyscy razem ważą 200kg max. nie potrzebują

> przecież tira by jechać do CRO

> pasek w variancie wystarczy z powodzeniem

Moja rodzina to ja + , dzieci nie mamy. Ale na dlugi weekend w Polske wzielismy Grand Voyagera, żeby się nie dusic w malutkim Passacie Variancie wlasnie

> Moja rodzina to ja + , dzieci nie mamy. Ale na dlugi weekend w Polske wzielismy Grand Voyagera,

> żeby się nie dusic w malutkim Passacie Variancie wlasnie

Trzeba było wziąć Passata, a na noc wynająć pokój w hotelu.

> Trzeba było wziąć Passata, a na noc wynająć pokój w hotelu.

Hotel był, ale parking pod hotelem - masakra, miejsca na auta kompaktowe, o co tu chodzi

> Hotel był, ale parking pod hotelem - masakra, miejsca na auta kompaktowe, o co tu chodzi

Witamy w Europie!

> Jest piękny!

> Mareczek a powiedz mi jak jest pozycjonowany GMC względem Cadillac-a na którym bazuje? Cadillac

> uważany jest chyba za bardziej prestiżowy ale oglądając tego GMC to we wnętrzu chyba też jest

> bardzo fajnie i luksusowa wykończony.

GMC jest dla ludzi którzy chcą mieć Cadillaca bez napisu Cadillac.

> Car & Driver opublikował ciekawy test 2015 GMC Yukon Denali 4WD Long. Dla osób nie

> rozumiejących zasadniczej różnicy między motoryzacją Europy a USA, polecam przeczytanie i

> obejrzenie zdjęć. Tak wygląda amerykański samochód do przewożenia większej rodziny. Nie jakiś

> Fiat 500l z dychawicznym silniczkiem 0.9l i ludźmi upakowanymi jak sardynki. Amerykanie lubią

> mieć miejsce w samochodzie. Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości.

> Do tego ponad 6 litrów pojemności silnika i 3.5 metra sześciennego pojemności bagażnika. 6.5

> sekundy do setki pomimo masy 2700 kg. I spalanie rzędu 16 litrów na setkę. To jest prawdziwy

> samochód a nie jakieś europejskie wydumki.

trzeba było to kupić zamiast seata

> W takich miasteczkach nie dało się nią manewrować. A francuskie czy włoskie podziemne garaże to już

> masakra. Możesz wjechać i już nigdy nie wyjechać.

Prosze Cie. Juz 3 rok z rzedu ogarniam te rejony viciakiem extra long, wlacznie w podziemnymi parkingami.

> Prosze Cie. Juz 3 rok z rzedu ogarniam te rejony viciakiem extra long, wlacznie w podziemnymi

> parkingami.

W tym roku byłem na dwóch parkingach gdzie na pewno byś nie ogarnął.

PS. Byłem kiedyś w hotelu gdzie na parking zjeżdżało się windą. Winda miała równo 5m długości.

... bo nie zauważa, iż w Europie żyje 2 razy więcej ludzi niż w Ameryce Północnej, mimo że jej powierzchnia bez europejskiej części Rosji jest 5 razy mniejsza. U nas te maleńkie samochodziki już i tak się ledwo mieszczą na gęsto utkanej sieci dróg. To samo jeśli chodzi o ekologię. Na dość małym terenie tyle aut z wielkimi silnikami... już i tak się dusimy w spalinach

> Tak wygląda amerykański samochód do przewożenia większej rodziny.

Ale z tyłu to już w trumnach jadą?

EU nie musi rozumiec NA.

Ja tam lubie duze samochody, ale moj limit to xc90, albo Fiat Freemont (Dodge Journey).

Fiat 500L to auto dla singla i jego kolegi.

jest cos tskiego jak ksozta utrzymania.nas nie stac na takie spalanie

I Amerykańska jakość.

Nowe auto a plastiki już porysowane...

Dokładnie, ktoś kto nie był w Ameryce, nie wie jak wygląda prawdziwa motoryzacja

Gdzie pasażerowie tej kanapy trzymają nogi?

> W tym roku byłem na dwóch parkingach gdzie na pewno byś nie ogarnął.

> PS. Byłem kiedyś w hotelu gdzie na parking zjeżdżało się windą. Winda miała równo 5m długości.

w tym roku w Monaco też tak mówili jak wjeżdżaliśmy. Gość wycofał A6, bo twierdził, że się nie zmieści. Ciężko było, ale daliśmy radę

> Gdzie pasażerowie tej kanapy trzymają nogi?

w walizkach

głupie pytania zadajesz..wiadomo, że jak amerykańskie to najlepsze

> w walizkach

> głupie pytania zadajesz..wiadomo, że jak amerykańskie to najlepsze

Myślę, że to kanapa dla psów, więc trzymają nogi na kanapie!

> Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości.

> Do tego ponad 6 litrów pojemności silnika i 3.5 metra sześciennego pojemności bagażnika. 6.5

> sekundy do setki pomimo masy 2700 kg. I spalanie rzędu 16 litrów na setkę. To jest prawdziwy

> samochód a nie jakieś europejskie wydumki.

Hamuje i skręca odpowiednio?

> Hamuje i skręca odpowiednio?

Oczywiście, mniej więcej jak załadowane Ducato maxi

> Hamuje i skręca odpowiednio?

Ferrari to nie jest, poza tym w razie czego to ta druga strona ma problem.

niech podniosą cenę do 6,5- 7 dolca za galon to się przesiądą 1.0 eco

> Hotel był, ale parking pod hotelem - masakra, miejsca na auta kompaktowe, o co tu chodzi

Jaki hotel taki parking...