> Fiat 500L to auto dla singla i jego kolegi.

Sugerujesz że to auto dla ???

Oszszsz, kurka wodna a tak mi sie podoba

> Gdzie pasażerowie tej kanapy trzymają nogi?

Pod sobą. Tam się siedzi po turecku.

> Sugerujesz że to auto dla ???

> Oszszsz, kurka wodna a tak mi sie podoba

to może dla singielki i jej koleżanki

auto ma nawet jakis styl, ale jest waskie

> samochód a nie jakieś europejskie wydumki.

Jak dla mnie ten szał zza wielkiej wody ma jednak parę wad:

-chiński środek i plastikowe drewno w środku

-nieproporcjonalny, doklejony tył (do przewozu zwłok?)

-promień skrętu nie daje szans na wyjazd z parkingów Biedy i Lidla - a nie warto wjeżdżać bo się nie zmieści

> Jak dla mnie ten szał zza wielkiej wody ma jednak parę wad:

> -chiński środek i plastikowe drewno w środku

Nawet w Mercedesie znajdziesz plastikowe drewno.

> -nieproporcjonalny, doklejony tył (do przewozu zwłok?)

Są dwie wersje nadwoziowe. Ta która wkleił Marek to dłuższa. Krótsza wygląda tak:

> -promień skrętu nie daje szans na wyjazd z parkingów Biedy i Lidla - a nie warto wjeżdżać bo się

> nie zmieści

Tak to największy problem wszystkich zamożnych którzy mają duże samochody

> (...)

> Tak to największy problem wszystkich zamożnych którzy mają duże samochody

Na parking obok mariny w Monako też będzie problem wjechać.

> ...Krótsza wygląda tak:

Zdecydowanie lepiej! Wejdzie najwyżej mała trumienka.

> Nawet w Mercedesie znajdziesz plastikowe drewno.

Jakie nawet MB to stolica plastikowego drewna

> Są dwie wersje nadwoziowe. Ta która wkleił Marek to dłuższa. Krótsza wygląda tak:

Też szału nie ma

> Tak to największy problem wszystkich zamożnych którzy mają duże samochody

Ten samochód nie wygląda na auto zamożnego człowieka - to auto dla rolnika-obszarnika, który właśnie sprzedał pickupa, bo już ludzie za niego wożą kukurydzę. O taki losie marzy przeciętny Uesańczyk

> Zdecydowanie lepiej! Wejdzie najwyżej mała trumienka.

Tzw. gorący kubek, czyli urna

> To jest prawdziwy

> samochód a nie jakieś europejskie wydumki.

Rozmiarowo mi się podoba. Ale to naprawdę żadna sztuka wpierniczyć ogromny silnik, który żłopie paliwo. Generalnie silnik spalinowy słabo do napędzania pojazdów się nadaje - jak wreszcie wymyślą porządne ogniwa, to te lamusy pójdą w niepamięć.

> Ale to naprawdę żadna sztuka wpierniczyć ogromny silnik, który żłopie paliwo.

Jeżeli to co pisał Marek pokrywa się z prawdą:

6 metrów długości

dwa metry szerokości

190 cm wysokości

6 litrów pojemności silnika

6.5 sekundy do setki

2700 kg

16 litrów na setkę

...to ten samochód jest tak oszczędny i proekologiczny, że powinien być dostępny wyłącznie w kolorze zielonym

> Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości.

> Do tego ponad 6 litrów pojemności silnika i 3.5 metra sześciennego pojemności bagażnika. 6.5

> sekundy do setki pomimo masy 2700 kg. I spalanie rzędu 16 litrów na setkę. To jest prawdziwy

> samochód a nie jakieś europejskie wydumki.

The best dick extension money could buy

> The best dick extension money could buy

Przedłużanie autem SUV ?

HanYs

> The best dick extension money could buy

[...] statement from ppl who never drove one

Nigdy nie kupię czegoś, co wygląda jak karawan .

> I Amerykańska jakość.

> Nowe auto a plastiki już porysowane...

A jakie to ma znaczenie ?

Jest tam przestrzeń, miękkość, wyposażenie czyli wszystko co jest potrzebne by komfortowo używać samochód.

Głupie testy w mediach w których redaktorzyna maca i ściska plastiki i wg tego wydaje werdykty o jakości wykonania wypaczyły mózgi konsumentów w Europie. No offence nie piszę o Tobie , lecz ogólnie.

Rzecz najmniej ważna została podniesiona do rangi istotnej.

> Car & Driver opublikował ciekawy test 2015 GMC Yukon Denali 4WD Long. Dla osób nie

Nie powiem, ładny. Niestety nie na EU warunki ze względu na gabaryty.

> Dla osób nie

> rozumiejących zasadniczej różnicy między motoryzacją Europy a USA

Masz racje, nigdy nie zrozumiemy jak mozna cos tak tandetnego nazywac luksusowym (np Escalade), ani jak mozna konstruowac samochody, ktore nie skrecaja ani nie hamuja. Ameryka ma 2 samochody, ktore sa naprawde fajne (Vette i Viper)...reszta rownie dobrze moglaby nie istniec.

> A jakie to ma znaczenie ?

> Jest tam przestrzeń, miękkość, wyposażenie czyli wszystko co jest potrzebne by komfortowo używać

> samochód.

> Głupie testy w mediach w których redaktorzyna maca i ściska plastiki i wg tego wydaje werdykty o

> jakości wykonania wypaczyły mózgi konsumentów w Europie. No offence nie piszę o Tobie , lecz

> ogólnie.

> Rzecz najmniej ważna została podniesiona do rangi istotnej.

Jeśli nowe auto tak wygląda to pomyśl jak będzie wyglądało po 5 latach użytkowania. Tyle w temacie jakości plastików

> Gdzie pasażerowie tej kanapy trzymają nogi?

To jest wersja dla ludzi bez nóg

> Jeżeli to co pisał Marek pokrywa się z prawdą:

> 6 metrów długości

> dwa metry szerokości

> 190 cm wysokości

> 6 litrów pojemności silnika

> 6.5 sekundy do setki

> 2700 kg

> 16 litrów na setkę

> ...to ten samochód jest tak oszczędny i proekologiczny, że powinien być dostępny wyłącznie w

> kolorze zielonym

To też trzeba przyznać.

Ale gdyby go trochę odchudzić (nie z wymiarów), to paliłby tyle, ile europejski 2-litrowiec.

> Car & Driver opublikował ciekawy test 2015 GMC Yukon Denali 4WD Long.

piękny, taki duży, klockowaty, ociężały i amerykański. Przypomina mi Arnolda Schwarzeneggera

skrajny szok estetyczny przeżyłem, gdy w mustangu z 96r. zobaczyłem, że dwukolorawa tapicerka deski rozdzielczej, została zrobiona przez pomalowanie beżową farbą twardego jak kamień brązowego plastiku

> Jeśli nowe auto tak wygląda to pomyśl jak będzie wyglądało po 5 latach użytkowania. Tyle w temacie

> jakości plastików

W moich rękach dokladnie tak jak wyjechało z fabryki. Sa ludzie którzy dbają o swoje rzeczy a sa tacy co po miesiącu zrobią z dowolnego auta śmietnik i pole bitwy

> [...] statement from ppl who never drove one

Is Toyota Tundra 5.7 good enouch for that statement?

> Car & Driver opublikował ciekawy test 2015 GMC Yukon Denali 4WD Long.

Europa rozumie. Większe = lepsze i wygodniejsze

Niedawno byłem na Majorce w miasteczku Soller.

Dziękowałem Bogu że jadę Oplem Corsą (którego szczerze nienawidzę) niż Fordem Mustangiem którego chciałem wypożyczyć.

Tutaj jest więcej ludzi na km^2, wąskie ulice od zawsze. Tak jest i już.

> W tym roku byłem na dwóch parkingach gdzie na pewno byś nie ogarnął.

> PS. Byłem kiedyś w hotelu gdzie na parking zjeżdżało się windą. Winda miała równo 5m długości.

Też w Hiszpanii byłem w takim parkingu. Jeszcze Lanosem.

Manewrowałem na 20x z pomocą kierownika hostelu.

Auta były pozastawiane jedno za drugim i kluczyki do auta zostawiało się u tego kierownika, jakby ktoś przed nami chciał wyjechać

W garażu było sporo filarów, które baaardzo utrudniały sytuację

Wyglądało to jak parkowanie w piwnicy

> W moich rękach dokladnie tak jak wyjechało z fabryki. Sa ludzie którzy dbają o swoje rzeczy a sa

> tacy co po miesiącu zrobią z dowolnego auta śmietnik i pole bitwy

Nie z moją córką

Po pewnym czasie człowiek rozumie że nie wygra i coś co było jasne i ładne, może być ciemne i porysowane

> 6 metrów długości

> dwa metry szerokości

> 190 cm wysokości

Bardzo fajne auto na autostrady (pomijając spalanie). W PL też dałby radę. Ale np w Cro kilka razy składałem lusterka w Lacetti mijając się z autem z przeciwka, dlatego w tym roku pojechałem na wakacje 308ką a nie Epiką

> Bardzo fajne auto na autostrady (pomijając spalanie). W PL też dałby radę. Ale np w Cro kilka razy

> składałem lusterka w Lacetti mijając się z autem z przeciwka, dlatego w tym roku pojechałem na

> wakacje 308ką a nie Epiką

Ależ takie auta nie służą ani do jazdy autostradą, ani wąskimi górskimi drogami. Kilka procent posiadaczy mieszka na wsi i monster się przydaje, kilka od czasu do czasu wrzuci rower albo motor crossowy na pakę i pojedzie za miasto poszaleć, natomiast cała reszta wykorzystuje je tylko i wyłącznie do pokazania: zobaczcie jaki jestem successful, stać mnie na taaaakie auto żeby dojeżdżać 15mil do biura, ujowo się tym parkuje, ma właściwości jezdne ciężarówki ale za to chromowane felgi 20" i orurowanie dookoła.

> Is Toyota Tundra 5.7 good enouch for that statement?

Nah, sorry bud doesn't count - you need to experience a big block ... As for the extension - size doesn't matter - 457 does

Therefore as concluded before my statement is correct, may not apply to you in particular but never the less. Let me tell you, had a few V8s and each and every one was brilliant fun! 457 was plenty quick enough and actually sounded great too, nothing like the sort of Euro stuff you have around...

Żona przetestowała kilka dni temu GS350 i narzekała ze słabo ciągnie cieżko sie z V8 na V6 przesiąść. Ale trzeba będzie ...

> Żona przetestowała kilka dni temu GS350 i narzekała ze słabo ciągnie cieżko sie z V8 na V6

> przesiąść. Ale trzeba będzie ...

Ale zobacz ze output V6 jest teraz jak V8 pare lat temu. Np - Chevy/Holden, my dalej dostajemy 6.0l - 270kW, wy 6.2l - od 314kW[...]

Teraz dzis spokojnie kupisz V6 ktore jest w okolicach 270kW - porownasz z GM LS1, LS2 z lat poprzednich i [...] wiem dwa cylindry mniej, ale kW wiecej i kW/kg wiecej[...]

Jak dla mnie Hyundai Genesis chyba nastepny, starzeje sie[...]

Kupa auta za tanie $$$$

Świetny, weszły by ze dwie trumny do bagażnika, kolor właściwy

Marek, w DE jest sporo fanów amerykańskości i amerykańskich aut. Tyle że Niemcy są praktyczni i nie kupują V8 na codzień tylko na weekendy.

Oj mylisz sie I to bardzo....wiekszosc takich aut uzywana jest zgodnie z przeznaczeniem.

1. Mamuski wozace pol druzyny baseballowej/hohejowej/siatkarskiej na treningi - tu sport w szkolach jest bardzo popularny i norma jest ze rodzice dzieciakow z jednego zespolu na zmiane woza cale gromadki na treningi.

2. Ludzie maja zabawki ktore wymagaja holowania - przyczepy kempingowe sporych rozmiarow, skutery wodne, skutery sniezne, motocykle itp itd - znow co weekend auto jest wykozystywane tak jak byc powinno.

I najwazniejsze - tu stosunkowo malo ludzi "szpanuje" autami. Znam sporo osob na wyzszych stanowiskach ktore jezdza kompletnymi zlomami bo w zupelnosci zaspakajaja ich potrzeby w dowiezieniu z punktu a do punktu b. Twoja teoria niestety w realnym zyciu zupelnie sie nie sprawdza.

Mi amerykańska motoryzacja bardzo się podoba. Auta są takie, ajkiech chcą klienci. Nie rozumiałem tych wielkich suvów i pickupów, do póki nie pojechłem za ocean. Nie byłem co prawda w USA, ale 3 miesiące w zachodniej Kanadzie i mój gust motoryzacyjny się troszkę zmienił. Kiedyś śmiałem się z rednecków w ramach, teraz sam bym chętnie takim jeździł na codzień, a żonie zamiast C3 kupił co najmniej rav4 v6.

W UK świetnie jeździło mi się audi S4 po tych wąskich, wiejscich drogach. Złożyło się tak, że mój pracodawca takie właśnie auto mi udostępnił do czasu, aż kupię sobie swoje. Nic przyjemnego, bo drogi są szerokie, w miastach prawie wszystkie zakręty to 90 stopni przejeżdżane spokojnie, jeździ sie płynnie i spokojnie, na highway'ach zakrętów praktycznie nie ma, lub są długie i łagodne. Twarde zawieszenie tylko przeszkadza, znacznie ważniejszy jest komfort i funkconalność.

Teraz mam GS'a, na którego wcześniej nawet nie zwracałęm uwagi, bo był za mało sportowy, teraz doceniłem komfort.

Co do spalania i kosztów, to jazda w USA takim Yukonem, czy innym kolosem wychodzi taniej, niż jazda w takim q7 w Europie, Spali 16l, a q7 12l, przy czym noPb w USA jest 2x tańsze, do tego zawieszenie wytrzyma 3x dłużej itd.

Jakbyś za miesięczną wypłatę mógł kupić 400l benzyny, to też by ci się dychawiczna wydumka spodobała, bo by musiała wystarczyć.

Dodam, że tez bym wolał 5l wolnossący silnik niż moje dychawiczne 1,6l. Jednak tankując ok. 120-140l miesięcznie, ciesze się ze spalania 7l/100km.

No i kwestia gabarytów! W USA osiedlowe uliczki są szersze niż nasze drogi krajowe. O garażu nie wspomnę, mam wjazd 215cm

> Ale np w Cro kilka razy

> składałem lusterka w Lacetti mijając się z autem z przeciwka,

Wiem coś o tym; wjeżdżałem na Św. Jura wjeżdżałem starą E-classe, tam się nie składały lusterka. Niezapomniane przeżycia ja się trzeba rozminąć z przepaścią za oknem.

U nas takimi zwloki w trumnach wożą

Bez urazy

to moze wytlumacz mi dlaczego wiec co majetniejsi hamerykanie onanizuja sie na MB, BMW, AUDI, o Porsche nawet nie wspomne ?

Ty sam jezdzisz Lexem, a propagujesz hamerykanskie. KA sie chce preach wode, to sie nie pije wina tylko wode wiec nie mow moze o czyms do czego sam masz dystans

Fiatem 500 smigaja na zachodzie laski lub mlode geje albo panowie ktorzy Maja kilka pojazdow a potrzebuja cos aby moc zaparkowac w Centrum. I wierz lub nie ale w takim Abarth'cie siedzi do 180 KM czyli Taki wol roboczy jak zaprezenowales lzb taliego Lexa jakim sie turlasz Taki Fiat 500 wciaga na przyspieszeniu kolektorem ssacym a wypluwa wydechem.

Nie znam nikogo kto kupuje tegoz fiata jako rodzin nej limuzyny.

Jezeli u Was zrobia parkingi o wymiarach 2,5 m szerokosci i 5 m dlugosci, jak bedziesz musial takim zaparkowac w Centrum w jakims podziemnym parkingu i zaplacic za niego podwojnie ( np. 30 Euro za 8 godzin, to podejrzewam, ze szybciej niz mrognal bys oczami k+zafundowal bys sobie Smarta.

Pomijam juz Problem towing'u za to cudo ktore zaprezentowales, poszlo by 1/3 Twojej wyplaty - tyle co do Europy i systemu drog-

> Oj mylisz sie I to bardzo....wiekszosc takich aut uzywana jest zgodnie z przeznaczeniem.

> 1. Mamuski wozace pol druzyny baseballowej/hohejowej/siatkarskiej na treningi - tu sport w szkolach

> jest bardzo popularny i norma jest ze rodzice dzieciakow z jednego zespolu na zmiane woza cale

> gromadki na treningi.

> 2. Ludzie maja zabawki ktore wymagaja holowania - przyczepy kempingowe sporych rozmiarow, skutery

> wodne, skutery sniezne, motocykle itp itd - znow co weekend auto jest wykozystywane tak jak

> byc powinno.

> I najwazniejsze - tu stosunkowo malo ludzi "szpanuje" autami. Znam sporo osob na wyzszych

> stanowiskach ktore jezdza kompletnymi zlomami bo w zupelnosci zaspakajaja ich potrzeby w

> dowiezieniu z punktu a do punktu b. Twoja teoria niestety w realnym zyciu zupelnie sie nie

> sprawdza.

Do pociagniecia 2 SeeDoo BMW 325i lecialem predkoscia jaka zaden z tych hamerykanskich SUV'ow nawet z gory nie rozwnine Wieksze Yachta wozi sie ciezarowkami. Motocykle 2 szt - laczna waga 500 kg Woze Mazda 3 w 1,6 D z predkoscia jaka w wiekszosci stanow USA nie jest wogole dopuszczalna i tez styka bez jekichkolwiek problemow. Przyczepy campingowe, fakt tu juz moga zaczac sie schody ale w wiekszosci wypadkow nawet MB- C - Klassa wystarcza - 1900 kg.

Kumam american style of life, ale w EU nikomu te wynalazki nie sa absolutnie potrzebne. Poczekaj jeszcze kilka lat, jak nacalym swiecie ceny paliwa sie zrownaja u EU a wtedy pogadamy.

Dla nas to jest przerost formy nad treścią. Paliwożerny potwór.

Nie kupilibyśmy tego nawet, jakby ceny paliwa spadły w Europie.

Tak samo jak nie mamy megalomanii i nie mieszkamy w takich pałacach,

jak Ty... Ale w jednym masz rację - nigdy te dwa środowiska się nie

zrozumią...

> Jeśli nowe auto tak wygląda to pomyśl jak będzie wyglądało po 5 latach użytkowania. Tyle w temacie

> jakości plastików

Ale, że co z nimi nie tak?

> Do pociagniecia 2 SeeDoo BMW 325i lecialem predkoscia jaka zaden z tych hamerykanskich SUV'ow nawet

> z gory nie rozwnine Wieksze Yachta wozi sie ciezarowkami. Motocykle 2 szt - laczna waga 500...

Ale do bmw 3 nie załadujesz w tym czasie 9ciu osób i bagażu.

Do tego wiele przyczep kampingowych, które oni sobie ciągną suvem, czy innym pickupem, w Europie musiałoby być ciągnięte przez ciężaróki ze względu na ich masę.

> Dla nas to jest przerost formy nad treścią. Paliwożerny potwór.

> Nie kupilibyśmy tego nawet, jakby ceny paliwa spadły w Europie.

No chyba żartujesz, ja bym od razu kupił

> No chyba żartujesz, ja bym od razu kupił

wystarczy LPG zamontowac

> Ale do bmw 3 nie załadujesz w tym czasie 9ciu osób i bagażu.

> Do tego wiele przyczep kampingowych, które oni sobie ciągną suvem, czy innym pickupem, w Europie

> musiałoby być ciągnięte przez ciężaróki ze względu na ich masę.

to sie kupuje ducato 3.0d

> wystarczy LPG zamontowac

to i tak będzie palic 30 litrów

> No chyba żartujesz, ja bym od razu kupił

Tobie by pasowała ichnia przeciętna stodoła. Miałbyś piękną picernię paśników w gnojówce.

> No chyba żartujesz, ja bym od razu kupił

Ja już kiedyś OZIemu pisałem - jeśli można coś zrobić oszczędniej,

to ja to zrobię. W USA pewnie jeździłbym swoim Stilo na ON i tankował

na stanowisku dla TIRów, poza kolejką I paliłbym te 5-7 ON/100,

a więc zaoszczędziłbym więcej. A to że ich stać na takie paliwożerne

graty, wcale nie wyznacza dla mnie stylu życia. Oszczędzanie trzeba

mieć we krwi i to w Europie się wysysa z mlekiem matki.