Witajcie,

Ojciec znajomego bedzie szukać następcy dla mondeo mk2 z silnikiem 1.8. Niestety jak to bywa z fordami zjadła go rdza. progów nie ma, błotniki powoli znikaja.

Jako, że ojciec kolegi chce w niego inwestować czytaj. robić podłużnice to postanowili wspolniew z synem aby szukać następcy.

Wymagania:

Cena do 10 tys

nierdzewiejące

tanie w utrzymaniu

wielkościwo podobnie do mondeo

silnik do 2.0. Min te 1.4 ale lepiej bliżej 2.0

Jakie propozycje?

Auto użytkowane dość topornie czyli spowalniacze, dziury nie istnieją

Jazda bardzo szarpana.

Megane II nie rdzewieje , większość wad naprawiona po takim czasie ,silniki benzynowe żywotne.

> Jakie propozycje?

Astra G po 1999r. z 8-zaworowym silnikiem 1.6

> Astra G po 1999r. z 8-zaworowym silnikiem 1.6

Widziałem już nie jedna Astre G z młodszych lat z rdza...Wiec niezbyt dobry to pomysł.

Benzynowa Laguna II Kawał niesamowicie wygodnego auta w śmiesznej (przez powszechne opinie polskich wszechmechaników) cenie

Skoro mondeo mk2 1.8 było dobre, to w takim budżecie można szukać mondeo mk3 1.8. Problemy z rdzą miały chyba tylko pierwsze modele, a za 10 tys. zł to można szukać czegoś z okolic 2004 roku.

Stilo MultiWagon 1,6. Nie rdzewieje, zawieszenie prostackie, będzie w miarę młode rocznikowo i jeszcze bogato wyposażone

> Stilo MultiWagon 1,6. Nie rdzewieje, zawieszenie prostackie, będzie w miarę młode rocznikowo i

> jeszcze bogato wyposażone

klapa tył rdzewieje

> Skoro mondeo mk2 1.8 było dobre, to w takim budżecie można szukać mondeo mk3 1.8. Problemy z rdzą

> miały chyba tylko pierwsze modele, a za 10 tys. zł to można szukać czegoś z okolic 2004 roku.

Ogólnie zainteresowany nie ma specjalnych wymagań ani zastrzeżeń do marek.

Fiat stilo odpada - chyba będzie za mały.

Mondeo mk3 nie będzie rdzewiało ?

Laguna - wiem, że z dieslami średnio, a jak silniki benzynowe się sprawują? Problemów z elektryką nie będzie?

Passat B5

> Passat B5

Jak tam zawieszeniowo będzie to wyglądać?

Zainteresowany jeździ bez zwracania uwagi na dziury, spowalniacze itp.

NIe wiem czy zawieszenie z paska nie będzie za delikatne?

Audi A6 C4. Może i stare ale nie rdzewieje i do tłuczenia w sam raz. Do 10k można szukać w "cukierkowym" stanie.

> Jak tam zawieszeniowo będzie to wyglądać?

> Zainteresowany jeździ bez zwracania uwagi na dziury, spowalniacze itp.

> NIe wiem czy zawieszenie z paska nie będzie za delikatne?

Raz zrobi to ma spokoj na długo. To nie jest delikatne zawieszenie wbrew plotkom. I nie robisz od razu całego a jeden czy dwa wahacze. Nawet komplet wahaczy nie jest drogi. Nawet na AK któryś ze sprzedawcy części sprzedawal komplet po 600zl.

> Audi A6 C4. Może i stare ale nie rdzewieje i do tłuczenia w sam raz. Do 10k można szukać w

> "cukierkowym" stanie.

C5 raczej w tej cenie

> Passat B5

byłem pierwszy

> Laguna - wiem, że z dieslami średnio, a jak silniki benzynowe się sprawują?

Mój tata ma L II 1.6 2002 (wersja "bida" - manualna klima, etc.)

Przebieg sporo ponad 200kkm, silnik nadal żyleta.

Rdzy nie widziałem na aucie (endoskopem w progi nie zaglądałem, ale na nadwoziu nigdzie nie widać)

Auto bezproblemowe, tata jest na tyle zadowolony, że zrobił remont całego zawieszenia i hamulców 3k PLN (50% wartości auta) i nie zamierza się go pozbywać.

> Problemów z elektryką

> nie będzie?

Pewnie będą, czasem zapali się jakaś kontrolka ABS, poduszki, etc. Przy następnym odpaleniu zgaśnie... Problemy są zazwyczaj z pierdołami typu czujniki ciśnienia w oponach, których nikt nie potrafi "zgrać" z kompem auta. O dziwo "słynne" karty systemu bezkluczykowego działają bezproblemowo.

> byłem pierwszy

A co powiecie o chevrolet lacetti ew. nubira?

bez kozery- skoda octawia z wątku Aquku

niech zrobi remont mk2;)

ja wpakowalem kolo 5kzl w rocznik 1997 mk2 1.8 bo tak mi sie tym fajnie jezdzi;)

> A co powiecie o chevrolet lacetti ew. nubira?

nie będzie lan$u pod biedronka

lepiej kupic bore/golf'a jak paśnik Cie przeraża

> A co powiecie o chevrolet lacetti ew. nubira?

Po co szukasz takich dziwnych aut? Passat/Bora/Golf to auta najtańsze w utrzymaniu i najbardziej niezawodne z aut w tej cenie.

> Po co szukasz takich dziwnych aut? Passat/Bora/Golf to auta najtańsze w utrzymaniu i najbardziej

> niezawodne z aut w tej cenie.

Dlaczego dziwne? Proste jak budowa cepa, tanie w utrzymaniu. Lansu przed sąsiadami być nie musi....

> Dlaczego dziwne? Proste jak budowa cepa, tanie w utrzymaniu. Lansu przed sąsiadami być nie musi....

kup zadbanego vw albo audi A4 B5 i daj odrobinę luksusu za marne pieniądze swojemu ojcu

> Dlaczego dziwne? Proste jak budowa cepa, tanie w utrzymaniu. Lansu przed sąsiadami być nie musi....

Wersja 1.6 powinna być OK

Za 10k pewnie ciężko będzie o porządny zadbany egzemplarz.

> Dlaczego dziwne? Proste jak budowa cepa, tanie w utrzymaniu. Lansu przed sąsiadami być nie musi....

dopóki coś nietypowego się nie wyjsra-wtedy przeklinasz auto, bo nagle okazuje się, że każdy mechanik tylko VAG-a robi

> dopóki coś nietypowego się nie wyjsra-wtedy przeklinasz auto, bo nagle okazuje się, że każdy

> mechanik tylko VAG-a robi

Nawet Ty takie glupoty powtarzasz?

> Dlaczego dziwne? Proste jak budowa cepa, tanie w utrzymaniu. Lansu przed sąsiadami być nie musi....

Ale Passat b5 będzie tanszy w utrzymaniu niż Nubira, wiec nie wiem czemu uciekasz w takim kierunku.

> Ale Passat b5 będzie tanszy w utrzymaniu niż Nubira, wiec nie wiem czemu uciekasz w takim kierunku.

Jay, a technicznie A4B5 a paśnik czymś sie różni?

> Jay, a technicznie A4B5 a paśnik czymś sie różni?

w sumie to.. niczym A6 to tez to samo

> Ale Passat b5 będzie tanszy w utrzymaniu niż Nubira, wiec nie wiem czemu uciekasz w takim kierunku.

Nie mój ojciec. Wiem tylko jak zainteresowany jeździ i czego oczekuje i jak traktuje auta. Obecne mondeo jest w opłakanym stanie i strach tym jeździć. O dziwo silnik pracuje rewelacyjnie.

W gre wchodzi też octavia ew. golf 4.

> w sumie to.. niczym A6 to tez to samo

Czyli passat, golf. nubira i a6 to są te same koszty utrzymania? No proszę Was...

który to rocznik tego mondziaka?

jaki teoretycznie przebieg?

będzie do kupienia octavia 1.6 102KM ale za 13...

próg wymienisz i będzie cacy

> Czyli passat, golf. nubira i a6 to są te same koszty utrzymania? No proszę Was...

i BMW e46 też... ale R4 silniki

> który to rocznik tego mondziaka?

> jaki teoretycznie przebieg?

1998? wg licznika 220 cos takiego. Gdybyś zobaczył fure na żywo to byś sie załamał.

Na chwilę obecna propozycje, które tutaj padają są przekazywane chętnemu i wtedy będzie decydował

> i BMW e46 też... ale R4 silniki

tak jest, vagi i bmw - jeśli te "najprostsze" silnik to sa marki najtańsze w utrzymaniu

> będzie do kupienia octavia 1.6 102KM ale za 13...

> próg wymienisz i będzie cacy

Cena maks to 10.000 więc niestety odpada.

> Nawet Ty takie glupoty powtarzasz?

wcale nie

kumplowi lanos nie odpalał u 2 magików auto stało- polecanych o naprawiających "tłuste" fury. Różne pomysły mieli szkoda słów Wymieniona cewka, teorie o zdechłym komputerze etc. Winny był czujnik położenia wału, notabene dopiero w dawnym ASO mu pomogli. Do VAG-a byle jakim kablem się nawet osioł podepnie i dojdzie, a w jego przypadku na czuja naprawiali, bo każdy brakiem programu się tłumaczył.

Golf, Bora, Octavia

Po co na sile kombinowac?

> wcale nie

> kumplowi lanos nie odpalał u 2 magików auto stało- polecanych o naprawiających "tłuste" fury. Różne

> pomysły mieli szkoda słów Wymieniona cewka, teorie o zdechłym komputerze etc. Winny był

> czujnik położenia wału, notabene dopiero w dawnym ASO mu pomogli. Do VAG-a byle jakim kablem

> się nawet osioł podepnie i dojdzie, a w jego przypadku na czuja naprawiali, bo każdy brakiem

> programu się tłumaczył.

Do takich "magikow" to ja bym nawet roweru nie zaprowadzil

> Golf, Bora, Octavia

> Po co na sile kombinowac?

Tak jest ,lub Passat / A6 bo koszty utrzymania sa takie same jak Golfa, a jednak większe auto (ale to zależy czy ktoś woli większe czy mniejsze).

> Do takich "magikow" to ja bym nawet roweru nie zaprowadzil

aleto nie jest tak. Warsztaty mają renomę, naprawiają auta sporo warte i młode, a polegli na takim paździerzu Jak ktoś sam nie grzebie, bo nie ma pojęcia to lepiej niech szuka czegoś popularnego co mu każdy kowal ogarnie

Szukaj czegokolwiek ale w dobrym stanie Takie jest moje zdanie Miałem różne fury i powiem szczerze nie ważne czy opel, fiat czy renault koszty utrzymania aut z rocznika ok. 2000 są bardzo podobne bo jak niby jedna część kosztuje więcej to druga mniej i wszystko się wyrównuje... Moje osobiste typy do 10 tysi:

- Renault Laguna II ale tylko benzyna 1.6/1.8

- Fiat Stilo 1.6

- Skoda Octavia/Golf 4/Bora 1.6, 2.0 ale wadą jest nisko uwieszony przód

- Audi 80 Avant stare ale bezawaryjne i rdzy się na nim nie ujrzy

- Opel Vectra B 1.6, 1.8 dobre auciska a jak walona nie była to nie zgnije tak szybko...

- szukałbym jeszcze Toyoty Corolli z tych starszych oczywiście w benzynie wiem z doświadczenia że 500 tysi to dla nich nie problem ale chyba gorzej z rdzą tutaj...

> Fiat stilo odpada - chyba będzie za mały.

A później piszesz, że może być Lacetti albo:

Quote:

---

W gre wchodzi też octavia ew. golf 4

---

Wszystkie te auta są mniejsze od Stilo Multiwagon.

> tak jest, vagi i bmw - jeśli te "najprostsze" silnik to sa marki najtańsze w utrzymaniu

no nie gadaj że wielowachacz ameliniowy w pasku jest w tej samej cenie co wachacz z golfa 4

> A później piszesz, że może być Lacetti albo:

> Quote:

> W gre wchodzi też octavia ew. golf 4

> Wszystkie te auta są mniejsze od Stilo Multiwagon.

Magia Vagów rosną w oczach

> Magia Vagów rosną w oczach

coby nie pisać to trochę racji w tym jest , na przykładzie służbowego taboru. W tym samym roku czyli w 2000r przyszła bravka i passat. Pasek służył do zeszłego roku z przebiegiem w okolicach 600 tyś. km, brawka kilka lat wcześniej "umarła" dobijając do 200 tyś. km. Golfik 4 żyje do tej pory, stilo młodsze o 4 lata skońćzyło za płotem. Auta tak samo serwisowane co 15 tyś. km OT 2 miały robione.

> no nie gadaj że wielowachacz ameliniowy w pasku jest w tej samej cenie co wachacz z golfa 4

tyle ze kompletu wahaczy w pasku raczej się nie wymienia na raz.. a pojedyncza sztuke czy dwie

Cena wahacza do golfa IV to koszt ok. 100zł do Meganki I phII też 100zł a same sworznie konkretnej firmy 45zł, do paska B5 komplet wahaczy firmy Ruville 750zł ... Wiem bo znajomy ma sklep z częściami i niekiedy zapamiętam co ludzie kupują jak jestem u niego...

> Cena wahacza do golfa IV to koszt ok. 100zł do Meganki I phII też 100zł a same sworznie konkretnej

> firmy 45zł, do paska B5 komplet wahaczy firmy Ruville 750zł ... Wiem bo znajomy ma sklep z

> częściami i niekiedy zapamiętam co ludzie kupują jak jestem u niego...

a dlaczego chcesz od razu wymieniac komplet wahaczy w pasku? kto tak wymienia? wymienia się jeden wahacz i tyle...

caly komplet wymienić to chyba raz na 200 tys km wystarczy..