> Wydalbys 2 pensje na wymiane rozrzadu?

Tak, jeżeli by mnie auto jarało i lubiłbym nim jeździć a najważniejsze stać by mnie na to było

Ja uważam, że jak stać Cię na auto z silnikiem 3,2 - 5l to jak się coś wysra to idziesz do sklepu, szukam na necie gratów i zamawiasz w 2-3 dni i wymieniasz... a nie rzeźbisz w g....

Sam musiałem się o tym przekonać jak miałem Punto a teraz Lagunę same głupie opony to sporo wyższy wydatek ale o tym też mało kto wie, bo przecież są używki po 50-80zl...

W PL jest tak... szukam auta za 20kzł a w portfelu równe 20kzł a później pobudka i skąd wziąć na OC+AC (aaa tak na co komu AC...), opony, rozrząd oleje...i lecimy po kredyciki albo jeździmy przez pół roku na starych gratach owszem można nic nie wymieniać jak się kupi od kogoś kto dbał i wymieniał na czas ale takich aut mało na rynku a jak są to w cenie 1,5x wyższej niż średnia

> Udowodniłeś 2 rzeczy:

> - w ASO się nie serwisuje

W takim razie spróbuj to załatwić kompletne poza ASO,powodzenia. Dzisiaj się dowiedziałem,że niezależny warsztat VW/Audi bierze za tą usługę z częściami ~25tys zł,mają klientów,nikt nie narzeka,a cena nie jest szczególnie wygórowana,szczególnie,że trzeba targać niemałą skrzynię biegów.

> - ASO nie stać na normalne oprogramowanie z polskimi fontami i polską stroną kodową lub unicodem

To nie jest dokument dla klienta więc już nie przesadzaj.

> kuzwa, za to miałbym fajny urlop np w NZ

Pełna zgoda, ale jak kogoś stać na taki silnik, auto to powinno go być stać na rozrząd i wakacje

Ale w PL jest odwrotnie nie stać na auto ale je ma i jedzie na wakacje za $ z banków

> W PL jest tak... szukam auta za 20kzł a w portfelu równe 20kzł a później pobudka i skąd wziąć na

> OC+AC (aaa tak na co komu AC...), opony, rozrząd oleje...i lecimy po kredyciki albo jeździmy

> przez pół roku na starych gratach ...

he he, pamiętam jak kilka lat temu znajomy miał właśnie równo 20 tys. na samochód. Kupił Passata za 20 tys. pln i nie miał już na zimówki do niego...

> I bedziesz w stanie wywalic 2 pensje na wymiane turbiny ?

no jasne, turbo pada powiedzmy raz na 150kkm - 200kkm, ja jeżdżę 10kkm rocznie, czyli co 15 lat musze turbo zmienić

zrozumcie auto kosztuje

nowe - bo jest drogie w zakupie i ma duży spadek wartości

stare - bo jest drogie w naprawach

obojętnie co kupicie musicie płacić albo na początku w salonie, albo później w "ratach" w naprawach

> he he, pamiętam jak kilka lat temu znajomy miał właśnie równo 20 tys. na samochód. Kupił Passata za

> 20 tys. pln i nie miał już na zimówki do niego...

Polska

ZNam jednego co wypluł na Mondeo ponad 40kzł nie było już na AC a po 4 dniach mu je buchnęli

Ani kasy ani auta...

> no jasne, turbo pada powiedzmy raz na 150kkm - 200kkm, ja jeżdżę 10kkm rocznie, czyli co 15 lat

> musze turbo zmienić

> zrozumcie auto kosztuje

> nowe - bo jest drogie w zakupie i ma duży spadek wartości

> stare - bo jest drogie w naprawach

> obojętnie co kupicie musicie płacić albo na początku w salonie, albo później w "ratach" w naprawach

dlatego kupuję takie samochody, gdzie co się nie zepsuje, to na pewno nie będzie mnie kosztowało dwóch pensji.

> Dlaczego?

- nie znają się

- psują

- wymieniają pół silnika zamiast przeczyścić jakiś czujnik

- wymieniają pół silnika podczas gdy wszystko co wymienili działa jak należy

- drogo

> - nie znają się

> - psują

> - wymieniają pół silnika zamiast przeczyścić jakiś czujnik

> - wymieniają pół silnika podczas gdy wszystko co wymienili działa jak należy

I to wszystko wynika z tej faktury przedstawionej przez autora wątku?

> - drogo

To pojęcie względne.

dranio

> Pełna zgoda, ale jak kogoś stać na taki silnik, auto to powinno go być stać na rozrząd i wakacje

oczywiscie, ale co z tego, ze stac jest na auto i na wakacje, jeżeli masz wywalić 15 tys na głupi rozrząd. Załóżmy, ze mnie stać finansowo, ale czy stać mnie na taka głupotę?

Wole kupić coś, co w naprawach nie jest tak drogie, to tylko samochód a nie ołtarz.

Uważam, że najrozsądniej jest kupować używane takie, na jakie nowe nas by było stać. Wtedy nie ma problemu, że coś kleknie i lament.

> Ale w PL jest odwrotnie nie stać na auto ale je ma i jedzie na wakacje za $ z banków

Bo w PL auto to ołtarz

> W takim razie spróbuj to załatwić kompletne poza ASO,powodzenia. Dzisiaj się dowiedziałem,że

> niezależny warsztat VW/Audi bierze za tą usługę z częściami ~25tys zł

No to piekło zamarzło - w ASO prawie 2x taniej to samo.

Jeżeli takie są fakty, to nie będę z nimi dyskutował.

> To nie jest dokument dla klienta więc już nie przesadzaj.

Skąd więc masz ten dokument?

> No to piekło zamarzło - w ASO prawie 2x taniej to samo.

Pojechałem raz ustawić zbieżność na stacje diagnostyczną. Zapłaciłem 100 i do tego nie dali rady ustawic Więc pojechałem do ASO. Nie dość, że ustawili, to skasowali 50 zł, cud Panie

> No to piekło zamarzło - w ASO prawie 2x taniej to samo.

Ja tam w skanach pozycji robocizna nie widze.

> I to wszystko wynika z tej faktury przedstawionej przez autora wątku?

Nie, to była odpowiedź, dlaczego nie warto serwisować w ASO.

Z faktury wynika tylko cena, ale autor już poinformował że poza ASO jest - paradoksalnie - dużo drożej.

Czyli mamy tu przykład tego, że w ASO warto jednak niekiedy serwisować.

Ja raz kupiłem opony w ASO taniej niż na rynku.

Ale już napompowanie tych opon do wymaganego ciśnienia było dla ASO zbyt wielkim wyzwaniem.

> Nie, to była odpowiedź, dlaczego nie warto serwisować w ASO.

Z tym też bywa różnie, Są ASO lepsze i gorsze.

dranio

> Z tym też bywa różnie, Są ASO lepsze i gorsze.

Oczywiście, ale procent tych gorszych jest wyższy niż procent gorszych Mietków.

I ASO mają niezwykłą wprawę w kasowaniu za coś, czego nie poprawili / nie zrobili.

> Oczywiście, ale procent tych gorszych jest wyższy niż procent gorszych Mietków.

> I ASO mają niezwykłą wprawę w kasowaniu za coś, czego nie poprawili / nie zrobili.

Może dlatego, że ASO nie naprawia podzespołów (bo zakazuje tego centala) a jedynie je wymienia, a Mietek zawsze może wkręcić wkręta tu i tam, albo trytytek nazakładać. Chociaż w dobie obecnych modułów i sterowników już mało co da się naprawić.

po prostu nie kupuje sie wynalazków. Niekoniecznie stare musi byc drogie w naprawach

> Oczywiście, ale procent tych gorszych jest wyższy niż procent gorszych Mietków.

Masz jakieś badania w tym temacie? Ja tak nie uważam

Poza tym auta które nie sa długo na rynku lepiej serwisować w ASO bo mają tam większe doświadczenie i możliwości diagnostyki czy nawet podmiany części co nie naraża klienta na koszty nieudanej diagnozy.

A Mietek sie musi tego nauczyć na aucie klienta.

> I ASO mają niezwykłą wprawę w kasowaniu za coś, czego nie poprawili / nie zrobili.

Mietki też mają wprawę tylko nie każdy klient jorgnie się że go ów Mieczysław

> Quote:

> No ale jak ktoś się nie zna na motoryzacji, to przepłaca

No wlasnie tak twierdzę.

> Ja mam oryginalną, od nowości, obecnie 214 tys. i działa sprawnie. Jak się wysypie, to tylko nowa.

> Po co kopać się z koniem?

A po co Ci nowa? Dasz do regeneracji i masz spokoj.

> - nie znają się

> - psują

> - wymieniają pół silnika zamiast przeczyścić jakiś czujnik

> - wymieniają pół silnika podczas gdy wszystko co wymienili działa jak należy

> - drogo

100% racji

ASO jak pisałem nizej jest dla tych którzy się nie znaja na motoryzacji... wiadomo laik pojedzie do ASO, zrobia mu , przepłaci... a kto się zna, kupi/zrobi to samo dużo taniej

> 100% racji

> ASO jak pisałem nizej jest dla tych którzy się nie znaja na motoryzacji... wiadomo laik pojedzie do

> ASO, zrobia mu , przepłaci... a kto się zna, kupi/zrobi to samo dużo taniej

Jak chcesz zrobić taniej rozrząd w aucie z tematu jak nie ma zamienników?Dasz używane części?

Chyba pozostanie Ci autobus i dozbieranie pieniędzy na naprawę.

> Jak chcesz zrobić taniej rozrząd w aucie z tematu jak nie ma zamienników?Dasz używane części?

Oczywiście używane to jedna z opcji. Ja bym nie wkładał używanych, skoro nie ma zamienników to bym musial kupic w ASO, ale na poskładanie bym oddał do garażu mojego zaufanego mechanika - na pewno bym nie ryzykował montażu w ASO.

> A po co Ci nowa? Dasz do regeneracji i masz spokoj.

I wysypie się znów. Regeneracje turbin są nic nie warte. Poczytaj internety.

> I wysypie się znów. Regeneracje turbin są nic nie warte. Poczytaj internety.

Internety??? Mnie interesuje realny świat, a nie bajki w internetach.

Rozmawiam z mechanikami i wiem ze regenerowane jak najbardziej są ok.

> Oczywiście używane to jedna z opcji. Ja bym nie wkładał używanych, skoro nie ma zamienników to bym

> musial kupic w ASO, ale na poskładanie bym oddał do garażu mojego zaufanego mechanika - na

> pewno bym nie ryzykował montażu w ASO.

Juz to widzę jak lekka ręka wykładasz te 15 kkz na części + 200 zł robocizna

Uprzedzając odpowiedź. Tak wiem, że by się opłacało, bo byś takie auto kupił za 1000 zł od znajomego Bogdana

> Ja bym nie wkładał używanych, skoro nie ma zamienników to bym

> musial kupic w ASO,

Czyli nie znasz się na motoryzacji.

> Internety??? Mnie interesuje realny świat, a nie bajki w internetach.

> Rozmawiam z mechanikami i wiem ze regenerowane jak najbardziej są ok.

Może byś łaskawie przestał się kompromitować?

Ja wiem, że Ty jesteś zadowolony z samochodu, w którym zamiast poduszek są zaślepki, nie działa klimatyzacja oraz parę innych rzeczy, za to tenże samochód musi być klasy średniej czy wyższej; ale takie podejście ma niewiele wspólnego z kulturą techniczną.

dranio

> Może byś łaskawie przestał się kompromitować?

> Ja wiem, że Ty jesteś zadowolony z samochodu, w którym zamiast poduszek są zaślepki, nie działa

> klimatyzacja oraz parę innych rzeczy, za to tenże samochód musi być klasy średniej czy

> wyższej; ale takie podejście ma niewiele wspólnego z kulturą techniczną.

> dranio

To jest MK , a nie HP , wiec takie wymyślanie i pisanie od rzeczy zostaw sobie na tamten kącik.

> Czyli nie znasz się na motoryzacji.

Jakbym nie umial sobie załatwić części w dobrej cenie - to tak, bym przyznal ze nie znam się.

> Juz to widzę jak lekka ręka wykładasz te 15 kkz na części + 200 zł robocizna

> Uprzedzając odpowiedź. Tak wiem, że by się opłacało, bo byś takie auto kupił za 1000 zł od

> znajomego Bogdana

Jeszcze w zadnym samochodzie nie robilem rozrządu po zakupie, jedynie w Passacie po 3 latach użytkowania, obecnie w Audi pewnie nigdy nie zrobie, wiec gdybym kupil 3.2FSI to zapewne tez takiego żeby rozrządu nie robic nigdy. Proste, trzeba myslec przed zakupem

> To jest MK , a nie HP , wiec takie wymyślanie i pisanie od rzeczy zostaw sobie na tamten kącik.

Podałem realny przypadek, a Ty wyjechałeś ze swoimi teoriami "o znaniu się na motoryzacji".

dranio

> he he, pamiętam jak kilka lat temu znajomy miał właśnie równo 20 tys. na samochód. Kupił Passata za

> 20 tys. pln i nie miał już na zimówki do niego...

A to takich agentów to w tym kraju nie brakuje . Zastaw się a postaw się - jeden pozer z którym pracowałem po zakupie samochodu odstawił go rodzinie na przezimowanie, żeby nie kupować opon zimowych. Inny z kolei za wszytslko co miał kupił A4 1.8T - jak mu parę tygodni po zakupie padła turbina, to odstawił samochód na parking pod blokiem na dobre kilka miesięcy i zbierał na naprawę.

> Jeszcze w zadnym samochodzie nie robilem rozrządu po zakupie, jedynie w Passacie po 3 latach

> użytkowania, obecnie w Audi pewnie nigdy nie zrobie, wiec gdybym kupil 3.2FSI to zapewne tez

> takiego żeby rozrządu nie robic nigdy. Proste, trzeba myslec przed zakupem

A jak byś po miesiącu musiał zrobić ten rozrząd, nawet gdybyś myślał przed zakupem?

> Wole kupić coś, co w naprawach nie jest tak drogie, to tylko samochód a nie ołtarz.

> Uważam, że najrozsądniej jest kupować używane takie, na jakie nowe nas by było stać. Wtedy nie ma

> problemu, że coś kleknie i lament.

> Bo w PL auto to ołtarz

nie do końca, siedzimy na forum motoryzacyjnym bo nas auta jarają i się tym interesujemy, co prowadzi do tego że jesteśmy w stanie trochę więcej wydać na auto niż zwykły Kowalski bo to część naszej pasji a nie tylko środek transportu

> Masz jakieś badania w tym temacie?

Tak - może nie na 1000 użytkowników, ale na wielu.

> Poza tym auta które nie sa długo na rynku lepiej serwisować w ASO bo mają tam większe

> doświadczenie

Nie - nie mają doświadczenia. Uczą się na tym nowym modelu, psując go.

> możliwości diagnostyki czy nawet podmiany części co nie naraża klienta na

> koszty nieudanej diagnozy.

Buhahaha - ASO potrafi wyciągnąć kilkanaście tysięcy z kieszeni klienta i niczego nie naprawić. Taką mają "diagnostykę". Zresztą - już 2 razy musiałem ASO mówić, co jest do zrobienia, bo sami zdiagnozować nie potrafili (a próbowali). Popsuli jedynie to, co działało dobrze.

> czyli zmieniamy rozrząd po zakupie!

A taki zestaw by nie styknął?

http://allegro.pl/rozrzad-zestaw-lancuch-audi-a4-a6-a8-2-4-3-2-fsi-i5008176038.html

> No wlasnie tak twierdzę.

Twierdzisz też, że:

Quote:

---

wiadomo laik pojedzie do ASO, zrobia mu , przepłaci... a kto się zna, kupi/zrobi

to samo

dużo taniej

---

a wcześniej:

Quote:

---

A po co oryginalne?

---

> A taki zestaw by nie styknął?

> http://allegro.pl/rozrzad-zestaw-lancuch-audi-a4-a6-a8-2-4-3-2-fsi-i5008176038.html

Nie wiadomo jakiej to firmy, nie ma kół, śrub itd.

Jak robisz rozrząd za tyle kasy to lepiej mieć gwarancje na robociznę

> A jak byś po miesiącu musiał zrobić ten rozrząd, nawet gdybyś myślał przed zakupem?

Ja Wam mówię, Jay to jest internetowy troll i motoryzacyjny ignorant, nie ma sensu dyskusja.

> Nie wiadomo jakiej to firmy, nie ma kół, śrub itd.

Czy firma ma znaczenie? Czy kół nie ma to nie wiem, a śruby to groszowe sprawy, można dokupić w ASO.

> problemu, że coś kleknie i lament.

Każdy powinien wybrać auto dostosowane do swoich dochodów. To, ze stać nas na auto za 50kzł (używka) nie znaczy, że je utrzymamy

Ktoś mądry mi kiedyś powiedział, że zakup auta to pikuś największe koszty to jego utrzymanie w dobrym stanie

> Bo w PL auto to ołtarz

Lub kupuje się dla zazdrości sąsiadów

> czyli zmieniamy rozrząd po zakupie!

cena zabija, nawet nie wiedziałem, że napinacze potriafią tyle kosztować.

z drugiej strony skoro jest łańcuch to po co się go wymienia ?

> Mogę dac namiar na dobra firme regenerującą. No ale jak ktoś woli zaplacic 15 tys zl to jego kasa i

> jego strata

Regeneracja to oszustwo i ściema. Długo to nie żyje. Regenerować to możesz w aucie które i tak niedługo sprzedasz.

> A taki zestaw by nie styknął?

> http://allegro.pl/rozrzad-zestaw-lancuch-audi-a4-a6-a8-2-4-3-2-fsi-i5008176038.html

Ten link przewinął się w tej dyskusji,sam wrzucałem nawet. Właściciel auta jest nieco zaskoczony i chyba wybierze tą drogę naprawy.

> Nie nowe ale >>KLIK

Ale niektórych stać na posiadanie takiego samochodu i nie chce im się 7 razy przeżywać awarię i do warsztatu jeździć.

> Fajnie, że założyłeś ten wątek

> Pokazuje ile kosztuje utrzymanie samochodu .

pokazuje politykę VW