Dylemat mam okrutny. Chciałbym jak najtaniej kupić wygodne, duże auto z automatyczną skrzynią i 4letnią gwarancją. 

 

Co mam na oku:

 

1. Fiat Tipo - mam na mailu ofertę na 1.6 automat, wersja Lounge plus pakiet Business, felgi 17, lakier metalic - 66400. Gwarancję mogę zrobić do 5 lat.

 

2. Skoda Fabia - tak samo, oferta na Fabię Kombi, 1.2 TSI DSG, 67500, gwarancja też do 5 lat. 

 

3. Renault Megane - tutaj hatchbacka mają w salonie w Kato za 56900 z przebiegiem 40kkm, z czerwca 2015 i mogę gwarancję do 2020 wydłużyć:

 

https://www.olx.pl/oferta/renault-megane-megane-1-2-16v-130km-tce-limited-edc-automatyczna-skrzynia-6-CID5-IDhFr1J.html#48ae75217c

 

4. Nowa Meganka, w starej budzie, 68900 za kombi - 

https://www.olx.pl/oferta/renault-megane-grandtour-limited-tce130-automat-2016-rabat-CID5-IDeOG19.html#48ae75217c

 

Nie znam silnika 1.2 TCe, kumpel ma 1.4 TCe z 2013 roku i chwali osiągi ale narzeka na spalanie, jak mniemam gazu tam nie wsadzę, a średnie 9 litrów na sto, to trochę sporo.

 

Auto może być używką, demówką, jest mi to obojętne. Jedyny wymóg to gwarancja na 4 lata do przodu od momentu zakupu. 

 

Musi być automat (chyba, że jakaś mega okazja w stylu Mondeo albo SuperB w tej cenie), najchętniej diesel lub LPG, najchętniej kombi. Minimum wyposażenia to klima automat na dwie strefy, tempomat, podgrzewane fotele. Jakieś skromne wyjątki akceptuję, np. Tipo ma klimę automat ale jedna strefa....

 

Czego szukać jeszcze, albo co brać z powyższej trójki?

 

Póki co najbliżej mi do Megane, ale nie znam silnika, później Tipo - mogę fabrycznie wsadzić gaz i mieć gwarancję utrzymaną, na końcu Fabia.

gwarancja też do 5 lat. 

 

Do 4 raczej.

 

Jeśli dużo jeździsz to największe koszty wygeneruje paliwo.

Celowałbym w możliwość montażu LPG, choć przy oszczędnych turbo benzynach czasem kalkulacje nie są już tak oczywiste.

 

Megane vs Tipo chyba bym porównał konkretniej i coś wybrał z tej dwójki.

Seat leon/Toledo!

1.2 TCe 130 pali w granicach 7l.

/na podstawie autocentrum i honestjohn.co.uk/

Sprawdź, czy Megane TCe to wtrysk bezpośredni (jak w nowych 1,2 TCe), czy może wielopunkt, 0,9 TCe to wielopunkt i mam fabryczne lpg (w Dacii)

Spalanie faktycznie spore, jak gnieciesz, u mnie od 5,5 spokojnie do 9,5 pełnym ogniem bez ECO 

Edit. Doczytałem, że MEgane to 1,2 TCe, tam chyba wtrysk bezpośredni już 

Edytowane 1 Października 20169 lat przez Pipper

Sprawdź, czy Megane TCe to wtrysk bezpośredni (jak w nowych 1,2 TCe), czy może wielopunkt, 0,9 TCe to wielopunkt i mam fabryczne lpg (w Dacii)

Spalanie faktycznie spore, jak gnieciesz, u mnie od 5,5 spokojnie do 9,5 pełnym ogniem bez ECO

Edit. Doczytałem, że MEgane to 1,2 TCe, tam chyba wtrysk bezpośredni już

1.2 przy gnieceniu raczej się w 9.5 nie zamknie

70 tys km to za dużo na Fiata. Zobacz lepiej Kile Ceed/sportage.

70 tys km to za dużo na Fiata. Zobacz lepiej Kile Ceed/sportage.

 

Sportage automat za 70 kpln?

1.2 TCe 130 pali w granicach 7l.

/na podstawie autocentrum i honestjohn.co.uk/

 

 

widziałem testy na autocentrum, niestety zbyt krótkie żeby wyrobić opinię.. interesuje mnie głównie spalanie na tempomacie 150 km/h przez dłuższy czas, sporo jeżdżę na różne wycieczki po Europie i np. nocą do Chorwacji rzadko schodzę z tempomatu i tej prędkości... obawiam się, że tak mały silnik spali minimum 9 litrów przy tej prędkości...

Seat leon/Toledo!

 

cennik na stronie od 90kpln, używek rocznych i demo nie znalazłem

70 tys km to za dużo na Fiata. Zobacz lepiej Kile Ceed/sportage.

 

Nie zmieści się, najtańszy ceed z automatem i 1.6 135KM to 73kPLN. Diesel 136KM to 80kPLN...

Sportage automat za 70 kpln?

Przecież kila ma 7 lat gwarancji, wiec jest szansa na jakiegoś 2 latka.

Czego szukać jeszcze, albo co brać z powyższej trójki?

Ceną się nie łapie, ale wyposażeniem, zużyciem paliwa i komfortem już tak: SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet 2WD Premium A/T za 80.900 zł.

A z wymienionych to bym celował w Tipo...kombi.

 

Powodzenia.

1.4TCE stare wsadzisz gaz. Do 1.2 130 juz chyba nie.

 

Tipo pod tym wzgledem najlepiej wypada.

widziałem testy na autocentrum, niestety zbyt krótkie żeby wyrobić opinię.. interesuje mnie głównie spalanie na tempomacie 150 km/h przez dłuższy czas, sporo jeżdżę na różne wycieczki po Europie i np. nocą do Chorwacji rzadko schodzę z tempomatu i tej prędkości... obawiam się, że tak mały silnik spali minimum 9 litrów przy tej prędkości...

A jaki inny benzynowy spali mniej?

Ceną się nie łapie, ale wyposażeniem, zużyciem paliwa i komfortem już tak: SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet 2WD Premium A/T za 80.900 zł.

A z wymienionych to bym celował w Tipo...kombi.

 

Powodzenia.

 

też obstawiam Tipo kombi, ale nikt nie jest w stanie podać daty od kiedy będą dostępne w salonach, do lutego, marca mogę poczekać, dłużej nie

...Chciałbym jak najtaniej kupić wygodne, duże auto z automatyczną skrzynią ...

...

2. Skoda Fabia - oferta na Fabię Kombi, 1.2 TSI DSG, 67500(ile???!!!), gwarancja też do 5 lat. 

 

Naprawdę bierzesz to pod uwagę???

 

Może Pulsar z CVT? Jest trochę rocznych aut na rynku w okolicach 50-60k sprzedawanych przez salony (pewnie po wypożyczalniach), nowy nawet nie wiem ile, ale podejrzewam, że za 70k do kupienia.

Edytowane 3 Października 20169 lat przez Duny

Naprawdę bierzesz to pod uwagę???

 

Może Pulsar z CVT? Jest trochę rocznych aut na rynku w okolicach 50-60k sprzedawanych przez salony (pewnie po wypożyczalniach), nowy nawet nie wiem ile, ale podejrzewam, że za 70k do kupienia.

 

Nie mam przekonania do CVT, ani do Nissana. Kiedyś mój ojciec kupował zawsze nowe Nissany, ale po jednej awanturze z fatalną jakościowo Primerą gdzie kazali mu spadać na drzewo (deska rozdzielcza się rozjechała na dwie części, szpara na dwa centymetry) już nic u nich nie kupił. Wiem, to głupie, ale ja też uparty jestem.

Naprawdę bierzesz to pod uwagę???

 

Może Pulsar z CVT? Jest trochę rocznych aut na rynku w okolicach 50-60k sprzedawanych przez salony (pewnie po wypożyczalniach), nowy nawet nie wiem ile, ale podejrzewam, że za 70k do kupienia.

 

Biorę, w sumie kumpel właśnie taką zamówił i dlatego biorę pod uwagę, bo oglądałem, jechałem, fajne auto tylko małe.

 

Znalazłem teraz Megankę, która ma wszystko za wyjątkiem automatu - dobrą cenę, mikry przebieg, kombi, diesel - miałem już wcześniej dwa auta z dci i lubię ten silnik.

 

Do czego można się przyczepić? Tak wiem, że cena netto plus VAT.

 

http://otomoto.pl/oferta/renault-megane-limited-jak-nowy-krajowy-gwarancja-ID6yvxct.html

Do czego można się przyczepić?

 

DO tego, że nie ma automatu

 

Megane wyjdzie aktualnie najkorzystniej, ale nie ten egzemplarz. 

DO tego, że nie ma automatu

 

Megane wyjdzie aktualnie najkorzystniej, ale nie ten egzemplarz. 

 

A dlaczego nie ten? 

 

Z automatami są tylko 1.2 TCe 130 KM, przy dci to będzie pożeracz paliwa... Choć automatu żal, to jednak moje 35-40 kkm rocznie robi swoje...

Z automatami są tylko 1.2 TCe 130 KM, przy dci to będzie pożeracz paliwa... Choć automatu żal, to jednak moje 35-40 kkm rocznie robi swoje...

No to w Tipo 1.6 też przy tych autostradowych 150km/h spalanie też będzie pod 10 litrów. Jeśli ma być szybko i mało palić to tylko diesel.

No to w Tipo 1.6 też przy tych autostradowych 150km/h spalanie też będzie pod 10 litrów. Jeśli ma być szybko i mało palić to tylko diesel.

 

no ok, tylko Tipo spali LPG, choćby i 12 litrów...

jakby nie brak hatchbacka i kombi, to już bym kupił, ale sedan jest IMO max niepraktyczny przy dziecku i więcej nie chcę...

Tak w ogóle, to zdaje się Ty byłeś pierwszym obrońcą starych paździerzy premium, jakie to są wspaniałe, bo są komfortowe i się nie psują.

Coś się zmieniło czy ja coś pomieszałem? :D

Tak w ogóle, to zdaje się Ty byłeś pierwszym obrońcą starych paździerzy premium, jakie to są wspaniałe, bo są komfortowe i się nie psują.

Coś się zmieniło czy ja coś pomieszałem? :D

 

Nadal jestem, pod warunkiem że stać Cię na ich utrzymanie. Jak się okazało, mnie nie stać żeby jeździć tym na codzień i jako wołu roboczego potrzebuję czegoś nowego z gwarancją i zastępczakiem. BMW zostaje, ale jego remont pochłonie ze dwa miesiące i trzy razy więcej kasy niż zakładałem na początku. 

Więc przyznaję, jestem zbyt biedny by jeździć nastoletnim premiumem na codzień.

Więc przyznaję, jestem zbyt biedny by jeździć nastoletnim premiumem na codzień.

Do tego samego wniosku już dawno doszli w cywilizowanych krajach. Tylko oprócz umiejętności liczenia TCO mają jeszcze trochę lepszą relację zarobków do ceny aut

Do tego samego wniosku już dawno doszli w cywilizowanych krajach. Tylko oprócz umiejętności liczenia TCO mają jeszcze trochę lepszą relację zarobków do ceny aut

 

 

w sumie stać mnie utrzymywać toto na zamiennikach, ale jaki to ma wtedy sens? 

w sumie stać mnie utrzymywać toto na zamiennikach, ale jaki to ma wtedy sens? 

 

Kp sobie ze dwa angliki na czesci i postaw w ogrodku

Zakładanie oszczędności na paliwie po założeniu LPG może być obecnie nieco ryzykowne, bo nie wiadomo czy czegoś w podatkach nie namieszają i LPG przestanie się opłacać w porównaniu z nowoczesnymi turbo benzynami. Dlatego chyba lepiej szukać jednak diesla.

Zakładanie oszczędności na paliwie po założeniu LPG może być obecnie nieco ryzykowne, bo nie wiadomo czy czegoś w podatkach nie namieszają i LPG przestanie się opłacać w porównaniu z nowoczesnymi turbo benzynami. Dlatego chyba lepiej szukać jednak diesla.

 

Jak coś padnie w dieslu to lepiej jeździć byle jaką benzyną.... i tak można w kółko gdybać

No ale przecież chce auto z gwarancją, to czym się martwić?

Z resztą te całe kłopoty z dieslami to dotyczą igieł z zachodu co to zostały zajeżdżone na krótkich dystansach przez dziadków lekarzy, co tylko do kościoła jeździli.

Znajomy ma 7 letniego paska 170KM 2.0TDI i 250kkm nalotu i zero awarii. Ale auto kupione w salonu, a nie igła z przebiegiem 150kkm, w której trzeba cały osprzęt wymieniać

Nie mam przekonania do CVT, ani do Nissana. Kiedyś mój ojciec kupował zawsze nowe Nissany, ale po jednej awanturze z fatalną jakościowo Primerą gdzie kazali mu spadać na drzewo (deska rozdzielcza się rozjechała na dwie części, szpara na dwa centymetry) już nic u nich nie kupił. Wiem, to głupie, ale ja też uparty jestem.

Przecież piszesz o Megane. Fakt, atrakcyjniejszy design, ale technicznie Nissan to praktycznie Renault. Do tego składany w Hiszpanii, na lini obok innych Renault

Biorę, w sumie kumpel właśnie taką zamówił i dlatego biorę pod uwagę, bo oglądałem, jechałem, fajne auto tylko małe.

O którym Ty aucie piszesz?

Nadal jestem, pod warunkiem że stać Cię na ich utrzymanie. Jak się okazało, mnie nie stać żeby jeździć tym na codzień i jako wołu roboczego potrzebuję czegoś nowego z gwarancją i zastępczakiem. BMW zostaje, ale jego remont pochłonie ze dwa miesiące i trzy razy więcej kasy niż zakładałem na początku. 

Więc przyznaję, jestem zbyt biedny by jeździć nastoletnim premiumem na codzień.

 

Czyli doszedłeś w końcu do wniosku standardowego szaraczka, że NOWY wbrew pozorom ma sens.

Witaj w rzeczywistości w takim razie 

Kolega ktory jest kierownikiem serwisu renault stwierdzil tak: uciekaj jak najdalej od TCe. Silnik mocno syfiasty

A może kilka argumentów na poparcie? Czy to tylko tak sobie rzucone ?

A może kilka argumentów na poparcie? Czy to tylko tak sobie rzucone ?

Bardzo duzo napraw gwarancyjnych, to tlok wypalony, konsumcja oleju, slaby osprzet.

Przecież piszesz o Megane. Fakt, atrakcyjniejszy design, ale technicznie Nissan to praktycznie Renault. Do tego składany w Hiszpanii, na lini obok innych Renault

 

W to nie wnikam, mam sentyment do Renault, bo Clio II było pierwszym autem kupionym po ślubie, zresztą życie nam uratowało, potem Megane I, Scenic IphII, długa przerwa i albo powrót do Megane 3, albo Tipo kombi, jak w końcu zaczną sprzedawać.

Kp sobie ze dwa angliki na czesci i postaw w ogrodku

 

ale tu nie chodzi o części, bo używany silnik mogę kupić i wsadzić, ale nie wiem co kupię... więc robię mu remont...

O którym Ty aucie piszesz?

 

@ mnie pytał o Fabię, czy biorę pod uwagę, bo cena spora a niewiele oferuje rozmiarami, ale biorę pod uwagę bo fajnie jeździ 1.2 TSI z DSG

Czyli doszedłeś w końcu do wniosku standardowego szaraczka, że NOWY wbrew pozorom ma sens.

Witaj w rzeczywistości w takim razie 

 

Ja wiedziałem że ma sens, z tym się nie spierałem jak @@konik, ja po prostu mam odruch wymiotny jak mam takimi puszkami jeździć, ale zdroworozsądkowo jedno takie auto w domu musi być, dopóki nie będzie mnie stać na serwisowanie starego premium w renomowanym warsztacie na oryginalnych częściach.

Kolega ktory jest kierownikiem serwisu renault stwierdzil tak: uciekaj jak najdalej od TCe. Silnik mocno syfiasty

 

To samo mówi mi kolega który pracuje w Skodzie a propos tsi, oraz drugi z Hyundaia, tyle że tu silnika już nie wymienię, ale też ostrzegał. Wbrew pozorom obaj polecają dci z Renault i hdi Peugeota/Citroena oraz same auta jako coraz lepsze jakościowo.

Bardzo duzo napraw gwarancyjnych, to tlok wypalony, konsumcja oleju, slaby osprzet.

 

 

A może kilka argumentów na poparcie? Czy to tylko tak sobie rzucone ?

 

Mi ten mój znajomek mówił przede wszystkim o oleju, że zżera duże ilości, których nie sprecyzował, ale nazwał to zjawisko "chorym" w nowych autach.

A Vitara ile ma gwarancji?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Nowa Astra Kombi cennikowo 1.0T 105KM Enjoy z lakierem i automatem wychodzi ok. 75kPLN. Na pewno za 70k będzie do wzięcia.

To samo mówi mi kolega który pracuje w Skodzie a propos tsi, oraz drugi z Hyundaia, tyle że tu silnika już nie wymienię, ale też ostrzegał. Wbrew pozorom obaj polecają dci z Renault i hdi Peugeota/Citroena oraz same auta jako coraz lepsze jakościowo.

 

Aktualne 1.4 TSI 140/150 KM i 1.8 TSI 180 KM nie generuje żadnych problemów, opinia potwierdzona u zaprzyjaźnionego mechanika w ASO Skody.

To samo mówi mi kolega który pracuje w Skodzie a propos tsi, oraz drugi z Hyundaia, tyle że tu silnika już nie wymienię, ale też ostrzegał. Wbrew pozorom obaj polecają dci z Renault i hdi Peugeota/Citroena oraz same auta jako coraz lepsze jakościowo.

1.5dCi to bardzo fajna jednostka - trzeba ją tylko nieco częściej niż katalogowe 30kkm serwisować.

2.0hdi też jest bardzo udany. 1.6hdi jest bardzo przyjemnym silnikiem - ale trochę "specjalnej troski". W tym przypadku serwis co 15kkm to już max.

Edytowane 3 Października 20169 lat przez grogi

Czyli doszedłeś w końcu do wniosku standardowego szaraczka, że NOWY wbrew pozorom ma sens.

Witaj w rzeczywistości w takim razie

Czyli jednak miałem wybrac nowa daczke daster a nie kilkulwtnia tribece?

Czyli jednak miałem wybrac nowa daczke daster a nie kilkulwtnia tribece?

 

Skoro nie stać Cię na nową to wybrałeś kilkuletnią.

Skoro nie stać Cię na nową to wybrałeś kilkuletnią.

Zakladac ze potezebujesz suva Ty dysponujac takim budzetem i kupilbys daczke?