Chciałbym kupić taki wynalazek, http://allegro.pl/legato-vgate-obd2-elm327-bluetooth-icar-diagnostyk-i6465587129.html

Warto? Czy jest coś lepszego do 150zł.

Będzie używany do kilku samochodów, sprawdzenie DPFa, info o błędach itp

Nie bardzo.

 

Jest coś takiego jak "odczyt błędów" taki bardzo ogólny po OBD2 - tym sobie zobaczysz co znaczy wyświetlony "check".

Ale jak chcesz już odczytac błedy np wspomagania kierownicy, centralnego zamka, czy właśnie dokładne parametry z DPF, włączyc wymuszone wypalanie etc to od tego są dedykowane do danej marki interfejsy. np. VAG mają np. VCDSa

Tak wiem o dedykowanych. Ale potrzebuję sprawdzić np skode,ducato, reno więc myślałem że to będzie takie 3w1

Edytowane 30 Grudnia 20169 lat przez Alfi

podstawowe błędy OBD odczytasz.

Tym urządzeniem zrobisz to samo, co podobnym za 20zł. Wejdziesz w ogólną diagnostykę silnika i koniec, ewentualnie, jak masz grupę Fiata, to obsłuży Multiecuscan. Sprzedawca pisał, że nadaje się jako interfejs do MaxiEcu... hmm rok temu kupowałem interface do MaxiEcu bezpośrednio od producenta za 800 zł i to zwykły na kablu USB.

kup zwykły za połowę tej ceny, bo jedyne co on ma fajnego to wyłącznik - nie warto dopłacać.

Chciałbym kupić taki wynalazek, http://allegro.pl/legato-vgate-obd2-elm327-bluetooth-icar-diagnostyk-i6465587129.html

Warto? Czy jest coś lepszego do 150zł.

Będzie używany do kilku samochodów, sprawdzenie DPFa, info o błędach itp

 

Na Aliexpress kupowałem coś takiego za 4$ z przesyłką. Można tym zrobić podstawową diagnostykę.

Miałem z aliexpress coś w podobnym stylu, tzn. z przyciskiem ON/OFF. Szybko się tego g... pozbyłem, ponieważ nie chciało gadać z apką do włoszczyzny AlfaOBD pod Androidem, natomiast na popularnym Torque zrobiło mi choinkę wszystkich ikon na desce łącznie z błędami w centralce. Radzę uważać. Póki co, używam ELM327 V2 USB ze sklepu VIAKEN. Zero problemów. Jeśli pojawi się coś pewnego na bluetooth, chętnie sobie sprawię.

Od liku lat mam zwykły duzy elm 327 kupilem na allegro za ok 25 zl. W cytrynie parametry i kody usterek odczytywal i kasowal podstawowymi apkami. Polecam darmowy piston. Szybki bez bajerow. Po prostu działa.

Wczoraj natomiast zainstalowałem cos co nazywa sie oh no renault czy jakos tak. Apka z google play. Dokupilem za 5,5 zl distep ful na 14 dni i dzis przegladnalem nowy nabytek jakim jest grand scenik 2,0 b/lpg. Jest tam kilka modolow do sprawdzwnia. Znalazlo mi kilka bledow w hamulcu postojowym. Wykasowalo bez problemu. Poprawilem darmowym piston i byl jeszcze błąd w silniku o wypadajacym zaplonie.

Więc renowke da sie podglądać pobieznie prawie za darmoche. Z innymi markami pewnie podobnie kwestia dobrania programu który umie rozmawiać z pojazdem.

Na clipa czy lexie zawsze szkoda bylo kilka stowek. Natomiast taka zabawka za 30 zl nie jest horsza od wypasionego tabletu za 1000 zl. Bylem tez jakis czas temu u kolesia ktory strasznie chwalil się jaki yo ma drigi kabekek i zrobi wszystko. Dowiedzialem sie u niego dokladnie yo samo co na mojej zabawce. Jak mu rura zmiekla jak mu pokazalem ze dokladnie ten sam blad bam z uzadzrnia za 25zl i telefonu.

Wiec albo idziesz w dedykowane urządzenie danej marki albo kupujesz podstawowy elm z bt i troszkę inwestujesz w zakup troche bardziej rozwiniętych apek czy programow.

Innej opcji nie widzę.

Ps w bratowej lagunie 2 przegladnelismy tez co tam siedzi i ten oh no cos tam znalazl w silniku 2 bledy zwiazane z zanikiem pradu oraz w module abs tez jeden.

Bewne problemy byly po tym jak kilka tygodni temu akumulator postanowil isc na emeryturę.

Wiec kak widzisz zabawkami cos tam da sie zrobić. Przynajmniej tyle co u fachofca za ok 50 zl za wizyte.

Edytowane 30 Grudnia 20169 lat przez karolchyla

Miałem z aliexpress coś w podobnym stylu, tzn. z przyciskiem ON/OFF. Szybko się tego g... pozbyłem, ponieważ nie chciało gadać z apką do włoszczyzny AlfaOBD pod Androidem, natomiast na popularnym Torque zrobiło mi choinkę wszystkich ikon na desce łącznie z błędami w centralce. Radzę uważać. Póki co, używam ELM327 V2 USB ze sklepu VIAKEN. Zero problemów. Jeśli pojawi się coś pewnego na bluetooth, chętnie sobie sprawię.

 

Te starsze z BT (może z USB też) miały błąd w aplikacji układu (wg schematu). Nie ważne jakie było źródło zakupu. Problem był w tym, że MultiECUscan nie działał. Po wydłubaniu rezystora nie było problemów. Torque powinien działać bezproblemowo na tych tanich z BT, musiałeś mieć coś zwalone w interfejsie. Z BT są bardzo wygodne, bo nie plączą się kable, dodatkowym plusem jest przycisk, bo można go wsadzić na stałe.

Problem z rezystorem nie dotyczy wyłącznie starych modułów. Zaręczam Ci, że kupisz nowy, chociażby na allagro i loterią będzie to czy prawidłowo skomunikuje się z linią CAN we Fiacie czy nie. Z tamtym modułem faktycznie coś było nie tak, ponieważ nie chciał się nawet połączyć przez AlfaOBD z silnikiem, co powinno być jak najbardziej możliwe mimo obecności rezystora.

Chciałbym kupić taki wynalazek, http://allegro.pl/legato-vgate-obd2-elm327-bluetooth-icar-diagnostyk-i6465587129.html

Warto? Czy jest coś lepszego do 150zł.

Będzie używany do kilku samochodów, sprawdzenie DPFa, info o błędach itp

 

Ja kupiłem za niecałe 40 z przesylką zainstalowałem już na kompie i telefonie oprogramowanie i zaczynam działać. A kupiłem z polecenia innych posiadaczy mojego samochodu. Kwestia co zamierzasz robić - bo jak na własny uzytek to taka za 30/40 dychy może być.

 

Zakupiłem takowy http://allegro.pl/show_item.php?item=5229544402

Edytowane 31 Grudnia 20169 lat przez AxiT

.

Edytowane 31 Grudnia 20169 lat przez Jumpman

Ja kupiłem jakiś tani niebieski za 20 zł. Gada z Fiatem i z Subaru, Torque Pro na Androidzie i Car Scanner Pro na Windows10.

Ja kupiłem za niecałe 40 z przesylką zainstalowałem już na kompie i telefonie oprogramowanie i zaczynam działać. A kupiłem z polecenia innych posiadaczy mojego samochodu. Kwestia co zamierzasz robić - bo jak na własny uzytek to taka za 30/40 dychy może być.

 

Zakupiłem takowy http://allegro.pl/show_item.php?item=5229544402

A płyta  z programem jest w formie pliku na poczte? ten adapter za 5,99 jest potrzebny do lapka?

Niżej widze z kablem za 36.99zł.

Edytowane 31 Grudnia 20169 lat przez arek_m

Ja kupiłem jakiś tani niebieski za 20 zł. Gada z Fiatem i z Subaru, Torque Pro na Androidzie i Car Scanner Pro na Windows10.

No dokładnie, też kupiłem za 20 zł na BT i nawet w BMW czyta po obdII, co już jest nie lada wyczynem.

Mając jeszcze P2 kupiłem jakiś tani w Amazonie, teraz jeździ cały czas podpięty w Mazdzie. Podstawowe odczyty w Torque robi - na moje nieautoryzowane potrzeby wystarcza.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Edytowane 31 Grudnia 20169 lat przez caliber2001

A płyta  z programem jest w formie pliku na poczte? ten adapter za 5,99 jest potrzebny do lapka?

Niżej widze z kablem za 36.99 zł

Ten adapter jest potrzebny jak w laptopie nie masz bluetooth. Jak masz to nie potrzebujesz.

Ja kupiłem zwykły ELM za 30 zł z przesyłką. Do tego kupiłem apkę na fona i za 45 zł czytam błędy przez bluetooth

Problem z rezystorem nie dotyczy wyłącznie starych modułów. Zaręczam Ci, że kupisz nowy, chociażby na allagro i loterią będzie to czy prawidłowo skomunikuje się z linią CAN we Fiacie czy nie. Z tamtym modułem faktycznie coś było nie tak, ponieważ nie chciał się nawet połączyć przez AlfaOBD z silnikiem, co powinno być jak najbardziej możliwe mimo obecności rezystora.

 

Wiem, że właśnie Viaken był świadomy błędnej implementacji i chwalił się, że zrobił to dobrze. Było to jakieś 2 lata temu, myślałem że teraz już interfejsy są wolne od tego błędu. Kupiłem ostatnio jakiś tani to sprawdzę czy zadziała z Fiatem

Z silnikiem zadziała, ale np już z klimą lub z zegarami może być problem.

A płyta  z programem jest w formie pliku na poczte? ten adapter za 5,99 jest potrzebny do lapka?

Niżej widze z kablem za 36.99zł.

 

plik na poczcie, a adapter jak nie masz BT w kompie lub telefonie.

Chciałbym kupić taki wynalazek, http://allegro.pl/legato-vgate-obd2-elm327-bluetooth-icar-diagnostyk-i6465587129.html

Warto? Czy jest coś lepszego do 150zł.

Będzie używany do kilku samochodów, sprawdzenie DPFa, info o błędach itp

 

 

Kup sobie to   https://www.aliexpress.com/item/2016-ds-cdp-150-tcs-cdp-2015-3-software-free-email-keygen-cars-trucks-diagnostic-tool/32320696380.html?spm=2114.10010108.1000023.4.vAthZD

Kup sobie to   https://www.aliexpress.com/item/2016-ds-cdp-150-tcs-cdp-2015-3-software-free-email-keygen-cars-trucks-diagnostic-tool/32320696380.html?spm=2114.10010108.1000023.4.vAthZD

 

Używasz? Sprawdza się?

Używasz? Sprawdza się?

 

 

podróba Delphi ds150e, tu masz instrukcję obsługi http://europe.delphi-dso.com/manuals/car/Polish%20DS150E%20NEW%20%20User%20guideV3.0_Polish.pdf

Z klonami Delphi150E jest tak, że niektóre działają lepiej inne gorzej - w zależności od tego jak bardzo chińczyk poskąpił na elementach. Poza tym (przynajmniej w wersji 2014) w wielu autach nie czyta wielu ważnych parametrów (np. DPF).

Poza tym (przynajmniej w wersji 2014) w wielu autach nie czyta wielu ważnych parametrów (np. DPF).

 

 

mówią że wer 2013.3 to ostatnia stabilna wersja

mówią że wer 2013.3 to ostatnia stabilna wersja

2013.3 również nie czyta.

Tak wiem o dedykowanych. Ale potrzebuję sprawdzić np skode,ducato, reno więc myślałem że to będzie takie 3w1

Elmem327 ogarniesz ducato w calosci - wszystkie sterowniki - ecu, body, abs, poduszki, klima wraz z regulacjami i testami wykonawczymi.

Nieprawda jest, ze tylko bledy w ecu.

Skode i renault (chyba) tylko ecu.

Kup wersje max 1.5. Do zabawy z ducato multiecuscan i alfaobd. Robisz tym wszystko, a nawet wiecej niz examinerem.

Potrzebna bedzie tez przejsciowka za pare zlotych.

Zwykly elm - silnik, abs, wspomaganie - z przejsciowka reszta. Sprawdz sibie na stronie multiecuscan.

Edytowane 2 Stycznia 20179 lat przez bogas

Elmem327 ogarniesz ducato w calosci - wszystkie sterowniki - ecu, body, abs, poduszki, klima wraz z regulacjami i testami wykonawczymi.

Nieprawda jest, ze tylko bledy w ecu.

Skode i renault (chyba) tylko ecu.

Kup wersje max 1.5. Do zabawy z ducato multiecuscan i alfaobd. Robisz tym wszystko, a nawet wiecej niz examinerem.

Potrzebna bedzie tez przejsciowka za pare zlotych.

Zwykly elm - silnik, abs, wspomaganie - z przejsciowka reszta. Sprawdz sibie na stronie multiecuscan.

Mam coś takiego w domu.

Tu poszukaj swojego ducato i bedziesz wiedzial jaki kabel i ewentualna przejsciowka.

http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

Używasz? Sprawdza się?

 

Zapłaciłem około 25$, Sprawdza się i z poszczególnymi modułami też łączy się bez problemu. 

Z silnikiem zadziała, ale np już z klimą lub z zegarami może być problem.

 

Sprawdziłem.

Mam dokładnie ten interfejs:

https://www.aliexpress.com/snapshot/8389191008.html?orderId=79954615238460&productId=32507663811

 

Podłączenie i zainstalowanie bezproblemowe. W MultiEcuscanie zadziała opcja ECU i połączenie ze skrzynią. Inny wymagające CANa nie zadziałały, ponieważ interfejs nie jest zgodny z ELM v1.3. Zmierzyłem i jest oporność pomiędzy pinami, także aby w pełni działał trzeba usunąć opornik. Jest to o tyle łatwe, że łatwo się rozbiera interfejs.

Z torque i połaczenie z ECU działa bezproblemu.

 

Jednym słowem potwierdzam, iż obecne ELM też mają ten opornik. Gdzieś zreszta wyczytałem, że trzeba go usuwać tylko do Fiata, ale wtedy z innymi autami może nie działać. Także kupując w ciemno nigdy nie ma pewności czy zadziała czy Mulitecuscanem czy nie.

Edytowane 4 Stycznia 20179 lat przez Sherif

Sprawdziłem...

Miałem dokładnie ten sam.

Edytowane 4 Stycznia 20179 lat przez bochumil

Elmem327 ogarniesz ducato w calosci - wszystkie sterowniki - ecu, body, abs, poduszki, klima wraz z regulacjami i testami wykonawczymi.

Nieprawda jest, ze tylko bledy w ecu.

Skode i renault (chyba) tylko ecu.

Kup wersje max 1.5. Do zabawy z ducato multiecuscan i alfaobd. Robisz tym wszystko, a nawet wiecej niz examinerem.

Potrzebna bedzie tez przejsciowka za pare zlotych.

Zwykly elm - silnik, abs, wspomaganie - z przejsciowka reszta. Sprawdz sibie na stronie multiecuscan.

 

Mam olema 327 i niestety, ale chińczyk poskąpił i nie wszystkie piny są podłączone do płytki.

Tak więc ja np w bravo ogarniam ecu, ale CAN juz nie 

 

Chyba, że piszesz o oryginale...

A to może ktos obeznany napisze ogólnie bez konkretnej marki auta które piny powinny byc połaczone i ewentualnie gdzie który opornik usuwac i co to daje?

Mam Toyotę jak w podpisie i ELM j/w z włącznikiem i nie chce wielu rzeczy czytać.

Może ten temat w czymś pomoże

 

http://fiatpunto.com.pl/topic28042.html

A to może ktos obeznany napisze ogólnie bez konkretnej marki auta które piny powinny byc połaczone i ewentualnie gdzie który opornik usuwac i co to daje?

Mam Toyotę jak w podpisie i ELM j/w z włącznikiem i nie chce wielu rzeczy czytać.

 

Zacznij od zmierzenia oporności wg opisu z linku powyżej. Jeżeli jest to znaczy że masz ten opornik. Niestety bez lutowani może się nie obejść dwa interfejsy jakie miałem są tak zrobione że ELM jest na dole od strony pinów, tam jest ten opornik a nakryty jest częścią BT, więc żeby się dostać trzeba wylutować część BT i potem znów dolutować. U mnie po usunięciu opornika Multiscan ruszył i bezproblemu łaczył się ze wszystkimi modułami. Kolega pracujący w ASO powiedział, że działa znacznie szybciej niż egzaminer

Poćwicze , zobacze czy dam rade.

Najwyzej poprosze kogos z umiejętnościa lutowania i odpowiednim sprzętem aby to zrobił.

Poćwicze , zobacze czy dam rade.

Najwyzej poprosze kogos z umiejętnościa lutowania i odpowiednim sprzętem aby to zrobił.

Najpierw rozbierz interfejs, może u Ciebie jest łatwiejszy dostęp, choć jeżeli jest mały i z BT to małe szanse.

Rozebrałem,ale dostep do dolnej płytki to masakra.Nie podejmuje się tego robić.

Zreszta chyba i  tak to nic mi nie da bo w Toyocie T25 i tak nie ma możliwości zmiany prawie żadnych parametrów a błedy ECU i tak w chwli obecnej odczytuje. Do lepszej diagnozy potrzebny jest dedykowany kabelek Mini VCIi program Techstream.

Dnia 2.01.2017 o 12:25, Woockush napisał:

Z klonami Delphi150E jest tak, że niektóre działają lepiej inne gorzej - w zależności od tego jak bardzo chińczyk poskąpił na elementach. Poza tym (przynajmniej w wersji 2014) w wielu autach nie czyta wielu ważnych parametrów (np. DPF).

 

A te chinczyki wspolpracują z windowsami 64bit? bo wszedzie jest napisane "only 32bit"

50 minut temu, czachabrava napisał:

 

A te chinczyki wspolpracują z windowsami 64bit?

 

 

niektóre współpracują z W7 64bit

14 godzin temu, czachabrava napisał:

 

A te chinczyki wspolpracują z windowsami 64bit? bo wszedzie jest napisane "only 32bit"

Nie wiem, ale jakiekolwiek "słodzone" "chińskie" oprogramowanie do interfejsów uruchamiałbym na maszynie wirtualnej - 32-bitowym XP.

Edytowane 12 Lutego 20179 lat przez Woockush

Dnia 6.01.2017 o 17:19, KotLarry napisał:

 

Mam olema 327 i niestety, ale chińczyk poskąpił i nie wszystkie piny są podłączone do płytki.

Tak więc ja np w bravo ogarniam ecu, ale CAN juz nie 

 

Chyba, że piszesz o oryginale...

 

A przejsciowke masz?

Jakie bravo?

Sprawdz tutaj:

http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

8 godzin temu, bogas napisał:

 

A przejsciowke masz?

Jakie bravo?

Sprawdz tutaj:

http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

 

Nie no mam przejściówkę, dlatego rozmontowałem obudowę.

I piny są, wchodzą w płytkę i.... koniec... nie idą nigdzie dalej, zero ścieżek niczego.