Przy jeździe autostradowej moc nie ma takiego znaczenia, bo większość silników utrzyma prędkość 150 km/h (nawet Clio 60 KM mojej zony- byłem nim w Hiszpanii i dał radę). Zapotrzebowanie na moc gwałtownie rośnie przy jeździe zwykłymi krajówkami, gdzie trzeba szybko i często wyprzedzać bo miejsca jest mało. Wtedy moc jest bardzo ważna.

9 minut temu, 1Marek1 napisał:

Przy jeździe autostradowej moc nie ma takiego znaczenia, bo większość silników utrzyma prędkość 150 km/h (nawet Clio 60 KM mojej zony- byłem nim w Hiszpanii i dał radę). Zapotrzebowanie na moc gwałtownie rośnie przy jeździe zwykłymi krajówkami, gdzie trzeba szybko i często wyprzedzać bo miejsca jest mało. Wtedy moc jest bardzo ważna.

 

Zgoda, ale ja takimi drogami jezdze w ostanim czasie bardzo sporadycznie

W zasadzie wszedzie gdzie potrzebuje moge spokojnie dojechac autostradami lub S-kami.

22 minuty temu, 1Marek1 napisał:

Przy jeździe autostradowej moc nie ma takiego znaczenia, bo większość silników utrzyma prędkość 150 km/h (nawet Clio 60 KM mojej zony- byłem nim w Hiszpanii i dał radę). Zapotrzebowanie na moc gwałtownie rośnie przy jeździe zwykłymi krajówkami, gdzie trzeba szybko i często wyprzedzać bo miejsca jest mało. Wtedy moc jest bardzo ważna.

 

to zależy, ja bym się nie zgodził. Ja śmigam codziennie autostradą na odcinku bardzo obciążonym ruchem w godzinach szczytu (A4 - obwodnica Krakowa) i to właśnie tam by mi się przydał mocny i elastyczny silnik. Żeby szybko włączyć się do ruchu i zmieścić przed nadciągającą kolejką TIRów, żeby sprawnie przyspieszać w zakresie 80-140, bo takie spowolnienia się często zdarzają, zanim pędzący z tyłu przedstawiciel w białym focusie mnie staranuje itd

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

U mnie rowniez, ewentualnie korek w drodze do pracy. Myslisz, ze taki Golf bedzie sie meczyl przy 140-150km/h?

W wersji 110KM masz skrzynie 6-ke, wiec spokojnie mozna tak jezdzic i jest calkiem cicho

Co innego jak ktos robi 50-100kkm rocznie, to wtedy faktycznie warto dolozyc do czegos mocniejszego, ale na przebiegi rzedu 15kkm to IMHO bez znaczenia.

Czasem powoze Skoda z tym silnikiem i najgorszy przy 150 to jest halas.

Teraz, wujekcybul napisał:

Czasem powoze Skoda z tym silnikiem i najgorszy przy 150 to jest halas.

 

Od silnika czy kol i powietrza?

Godzinę temu, 1Marek1 napisał:

Przy jeździe autostradowej moc nie ma takiego znaczenia, bo większość silników utrzyma prędkość 150 km/h (nawet Clio 60 KM mojej zony- byłem nim w Hiszpanii i dał radę). Zapotrzebowanie na moc gwałtownie rośnie przy jeździe zwykłymi krajówkami, gdzie trzeba szybko i często wyprzedzać bo miejsca jest mało. Wtedy moc jest bardzo ważna.

Swift tez trzyma ale jak sie chcesz rozpedzic do takiej predkosci to masz za soba juz 5 szybkich i wscieklych wiec to niepotrzebnie generuje sytuacje stresowe.

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Od silnika czy kol i powietrza?

Powietrze i kola. Ale zastanawiam sie jak bedzie w przypadku Golfa.

Godzinę temu, Cinos napisał:

w DSG7 1.2 TSI 110 golf kombi pali 7 litrow przy 140km/h i ma 2950 obr/min przy 120 pali 6 litrow ale obrotow ma 2500 przy 180 pali dyche i ma prawie 4krpm

Ba sam benzyne produkuje - tak ludzie mowia. Kura pali powyzej 140 8-9 co jest calkowicie bez sesnu. Lepiej jechac 120 byc troche pozniej a zaoszczedzic na paliwie. Przy 180 to 12-14 pokazuje. Zreszta malo kiedy 120 przekraczam.

Edytowane 15 Marca 20179 lat przez wujekcybul

2 minuty temu, wujekcybul napisał:

Powietrze i kola. Ale zastanawiam sie jak bedzie w przypadku Golfa.

 

Lepiej. Rapid to puszka trochę.

Teraz, wujekcybul napisał:

Ba sam benzyne produkuje - tak ludzie mowia. Kura pali powyzej 140 8-9 co jest calkowicie bez sesnu. Lepiej jechac 120 byc troche pozniej a zaoszczedzic na paliwie. Przy 180 to 12-14 pokazuje.

 

Wrzuć bieg wyżej i będzie palił mniej 

Teraz, mrBEAN napisał:

 

Wrzuć bieg wyżej i będzie palił mniej 

Nie da sie. Moze palic mniej ale... To trzeba jechac jak kapelusz i muskac gaz obserwowac i myslec nad atakiem. A ja mowie o sytuacji, ze odpalam wyjezdzam z garau jade przez miasto, autostrada 110-120 na tempomacie i jestem na miejscu. W miedzyczasie pije kawe, odpisuje na pare sms, zjem jablko, pogadam z pasazerka. Wtedy pali malo jak chcesz jechac w takich samych warunkach ale np 140-150 to spalanie jest duzo wieksze. Mozna jechac na pelnym wzwodzie obserwowac otoczenie i obrotomierz i myslec zeby spalil jak najmniej jednak ja mowie o normalnej jezdzie.

5 godzin temu, wujekcybul napisał:

Nie da sie. Moze palic mniej ale... To trzeba jechac jak kapelusz i muskac gaz obserwowac i myslec nad atakiem. A ja mowie o sytuacji, ze odpalam wyjezdzam z garau jade przez miasto, autostrada 110-120 na tempomacie i jestem na miejscu. W miedzyczasie pije kawe, odpisuje na pare sms, zjem jablko, pogadam z pasazerka. Wtedy pali malo jak chcesz jechac w takich samych warunkach ale np 140-150 to spalanie jest duzo wieksze. Mozna jechac na pelnym wzwodzie obserwowac otoczenie i obrotomierz i myslec zeby spalil jak najmniej jednak ja mowie o normalnej jezdzie.

 

Twinsena oszukasz, Florydziaka oszukasz, Wagner oszukasz..., ale fizyki, fizyki nie oszukasz!

Edytowane 15 Marca 20179 lat przez mrBEAN

5 godzin temu, wujekcybul napisał:

Powietrze i kola. Ale zastanawiam sie jak bedzie w przypadku Golfa.

 

miałem Beetla 1.2 TSI 105KM, czyli w sumie golfa i latałem nim do pracy w trybie 70% autostrada, 30% miasto - do 150-160 całkiem elastyczny i wystarczająco zrywny. Palił tak z 7.5 przy tych prędkościach. Jakbyś jeździł do 110/h, bez stawania na światłach i jadąc płynnie to potrafił poniżej 5 spalić.

szkoda tylko że przy odpalaniu na zimno musiał zazgrzytać, jak stary motorower.

13 minut temu, Vadero napisał:

 

miałem Beetla 1.2 TSI 105KM, czyli w sumie golfa i latałem nim do pracy w trybie 70% autostrada, 30% miasto - do 150-160 całkiem elastyczny i wystarczająco zrywny. Palił tak z 7.5 przy tych prędkościach. Jakbyś jeździł do 110/h, bez stawania na światłach i jadąc płynnie to potrafił poniżej 5 spalić.

szkoda tylko że przy odpalaniu na zimno musiał zazgrzytać, jak stary motorower.

Zgadzam sie jak maly ruch w miescie i na autostradzie to pali malo.  Tak jak diesel. Z tym, ze w moich warunkach to tylko jazda poznym wieczorem albo w nocy.

Dnia Wednesday, March 15, 2017 o 07:47, pejus1982 napisał:

Ostatecznie kupiłem wspomnianego golfa 1.2 110km comfortline + pakiet biznes za 65kzl. W gratisie opony zimowe. Dzięki wszystkim za porady.

Gratulacje. Dołożyłeś do gwarancji na 5 rok? 

Dnia Wednesday, March 15, 2017 o 20:58, Vadero napisał:

szkoda tylko że przy odpalaniu na zimno musiał zazgrzytać, jak stary motorower.

Ponoć wada konstrukcyjna tych silników (sam mam taki tylko wersje 85KM).Zalalem Ceratec-a od Liqui Moly i po przejechaniu od zalania już ok. 1000km jest spokój z dźwiękami przy rozruchu na zimno :-)

Ponoć wada konstrukcyjna tych silników (sam mam taki tylko wersje 85KM).Zalalem Ceratec-a od Liqui Moly i po przejechaniu od zalania już ok. 1000km jest spokój z dźwiękami przy rozruchu na zimno :-)

To chyba dotyczyło poprzednich wersji 1.2 tsi z rozrządem na łańcuchu. W wersji z paskiem wada nie występuje.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

6 godzin temu, iwik napisał:

To chyba dotyczyło poprzednich wersji 1.2 tsi z rozrządem na łańcuchu. W wersji z paskiem wada nie występuje.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
 

Nie tak do końca poprawili

 

3 minuty temu, mack1805 napisał:

Nie tak do końca poprawili

 

 

A w czym to przeszkadza?

6 godzin temu, iwik napisał:

To chyba dotyczyło poprzednich wersji 1.2 tsi z rozrządem na łańcuchu. W wersji z paskiem wada nie występuje.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
 

No właśnie za te tyrkolenie nie jest odpowiedzialny łancuch tylko jakiś zawór, czy inne pieruństwo, co się późno napełnia olejem po zapaleniu i tyrkoli na sucho. Podobno taka cecha tych silników  Mnie wkurzało, więc sprzedałem.

6 minut temu, Maciej__ napisał:

 

A w czym to przeszkadza?

Mi osobiście w niczym bo nie mam już tego dźwięku przy odpalaniu:-) ale ponoć to wina napinacza rozrządu.

Jeszcze chwila i nie będzie 1.2TSI, a będzie 1.0TSI i 3 cylindry

Hmmm dzis sie dowiedzialem ze moja kadrowa kupila za 63kzl Yarisa 1.3 a Wy w tej cenie macie klase wyzsza niezle przeplacila ja strzelalem ze dala max 48-52,kzl a ona z cena 10kzl wyzsza ...

Go Hard or Go Home

1 godzinę temu, slawek_l_83 napisał:

Hmmm dzis sie dowiedzialem ze moja kadrowa kupila za 63kzl Yarisa 1.3 a Wy w tej cenie macie klase wyzsza niezle przeplacila ja strzelalem ze dala max 48-52,kzl a ona z cena 10kzl wyzsza ...

Go Hard or Go Home
 

 

zależy pewnie jaka wersja i jakie wyposażenie. Spokojnie można skonfigurować to auto za sporo więcej

2 godziny temu, sdss napisał:

Jeszcze chwila i nie będzie 1.2TSI, a będzie 1.0TSI i 3 cylindry

 

już jest. W tegorocznym Leonie jest 1.0 R3 turbo 115KM. I poniżej 10s do setki.

 
zależy pewnie jaka wersja i jakie wyposażenie. Spokojnie można skonfigurować to auto za sporo więcej

Pewnie tak ale to jeszcze na wyprzedazy rocznika bylo autko ladne ale tyle kasy bym nie dal za klase B...

Go Hard or Go Home

8 godzin temu, slawek_l_83 napisał:

 

Pewnie tak ale to jeszcze na wyprzedazy rocznika bylo autko ladne ale tyle kasy bym nie dal za klase B...

Go Hard or Go Home
 

 

Może hybrydę kupiła.

49 minut temu, bartekm napisał:

Może hybrydę kupiła.

 

Hybryda była o 7kzł droższa.

14 godzin temu, sdss napisał:

Jeszcze chwila i nie będzie 1.2TSI, a będzie 1.0TSI i 3 cylindry

taka polityka VAG

ma zostac 3 pojemnosci 1.0 1.5 i 2.0 wszystkie TSI

3 minuty temu, Cinos napisał:

taka polityka VAG

ma zostac 3 pojemnosci 1.0 1.5 i 2.0 wszystkie TSI

Poza EU polegna ale moze nie zalezy im n Asia i USA.

11 minut temu, wujekcybul napisał:

Poza EU polegna ale moze nie zalezy im n Asia i USA.

od 9.50 o silnikach lub blizej 11.45

 

@Cinos, zaraz przyjdzie Liwek i da Co bana za treści niechciane.

Edytowane 21 Marca 20179 lat przez senseikrk

4 godziny temu, bartekm napisał:

Może hybrydę kupiła.

Jakby tak było to jeszcze bym tą cenę zrozumiał.

Ale za zwykłego yarka 1.3 (w co by nie był wyposażony) to mogę powiedzieć tylko, że szanuję wybór, ale go nie rozumiem.

8 godzin temu, iwik napisał:

Jakby tak było to jeszcze bym tą cenę zrozumiał.

Ale za zwykłego yarka 1.3 (w co by nie był wyposażony) to mogę powiedzieć tylko, że szanuję wybór, ale go nie rozumiem.

W wyprzedażdy miałem kilka dni temu ofertę na Yarisa 1.33 w wersji Premium za 55kzł. I tak drogawo, ale 63 to juz bez sensu za to auto. Nawiasem mówiąc, ale albo jechałem walniętym egzemplarzem, albo ktoś w Toyocie upadł na głowę dobierając tłumik. Przy 2500rpm był taki basowy pomruk, że nie ledwo dało się wysiedzieć na tylnej kanapie

Dnia 13.03.2017 o 16:20, iwik napisał:

Nie. To toledo.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
 

 

True: Rapid to Toledo, oba trzepane zresztą na tej samej linii produkcyjnej w Mlada Boleslav

Bierz Golfa.

Dostalem z wypozyczalni Astre Kombi w zeszlym miesiacu i wnetrze i radosc z jazdy jest mocno w tyle za Golfem.

Godzinę temu, t_kucyk napisał:

Bierz Golfa.

Dostalem z wypozyczalni Astre Kombi w zeszlym miesiacu i wnetrze i radosc z jazdy jest mocno w tyle za Golfem.

 

Już wziął.. IMO ten temat już do zamknięcia  

Dnia 15/03/2017 o 07:47, pejus1982 napisał:

Ostatecznie kupiłem wspomnianego golfa 1.2 110km comfortline + pakiet biznes za 65kzl. W gratisie opony zimowe. Dzięki wszystkim za porady.

 

Nie wiem jak to zrobiłeś, 65k pln to cena za niezbyt doposażonego Rapida, a nie Golfa, normalnie wyposażone "tanie" Tipo 1.4 T-Jet wychodzi w granicach 70. Czy to jakaś super hiper ekstra wyprzedaż rocznika plus zniżka za brak prawa jazdy i grupę inwalidzką  ? 

Dnia 11.03.2017 o 21:48, pejus1982 napisał:

... Co do Aurisa to sam się dziwiłem, że w XXI wieku jest konieczność dopłacania do elektrycznych szyb z tyłu co źle świadczy o producencie auta. ...

 

Każdemu według potrzeb. Znam kilka osób, które chyba nigdy nie otworzyły szyb z tyłu, ja też używam ich jedynie latem w Uniaku, gdzie nie ma klimatyzacji. W ogóle jak dla mnie to i te z przodu mogłyby być na korbki - ważniejsze są inne rzeczy jak tempomat czy klimatronik. Fakt, w dzisiejszych czasach, brak tylnych szyb w prądzie i to w kompakcie Toyoty trochę zaskakuje.

9 godzin temu, gilbert3 napisał:

 

Nie wiem jak to zrobiłeś, 65k pln to cena za niezbyt doposażonego Rapida, a nie Golfa, normalnie wyposażone "tanie" Tipo 1.4 T-Jet wychodzi w granicach 70. Czy to jakaś super hiper ekstra wyprzedaż rocznika plus zniżka za brak prawa jazdy i grupę inwalidzką  ? 

 

ZA 70Kpln byly boale Comfortline 1,4 125KM na wyprzedazy rocznika, wiec nie jest to niemozliwe.

Dnia 22.04.2017 o 23:07, gilbert3 napisał:

 

Nie wiem jak to zrobiłeś, 65k pln to cena za niezbyt doposażonego Rapida, a nie Golfa, normalnie wyposażone "tanie" Tipo 1.4 T-Jet wychodzi w granicach 70. Czy to jakaś super hiper ekstra wyprzedaż rocznika plus zniżka za brak prawa jazdy i grupę inwalidzką  ? 

W salonach stały (duża ilość) za 59990 golfy 1.2 110KM jakaś wersja Start + cośtam (Trend chyba z jakimiś dodatkami).

Miał wszystko co niezbędne: klimę, radio, czujniki cofania, skórzaną kierę ze sterowaniem radiem, elektrykę z przodu i alusy 15' i kolor metalik w cenie). Szybko się rozeszły z tego co widzę.

Dnia 4/23/2017 o 08:55, Maciej__ napisał:

 

ZA 70Kpln byly boale Comfortline 1,4 125KM na wyprzedazy rocznika, wiec nie jest to niemozliwe.

teraz stoją nawet z 2017 ale sprzed FL

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-1-4-tsi-125km-wersja-comfortline-polski-dealer-aso-2017-ID6yRzLP.html#a4f2952c10

 

ten jaki kozak

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-1-4-tsi-125-km-wersja-highline-polski-dealer-aso-2017-ID6yPHVT.html#a4f2952c10

 

2017,highline, grzane fotele, podgrzewana przednia szyba, duze radio, za 75.. dobra cena

Edytowane 24 Kwietnia 20179 lat przez Cinos

Całkiem fajnie wyposażony comfortline np.  xenon. I tylko 70tys.