Czyli delikatna ewolucja a nie rewolucja.

 

Nie wiem co w EU - 1.5l w wersji bieda i GTI ... [emoji848]

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Nic sie nie zmienil.

Większy. W sumie patrząc na obecne polo to może być tylko lepszy

wyglada bardziej jak FL na jakieś egzotyczne rynki

 

patrzac jak ma wygladac nowa Ibiza, to nowe Polo musi być podobne bardziej do Golfa

wyglada bardziej jak FL na jakieś egzotyczne rynki
 
patrzac jak ma wygladac nowa Ibiza, to nowe Polo musi być podobne bardziej do Golfa

$50 zakład, ze to jest Polo MY18? [emoji18] a nie żaden FL. Przyłapane przy bramach fabryki Uitenhage, Eastern Cape, gdzie właśnie przestawiają linie na MY18...




Sent from my iPhone using Tapatalk

Nic sie nie zmienil.

Dużo zmian, AFAIK - facet pracuje w VeeDud, MQB-AO platforma, jest dużo większe - prawie 200mm dłuższe, active display w środku, 2.0l w GTI etc - zobaczymy - Geneva czeka ... [emoji108]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Większy. W sumie patrząc na obecne polo to może być tylko lepszy

Szerszy i dłuższy z lepszym GTI silnikiem ... [emoji106]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Co za wieśniacki chrom wokół tylnych lamp

31 minut temu, ccfan napisał:

Co za wieśniacki chrom wokół tylnych lamp

Za to pazlotko będzie doplata 1000zl.

Z tyłu coś im nie wysżło - jakieś koślawe to to

W UE szlagierem pewnie będzie silnik 1.0 z i bez turbinki

40 minut temu, cesarz napisał:

Z tyłu coś im nie wysżło - jakieś koślawe to to

 

 

Dla mnie całkiem fporzo, wygląd trochę jakby ze Sportsvana ściągnięty (ten przód jakiś podobny mi się wydaje...).

Jakbym miał kupić coś stricte do miasta to byłby mój faworyt- na codzień ujeżdżam Golfa V i w obecnej generacji Polo czuję się jak w swoim wozie

 

Choć ostatnio tata zakupił nowego Captura i nie powiem - też mi się podoba 

 

Kazdy ma swój gust  

 

Ja sie poważnie zastanawiam nad Cactusem

W UE szlagierem pewnie będzie silnik 1.0 z i bez turbinki:facepalm:

Nie facepalmuj bo takie 1.0T jezdzi duzo przyjemniej niz 1,5 N/A...
Swoja droga.ciekawe co to za silnik bo Vag w EU nie mial nic takiego w ofercie...

Tył paskudny, na Europę będzie inaczej wyglądać ciut.

Co za wieśniacki chrom wokół tylnych lamp

To dla pewne lepszego samopoczucia [emoji18] - właściciela i portfela - pewnie z $300 dopłaty .[emoji383]w BMW ileś lat temu tyle mnie listwa w środku kosztowała. Teraz inflacja ...

Popularny kit na CDM [emoji630] - $49.99 z dostwa do domu przed twoje drzwi....



Special!

Za $99. Dostajemy klamkę i tył.

Lusterko free...









Sent from my iPhone using Tapatalk

Nie facepalmuj bo takie 1.0T jezdzi duzo przyjemniej niz 1,5 N/A...
Swoja droga.ciekawe co to za silnik bo Vag w EU nie mial nic takiego w ofercie...

Ok, forum luda z fabryki VAG.

1.0l T - pare wersji kW - dwie
1.2l - niektóre rynki - w EU ma być (podobno) wywalony przez 1.0T
1.5lT- z Golf

Diesel:
1.6l TDI - to chyba na EU???

GTI.

Tyle klepania na export.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Za to pazlotko będzie doplata 1000zl.

Aby tylko 1k [emoji383][emoji383][emoji383] Aliexpress Ma konkurencje....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Z VW jest tak, ze auto zmienia sie tak niewiele, ze trzeba wprawnego oka, zeby wyłapać czy to bieżący model, 1 a może 2 wstecz 

19 godzin temu, Filipfm napisał:

Z VW jest tak, ze auto zmienia sie tak niewiele, ze trzeba wprawnego oka, zeby wyłapać czy to bieżący model, 1 a może 2 wstecz 

Albo po prostu trzeba nie mieć pojęcia o motoryzacji, żeby nie widzieć różnic?

3 godziny temu, senseikrk napisał:

Albo po prostu trzeba nie mieć pojęcia o motoryzacji, żeby nie widzieć różnic?

 

Np z tego ujecia, roznica miedzy 7, 6 i 5 sprowadza sie do ksztaltu lampy  dopiero mk4 wyglada wyraznie inaczej. Ale tym VW wygrywa. Patrzysz na ulicy i wiadomo, ze to Golf. A ktora generacja ... a kogo to obchodzi jak pod maska kultowe TDI

 

 

Przód podobnie, 3 dolne foty wygladaja jak lifting jednego modelu

 

 

Edytowane 22 Marca 20179 lat przez Filipfm

Dzięki temu Golf i nie tylko, bo bmw, audi ma podobne, wiesz z jakim modelem masz. Widzisz Renault bądź Puga i nagle nie wiesz co to za model jest, bo z generacji na generację zmiany są takie, że nie ma żadnego związku z poprzednikiem.

5 godzin temu, senseikrk napisał:

Dzięki temu Golf i nie tylko, bo bmw, audi ma podobne, wiesz z jakim modelem masz. Widzisz Renault bądź Puga i nagle nie wiesz co to za model jest, bo z generacji na generację zmiany są takie, że nie ma żadnego związku z poprzednikiem.

 

Jednym slowem - dla kazdego cos milego  jeden lubi jak sasiedzi nie wiedza, ze zmienil fure, inny wrecz przeciwnie

Dnia 18.03.2017 o 15:46, ccfan napisał:

Co za wieśniacki chrom wokół tylnych lamp

 

Obstawiam, że to brzegi naklejki mającej zamaskować kształt tylnych lamp

nowe wizualizacje Polo 2018

widać podobieństwo do Arteona

 

 

2 godziny temu, Cinos napisał:

nowe wizualizacje Polo 2018

widać podobieństwo do Arteona

 

To tylko wymysł jakiegoś tam internauty, nie związanego z VW...

Tak to polo mogłoby wyglądać!

I podobno przód ma nawiązywać do Arteona

Przód Arteona wyglada oryginalnie - naprawdę ciekawie by to wyglądało. Miejmy nadzieję, że VW będzie miał trochę odwagi i wprowadzą coś takiego, a nie takie jak na zdjęciach od OZIego.

Dnia 22.03.2017 o 10:19, senseikrk napisał:

Dzięki temu Golf i nie tylko, bo bmw, audi ma podobne, wiesz z jakim modelem masz. Widzisz Renault bądź Puga i nagle nie wiesz co to za model jest, bo z generacji na generację zmiany są takie, że nie ma żadnego związku z poprzednikiem.

 

Ale po co ci ta wiedza? Jesli to twoje auto to przeciez wiesz co masz, a jak nie twoje to co cie interesuje czy to Mark XXIII czy VII ... 

Update:



Wersja produkcyjna - nic się nie zmieniło.

1.0l TSi 120KM
1.5l TSi 150KM
GTI 2.0l 200KM


Cena podaje do dopierdzielajacycj się - za free - charity - nie policzę [emoji18]- nie mam sugerowanych tylko ze wszystkim - żeby na ulice wyjechać ubezpieczenie, tablice, rejestracja etc

1.0l 47k PLN

1.5l ???

GTI - 89k PLN


GTI brak manual - nie znaczy ze w EU nie będzie ...




Sent from my iCrap using Tapacrap

Wydaje sie dosc duzy.

Wygląda jak tipo

I już oficjalnie ...




GTI



R-Line dla ubogich





Sent from my iCrap using Tapacrap

http://volkswagen.gomexlive.com/vw_live_pk/?lang=en

https://www.netcarshow.com/volkswagen/2018-polo

 

 

Mi się nawet podoba - prosto, schludnie... nawet ładniejsze od Golfa VII, którego miało być miniaturką. Dzięki tej nienarzucającej się stylistyce nieprędko się wizualnie zestarzeje. Ciekawe jaki będzie cennik w PL i jak to się będzie miało do głównych konkurentów (Fiesta, Corsa, Clio, 208), do bazującej też na platformie MQB Ibizy oraz do Fabii, która technologicznie jest starsza (bazuje na starej płycie A05, wykorzystywanej w poprzednich generacjach Polo i Ibizy). 

 

Auto wielkości Golfa IV, gdzie jak pamiętam silnik najgorszy to był 1.4 60KM. Czy 75KM?  I uważało się już wtedy że to nie jedzie.

A w nowym Polo....tadaaaaam 1.0 MPI with 48 kW / 65 PS, 5-speed gearbox 

 

 

Godzinę temu, kravitz napisał:

Auto wielkości Golfa IV, gdzie jak pamiętam silnik najgorszy to był 1.4 60KM. Czy 75KM?  I uważało się już wtedy że to nie jedzie.

A w nowym Polo....tadaaaaam 1.0 MPI with 48 kW / 65 PS, 5-speed gearbox 

To jest jako entry level, żeby się pochwalić niską ceną dla flot - normalny user kupi sobie mocniejszy silnik. Zwróć uwagę, zę każdy model tej klasy ma w ofercie podstawowy wariant 60-70 KM.

5 minut temu, Manx napisał:

To jest jako entry level, żeby się pochwalić niską ceną dla flot - normalny user kupi sobie mocniejszy silnik. Zwróć uwagę, zę każdy model tej klasy ma w ofercie podstawowy wariant 60-70 KM.

 

A to nie jest tak, że jeśli już silnik o takiej mocy jest, to przynajmniej ma większą pojemność?

To "coś" nie ma w ogóle momentu. Można przypuszczać że Golf IV w wersji "zawalidroga" 1.4 60KM miał dużo lepszą dynamikę, niż to 1.0 65KM.

9 minut temu, Manx napisał:

To jest jako entry level, żeby się pochwalić niską ceną dla flot - normalny user kupi sobie mocniejszy silnik. Zwróć uwagę, zę każdy model tej klasy ma w ofercie podstawowy wariant 60-70 KM.

Są ludzie co takim toczydlem z miasta 1x na rok wyjadą, a jak już wyjadą to wcale wyprzedzać każdego nie musza.

Masę trafiam takich na krajowka hamulcowy jadących 60-70km/h na prostej i bez przeszkód drodze.

Im 200KM nie potrzebne, dojadą tak samo tymi 70KM.

Sent from my iCrap using Tapacrap

4,053 długie

Między kołami 2,564 cm

5 silników w EU 1.0
1.0 65KM manual 5s
1.0 75KM manual 5s
1.0l 95KM manual 5s lub DSG7
1.0 115KM manual 6s lub DSG7


1.5l 150KM ditto
2.0l 200KM ditto

Diesel
1.6l 80KM manual
1.6l 95KM manual lub DSG7

Ciekawe no u mnie wersja bieda bedzie 1.5l 150KM - wyglada ze 1.0l sa exclusywne na EU [emoji1099][emoji1099][emoji1099][emoji1099]

Active Info Display




Sent from my iCrap using Tapacrap

3 godziny temu, kravitz napisał:

 

A to nie jest tak, że jeśli już silnik o takiej mocy jest, to przynajmniej ma większą pojemność?

To "coś" nie ma w ogóle momentu. Można przypuszczać że Golf IV w wersji "zawalidroga" 1.4 60KM miał dużo lepszą dynamikę, niż to 1.0 65KM.

No niekoniecznie najlepiej sprzedajaca się konkurencja ma w podstawie większą pojemność:

- Skoda Fabia - 1.0 60 KM

- Toyota Yaris - 1.0 69 KM

- Peugeot 208 - 1.0 68 KM

- Ford Fiesta  - 1.1 70 KM

- Opel Corsa - 1.2 70 KM

- Renault Clio - 1.2 75 KM

Ot taczki do turlania się w korku, bo mocy ani momentu to nie ma, a po włączeniu klimy to i spod świateł warto to popchnąć żeby ruszyło  

34 minuty temu, Manx napisał:

No niekoniecznie najlepiej sprzedajaca się konkurencja ma w podstawie większą pojemność:

- Skoda Fabia - 1.0 60 KM

- Toyota Yaris - 1.0 69 KM

- Peugeot 208 - 1.0 68 KM

- Ford Fiesta  - 1.1 70 KM

- Opel Corsa - 1.2 70 KM

- Renault Clio - 1.2 75 KM

Ot taczki do turlania się w korku, bo mocy ani momentu to nie ma, a po włączeniu klimy to i spod świateł warto to popchnąć żeby ruszyło  

 

Fabia to to samo, nie ma co dawać do zestawienia

Toyota jednak jest mniejsza, więc przypuszczam że i lżejsza.

Z tych co podałeś, to tylko Pug się zgadza. Reszta ma większą pojemność i moc. A pomiędzy 1.0 a 1.2 to jednak jest 20%. Odczuwalne 

w sumie niebrzydki. Ale te wyświetlacze w środku masakra, niedługo już wszystko będzie ekranem albo tabletem . Mam nadzieję, że to będzie tylko opcja za dopłatą, a poza tym normalne, wyraźne i schludne zegary jak to VAG potrafi. Ogólnie chyba jednak Ibiza bardziej mi się widzi. Ciekawe jak wyjdzie porównanie cen

4 godziny temu, OZI napisał:

Ciekawe no u mnie wersja bieda bedzie 1.5l 150KM - wyglada ze 1.0l sa exclusywne na EU

 

to jest to OZI o czym ostatnio rozmawialiśmy, jeśli chodzi o podejście do mocy aut. W EU w tym segmencie większość aut ma 70-110KM. Takie 150KM to już szał i niewielki procent sprzedaży. A takie polo/ibiza z silnikiem 1.5 150KM już będzie kosztowało pewnie od 75 tys. pln

 

19 godzin temu, OZI napisał:

1.5l 150KM ditto
2.0l 200KM ditto

 

Zastanawiam się, czy czasem nie kupując teraz auta nie poszedłbym po Polo właśnie. 150KM minimum...

Dnia 16.06.2017 o 15:07, Manx napisał:

To jest jako entry level, żeby się pochwalić niską ceną dla flot - normalny user kupi sobie mocniejszy silnik. Zwróć uwagę, zę każdy model tej klasy ma w ofercie podstawowy wariant 60-70 KM.

U nas Kowalski wezmie najtansze. 

9 godzin temu, K3 napisał:

 

Zastanawiam się, czy czasem nie kupując teraz auta nie poszedłbym po Polo właśnie. 150KM minimum...

Niekoniecznie do kompakta to mu duzo brakuje, pewnie wyciszenie i prowadzenie gorsze od Golfa. Jak ktos z miasta nie wyjezdza to ok ale 130km/h Golf Vs Polo to chcialbym zeby ktos porownal.