Generalnie już pare sztuk takich robiłem ale zawsze używane teraz miałem nową w salonie i jestem w ciężkim szoku

 

Mimo, że nie odgrywa to większej roli ale wygląd robi swoje ....

 

Normalnie jakby wrócił od naszych "blacharzy" trytki i klej na ciepło 

 

więcej ciekawych publikacji na FB - jeśli się spodoba częściej będę tutaj publikował takie "ciekawostki" z branży automotive bo mam masę nieopublikowanych materiałów ...

 

https://www.facebook.com/KS-Automotive-Niestandardowe-rozwiązania-w-Twoim-samochodzie-287579848368661/

 

 

 

 

Edytowane 20 Lipca 20178 lat przez wisior

To jest D4 

Ale nawet ta uszczelka do nawiewu na drzwiach - dramat.  

Jeśli taka opaska rozwiązuje problem skrzypienia itd - to w czym problem? Lepiej chyba przyznać, że problem istnieje i go rozwiązać - niż udawać, że wszystko ok.

Na  bank nie jest to nic co zrobiono w fabryce. Gdzies "po drodze" cos sie mu musialo przydarzyć...

34 minuty temu, sebaso napisał:

To jest D4 

 

się wie  pomyłka przy klikaniu ...

21 minut temu, grogi napisał:

Jeśli taka opaska rozwiązuje problem skrzypienia itd - to w czym problem? Lepiej chyba przyznać, że problem istnieje i go rozwiązać - niż udawać, że wszystko ok.

 

no tak ale w takim aucie ? szczególnie w ostatniej wersji 2 lata po lifcie ? 

12 minut temu, Vadero napisał:

Na  bank nie jest to nic co zrobiono w fabryce. Gdzies "po drodze" cos sie mu musialo przydarzyć...

zaufaj mi - NIE ! to NOWE auto nikt poza mną go nigdy nie rozbierał .

będę wkrótce robił parę kolejnych A8 - to wrzucę fotki, żeby potwierdzić - to już nie pierwszy raz widzę takie "rozwiązanie" 

5 minut temu, wisior napisał:

no tak ale w takim aucie ? szczególnie w ostatniej wersji 2 lata po lifcie ? 

 

A co za różnica w jakim aucie? Jakby to było Apple, to użyty byłby hiper-duper klej - i tyle by było z rozbierania. Ale byłoby "profesjonalnie". 

jak się pewnie zajrzy do komory silnika to tam się też znajdzie kable spięte na trytytki

 

generalnie jak działa i nie trzeszczy to czemu nie, trytytka czasem lepsza od śruby  

3 minuty temu, wisior napisał:

zaufaj mi - NIE ! to NOWE auto nikt poza mną go nigdy nie rozbierał .

będę wkrótce robił parę kolejnych A8 - to wrzucę fotki, żeby potwierdzić - to już nie pierwszy raz widzę takie "rozwiązanie" 

 

Skąd wiesz? Od wyjazdu z fabryki do przyjazdu do Ciebie wiele sie moglo zdarzyć, o czym pewnie sie nikt nie chce przyznac

1 minutę temu, Vadero napisał:

 

Skąd wiesz? Od wyjazdu z fabryki do przyjazdu do Ciebie wiele sie moglo zdarzyć, o czym pewnie sie nikt nie chce przyznac

Ale skoro już przerobił parę takich aut i w każdym była taka trytka to chyba coś jest na rzeczy .

1 minutę temu, sebaso napisał:

Ale skoro już przerobił parę takich aut i w każdym była taka trytka to chyba coś jest na rzeczy .

 

dokładnie! tak to nie pierwsze A8 w mojej karierze rzekłbym nawet, że kolejne ale spokojnie wkrótce dorzucę parę fotek z innych egzemplarzy na potwierdzenie  

Trytytki sprawdzają się nawet w sprzętach wojskowych, które są poddawane badaniom pod kątem wytrzymałości na wstrząsy, wibracje itp.

Sprawdzone w akredytowanych laboratoriach

7 minut temu, rwIcIk napisał:

Trytytki sprawdzają się nawet w sprzętach wojskowych, które są poddawane badaniom pod kątem wytrzymałości na wstrząsy, wibracje itp.

Sprawdzone w akredytowanych laboratoriach

 w sumie to masz rację - poniżej zdjęcie z ostatnich targów gdzie było trochę ciężkiego sprzętu wojskowego :

 

Czyli jak audi to powinny być złote trytki / cybanty i inne "dwuteowniki" ?  

 

Widocznie ksiegowy stwierdził wraz z działem projektowania ze to rozwiązanie optymalne, zapobiegające problemowi lub jego powstawaniu przez okres życia samochodu. 

 

Ostatnio ktoś pisał na forum jednej z marek ze brzęczące przewody paliwowe "izolowali" w pianka ... 

7 godzin temu, wisior napisał:

 w sumie to masz rację - poniżej zdjęcie z ostatnich targów gdzie było trochę ciężkiego sprzętu wojskowego :

 

Na zewnątrz to jedno.

Ale wewnątrz tych urządzeń zapewne też są trytytki.

 

W oplu ktoras oficjala akcja serwisowa polegala na wcisnieciu kawalka gumy i trytce :-)))

We fiacie stilo była akcja serwisowa na pękające sprężyny z przodu. Nie wymieniali sprężyn, tylko do amortyzatora mocowali taki ordynarny kielich z blachy .. że jak już sprężyna pęknie to nie potnie opony. ... to dopiero była druciarnia

 

jak słyszę tą przewagę dzieki technice to żywcem mi sie przypomina 3,0 tdi z ceramicznymi świecami żarowymi.

Na 6 wykręcanych ukreca sie 6

są ceramiczne - wiec nie do rozwiercenia

no to zrzucamy głowice

ale rozrząd jest od SB - więc wyciągamy silnik - mamy dziesięć cyfr na rachunku...

bo spaliła się świeca...

 

to jest ta przewaga dzięki technice ...

Paweł, ale w czym problem. W ogóle po co wykręcać świece, przecie silnik to część zmienna i należy wymienić go w całości :-)

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Dużo elektroniki to dużo kabelków, trzeba to spiąć, tapicerki w niektórych miejscach się nie da zaczepikiem ogarnąć wtedy daje się trytkę, najelpszy wynalazek 20 wieku  zaraz po PowerTape, która jak pamiętam parę lat temu pozwoliła mi spokojnie dojechać na zlot jak mi się nadkole wyczepiło i tarło o oponę w Lanosie. PowerTape dał radę i w sklejonej wersji dojechaliśmy

 

 

16 godzin temu, Azbest napisał:

We fiacie stilo była akcja serwisowa na pękające sprężyny z przodu. Nie wymieniali sprężyn, tylko do amortyzatora mocowali taki ordynarny kielich z blachy .. że jak już sprężyna pęknie to nie potnie opony. ... to dopiero była druciarnia

 

 

Ja bym na to nie pozwolił i żądał nowych sprężyn.

Teraz, krowka napisał:

Ja bym na to nie pozwolił i żądał nowych sprężyn.

 

Mogłeś sobie żądać ... serwisy fiata są odporne na takie "sugestie"

12 minut temu, Azbest napisał:

Mogłeś sobie żądać ... serwisy fiata są odporne na takie "sugestie"

To zależy. W 500X miałem wadliwy wyświetlacz klimy, który nie chciał ujawnić wady w obecności pracownika ASO. Chcieli przytrzymać aut na noc itd., pomimo tego, że miałem nagrania wideo. Wymienili po krótkich negocjacjach bez potrzeby zostawiania auta - panel jest droższy od owej sprężyny...
Co do odporności to FCA jest bardzo odporne na Uconnect 6,5", w tym na rozpoczętej drodze prawnej  

Chodzi o 
http://dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/fiat-sprzedaje-auta-z-oszukanymi-nawigacjami-tomtom/

http://motopodprad.pl/problem-z-nawigacja-w-nowych-fiatach/

Nadal oszukują klientów, dodatkowo twierdzą, że mapy są darmowe.

Edytowane 21 Lipca 20178 lat przez krowka

14 minut temu, krowka napisał:

Ja bym na to nie pozwolił i żądał nowych sprężyn.

 

Jaki Ty jesteś, nie dość że obiektywny, to jeszcze dzielny... Zazdraszczam... 

1 minutę temu, grogi napisał:

 

Jaki Ty jesteś, nie dość że obiektywny, to jeszcze dzielny... Zazdraszczam... 

Cieszę się, że jest mi czego zazdrościć. Z drugiej strony posiadasz bardzo wredną i prostacką cechę, do której swoją drogą się przyznajesz. Za to szacun.

Edytowane 21 Lipca 20178 lat przez krowka

Dnia 20.07.2017 o 11:18, wisior napisał:

 

dokładnie! tak to nie pierwsze A8 w mojej karierze rzekłbym nawet, że kolejne ale spokojnie wkrótce dorzucę parę fotek z innych egzemplarzy na potwierdzenie  

 

nie trwało to długo, dzisiaj kolejna ale przedliftowa 2012r

 

 

Z ciekawości w wolnej chwili zdemontuje plastiki w moim modelu niższym i zobaczę czy mam taki patent z przodu

 

1 minutę temu, kanu napisał:

Z ciekawości w wolnej chwili zdemontuje plastiki w moim modelu niższym i zobaczę czy mam taki patent z przodu

 

 

nie, D3 na bank nie ma takiej "przewagi"

 

ale zdjęcie poglądowo możesz wrzucić

hehe akurat mówię o młodszym bracie z puli OOOO A4ce... :D

Może jednak te poprzednie modele lepiej składali

 

Nie lepiej wygląda uszczelka nawiewu. Troszkę się poodklejała... Zapewne pracownicy ASO po montażu mają w dupie i tak zostawiają (wieloletnie doświadczenie w obcowaniu z ASO - żeby nie było, nie tylko FIAT-a). Złamało się? Zakładamy ponownie, na pewno nie zauważy - jednak zauważał, bo robili to na moich oczach..., a potem wpis "odstająca listwa progowa, wymiana gwarancyjna...", a połamał pracownik. Koszt oczywiście na gwaranta, nie na pracownika.

Renault Megane 3 to przy tym niemieckim badziewiu majstersztyk montażu. Wymieniałem szwagrowi filtr kabinowy, zaczepy na kokpicie i innych elementach trzymają solidnie - bez narzędzi do plastiku nie należy podchodzić do rozbiórki - szwagier zadowolony, śladów ingerencji 0  Umieszczenie filtra i dostęp - francuska finezja  Teterytek po drodze nie było 

Edytowane 21 Lipca 20178 lat przez krowka

49 minut temu, krowka napisał:

To zależy. W 500X miałem wadliwy wyświetlacz klimy, który nie chciał ujawnić wady w obecności pracownika ASO. Chcieli przytrzymać aut na noc itd., pomimo tego, że miałem nagrania wideo. Wymienili po krótkich negocjacjach bez potrzeby zostawiania auta - panel jest droższy od owej sprężyny...
Co do odporności to FCA jest bardzo odporne na Uconnect 6,5", w tym na rozpoczętej drodze prawnej  

Chodzi o 
http://dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/fiat-sprzedaje-auta-z-oszukanymi-nawigacjami-tomtom/

http://motopodprad.pl/problem-z-nawigacja-w-nowych-fiatach/

Nadal oszukują klientów, dodatkowo twierdzą, że mapy są darmowe.

 

Ja mam na nich inne argumenty ... kolejnego fiata już nie kupiłem

11 minut temu, Azbest napisał:

 

Ja mam na nich inne argumenty ... kolejnego fiata już nie kupiłem

W moim przypadku wszystko wskazuje na to, że 500X jest moim ostatnim od FCA. Samo auto w porządku, ale podejście FCA haniebne.

2 godziny temu, krowka napisał:

Ja bym na to nie pozwolił i żądał nowych sprężyn.

 

Pracownik serwisu:

- proszę pana, sprężyny w pańskim samochodzie są w tej chwili dobre. To, co zakładamy, jest na wypadek "W", ale nikt nie ma pewności, że pękną.

Co prawda pęka 95% sprężyn, ale może akurat pan będzie w mniejszości...?

Teraz, romano11 napisał:

Pracownik serwisu:

- proszę pana, sprężyny w pańskim samochodzie są w tej chwili dobre. To, co zakładamy, jest na wypadek "W", ale nikt nie ma pewności, że pękną.

Co prawda pęka 95% sprężyn, ale może akurat pan będzie w mniejszości...?

 

Bo akcja nie była na pękające sprężyny, tylko na przecinanie opon... 

@wisior w ASO Audi / Wv pracujesz czy specjalistyczny warsztat "pogwarancyjny" ?  

1 godzinę temu, grogi napisał:

 

Bo akcja nie była na pękające sprężyny, tylko na przecinanie opon... 

 

Tak akcja Fiata wyglądała w wersji na Polskę, na zachodzie wymieniali sprężyny w ramach tej samej akcji serwisowej dla Stilo.

4 godziny temu, Chorzyn napisał:

@wisior w ASO Audi / Wv pracujesz czy specjalistyczny warsztat "pogwarancyjny" ?  

 

chwilę pracowałem ale to nie moja bajka - nie jestem wymieniaczem  wolę coś naprawić niż wymienić 

 

Generalnie od zawsze zajmuje się kabelkami w autach a, że dość często robię VAGi to jakoś tak wyszło, chociaż nie mam nić do innych marek ...

wkrótce będą nowe publikacje z innymi markami/ciekawostkami 

6 godzin temu, grogi napisał:

Bo akcja nie była na pękające sprężyny, tylko na przecinanie opon... 

 

No ale opony były przecinane przez pękające fedry, co nie? Więc takie "osłony" to nic innego, jak pudrowanie syfa i tyle...

Teraz, romano11 napisał:

No ale opony były przecinane przez pękające fedry, co nie? Więc takie "osłony" to nic innego, jak pudrowanie syfa i tyle...

 

Najskuteczniejsze byłoby wymienienie samochodu :D

Czy ta generacja A8 jest nadal cała w aluminium

Dnia 20.07.2017 o 10:12, wisior napisał:

Generalnie już pare sztuk takich robiłem ale zawsze używane teraz miałem nową w salonie i jestem w ciężkim szoku

5 godzin temu, spad napisał:

 

Tak akcja Fiata wyglądała w wersji na Polskę, na zachodzie wymieniali sprężyny w ramach tej samej akcji serwisowej dla Stilo.

Zapewne wymyślił to Polak - makarony takiej finezji raczej nie mają - są leniwi, ale jak widać w krajach cywilizowanych podeszli do sprawy normalnie.

Edytowane 21 Lipca 20178 lat przez krowka

7 minut temu, volf6 napisał:

Czy ta generacja A8 jest nadal cała w aluminium

 

tak, dopiero ta najnowsza D5 jest multimateriałowa 

6 minut temu, wisior napisał:

 

tak, dopiero ta najnowsza D5 jest multimateriałowa 

D5 to chyba dopiero chyba wchodzi do produkcji?

Pytam, bo na wiki piszą

Cytuj

A8 D4 oparte zostało na płycie podłogowej MBL opracowanej przez koncern Volkswagen Group, wykorzystana została także technologia Audi Space Frame znana z poprzednich generacji A8. 

 

Nie wiem po co to "także"

Edytowane 21 Lipca 20178 lat przez volf6

Audi Space Frame - mocowanie na tryki.


Sorry, nie mogłem się oprzeć, ale auto za tyle kapusty, a w środku rozwiązania rodem ze stodoły.
Dla mnie śmiech, dla właściciela płacz - bo jak coś takiego jest na zewnątrz, to co w środku ?

Wysłane z mojego telefonu

4 minuty temu, Raku napisał:

bo jak coś takiego jest na zewnątrz

 

Raz, że to jest elegancko schowane pod panelem. 

A dwa - co jest złego w tanim i sprawdzonym rozwiązaniu?

 

To trochę jak w tym dowcipie o długopisie do pisania w nieważkości, na który NASA wydała grube miliony dolarów... A kosmonauci USSR używali ołówków...

Edytowane 21 Lipca 20178 lat przez grogi

8 godzin temu, Raku napisał:

Audi Space Frame - mocowanie na tryki.
Sorry, nie mogłem się oprzeć, ale auto za tyle kapusty, a w środku rozwiązania rodem ze stodoły.
Dla mnie śmiech, dla właściciela płacz - bo jak coś takiego jest na zewnątrz, to co w środku ?

 

Sorry, ale nie masz racji: w stodole to się używa drutu, trytytki są za drogie...

To może - jako jeden z tutejszych malkontentów - napisz, narysuj, jak ten konkretny element można udoskonalić i zamocować, nie używając trytytki?

Sądzisz, że volvo nie używa trytytek? I nie mam pewności, czy przedmiotową trytytkę widać, ze jest ona na wierzchu...

Edytowane 22 Lipca 20178 lat przez romano11

Dnia 21.07.2017 o 13:09, krowka napisał:

Ja bym na to nie pozwolił i żądał nowych sprężyn.

Ale nowe też pękały, także lepiej było założyć kielich i nie bać się o oponę. 

1 godzinę temu, gilbert3 napisał:

Ale nowe też pękały, także lepiej było założyć kielich i nie bać się o oponę. 

To lipa straszna była.

7 godzin temu, krowka napisał:

To lipa straszna była.

 

Problem dotyczył głównie ciężkiego 1.9JTD .. popularne 1.2 i 1.4 raczej nie pękały, ale blaszyska i tak dostawały.