9 godzin temu, Ozarek napisał:

ja go leje już kilka lat, teraz w obu autach Premium C3

Ile wytrzymuje?

7 hours ago, deszczowyRoman said:

Ile wytrzymuje?

 

Olej? Zwykle od wymiany do wymiany. Potem nie śledzę jego losów, swoje odpracował, ma wolność!

 

Ile trzeba przejechać jednym autem, żeby wymieniając olej co 10 000 km lub co rok poczuć różnicę między najtańszym, a droższym olejem spełniającym tę samą normę?

30 minut temu, OPAL napisał:

Ile trzeba przejechać jednym autem, żeby wymieniając olej co 10 000 km lub co rok poczuć różnicę między najtańszym, a droższym olejem spełniającym tę samą normę?

Pierwsza rzecz, to nie ocenia się jakości oleju po jego cenie. Np Millers jest drogi, bo z Anglii jedzie, a oni już nie są w Unii, Penrite jest bardzo drogi, bo płynie z Australii, Amsoil i Redline niedość, że płyną od @Florydziak_Florydziak_Flor to jeszcze mają swoje świetne bazy i muszą kosztować. Lotos jest tani, bo robiony tu, za płotem Rafinerii Gdańskiej, która ma jedno z najnowocześniejszych labow w Europie i ich linia produkcyjna olejów nie odbiega od takich, jak np Total. 

W obrębie jednej normy różnice są nieznaczne, często w samej bazie olejowej, nikt nie zna odpowiedzi, na którym silnik pożyje dłużej, każdy silnik jest inny, jak również sposób eksploatacji jest różny. Przy słabszej jakości oleju, ale częstej wymianie do 150 kkm nie powinno się nic dziać, może to być nawet powyżej 200 kkm. Lepsze jakościowo oleje mogą lepiej wpłynąć na czystość wnętrza silnika, co w konsekwencji wpływa na żywotność. 

27 minut temu, kaczorek79 napisał:

. Lotos jest tani, bo robiony tu, za płotem Rafinerii Gdańskiej,

dalczego niektóre parametry (np lepkość ) są zalezne od parti produktu?

Wahania wyników badań w labie według jednej metody mogą sięgać 6%. SAE określa lepkość w widełkach, ma się mieścić i się mieści. Inna sprawa, że olej z czasem zmienia lepkość, są testy np SSI, które wykazują odporność na takie zjawisko. Niezależne badanie popularnego i taniego Lotosa 5w40 dowodzi, że olej radzi sobie znakomicie po dłuższym przebiegu.

2 godziny temu, kaczorek79 napisał:

Pierwsza rzecz, to nie ocenia się jakości oleju po jego cenie. Np Millers jest drogi, bo z Anglii jedzie, a oni już nie są w Unii, Penrite jest bardzo drogi, bo płynie z Australii, Amsoil i Redline niedość, że płyną od @Florydziak_Florydziak_Flor to jeszcze mają swoje świetne bazy i muszą kosztować. Lotos jest tani, bo robiony tu, za płotem Rafinerii Gdańskiej, która ma jedno z najnowocześniejszych labow w Europie i ich linia produkcyjna olejów nie odbiega od takich, jak np Total. 

W obrębie jednej normy różnice są nieznaczne, często w samej bazie olejowej, nikt nie zna odpowiedzi, na którym silnik pożyje dłużej, każdy silnik jest inny, jak również sposób eksploatacji jest różny. Przy słabszej jakości oleju, ale częstej wymianie do 150 kkm nie powinno się nic dziać, może to być nawet powyżej 200 kkm. Lepsze jakościowo oleje mogą lepiej wpłynąć na czystość wnętrza silnika, co w konsekwencji wpływa na żywotność. 

Chodzi mi raczej o oleje "popularne" jak Total, Elf, Shell, Motul, Castrol itp.

Dla mnie dyskusje o wyższości jednego nad drugim to doktoryzowanie się z tematu, który nie ma sensu. Wystarczy wymieniać olej na Lotos/Orlen zgodny z normą co 10 000km - 15 000km i zapomnieć o sprawie.

No chyba, że ktoś kupuje auto od nowości i ma zamiar przejechać nim 200 000km, a na koniec zrobić dobrze drugiemu właścicielowi.

Edytowane 17 Września 20223 lata przez OPAL

To nie ma większego znaczenia. Jedynie Shell może się wyróżniać w serii Helix Ultra swoją bazą GTL.

23 godziny temu, Camel napisał:

ja do jednego leje właśnie C3, a do drugiego Golda.

lałem Golda poprzednio, ale teraz dla ujednolicenia oba auta dostały C3+AR9400

3 godziny temu, kaczorek79 napisał:

To nie ma większego znaczenia. Jedynie Shell może się wyróżniać w serii Helix Ultra swoją bazą GTL.

u mnie lata za dodatkami AR, 10kkm/2lata zależnie co pierwsze choć ostatnio to czas.

 

 

6 godzin temu, OPAL napisał:

Ile trzeba przejechać jednym autem, żeby wymieniając olej co 10 000 km lub co rok poczuć różnicę między najtańszym, a droższym olejem spełniającym tę samą normę?

aktualnie mało kto wymienia tak olej, tylko fanatycy i osoby mające taki tryb wdrukowany z lat minionych.

 

4 godziny temu, OPAL napisał:

Dla mnie dyskusje o wyższości jednego nad drugim to doktoryzowanie się z tematu, który nie ma sensu. Wystarczy wymieniać olej na Lotos/Orlen zgodny z normą co 10 000km - 15 000km i zapomnieć o sprawie.

 

3 godziny temu, kaczorek79 napisał:

To nie ma większego znaczenia. Jedynie Shell może się wyróżniać w serii Helix Ultra swoją bazą GTL.

w teorii tak, w praktyce niekoniecznie.

Sam na autach w rodzinie kilka razy wymuszałem zmianę marki i olej dłużej wytrzymywał, tzn później go zaczynało ubywać w zauważalnych ilościach.

41 minut temu, Ozarek napisał:

aktualnie mało kto wymienia tak olej, tylko fanatycy i osoby mające taki tryb wdrukowany z lat minionych.

 

No i potem zacierają się im panewki, łuszczy się gumowy pasek rozrządu w kąpieli olejowej, zatykają się odmy itp.

Wolę być fanatykiem, niż ofiarą leasingowych oszczędności flotowych.

 

W zeszłym roku wymieniłem w dwóch samochodach Shell Helix Ultra 5W30 na Ecstar F9000 5W30. 

Jedna zauważalna rzecz po wymianie - temperatura pracy niższa o 2-5 stopni. 

Nie znam się na olejach, może ktoś się wypowie na ten temat przyczyn takiej różnicy. 

Edytowane 23 Września 20223 lata przez vavoom

olej ma za zadanie nie tylko smarować ale i też odprowadzać ciepło

@vavoom Takie różnice temperatur mogą wystąpić zaraz po zmianie oleju na świeży. Jeśli jednak cały interwał obserwowałeś niższe, to mogła mieć wpływ na to baza olejowa zawarta w Shellu. Oleje oparte na GTL szybciej reagują na zmiany termiczne, sam miałem u siebie zalany OEM VAG 0w30 robiony przez Shella i też widziałem tą różnicę. Olej szybciej łapał temperaturę, ale też szybciej ją wytracał po zmniejszeniu obciążenia. To nie jest wada, dopóki nie będzie stale ekstremalnych np 130 st w misce olejowej, to olej da radę. Baza GTL ma mnóstwo zalet w porównaniu ze zwykłym HC, może podaj jaki to silnik i jaki rząd wielkości temperatur.

@kaczorek79 Obydwa silniki to 1.4T (Suzuki Boosterjet).

Obserwacja dotyczy całego interwału, największa różnica występuje przy prędkościach autostradowych, mniej więcej ~105 vs 110 stopni. Jadąc 100 km/h jest to ~90 vs 92, natomiast przy bardzo spokojnej jeździe ~88 vs 90. Przy temperaturze zewnętrznej około zera, już po przekroczeniu 90 stopni i ustabilizowaniu prędkości temperatura oleju spadnie poniżej "optymalnej". 

@vavoom To są prawidłowe wartości. Niczym bym się nie przejmował i korzystał do woli również z olejów Shell. Mam bardzo podobne temperatury w Golfie 1.4 tsi, latem autostrada 110-115 st, zimą autostrada 105-110 st, a zwykłe trasy do 100 km/h to okolice 88-95 st.

Są seryjne auta z motorami, które utrzymują olej powyżej 125 st i zalecane są tam zwykłe normy acea C3. 

Można pokombinować i np zalać coś, co ma autorską bazę, jak Mobil 1 (nie mylić ze zwykłym Mobilem Super), tam są pomieszane bazy GTL, PAO i odrobina Estrów. Do Suzuki wystarczy spełnienie API SN i tu np Mobil 1 ESP 5w30 byłby idealnym wyborem. Cudów nie będzie, ale z powodu samego chciejstwa można spróbować. Rozważyłbym również oleje sae 0w20, bo chyba są dopuszczone do Boostejeta.

@kaczorek79 Absolutnie niczym się nie przejmuję 🙂 Zastanawiałem się tylko, czy ta niższa temperatura świadczy lepiej o oleju.

OW20 są dopuszczone, ale nie mam żadnego parcia na zmianę 🙂

5 minut temu, vavoom napisał:

@kaczorek79 Absolutnie niczym się nie przejmuję 🙂 Zastanawiałem się tylko, czy ta niższa temperatura świadczy lepiej o oleju.

OW20 są dopuszczone, ale nie mam żadnego parcia na zmianę 🙂

Potraktuj względnie słowo "lepiej" i zapomnij o temacie 😉

Ja teraz zalałem C3 Totala do jednego auta, bo dali mi w hurcie taka cenę ze tym razem Specol był droższy. 

W dniu 17.09.2022 o 19:58, Ozarek napisał:

W dniu 17.09.2022 o 13:07, OPAL napisał:

Ile trzeba przejechać jednym autem, żeby wymieniając olej co 10 000 km lub co rok poczuć różnicę między najtańszym, a droższym olejem spełniającym tę samą normę?

aktualnie mało kto wymienia tak olej, tylko fanatycy i osoby mające taki tryb wdrukowany z lat minionych.

wystarczy przejechac 20-30 tys km zeby zobaczyc roznice. czyli 2-3 wymiany oleju

1 minute ago, deszczowyRoman said:

wystarczy przejechac 20-30 tys km zeby zobaczyc roznice. czyli 2-3 wymiany oleju

 

Chyba w portfelu...

5 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Chyba w portfelu...

Chyba tak. Ja teraz kupuje „markowe” najtańsze, które spełniają specyfikacje.

Do nauki jazdy nawet lałem Mannnola, ale co 10 000 i było git. Teraz staram się nie schodzić niżej Specola, Lotosa nie lubie, do Seata lałem Orlena 😂 Do moich TDI długo lałem Totala właśnie i było GIT.