Chodzi nie tyle o przebieg między wymianami (LL co 30 tys. vs zwykły co 15 tys.), co o sam fakt czy nie lepiej wlewać zwykły olej.

Czyli - co będzie dla silnika lepsze:

- LL wymiana co 15 tys.

- zwykły wymiana co 15 tys.

Pozostałe parametry "zwykłego" oczywiście zgodne z normami itd.

Pytanie wynika stąd, że zasłyszałem iż zwykły olej jest po prostu lepszy sam w sobie - i nie chodzi tu nawet o to, że się go częściej wymienia.

Tak czy siak, jakiś olej zalecają do danego silnika.

Masz możliwość wyboru pomiędzy LL (zgodnym z homologacją producenta) a innym olejem?

 

BTW Ja też mam dylemat, bo producent przewidział wymianę oleju co 2 lata lub 30 tys. km.

Ale raczej będę zmieniał co 15 tys. km w ASO, więc zgodnie z zaleceniami (zapewne LL).

 

2 godziny temu, Polarny napisał:

Chodzi nie tyle o przebieg między wymianami (LL co 30 tys. vs zwykły co 15 tys.), co o sam fakt czy nie lepiej wlewać zwykły olej.

Czyli - co będzie dla silnika lepsze:

- LL wymiana co 15 tys.

- zwykły wymiana co 15 tys.

Pozostałe parametry "zwykłego" oczywiście zgodne z normami itd.

Pytanie wynika stąd, że zasłyszałem iż zwykły olej jest po prostu lepszy sam w sobie - i nie chodzi tu nawet o to, że się go częściej wymienia.

Ja bym zalał zwykły + zmiana co 15 tys km.

Oleje LL mają zalety - dłużej utrzymują swoje właściwości. Ale jak chcesz zmieniać częściej, to te są bez znaczenia. 

 

Zalej ten z pewnego źródła. 

Edytowane 25 Października 20178 lat przez grogi

Ja leje olej GM co 10-12 tysięcy kilometrów.

Imo lepiej lać tańszy olej ale zmieniać go częściej niz stosować jakieś cuda.

5 godzin temu, Polarny napisał:

Chodzi nie tyle o przebieg między wymianami (LL co 30 tys. vs zwykły co 15 tys.), co o sam fakt czy nie lepiej wlewać zwykły olej.

Czyli - co będzie dla silnika lepsze:

- LL wymiana co 15 tys.

- zwykły wymiana co 15 tys.

Pozostałe parametry "zwykłego" oczywiście zgodne z normami itd.

Pytanie wynika stąd, że zasłyszałem iż zwykły olej jest po prostu lepszy sam w sobie - i nie chodzi tu nawet o to, że się go częściej wymienia.

 

 

LL co 20 kkm :).

7 godzin temu, rwIcIk napisał:

Tak czy siak, jakiś olej zalecają do danego silnika.

Masz możliwość wyboru pomiędzy LL (zgodnym z homologacją producenta) a innym olejem?

 

BTW Ja też mam dylemat, bo producent przewidział wymianę oleju co 2 lata lub 30 tys. km.

Ale raczej będę zmieniał co 15 tys. km w ASO, więc zgodnie z zaleceniami (zapewne LL).

 

Dziś już prawie wszędzie domyślnie jest 30 kkm, a i tak duża część użyszkodników wymienia co 15. 

Jeśli Ci się tym samochodem dobrze jeździ, to zmieniaj co 15 kkm. Gwarancja gwarancją i tak serwisy i sprzedawcy klepią ze 30 kkm, ale prywatnie mówią o 15 i w swoich prywatnych zmieniają co 15 kkm. Nie ważne czy to BMW, VW, Seat czy Renault. To 30 kkm to jest interwał dla flot, żeby producent mógł przekonać zakupowego w korpo, że samochód jest tani w utrzymaniu. Filtr oleju nie jest z gumy, jak jeździsz dużo po mieście to olej z przebiegiem szybciej traci swoje właściwości.

Jak pojechałem swoim na pierwszą wymianę to gość mnie zapytał ile zamierzam jeździć tym samochodem - do końca leasingu/gwarancji czy może dłużej. Jak powiedziałem że do 6 roku lub do 150 kkm to zalecił, że jeśli chcę dojeździć bez problemów zmieniać co 15 kkm i mi przestawili w komputerze.

dlaczego lejąc olej LL nie zakłada się specjalnych filtrów oleju?olej LL może i dobry ale czy  jest filtrowany przez filtr czy tylko przelatuje przez przelew  w filtrze

Edytowane 25 Października 20178 lat przez Waldek40

2 godziny temu, Waldek40 napisał:

dlaczego lejąc olej LL nie zakłada się specjalnych filtrów oleju?olej LL może i dobry ale czy  jest filtrowany przez filtr czy tylko przelatuje przez przelew  w filtrze

 

A nie jest przypadkiem tak, że filtr jest policzony na zwiększone interwały i tylko taki dostępny?

5 godzin temu, grogi napisał:

 

A nie jest przypadkiem tak, że filtr jest policzony na zwiększone interwały i tylko taki dostępny?

nie u nas, kiedyś ktoś na forum aut amerykańskich wrzucił fotkę filtra  oleju LL , o ile dobrze pamiętam filtr miał inne oznaczenia

na przykładzie VW silników TSI (z wyłączeniem 2.0 TFSI 140 kW od 2016) i mamy:

wymianę oleju w trybie zmiennym czyli max 30kkm lub 2 lata i olej 504.00

lub wymianę w stałym interwale 15kkm lub 1 rok i olej 502.00 lub 504.00

 

nie mozna wrzucać do tego samego worka wszystkich olejów LL i "zwykłych", bo pośród nich są zarówno oleje przeciętne (ledwo co spełniające wymagania), jak i naprawdę dobre.

W przypadku norm VW bezpieczniejszym z punktu widzenia użytkownika jest stosowanie oleju dedykowanego do LL, czyli 504.00, bo jest to norma bardziej restrykcyjna nie tylko pod "ekologicznym" względem, ale również ochrony i czystości silnika w porównaniu do bardzo starej 502.00

 

niestety "ekonomiczny" bełkot sprzedawców średnio się ma do eksploatacji aut, bo VW pomimo serwisowania olejowego LL, dla zachowania gwarancji przewiduje serwis co rok i jeśli pojazd nie przejedzie 30kkm, to ma co drugi serwis bez wymiany oleju

Godzinę temu, jqr napisał:

niestety "ekonomiczny" bełkot sprzedawców średnio się ma do eksploatacji aut, bo VW pomimo serwisowania olejowego LL, dla zachowania gwarancji przewiduje serwis co rok i jeśli pojazd nie przejedzie 30kkm, to ma co drugi serwis bez wymiany oleju

A to zaskoczenie. U mnie w Seacie pierwszy przegląd jest planowany po 30 000 km lub 2 latach. Wymiana oleju jest domyślnie ustawiona wg wskazań komputera, a maksymalnie po 2 latach lub 30 000 km. Ponieważ jeżdżę sporo po mieście, to mi to "według wskazań" się skróciło i komputer sugerował przegląd olejowy po 25 000 km. Nie wiem jak komputer to ocenia. I tak wymieniłem wcześniej.

 

Olej może i wytrzyma i 60tyś, ale jak mały filterek w środku wygląda? Nad tym nikt się nie zastanawiał? Ja wymieniam w autach co 15tyś. lub co rok.

Edytowane 26 Października 20178 lat przez krowka

4 godziny temu, Manx napisał:

A to zaskoczenie. U mnie w Seacie pierwszy przegląd jest planowany po 30 000 km lub 2 latach. Wymiana oleju jest domyślnie ustawiona wg wskazań komputera, a maksymalnie po 2 latach lub 30 000 km. Ponieważ jeżdżę sporo po mieście, to mi to "według wskazań" się skróciło i komputer sugerował przegląd olejowy po 25 000 km. Nie wiem jak komputer to ocenia. I tak wymieniłem wcześniej.

 

Ciekawe -> w autach z DPF potrafi się skrócić interwał przy częstym jego wypalaniu. Ale w benzynie to po czym ono to sobie określa? Może dużo jazdy autostradowej?

28 minut temu, cesarz napisał:

Ciekawe -> w autach z DPF potrafi się skrócić interwał przy częstym jego wypalaniu. Ale w benzynie to po czym ono to sobie określa? Może dużo jazdy autostradowej?

albo krótkie odcinki, niedogrzany silnik

35 minut temu, cesarz napisał:

Ciekawe -> w autach z DPF potrafi się skrócić interwał przy częstym jego wypalaniu. Ale w benzynie to po czym ono to sobie określa? Może dużo jazdy autostradowej?

Przebieg, ilosc odpalen i moze jakies inne tego typu dane z kompa.

Mi benzyniak obecnie pokazuje 41% pozostale do wymiany, a nakulane 12kkm od poprzedniej.

Edytowane 26 Października 20178 lat przez ZUBERTO

5 godzin temu, ZUBERTO napisał:

Przebieg, ilosc odpalen i moze jakies inne tego typu dane z kompa.

Mi benzyniak obecnie pokazuje 41% pozostale do wymiany, a nakulane 12kkm od poprzedniej.

jeszcze ilosc spalonego paliwa, a wiele aut posiada oprocz tego czujniki jakosci oleju

 

 

pozdr.

2 godziny temu, leszcz napisał:

jeszcze ilosc spalonego paliwa, a wiele aut posiada oprocz tego czujniki jakosci oleju

 

 

pozdr.

słyszałem o czymś takim. Jak to działa?

8 godzin temu, cesarz napisał:

Ciekawe -> w autach z DPF potrafi się skrócić interwał przy częstym jego wypalaniu. Ale w benzynie to po czym ono to sobie określa? Może dużo jazdy autostradowej?

No i u mnie właśnie się skracał. Przy jeździe autostradowej przebieg do przeglądu zmniejszał się proporcjonalnie do przybywania przebiegu samochodu. Jak był na początku okres kiedy jeździem praktycznie tylko po mieście i było zimno, to zauważyłem że choć kilometrów nakręciłem niewiele, to szybko spadał mi przebieg do planowanej wymiany oleju i pierwszy raz pojawiła się informacja, żę przegląd olejowy wypadnie wcześniej niż przegląd ogólny. Jak zacząłem znów więcej jeździć w trasie, to się spadek zatrzymał tzn szdł proporcjonalnie do przebiegu. Finalnie wskazywało przegląd olejowy na 25000 km.

Godzinę temu, Manx napisał:

słyszałem o czymś takim. Jak to działa?

Olej zawilgocony badz rozrzedzony przez paliwo, zmienia swoje wlasciwosci (w tym, nazwijmy to w uproszczeniu, elektryczne) ktore wykrywa czujnik wkrecony w miske

 

pozdr.

komp. zlicza ilość odpaleń, zużyte paliwo i rekalkuluje przebieg do przeglądu.

 

@Manx  po pierwszym przeglądzie LL, zostaniesz zaproszony po roku na następny

3 godziny temu, jqr napisał:

komp. zlicza ilość odpaleń, zużyte paliwo i rekalkuluje przebieg do przeglądu.

 

@Manx  po pierwszym przeglądzie LL, zostaniesz zaproszony po roku na następny

aha - czyli to tylko pierwszy jest LL. No to ciekawie

Ja z olejowego LL zrezygnowałem dobrowolnie, więc rozczarowany nie jestem. Czyli mam rozumieć że ten zwykły przegląd (tzn nie olejowy) też się skróci z LL na coroczny? Hmm a to niezła kombinacja - najpierw producent uważa, że filtr powietrza, klocki, filtr kabinowy, osprzęt wystarcza sprawdzić raz na 2 lata/30 kkm, a potem już nie - trzeba co roku. Takie trochę rozdwojenie 

20 minut temu, Manx napisał:

aha - czyli to tylko pierwszy jest LL. No to ciekawie

doprecyzuję: pierwszy przegląd i wymiana oleju bedziesz miał zgodnie z wskazaniem kompa czyli do 30kkm lub 2 lata

potem przegląd i wymiana oleju sa od siebie niezależne (wg wymagań gwaranta), czyli przegląd co rok, a wymiana oleju znowu wg wskazań kompa (do 30kkm lub 2 lata)

 

interesowałem sie tym, bo bardzo mnie zdziwiło serwisowanie auta żony z pakietem serwisowym (mając 2,5 roku było 3 razy w serwisie w przeciągu 6 miesięcy najpierw na drugi przegląd - czyli rok po pierwszym, potem na wymianę oleju, potem na serwis po 3 latach w którym poza inspekcją wymieniono tylko płyn hamulcowy)

20 minut temu, jqr napisał:

doprecyzuję: pierwszy przegląd i wymiana oleju bedziesz miał zgodnie z wskazaniem kompa czyli do 30kkm lub 2 lata

potem przegląd i wymiana oleju sa od siebie niezależne (wg wymagań gwaranta), czyli przegląd co rok, a wymiana oleju znowu wg wskazań kompa (do 30kkm lub 2 lata)

 

interesowałem sie tym, bo bardzo mnie zdziwiło serwisowanie auta żony z pakietem serwisowym (mając 2,5 roku było 3 razy w serwisie w przeciągu 6 miesięcy najpierw na drugi przegląd - czyli rok po pierwszym, potem na wymianę oleju, potem na serwis po 3 latach w którym poza inspekcją wymieniono tylko płyn hamulcowy)

No to u mnie już się rozjechało jedno z drugim w pierwszym roku. Przegląd olejowy komputer skrócił z 30 000 km na 25 000 km, a ja i tak zrobiłem po 15 000. Zrezygnowałem to z LL i przeglądy olejowe mam ustawione na sztywno co 15 kkm. Przegląd z filtrami i innymi duperelami nadal się wyświetla, że wypadnie za prawie rok lub przy przebiegu 30 kkm.

45 minut temu, jqr napisał:

doprecyzuję: pierwszy przegląd i wymiana oleju bedziesz miał zgodnie z wskazaniem kompa czyli do 30kkm lub 2 lata

potem przegląd i wymiana oleju sa od siebie niezależne (wg wymagań gwaranta), czyli przegląd co rok, a wymiana oleju znowu wg wskazań kompa (do 30kkm lub 2 lata)

 

interesowałem sie tym, bo bardzo mnie zdziwiło serwisowanie auta żony z pakietem serwisowym (mając 2,5 roku było 3 razy w serwisie w przeciągu 6 miesięcy najpierw na drugi przegląd - czyli rok po pierwszym, potem na wymianę oleju, potem na serwis po 3 latach w którym poza inspekcją wymieniono tylko płyn hamulcowy)

 

Kompletnie bez sensu. Po to są zwiększone interwały olejowe, żeby co chwilę do serwisu nie jeździć.

 

A wychodzi, że serwisującej wg LL, jeździsz nawet częściej...

1 minutę temu, grogi napisał:

Kompletnie bez sensu. Po to są zwiększone interwały olejowe, żeby co chwilę do serwisu nie jeździć.

A wychodzi, że serwisującej wg LL, jeździsz nawet częściej...

sens to ma taki, że olej wymieniamy rzadko, aby można się pochwalić małą ilością odpadów w postaci zużytego oleju

a serwis ... zarobić musi

7 godzin temu, jqr napisał:

sens to ma taki, że olej wymieniamy rzadko, aby można się pochwalić małą ilością odpadów w postaci zużytego oleju

a serwis ... zarobić musi

nie do końca, oleje LL faktycznie lepiej znoszą większe interwały ale to wymaga rozsądku. Nie można liczyć na to, że te 30kkm można nakręcić w miejskich korkach w 3lata czy jeszcze dłużej. To są interwały dla ludzi którzy faktycznie dużo jeżdżą i dla nich te 30kkm to jest rok albo i mniej.

23 godziny temu, Manx napisał:

słyszałem o czymś takim. Jak to działa?

 

Też nie wiem (nie wnikałem), ale V50 przy częstej eksploatacji w mieście skracał przebieg z 30kkm nawet do 18kkm - na LL. Nie rozumiem czemu ludzie na siłę próbują zmieniać olej na inny i zmieniać co 15kkm. 

Ja jeję LL i zmieniam z filtrem co 15kkm mimo zalecenia co 30kkm lub dwa lata.
Taki zabieg na 100% silnikowi nie zaszkodzi.

Wysłane z mojego SM-G800H przy użyciu Tapatalka