A czemu nie kupiłeś tych ciekawych aut jako nówek? Stać Cię, ale wolisz używki?

...bo w 86 i 92 chodziłem do podstawówki

Tak wolę używki bo mniej tracą na wartość.

Wysłane z tel.

25 minut temu, ppmarian napisał:

Kupiłem 4 letniego
 

Benzyna

 

16 minut temu, wladmar napisał:

A czemu nie kupiłeś tych ciekawych aut jako nówek? Stać Cię, ale wolisz używki?

 

Rozpędzasz się już za bardzo. Nie wszystko można kupić jako nowe.

2 minuty temu, Mars_wrc napisał:

 

Rozpędzasz się już za bardzo. Nie wszystko można kupić jako nowe.

Oczywiście. Ale kolega akurat jeździ takimi używkami, które są dostępne jako nowe, więc to nie @koNik

1 minutę temu, wladmar napisał:

Oczywiście. Ale kolega akurat jeździ takimi używkami, które są dostępne jako nowe, więc to nie @koNik

 

Watek widze juz calkiem zszedl na jakies bezsensowne przepychanki rodem z HP

 

 

Benzyna
 

Tak. Typowy wrekendo-wakacjowoz.

Wysłane z tel.

Oczywiście. Ale kolega akurat jeździ takimi używkami, które są dostępne jako nowe, więc to nie [mention=130764]koNik[/mention]

1986 i 1992 to tak, typowa uzywka....

Wysłane z tel.

Teraz, ppmarian napisał:

Tak. Typowy wrekendo-wakacjowoz.
 

Dużo chleje w czasie normalnej jazdy?

Jakaś wersja na Bliski Wschód?

2 godziny temu, Mars_wrc napisał:

Golf 1.0TSI kosztował 62kPLN.

Gdyby 150 konny kosztował 66kPLN (wspomniane przez Ciebie +4kPLN) to bym kupił 150KM. Niestety nawet wersja 115KM wymagała dopłaty 5-6kPLN. A wersja 1.5 150KM to okolice 100kPLN. Świadomie kupiłem auto z mikrosilniczkiem bo a) mi wystarcza do mojej jazdy (to nie jedyne moje auto) i b) dopłata do mocnej wersji to nie 4, a 40kPLN. Jest różnica?

 

ale że tak powiem na Golfie świat się nie kończy. Chyba, że akurat chciałeś Golfa i już. Wiadomo, że czasami polityka wyposażeniowo cenowa jest taka, że mocniejszy silik to również bogatsza wersja, skrzynia automat i cena rośnie drastycznie, ale nie wszędzie tak jest.

Dużo chleje w czasie normalnej jazdy?
Jakaś wersja na Bliski Wschód?

Wersja US
Ok 12-14l

Po policzeniu ile wybrałbym na wynajem takiefo typu auta na wyprawy które planuje taniej wyjdzie zakup i sprzedaż po 2 latach A przy okazji mam auto pod domem i mogę jeździć kiedy chce

Wysłane z tel.

Teraz, ppmarian napisał:

Wersja US
Ok 12-14l
 

Bardzo niewiele

 

Bardzo niewiele
 

Ale nie w mieście

Tam skotluje lekko 20

Wysłane z tel.

Nowa astra pojadę zima do Rosji na Kolski A wiosna do Marko A latem na Kulkaz?



Wysłane z tel.

Dusterem pojedziesz.
4 latkiem też możesz nie pojechać jak się zepsuje.
Gadanie co jest lepsze a co gorsze jest bez sensu. Każdy widzi to inaczej. Miałem dwie nowki i trochę więcej używek. Z nowek pod względem bezawaryjnosci jestem najbardziej zadowolony. Nawet jak już jedna ma 10 lat ale nadal na bieżąco dbana i chodzi cały czas super.
Patrząc na koszta lepiej pozwiedzać te okolice pociągiem albo autostopem. Pojedziesz do tej Rosji 4 letnim LC to duża szansa że wrócisz z buta. Tam chętnie takie fury biorą.
I tak się możemy punktowac co post...
Mam znajomego który zmienia auta co 3 lata i 30kkm i nowe bierze zawsze. Drugi co 5 lat i 70kkm. Trzeci robi najwięcej km kupuje używki wypasniejsze na jakie to stać i dobija do sporo rosnących kosztów napraw i zmienia.
Ja mam jedno od nowości do rodzinnej jazdy a drugie dla siebie gdzie spelniam marzenia z przeszlosci.
Co ciekawe każdy wybór jest dobry bo wszyscy są zadowoleni i robia tak od lat. Wrzucanie swoich mądrości że lepiej jest kupić 4 letniego suva jest po prostu zabawne.

23 godziny temu, format napisał:

Nie używam ostrych sformułowań, bo nie sposób to wyliczyć. Napisałem "dajmy na to". Samochód znacznie trwalszy będzie znacznie droższy, bo tu nie ma wielu półśrodków, a i zapewne nie biegnie to liniowo. Wierzę natomiast że aktualny poziom trwałości części jest bezpośrednio przed progiem nagłego wzrostu kosztu ich produkcji. Tak po prostu z ekonomicznego punktu widzenia jest najkorzystniej, a producenci samochodów którzy nie umieją liczyć byli super, wzbudzali wielkie emocje, niestety już nie istnieją. Bo taka jest kolej rzeczy.

Bardzo naiwny jesteś. Dlaczego producentowi miałoby zależeć na zrobieniu trwałego samochodu? Przecież, jak zresztą sam mówisz, na decyzje zakupowe pierwszego właściciela, nie ma to praktycznie żadnego wpływu... Dlatego tnie się wszędzie, gdzie w salonie nie zauważysz. 

 

Znacząca poprawa trwałości może nastąpić bardzo niewielkim kosztem - eliminacja durnych, bo inne słowo mi do głowy nie przychodzi, oszczędności konstrukcyjnych - będzie kosztowało niewiele, a znacząco wydłuży życie pojazdów. 

Po weekendzie naszło mnie jeszcze na napisanie kilku słów o samym silniku 1.6 200KM. Pojeździłem trochę autostradą i cały czas nie mogę się przyzwyczaić jak to jeździ. Przy prędkościach autostradowych przyspiesza z taką lekkością i sprawnie jakby tej jedynki z przodu przy prędkości nie było. Zaczynam rozumieć do czego jest potrzebne ustawienie ogranicznia prędkości maksymalnej. Jedziemy 150km/h, w lusterku widzę że ktoś się zbliża, więc trochę przyspieszam, żeby wyprzedzić tych przede mną, zjeżdżam na prawy pas, patrzę na licznik, jadę 175km/h, zwalniam, za chwilę znowu trzeba "trochę" przyspieszyć, patrzę na licznik: 180km/h. Nie wiadomo kiedy, co i jak . Na pewno jadąc autostradą muszę mieć wyświetloną prędkość między zegarami, wtedy jakoś lepiej do mnie dociera 

I jeszcze takie spostrzeżenie: to jest mój pierwszy samochód, gdzie komputer pokazuje średnie spalanie praktycznie idealnie zgadzające się z rzeczywistym.

Godzinę temu, maro_t napisał:

Po weekendzie naszło mnie jeszcze na napisanie kilku słów o samym silniku 1.6 200KM. Pojeździłem trochę autostradą i cały czas nie mogę się przyzwyczaić jak to jeździ. Przy prędkościach autostradowych przyspiesza z taką lekkością i sprawnie jakby tej jedynki z przodu przy prędkości nie było. Zaczynam rozumieć do czego jest potrzebne ustawienie ogranicznia prędkości maksymalnej. Jedziemy 150km/h, w lusterku widzę że ktoś się zbliża, więc trochę przyspieszam, żeby wyprzedzić tych przede mną, zjeżdżam na prawy pas, patrzę na licznik, jadę 175km/h, zwalniam, za chwilę znowu trzeba "trochę" przyspieszyć, patrzę na licznik: 180km/h. Nie wiadomo kiedy, co i jak . Na pewno jadąc autostradą muszę mieć wyświetloną prędkość między zegarami, wtedy jakoś lepiej do mnie dociera 

I jeszcze takie spostrzeżenie: to jest mój pierwszy samochód, gdzie komputer pokazuje średnie spalanie praktycznie idealnie zgadzające się z rzeczywistym.

Przyspieszenie rzeczywiste też zgadza się z katalogiem:

 

https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/opel-astra-1-6-turbo-200-km-mt-przyspieszenie-0-100-km-h/

 

3 godziny temu, maro_t napisał:

Po weekendzie naszło mnie jeszcze na napisanie kilku słów o samym silniku 1.6 200KM. Pojeździłem trochę autostradą i cały czas nie mogę się przyzwyczaić jak to jeździ. Przy prędkościach autostradowych przyspiesza z taką lekkością i sprawnie jakby tej jedynki z przodu przy prędkości nie było. Zaczynam rozumieć do czego jest potrzebne ustawienie ogranicznia prędkości maksymalnej. Jedziemy 150km/h, w lusterku widzę że ktoś się zbliża, więc trochę przyspieszam, żeby wyprzedzić tych przede mną, zjeżdżam na prawy pas, patrzę na licznik, jadę 175km/h, zwalniam, za chwilę znowu trzeba "trochę" przyspieszyć, patrzę na licznik: 180km/h. Nie wiadomo kiedy, co i jak . Na pewno jadąc autostradą muszę mieć wyświetloną prędkość między zegarami, wtedy jakoś lepiej do mnie dociera 

I jeszcze takie spostrzeżenie: to jest mój pierwszy samochód, gdzie komputer pokazuje średnie spalanie praktycznie idealnie zgadzające się z rzeczywistym.

oraz chyba pierwszy o takiej mocy .

Jak tam jest ze spalaniem autostradowym, przy takich V (150-170kmph) jak jeździsz ?

4 minuty temu, sherif napisał:

oraz chyba pierwszy o takiej mocy .

Jak tam jest ze spalaniem autostradowym, przy takich V (150-170kmph) jak jeździsz ?

Przy stalej 140 Zazharowi wyszło poniżej 8l/100km. Dobry wynik.

Edytowane 10 Grudnia 20187 lat przez sdss

55 minut temu, sherif napisał:

oraz chyba pierwszy o takiej mocy .

Jak tam jest ze spalaniem autostradowym, przy takich V (150-170kmph) jak jeździsz ?

 

nie wiem, żeby to było wiarygodne musiałbym tak wyjeździć cały bak. Tak jak np. wczoraj: start na stacji benzynowej przy autostradzie, wyjazd na autostradę, 50km przejechane z prędkościami 130-180km/h, przy zjeździe z autostrady pokazał 9.5l/100km. Ale z wiatrem było

Porównując z Fiatem Bravo którego miałem, silnik 1.4 T-Jet 120KM to Astra wydaje mi się, że pali mniej przy jeździe autostradą, mniej na zwykłych krajówkach przy spokojnej jeździe, a więcej po Krakowie w korkach.

 

54 minuty temu, sdss napisał:

Przy stalej 140 Zazharowi wyszło poniżej 8l/100km. Dobry wynik.

 

to by się zgadzało. Ostatnio kilka razy jeździłem A4 do Katowic, z żoną i dzieckiem więc bez szaleństw, raczej nie przekraczałem 150km/h i średnia na pewno była poniżej 8l

To tak jeszcze na temat spalania. Zrobiłem małą traskę taką typowo polską, 110km/h na aktywnym tempomacie w większości trzymając się prawego pasa i ludzi jadących ~100km/h. Po drodze kilka  świateł, na dwóch dłuższe postoje (po odpowiednio dwie i trzy zmiany). Komp wypluł takie coś:

 

 

To tak jeszcze na temat spalania. Zrobiłem małą traskę taką typowo polską, 110km/h na aktywnym tempomacie w większości trzymając się prawego pasa i ludzi jadących ~100km/h. Po drodze kilka  świateł, na dwóch dłuższe postoje (po odpowiednio dwie i trzy zmiany). Komp wypluł takie coś:
 

 

Mój komp w 1.4 150km wypluwa mniej więcej o litr za mało...

tapatalked

Po weekendzie naszło mnie jeszcze na napisanie kilku słów o samym silniku 1.6 200KM. Pojeździłem trochę autostradą i cały czas nie mogę się przyzwyczaić jak to jeździ. Przy prędkościach autostradowych przyspiesza z taką lekkością i sprawnie jakby tej jedynki z przodu przy prędkości nie było. Zaczynam rozumieć do czego jest potrzebne ustawienie ogranicznia prędkości maksymalnej. Jedziemy 150km/h, w lusterku widzę że ktoś się zbliża, więc trochę przyspieszam, żeby wyprzedzić tych przede mną, zjeżdżam na prawy pas, patrzę na licznik, jadę 175km/h, zwalniam, za chwilę znowu trzeba "trochę" przyspieszyć, patrzę na licznik: 180km/h. Nie wiadomo kiedy, co i jak . Na pewno jadąc autostradą muszę mieć wyświetloną prędkość między zegarami, wtedy jakoś lepiej do mnie dociera 
I jeszcze takie spostrzeżenie: to jest mój pierwszy samochód, gdzie komputer pokazuje średnie spalanie praktycznie idealnie zgadzające się z rzeczywistym.

Czyli tak jak powinno być w aucie o takiej mocy.
Mi w moim staruszku bardzo brakuje 6 biegu na autostradzie. Przy takich prędkościach jest po prostu głośno...
Tylko to mi dokucza przy szybkiej jeździe.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

nowy tescik

 

https://www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/200-konna-astra-k-tak-dobra-ze-opc-nie-bedzie/

2 godziny temu, format napisał:

To tak jeszcze na temat spalania. Zrobiłem małą traskę taką typowo polską, 110km/h na aktywnym tempomacie w większości trzymając się prawego pasa i ludzi jadących ~100km/h. Po drodze kilka  świateł, na dwóch dłuższe postoje (po odpowiednio dwie i trzy zmiany). Komp wypluł takie coś:

 

Tak mało, to nawet moim skośnookim dieslem ciężko uzyskać ... nigdy nie udało mi się mniej z trasy, jak 5,7 

 

19 minut temu, rwIcIk napisał:

Tak mało, to nawet moim skośnookim dieslem ciężko uzyskać ... nigdy nie udało mi się mniej z trasy, jak 5,7 

 

Tylko że w turbo benzynie można bardzo łatwo i szybko popsuć taki wynik

Diesel jest znacznie mniej wrażliwy na buta pod względem spalania.

5 minut temu, Jaruga napisał:

Tylko że w turbo benzynie bardzo łatwo i szybko popsuć taki wynik

Diesel jest znacznie mniej wrażliwy na buta pod względem spalania.

No max z trasy moim dieslem, to trochę ponad 7

 

20 minut temu, rwIcIk napisał:

Tak mało, to nawet moim skośnookim dieslem ciężko uzyskać ... nigdy nie udało mi się mniej z trasy, jak 5,7 

 

Ale ty masz 4x4 chyba, nie?

Teraz, format napisał:

Ale ty masz 4x4 chyba, nie?

Nie

Kupowałem, by było najtaniej: wyższe, wygodne auto z automatem ... niestety wyszedł diesel.

 

7 minut temu, rwIcIk napisał:

Nie

Kupowałem, by było najtaniej: wyższe, wygodne auto z automatem ... niestety wyszedł diesel.

To chyba dobrze zrobiłeś, strasznie by ci benzyna paliła.

Teraz, format napisał:

To chyba dobrze zrobiłeś, strasznie by ci benzyna paliła.

Zapewne 9-10.

 

Szkoda, że astra nie ma fajnego automat z 1.6 200km.

Ma fajny - hydraulik 6-biegowy. Jaka byłaby fajniejsza? 

Np dsg w czasia samej jazdy jest szybszy ale portafi szarpac, dsh jest generalnie fajan ale ma jedną ogromna wade - laga.

Stoisz na swiatłach wciskasz gaz na full i kick down drwa z 1,5 sec za nim skrzynia cos zrobi - w siasie jazdy w trybie sport jest ok.

Najlepsze autoamty to PDK porshe i ZF nowych bmw.

5 minut temu, gandw napisał:

Ma fajny - hydraulik 6-biegowy. Jaka byłaby fajniejsza? 

Potwierdzam. Znajomy ma Insigni isobie chwali. 👌

9 minut temu, gandw napisał:

Ma fajny - hydraulik 6-biegowy. Jaka byłaby fajniejsza? 

Np nowy 8b automat z 308.

17 minut temu, sdss napisał:

Np nowy 8b automat z 308.

Pewnie będzie niedługo, połączony z 1.6 THP. 

28 minut temu, trex11 napisał:

Np dsg w czasia samej jazdy jest szybszy ale portafi szarpac, dsh jest generalnie fajan ale ma jedną ogromna wade - laga.

Stoisz na swiatłach wciskasz gaz na full i kick down drwa z 1,5 sec za nim skrzynia cos zrobi - w siasie jazdy w trybie sport jest ok.

Najlepsze autoamty to PDK porshe i ZF nowych bmw.

Ten sam ZF siedzi też w najnowszych Alfach. Pertyn nawet bardziej chwalił jej pracę niż w BMW sugerując że ma lepszy software. 

1 godzinę temu, rwIcIk napisał:

No max z trasy moim dieslem, to trochę ponad 7

 

Daj kobiecie auto. Moja jeździ dieslem i spalanie jednego razu miala 4.7 .... Nie sądziłem że w tym aucie przy tej masie i mocy taka konfiguracja liczb na wyświetlaczu jest możliwa .

Edytowane 10 Grudnia 20187 lat przez stig

2 minuty temu, stig napisał:

Daj kobiecie auto. Moja jeździ dieslem i spalanie jednego razu miala 4.7 .... Nie sądziłem że w tym aucie przy tej masie i mocy taka konfiguracja liczb na wyświetlaczu jest możliwa .

Moje nie lubiła zmieniać biegów na wyższe, więc nie miała niskiego spalania.

A automatem boi się jeździć

 

9 godzin temu, maro_t napisał:

Po weekendzie naszło mnie jeszcze na napisanie kilku słów o samym silniku 1.6 200KM. Pojeździłem trochę autostradą i cały czas nie mogę się przyzwyczaić jak to jeździ. Przy prędkościach autostradowych przyspiesza z taką lekkością i sprawnie jakby tej jedynki z przodu przy prędkości nie było. Zaczynam rozumieć do czego jest potrzebne ustawienie ogranicznia prędkości maksymalnej. Jedziemy 150km/h, w lusterku widzę że ktoś się zbliża, więc trochę przyspieszam, żeby wyprzedzić tych przede mną, zjeżdżam na prawy pas, patrzę na licznik, jadę 175km/h, zwalniam, za chwilę znowu trzeba "trochę" przyspieszyć, patrzę na licznik: 180km/h. Nie wiadomo kiedy, co i jak . Na pewno jadąc autostradą muszę mieć wyświetloną prędkość między zegarami, wtedy jakoś lepiej do mnie dociera 

I jeszcze takie spostrzeżenie: to jest mój pierwszy samochód, gdzie komputer pokazuje średnie spalanie praktycznie idealnie zgadzające się z rzeczywistym.

Moim zdaniem auta które mają relacje wagi do mocy na poziomie 7- 8 kg/1KM mają osiągi więcej niż wystarczające do codziennej jazdy. Więcej to już kosztowna fanaberia.

Osiagi masz trochę  lepsze niż w mojej Mito 155KM wiec mam pewne odniesienie. Dlatego fajnie musi się nią jeździć . 

Edytowane 10 Grudnia 20187 lat przez stig

astra bardzo ładna i w dobre cenie ale nowy creed też w podobnej cenie i wyglad ciekawy + lepsze materiały w kabicie i lepsze wyciszenie.

 

Nowy creed to godny rywal astry - cenowo też. ( fakt ze creed 140 ps nie ma takich osiągów jak astra 150 ps. )

 

 

https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/kia-ceed-kontra-renault-meganehonda-civicvolkswagen-golf-i-opel-astra-ktory-model/mjbsl6y

Edytowane 10 Grudnia 20187 lat przez trex11

 
Nowy creed to godny rywal astry - cenowo też. ( fakt ze creed 140 ps nie ma takich osiągów jak astra 150 ps. )
 
 
https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/kia-ceed-kontra-renault-meganehonda-civicvolkswagen-golf-i-opel-astra-ktory-model/mjbsl6y

Przede wszystkim nie ma wersji 200KM...

Racja, astra 200 ps to inna bajka jak creed 140 , ale ten ma 8,5 - 8,7 do 100 wiec to i tak dobry wynik jak na 140 ps

Odpycha się fajnie.

 

Edytowane 10 Grudnia 20187 lat przez trex11

Dnia 10.12.2018 o 15:35, format napisał:

To tak jeszcze na temat spalania. Zrobiłem małą traskę taką typowo polską, 110km/h na aktywnym tempomacie w większości trzymając się prawego pasa i ludzi jadących ~100km/h. Po drodze kilka  świateł, na dwóch dłuższe postoje (po odpowiednio dwie i trzy zmiany). Komp wypluł takie coś:

 

 

 

to przykład w druga stronę. Przejazd przez Kraków w popołudniowym szczycie:

 

3 minuty temu, maro_t napisał:

to przykład w druga stronę. Przejazd przez Kraków w popołudniowym szczycie:

Wygląda mi na średnią na poziomie 5km/h  

4 minuty temu, maro_t napisał:

 

to przykład w druga stronę. Przejazd przez Kraków w popołudniowym szczycie:

 

 

i tyle mniej więcej warte jest podawanie spalania w miescie

Teraz, format napisał:

Wygląda mi na średnią na poziomie 5km/h  

 

może dobiła do 7km/h

1 godzinę temu, maro_t napisał:

 

to przykład w druga stronę. Przejazd przez Kraków w popołudniowym szczycie:

 

Normalka w takich warunkach.

Ostatnio moja litrowa kosiara w godzinach szczytu i w deszczu (we WRO to katastrofa) na odcinku 7km przejechanym w 45min pokazała 10.5L/100km

Ta sama trasa w normalnych warunkach (20 minut)  to ok. 7,2 a późnym wieczorem (10 minut)  5,9. Więc rozrzut to 5 litrów prawie...