4 godziny temu, grogi napisał:

Automatami jeżdżę od lat i takich problemów nie mam. Chcę przyśpieszyć łagodnie - deptam łagodnie. Chcę przyśpieszyć mocno - pedał tyka metal... I auto robi to, co chcę. 

 

Doświadczeń osobistych z DSG nie mam - i może tutaj leży pies pogrzebany. Bo albo tradycyjne hydrokinetyki, albo hybrydowe "wynalazki".

Wydaje mi sie że sporo może zależeć od mocy auta przy AT- miejskie wozidło z jakimś lichym turbo benz będzie pewnie jeździć z mniejszą gracją niz auto z większym i mocniejszym silnikiem.

Dnia ‎2018‎-‎10‎-‎26 o 14:32, Zbynek napisał:

Ale tutaj problemem jest słaby silnik. Nie wiń skrzyni za brak mocy.

Tylko tutaj robi sie takie kolko zamkniete. Zeby miec podobna dynamike musze miec wiekszy, mocniejszy silnik, ktory wiecej pali, a wiec koszty uzytkowania rosna ..... wiem ze rozwiazaniem sa DSG i podobne, ale awaryjnosc i koszty obslugi takich ustrojstw zbyt duze w stosunku do porzadnego hydraulika ...

 

Dnia ‎2018‎-‎10‎-‎26 o 17:11, shapyr napisał:

 

 

Mam jedno z AT i drugie z MT z tym, że duży z mocnym silnikiem to AT, mały do miasta z manualem. Moim zdaniem nie ma lepszej opcji w trasę jak mocny samochód z automatem.

Moj poglad jest zgola odmienny. Moze inaczej jest z dwusprzeglowymi skrzyniami, ale .... w trasie (a szczegolnie na autostradzie i z silnikami turbo o duzym momencie) i tak sie tak malo zmienia biegi, ze mi to nie robi roznicy. W miescie niestety nic nie pomoze, a slaby silnik sprzegniety z hydrokinetykiem nie przeszkadza bo i tak srednia predkosc oscyluje w granicach 30-40, a rozpedzanie do 80km/h po plaskim idzie w miare sprawnie.

11 godzin temu, bielaPL napisał:

Zabrakło mi więcej fotek w tym wątku o astrze

 

bo każdy wie jak wygląda Astra. Wyjrzyj na zewnątrz, na pewno jakąś zobaczysz . Mam jeszcze fotę z tyłu:

 

1 godzinę temu, maro_t napisał:

 

bo każdy wie jak wygląda Astra. Wyjrzyj na zewnątrz, na pewno jakąś zobaczysz . Mam jeszcze fotę z tyłu:

 

 

bardzo ładnie się prezentuje  

Ta dwururka robi robote

Dnia 27.10.2018 o 18:00, sdss napisał:

To co lepiej kupić, nowego za 100tyś zł?

Polo GTI 

6 godzin temu, gregoryj napisał:

Moj poglad jest zgola odmienny. Moze inaczej jest z dwusprzeglowymi skrzyniami, ale .... w trasie (a szczegolnie na autostradzie i z silnikami turbo o duzym momencie) i tak sie tak malo zmienia biegi, ze mi to nie robi roznicy. W miescie niestety nic nie pomoze, a slaby silnik sprzegniety z hydrokinetykiem nie przeszkadza bo i tak srednia predkosc oscyluje w granicach 30-40, a rozpedzanie do 80km/h po plaskim idzie w miare sprawnie.

Ja jakoś nie wyobrażam sobie samochodu z tempomatem i M/T nie wspominając już o aktywnym tempomacie. Miałem kiedyś Mondka z M/T i jednak działanie tempomatu było mocno ograniczone i czasami upierdliwe z powodu jego wyłączenia przy zmianie biegu w górę. Z A/T jest tak jak być powinno. Ot taki "mały" drobiazg. 

3 godziny temu, lucash napisał:

Ja jakoś nie wyobrażam sobie samochodu z tempomatem i M/T nie wspominając już o aktywnym tempomacie. Miałem kiedyś Mondka z M/T i jednak działanie tempomatu było mocno ograniczone i czasami upierdliwe z powodu jego wyłączenia przy zmianie biegu w górę. Z A/T jest tak jak być powinno. Ot taki "mały" drobiazg. 

Tyle, że wcale tak byc  nie musi. Ja zmieniam w manualu biegi bez wyłączania się tempomatu.

 

Godzinę temu, ZUBERTO napisał:

Tyle, że wcale tak byc  nie musi. Ja zmieniam w manualu biegi bez wyłączania się tempomatu.

 

 

Mnie to akurat w Oplu przeszkadza...

Powinno dzialac jedynie przy zmianach w gore, bo przy redukcjach/hamowaniu silnikiem mozna sie zdziwic  

Przyzwyczailem sie w Citroenie, ze kazde wcisniecie sprzegla rozlacza tempomat i przez 2 lata nie moge sie odzwyczaic

13 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Mnie to akurat w Oplu przeszkadza...

Powinno dzialac jedynie przy zmianach w gore, bo przy redukcjach/hamowaniu silnikiem mozna sie zdziwic  

Przyzwyczailem sie w Citroenie, ze kazde wcisniecie sprzegla rozlacza tempomat i przez 2 lata nie moge sie odzwyczaic

W Astrze H rozłącza się, w Insigni nie rozłącza i mi to 2 bardziej pasuje.

3 godziny temu, ZUBERTO napisał:

Tyle, że wcale tak byc  nie musi. Ja zmieniam w manualu biegi bez wyłączania się tempomatu.

 

a to gdzie panie takie cuda?  W moich poprzednich autach M/T (2xFord) tak nie działało. 

a to gdzie panie takie cuda? [emoji4] W moich poprzednich autach M/T (2xFord) tak nie działało. 

Insignia, Astra J, Astra K na pewno.

a to gdzie panie takie cuda? [emoji4] W moich poprzednich autach M/T (2xFord) tak nie działało. 

W Oplu Astrze o której jest temat. Inna sprawa to fakt że rzeczone 1.6t w Astrze jedzie od 55 kmh do 240 na szóstce. Nie trzeba dużo mieszać lewarkiem jadąc na adaptacyjnym tempomacie. Oczywiście automat daje większy komfort, ale zdecydowanie za dużo zabiera przyspieszenia i elastyczności.

tapatalked

no to zmieniło mój punkt widzenia. Czy tylko w Oplu tak działa tempomat? 

1 minutę temu, lucash napisał:

no to zmieniło mój punkt widzenia. Czy tylko w Oplu tak działa tempomat? 

Nie wiem gdzie Wy na tym tempomacie jezdzicie ja uzywam rzadko ze wzgledu na to, ze ruch nie jest plynny.

Nie wiem gdzie Wy na tym tempomacie jezdzicie ja uzywam rzadko ze wzgledu na to, ze ruch nie jest plynny.

Czyli odkrycie wynalazku jakim jest ACC jest jeszcze przed tobą.

 

tapatalked

 

 

 

a jak uruchomi do tego lane assist to prędko pobiegnie do salonu :)

10 minut temu, format napisał:

Czyli odkrycie wynalazku jakim jest ACC jest jeszcze przed tobą.

 

tapatalked

 

 

 

Niestety nawet ustawiony na agresywna opcje poddaje sie przy wjezdzie Janusza przed sama maske. Duzo bardziej przekonuje mnie opcja automatycznego zatrzymywania i ruszania w korku.

4 minuty temu, lucash napisał:

a jak uruchomi do tego lane assist to prędko pobiegnie do salonu

Tylko pod warunkiem, ze wykrywa nie tylko linie a i krawezniki niestety ta opcja dostepna jest tylko w premium luxury a na to mnie nie stac wiec nie pobiegne.

Niestety nawet ustawiony na agresywna opcje poddaje sie przy wjezdzie Janusza przed sama maske. Duzo bardziej przekonuje mnie opcja automatycznego zatrzymywania i ruszania w korku.

Mój się z niczym nie poddaje. Na aktualne 31kkm na liczniku zapewne jakieś 25 mam ukręcone na ACC.

tapatalked

Teraz, format napisał:

Mój się z niczym nie poddaje. Na aktualne 31kkm na liczniku zapewne jakieś 25 mam ukręcone na ACC.

tapatalked
 

Byc moze inna specyfika ruchu albo w Oplu lepiej to wymyslili.

a jak uruchomi do tego lane assist to prędko pobiegnie do salonu

Line assist w Oplu działa średnio. Znacznie fajniej jest w vag, ale tu znowu auto nie pozwala jechać bez trzymanki zbyt długo.

tapatalked

5 minut temu, wujekcybul napisał:

Byc moze inna specyfika ruchu albo w Oplu lepiej to wymyslili.

A co Ci nie pasi w ACC Vag?

Dnia 25.10.2018 o 08:48, maro_t napisał:

 

nie sądzę. Skrzynie automatyczne były od dawna i na razie jakoś rynku EU nie zawojowały. Chociaż fakt, że z pojawieniem się tych nowoczesnych dwusprzęgłowych chyba stanowią coraz większą część rynku

Nie zawojowały, bo są sporo droższe od manuali, a u nas to argument nie do przebicia na razie.

Ostatnio jak miałem okazję jechać Leonem z Berlina do Wrocławia, i stanąłem w korku, to po 8 latach jeżdżenia z DSG myślałem, że oujam z tym drążkiem, sprzęgłem itd. No nie, manual to archaizm w aucie na co dzień.

Choć przy zabawie manual oczywiście jest niezastąpiony, bo daje większą integrację z wozem.

1 godzinę temu, lucash napisał:

no to zmieniło mój punkt widzenia. Czy tylko w Oplu tak działa tempomat? 

Nie we wszystkich Oplach-w Merivie B przy wysprzegleniu  tempomat sie wylacza.

w astrze k sie nie wylacza

7 godzin temu, format napisał:

Znacznie fajniej jest w vag, ale tu znowu auto nie pozwala jechać bez trzymanki zbyt długo.

tapatalked
 

Jakiez bylo moje zdziwienie kiedy w Leonie line assist pośrodku łagodnego łuku zaczął pipczeć i wyprostował kierę 

Ale byłem no to gotowy bo chciałem właśnie sprawdzić jak auto samo pokona łuk. 

Nie pokona 

astra z asystentem jedzie po luku bez problemu

8 godzin temu, Maciej__ napisał:

8 godzin temu, lucash napisał:

a to gdzie panie takie cuda?  W moich poprzednich autach M/T (2xFord) tak nie działało. 

Insignia, Astra J, Astra K na pewno.

Chevrolet Cruze

 

17 godzin temu, lucash napisał:

Ja jakoś nie wyobrażam sobie samochodu z tempomatem i M/T nie wspominając już o aktywnym tempomacie. Miałem kiedyś Mondka z M/T i jednak działanie tempomatu było mocno ograniczone i czasami upierdliwe z powodu jego wyłączenia przy zmianie biegu w górę. Z A/T jest tak jak być powinno. Ot taki "mały" drobiazg. 

 

W Portugalii miałem wypożyczonego Opla Corsę z M/T i tempomatem. Tempomat nie przerywał pracy podczas zmiany biegów.

10 godzin temu, wujekcybul napisał:

Nie wiem gdzie Wy na tym tempomacie jezdzicie ja uzywam rzadko ze wzgledu na to, ze ruch nie jest plynny.

Na trasach. Przecież nie w mieście od świateł do świateł.

Na trasach. Przecież nie w mieście od świateł do świateł.

Zdecydowanie też w mieście.

Wysłane z tel.

13 minut temu, ppmarian napisał:

Zdecydowanie też w mieście.

Wysłane z tel.
 

 

ja używam nawet nie na autostradzie, ale głównie na zwykłych krajówkach. Jak teren zabudowany ciągnie się kilometrami, ruch mały, to tempomat na 60km/h i jadę.

11 godzin temu, wujekcybul napisał:

Niestety nawet ustawiony na agresywna opcje poddaje sie przy wjezdzie Janusza przed sama maske. Duzo bardziej przekonuje mnie opcja automatycznego zatrzymywania i ruszania w korku.

ACC jest super - tak długo jak działa dobrze. Jak kierownik za bardzo mu ufa, a auto będzie już miała swoje lata, to obawiam się że dość często będzie dochodziło do wyrazów miłości na drodze... 

12 minut temu, grogi napisał:

ACC jest super - tak długo jak działa dobrze. Jak kierownik za bardzo mu ufa, a auto będzie już miała swoje lata, to obawiam się że dość często będzie dochodziło do wyrazów miłości na drodze... 

Mówisz że radar i sensor cmos kamery tracą zasięg z czasem? Rzucisz jakimś artykułem na ten temat?

 

2 godziny temu, 62545tomasz napisał:

astra z asystentem jedzie po luku bez problemu

 W tym Leonie którym jechałem, line assist po prostu wyłączał się po pewnym czasie od oderwania rąk od kierownicy.

Do momentu wyłączenia się też ładnie po łuku jedzie.

10 minut temu, format napisał:

Mówisz że radar i sensor cmos kamery tracą zasięg z czasem? Rzucisz jakimś artykułem na ten temat?

Nie - mówię o kulturze technicznej kolejnych właścicieli.

4 minuty temu, grogi napisał:

Nie - mówię o kulturze technicznej kolejnych właścicieli.

 

Ale te systemy to sa raczej zero/jedynkowe...

Jak cos padnie, to wywali blad i przestanie dzialac w ogole

6 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Ale te systemy to sa raczej zero/jedynkowe...

Jak cos padnie, to wywali blad i przestanie dzialac w ogole

Ludzie zaczna kupowac chinskie zamienniki, drutowac przewody, przekladac z innych modeli... 

2 godziny temu, sowik85 napisał:

 W tym Leonie którym jechałem, line assist po prostu wyłączał się po pewnym czasie od oderwania rąk od kierownicy.

Do momentu wyłączenia się też ładnie po łuku jedzie.

I tego nie rozumiem.

 

IMHO priorytetem takich autonomicznych systemów poziomu 2 i 3 nie powinno być "ładne jechanie".

Kombinacja ACC+Lane assist na autostradach radzi sobie już świetnie i daje już wystarczające poczucie, że auto "jedzie samo". I kierowca powolutku przyzwyczaja się, że nie musi utrzymywać uwagi. To się dzieje bardzo powoli - ale jest w ludzkiej naturze. Niestety, nie przewiduje wszystkich scenariuszy - a kierowca rozkojarzony nie będzie w stanie zareagować. 

 

Jeśli celem jest poprawa bezpieczeństwa, to takie systemy powinny się aktywować, kiedy kierowca przestaje kontrolować auto i doprowadzić do bezpiecznego zatrzymania. A w tej chwili, przynajmniej w większości pojazdów jakie znam, działają odwrotnie - działają, ale się wyłączą jeśli przestaniesz reagować... 😕

Edytowane 30 Października 20187 lat przez grogi

11 godzin temu, wlad napisał:

Nie we wszystkich Oplach-w Merivie B przy wysprzegleniu  tempomat sie wylacza.

Odnośnie wyłączania tempomatu przy wysprzęgleniu - Astra J, Corsa E: wciśnięcie sprzęgła na krótki czas (potrzebny do zmiany biegu) nie wyłącza tempomatu, ale z kolei przytrzymanie sprzęgła wciśniętego przez ok. 2 sekundy wyłączy tempomat.

Po nabraniu wprawy można w Oplu bardzo płynnie poruszać się z tempomatem posiadając tylko skrzynię manualną - tym bardziej że mam wrażenie że na tempomacie przyspiesza dynamiczniej niż z pedałem przyspieszenia wciśniętym w podłogę...

Tej opcji brakuje mi w Fordzie - w Mondeo ze skrzynią manualną dosłownie muśnięcie pedału sprzęgła wyłącza tempomat, a co za tym idzie przy każdej zmianie biegu trzeba go przywracać...

Edytowane 30 Października 20187 lat przez MAJ

13 godzin temu, wujekcybul napisał:

Nie wiem gdzie Wy na tym tempomacie jezdzicie ja uzywam rzadko ze wzgledu na to, ze ruch nie jest plynny.

Po bułki używam też

Odnośnie tematu wątku czyli Astry, znalazłem przed chwilą taki test wersji 200KM sprzed paru dni. Nawet wygląda jak moja, tylko HB a nie kombi . I w sumie mam wrażenie, że ktoś w części skopiował mój pierwszy post z tego wątku:

 

https://moto.onet.pl/testy-nowych-samochodow/opel-astra-16-turbo-200-km-duzo-mocy-malo-emocji-or-test/f7f5tx6

 

Autocentrum również ma w testach 1.6 200KM.

kontynuując wątek Astry, muszę wpomnieć o jednej rzeczy, która mnie mocno wkurza. Mam klime automatyczną. Używam ją w zasadzie tylko w trybie ręcznym. Nawiew na szybę, prędkość nawiewu na 1 i nie zmieniam tego. Jak na zewnątrz jest chłodno to wiadomo, klima na OFF. Ale czuję że co jakiś czas i tak klima się załącza. Najprawdopodobniej jest jakiś czujnik wilgotności powietrza. Efekt jest taki, że co jakiś czas zaczyna na mnie lecieć chłodniejsze powietrze. Mimo że klimę wyłączyłem, wszystko jest na sterowaniu ręcznym to ten samochód lepiej wie co chcę i musi na mnie puścić trochę zimna co jakiś czas. Będę niedługo w ASO na wymianę oleju po pierwszych klilku tys. km. i zamierzam zgłosić to jako usterkę. Zobaczymy co powiedzą.

Edytowane 6 Listopada 20187 lat przez maro_t

4 minuty temu, maro_t napisał:

kontynuując wątek Astry, muszę wpomnieć o jednej rzeczy, która mnie mocno wkurza. Mam klime automatyczną. Używam ją w zasadzie tylko w trybie ręcznym. Nawiew na szybę, prędkość nawiewu na 1 i nie zmieniam tego. Jak na zewnątrz jest chłodno to wiadomo, klima na OFF. Ale czuję że co jakiś czas i tak klima się załącza. Najprawdopodobniej jest jakiś czujnik wilgotności powietrza. Efekt jest taki, że co jakiś czas zaczyna na mnie lecieć chłodniejsze powietrze. Mimo że klimę wyłączyłem, wszystko jest na sterowaniu ręcznym to ten samochód lepiej wie co chcę i musi na mnie puścić trochę zimna co jakiś czas. Będę niedługo w ASO na wymianę oleju po pierwszych klilku tys. km. i zamierzam zgłosić to jako usterkę. Zobaczymy co powiedzą.

 

Może jest tak jak w Astrze J, ze jak masz ustawiony nawiew tylko na szybe to klima chodzi zawsze...

Mimo, ze kontrolka od klimy jest zgaszona

5 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Może jest tak jak w Astrze J, ze jak masz ustawiony nawiew tylko na szybe to klima chodzi zawsze...

Mimo, ze kontrolka od klimy jest zgaszona

 

tutaj nie pracuje cały czas. Wyraźnie załącza się tylko co jakiś czas na chwilę, bo słychać wtedy charakterystyczne syczenie. I działa to nie tylko przy nawiewie na szybę, ale na twarz też.

Dnia 29.10.2018 o 22:46, lucash napisał:

a to gdzie panie takie cuda?  W moich poprzednich autach M/T (2xFord) tak nie działało. 

Przykładowo Golf 2014 nie rozłącza. Mondeło 2010 rozłącza.

18 minut temu, maro_t napisał:

Najprawdopodobniej jest jakiś czujnik wilgotności powietrza. 

Poczytaj w instrukcji czy się tego nie da wylaczyc. W Tucsonie trzeba dluzej przytrzymac przycisk odparowywania przedniej szyby.

2 minuty temu, rwIcIk napisał:

Poczytaj w instrukcji czy się tego nie da wylaczyc. W Tucsonie trzeba dluzej przytrzymac przycisk odparowywania przedniej szyby.

 

jest w menu na tablecie opcja "Automatyczne odparowanie szyby przedniej". Ale wyłączenie jej nic nie zmienia. Rzuciłem temat na forum Astry, jest kilka osób które mają tak samo, ktoś napisał, że u niego się nie włącza samo, ale większość odpowiedzi dostałem na zasadzie "a po co to ruszać, masz auto to ustaw na auto" .

Ale masz rację, trzeba coś poszperać. Podobny problem miałem w Rio, tam zawsze po ustawieniu nawiewu na szybę włączała się klima i trzeba ją było wyłączać (przynajmniej się dało). Po uruchomieniu auta przy ustawionym nawiewie na szybę też się włączała i też trzeba ją było wyłączać. Ale dało się wyłączyć tę opcję na stałe, trzeba było 6 razy szybko przycisnąć obieg zamknięty czy jakoś tak. Może tutaj jest podobna tajemnicza kombinacja