Wiadomo, że legalnie tego nie można założyć.

Ale czy rzeczywiście jest szansa, żeby to wchodziło jako "plug and play" zamiast halogenów?

Działa jakieś lobby w kierunku legalizacji?

Przykład:

 

Edytowane 11 Grudnia 20196 lat przez PelvisResley

Są już ledowe lampy naftowe?? :phi:

 

@PelvisResley no nie jest tak plug and play. Trzeba gdzieś schować okablowanie, jakieś canbusy podpinać żeby błędami po desce nie waliłlo.

1 minutę temu, r1sender napisał:

@PelvisResley no nie jest tak plug and play. Trzeba gdzieś schować okablowanie, jakieś canbusy podpinać żeby błędami po desce nie waliłlo.

Ale to zdaje się po prostu dodatkowy opornik, jeśli dobrze pamiętam. Kable itp. to chyba nie problem.

A jakby nie patrzeć to mamy tu produkt renomowanej marki, która chyba wie co robi w kwestii oświetlenia.

Różnica w strumieniu światła też jest sztucznym argumentem, patrząc co robi współczesne ledowe oświetlenie w nowych autach.

@PelvisResley problem jest taki, że póki auto w miarę młode to klosz niezmatowiały i odbłyśnik w formie. Z czasem i kolejnym kilometrami sytuacja się zmienia in minus. Wielu myśli, że te żarówki to panaceum na wiek i przebieg. Miałem nowe lampy w starej hondzie, nowe wtyczki, zwykłą żarówkę H4 i świeciło to zacnie. Długie to kilka razy włączyłem w tym samochodzie.

1 minutę temu, r1sender napisał:

@PelvisResley problem jest taki, że póki auto w miarę młode to klosz niezmatowiały i odbłyśnik w formie. Z czasem i kolejnym kilometrami sytuacja się zmienia in minus. Wielu myśli, że te żarówki to panaceum na wiek i przebieg. Miałem nowe lampy w starej hondzie, nowe wtyczki, zwykłą żarówkę H4 i świeciło to zacnie. Długie to kilka razy włączyłem w tym samochodzie.

To racja, miałem soczewki w 7-mio letnim fiacie. Na oko wyglądały jak nowe. Dopiero jak młoda miała stluczkę i jeden wymienili na nowy to wyszła różnica.

@r1sender Całkiem możliwe - mnie ciekawi sama "technologia", bo jeśli takie retrofity byłyby realnymi zamiennikami to problemy stanu kloszy i odbłyśników dotyczyłyby ich w takim samym stopniu jak dotyczą H4/H7.

1 minutę temu, PelvisResley napisał:

@r1sender Całkiem możliwe - mnie ciekawi sama "technologia", bo jeśli takie retrofity byłyby realnymi zamiennikami to problemy stanu kloszy i odbłyśników dotyczyłyby ich w takim samym stopniu jak dotyczą H4/H7.

poszukam zdjęcia jak świeci z LED-em i H7- jest różnica w barwie. LED "lepiej" świeci- akurat jest to renomowanego producenta.

Mam w Aurisie zamontowane Philipsy HIR2 LED i działa to Plug'n'Play - a świeci niewiarygodnie, zwykłe żarówki to dramat w Aurisie, kosztują ok 100 zł za sztukę, do tego palą się co rok i świecą jak świeczki. Ledy Philipsa świecą bajecznie, odcięcie jest jak od linijki, wszystkie elementy mieszczą się w lampie, nic nie trzeba przerabiać, można bez problemu wrócić do oryginałów nawet na drodze.

Godzinę temu, paulluck napisał:

Mam w Aurisie zamontowane Philipsy HIR2 LED i działa to Plug'n'Play - a świeci niewiarygodnie, zwykłe żarówki to dramat w Aurisie, kosztują ok 100 zł za sztukę, do tego palą się co rok i świecą jak świeczki. Ledy Philipsa świecą bajecznie, odcięcie jest jak od linijki, wszystkie elementy mieszczą się w lampie, nic nie trzeba przerabiać, można bez problemu wrócić do oryginałów nawet na drodze.

A jak Cię widzą ci z przeciwka, bo 6000 lumenów na 1 lampę to 2 razy tyle co standardowy ksenon i 4/5 razy tyle co typowa hx

28 minut temu, volf6 napisał:

A jak Cię widzą ci z przeciwka, bo 6000 lumenów na 1 lampę to 2 razy tyle co standardowy ksenon i 4/5 razy tyle co typowa hx

 

Nie migają długimi.

Odcięcie jest idealne więc raczej nie oślepia.

 

Znajomy wczoraj założył do Golfa VI dedykowane tzn. z adapterem pod to auto, zakupione na aliexpress. Świeci zacnie, linia odcięcia jest prawidłowa. Błąd żarówki się świeci.

Zakładałem ostatnio z kolegą do A6-tki te najnowsze Philipsy i świeci to super. Na garażu ustawiliśmy granice odciecia i na tych ledach była tak samo widoczna.

8 godzin temu, MarcG napisał:

To racja, miałem soczewki w 7-mio letnim fiacie. Na oko wyglądały jak nowe. Dopiero jak młoda miała stluczkę i jeden wymienili na nowy to wyszła różnica.

Ja ostatnio zmieniłem 2-letnie żarówki na nowe +30% i okazuje się, że lampy o wiele lepiej świecą.

 

52 minuty temu, czachabrava napisał:

Zakładałem ostatnio z kolegą do A6-tki te najnowsze Philipsy i świeci to super. Na garażu ustawiliśmy granice odciecia i na tych ledach była tak samo widoczna.

 

Te Philipsy wychodzą dość drogo, producent podaje od razu że nie ma homologacji. Ciekawe jak z trwałością.

9 godzin temu, PelvisResley napisał:

Wiadomo, że legalnie tego nie można założyć.

Ale czy rzeczywiście jest szansa, żeby to wchodziło jako "plug and play" zamiast halogenów?

Działa jakieś lobby w kierunku legalizacji?

Przykład:

 

Kolejny raz filmik "fachowca", któremu chyba nikt nie chce wymienić wyświechtanych reflektorów na nowe za darmo, a zamiast tego ma płacone za reklamę...

Wszystkim, którzy wkładają źródło światła do reflektorów, które nie są do tego dostosowane:
1. Oczywiście zabranie DR i laweta.

2. Dodatkowo 1000zł mandaciku.

3. Godzinne posiedzenie przed autem i gapienie się w reflektory z włączonymi "tuningowanymi" źródłami światła.

 

Coś takiego szybko by zniechęciło januszy motoryzacji do eksperymentów. Janusze nie wymieniają reflektorów, janusze "tuningują", chwalą się, że ustawiają granicę cienia, no żesz, nóż się w kieszeni otwiera, a potem wali taki "ustawiony" po oczach, że oczy łzawią, ale wtedy drogowe w akcji i problem się zmniejsza, w końcu drogę trzeba przed sobą widzieć, jak i wypalacz siatkówki widzi...

Jeden z drugim jeżeli wpadnie na taki pomysł, to niech na taczkę się przesiada!

 

Edytowane 12 Grudnia 20196 lat przez krowka

7 godzin temu, paulluck napisał:

Mam w Aurisie zamontowane Philipsy HIR2 LED i działa to Plug'n'Play - a świeci niewiarygodnie, zwykłe żarówki to dramat w Aurisie, kosztują ok 100 zł za sztukę, do tego palą się co rok i świecą jak świeczki. Ledy Philipsa świecą bajecznie, odcięcie jest jak od linijki, wszystkie elementy mieszczą się w lampie, nic nie trzeba przerabiać, można bez problemu wrócić do oryginałów nawet na drodze.

Mam nadzieję, że również będziesz podziwiał bajeczność świecenia moich D5S, albo H4 w trybie drogowym 

Jeździj sobie tym zestawikiem za stodołą, a nie po publicznej drodze.

Ale spoko, nawet janusze przyznają się do łamania przepisów, jak widać już kilku się zgłosiło, oczywiście będąc dumnymi ze swojej zmiany na furę marzeń. Nawet przygotowani, żeby przy policjancie wymieniać, a po oddaleniu się powrót do korzeni... Na autokąciku jak widać nie brakuje. Wstyd i żenada!


Ps. Jest tylko jeden drobny szkopuł. Jeżeli dojdzie do wypadku i zostanie udowodnione, że to przez super hiper światełka, to janusze bekną za to, będą obarczeni 100% winą, tylko dla potencjalnej ofiary nie będzie to żadne pocieszenie...

Edytowane 12 Grudnia 20196 lat przez krowka

@krowka chciałem Ci zwrócić uwagę, że strasznie się emocjonujesz w wątku, który dotyczy realizmu zapewnień o pełnej kompatybilności retrofitów z żarówkami.

Jeśli są kompatybilne to nie ma znaczenia co masz wsadzone w reflektor.

Edytowane 12 Grudnia 20196 lat przez PelvisResley

9 minut temu, PelvisResley napisał:

@krowka chciałem Ci zwrócić uwagę, że strasznie się emocjonujesz w wątku, który dotyczy realizmu zapewnień o pełnej kompatybilności retrofitów z żarówkami.

Jeśli są kompatybilne to nie ma znaczenia co masz wsadzone w reflektor.

Spróbuj coś złego napisać o Fiacie. To dopiero zobaczysz co to są emocje 

 

W starych, ryflowanych reflektorach jest bardzo źle. Testowaliśmy - są gdzieś zdjęcia. Przetestujemy na H7 jak w końcu znajdę czas i się umówimy z konikiem. Ale w soczewce powinno być normalnie. Barwę dobierasz - mogą być białe 6000 K ale mogą być równie dobrze 4300. A te niewiele odbiegają od zwykłych. Zresztą jak poszukasz naszego testu to zobaczysz.

10 godzin temu, r1sender napisał:

problem jest taki, że póki auto w miarę młode to klosz niezmatowiały i odbłyśnik w formie.

To dotyczy też zwykłych żarówek.

Uważam, że powinno to być regulowane tak, że podczas badania technicznego jest dobrze sprawdzane jak świeci. Czy parametry dopuszczalne jasności, odcięcia itd. są zachowane? Niezależnie co tam siedzi w środku.

Tak samo przy kontroli na drodze i w razie przekroczenia mandat i albo doprowadzenie do stanu prawidłowego albo laweta.

8 minut temu, marcindzieg napisał:

Spróbuj coś złego napisać o Fiacie. To dopiero zobaczysz co to są emocje 

No to zaczynaj, czy wymiękasz? Masz jeszcze coś mądrzejszego do napisania? Tak więc "słucham".
Uwielbiam to, od razu wystawione działo w postaci "napisz coś złego o o Fiacie" Pisz sobie co chcesz 

2 minuty temu, Joki napisał:

Czy parametry dopuszczalne jasności, odcięcia itd. są zachowane?

Gwoli przypomnienia. Do 2000lm nie ma potrzeby stosowania spryskiwaczy i samopoziomowania. Powyżej wymagane!

Teraz, krowka napisał:

Gwoli przypomnienia. Do 2000lm nie ma potrzeby stosowania spryskiwaczy i samopoziomowania. Powyżej wymagane!

To się zawiera w w.w.

1 minutę temu, Joki napisał:

To się zawiera w w.w.

Tak, wiem, ale dodałem wprost o co chodzi, czyli wartość i samopoziomowanie, żeby było wiadomo 

Edytowane 12 Grudnia 20196 lat przez krowka

3 minuty temu, krowka napisał:

No to zaczynaj, czy wymiękasz? Masz jeszcze coś mądrzejszego do napisania? Tak więc "słucham".
Uwielbiam to, od razu wystawione działo w postaci "napisz coś złego o o Fiacie" Pisz sobie co chcesz 

Litości

Kup sobie inny samochód.

Sądziłem, że chodzi o tego typu retrofit, gdzie do lampy na odbłyśniku wsadzana jest soczewka, potem palnik ksenonowy itd.

https://hidretrofit.pl/kategoria/realizacje/

 

Nie wiem czy @Muzyk w temacie ledów nie może sie wypowiedzieć, jesli dobrze pamiętam - miał jakąś styczność z tym  

Edytowane 12 Grudnia 20196 lat przez analyzer64

14 godzin temu, PelvisResley napisał:

mnie ciekawi sama "technologia", bo jeśli takie retrofity byłyby realnymi zamiennikami to problemy stanu kloszy i odbłyśników dotyczyłyby ich w takim samym stopniu jak dotyczą H4/H7.

 

Nie do końca. To znaczy - o ile spełnione będą pewne inne wymagania dotyczące rozpraszania światła, to może nie byłoby problemu.

Tyle, że taki LED ma najczęściej dużo silniejszy strumień światła od zwykłego H. I teraz niezależnie od tego, jak dobrze wykonany jest taki LED, to procent ilość rozpraszanego światła (przy założeniu tej samej geometrii) będzie większa. Przez rozpraszanie mam na myśli wysyłanie strumienia w kierunku innym, niż poniżej krawędzi odcięcia założonej przy projektowaniu.

Lampa, zwłaszcza ryflowana, ale też gładka kieruje małą część strumienia również do góry.

Poza tym klosz jest najczęściej po prostu brudny. I jeśli wsadzisz źródło światła dwukrotnie mocniejsze od przewidzianego H, to będzie - kolokwialnie mówić - walić po oczach

Edytowane 12 Grudnia 20196 lat przez kiziuk

6 minut temu, kiziuk napisał:

ale też gładka kieruje małą część strumienia również do góry.

Są takie lampy na ksenonach i nie walą po oczach...

Teraz, marcindzieg napisał:

Są takie lampy na ksenonach i nie walą po oczach...

 

Mówisz o soczewce?

A po co tam jest spryskiwacz?

Teraz, kiziuk napisał:

 

Mówisz o soczewce?

A po co tam jest spryskiwacz?

Nie. Mówię o zwykłej lampie.

1 minutę temu, marcindzieg napisał:

Nie. Mówię o zwykłej lampie.

 

Pokaż.

2 minuty temu, kiziuk napisał:

 

Pokaż.

Były też w Lagunach i wielu innych modelach. W takiej Lagunie konstrukcja odbłyśnika niczym się nie różniła od zwykłej H7. A w MB okularnikach były nawet ryflowane ksenony.

1 minutę temu, marcindzieg napisał:

A w MB okularnikach były nawet ryflowane ksenony.

Nie tylko, jednak szkło jest inne w ksenonie i w halogenie...

1 minutę temu, volf6 napisał:

Nie tylko, jednak szkło jest inne w ksenonie i w halogenie...

W Lagunie były identyczne. Rozebraliśmy i sprawdzaliśmy.

2 godziny temu, steyr napisał:

 

Te Philipsy wychodzą dość drogo, producent podaje od razu że nie ma homologacji. Ciekawe jak z trwałością.

 

A które ledy będą miały homologacje w nie homologowanej lampie? Montaż banalny, radiator jest mały, brak błędu spalonej żarówki. Jak wytrzymają jeszcze deklarowany przebieg to cena nie jest zła.

2 minuty temu, marcindzieg napisał:

W Lagunie były identyczne. Rozebraliśmy i sprawdzaliśmy.

Mowa o tym? To ryfli tam za duzo nie ma

Teraz, volf6 napisał:

Mowa o tym? To ryfli tam za duzo nie ma

 

O tym. W MB to nie wiem. Odniosłem się bardziej do tego że w ryflowanych się nie da.

5 minut temu, marcindzieg napisał:

O tym. W MB to nie wiem. Odniosłem się bardziej do tego że w ryflowanych się nie da.

Całkiem inny typ odbłyśnika i to on w takiej lagunie decyduje o geometrii wiązki a nie ryfle na szkle/plastiku (których w przypadku takiej laguny prawie nie ma).

15 minut temu, marcindzieg napisał:

Były też w Lagunach i wielu innych modelach.

 

Zauważ, że te lampy mają spryskiwanie.

I tak, jak napisałem, jeśli spełnione są warunki dotyczące poziomu rozpraszania światła "w górę", to nie widzę przeciwwskazań.

Tyle, że proste wkładanie emitera LEDowego do lampy, która nigdy nie była do tego przewidziana i co więcej nie dbanie potem o to, żeby prawidłowo świeciła, to nie jest to samo.

Taka lampa, jak na obrazku, wyposażona w ksenonowe źródło światła i kilogram brudu na szkle nie będzie taka idealna.

8 minut temu, volf6 napisał:

Całkiem inny typ odbłyśnika i to on w takiej lagunie decyduje o geometrii wiązki

Toż Ci tłumaczę że są identyczne.

8 minut temu, kiziuk napisał:

Taka lampa, jak na obrazku, wyposażona w ksenonowe źródło światła i kilogram brudu na szkle nie będzie taka idealna.

A myślisz że soczewkowa będzie? Że nowoczesna, LEDowa będzie?

Jak ktoś nie będzie używał spryskiwaczy, czy ma zniszczone lampy to też będzie świecił do nieba.

Masz żarniki LEDowe, które mają 1600 lm. Jak H7. I kolor podobny.

Nie jestem fanem takich przeróbek ale pisanie że to samo zło i powinno się za to pakować do więzienia to gruba przesada.

O lampy powinno się dbać. I tyle.

12 godzin temu, r1sender napisał:

problem jest taki, że póki auto w miarę młode to klosz niezmatowiały i odbłyśnik w formie. 

Racja. Niestety najwięcej  światła ucieka przez zmatowiałe klosze z plexigalsu i okurzone odbłyśniki.
Ja wymieniłem lampy na nowe, potem założyłem dobre żarówki H7 Philipsa i stwierdzam, że zwykła żarówka świecą niesamowicie dobrze.  

Godzinę temu, marcindzieg napisał:

Toż Ci tłumaczę że są identyczne.

Tylko, że temat raczej o reflektorach paraboidalnych ze szkłem ryflowanym a Ty dajesz przykład lampy z odbłyśnikiem FF i szkłem gładkim

2 minuty temu, volf6 napisał:

Tylko, że temat raczej o reflektorach paraboidalnych ze szkłem ryflowanym a Ty dajesz przykład lampy z odbłyśnikiem FF i szkłem gładkim

 

Temat jest raczej ogólny a autor z tego co pamiętam ma Mondeo z gładkimi lampami. A że wrzucił SECa to pewnie dlatego że nie ma zbyt wielu materiałów na ten temat. Spróbujemy z konikiem pokazać jak to jest w soczewce z H7.

2 godziny temu, kiziuk napisał:

Tyle, że taki LED ma najczęściej dużo silniejszy strumień światła od zwykłego H. I teraz niezależnie od tego, jak dobrze wykonany jest taki LED, to procent rozpraszanego światła (przy założeniu tej samej geometrii) będzie większy. Przez rozpraszanie mam na myśli wysyłanie strumienia w kierunku innym, niż poniżej krawędzi odcięcia założonej przy projektowaniu.

 

 

Nie żebym się czepiał, ale... Więcej światła może ucieka, bo jest w sumie więcej światła... Niemniej procent rozpraszanego światła będzie raczej identyczny (przy zachowaniu geometrii źródła światła oczywiście).

2 godziny temu, kiziuk napisał:

Poza tym klosz jest najczęściej po prostu brudny.

 

dodaj do tego, że ludzie nie pamiętają o obniżeniu świateł po załadowaniu samochodu a to w połączeniu ze źródłem światła przekraczającym parametry projektowe powoduje tyle, że ten z przeciwka naprawdę przestaje widzieć drogę i jej okolice...

2 godziny temu, marcindzieg napisał:

Nie jestem fanem takich przeróbek ale pisanie że to samo zło i powinno się za to pakować do więzienia to gruba przesada.

 

Czy ja coś takiego gdzieś napisałem?

Sam bym chętnie sobie do motocykla wsadził zamiennik LEDowy co do którego będę pewien, że świeci jak powinien. Ale, szczerze powiedziawszy, jeśli mam potem toczyć na każdym kroku wojnę o to, że jest teoretycznie niezgodne z homologacją, to mam to głęboko w nosie.

I ponownie - tak jak napisałem - nie mam nic przeciw innemu źródłu światła pod tym wszakże warunkiem, że nie będzie "walić po oczach". A niestety moje doświadczenia są takie, że jak ktoś (nikt personalnie, kogo znam, ale ci, co ich spotykam po nocy na krajówce) ma "zamienniki" - już nawet nie wnikam, czy ksenon, czy led, ale świecące wyraźnie jaśniej - to ma też najczęściej do tego albo brudne albo zużyte szkła i wali dookoła plamą światła jak kiepskie H4 na drogowych.

 

Cytuj

O lampy powinno się dbać. I tyle.

 

O to, to. Tyle, że statystyka z obserwacji słabo popiera ten wniosek.

 

45 minut temu, grogi napisał:

Nie żebym się czepiał, ale... Więcej światła może ucieka, bo jest w sumie więcej światła... Niemniej procent rozpraszanego światła będzie raczej identyczny (przy zachowaniu geometrii źródła światła oczywiście).

 

Tak. Wydawało mi się, że to napisałem, ale przeczytałem jeszcze raz i sens taki nie był

Chodziło mi o to, że przy tym samym procencie ale przy większym strumieniu, ta wartość strumienia rozproszonego będzie większa w stosunku do "oryginalnego" źródła.

9 minut temu, kiziuk napisał:

Czy ja coś takiego gdzieś napisałem?

Nie Ty. Tylko jeden taki nerwowy 

Ale znam sporo ludzi, którzy mają podobne zdanie. W ogóle nie wnikając w istotę problemu. Jest papier z homologacją to już może oślepiać. I tyle.

Edytowane 12 Grudnia 20196 lat przez marcindzieg

Spece.

Mozna montowac  dodatkowe  lampy drogowe (z homologacja np Wesem) do auta?

18 minut temu, nielubiekotow napisał:

Spece.

Mozna montowac  dodatkowe  lampy drogowe (z homologacja np Wesem) do auta?

Można, byle nie za dużo, bo maks. to 4 sztuki. Odejmując 2 fabryczne można jeszcze 2 dolepić