Jeep właśnie pokazał koncept nowego Wagoneera, który w 90% będzie odpowiadał wersji produkcyjnej. W odróżnieniu do nowego Grand Cherokee, który będzie oparty na platformie Giorgio Alfy, Wagoneer będzie oparty na ramie. Dostępne warianty 5 i 7-mio osobowe.  Produkcja 2021.

 

 

Edytowane 4 Września 20205 lat przez dzidzia

nie wiem po co dorobili jakiś samochód do tych ekranów i wyświetlaczy.

20 minut temu, maro_t napisał:

nie wiem po co dorobili jakiś samochód do tych ekranów i wyświetlaczy.

 

biały kolor moze sugerować, ze to iCar od Apple 😄 

Promocja na wyświetlacze była na Ali ..

IMO z roku na rok to te Jeepy tracą swoją tożsamość .

11 minut temu, sherif napisał:

Promocja na wyświetlacze była na Ali ..

IMO z roku na rok to te Jeepy tracą swoją tożsamość .

 

Serio jaką tożsamość? Jak duży jest dzisiaj rynek na surowe terenówki? Firma musi produkować i sprzedawać, żeby przetrwać a nie produkować auta dla garstki fanów. Jak Porsche wprowadzał Cayenne czy Panamere to tak samo fani mówili, a jak dzisiaj wygląda sprzedaż Porsche?

1 minutę temu, dzidzia napisał:

 

Serio jaką tożsamość? Jak duży jest dzisiaj rynek na surowe terenówki? Firma musi produkować i sprzedawać, żeby przetrwać a nie produkować auta dla garstki fanów. Jak Porsche wprowadzał Cayenne czy Panamere to tak samo fani mówili, a jak dzisiaj wygląda sprzedaż Porsche?

Tylko te terenówki czy SUVy mogłby by jakoś wyglądać i choć trochę nawiązywać do korzeni marki.

Jak dla mnie 👍 Kwestia gustu.

Piękny na amerykanski rynek...

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

11 godzin temu, Kiwal napisał:

Piękny na amerykanski rynek...

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

 

Raczej na rynku EU nie będzie dostępny. Do nas trafi nowy Grand Cherokee 👍 

Tutaj ładnie widać detale:

 

 

15 godzin temu, sherif napisał:

Tylko te terenówki czy SUVy mogłby by jakoś wyglądać i choć trochę nawiązywać do korzeni marki.

 

Wiesz dlaczego nie nawiązują do korzeni bo nikt tego by nie kupił. Tak, wiem, zaraz napiszesz, że ty i twoi dwaj koledzy by kupili, ale jest was tylko trzech, a setki tysięcy klientów chce czegoś innego. Choć w sumie nie wiem czego oczekujesz od Jeepa, że będzie nawiązywał do Willysa? Nikt nie chce już siermiężnych terenówek. I pewnie producenci to zbadali zanim wypuścili współczesne samochody. Pewnie uznali, że lepiej robić je mięciutki i wygodne a miłośnicy spartańskich wersji po prostu je sobie ogołocą. A reszta będzie miała mięciutko i wygodnie, i tego sprzedadzą najwięcej.

16 godzin temu, maro_t napisał:

nie wiem po co dorobili jakiś samochód do tych ekranów i wyświetlaczy.

Również tęsknie za Nokia 3210 😁

14 minut temu, spad napisał:

 

Wiesz dlaczego nie nawiązują do korzeni bo nikt tego by nie kupił. Tak, wiem, zaraz napiszesz, że ty i twoi dwaj koledzy by kupili, ale jest was tylko trzech, a setki tysięcy klientów chce czegoś innego. Choć w sumie nie wiem czego oczekujesz od Jeepa, że będzie nawiązywał do Willysa? Nikt nie chce już siermiężnych terenówek. I pewnie producenci to zbadali zanim wypuścili współczesne samochody. Pewnie uznali, że lepiej robić je mięciutki i wygodne a miłośnicy spartańskich wersji po prostu je sobie ogołocą. A reszta będzie miała mięciutko i wygodnie, i tego sprzedadzą najwięcej.

 

terenówką jest wrangler i tego jeep się trzyma

reszta to suv i tak było już od czasów pierwszego grand cheeroke ZJ, było mięciusio, wygodnie, wszystko obite fajne skórą + dwa komputerki jeden przy lewarku drugi na podsufitce  

w nawiązaniu do korzeni może chodzi bardziej o wygląd, bo wyszedł im trochę range rover  

17 minut temu, bielaPL napisał:

w nawiązaniu do korzeni może chodzi bardziej o wygląd, bo wyszedł im trochę range rover  

 

 

Trochę? Wygląda jak kopia Range'a. 

Przecież to samochód dla bogatych Amerykanek do dowożenia dzieci do szkoły a nie terenówka do szlajania się po bezdrożach.

2 minuty temu, mPh napisał:

Przecież to samochód dla bogatych Amerykanek do dowożenia dzieci do szkoły a nie terenówka do szlajania się po bezdrożach.

Nie wiem czy dla bogatych. Tam to pewnie kosztuje tyle, ile u nas lepiej wyposażony kompakt.

@marcindzieg myślałem że biedni w Stanach wożą dzieci do szkoły kombiakami z drewnem zamiast karoserii, średnio zamożni minivanami a bogaci suvami

3 minuty temu, mPh napisał:

@marcindzieg myślałem że biedni w Stanach wożą dzieci do szkoły kombiakami z drewnem zamiast karoserii, średnio zamożni minivanami a bogaci suvami

A to by się musiał ktoś z chłopaków z USA wypowiedzieć. Ja tylko jestem w stanie oglądnąć cennik. I zazdroszczę

6 minut temu, mPh napisał:

@marcindzieg myślałem że biedni w Stanach wożą dzieci do szkoły kombiakami z drewnem zamiast karoserii, średnio zamożni minivanami a bogaci suvami

 

Samochód w US mało świadczy o człowieku, często na samochodzie w "leasie" i Jordanach "status" się kończy. 

Edytowane 4 Września 20205 lat przez chojny

1 minutę temu, chojny napisał:

 

Samochód mało świadczy o człowieku, często na samochodzie w "leasie" i Jordanach "status" się kończy. 

9 minut temu, marcindzieg napisał:

Nie wiem czy dla bogatych. Tam to pewnie kosztuje tyle, ile u nas lepiej wyposażony kompakt.

 

Piszą, że podstawowa wersja 75 tysięcy $, full ponad 100 tysięcy. Przy przeciętnym wynagrodzeniu 56 tysięcy rocznie (brutto, oczywiście) to auto jest drogie dla nich. Dla zamożnych. 

2 minuty temu, wladmar napisał:

 

Piszą, że podstawowa wersja 75 tysięcy $, full ponad 100 tysięcy. Przy przeciętnym wynagrodzeniu 56 tysięcy rocznie (brutto, oczywiście) to auto jest drogie dla nich. Dla zamożnych. 

 

Porownywalnie drogie, co u nas Opel Astra dla kogos ze srednia krajowa

 

3 minuty temu, wladmar napisał:

 

Piszą, że podstawowa wersja 75 tysięcy $, full ponad 100 tysięcy. Przy przeciętnym wynagrodzeniu 56 tysięcy rocznie (brutto, oczywiście) to auto jest drogie dla nich. Dla zamożnych. 

 

Nie do końca - klasę średnią u nich stać na takie auto a u nas nie. Inna sprawa, że tam tak nie inwestują w auta jak u nas. 

3 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Porownywalnie drogie, co u nas Opel Astra dla kogos ze srednia krajowa

 

 

No nie, nie da się przełożyć bezpośrednio brutto tam i brutto u nas - dochodzi ubezpieczenie medyczne, wyższe koszty utrzymania i tak dalej. Ktoś zarabiający 4.500 $ w USA raczej takiego Jeepa nie kupi - to jednak auto dla bardziej zamożnych. 

Edytowane 4 Września 20205 lat przez wladmar

1 minutę temu, dzidzia napisał:

 

Nie do końca - klasę średnią u nich stać na takie auto a u nas nie. Inna sprawa, że tam tak nie inwestują w auta jak u nas. 

 

Tylko że klasa średnia tam to znacznie, znacznie więcej, niż 4500 $ miesięcznie. 

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

No nie, nie da się przełożyć bezpośrednio brutto tam i brutto u nas - dochodzi ubezpieczenie medyczne, wyższe koszty utrzymania i tak dalej. Ktoś zarabiający 4.500 $ w USA raczej takiego Jeepa nie kupi - to jednak auto dla bardziej zamożnych. 

 

Ja wiem, ze tego sie nie da tak latwo porownac

Aczkolwiek u nas ktos zarabiajacy srednia krajowa tez raczej nie kupi nowej Astry bez sporych wyrzeczen...

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

Tylko że klasa średnia tam to znacznie, znacznie więcej, niż 4500 $ miesięcznie. 

 

Zgadza się, ale tej klasy średniej jest tam całkiem sporo 👍 Znacznie więcej niż u nas zamożnych

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Ja wiem, ze tego sie nie da tak latwo porownac

Aczkolwiek u nas ktos zarabiajacy srednia krajowa tez raczej nie kupi nowej Astry bez sporych wyrzeczen...

 

No dokłanie. To oznacza odkładnie tej pensji nie wydając ani grosza (centa) przez 2 lata. 

1 godzinę temu, bielaPL napisał:

 

terenówką jest wrangler i tego jeep się trzyma

reszta to suv i tak było już od czasów pierwszego grand cheeroke ZJ, było mięciusio, wygodnie, wszystko obite fajne skórą + dwa komputerki jeden przy lewarku drugi na podsufitce  

w nawiązaniu do korzeni może chodzi bardziej o wygląd, bo wyszedł im trochę range rover  

 

 

 

Pojawiły się już pierwsze rendery po przeróbkach i z takim drzewem wygląda 👍 i jest nawiązanie do korzeni starego Wagonerra

 

2 godziny temu, spad napisał:

 

Wiesz dlaczego nie nawiązują do korzeni bo nikt tego by nie kupił. Tak, wiem, zaraz napiszesz, że ty i twoi dwaj koledzy by kupili, ale jest was tylko trzech, a setki tysięcy klientów chce czegoś innego. Choć w sumie nie wiem czego oczekujesz od Jeepa, że będzie nawiązywał do Willysa? Nikt nie chce już siermiężnych terenówek. I pewnie producenci to zbadali zanim wypuścili współczesne samochody. Pewnie uznali, że lepiej robić je mięciutki i wygodne a miłośnicy spartańskich wersji po prostu je sobie ogołocą. A reszta będzie miała mięciutko i wygodnie, i tego sprzedadzą najwięcej.

Ja akurat nie jestem targetem (miałem przez kilka lat GC w firmie). Nie chodzi mi też, żeby każde auto robić na ramie, wkładać reduktory i zawieszenie od Willisa. Tutaj i tak rozmawiamy o wyglądzie a te auta dla mnie nie mają charakteru, jak się popatrzy na gamę modeli i to jak się to zmieniało przez kilka lat to każde wygląda inaczej i wstawienie 20 LCD tego nie zmieni. Brakuje im jakieś spójności i jednolitości marki.

19 godzin temu, sherif napisał:

Tylko te terenówki czy SUVy mogłby by jakoś wyglądać i choć trochę nawiązywać do korzeni marki.

 

Racja. Ja wolałbym to. Też nowe ale jednak choć trochę nawiązuje. I nie stracił walorów terenowych, mimo że są realizowane w zupełnie inny sposób.

 

 

2 minuty temu, Dark_Knight napisał:

 

Racja. Ja wolałbym to. Też nowe ale jednak choć trochę nawiązuje. I nie stracił walorów terenowych, mimo że są realizowane w zupełnie inny sposób.

 

 

 

 

Tylko, że Wagoneer to zawsze był luksusowy SUV a nie terenówka jak Defender więc porównanie nietrafione.

 

 

 

 

2 minuty temu, dzidzia napisał:

 

Tylko, że Wagoneer to zawsze był luksusowy SUV a nie terenówka jak Defender więc porównanie nietrafione.

 

 

 

 

 

Chodziło mi o to, że udało się jakoś nawiązać do poprzednika. Na tym renderze wyżej wersja Wagoneera z drewnem też wygląda już dużo lepiej.

 

 

 

1 minutę temu, Dark_Knight napisał:

 

Chodziło mi o to, że udało się jakoś nawiązać do poprzednika. Na tym renderze wyżej wersja Wagoneera z drewnem też wygląda już dużo lepiej.

 

 

 

 

I jak czytałem komentarze z US to większość liczyła na to drewno - Wagoneer był z tym utożsamiany. Może  w wersji produkcyjnej pojawi się w opcji. 

19 godzin temu, sherif napisał:

Tylko te terenówki czy SUVy mogłby by jakoś wyglądać i choć trochę nawiązywać do korzeni marki.

 

 

W sensie mają być podobne do tego: ?

11 minut temu, dzidzia napisał:

 

I jak czytałem komentarze z US to większość liczyła na to drewno - Wagoneer był z tym utożsamiany. Może  w wersji produkcyjnej pojawi się w opcji. 

 

Jeśli nie, to tunerzy szybko sobie z tym poradzą. Jeep ma tam ogromny rynek aftermarketowych dodatków.

4 godziny temu, marcindzieg napisał:

Nie wiem czy dla bogatych. Tam to pewnie kosztuje tyle, ile u nas lepiej wyposażony kompakt.

 

Grand Wagoneer ma kosztowac 100k papieru. To chyba ciut wiecej niz kompakt 😄 

Mały Wagoneer (bez grand) w okolicy 60k

3 minuty temu, Filipfm napisał:

 

Grand Wagoneer ma kosztowac 100k papieru. To chyba ciut wiecej niz kompakt 😄 

Mały Wagoneer (bez grand) w okolicy 60k

Jeśli liczysz bezwzględne wartości to tak. Ale porównaj do zarobków. Tu masz 4000 zł, tam masz 4000 $.

11 minut temu, marcindzieg napisał:

Jeśli liczysz bezwzględne wartości to tak. Ale porównaj do zarobków. Tu masz 4000 zł, tam masz 4000 $.

 

Mala korekta - 

100k ma kosztowac wypas, 75 entry, a 60 nieGrand.

 

Nadal 100k to duzo nawet w US, szczegolnie, ze auta tam sa tansze niz u nas.

Pisales o kompaktach - Civic tam kosztuje od 22 do 28k USD. Czyli GW to lekko licząc 3-4 aut klasy kompakt. 

 

pisales 

16 minut temu, Filipfm napisał:

Nie wiem czy dla bogatych. Tam to pewnie kosztuje tyle, ile u nas lepiej wyposażony kompakt.

 

no i mozliwe, ze jezeli przyjmiesz za lepiej wyposazony kompakt u nas A45AMG to faktycznie jestesmy na cenach 300k PLN+ i faktycznie jestesmy bilsko cen GW w US, ale jednak lepiej wyposazony kompakt (nie mowie o wersjach sportowych i premiumach) kosztuje w przedziale 100-130kPLN. 

 

edit: 

aaa chyba, ze przeliczasz, ze dla nas 1PLN to tyle co dla Yanks 1USD to chyba troche naciagnales  

 

 

 

Edytowane 4 Września 20205 lat przez Filipfm

9 minut temu, Filipfm napisał:

aaa chyba, ze przeliczasz, ze dla nas 1PLN to tyle co dla Yanks 1USD to chyba troche naciagnales  

Mówią że to dobry przelicznik do przybliżeń. Bo mimo że tam mieszkania czy opieka medyczna są drogie to np. żywność jest tania, ubrania są tanie, paliwo jest tanie. Niech się zresztą wypowie @HanYs czy @Florydziak_Florydziak_Flor .

27 minut temu, marcindzieg napisał:

Mówią że to dobry przelicznik do przybliżeń. Bo mimo że tam mieszkania czy opieka medyczna są drogie to np. żywność jest tania, ubrania są tanie, paliwo jest tanie. Niech się zresztą wypowie @HanYs czy @Florydziak_Florydziak_Flor .

 

To trudno powiedzieć bo struktura wydatków jest inna, ale generalnie tak trzeba liczyć.

17 minut temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

 

To trudno powiedzieć bo struktura wydatków jest inna, ale generalnie tak trzeba liczyć.

 

Płacisz za ubezpieczenie zdrowotne 80$, jak w Polsce? Nawet zakładając, że średnią krajową zarabia klasa średnia (mocno naciągane, no  ale niech bedzie) to nie jest samochód dla zarabiających takie pieniądze. 

Edytowane 4 Września 20205 lat przez wladmar

I chyba w US jest wieksza roznica kosztow pomiedzy miastami i stanami.

Natomiast porownanie cen samochodow jest o tyle ciekawe, ze gdyby dla Yankesa wydac 100kUSD na auto to tyle co dla nas 100kPLN to chyba flota by sie nieco roznila  a jednak udział aut za 100k w rynku tam raczej nie jest na poziomie kompaktów u nas, bo po prostu potrzeby motoryzacyjne mozna zaspokoic za nizsza kwote niz u nas (przeliczajac 1:1)

 

11 minut temu, Filipfm napisał:

I chyba w US jest wieksza roznica kosztow pomiedzy miastami i stanami.

Natomiast porownanie cen samochodow jest o tyle ciekawe, ze gdyby dla Yankesa wydac 100kUSD na auto to tyle co dla nas 100kPLN to chyba flota by sie nieco roznila  a jednak udział aut za 100k w rynku tam raczej nie jest na poziomie kompaktów u nas, bo po prostu potrzeby motoryzacyjne mozna zaspokoic za nizsza kwote niz u nas (przeliczajac 1:1)

 

 

No i mimo iż auta są tańsze, jednak przeciętna wieku to 12 lat. Czyli większość kupuje używki. Nowe auta to 5% zarejestrowanych. 

 

https://www.caranddriver.com/news/a33457915/average-age-vehicles-on-road-12-years/ 

Edytowane 4 Września 20205 lat przez wladmar

4 godziny temu, dzidzia napisał:

 

 

Pojawiły się już pierwsze rendery po przeróbkach i z takim drzewem wygląda 👍 i jest nawiązanie do korzeni starego Wagonerra

 

 

ciekawe czy w dzisiejszych czasach Amerykanie nadal akcpetują drzwi samochodowe wykończone panelami podłogowymi? Myślałem że to się skończyło około lat 80-tych, ale ja Amerykę znam tylko z filmów. Tak czy inaczej okropne to jest.

6 godzin temu, wladmar napisał:

 

Płacisz za ubezpieczenie zdrowotne 80$, jak w Polsce? Nawet zakładając, że średnią krajową zarabia klasa średnia (mocno naciągane, no  ale niech bedzie) to nie jest samochód dla zarabiających takie pieniądze. 

Podobnie jak u nas nowa Astra dla zarabiających 4 kzł.

13 godzin temu, bielaPL napisał:

Buty za $35 to chyba własnoręcznie wystrugane chodaki. 

13 godzin temu, wladmar napisał:

 

Piszą, że podstawowa wersja 75 tysięcy $, full ponad 100 tysięcy. Przy przeciętnym wynagrodzeniu 56 tysięcy rocznie (brutto, oczywiście) to auto jest drogie dla nich. Dla zamożnych. 

Dla przeciętnych zjadaczy chleba takie auto jest nieosiągalne. 

7 godzin temu, wladmar napisał:

 

No i mimo iż auta są tańsze, jednak przeciętna wieku to 12 lat. Czyli większość kupuje używki. Nowe auta to 5% zarejestrowanych. 

 

https://www.caranddriver.com/news/a33457915/average-age-vehicles-on-road-12-years/ 

Chyba jakieś wsiowe stany psują średnią. W moich okolicach jest sporo dealerów samochodowych i rotacja na placach jest bardzo duża.

Godzinę temu, HanYs napisał:

Chyba jakieś wsiowe stany psują średnią. W moich okolicach jest sporo dealerów samochodowych i rotacja na placach jest bardzo duża.

ha, też tak mogę napisać o mojej okolicy (Warszawa) niemal same nowe i drogie fury . Przejedź się do Idaho czy nawet na północ Wisconsin tam już tak nowo nie będzie. Za to na ulicach czasem jeszcze widziałem używane na codzień klasyki a to może sporo zaniżać średnią.