Czysto teoretycznie. Powiedzmy, że chciałbym sobie kupić auto. Ale żeby było trudniej to spełniające wymogi:

- im bardziej niepozorne, niczym specjalnym się niewyróżniające tym lepiej

- nieduże, segment B, max C

- i tu dochodzimy do clue - poniżej 5s do setki, im mniej tym lepiej, i to bez przeróbek i tuningowania. 

 

Jako, że teoretyzuję sobie to aspekt finansowy pomijamy. Cena nie jest ważna. 

Da się w ogóle tak? Jakieś Fiesty ST, czy Clio RS mają chyba ponad 6s, da się zejść niżej kupując gotowca bez przeróbek?. Nie, żebym chciał sobie kupić, ale pomyślałem sobie, że gdybym miał wolną kasę to właśnie coś takiego bym sobie chciał sprawić. Małego, niepozornego wariata. 

 

RS 3 ma ztcp 4.6 sec do paki, w B będzie ciężko o takie osiągi  . 

Cento po swapie które komuś się już znudziło.

 

Sam myślę czasem nad jakimś tanim popylaczem.

Edytowane 27 Października 20205 lat przez Cinek

5 minut temu, Herbatnik napisał:

Czysto teoretycznie. Powiedzmy, że chciałbym sobie kupić auto. Ale żeby było trudniej to spełniające wymogi:

- im bardziej niepozorne, niczym specjalnym się niewyróżniające tym lepiej

- nieduże, segment B, max C

- i tu dochodzimy do clue - poniżej 5s do setki, im mniej tym lepiej, i to bez przeróbek i tuningowania. 

 

Jako, że teoretyzuję sobie to aspekt finansowy pomijamy. Cena nie jest ważna. 

Da się w ogóle tak? Jakieś Fiesty ST, czy Clio RS mają chyba ponad 6s, da się zejść niżej kupując gotowca bez przeróbek?. Nie, żebym chciał sobie kupić, ale pomyślałem sobie, że gdybym miał wolną kasę to właśnie coś takiego bym sobie chciał sprawić. Małego, niepozornego wariata. 

 

 

Seryjne auto, które przyspiesza poniżej 5 sek i nie wyróżnia się wyglądem? Każda kombinacja dwóch z tych trzech wymagań da się znaleźć ale 3/3 będzie ciężko. BMW 140i? Pytanie tylko czy to się wyróżnia wyglądem, czy nie.

2 minuty temu, torelek napisał:

 

Seryjne auto, które przyspiesza poniżej 5 sek i nie wyróżnia się wyglądem? Każda kombinacja dwóch z tych trzech wymagań da się znaleźć ale 3/3 będzie ciężko. BMW 140i? Pytanie tylko czy to się wyróżnia wyglądem, czy nie.

 

O patrz. Nawet nie wiedziałem, że takie coś jest. I chyba mniej rzucające się w oczy niż wspomniane wyzej RS3. Teraz tylko w totka trzeba wygrać

16 minut temu, Herbatnik napisał:

Czysto teoretycznie. Powiedzmy, że chciałbym sobie kupić auto. Ale żeby było trudniej to spełniające wymogi:

- im bardziej niepozorne, niczym specjalnym się niewyróżniające tym lepiej

- nieduże, segment B, max C

- i tu dochodzimy do clue - poniżej 5s do setki, im mniej tym lepiej, i to bez przeróbek i tuningowania. 

 

Jako, że teoretyzuję sobie to aspekt finansowy pomijamy. Cena nie jest ważna. 

Da się w ogóle tak? Jakieś Fiesty ST, czy Clio RS mają chyba ponad 6s, da się zejść niżej kupując gotowca bez przeróbek?. Nie, żebym chciał sobie kupić, ale pomyślałem sobie, że gdybym miał wolną kasę to właśnie coś takiego bym sobie chciał sprawić. Małego, niepozornego wariata. 

 

Niepozorne to kupiłbym coś z A ... Abartha 695 biposto /190km. 5.9s 

 

Czysto teoretyczna zabawka dla dużych dzieci

 

 

1 minutę temu, Herbatnik napisał:

 

O patrz. Nawet nie wiedziałem, że takie coś jest. I chyba mniej rzucające się w oczy niż wspomniane wyzej RS3. Teraz tylko w totka trzeba wygrać

 

Gdybyś dopuścił tylko zmiany w sterowniku silnika, czyli bez mechaniki, to wybór się zdecydowanie poszerza. Używane 335d kupisz pewnie poniżej stu tysięcy, robisz program i masz okolice 4 sekund. Moje kombi się nie wyróżnia, a niekiedy budzi zdziwienie motocyklistów

14 minut temu, torelek napisał:

 

Gdybyś dopuścił tylko zmiany w sterowniku silnika, czyli bez mechaniki, to wybór się zdecydowanie poszerza. Używane 335d kupisz pewnie poniżej stu tysięcy, robisz program i masz okolice 4 sekund. Moje kombi się nie wyróżnia, a niekiedy budzi zdziwienie motocyklistów

 

Poczytałem o tym 140i. Nawet żona, która ma awersję do BMW powiedziała, że takim by jezdzila. Jutro idę zagrać w totka 🤣

Teraz, Herbatnik napisał:

 

Poczytałem o tym 140i. Nawet żona, która ma awersję do BMW powiedziała, że takim by jezdzila. Jutro idę zagrać w totka 🤣

 

Daj spokój z tym totkiem. Załóż firmę, zdobądź rządowe zamówienie na milion respiratorów, a potem już z górki 🙂

37 minut temu, Herbatnik napisał:

Czysto teoretycznie. Powiedzmy, że chciałbym sobie kupić auto. Ale żeby było trudniej to spełniające wymogi:

- im bardziej niepozorne, niczym specjalnym się niewyróżniające tym lepiej

- nieduże, segment B, max C

- i tu dochodzimy do clue - poniżej 5s do setki, im mniej tym lepiej, i to bez przeróbek i tuningowania. 

 

Jako, że teoretyzuję sobie to aspekt finansowy pomijamy. Cena nie jest ważna. 

Da się w ogóle tak? Jakieś Fiesty ST, czy Clio RS mają chyba ponad 6s, da się zejść niżej kupując gotowca bez przeróbek?. Nie, żebym chciał sobie kupić, ale pomyślałem sobie, że gdybym miał wolną kasę to właśnie coś takiego bym sobie chciał sprawić. Małego, niepozornego wariata. 

 

Kiedyś jeździłem clio v6 3.5 l. Miał koło 5 do 100km/h i był mały wariat 😁

4 minuty temu, MarcG napisał:

Kiedyś jeździłem clio v6 3.5 l. Miał koło 5 do 100km/h i był mały wariat 😁

 

Rzeczywiście, nie zwraca uwagi

 

 

Dosyć dobry model na tamte lata.silnik umieszczony centralnie. Pamiętam jak jakiś znany pan z motorsportu pl Zrobił takie do ścigania miało akurat 2.9s/100 w zależności od przyczepności. Za Chiny ludowe nie mogę sobie przypomnieć kto nim był... 

8 godzin temu, HARDTECHNO napisał:

Niepozorne to kupiłbym coś z A ... Abartha 695 biposto /190km. 5.9s 

 

Czysto teoretyczna zabawka dla dużych dzieci

 

 

Za jedyne 100 tys w górę 😂 

 

Trakcji to za grosz nie ma 

8 godzin temu, Herbatnik napisał:

Czysto teoretycznie. Powiedzmy, że chciałbym sobie kupić auto. Ale żeby było trudniej to spełniające wymogi:

- im bardziej niepozorne, niczym specjalnym się niewyróżniające tym lepiej

- nieduże, segment B, max C

- i tu dochodzimy do clue - poniżej 5s do setki, im mniej tym lepiej, i to bez przeróbek i tuningowania. 

 

Jako, że teoretyzuję sobie to aspekt finansowy pomijamy. Cena nie jest ważna. 

Da się w ogóle tak? Jakieś Fiesty ST, czy Clio RS mają chyba ponad 6s, da się zejść niżej kupując gotowca bez przeróbek?. Nie, żebym chciał sobie kupić, ale pomyślałem sobie, że gdybym miał wolną kasę to właśnie coś takiego bym sobie chciał sprawić. Małego, niepozornego wariata. 

 

Polo WRC, Golf 7R, Audi S3 

 

Poniżej 5s to w gruncie rzeczy musi być 4x4 

Tesla 3.

Taptaraptap

Tesla 3.

Taptaraptap

Nie rzuca się w oczy [emoji16][emoji6]

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Nie rzuca się w oczy [emoji16][emoji6]

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Na pewno jest miej krzykliwa niż RS3 lib 140i.

Taptaraptap

10 godzin temu, Herbatnik napisał:

Czysto teoretycznie. Powiedzmy, że chciałbym sobie kupić auto. Ale żeby było trudniej to spełniające wymogi:

- im bardziej niepozorne, niczym specjalnym się niewyróżniające tym lepiej

- nieduże, segment B, max C

- i tu dochodzimy do clue - poniżej 5s do setki, im mniej tym lepiej, i to bez przeróbek i tuningowania. 

 

Nie ma czegoś takiego jak seryjny sleeper segmentu B/C

17 minutes ago, format said:

 

Nie ma czegoś takiego jak seryjny sleeper segmentu B/C

 

A sportowa Kia?

 

3 minuty temu, Maciej__ napisał:

A sportowa Kia?

 

Sportowa kiła to jednak dość krzykliwy pojazd i w dodatku szalenie sportowy, ma bowiem jakieś wysokie 7 do stówy, o ile nie 8  

Mini Clubman JCW - 2.0 306 KM 4,9 do setki, mega dobrze się prowadzi

https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/mini-clubman-jcw-tylko-nie-mow-do-niego-mini-test/jsrkgf7

Godzinę temu, Zbynek napisał:

Na pewno jest miej krzykliwa niż RS3 lib 140i.

Taptaraptap
 

mniej krzykliwa - tak

ale egzotyka marki na rynku PL jest bardziej rzucająca się w oczy.

widząc audi a3 (nie wazne czy to S3 czy RS3) czy bmw 1 (wersja nie istotna) - nie przykuwa tak wzroku PRZECIĘTNEGO przechodnia gdyż te modele już się na tyle opatrzyły na ulicach, że nikt się nie sili na dochodzenie jaka to wersja.

TESLA się rzuca w oczy ZAWSZE (niezależnie od modelu) !!! (zwłaszcza że od niedawna mogą mieć dodatkowo zielone rejestracje), gdyż jest to marka nie aż tak znana na rynku PL, a zawsze cos nowego i innego się rzuca w oczy. Jeżdżąc do pracy często po drodze widzę teslę (3 i X) i to te same ciągle i ZAWSZE zwracam na nie uwagę...

natomiast nie jestem w stanie stwierdzić czy mijam po drodze jakiekolwiek A3 lub bmw 1 w jakiejkolwiek wersji silnikowo/wyposażeniowej

 

Fiesta ST stage 2 i będzie niskie 5 i 300KM. No ale z rolki to odstawi większość aut. Z tym, że tanio nie będzie 

 

11 godzin temu, Herbatnik napisał:

Czysto teoretycznie. Powiedzmy, że chciałbym sobie kupić auto. Ale żeby było trudniej to spełniające wymogi:

- im bardziej niepozorne, niczym specjalnym się niewyróżniające tym lepiej

- nieduże, segment B, max C

- i tu dochodzimy do clue - poniżej 5s do setki, im mniej tym lepiej, i to bez przeróbek i tuningowania. 

 

Jako, że teoretyzuję sobie to aspekt finansowy pomijamy. Cena nie jest ważna. 

Da się w ogóle tak? Jakieś Fiesty ST, czy Clio RS mają chyba ponad 6s, da się zejść niżej kupując gotowca bez przeróbek?. Nie, żebym chciał sobie kupić, ale pomyślałem sobie, że gdybym miał wolną kasę to właśnie coś takiego bym sobie chciał sprawić. Małego, niepozornego wariata. 

 

Z tymi pięcioma sekundami do 100, to ciężko. Zwłaszcza w dobie norm emisji.

Może jakiś Focus RS czy Megane RS - ale tam raczej 6 sekund potrzeba do setki

 

Kiedyś to robili takie wariaty jak Uno Turbo, Renault 5 Turbo (205, Polo i inne też), które z zewnątrz niewiele się różniły. Fakt, 5-ciu nie było tylko 8, ale w latach 80tych, poniżej 10 to było coś.

12 godzin temu, Herbatnik napisał:

Czysto teoretycznie. Powiedzmy, że chciałbym sobie kupić auto. Ale żeby było trudniej to spełniające wymogi:

- im bardziej niepozorne, niczym specjalnym się niewyróżniające tym lepiej

- nieduże, segment B, max C

- i tu dochodzimy do clue - poniżej 5s do setki, im mniej tym lepiej, i to bez przeróbek i tuningowania. 

 

Jako, że teoretyzuję sobie to aspekt finansowy pomijamy. Cena nie jest ważna. 

Da się w ogóle tak? Jakieś Fiesty ST, czy Clio RS mają chyba ponad 6s, da się zejść niżej kupując gotowca bez przeróbek?. Nie, żebym chciał sobie kupić, ale pomyślałem sobie, że gdybym miał wolną kasę to właśnie coś takiego bym sobie chciał sprawić. Małego, niepozornego wariata. 

 

 

135i - można zamknąć temat. Wygląda jak 118i, podstawowy 306 konny seryjnie ma 5.3s do 100.

Od 50 do 100 tyś jest kilkanaście sztuk, coś trafisz.

 

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-bmw-135i-dkg-n55-lci-harman-cic-m135-m-performance-ID6Disyn.html?;promoted

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-bmw-135i-e82-coupe-306km-140000-przebiegu-pierwszy-wlasciciel-w-pl-ID6D3g5D.html?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-m135i-xdrive-403km-salonpl-bezwypadkowy-po-duzym-przegladzie-ID6DhyB4.html?

13 godzin temu, Herbatnik napisał:

Czysto teoretycznie. Powiedzmy, że chciałbym sobie kupić auto. Ale żeby było trudniej to spełniające wymogi:

- im bardziej niepozorne, niczym specjalnym się niewyróżniające tym lepiej

- nieduże, segment B, max C

- i tu dochodzimy do clue - poniżej 5s do setki, im mniej tym lepiej, i to bez przeróbek i tuningowania. 

 

Jako, że teoretyzuję sobie to aspekt finansowy pomijamy. Cena nie jest ważna. 

Da się w ogóle tak? Jakieś Fiesty ST, czy Clio RS mają chyba ponad 6s, da się zejść niżej kupując gotowca bez przeróbek?. Nie, żebym chciał sobie kupić, ale pomyślałem sobie, że gdybym miał wolną kasę to właśnie coś takiego bym sobie chciał sprawić. Małego, niepozornego wariata. 

 

 

A klasa AMG. Tylko że trudno go nazwać niewyróżniającym się.

 

Yaris GR.

2 godziny temu, bizz napisał:

 

135i - można zamknąć temat. Wygląda jak 118i, podstawowy 306 konny seryjnie ma 5.3s do 100.

Od 50 do 100 tyś jest kilkanaście sztuk, coś trafisz.

 

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-bmw-135i-dkg-n55-lci-harman-cic-m135-m-performance-ID6Disyn.html?;promoted

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-bmw-135i-e82-coupe-306km-140000-przebiegu-pierwszy-wlasciciel-w-pl-ID6D3g5D.html?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-m135i-xdrive-403km-salonpl-bezwypadkowy-po-duzym-przegladzie-ID6DhyB4.html?

 

No i chyba mamy zwycięzcę tego wątku  

Nikt nie wspomnial o Golfie R, ktory robi w 4,5 sekundy setke. Chyba bedzie tanszy niz BMW

50 minut temu, format napisał:

 

No i chyba mamy zwycięzcę tego wątku  

 

Jeśli miało to by być starsze auto, wziąłbym 130i - 265KM, 6.1 do setki i silnik powtarzany w wielu modelach, znany, bez większych problemów lub z prostymi do wyeliminowania.

12 minut temu, gregoryj napisał:

Nikt nie wspomnial o Golfie R, ktory robi w 4,5 sekundy setke. Chyba bedzie tanszy niz BMW

 

Ale na pierwszy rzut oka widać że to ma 300hp+

1 minutę temu, format napisał:

 

Ale na pierwszy rzut oka widać że to ma 300hp+

 

No i nie bez znaczenia jest fakt że E87 ma napęd na tył. Przy 300+ jednak wybrałbym to zamiast ośkę.

Teraz, bizz napisał:

No i nie bez znaczenia jest fakt że E87 ma napęd na tył. Przy 300+ jednak wybrałbym to zamiast ośkę.

 

Golf R ma 4motion AFAIR

Teraz, format napisał:

 

Golf R ma 4motion AFAIR

 

A spoko - ja miałem w głowie TCR, on i GTI mają przód.

2 minuty temu, format napisał:

 

Golf R ma 4motion AFAIR

 

No i taki biały R z nadwoziem kombi jest idealnym sleeperem. Nawet jest na Guru fajny:

 

https://gurumotive.com/wynajem-dlugoterminowy/volkswagen-volkswagen-golf-variant-r-20-tsi-300-km-4motion-|-prawdopodobnie-ostatni-w-polsce-|-peŁen-serwis-w-racie-2338-zl?fbclid=IwAR1o4mLJ5EaYJPzKOJ3vs0ZWxif2loqn9EKyKO7_LY0Ej2Pb9JWXKx3rVls

5 minutes ago, format said:

 

Ale na pierwszy rzut oka widać że to ma 300hp+

Dla mnie wyglada w miare neutralnie. Choc kazde auto o takim przyspieszeniu bedzie dla wprawnego oka do wypatrzenia. Chyba ......... ze zalozy spojlery/zderzaki z 1,6tdi i kapcie 195/55 r 15  Wtedy bedzie sleeper.

No i ten plus ze ma te 4x4, co przy tej mocy i przyspieszeniu jest pomocne. Chyba ze ktos szuka oski no to odpada .....

8 minutes ago, bizz said:

 

No i taki biały R z nadwoziem kombi jest idealnym sleeperem. Nawet jest na Guru fajny:

 

https://gurumotive.com/wynajem-dlugoterminowy/volkswagen-volkswagen-golf-variant-r-20-tsi-300-km-4motion-|-prawdopodobnie-ostatni-w-polsce-|-peŁen-serwis-w-racie-2338-zl?fbclid=IwAR1o4mLJ5EaYJPzKOJ3vs0ZWxif2loqn9EKyKO7_LY0Ej2Pb9JWXKx3rVls

 

Widze, ze maja tez T-Roc R

Po takim crossoverze to juz raczej nikt sie nie spodziewa 300KM

 

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Widze, ze maja tez T-Roc R

Po takim crossoverze to juz raczej nikt sie nie spodziewa 300KM

 

 

Bardzo ich polecam. Mają dobre podejście do biznesu i mocno im kibicuję.

Taki offtopic, bo kolega nie chce modowac, ale starsza wersja czyli r32 to znany silniczek. Dobrze sie turbi, i przyjmuje na klate (z duzym turbo) 700 koni. W jakims malym pierdku robi 1/4 mili w troche ponad 10 sekund a to oznacza ze do setki to ma 3 sekundy lub nawet mniej 

23 minuty temu, gregoryj napisał:

Taki offtopic, bo kolega nie chce modowac, ale starsza wersja czyli r32 to znany silniczek. Dobrze sie turbi, i przyjmuje na klate (z duzym turbo) 700 koni. W jakims malym pierdku robi 1/4 mili w troche ponad 10 sekund a to oznacza ze do setki to ma 3 sekundy lub nawet mniej 

Stage 3 i latasz sportmile i tuneforce pare takich zrobiło. 

29 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Widze, ze maja tez T-Roc R

Po takim crossoverze to juz raczej nikt sie nie spodziewa 300KM

 

To jest szatan oby nie zrobili upgrade na nowa Platformę to za 3 lata jak się leasing skończy

Edytowane 28 Października 20205 lat przez wujek

1 minute ago, wujek said:

Stage 3 i latasz sportmile i tuneforce pare takich zrobiło. 

Dokladnie, silnik znany, turbienie przerobione juz wiele razy .... przez znanych i mniej znanych tunerow

1 godzinę temu, gregoryj napisał:

Nikt nie wspomnial o Golfie R, ktory robi w 4,5 sekundy setke. Chyba bedzie tanszy niz BMW

Było wspomniane 😁

Golf 7R i BMW M140i w używkach kosztują podobnie, choć nieco tańszy jest VW. Oba mało się rzucają w oczy, tymbardziej, że pakiet R albo M można mieć w Golfie 1.6 tdi i odpowiednio BMW 116d. W topowych wersjach Golf ma nawet zwykłe jednotłokowe hamulce, ale 4 ogromne rury z tyłu i dyfuzor, natomiast BMW wygląda normalnie, ale pazur zdradzają duże hamulce. Oba auta seryjnie jadą do 100 w około 4,5 s, są mocno podatne na zmianę mocy samym softem. Nie wiem jak się prowadzą takie wersje, ale zwykły G7 na zawieszeniu sport, którego mam obecnie nie ma porównania pod tym względem do zwykłej F20 też na zawieszeniu M, którą miałem wcześniej.

Dla mnie niepozorny i szybki kompakt, to właśnie M140i.

Zerknąłbym jeszcze na Seata Leona Cupre, wychodziły w wersji 3d, zupełnie niepozorny samochód. 

7 minut temu, johny napisał:

Zerknąłbym jeszcze na Seata Leona Cupre, wychodziły w wersji 3d, zupełnie niepozorny samochód. 

Potwierdzam usunąłem napisy loje Januszow.

6 minut temu, wujek napisał:

Potwierdzam usunąłem napisy loje Januszow.

Incognito powiadasz 😎

52 minuty temu, kaczorek79 napisał:

Golf 7R i BMW M140i w używkach kosztują podobnie, choć nieco tańszy jest VW. Oba mało się rzucają w oczy, tymbardziej, że pakiet R albo M można mieć w Golfie 1.6 tdi i odpowiednio BMW 116d. W topowych wersjach Golf ma nawet zwykłe jednotłokowe hamulce, ale 4 ogromne rury z tyłu i dyfuzor, natomiast BMW wygląda normalnie, ale pazur zdradzają duże hamulce. Oba auta seryjnie jadą do 100 w około 4,5 s, są mocno podatne na zmianę mocy samym softem. Nie wiem jak się prowadzą takie wersje, ale zwykły G7 na zawieszeniu sport, którego mam obecnie nie ma porównania pod tym względem do zwykłej F20 też na zawieszeniu M, którą miałem wcześniej.

Dla mnie niepozorny i szybki kompakt, to właśnie M140i.

 

Ja jeździłem chwilę M135i i był straszliwie twardy. Nie wiem czy dałbym radę tym jeździć jako daily pomimo banana na twarzy przy przyspieszaniu.

13 godzin temu, DZIDA napisał:

Nie rzuca się w oczy

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
 

I nie jest chyba segmentu B...

I nie jest chyba segmentu B...

A3 i BMW 1 chyba też [emoji16]

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka