Chyba jeszce nie bylo, ale Opel zaprezentowal niedawno nowy model Astry:

Nowa Astra

O ile ta stylizacja calkiem fajnie pasuje do Mokki to tutaj jakos mi nie lezy...

W podstawowych wersjach bedzie pewnie wygladac jeszcze gorzej

 

Ciekawe jak go wycenia na tle blizniaczej 308-ki, ale bez wahania poszedlbym raczej po Puga

14 minut temu, Maciej__ napisał:

O ile ta stylizacja calkiem fajnie pasuje do Mokki to tutaj jakos mi nie lezy...

 

To przypomina bardziej nowego IONIQa 5

 

 

22 minuty temu, Maciej__ napisał:

Chyba jeszce nie bylo, ale Opel zaprezentowal niedawno nowy model Astry:

Nowa Astra

O ile ta stylizacja calkiem fajnie pasuje do Mokki to tutaj jakos mi nie lezy...

W podstawowych wersjach bedzie pewnie wygladac jeszcze gorzej

 

Ciekawe jak go wycenia na tle blizniaczej 308-ki, ale bez wahania poszedlbym raczej po Puga

 

Faktycznie, jeżeli to jest maks maksów to wygląd podstawowych modeli może niemile zaskoczyć. Ogólnie słaby debiut rzekłbym. Środkowa konsola niczym z Octavii i Golfa, wiec znany już schemat. To co zawsze podobało mi się zarówno w Astrze J i K to ciągłość środkowej konsoli z przednimi drzwiami, linie i listwy ze środkowego kokpitu były kontynuowane na drzwiach.  Tutaj są ostre cięcia, jedno kończy się bez płynnego przejścia w drugie. Patrząc, że de zdjęcia to bardziej komputerowa grafika niż rzeczywistość, więc pozostaje poczekać na prawdziwe auto w salonie.

225KM z pradem będzie ładnie jechać. 

wyglada bardzo fajnie, widac francuska reke w design

 

Co ciekawe duzo ludzi nie kojarzy ze opel jest francuski... slyszalem pare opiniit typu 'eee francuskich to nie chce, aa ten opel, no ten jest niezly' 😄

1 minutę temu, jaceq napisał:

wyglada bardzo fajnie, widac francuska reke w design

 

Co ciekawe duzo ludzi nie kojarzy ze opel jest francuski... slyszalem pare opiniit typu 'eee francuskich to nie chce, aa ten opel, no ten jest niezly' 😄

 

Bo w sumie on jest i nie jest francuski. Zresztą tak jest ze wszystkim. Czy Mercedes jest francuski bo ma silniki od Renault? Co jak co, ale design budy i środka jest niemiecki i tego kierunku się trzyma. Francja jednak inaczej projektuje auta i też to widać. Biorąc pod uwagę jak doszło do wielu przetasowań w branży, jak wiele podzespołów używa wielu producentów, to mówienie w ogóle o narodowości pojazdu chyba jest bezpodstawne. Większość ludzi, w tym ja określa narodowość pojazdu po kraju pochodzenia marki i cechach projektowych danego kraju, czy jak to tam określić. Wiadomo, że klasycznie będzie niemieckie VW, Opel, Merc, BWM, finezyjnie włoskie to Alfa, a miękko i kanapowato po francusku. A co pod spodem, mechanika, to ludzi nie interesuje. To tak jak z Jeepem, niejeden kupił Compasa bo to w końcu amerykańska terenówka.

1 hour ago, spad said:

 

Bo w sumie on jest i nie jest francuski. Zresztą tak jest ze wszystkim. Czy Mercedes jest francuski bo ma silniki od Renault? Co jak co, ale design budy i środka jest niemiecki i tego kierunku się trzyma. Francja jednak inaczej projektuje auta i też to widać. Biorąc pod uwagę jak doszło do wielu przetasowań w branży, jak wiele podzespołów używa wielu producentów, to mówienie w ogóle o narodowości pojazdu chyba jest bezpodstawne. Większość ludzi, w tym ja określa narodowość pojazdu po kraju pochodzenia marki i cechach projektowych danego kraju, czy jak to tam określić. Wiadomo, że klasycznie będzie niemieckie VW, Opel, Merc, BWM, finezyjnie włoskie to Alfa, a miękko i kanapowato po francusku. A co pod spodem, mechanika, to ludzi nie interesuje. To tak jak z Jeepem, niejeden kupił Compasa bo to w końcu amerykańska terenówka.

 

Ale on jest na francyskiej platformie, srodek tez jest podobny do Peugeota niemieckie to tam sa tylko detale (od strony designu) - z reszta nie zdziwil bym sie jakby w calosci byl projektowany w FR - w koncu taniej utrzymywac jedno miejsce gdzie sie projektuje niz kilka.

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

Chyba jeszce nie bylo, ale Opel zaprezentowal niedawno nowy model Astry:

Nowa Astra

O ile ta stylizacja calkiem fajnie pasuje do Mokki to tutaj jakos mi nie lezy...

W podstawowych wersjach bedzie pewnie wygladac jeszcze gorzej

 

Ciekawe jak go wycenia na tle blizniaczej 308-ki, ale bez wahania poszedlbym raczej po Puga

 

mnie się taka prostota designu podoba. Zarówno na zewnątrz jak i w środku. Jeśli tylko te ekrany i sterowanie wszystkim będzie działać dobrze i nic nie będzie trzeszczeć to jestem na tak. No i wiadomo, brakuje mocniejszego benzyniaka. Ale może tym razem powstanie wersja OPC...

https://www.netcarshow.com/opel/2022-astra/

 Ładny Golf od tyłu. 

 

 

VW dało strasznie ciała, konkurencja poradziła sobie zdecydowanie lepiej, nawet Opel. 

30 minut temu, chojny napisał:

 Ładny Golf od tyłu. 

 

 

VW dało strasznie ciała, konkurencja poradziła sobie zdecydowanie lepiej, nawet Opel. 

 

Takie teksty czytam na AK przy każdej premierze w VAG, że konkurencja poradziła sobie lepiej. A potem statystyki sprzedaży mówią co innego.

Teraz, spad napisał:

 

Takie teksty czytam na AK przy każdej premierze w VAG, że konkurencja poradziła sobie lepiej. A potem statystyki sprzedaży mówią co innego.

 

 

To sprawdź statystki sprzedaży Golfa 8.

Wygląda jak auto z lat 80 po grubym liftingu. Ile ludzi, tyle zdań, ale moim zdaniem to będzie jeden z najbrzydszych kompaktów. Zdecydowanie lepiej wygląda dotychczasowy model.

Teraz, chojny napisał:

 

 

To sprawdź statystki sprzedaży Golfa 8.

 

To sprawdź statystyki T-Roca bo wszędzie kraczą, że masz kanibalizację w VW i podwyższony Golf sprzedaje się lepiej. 

8 minut temu, spad napisał:

 

To sprawdź statystyki T-Roca bo wszędzie kraczą, że masz kanibalizację w VW i podwyższony Golf sprzedaje się lepiej. 

 

To jeszcze Passata sprawdź, Craftera i na tej podstawie broń zmian w Golfie 8. 

 

 

Jestem, byłem wielkim fanem Golfa, dla mnie to idealny gabaryt samochodu, miałem Golfa IV, Golfa V, Golfa VI, Golfa VII i Golfa VII i pół... i na tym będzie koniec bo Golf 8 to padaka. 

Edytowane 13 Lipca 20214 lata przez chojny

22 minuty temu, chojny napisał:

 

To jeszcze Passata sprawdź, Craftera i na tej podstawie broń zmian w Golfie 8. 

 

 

Jestem, byłem wielkim fanem Golfa, dla mnie to idealny gabaryt samochodu, miałem Golfa IV, Golfa V, Golfa VI, Golfa VII i Golfa VII i pół... i na tym będzie koniec bo Golf 8 to padaka. 

 

Poczekamy, zobaczymy  Nie bronię Golfa, mam gdzieś jak się będzie sprzedawał. Ale schemat narzekania jest zawsze podobny, padaka, nuda, etc. A potem sprzedaje się to tak czy siak. 

1 minutę temu, spad napisał:

 

Poczekamy, zobaczymy  Nie bronię Golfa, mam gdzieś jak się będzie sprzedawał. Ale schemat narzekania jest zawsze podobny, padaka, nuda, etc. A potem sprzedaje się to tak czy siak. 

 

Nudny był zawsze ale padaką nie był nigdy, do teraz.  

 

1 godzinę temu, chojny napisał:

 

Nudny był zawsze ale padaką nie był nigdy, do teraz.  

 

Dla mnie Golf skończył się na 4. Rządzić będzie zawsze tylko jedynka .

6 godzin temu, chojny napisał:

 

Nudny był zawsze ale padaką nie był nigdy, do teraz.  

 

Caly VAG oprocz Audi na tej nowej platformie to padaka zwlaszcza multimedia. Trzeba czekac na FL.

Ochydne auto. Powinni zwolnic zespol stylistow.

7 godzin temu, chojny napisał:

...miałem Golfa IV, Golfa V, Golfa VI, Golfa VII i Golfa VII i pół... i na tym będzie koniec bo Golf 8 to padaka. 

 Co takiego oprócz multimediów to padają? Nie oglądałem na żywi 8, jedynie kilka testów gdzie większość krytykowała właśnie multimedia i jakość materiałów. Silniki i skrzynia to samo co w 7.

8 godzin temu, pejus1982 napisał:

 Co takiego oprócz multimediów to padają? Nie oglądałem na żywi 8, jedynie kilka testów gdzie większość krytykowała właśnie multimedia i jakość materiałów. Silniki i skrzynia to samo co w 7.

Nie widziałem, nie jeździłem, nie mam pojęcia ale się wypowiem? 

19 godzin temu, chojny napisał:

 

 

To sprawdź statystki sprzedaży Golfa 8.

 

raczej statystyki sprzedaży wszystkich kompaktów spadają, bo ludzie wolą suvy i crossovery.

19 godzin temu, Manx napisał:

Wygląda jak auto z lat 80 po grubym liftingu. Ile ludzi, tyle zdań, ale moim zdaniem to będzie jeden z najbrzydszych kompaktów. Zdecydowanie lepiej wygląda dotychczasowy model.

 

W sumie taka miała być Astra. Pierwsze serie, do Astry H to były mega proste wizualnie i konstrukcyjnie samochody. Astra H to wręcz w środku wyglądała jak ciosana siekierką przez brodatego cieślę w Szwarcwaldzie. Potem w Astrze J nastąpiła "przyciskoloza", w Astrze K to poprawili i uprościli, a teraz wypuszczą taką współczesną wersję AH

5 godzin temu, chojny napisał:

Nie widziałem, nie jeździłem, nie mam pojęcia ale się wypowiem? 

 

To Ty napisałeś że Golf 8 to padaka. W związku z tym pytam dlaczego tak surowo oceniasz to auto. Jakieś konkrety.

2 godziny temu, pejus1982 napisał:

 

To Ty napisałeś że Golf 8 to padaka. W związku z tym pytam dlaczego tak surowo oceniasz to auto. Jakieś konkrety.

 

 

Jest brzydki na zewnątrz, kiepski jakościowo, nieergonomiczny, beznadziejny w środku.

 

Golf jak już pisano był zawsze dość nudny ale był wzorem i klasą samą dla siebie, często w Golfie było lepiej niż w autach wyższych segmentów oferowanych przez VW o innych producentach nie wspominając.

 

Golf 8 jest padaką jak na Golfa.  

 

Nawet drzwi zamykają się jak w kartonie a nie jak w samochodzie. 

 

 

Edytowane 14 Lipca 20214 lata przez chojny

1 godzinę temu, chojny napisał:

 

 

Jest brzydki na zewnątrz, kiepski jakościowo, nieergonomiczny, beznadziejny w środku.

 

Golf jak już pisano był zawsze dość nudny ale był wzorem i klasą samą dla siebie, często w Golfie było lepiej niż w autach wyższych segmentów oferowanych przez VW o innych producentach nie wspominając.

 

Golf 8 jest padaką jak na Golfa.  

 

Nawet drzwi zamykają się jak w kartonie a nie jak w samochodzie. 

 

 

No to masakra. Ale z tego co piszą tutaj na AK to T-Roc jest jeszcze gorzej wykonany w środku a sprzedaż ma się dobrze. Chyba ludzie kupują cokolwiek byle „podwyższone”.

A6 z tyłu faktycznie wygląda jak golf, może to celowy zabieg:

Edytowane 14 Lipca 20214 lata przez SorenLorenson

Ale o czym tu mowa, to nie jest stylistyka Opla (pomijając czy komuś się ona podobała czy nie), a francuska z lekkim nawiązaniem do Astry K.

Z przodu takie biedaCamaro 😜

 

Pojawil sie w koncu cennik, jakies 6-7kPLN mniej niz Pug 308 ale i tak prawie 100kPLN trzeba liczyc:

https://francuskie.pl/nowy-opel-astra-juz-na-polskim-rynku-jaka-cena/

IMHO automat dopiero od wersji Elegance to spory blad. 

Fajne ceny, szczerze to na wszystkie premiumy majac grupe zawodowa i dzialalnosc mozna dostac taka znizke ze ceny wychodza jak za Opla;-)

2 minutes ago, Kiwal said:

Fajne ceny, szczerze to na wszystkie premiumy majac grupe zawodowa i dzialalnosc mozna dostac taka znizke ze ceny wychodza jak za Opla;-)

 

Mozna bylo, czy nadal mozna? Bo to jednak spora roznica

Do niedawna to Opla tez sie kupowalo z rabatem 15-20% ale to juz raczej historia...

W sumie gdyby nie brak alusów to podstawowa wersja ma całkiem dobre wyposażenie😀

Edytowane 8 Grudnia 20214 lata przez goden

34 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Mozna bylo, czy nadal mozna? Bo to jednak spora roznica

Do niedawna to Opla tez sie kupowalo z rabatem 15-20% ale to juz raczej historia...

Z moich obserwacji to ciagle mozna....

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

Pojawil sie w koncu cennik, jakies 6-7kPLN mniej niz Pug 308 ale i tak prawie 100kPLN trzeba liczyc:

https://francuskie.pl/nowy-opel-astra-juz-na-polskim-rynku-jaka-cena/

IMHO automat dopiero od wersji Elegance to spory blad. 

 

 

No to dużo się nie myliłeś, pytanie czy w Niemczech też jest dostępna wersja bieda?

Ale koniec końców zwykła wersja Edition to okolice 100 k PLN i ten mocarny silnik

 

Ogólnie standard, bez stówki nie podchodź.

Godzinę temu, Rado_ napisał:

Ogólnie standard, bez stówki nie podchodź.

Sensowna wersja z silnikiem automatem 150 kzł

 

 

To jest dymanie ludzi w biały dzień.

19 minutes ago, rwIcIk said:

Sensowna wersja z silnikiem automatem 150 kzł

 

 

 

150kPLN to kosztuje hybryda plug in...

19 minut temu, Maciej__ napisał:

 

150kPLN to kosztuje hybryda plug in...

No i z silnikiem

 

9 minutes ago, rwIcIk said:

No i z silnikiem

 

 

U innych producentow PHEV tez tyle kosztuja...

Za nowosci trzeba placic

 

Teraz, Maciej__ napisał:

 

To jest laczna moc silnika spalinowego i elektrycznego.

Tam masz zasieg na samym pradzie pewnie kilkadziesiat km.

Być może

Bardziej mnie interesowałby 1,6 turbo.

W mieście nie mam gniazdka w garażu. Ostatnio pozamykali wszystkie

 

11 godzin temu, rwIcIk napisał:

Bardziej mnie interesowałby 1,6 turbo.

 

 

To już nie te czasy, Paaanie... 😄 

 
To już nie te czasy, Paaanie... [emoji1] 

Nawet jak 1,6T byl dostepny w poprzedniej generacji, to sprzedaz byla marginalna...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

17 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Mozna bylo, czy nadal mozna? Bo to jednak spora roznica

Do niedawna to Opla tez sie kupowalo z rabatem 15-20% ale to juz raczej historia...

 

jeśli od tych cen nie można będzie nic urwać to niezły dramat. W 2018 kupiłem Astrę kombi 200KM za 85 tys. Tyle co tutaj najtańsze dychawiczne R3. Żeby chociaż jakiś sensowny benzynowy silnik dali. W tej hybrydzie plug-in jest 1.6 150KM. Dlaczego nie zrobili wersji benzynowej z samym tym silnikiem?

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

Nawet jak 1,6T byl dostepny w poprzedniej generacji, to sprzedaz byla marginalna...

 

Bo był drogi... Większość wybierała 1,4T 125 lub 150 KM.
150 KM też całkiem nieźle jeździło...

34 minutes ago, maro_t said:

 

jeśli od tych cen nie można będzie nic urwać to niezły dramat. W 2018 kupiłem Astrę kombi 200KM za 85 tys. Tyle co tutaj najtańsze dychawiczne R3. Żeby chociaż jakiś sensowny benzynowy silnik dali. W tej hybrydzie plug-in jest 1.6 150KM. Dlaczego nie zrobili wersji benzynowej z samym tym silnikiem?

 

Ten silnik 1,6 bez pradu ma pewnie zbyt wysoka emisje

 

 

17 minutes ago, Prezo said:

 

Bo był drogi... Większość wybierała 1,4T 125 lub 150 KM.
150 KM też całkiem nieźle jeździło...

 

No tak, ale to potwierdza, ze w tym segmencie nie ma zbytnio sensu oferowac mocnych silnikow...

Dodatkowo ten silnik byl wystrojony na noPB 98, co podnosi koszty eksploatacji.

Wiekszosc klientow nie szuka mocy, tylko ekonomii i swietego spokoju przy akceptowalnych osiagach.

12 minut temu, Maciej__ napisał:

No tak, ale to potwierdza, ze w tym segmencie nie ma zbytnio sensu oferowac mocnych silnikow...

Dodatkowo ten silnik byl wystrojony na noPB 98, co podnosi koszty eksploatacji.

Wiekszosc klientow nie szuka mocy, tylko ekonomii i swietego spokoju przy akceptowalnych osiagach.

Także fakt że trochę podwozie nie nadążało za silnikiem. To zestawienie było drogie i w gruncie rzeczy bardzo takie sobie. Zestawienie z 150 KM silnikiem było zwyczajnie dużo lepsze i do tego tańsze.