Witajcie,

 

Chcę do mojej Kury dołożyć  dedykowane nakładki na nadkola, takie jak na foto.

Cel operacji- poprawić wygląd, kolor mam dokładnie taki jak na zdjeciu. Podoba mi się i już

 

Kolega mi odradza takie nakładki- wg niego w zakamarkach będzie się zbierać woda i inny syf i powstanie ognisko korozji.

Bać się tego? Macie jakieś własne doświadczenia?

Auto mam zamiar trzymać raczej długo- jeśli będę z niego zadowolony to z 8 lat spokojnie.

 

25 minut temu, sowik85 napisał:

Kolega mi odradza takie nakładki- wg niego w zakamarkach będzie się zbierać woda i inny syf i powstanie ognisko korozji.

Bać się tego? Macie jakieś własne doświadczenia?

Auto mam zamiar trzymać raczej długo- jeśli będę z niego zadowolony to z 8 lat spokojnie.

 

Przez 8 lat ogniska i tak powstaną niezależnie od tego będą tam nakładki czy nie. A dobrze założone (!) nakładki nie spowodują nadmiernej rdzy (a nawet mogą jakoś tam zabezpieczyc rant przed kamykami i piaskiem). Wizualnie zaś to kwestia gustu, jeżeli się podoba, to zakładaj i ciesz się łagodnym, acz sympatycznym tuningiem Kury 

Edytowane 27 Grudnia 20214 lata przez wladmar

34 minuty temu, sowik85 napisał:

Witajcie,

 

Chcę do mojej Kury dołożyć  dedykowane nakładki na nadkola, takie jak na foto.

Cel operacji- poprawić wygląd, kolor mam dokładnie taki jak na zdjeciu. Podoba mi się i już

 

Kolega mi odradza takie nakładki- wg niego w zakamarkach będzie się zbierać woda i inny syf i powstanie ognisko korozji.

Bać się tego? Macie jakieś własne doświadczenia?

Auto mam zamiar trzymać raczej długo- jeśli będę z niego zadowolony to z 8 lat spokojnie.

 

Silnik nie wytrzyma 8 lat , nowy pewnie będzie więcej kosztował niż buda i będzie całka.  Wiec nie martwił bym się nie zdążą wypaść dziury. 

9 minut temu, sdss napisał:

Silnik nie wytrzyma 8 lat , nowy pewnie będzie więcej kosztował niż buda i będzie całka.  Wiec nie martwił bym się nie zdążą wypaść dziury. 

 

Tia...

Z obecnym 1.4 TSI pierwszej generacji miało być tak samo- mój ma 14 lat i 220kkm, ma się dość dobrze.

Przez te 8 lat Kurą nakrecę jakieś 120- max 150kkm- to nie diesel aby po trasach nim latać.

Tyle chyba przejeździ.

 

Coś na temat blachy i korozji chciałbym przeczytać

 

Jak to będzie solidnie zamontowane, bez luzu który mógłby powodować tarcie, to nie widzę problemu.

 

7 godzin temu, sowik85 napisał:

Witajcie,

 

Chcę do mojej Kury dołożyć  dedykowane nakładki na nadkola, takie jak na foto.

Cel operacji- poprawić wygląd, kolor mam dokładnie taki jak na zdjeciu. Podoba mi się i już

 

Kolega mi odradza takie nakładki- wg niego w zakamarkach będzie się zbierać woda i inny syf i powstanie ognisko korozji.

Bać się tego? Macie jakieś własne doświadczenia?

Auto mam zamiar trzymać raczej długo- jeśli będę z niego zadowolony to z 8 lat spokojnie.

 

W 16 i 14 letniej Hondzie CR-V nie mam problemu przy fabrycznych. Jak będą starannie zamontowane, nie powinno być kłopotu.

W 16 i 14 letniej Hondzie CR-V nie mam problemu przy fabrycznych. Jak będą starannie zamontowane, nie powinno być kłopotu.

W 11 letnim Fiacie nie były zamontowane fabrycznie, na oko solidnie, a pod spodem ruda. Jak ktoś to zrobi dobrze, to wszystko powinno być ok, ale "powinno" nie daje 100% gwarancji.

58 minut temu, Pipper napisał:

W 16 i 14 letniej Hondzie CR-V nie mam problemu przy fabrycznych. Jak będą starannie zamontowane, nie powinno być kłopotu.

wiele starszych terenówek  ma sporo problemów z tymi plastikami ale to też lata zaniedbań, nikt nie zmienia uszczelek które z wiekiem parcieją, myślę, że co 5 lat trzeba by to zdjąć i zrobić serwis w tej okolicy

9 hours ago, sowik85 said:

Witajcie,

 

Chcę do mojej Kury dołożyć  dedykowane nakładki na nadkola, takie jak na foto.

Cel operacji- poprawić wygląd, kolor mam dokładnie taki jak na zdjeciu. Podoba mi się i już

 

Kolega mi odradza takie nakładki- wg niego w zakamarkach będzie się zbierać woda i inny syf i powstanie ognisko korozji.

Bać się tego? Macie jakieś własne doświadczenia?

Auto mam zamiar trzymać raczej długo- jeśli będę z niego zadowolony to z 8 lat spokojnie.

 

 

 

Jesli to nakladki beda identyczne jak rozwiazanie fabryczne, to wg mnie zaden problem.

Wiekszosc "suvow" ma cos takiego obecnie i raczej nic sie nie dzieje.

Ale jesli montaz wymaga jakiejkolwiek ingenerncji w lakier/blache to bym sie nie zdecydowal.

4 minuty temu, Maciej__ napisał:

Jesli to nakladki beda identyczne jak rozwiazanie fabryczne, to wg mnie zaden problem.

 

To nakładki fabryczne, mam zamiar kupić w ASO. Normalnie Kury mogą z tym wyjechać z fabryki ale ja brałem auto z placu. 

Wiercić nic nie trzeba, przyklejane na taśmę 2-stronną i jeden element ma dodatkowo kołki- ale otwory pod nie już są 

10 minutes ago, sowik85 said:

 

To nakładki fabryczne, mam zamiar kupić w ASO. Normalnie Kury mogą z tym wyjechać z fabryki ale ja brałem auto z placu. 

Wiercić nic nie trzeba, przyklejane na taśmę 2-stronną i jeden element ma dodatkowo kołki- ale otwory pod nie już są 

 

No to ja bym zakladal

Dodatkowo to jednak troche chroni ranty blotnikow jak o cos niechcacy przytrzesz albo zawadzisz.

Godzinę temu, bielaPL napisał:

wiele starszych terenówek  ma sporo problemów z tymi plastikami ale to też lata zaniedbań, nikt nie zmienia uszczelek które z wiekiem parcieją, myślę, że co 5 lat trzeba by to zdjąć i zrobić serwis w tej okolicy

To jedno, a drugie, że nikt tam specjalnie nie domowa piachu, to tak jak przednie nadkole plastikowe przy progu i podszybie z liści...

takie nakładki zakładałbym dopiero w lato, dlatego w lato ze piasek w zakamarkach byłby suchy i można było by go szybko usunąć,

następnie  miejsce które zakryje nakładka potraktowałbym  np. valvoline tectyl bodysawe (tego nawet myjka ciśnieniowa nie daje rady usunąć) i dopiero po takim przygotowaniu przykręciłbym nakładki

Edytowane 28 Grudnia 20214 lata przez Waldek40

19 godzin temu, sowik85 napisał:

Witajcie,

 

Chcę do mojej Kury dołożyć  dedykowane nakładki na nadkola, takie jak na foto.

Cel operacji- poprawić wygląd, kolor mam dokładnie taki jak na zdjeciu. Podoba mi się i już

 

Kolega mi odradza takie nakładki- wg niego w zakamarkach będzie się zbierać woda i inny syf i powstanie ognisko korozji.

Bać się tego? Macie jakieś własne doświadczenia?

Auto mam zamiar trzymać raczej długo- jeśli będę z niego zadowolony to z 8 lat spokojnie.

 

Te nakładki są przyklejane do błotnika ( fabrycznie nakładki przychodzą z taśma jakby dwustronna) więc żadna korozja tam się nie wda. Nie ma tam żadnego przykręcania/wiercenia w błotnikach.

18 hours ago, rallyrychu said:

Jak to będzie solidnie zamontowane, bez luzu który mógłby powodować tarcie, to nie widzę problemu.

 

dokładnie tak 

Te dokładki dobrze zamocowane chronią rant przed odpryskami od kamieni, piaskowaniem itp. Jeśli się sztywno trzymają, to ma to sens. Najlepiej montować to gdy będzie sucho, nadkola czyste i warto obejrzeć, czy nie ma tam już jakiś odprysków.

Jest to dość skuteczna ochrona - ogarniałem pod sprzedaż dwie sztuki X3 E83, które miały fabrycznie nakładki. Auta 14-15 letnie - jedno to typowy wół roboczy znajomego - myty od święta gdy przez szyby nic nie widać, drugie członka rodziny regularnie dbane. Ani w jednym ani w drugim nie widać było rdzy na nadkolach i myślę że takie nakładki w tym sukcesie pomogły.

28 minut temu, STYLON napisał:

Te nakładki są przyklejane do błotnika ( fabrycznie nakładki przychodzą z taśma jakby dwustronna) więc żadna korozja tam się nie wda. Nie ma tam żadnego przykręcania/wiercenia w błotnikach.

 

Masz może doświadczenie z naklejaniem tych nakładek? Ogarnę to bez doktoratów z w/w?

2ch lewych rąk nie mam

Ogarniesz ....doświadczenia nie mam ale widziałem jak moi pracownicy naklejali to klientom.wazne aby było wyczyszczone i w miarę ciepło jak jest to przyklejane

4 godziny temu, sowik85 napisał:

 

Masz może doświadczenie z naklejaniem tych nakładek? Ogarnę to bez doktoratów z w/w?

2ch lewych rąk nie mam

 

Na tym filmie masz jak gościu klei listwy w Dusterze. Sprytny pomysł, odkleja tylko kawałeczek taśmy na końcach i po poprawnym dopasowaniu odrywa taśmę jak już element jest wstępnie naklejony. 

 

 

 

Też się zastanawiam czy u siebie takie założyć ale w przypadku Dustera 2 listwy są klejone taśmą górną częścią a od dołu są kołki/spinki. Wg mnie brud i błoto tam wlezie. Ktoś na forum Dustera pisał że niektórzy uszczelniali od strony koła jakimiś mastykami/sylikonami ale z drugiej strony jak najdzie tam wilgoci to znowu nie wypłynie. Może do wiosny się zdecyduję 😉

W dniu 28.12.2021 o 00:09, sowik85 napisał:

 

Tia...

Z obecnym 1.4 TSI pierwszej generacji miało być tak samo- mój ma 14 lat i 220kkm, ma się dość dobrze.

Przez te 8 lat Kurą nakrecę jakieś 120- max 150kkm- to nie diesel aby po trasach nim latać.

Tyle chyba przejeździ.

 

Coś na temat blachy i korozji chciałbym przeczytać

 

No Tia , teraz auto są z kupolitu, a Skoda to poziom niżej jak nie dwa od VW. Niby czesci są produkowane na tej samej lini, ale jak coś się nie nadaje z uwagi na jakość do Audi to montują w VW, jak się coś nie nadaje do VW to montują w skodzie i seacie . I tak oto Seat i Skoda totalna zbieranina 😂

17 godzin temu, sowik85 napisał:

Ogarnę to bez doktoratów z w/w?

2ch lewych rąk nie mam

Najważniejsze zalecenie, które figuruje chyba na wszelkich tego rodzaju dokładkach montowanych na taśmę- naklejać w temperaturach powyżej 20*C. Najlepiej żeby taka temperatura była nie tylko w chwili przyklejania, ale i ze 24h po. Następnie również unikanie wody przez min 24h. Czyli albo ogrzewany garaż, albo... wiosna.

Edytowane 29 Grudnia 20214 lata przez Wasylek

13 minut temu, sdss napisał:

jak coś się nie nadaje z uwagi na jakość do Audi to montują w VW, jak się coś nie nadaje do VW to montują w skodzie i seacie . I tak oto Seat i Skoda totalna zbieranina

 

Trochę naciągane to, choć nie do końca błędne stwierdzenie 

Zazwyczaj jest tak, że ta sama linia produkuje komponenty dla całego VAG.

Po prostu jak idą komponenty do Audi to kontrola jakości jest częstsza i jest większe prawdopodobieństwo wyłapania wadliwej serii.

Do Skody i Seata kontrola jakości z definicji ma ryzyko puszczenia większej ilości "bubla".

 

Przynajmniej kiedyś tak było- tzn z 10 lat temu, kiedy miałem styczność z automotive.

 

No ale niech tam, liczę na to, że Skodzina przejedzie te 150kkm bez niespodzianek.

 

2 minuty temu, Wasylek napisał:

Najważniejsze zalecenie, które figuruje chyba na wszelkich tego rodzaju dokładkach montowanych na taśmę- naklejać w temperaturach powyżej 20*C. Czyli albo ogrzewany garaż, albo... wiosna.

 

Ewentualnie opalarka do podgrzania elementów 

W garażu mam teraz ~10C i brak światła dziennego więc będę kleił jak się zrobi ciepło.

 

No i muszę jeszcze sprzedać starą Corsę C- warta jest tyle, że akurat mi styknie na te listwy do Kury w ASO 

 

Ja bym wpuścił pod te plastiki jakiś niezasychający środek antykorozyjny. Najlepiej coś penetrującego. Np. Noxudol 700 jest niezły, Fluid-Film jeszcze lepiej penetruje, tylko nie wiem, czy nie odpadnie taśµa dwustronna po nim. 

W dniu 27.12.2021 o 23:19, sowik85 napisał:

Kolega mi odradza takie nakładki- wg niego w zakamarkach będzie się zbierać woda i inny syf i powstanie ognisko korozji.

Bać się tego? Macie jakieś własne doświadczenia?

 

Suzuki Vitara po pięciu latach, sporo jazdy zimowej i soli - żadnych problemów pod nakładkami: