Maserati to jest luxury nie premium. Poziom wejścia (Ghibli) czyli auto rozmiarowo BMW5/A6/E-klasa to jest 0,5 miliona PLN lekko.

Kumpel miał te gibli, szybko sprzedał i wrócił do 5er. Fajne ale za bardzo daje po oczach [emoji23]

10 godzin temu, sailor_p napisał:

Maserati to jest luxury nie premium. Poziom wejścia (Ghibli) czyli auto rozmiarowo BMW5/A6/E-klasa to jest 0,5 miliona PLN lekko.

Ja jestem zakochany w Quattroporte, chociaż Levante też bym przeżył  

Tonale na żywo i w doborowym towarzystwie [emoji16]
Nie wiem dlaczego, ale ta nowa Alfa (zwłaszcza w tym kolorze) przypomina mi Fiata Tipo...

Godzinę temu, bochumil napisał:

Tonale na żywo i w doborowym towarzystwie
Nie wiem dlaczego, ale ta nowa Alfa (zwłaszcza w tym kolorze) przypomina mi Fiata Tipo...

To chyba przetłoczenia maski powodują takie skojarzenia. 

U mnie w hali garażowej parkuje Lewante, wcześniej ten sąsiad miał Ghilbi a w między czasie i jak Marysi jest w serwisie to dumnie stoi Stilo kombi 

12 godzin temu, bergerac napisał:

Ja jestem zakochany w Quattroporte, chociaż Levante też bym przeżył  

 

cos takiego ?

 

 

3 minuty temu, PawelWaw napisał:

cos takiego ?

tak

W dniu 18.02.2022 o 17:58, Harp napisał:

U mnie w hali garażowej parkuje Lewante, wcześniej ten sąsiad miał Ghilbi a w między czasie i jak Marysi jest w serwisie to dumnie stoi Stilo kombi 

 

U mnie na wsi jeden ma Levante. Ładne toto. Z drugiej strony - gdybym miał wydać tyle kasy to bym dopłacił do Astona.

 

 

 

Godzinę temu, Dark_Knight napisał:

 

U mnie na wsi jeden ma Levante. Ładne toto. Z drugiej strony - gdybym miał wydać tyle kasy to bym dopłacił do Astona.

 

 

 

Ale on ma też Stilo a nie jakiegoś GM'a czy Forda 

3 godziny temu, Dark_Knight napisał:

 

U mnie na wsi jeden ma Levante. Ładne toto. Z drugiej strony - gdybym miał wydać tyle kasy to bym dopłacił do Astona.

 

 

 

W tych wynalazkach najgorszy jest serwis. Trzeba brać takie auto gdzie jest akurat w mieście. Aston to jakaś wysunął w pl. Już więcej mclarena widzę.

1 godzinę temu, wujek napisał:

W tych wynalazkach najgorszy jest serwis. Trzeba brać takie auto gdzie jest akurat w mieście. Aston to jakaś wysunął w pl. Już więcej mclarena widzę.

 

Po prostu to nie może być jedyne auto. 

 

Wersje premierowa "Edizione speziale" z silnkiem 130KM  mild hybrid zostala wycenia na 180kPLN 

https://auto.wprost.pl/moc/10663681/jest-cennik-pierwszej-wersji-alfy-romeo-tonale-mozna-juz-skladac-zamowienia.html

Czyli pewnie podstawa trzeba pewnie liczyc 140-150kPLN.

 

56 minut temu, Maciej__ napisał:

Wersje premierowa "Edizione speziale" z silnkiem 130KM  mild hybrid zostala wycenia na 180kPLN 

https://auto.wprost.pl/moc/10663681/jest-cennik-pierwszej-wersji-alfy-romeo-tonale-mozna-juz-skladac-zamowienia.html

Czyli pewnie podstawa trzeba pewnie liczyc 140-150kPLN.

 

Myślałem ze Alfa to będzie takie bardziej przystępne Maserati a tu 130KM za 200k. Niemcy za taka kasę maja więcej KM.

43 minuty temu, wujek napisał:

Myślałem ze Alfa to będzie takie bardziej przystępne Maserati a tu 130KM za 200k. Niemcy za taka kasę maja więcej KM.

Formentor 310 4x4

1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

Wersje premierowa "Edizione speziale" z silnkiem 130KM  mild hybrid zostala wycenia na 180kPLN 

https://auto.wprost.pl/moc/10663681/jest-cennik-pierwszej-wersji-alfy-romeo-tonale-mozna-juz-skladac-zamowienia.html

Czyli pewnie podstawa trzeba pewnie liczyc 140-150kPLN.

 

Trzy pandy

43 minuty temu, wujek napisał:

Myślałem ze Alfa to będzie takie bardziej przystępne Maserati a tu 130KM za 200k. Niemcy za taka kasę maja więcej KM.

Cupry 310 i 4x4

3 godziny temu, sdss napisał:

Trzy pandy

Cupry 310 i 4x4

Przecież są i VW Trok i Skody i x1 No może BMW droższe.

Godzinę temu, wujek napisał:

Przecież są i VW Trok i Skody i x1 No może BMW droższe.

Długość T-roc - 4,2m, Długość Tonale 4,5m. Przecież to inna klasa auta.

 

5 godzin temu, wujek napisał:

Myślałem ze Alfa to będzie takie bardziej przystępne Maserati a tu 130KM za 200k. Niemcy za taka kasę maja więcej KM.

Nie koloryzuj. Nie 200k, a 180k.

 

W przypadku poprzednich modeli (Giulia, Stelvio) wersje "First Edition" były mocno doposażone, co być może i w tym wypadku wywindowało cenę. Przypominam, że cennik był tworzony przy kursie Euro 4,80, a nie 4,30. Dodatkowo w Alfie kwota z cennika to pobożne życzenie i zazwyczaj dostaje się "autokącikowy" rabat. We włoskim źródle cena to 39.000 Euro z zaznaczeniem, że od ręki dostajemy Stelvio, którym jeździmy do momentu odbioru Tonale, co też zmienia trochę postać rzeczy.

4 godziny temu, wujek napisał:

Przecież są i VW Trok i Skody i x1 No może BMW droższe.

Gdzie sa? Co z tego, ze zamowisz, jak zamowienie po roku anulują  hehe

32 minuty temu, Rado_ napisał:

Gdzie sa? Co z tego, ze zamowisz, jak zamowienie po roku anulują  hehe

Teraz to tak u wszystkich producentów.

3 minuty temu, wujek napisał:

Teraz to tak u wszystkich producentów.

Eee nie.

W dniu 9.02.2022 o 10:16, Maciej__ napisał:

 

Tez mam wrazenie, ze Stelvio wyglada duzo bardziej proporcjonalnie.

 

 

Jak dla mnie to Giulietta, Stelvio i Tonale wyglądają jakby ktos na desce projektowej przeskalował ten sam rysynek i przekazał do konstruktorów 😄 

5 minut temu, Filipfm napisał:

 

Jak dla mnie to Giulietta, Stelvio i Tonale wyglądają jakby ktos na desce projektowej przeskalował ten sam rysynek i przekazał do konstruktorów 😄 

Z drugiej strony - czy ja wiem czy to takie złe?

Teraz, marcindzieg napisał:

Z drugiej strony - czy ja wiem czy to takie złe?

 

U Niemcow jest taka tendencja  ze jak nie ma punktu odniesienia i nie okreslisz skali, to jak ktos nie jest fanem marki, ma problem z okresleniem jaki to model 😄

Alfa uchodziła zawsze za królową designu  wiec widocznie uznali, że to tak udana bryła, że będą eksploatować. 

 

 

W dniu 27.03.2022 o 08:45, Maciej__ napisał:

Wersje premierowa "Edizione speziale" z silnkiem 130KM  mild hybrid zostala wycenia na 180kPLN 

https://auto.wprost.pl/moc/10663681/jest-cennik-pierwszej-wersji-alfy-romeo-tonale-mozna-juz-skladac-zamowienia.html

Czyli pewnie podstawa trzeba pewnie liczyc 140-150kPLN.

 

 

już lecę kupować ...

 

 

 

 

 

... albo poczekam kilka lat na wersję z "pozmianowymi" mocowaniami amorów, rezystorkiem, chłodnicą, tylnymi hamulcami itd

W dniu 27.03.2022 o 09:43, wujek napisał:

a tu 130KM za 200k. 

Co innego gdyby było na odwrót - 200KM za 130k 

24 minuty temu, maro_t napisał:

... albo poczekam kilka lat na wersję z "pozmianowymi" mocowaniami amorów, rezystorkiem, chłodnicą, tylnymi hamulcami itd

bez sensu alfa kupujesz żeby wygladać, jak wchodzi nowy model to wtedy warto kupować, a jak nie chcesz mieć problemów to coś innego  

16 minut temu, bielaPL napisał:

bez sensu alfa kupujesz żeby wygladać, jak wchodzi nowy model to wtedy warto kupować, a jak nie chcesz mieć problemów to coś innego  

 

jakbym chciał wyglądać, to bym się czesał i golił codziennie, a samochód ma przede wszystkim jeździć

13 minut temu, maro_t napisał:

 

jakbym chciał wyglądać, to bym się czesał i golił codziennie, a samochód ma przede wszystkim jeździć

różne są wymagania  dla wielu ma wyglądać przede wszystkim 

2 godziny temu, iwik napisał:

Co innego gdyby było na odwrót - 200KM za 130k 

Wtedy ta Alfa mialaby sens.  

2 godziny temu, bielaPL napisał:

bez sensu alfa kupujesz żeby wygladać, jak wchodzi nowy model to wtedy warto kupować, a jak nie chcesz mieć problemów to coś innego  

Gdzie? W serwisie? Mieli chilowy zryw ze wzgledu na brak aut na rynku i troche sprzedali co im zalegalo na placu. Jak nie dotknie ich brak podzespolow to troche sprzedadza a jak nie to znow beda w ogonie.

 
U Niemcow jest taka tendencja [emoji4] ze jak nie ma punktu odniesienia i nie okreslisz skali, to jak ktos nie jest fanem marki, ma problem z okresleniem jaki to model [emoji1]
Alfa uchodziła zawsze za królową designu [emoji6] wiec widocznie uznali, że to tak udana bryła, że będą eksploatować. 
 
 

Tonale to najsłabszy wizualnie projekt od lat. Nie ma startu do Giulii oraz Stelvio. Co do Stelvio to jego bryła była/jest idealnym wydaniem Giulii w wersji SUV. Zabrakło jedynie fajnego hatcha, modyfikacji Giulietty, jak chociażby concept poniżej. Nie wyszły Włochom na dobre te spółki z Francuzami [emoji6]

8 minut temu, bochumil napisał:

Nie wyszły Włochom na dobre te spółki z Francuzami

A komu wyszło na dobre?

W dniu 14.02.2022 o 11:33, maro_t napisał:

 

ale z tym może być różnie niezależnie od marki. Ktoś np. pisał że Mercedes klasy A ma słabe wyciszenie. To jest premium czy nie jest?

 

Ja pisałem.

 

Myślę że sobie odpowiesz czy jest premium czy nie, jak zwyczajnie wejdziesz do salonu Mercedesa, będąc wcześniej dajmy na to w salonie Volkswagena czy Dacii

Zrozumiesz o co chodzi.

 

 

A komu wyszło na dobre? [emoji4]

Koreanczykom [emoji6] Kia oraz Hyundai mają się coraz lepiej [emoji12]

https://press.kia.com/pl/pl/home/press-kits/2020/kia-xceed-oraz-model-studyjny--imagine-by-kia--docenione-w-konku.html

10 minut temu, bochumil napisał:

Koreanczykom Kia oraz Hyundai mają się coraz lepiej

https://press.kia.com/pl/pl/home/press-kits/2020/kia-xceed-oraz-model-studyjny--imagine-by-kia--docenione-w-konku.html

Gdzie masz tu spółkę z francuzami? 

Gdzie masz tu spółkę z francuzami?  [emoji4]

Szef biura projektowego Kia Europe, które stworzyło Kiad xCeed to niejaki Laurent Boulay. Zdaje się, że jest Francuzem [emoji6]

51 minutes ago, bochumil said:

 Nie wyszły Włochom na dobre te spółki z Francuzami

 

A przed Franzuzami to bylo lepiej ?  Ostatni w miare udany wloski model, ktory sie dobrze sprzedawal to chyba Fiat 500 z 2008r.

Wszstko co bylo pozniej to juz raczej glownie porazki sprzedazowe, rownia pochyla zaczela sie tak naprawde od Stilo.

Nawet jak wypuscili Bravo, to tylko w jednej wersji nadwoziowej i zmarnowali caly potencjal.

19 minut temu, bochumil napisał:

Szef biura projektowego Kia Europe, które stworzyło Kiad xCeed to niejaki Laurent Boulay. Zdaje się, że jest Francuzem

I to uważasz za spółkę? To w takim razie czym jest Renault - Nissan?

 
A przed Franzuzami to bylo lepiej ?  Ostatni w miare udany wloski model, ktory sie dobrze sprzedawal to chyba Fiat 500 z 2008r.
Wszstko co bylo pozniej to juz raczej glownie porazki sprzedazowe, rownia pochyla zaczela sie tak naprawde od Stilo.
Nawet jak wypuscili Bravo, to tylko w jednej wersji nadwoziowej i zmarnowali caly potencjal.

A Croma? Przecież to Bravo w wersji Sportwagon [emoji6]

I to uważasz za spółkę? To w takim razie czym jest Renault - Nissan?

Pytałeś komu na dobre wyszła spółka z Francuzami. To Ci odopowiedzialem że Koreańcom, którzy projektują coraz ładniejsze auta, które coraz częściej stają się marką docelową dla znudzonych, zniechęconych włoskimi, niemieckimi i francuskimi autami. A że biuro projektowe Kia Europe prowadzi Francuz to już zupełny przypadek [emoji4]

3 minutes ago, bochumil said:

A Croma? Przecież to Bravo w wersji Sportwagon

 

Croma to bylo to samo co Bravo czy moze raczej jakas Vectra C?

Wydaje mi sie, ze byla sporo wczeniej bo chyba nie miala w ogole pod maska T-jeta.

Z reszta Croma tez sie bardzo kiepsko sprzedawala na tle konkurencji, mimo ze mi sie zawsze podobala.

Teraz, bochumil napisał:

Pytałeś komu na dobre wyszła spółka z Francuzami.

Chodziło o kwestie decyzyjne/własnościowe. To, że szefem jest Francuz nie ma większego znaczenia bo mógł projektować Włoch rosyjskiego pochodzenia. Równie dobrze można napisać że współpracuję z Francuzami bo kupiłem francuskie wino w Lidlu.

Chodziło o kwestie decyzyjne/własnościowe. To, że szefem jest Francuz nie ma większego znaczenia bo mógł projektować Włoch rosyjskiego pochodzenia. Równie dobrze można napisać że współpracuję z Francuzami bo kupiłem francuskie wino w Lidlu.

Jprdle, możecie wyjąć kije z dupy? Przecież to jest luźna gadka a nie posiedzenie zarządu... [emoji2957]

5 godzin temu, bielaPL napisał:

bez sensu alfa kupujesz żeby wygladać, jak wchodzi nowy model to wtedy warto kupować, a jak nie chcesz mieć problemów to coś innego  

bez sensu, mi się Alfy nigdy  nie podobały przez ten okropny przód, a chciałem kupić z racji mocy (na papierze ), właściwości jezdnych oraz wnętrza.

20 minut temu, sherif napisał:

bez sensu, mi się Alfy nigdy  nie podobały przez ten okropny przód, a chciałem kupić z racji mocy (na papierze ), właściwości jezdnych oraz wnętrza.

To jest tez ciekawe niby 280KM a osiagi na tle konkurencji kiepskie... To tutaj przy tych 130 to bedzie rakieta.

7 minut temu, wujek napisał:

To jest tez ciekawe niby 280KM a osiagi na tle konkurencji kiepskie... To tutaj przy tych 130 to bedzie rakieta.

Osiągi (na papierze) Stelvio ma IMO bardzo dobre: 5.7s do 100kmph w SUVie AWD <300KM

58 minut temu, wujek napisał:

To jest tez ciekawe niby 280KM a osiagi na tle konkurencji kiepskie... To tutaj przy tych 130 to bedzie rakieta.

Pytanie czy taka moc w przypadku wersji 280KM to norma czy jednostkowy przypadek. 

https://www.facebook.com/EMsetup/photos/a.301912366867515/1717997988592272

2 godziny temu, sherif napisał:

Osiągi (na papierze) Stelvio ma IMO bardzo dobre: 5.7s do 100kmph w SUVie AWD <300KM

Powyżej 100 już gorzej.

1 minutę temu, wujek napisał:

Powyżej 100 już gorzej.

Jak jeździłem demem to sprawnie przyspieszał do 100 jak i powyżej.

Natomiast nie nadawał się do płynnej jazdy w mieście, trzeba go było wysoko kręcic. Tego właśnie cyfry nie oddają. 

20 minut temu, sherif napisał:

Jak jeździłem demem to sprawnie przyspieszał do 100 jak i powyżej.

Natomiast nie nadawał się do płynnej jazdy w mieście, trzeba go było wysoko kręcic. Tego właśnie cyfry nie oddają. 

Jednak duzo wolniej i nizsza Vmax od konkurencji. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1YI-Q8I_rjruFLja2AU448NsNX6hCU5JQKp_4mdUR9VQ/edit#gid=0 Wiem, ze to nie jest glowne kryterium ale szybka nie jest jak na sportowa marke.