Aż spojrzałem u siebie i po mieście, teraz jak jest ciepło, wychodzi mi 4,5-5l (najczęściej odcinki między 3 a 8 kilometrów; średnie za okres kwiecień do teraz to 4,94l). W zimie wychodziło ok. 6-7l (najwyższe ze zbiornika to 6,94l a średnie za okres październik-marzec to 5,93l).

W trasie po krajówkach (większość trasy z prędkościami 75-95km/h ale wiadomo po drodze też wiochy) bez spiny 4-4,5l.

Podmiejska jazda do 85km/h to spokojnie 4l.

Jadąc po Sce z prędkością przelotową 105km/h pokazuje 4,7l-5l a lecąc już średnio 135km/h (część trasy z przelotową 125 a część 150) 7,7l i jeszcze rosło  

Przy przelotowej 125 km/h zazwyczaj zamyka się w okolicach 5,5-6l.
Wiatr ma duży wpływ na spalanie. Nawet boczny. 
A i ja używam samochodu normalnie, pedantycznie nie staram się spalać jak najmniej choć staram się przejeżdżać (szczególnie w mieście) jak najwięcej na EV.

P.s. podane prędkości licznikowe, wg GPS jest o 5km/h wolniej  

Byłem wczoraj na przeglądzie, obok Seata jest salon MG. Świetne auta! Jeden był za 83k drugi nieco ponad 100k. Wyglądały jakby kosztowały dwa razy tyle.

Realnie jeżdżąc dużo po S i A średnie wychodzi koło 6.1 lub 6.2.
Ale ja jeżdżę maksymalnie 140 licznikowe na tempomacie.

Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka

1 godzinę temu, wujek napisał(a):

Byłem wczoraj na przeglądzie, obok Seata jest salon MG. Świetne auta! Jeden był za 83k drugi nieco ponad 100k. Wyglądały jakby kosztowały dwa razy tyle.

 

Kolega kupił żonie MG ZS z silnikiem 1.5. Pierwsza trasa z kompletem pasażerów i rowerami na dachu auto ledwo zipało, coś zaczęło gruchotać więc mieli przymusowy postój, ale pojechał dalej. To całkiem rozsądna propozycja, ale silniki są trochę zbyt słabe, coś za coś.

Kierownica w nim jak w jakimś sportline, na pierwszy rzut oka całkiem spoko chinol.

Na razie w prawie wszystkich recenzjach MG przewija się wysokie spalanie. 

10-11 w mieście ludzie raportują 

18 minut temu, komor napisał(a):

 

Kolega kupił żonie MG ZS z silnikiem 1.5. Pierwsza trasa z kompletem pasażerów i rowerami na dachu auto ledwo zipało, coś zaczęło gruchotać więc mieli przymusowy postój, ale pojechał dalej. To całkiem rozsądna propozycja, ale silniki są trochę zbyt słabe, coś za coś.

Kierownica w nim jak w jakimś sportline, na pierwszy rzut oka całkiem spoko chinol.

To i tak duży silnik na tle 1.0 czy innych 1.2. Jak ktoś chce więcej KM to jednak plus 60-80k czyli w praktyce dwa MG z 1.5 lub jedna mocna kura czy VW.

11 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Na razie w prawie wszystkich recenzjach MG przewija się wysokie spalanie. 

10-11 w mieście ludzie raportują 

Zakladam ze salony MG sa w dużych miastach i tam też ludzie jeżdżą. Spalanie plus 2l vs konkurencja. Liczmy 10zl więcej na 100k. Czyli tysiąc złotych więcej na 10.000km średnio rok jazdy a w kieszeni zostało 60 bo pewnie tyle kiła czy hyundai kosztuje. 

Edytowane 19 Czerwca 20241 rok przez wujek

53 minuty temu, komor napisał(a):

 

Kolega kupił żonie MG ZS z silnikiem 1.5. Pierwsza trasa z kompletem pasażerów i rowerami na dachu auto ledwo zipało, coś zaczęło gruchotać więc mieli przymusowy postój, ale pojechał dalej. To całkiem rozsądna propozycja, ale silniki są trochę zbyt słabe, coś za coś.

Kierownica w nim jak w jakimś sportline, na pierwszy rzut oka całkiem spoko chinol.

 

Mógł jeszcze przyczepę kempingowa podpiac  Tak jest wolnossące 1,5...

Skoro to auto dla żony, to po diabła się tym  tłukli w trasę w takiej konfiguracji?

Godzinę temu, ghost2255 napisał(a):

Na razie w prawie wszystkich recenzjach MG przewija się wysokie spalanie. 

10-11 w mieście ludzie raportują 

Jest spore, kolo 11 litrów na Sce w warunkach jak pisałem.

 

29 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Mógł jeszcze przyczepę kempingowa podpiac  Tak jest wolnossące 1,5...

Skoro to auto dla żony, to po diabła się tym  tłukli w trasę w takiej konfiguracji?

Nie ma haka niestety

Bo się Octavia spsuła i jechali tym wozidłem, jechała jak Octavią więc i pewnie się prawie silnik zagotował

 

Coś jakby jechać 0,9 czy 1,0 TCe w taką podróż Capturem. Też byłby kosmos.

To są wyższe auta i jednak opory stawiają większe, dlatego dobrze jakby wkładali choć trochę większe silniki bo ludzie nie tylko w mieście jeżdżą

1 godzinę temu, ghost2255 napisał(a):

Na razie w prawie wszystkich recenzjach MG przewija się wysokie spalanie. 

10-11 w mieście ludzie raportują 

To mnie niż BMW 3 1.5

 

 
Mógł jeszcze przyczepę kempingowa podpiac  Tak jest wolnossące 1,5...
Skoro to auto dla żony, to po diabła się tym  tłukli w trasę w takiej konfiguracji? [emoji6]

Podobno w MG to jest 1,5 z Insignii a tam też lubiło wypić ponad dychę.

4 minuty temu, spad napisał(a):

Podobno w MG to jest 1,5 z Insignii a tam też lubiło wypić ponad dychę.

 

Tak, ale z GM pochodzi  wersja 1,5T, chyba w MG HS montowany.

Ten wolnossacy 1,5 z ZS to nie wiem co za konstrukcja

 
Tak, ale z GM pochodzi  wersja 1,5T, chyba w MG HS montowany.
Ten wolnossacy 1,5 z ZS to nie wiem co za konstrukcja

Nawet nie wiedziałem, że mają tam dwa 1,5.

Coś wysyp ostatnio promocji:

https://www.pepper.pl/promocje/dacia-joger-z-lpg-fabryczna-z-roku-2024-853023 za 77 500 pln

https://www.pepper.pl/promocje/hyundai-i30-wagon-2023-854093 za 84 000 pln

 

W dniu 24.06.2024 o 14:06, spad napisał(a):

Podobno w MG to jest 1,5 z Insignii a tam też lubiło wypić ponad dychę.

W rodzinie pojawił się MG HS 1.5 162 KM . Wynik spalania z 1000km n tarasie dość spokojnej i Vmax 135km/h ( 350km w PL ,reszta w DE ) . Dość spore spalanie jak na taką jazdę w jedną osobę . Poza tym auto wykonane poprawnie poza kilkoma rzeczami 

3 godziny temu, mmaciejosss napisał(a):

W rodzinie pojawił się MG HS 1.5 162 KM . Wynik spalania z 1000km n tarasie dość spokojnej i Vmax 135km/h ( 350km w PL ,reszta w DE ) . Dość spore spalanie jak na taką jazdę w jedną osobę . Poza tym auto wykonane poprawnie poza kilkoma rzeczami 

 

Jakimi ???

3 godziny temu, mmaciejosss napisał(a):

W rodzinie pojawił się MG HS 1.5 162 KM . Wynik spalania z 1000km n tarasie dość spokojnej i Vmax 135km/h ( 350km w PL ,reszta w DE ) . Dość spore spalanie jak na taką jazdę w jedną osobę . Poza tym auto wykonane poprawnie poza kilkoma rzeczami 

Na moje oko, to nie tak źle z tym spalaniem jak na klocka i 162KM z 1,5.

Nawet bym się cieszył gdybym takie tym czymś osiągał. 

37 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Na moje oko, to nie tak źle z tym spalaniem jak na klocka i 162KM z 1,5.

Nawet bym się cieszył gdybym takie tym czymś osiągał. 

 

9 litrow ? vw z podobnym silnikiem robi jakies 4-5 czyli polowe.

w silniki to sie chyba musza nauczyc jeszcze

W rodzinie pojawił się MG HS 1.5 162 KM . Wynik spalania z 1000km n tarasie dość spokojnej i Vmax 135km/h ( 350km w PL ,reszta w DE ) . Dość spore spalanie jak na taką jazdę w jedną osobę . Poza tym auto wykonane poprawnie poza kilkoma rzeczami 

No sporo pali. Właśnie pojechałem do Chorwacji BMW X1, silnik 1,5 140 KM, czyli podobnych gabarytów auto. Zapakowany na full, 4 osoby, w tym dzieciaki nastoletnie. Jazda autostradowa z tempomatem 130 plus chwilowe przyspieszenia w razie potrzeby. Komp pokazuje 6,9 z 1300km.

5 godzin temu, spad napisał(a):

No sporo pali. Właśnie pojechałem do Chorwacji BMW X1, silnik 1,5 140 KM, czyli podobnych gabarytów auto. Zapakowany na full, 4 osoby, w tym dzieciaki nastoletnie. Jazda autostradowa z tempomatem 130 plus chwilowe przyspieszenia w razie potrzeby. Komp pokazuje 6,9 z 1300km.

Bo tam jest chyba silnik z Insigni. Pamiętam jak kolega chciał w to wrzucić LPG i się nie udało ze względu na specyficzny sterownik - może już to rozłupali i LR robi zestawy dobrego LPG.

7 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

9 litrow ? vw z podobnym silnikiem robi jakies 4-5 czyli polowe.

w silniki to sie chyba musza nauczyc jeszcze

 

Taaa już widzę jak po takiej trasie tiguan 1.5 tsi osiągnie wynik między 4 a 5l. Obstawiałbym max 2 litry roznicy. 

Edytowane 27 Czerwca 20241 rok przez czachabrava

6 godzin temu, spad napisał(a):

No sporo pali. Właśnie pojechałem do Chorwacji BMW X1, silnik 1,5 140 KM, czyli podobnych gabarytów auto. Zapakowany na full, 4 osoby, w tym dzieciaki nastoletnie. Jazda autostradowa z tempomatem 130 plus chwilowe przyspieszenia w razie potrzeby. Komp pokazuje 6,9 z 1300km.

To mało. Bo zwykła 3 kombi z tym silnikiem potrafi u nas w trasie palić ponad 7, a w mieście ponad 12.

Bo tam jest chyba silnik z Insigni. Pamiętam jak kolega chciał w to wrzucić LPG i się nie udało ze względu na specyficzny sterownik - może już to rozłupali i LR robi zestawy dobrego LPG.

Jeżeli LR to skrót od Landi Renzo, to to jedna z najbardziej archaicznych technologii LPG na rynku. Dobry gazownik tego nie zakłada bo jest masa lepszych producentów. Znając życie już dawno to rozpykali. Sam mam za sobą LPG w TSI rzekomo niegazaowalnym a teraz od dwóch miesięcy w BMW X1 1,5. W zasadzie wszystko jest do zagazowania za wyjątkiem Merca na pizoelektryku.

To mało. Bo zwykła 3 kombi z tym silnikiem potrafi u nas w trasie palić ponad 7, a w mieście ponad 12.

W mieście pokazuje u mnie 9-9,3, ale dużo krótkich odcinków w tym spalaniu. Ale zapakowałem LPG i zrobiło się miło.

 
Taaa już widzę jak po takiej trasie tiguan 1.5 tsi osiągnie wynik między 4 a 5l. Obstawiałbym max 2 litry roznicy. 

Golf 1,5 w trasie spalał mi średnio pod 7 na tempomacie 130. Tiguan pewnie z litra więcej weźmie.

3 godziny temu, spad napisał(a):

Jeżeli LR to skrót od Landi Renzo, to to jedna z najbardziej archaicznych technologii LPG na rynku. Dobry gazownik tego nie zakłada bo jest masa lepszych producentów. Znając życie już dawno to rozpykali. Sam mam za sobą LPG w TSI rzekomo niegazaowalnym a teraz od dwóch miesięcy w BMW X1 1,5. W zasadzie wszystko jest do zagazowania za wyjątkiem Merca na pizoelektryku.

Jest gazowalne bo się dowiadywałem przez Prince, ale nieopłacalne 😎

Edytowane 27 Czerwca 20241 rok przez Camel

1 godzinę temu, Camel napisał(a):

Jest gazowałem bo się dowiadywałem przez Prince, ale nieopłacalne 😎

Prins jest świetną instalacją......jak działa

Graty do tego kosztują majątek, a wsparcie producenta w razie problemów jest...hmmm....no słabe, żeby nie powiedzieć mocniej.

 

2 godziny temu, spad napisał(a):

W mieście pokazuje u mnie 9-9,3, ale dużo krótkich odcinków w tym spalaniu. Ale zapakowałem LPG i zrobiło się miło.

Gdzie i za ile i na jakich podzespołach robiłeś ?

3 godziny temu, czachabrava napisał(a):

 

Taaa już widzę jak po takiej trasie tiguan 1.5 tsi osiągnie wynik między 4 a 5l. Obstawiałbym max 2 litry roznicy. 

 

Dla przykładu - VW Taigo 1.0 TSI DSG - w niedzielę rano robiłem trasę, puste drogi, 50/50 krajówki/ekspresówka - na krajówkach 100/h, na esce 125/h - średnie z 250km - 5.9/100. Przy takiej dosyć delikatnej jeździe (zero ruchu praktycznie) - ja uważam że dużo

 

W tym tygodniu powtórzę w niedzielę dokładnie tą samą trasę corollą - sam jestem ciekawy wyniku.

12 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

9 litrow ? vw z podobnym silnikiem robi jakies 4-5 czyli polowe.

w silniki to sie chyba musza nauczyc jeszcze

Zapomniałeś dopisać przy spalaniu VW minusa

 

9 godzin temu, spad napisał(a):

Golf 1,5 w trasie spalał mi średnio pod 7 na tempomacie 130. Tiguan pewnie z litra więcej weźmie.

T-Roc przy takiej prędkości to tez okolice 7 litrow. 

Jest gazowalne bo się dowiadywałem przez Prince, ale nieopłacalne [emoji41]

Ale nie trzeba do tego drogiego Prinsa za 8500. Alternatywa to KME, Zenit, Alex, polskie firmy, których instalka zamknie się w 5000zl

18 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

9 litrow ? vw z podobnym silnikiem robi jakies 4-5 czyli polowe.

w silniki to sie chyba musza nauczyc jeszcze

Z drugiej strony jak będzie trwały, a przebiegi roczne do 10-15 000 km to te 1-1,5 litra różnicy w spalaniu można pominąć.

Gdzie i za ile i na jakich podzespołach robiłeś ?

Instalacja Zenit. Dokładnej listy podzespołów nie pamiętam a w zasadzie mnie to nie interesuje bo fachowiec to magik od LPG i szajsu nie włoży pod maskę (KMS z Rawicza). Cena 4600, w tym dopłata ok. 300 zł za nietypowy zbiornik bo w X1 pod podłogą w miejscu wnęki koła jest tylko 19cm głębokości.
Spalanie w jeździe 100% miasto i bardzo dużo krótkich jazd po 5-10 km to 8 LPG i 2,4 benzyny. Ale ewentualne regulacje jeszcze przede mną. W trasie do Chorwacji mam dotrysk na poziomie 1 litr i około 6 LPG. Ale to będę jeszcze podliczał w sobotę jak wrócę do domu.

26 minut temu, spad napisał(a):

Ale nie trzeba do tego drogiego Prinsa za 8500. Alternatywa to KME, Zenit, Alex, polskie firmy, których instalka zamknie się w 5000zl

Do piezoelektryków nie spotkałem instalacji na polskich gratach.

21 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

Jakimi ???

na szybko :

-dość wysoko się siedzi przy fotelu na min. - mała widoczność , jak dam wyżej a mam 165cm to już podsufitka przeszkadza w widoczności , jak bym dał na max siedzenie do góry to nad głową już niewiele by pozostało 

-obsługa klimatyzacji - całkowicie z "tableta"  - mega mało intuicyjne

-ekrany cyfrowe bez motywu zmiany wyświetlacza ( może taka wersja ) i szkoda , że Navi nie ma między zegarami skoro są cyfrowe 

-radio przeciętnej jakości 

-błędnie cały czas wykrywa znaki

-zwykły tempomat ( akurat taka wersja ) 

-bagażnik dość mały , ale pod półką ( brak drugiej półki ) od razu miejsce na koło zapasowe i wejdą tam 2 "kabinówki" - za duże dno na zapas 

-z tyłu siedzi się dość nisko bo i kanapa nisko osadzona przez co nogi idą mocno do przodu 

-itp.... 

 

na + CENA - niecałe 104Kzł za auto o wymiarach np. prawie XC60 ( brakuje 8cm na długości , ale już 15cm na rozstawie osi ) 

Do piezoelektryków nie spotkałem instalacji na polskich gratach.

Sorki, zrozumiałem, że piszesz o wtrysku bezpośrednim do Insigni, stąd odpisałem z innymi producentami.

Do piezoelektryków nie spotkałem instalacji na polskich gratach.

Sorki, zrozumiałem, że piszesz o wtrysku bezpośrednim do Insigni, stąd odpisałem z innymi producentami.

Dobra, chyba decyzja jest blisko finalizacji i na te korki i tak dalej (tanie jeździdło) wygrywa chyba Toyota chr  Ale czy to dobry  pomysł nie potrafię podpowiedzieć 🤣

1 godzinę temu, Camel napisał(a):

Dobra, chyba decyzja jest blisko finalizacji i na te korki i tak dalej (tanie jeździdło) wygrywa chyba Toyota chr  Ale czy to dobry  pomysł nie potrafię podpowiedzieć 🤣

Prawie 200koni i szklany dach. Dobry wybór👍

22 godziny temu, Camel napisał(a):

Dobra, chyba decyzja jest blisko finalizacji i na te korki i tak dalej (tanie jeździdło) wygrywa chyba Toyota chr  Ale czy to dobry  pomysł nie potrafię podpowiedzieć 🤣

Taniej chyba wychodzi corolla cross w hybrydzie?

Na początku roku była za ok. 120 kpln

22 godziny temu, Camel napisał(a):

Dobra, chyba decyzja jest blisko finalizacji i na te korki i tak dalej (tanie jeździdło) wygrywa chyba Toyota chr  Ale czy to dobry  pomysł nie potrafię podpowiedzieć 🤣

 

Patrząc na ceny to dobra

10 minut temu, pakuu1 napisał(a):

Taniej chyba wychodzi corolla cross w hybrydzie?

Na początku roku była za ok. 120 kpln

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-c-hr-toyota-c-hr-1-8-hybryda-140-km-comfort-2024r-oferta-specjalna-ID6GwAWJ.html

 

117 w lesingu lub 119 bez

3 godziny temu, bielaPL napisał(a):

117 w lesingu lub 119 bez

Bez też może być poniżej 119

 

W Toyocie jeszcze da się porozmawiać.