Spaliłem jakieś półtora baku. Poniżej średnie spalanie pewnie od nowości i takie moje średnie od zatankowania. Prędkości małe ale dużo górek i sprawnego przyspieszania.

Plusy: 

Szeroki można usiąść pomiędzy dwoma fotelikami z tyłu. 
Duży bagażnik. 
Całkiem sprawny silnik.

Wygodne fotele ale z beznadziejnymi zagłówkami.

Duze lusterka i dobra kamera cofania. 
Wydajna klimatyzacja z tradycyjnymi guzikami.

Dobre wyciszenie. 
 

Minusy:

Kiepskie prowadzenie buja się strasznie. Nie wiem czy się kiedyś przekonam do SUV. Powyżej 140 km/h strach jechać ale to pewnie plus. Na zakrętach bałem się że zaraz się przewróci.  

Tragiczna obsługa multimediów i sposób wyłączania systemów autonomicznych. 

Nie da się odpalić od razu po wejściu do auta trzeba klikać potwierdzenia na ekranie.
Nie można od razu wejść w opcje wyłączenia asystentów aż się wszystko nie załaduje a później kliknąć wyłączenie przekraczenie lini, odczytywania znaków i uwagi na drodze. Chyba to już znak czasów. Jedni producenci mają to ogarnięte inni jak Koreance nie. 

Auto hołd działa dziwnie tak samo jak ręczny. 
 

i20 będzie pod każdym względem lepsze. Chyba, że ktoś potrzebuje szersza kanapę i większy bagażnik. Nie polecam. 
 

 

Edytowane 11 Września 20241 rok przez wujek

7 minut temu, wujek napisał(a):

Kiepskie prowadzenie buja się strasznie. Nie wiem czy się kiedyś przekonam do SUV. Powyżej 140 km/h strach jechać ale to pewnie plus. Na zakrętach bałem się że zaraz się przewróci.  

 

Jeśli uważasz, że Hyundai Kona jest SUVem...

 

8 minut temu, wujek napisał(a):

Nie można od razu wejść w opcje wyłączenia asystentów aż się wszystko nie załaduje a później kliknąć wyłączenie przekraczenie lini, odczytywania znaków i uwagi na drodze.

 

Po co wyłączać odczytywanie znaków?

 

 

Teraz, Ryb napisał(a):

 

Jeśli uważasz, że Hyundai Kona jest SUVem...

 

 

Po co wyłączać odczytywanie znaków?

 

 

Szczytuje od czapy i pika po przekroczeniu prędkości o 1km. Idealne żeby obudzić pasażerów. Często pokazywal np zakaz wjazdu bo akurat był po drugiej stronie. Od razu uprzedzę odpowiedz tak w Jaguarze działa idealnie nigdy się nie myli.

2 minuty temu, wujek napisał(a):

Szczytuje od czapy i pika po przekroczeniu prędkości o 1km. Idealne żeby obudzić pasażerów. Często pokazywal np zakaz wjazdu bo akurat był po drugiej stronie.

 

Przecież można samo pikanie wyłaczyć i niech sobie czyta do woli.

 

 

2 minuty temu, wujek napisał(a):

Od razu uprzedzę odpowiedz tak w Jaguarze działa idealnie nigdy się nie myli.

 

Zazdrość, straszna rzecz. A może po prostu nie umiesz tego skonfigurować?

 

 

 

 

Teraz, Ryb napisał(a):

 

Przecież można samo pikanie wyłaczyć i niech sobie czyta do woli.

 

 

 

Zazdrość, straszna rzecz. A może po prostu nie umiesz tego skonfigurować?

 

 

 

 

Nie umiem. 

przedlift byl ladniejszy, te lampy wkleili na sile i nie wyglada to dobrze

5 godzin temu, wujek napisał(a):

Szczytuje od czapy i pika po przekroczeniu prędkości o 1km. Idealne żeby obudzić pasażerów. Często pokazywal np zakaz wjazdu bo akurat był po drugiej stronie. Od razu uprzedzę odpowiedz tak w Jaguarze działa idealnie nigdy się nie myli.

Ziom

czy to kona z silnikiem 1.6T 198km?

5 godzin temu, wujek napisał(a):

Auto hołd działa dziwnie tak samo jak ręczny. 

 

W Renault którym chwilowo jeżdżę, hamulec ręczny też projektował ktoś kto nigdy nie jechał samochodem 

Zaciąga się domyślanie zawsze kiedy gasisz samochód (albo odpalasz, nie wiem) - czyli jak wsiadasz i chcesz jechać to najpierw go trzeba przytrzymać.

Zaciąga się automatycznie kiedy odepniesz pas - czyli np. podjeżdżasz pod dom, czekając aż otworzy się brama odpinasz pas, zaciąga się ręczny.

 

Poza tym - jak to francuzy - obsługa radia w miejscu tempomatu; multimedia zawsze uruchamiają się na nawigacji (nie ważne na czym je wyłączysz); karta/kluczyk zbliżeniowa, która otworzy i chwilę później zamknie samochód (w tym rozłoży/złoży lusterka i zapali/zgasi światła) za każdym razem kiedy koło niego przechodzisz

4 minuty temu, camel00 napisał(a):

W Renault którym chwilowo jeżdżę, hamulec ręczny też projektował ktoś kto nigdy nie jechał samochodem 

Zaciąga się domyślanie zawsze kiedy gasisz samochód (albo odpalasz, nie wiem) - czyli jak wsiadasz i chcesz jechać to najpierw go trzeba przytrzymać.

Zaciąga się automatycznie kiedy odepniesz pas - czyli np. podjeżdżasz pod dom, czekając aż otworzy się brama odpinasz pas, zaciąga się ręczny.

 

nie wystarczy dodac gazu zeby sie wylaczyl ?

7 minut temu, camel00 napisał(a):

 

W Renault którym chwilowo jeżdżę, hamulec ręczny też projektował ktoś kto nigdy nie jechał samochodem 

Zaciąga się domyślanie zawsze kiedy gasisz samochód (albo odpalasz, nie wiem) - czyli jak wsiadasz i chcesz jechać to najpierw go trzeba przytrzymać.

Zaciąga się automatycznie kiedy odepniesz pas - czyli np. podjeżdżasz pod dom, czekając aż otworzy się brama odpinasz pas, zaciąga się ręczny.

 

Poza tym - jak to francuzy - obsługa radia w miejscu tempomatu; multimedia zawsze uruchamiają się na nawigacji (nie ważne na czym je wyłączysz); karta/kluczyk zbliżeniowa, która otworzy i chwilę później zamknie samochód (w tym rozłoży/złoży lusterka i zapali/zgasi światła) za każdym razem kiedy koło niego przechodzisz

Tutaj trzeba mocno wcisnąć gaz żeby puścił. Dodatkowo obsługuje się go przyciskiem pod kierownicą i nie do końca rozumiałem logikę działania. Jak podchodziłem od strony kierowcy to otwierał lusterka ale nie drzwi  

Edytowane 11 Września 20241 rok przez wujek

Teraz, PawelWaw napisał(a):

nie wystarczy dodac gazu zeby sie wylaczyl ?

 

Pozwolę sobie nie sprawdzać. Wciskanie gazu stojąc przed ścianą trochę się gryzie ze zdrowym rozsądkiem 

 

4 minuty temu, wujek napisał(a):

przyciskiem pod kierownicą i nie do końca rozumiałem logikę działania. Jak podchodziłem od strony kierowcy to otwierał lusterka ale nie drzwi  

 

Pod kierownicą przypadkiem znalazłem obsługę radia, kiedy już pogodziłem się z jej brakiem na kierownicy. Dobrą chwilę i odrobinę przypadku zajęło mi znalezienie sposobu aby przełączyć stację; francuzi stwierdzili, że zrobią to przy pomocy pokrętła z tyłu dźwigni  Tak po prawdzie nawet wygodne, tylko nie zawsze działa. 

Z tym otwieraniem jest tak, że funkcja jest fajna jak podchodzisz do samochodu dwa razy dziennie. Ale jak się koło niego kręcisz to się robi niepotrzebna dyskoteka. 

36 minut temu, wujek napisał(a):

Tutaj trzeba mocno wcisnąć gaz żeby puścił. Dodatkowo obsługuje się go przyciskiem pod kierownicą i nie do końca rozumiałem logikę działania. Jak podchodziłem od strony kierowcy to otwierał lusterka ale nie drzwi  

Toyota to już w ogóle schowała gdzieś pod deską przycisk hamulca ręcznego. Takie coś powinno być dostępne na tunelu środkowym, aby każdy z pasażerów mógł wyhamować pojazd, kiedy kierowca straci przytomność.

2 minuty temu, kaczorek79 napisał(a):

Toyota to już w ogóle schowała gdzieś pod deską przycisk hamulca ręcznego. Takie coś powinno być dostępne na tunelu środkowym, aby każdy z pasażerów mógł wyhamować pojazd, kiedy kierowca straci przytomność.

Zwłaszcza że przyciski od czujników parkowania są obok skrzyni. IMO komedia. 

Jak patrzę na Konę to mam wrażenie że zdemolowałbym te światła obcierką na pierwszym parkingu.

Edytowane 11 Września 20241 rok przez PawelW

35 minut temu, camel00 napisał(a):

Z tym otwieraniem jest tak, że funkcja jest fajna jak podchodzisz do samochodu dwa razy dziennie. Ale jak się koło niego kręcisz to się robi niepotrzebna dyskoteka. 

Otwierasz z guzika na karcie i łazisz ile chcesz, choć też chętnie wymieniłbym tą ich kartę HF na kluczyk ze zwykłym pilotem.

11 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Otwierasz z guzika na karcie i łazisz ile chcesz, choć też chętnie wymieniłbym tą ich kartę HF na kluczyk ze zwykłym pilotem.

 

albo kluczyk w telefonie 

4 minuty temu, ZUBERTO napisał(a):

Otwierasz z guzika na karcie i łazisz ile chcesz, choć też chętnie wymieniłbym tą ich kartę HF na kluczyk ze zwykłym pilotem.

 

Albo robisz otwieranie i zamykanie na klamce którą i tak musisz złapać kiedy chcesz wejść do samochodu

 

4 minuty temu, PawelWaw napisał(a):

albo kluczyk w telefonie 

 

W zasadzie bez znaczenia, bo to coś czego się obecnie w ogóle nie dotyka. 

Teraz, camel00 napisał(a):

 

Albo robisz otwieranie i zamykanie na klamce którą i tak musisz złapać kiedy chcesz wejść do samochodu

 

 

W zasadzie bez znaczenia, bo to coś czego się obecnie w ogóle nie dotyka. 

 

dla mnie jest znaczenie.

telefon mam zawsze ze soba i to jedyna rzecz ktora nosze.

kluczyki, klucze, portfel juz dawno sie tego pozbylem

 

Toyota to już w ogóle schowała gdzieś pod deską przycisk hamulca ręcznego. Takie coś powinno być dostępne na tunelu środkowym, aby każdy z pasażerów mógł wyhamować pojazd, kiedy kierowca straci przytomność.

Toyota 2024
Przycisk
od hamulca ręcznego na tunelu środkowym tuż obok wybierają kierunku jazdy

*Sory nie mam innej foty ale jest dokładnie tam gdzie zaznaczone strzałka.


Wysłane za pomocą Tapatalk

1 godzinę temu, ppmarian napisał(a):

Toyota 2024
Przycisk
od hamulca ręcznego na tunelu środkowym tuż obok wybierają kierunku jazdy

*Sory nie mam innej foty ale jest dokładnie tam gdzie zaznaczone strzałka.


Wysłane za pomocą Tapatalk

Napisałem gdzieś, że wszystkie Toyoty? Mogę dla równowagi wrzucić zdjęcie takiej, co przycisk ma schowany, że nawet kierowca ma problem ze znalezieniem.

17 godzin temu, wujek napisał(a):

Szeroki można usiąść pomiędzy dwoma fotelikami z tyłu. 

masz jakies zdjecie?
co to za foteliki?
u mnie nie ma szans, zeby ktokolwiek sie wcisnal, a nie mam wcale waskiego samochodu

17 godzin temu, wujek napisał(a):

 

Minusy:

Kiepskie prowadzenie buja się strasznie. Nie wiem czy się kiedyś przekonam do SUV. Powyżej 140 km/h strach jechać ale to pewnie plus. Na zakrętach bałem się że zaraz się przewróci.  
 

Zamień Leona na Formentora Tyle że bagażnik mniejszy o ile masz kombi. 

 

 

17 godzin temu, Ryb napisał(a):

Po co wyłączać odczytywanie znaków?

Żeby nie jeździć przepisowo. U mnie automatycznie tempomat wrzuca odczytaną prędkość ze znaku. Jak jadę eSką to potrafi zczytac ograniczenie 90 km/h i wtedy hamuje mnie ze 120. Słabo to w Cuprze działa ale zamysł jest dobry. Czasami nawet zdarza się że wczytuje sobie prędkość której ja nie widziałem. Nie wiem czy domyślnie czy też faktycznie muszę iść do okulisty. 

17 minut temu, komandos80 napisał(a):

masz jakies zdjecie?
co to za foteliki?
u mnie nie ma szans, zeby ktokolwiek sie wcisnal, a nie mam wcale waskiego samochodu

Nazywały się Mondial były z wypożyczalni.  Nie były montowane na isofix tylko pasami przez to zajmowały mniej miejsca. 

Edytowane 12 Września 20241 rok przez wujek

9 minut temu, lucash napisał(a):

Zamień Leona na Formentora Tyle że bagażnik mniejszy o ile masz kombi. 

 

 

Żeby nie jeździć przepisowo. U mnie automatycznie tempomat wrzuca odczytaną prędkość ze znaku. Jak jadę eSką to potrafi zczytac ograniczenie 90 km/h i wtedy hamuje mnie ze 120. Słabo to w Cuprze działa ale zamysł jest dobry. Czasami nawet zdarza się że wczytuje sobie prędkość której ja nie widziałem. Nie wiem czy domyślnie czy też faktycznie muszę iść do okulisty. 

Nie kombi dla cyganow. Ja się spokojnie pakuje w HB. Nie wiem czy Firmentor jest większy z tyłu bo na tym mi najbardziej zależy. 

17 godzin temu, wujek napisał(a):

Szczytuje od czapy i pika po przekroczeniu prędkości o 1km. Idealne żeby obudzić pasażerów. Często pokazywal np zakaz wjazdu bo akurat był po drugiej stronie. Od razu uprzedzę odpowiedz tak w Jaguarze działa idealnie nigdy się nie myli.

Nie można wyłączyć sygnalizacji dźwiękowej?

 

11 godzin temu, kaczorek79 napisał(a):

Toyota to już w ogóle schowała gdzieś pod deską przycisk hamulca ręcznego. Takie coś powinno być dostępne na tunelu środkowym, aby każdy z pasażerów mógł wyhamować pojazd, kiedy kierowca straci przytomność.

To raczej tradycyjne położenie dźwigni ręcznego w niektórych autach - po lewej od kierownicy pod deską.

W moim jeszcze dźwignia do biegów przy kierownicy po prawej, gdzie normalnie włącza się wycieraczki 

Wycieraczki w dźwigni kierunkowskazów.

 

1 minutę temu, rwIcIk napisał(a):

Nie można wyłączyć sygnalizacji dźwiękowej?

 

Można ale trzeba to robić za każdym razem po uruchomieniu silnika.

wsiadasz czekasz aż się system załaduje klikasz ze 4-5 razy po ekranie. W Daci np naciskasz jeden fizyczny przycisk. 

Napisałem gdzieś, że wszystkie Toyoty? Mogę dla równowagi wrzucić zdjęcie takiej, co przycisk ma schowany, że nawet kierowca ma problem ze znalezieniem.

Napisałeś Toyota a nie konkretny model Toyoty

Dla równowagi napisałem też Toyota bez konkretnego modelu

Zasada - nie wrzucać wszystkie do jednego wora

BTW już w beczce W123 był “nożny”hamulec ręczny


Wysłane za pomocą Tapatalk

12 godzin temu, wujek napisał(a):

Tutaj trzeba mocno wcisnąć gaz żeby puścił. Dodatkowo obsługuje się go przyciskiem pod kierownicą i nie do końca rozumiałem logikę działania. Jak podchodziłem od strony kierowcy to otwierał lusterka ale nie drzwi  

 

Mi Tucson też otwiera lusterka jak podchodzę - myślałem że da się to gdzieś ustawić, ale nie znalazłem. To już bym wolał żeby nic nie otwierał jak drzwi nie potrafi...

11 godzin temu, camel00 napisał(a):

 

Pozwolę sobie nie sprawdzać. Wciskanie gazu stojąc przed ścianą trochę się gryzie ze zdrowym rozsądkiem 

 

 

Pod kierownicą przypadkiem znalazłem obsługę radia, kiedy już pogodziłem się z jej brakiem na kierownicy. Dobrą chwilę i odrobinę przypadku zajęło mi znalezienie sposobu aby przełączyć stację; francuzi stwierdzili, że zrobią to przy pomocy pokrętła z tyłu dźwigni  Tak po prawdzie nawet wygodne, tylko nie zawsze działa. 

Z tym otwieraniem jest tak, że funkcja jest fajna jak podchodzisz do samochodu dwa razy dziennie. Ale jak się koło niego kręcisz to się robi niepotrzebna dyskoteka. 

 

To jest max irytujące jak koszę - przechodzę z kosiarką obok auta żeby opróżnić kosz - świeci i macha lusterkami, wracam - to samo. Do skrzynki na listy idę - świeci i macha. Może się cieszy jak mnie widzi

11 godzin temu, wujek napisał(a):

Zwłaszcza że przyciski od czujników parkowania są obok skrzyni. IMO komedia. 

 

A, i nie wiem czy zauważyłeś że czujniki parkowania przednie trzeba włączyć guzikiem za każdym razem. Same się nie aktywują.

11 minut temu, bizz napisał(a):

 

A, i nie wiem czy zauważyłeś że czujniki parkowania przednie trzeba włączyć guzikiem za każdym razem. Same się nie aktywują.

Imo włączają się jak wrzuci się wsteczny. 

5 minut temu, wujek napisał(a):

Imo włączają się jak wrzuci się wsteczny. 

Jest logika fest.

Przednie czujniki włączają się po wrzuceniu wstecznego. 

18 minut temu, bizz napisał(a):

 

To jest max irytujące jak koszę - przechodzę z kosiarką obok auta żeby opróżnić kosz - świeci i macha lusterkami, wracam - to samo. Do skrzynki na listy idę - świeci i macha. Może się cieszy jak mnie widzi

 

Caly czas chodzisz z kluczykami w kieszeni?

AK to jednak potrafi wynajdowac problemy, tam gdzie ich nie ma

 

 

13 minut temu, wujek napisał(a):

Imo włączają się jak wrzuci się wsteczny. 

 

Spoko, tylko ja parkuję max blisko bramy garażowej żeby jeszcze dwa auta weszły. Za każdym razem muszę to kliknąć.

 

Po głębszym zastanowieniu mogę wjeżdżać tyłem, wtedy zadziała ale zaś bagażnika nie otworzę - czyli bez sensu się zastanawiałem

7 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Caly czas chodzisz z kluczykami w kieszeni?

AK to jednak potrafi wynajdowac problemy, tam gdzie ich nie ma

 

 

 

Tak, ja mam zawsze w jednym miejscu cały dzień albo i kilka dni z rzędu zależnie jak tam się muszę ubrać. Teraz mam od tygodnia w jednych spodniach trekkingowych i nie zanosi się na zmianę odzieży przed weekendem

Mialem Kone na rentalu przez tydzien. 

Nowa, 600km przebiegu. Silnik 3cyl - tam chyba 1.0 jest. Z manualem. Przy muskaniu gazu i pikaczach awanturujacych sie osiagnalem 4.9 jadac z lotniska do hotelu. Potem juz jezdzac po gorach i bardziej dynamicznie spalilem 7l. Czyli 2litry wiecej niz CHR hybryda, ktora mialem rok wczesniej.

 

Wrazenie gumowosci ukladu kierowniczego, niestabilnosci nadwozia bylo odczuwalne, do tego stopnia, ze chyba wolalbym CHR.

Koszmarem byly systemy wspomagajce kierowce i koniecznosc ich wylaczania po kazdym uruchomieniu silnika (moze jest lepiej jak sie stworzy swoj profil kierowcy - ja jezdzilem na guest).

Pikacz awanturujacy sie juz o przekroczenia o 1km/h i czujnik patrzenia ma droge, ktory sie awanturuje jak cos grzebiesz w infotainmencie (no bo tam sie wszystko przestawia) albo jak jedziesz w okularach.

Samego designu nie ma co komentowac - z gustem jest jak z d00pa, kazdy ma swoj. 

Mnie sie takie kontrowersyjne auta nawet podobaja

Godzinę temu, ZUBERTO napisał(a):

Jest logika fest.

Przednie czujniki włączają się po wrzuceniu wstecznego. 

Pewnie zakładają że jak włączysz wsteczny to parkujesz ale logika dziwna. 

57 minut temu, Filipfm napisał(a):

Mialem Kone na rentalu przez tydzien. 

Nowa, 600km przebiegu. Silnik 3cyl - tam chyba 1.0 jest. Z manualem. Przy muskaniu gazu i pikaczach awanturujacych sie osiagnalem 4.9 jadac z lotniska do hotelu. Potem juz jezdzac po gorach i bardziej dynamicznie spalilem 7l. Czyli 2litry wiecej niz CHR hybryda, ktora mialem rok wczesniej.

 

Wrazenie gumowosci ukladu kierowniczego, niestabilnosci nadwozia bylo odczuwalne, do tego stopnia, ze chyba wolalbym CHR.

Koszmarem byly systemy wspomagajce kierowce i koniecznosc ich wylaczania po kazdym uruchomieniu silnika (moze jest lepiej jak sie stworzy swoj profil kierowcy - ja jezdzilem na guest).

Pikacz awanturujacy sie juz o przekroczenia o 1km/h i czujnik patrzenia ma droge, ktory sie awanturuje jak cos grzebiesz w infotainmencie (no bo tam sie wszystko przestawia) albo jak jedziesz w okularach.

Samego designu nie ma co komentowac - z gustem jest jak z d00pa, kazdy ma swoj. 

Mnie sie takie kontrowersyjne auta nawet podobaja

Ja stworzyłem profil i nic to nie dało. Na w Kia sorento za 300k jest to samo. Taka sama lipa z systemami. A i fajnie się Czesie. 
 

 

 

Godzinę temu, bizz napisał(a):

 

Tak, ja mam zawsze w jednym miejscu cały dzień albo i kilka dni z rzędu zależnie jak tam się muszę ubrać. Teraz mam od tygodnia w jednych spodniach trekkingowych i nie zanosi się na zmianę odzieży przed weekendem

Tydzień codziennie w tych samych spodniach? A wracając do tematu. Czemu producenci nie wpadli żeby zamiast kluczyka mieć telefon? To teraz chyba tylko tesla i BMW ma. 

2 godziny temu, bizz napisał(a):

 

To jest max irytujące jak koszę - przechodzę z kosiarką obok auta żeby opróżnić kosz - świeci i macha lusterkami, wracam - to samo. Do skrzynki na listy idę - świeci i macha. Może się cieszy jak mnie widzi

Kocha Cię w końcu dajesz mu jeść, z zwierzętami jest podobnie 😁

33 minuty temu, wujek napisał(a):

Pewnie zakładają że jak włączysz wsteczny to parkujesz ale logika dziwna. 

Tylko jak parkujesz tyłem to po co przednie czujniki, a jak przodem to raczej nie na wstecznym.

38 minut temu, wujek napisał(a):

Tydzień codziennie w tych samych spodniach? A wracając do tematu. Czemu producenci nie wpadli żeby zamiast kluczyka mieć telefon? To teraz chyba tylko tesla i BMW ma. 

Toyota/lexus

16 minut temu, dobromir napisał(a):

Kocha Cię w końcu dajesz mu jeść, z zwierzętami jest podobnie 😁

 

W sumie to korpo daje mu jeść, ja go tylko ujeżdżam

46 minut temu, wujek napisał(a):

Tydzień codziennie w tych samych spodniach? A wracając do tematu. Czemu producenci nie wpadli żeby zamiast kluczyka mieć telefon? To teraz chyba tylko tesla i BMW ma. 

 

Przyzwyczajenie po podróży. Mam dwie pary trekkingowych gaci i nadal w nich latam na zmianę, co tydzień mniej więcej. Coraz częściej się trafia że muszę gdzieś ubrany jak człowiek jechać i wtedy nagle mam problem co zrobić z kluczykami, komórką czy portfelem. 

 

Też nie wiem po co kluczyki. Mnie rozwala że taka Toyota w Yarisie Cross za 125kpln daje składany kluczyk który musisz włożyć do stacyjki - dla mnie to paranoja jakaś.

10 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Toyota/lexus

 

Toyota to chyba w jakichś wyższych wersjach wyposażenia albo wyższych modelach w ogóle.

20 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Toyota/lexus

Gdzie w jakich? Może w suprze. 

Godzinę temu, wujek napisał(a):

Gdzie w jakich? Może w suprze. 

"Cyfrowy kluczyk" np w chr w wysokich wersjach. 

 

Funkcja ma być uruchomiona do końca roku. Teoretycznie😏

4 godziny temu, lucash napisał(a):

Żeby nie jeździć przepisowo. U mnie automatycznie tempomat wrzuca odczytaną prędkość ze znaku. Jak jadę eSką to potrafi zczytac ograniczenie 90 km/h i wtedy hamuje mnie ze 120. Słabo to w Cuprze działa ale zamysł jest dobry. Czasami nawet zdarza się że wczytuje sobie prędkość której ja nie widziałem. Nie wiem czy domyślnie czy też faktycznie muszę iść do okulisty. 

 

Ale stawiam dolary przeciw orzechom, że wujek nie jeździ z tempomatem. Zresztą chyba to powiązanie też da się wyłączyć.

1 godzinę temu, bizz napisał(a):

 

Toyota to chyba w jakichś wyższych wersjach wyposażenia albo wyższych modelach w ogóle.

CHR ale te wyższe. Inne nie wiem, nie wnikałem.