14 godzin temu, zenek111 napisał(a):

Ależ Ci chińczycy dopłacaja na rynku wewnętrznym, i do cen VW tez dopłacaja!

 

Kto bogatemu zabroni

Napisałem na kąciku opla - to gó..o 1.2 3-cylindrowe, które wprowadzili pod koniec produkcji astry k (nie jest to pureshit, ale jak widac również shit). Mówiłem teściowi, żeby brał 4-cylindrowe 1.4 z poprzedniego rocznika, bo jeszcze były w salonach jak kupował, ale wybrał 'nowość' po lifcie. 
Luz osiowy na wale, z jakiego powodu nie wiadomo, ale pewnie dlatego, że to po prostu g...

Start stop

9 godzin temu, Fili_P napisał(a):

W dniu 7.10.2024 o 21:10, iwik napisał(a):

Napisałem na kąciku opla - to gó..o 1.2 3-cylindrowe, które wprowadzili pod koniec produkcji astry k (nie jest to pureshit, ale jak widac również shit). Mówiłem teściowi, żeby brał 4-cylindrowe 1.4 z poprzedniego rocznika, bo jeszcze były w salonach jak kupował, ale wybrał 'nowość' po lifcie. 
Luz osiowy na wale, z jakiego powodu nie wiadomo, ale pewnie dlatego, że to po prostu g...

Start stop

po jakim przebiegu? z ciekawości sprawdzę jaki mamy największy przebieg w tych silnikach u mnie we fabryce 

1 minutę temu, Olas1 napisał(a):

po jakim przebiegu? z ciekawości sprawdzę jaki mamy największy przebieg w tych silnikach u mnie we fabryce 

 

Ale macie te Oplowskie 1,2T w Astrze K czy juz PureTech w tej najnowszej?

22 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Ale macie te Oplowskie 1,2T w Astrze K czy juz PureTech w tej najnowszej?

 

Mamy PureTech . 

Najstarsze jakiekolwiek 1.2 3 cylindry to C-ELYSEE 82km, kilka sztuk z przebiegami po 180000km... zero poważnych awarii. Szok. 

Z tych najnowszych 1.2t 110/130km mieliśmy w poprzednie 308, przebiegi po 90000km i zero awarii silnika. 

Astra 130km póki co najwyższy przebieg to 37000km, przeglądy co 15000km. Ekonomiczny i żwawy silnik. 

W całej naszej historii nie mieliśmy nigdy żadnego problemu z tymi silnikami, a przypominam, że to wypożyczalnia.

Ale z drugiej strony wczoraj rozmawiałem z klientem, który jeździł 3008 (przedlift) i miał remont silnika przy 70000km. 1.2 130km manual. 

W naszych serwisach mają raczej kiepskie zdanie o tych silnikach, ale nie tych z lat 2022 i nowszych. Coś musieli tam poprawić jednak. 

Edytowane 16 Października 20241 rok przez Olas1

Nie zdążyły się jeszcze zepsuć 😆

Cierpliwości... 

7 godzin temu, Olas1 napisał(a):

 

Mamy PureTech . 

Najstarsze jakiekolwiek 1.2 3 cylindry to C-ELYSEE 82km, kilka sztuk z przebiegami po 180000km... zero poważnych awarii. Szok. 

Z tych najnowszych 1.2t 110/130km mieliśmy w poprzednie 308, przebiegi po 90000km i zero awarii silnika. 

Astra 130km póki co najwyższy przebieg to 37000km, przeglądy co 15000km. Ekonomiczny i żwawy silnik. 

W całej naszej historii nie mieliśmy nigdy żadnego problemu z tymi silnikami, a przypominam, że to wypożyczalnia.

Ale z drugiej strony wczoraj rozmawiałem z klientem, który jeździł 3008 (przedlift) i miał remont silnika przy 70000km. 1.2 130km manual. 

W naszych serwisach mają raczej kiepskie zdanie o tych silnikach, ale nie tych z lat 2022 i nowszych. Coś musieli tam poprawić jednak. 

 

A coś ponad 200kkm ?

Bo sam silnik, to ćwierć miliona powinien zrobić bez zająknięcia. I wiem, że trzycylindrowe, małe, doładowane benzyniaki, to nie to co jakieś tam tdi, ale jednak 250kkm powinny zrobić

27 minut temu, Majkiel napisał(a):

 

A coś ponad 200kkm ?

A co napisałem? 

po jakim przebiegu? z ciekawości sprawdzę jaki mamy największy przebieg w tych silnikach u mnie we fabryce 

?

 
Mamy PureTech . 
Najstarsze jakiekolwiek 1.2 3 cylindry to C-ELYSEE 82km, kilka sztuk z przebiegami po 180000km... zero poważnych awarii. Szok. 
Z tych najnowszych 1.2t 110/130km mieliśmy w poprzednie 308, przebiegi po 90000km i zero awarii silnika. 
Astra 130km póki co najwyższy przebieg to 37000km, przeglądy co 15000km. Ekonomiczny i żwawy silnik. 
W całej naszej historii nie mieliśmy nigdy żadnego problemu z tymi silnikami, a przypominam, że to wypożyczalnia.
Ale z drugiej strony wczoraj rozmawiałem z klientem, który jeździł 3008 (przedlift) i miał remont silnika przy 70000km. 1.2 130km manual. 
W naszych serwisach mają raczej kiepskie zdanie o tych silnikach, ale nie tych z lat 2022 i nowszych. Coś musieli tam poprawić jednak. 

No to jeszcz8kkm i pierwszy Alladyn w tej 308
Będąc klientem wypożyczalni miałbym dupie falowanie na jałowym itp a już na pewno bym się z tego nie spowiadał przy zdaniu auta

 

"Nieoficjalnie: Chiny wstrzymują część inwestycji w Europie. W tym w Polsce

....

Chińscy producenci samochodów m.in. BYD, SAIC oraz Geely mieli usłyszeć na spotkaniu w Ministerstwie Handlu (10 października), że powinni wstrzymać swoje plany dużych inwestycji (m.in. w fabryki) w państwach, które poparły podniesienie ceł. Zasugerowano także, by byli ostrożni w inwestowaniu w krajach, które wstrzymały się od głosu, i zachęcono ich do inwestowania w tych, które głosowały przeciwko taryfom - opisuje Agencja Reutera.

....

Przeciwko wprowadzeniu cła opowiedziały się Niemcy, Węgry, Słowenia, Słowacja oraz Malta. Od głosu w tej sprawie wstrzymały się: Belgia, Grecja, Portugalia, Hiszpania, Chorwacja, Austria, Rumunia, Szwecja, Finlandia, Czechy, Cypr i Luksemburg. Reszta państw poparła pomysł - w tym Polska."

 

https://next.gazeta.pl/next/7,151003,31427640,nieoficjalnie-chiny-wstrzymuja-czesc-inwestycji-w-europie.html#do_w=399&do_v=1159&do_st=RS&do_sid=1728&do_a=1728&s=BoxOpMT

 

4 minuty temu, zenek111 napisał(a):

Nieoficjalnie: Chiny wstrzymują część inwestycji w Europie. W tym w Polsce

Chodzi o tę inwestycję, co my podatnicy mieliśmy sobie sami ją sfinansować za grubo ponad 6 miliardów zł, żeby produkować chińskie auta elektryczne pod marką Izera? 

21 minut temu, iwik napisał(a):

Chodzi o tę inwestycję, co my podatnicy mieliśmy sobie sami ją sfinansować za grubo ponad 6 miliardów zł, żeby produkować chińskie auta elektryczne pod marką Izera? 

 

Jak niemcom dopłacamy to jest ok?

https://wyborcza.biz/biznes/7,177151,30282016,rzad-dolozy-prawie-1-6-mld-zl-na-produkcje-materialow-do-elektrykow.html

albo amerykanom?

https://wyborcza.biz/biznes/7,177150,29925397,podatnicy-zaplaca-co-najmniej-1-5-miliarda-za-fabryke-intela.html

 

Nie no spoko, te inwestycje będą na Węgrzech i w Niemczech, wiec to oni stracą a nie my.

My na szczescie nie załapiemy się na te zmiany w których niemiecki przemysł samochodowy słabnie a zastępuje go chiński. Była szansa zeby to u nas produkowano samochody, a nie w Niemczech, zeby to oni do nas Niemcy na szparagi przyjeżdzali, no ale po tych zmianach dalej auta beda produkowane u Niemca, tylko juz teraz nie na podzespołach z Polski, tylko na podzespołach z chin.

U niemców bedzie produkcja jak dawniej a u nas nie bedzie nic

Great succes!

 

Edytowane 30 Października 20241 rok przez zenek111

28 minut temu, iwik napisał(a):

Chodzi o tę inwestycję, co my podatnicy mieliśmy sobie sami ją sfinansować za grubo ponad 6 miliardów zł, żeby produkować chińskie auta elektryczne pod marką Izera? 

 

to akurat nie był pomysł Chińczyków, a byłego rządu

a że wyszło by jak wyszło, to inna kwestia

 

ale już dziś mamy produkcję w Tychach, jeżeli te zalecenia wejdą faktycznie w życie to Tychy stracą robotę 

PL była za cłami, jaki mieliśmy w tym interes skoro nie produkujemy elektryków

Niemcy którzy mają kilkanaście modeli głosowali przeciw

 

29 minut temu, Koonrad napisał(a):

ale już dziś mamy produkcję w Tychach, jeżeli te zalecenia wejdą faktycznie w życie to Tychy stracą robotę 

W Tychach nie mamy żadnej produkcji tylko montownię. A to w przypadku automotive jest zasadnicza różnica. 

37 minut temu, Koonrad napisał(a):

PL była za cłami, jaki mieliśmy w tym interes skoro nie produkujemy elektryków

A jakby nie bylo ceł, to Chińczyk by tu zrobił fabryki? 😎

Te "sugestie" chińskiego ministerstwa to przecież też forma nacisku i negocjacji. I widać, że skuteczna skoro prasa europejska o tym pisze i to dokladnie to, czego chcieli. 

Ale na końcu liczy się zysk, Chińczyk ogląda każdego juana z obu stron i przecież nie zrobi fabryki w Niemczech, jeśli będzie miał koszt produkcji o 1000 euro wyższy na każdym aucie niż w kraju obok. 

Edytowane 30 Października 20241 rok przez iwik

18 minut temu, iwik napisał(a):

W Tychach nie mamy żadnej produkcji tylko montownię. A to w przypadku automotive jest zasadnicza różnica. 

 

dziś montownia, jutro może produkcja

lepiej żeby nic nie było ?

 

16 minut temu, iwik napisał(a):

A jakby nie bylo ceł, to Chińczyk by tu zrobił fabryki? 😎

Te "sugestie" chińskiego ministerstwa to przecież też forma nacisku i negocjacji. I widać, że skuteczna skoro prasa europejska o tym pisze i to dokladnie to, czego chcieli. 

Ale na końcu liczy się zysk, Chińczyk ogląda każdego juana z obu stron i przecież nie zrobi fabryki w Niemczech, jeśli będzie miał koszt produkcji o 1000 euro wyższy na każdym aucie niż w kraju obok. 

 

zrobi na Węgrzech, Słowacji, w Serbii, Bośni, Turcji, itd EU nie kończy się na Niemczech 

Dlaczego ma mieć koszt w D taki wysoki ? 

https://fb.watch/vy88GvGdFU/

na produkcji xiaomi SU7 prawie nie ma robotników, a energia w Niemczech nie jest droższa jak u nas

a może jednak Hiszpania, która ma prąd o połowę tańszy jak PL 

4 minuty temu, Koonrad napisał(a):

 

dziś montownia, jutro może produkcja

lepiej żeby nic nie było ?

 

 

zrobi na Węgrzech, Słowacji, w Serbii, Bośni, Turcji, itd EU nie kończy się na Niemczech 

Dlaczego ma mieć koszt w D taki wysoki ? 

https://fb.watch/vy88GvGdFU/

na produkcji xiaomi SU7 prawie nie ma robotników, a energia w Niemczech nie jest droższa jak u nas

a może jednak Hiszpania, która ma prąd o połowę tańszy jak PL 

Jak nie droższą energią? PO odcięciu gazu z Rosji koszty im wzrosły ze hej. VW zamyka 3 fabryki obstawiam że conajmniej tyle zamkną u nas podwykonawcy. W niedługiej przyszłości to samo zrobi Stellantis. Nie wiem czy Chinole to dobry wybór. 

Skoro w latach 90-tych podjęliśmy takie decyzje jak podjęliśmy, skoro wszyscy plujemy na projekt Izera to na nic lepszego niż montownie nas nie stać.

 

Zaletą tych montowni są nie tylko miejsca pracy ale też poprawianie bilansu płatniczego, za sprzedaż samochodów wyprodukowanych w montowni dostaja euro i dolary i zamieniaja je na złotówki w Polsce po to by utrzymac montownię na chodzie. To poprawia bilans handlu zagranicznego i min. to pozwala nam na wydatki socjalne napędzajace konsumpcję (a wiec tez import dóbr)

Bez takich montowni pogorszy nam sie bilans eksport/import złotówka sie osłabi inflacja wzrosnie itp.

Edytowane 30 Października 20241 rok przez zenek111

Prąd jest tani tam gdzie stoją elektrownie jądrowe, u nas nie ma i nie będzie (przez najbliższe 12-15 lat na pewno), a jak w koncu postawią jedną czy dwie to przez pierwsze 15 lat będziemy ją spłacać wyższą ceną KWh. Błędne koło. Pewnych błedów z przeszlosci nie da sie naprawić w kilka lat.

14 godzin temu, Koonrad napisał(a):

 

PL była za cłami, jaki mieliśmy w tym interes skoro nie produkujemy elektryków

Niemcy którzy mają kilkanaście modeli głosowali przeciw

 

 

to proste, tak bardzo że aż nikt w to nie chce uwierzyć, Niemcy musieli głosować przeciw żeby chiny za bardzo ich nie poblokowały po swojej stronie, a że inne państwa zagłosowały za no to już nie wina Niemców  

W dniu 28.09.2024 o 07:24, OZI napisał(a):

ile luda na Ak kupilo by jakby pojechali 25% w dol? podejrzewam, ze 'fuj czajnik' zrobilby sie swiezutki i dobry w smaku ...

zastanawiam sie  

23 minuty temu, bielaPL napisał(a):

to proste, tak bardzo że aż nikt w to nie chce uwierzyć, Niemcy musieli głosować przeciw żeby chiny za bardzo ich nie poblokowały po swojej stronie, a że inne państwa zagłosowały za no to już nie wina Niemców  

 

pytanie jaki PL miała interes żeby głosować przeciw 

Godzinę temu, bielaPL napisał(a):

 

to proste, tak bardzo że aż nikt w to nie chce uwierzyć, Niemcy musieli głosować przeciw żeby chiny za bardzo ich nie poblokowały po swojej stronie, a że inne państwa zagłosowały za no to już nie wina Niemców  

 

VAG i BMW chyba z 30% zysku czerpią z rynku chińskiego. Jak ich stamtąd wyrzucą, to po nich. 

39 minut temu, Koonrad napisał(a):

 

pytanie jaki PL miała interes żeby głosować przeciw 

to nie PL miała interes, niemiec kazał, niemcowi to pasuje ale musi grać niewiniątko  

7 godzin temu, Koonrad napisał(a):

pytanie jaki PL miała interes żeby głosować przeciw 

Przypodobać się Niemcom, na ich polecenie albo i bez.

W dniu 31.10.2024 o 09:05, bielaPL napisał(a):

to nie PL miała interes, niemiec kazał, niemcowi to pasuje ale musi grać niewiniątko  

To narracja z tv republika czy własne przemyślenia? 

W dniu 31.10.2024 o 08:25, Koonrad napisał(a):

 

pytanie jaki PL miała interes żeby głosować przeciw 

Pewnie żadnego istotnego w którąkolwiek stronę, także obstawiam po prostu dogadanie sie z którąś ze stron w zamian za coś innego. 

Gdzieś mi mignęło, że nowe A/ CŁA będzie miało chińskie silniki 2.0. Jakaś współpraca z Renault i Chińczykami. W DE tylko katalizator będą montować bo się boją że ich chinole oszukają. 

W dniu 30.10.2024 o 18:07, Koonrad napisał(a):

 

dziś montownia, jutro może produkcja

lepiej żeby nic nie było ?

 

 

zrobi na Węgrzech, Słowacji, w Serbii, Bośni, Turcji, itd EU nie kończy się na Niemczech 

Dlaczego ma mieć koszt w D taki wysoki ? 

https://fb.watch/vy88GvGdFU/

na produkcji xiaomi SU7 prawie nie ma robotników, a energia w Niemczech nie jest droższa jak u nas

a może jednak Hiszpania, która ma prąd o połowę tańszy jak PL 

 

Wyglada na to, ze chyba jednak Leapmotor nie bedzie... Na pewno pracownicy w Tychach sie uciesza.

Najpierw UE przyspieszyla zaoranie produkcji spalinowych w tym zakladzie, a teraz jeszcze z duzym prawodopodobienstwem EV.

 

https://tvn24.pl/biznes/moto/chinski-producent-aut-wstrzymuje-inwestycje-w-polsce-st8167807

Edytowane 6 Listopada 20241 rok przez Maciej__

40 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Wyglada na to, ze chyba jednak Leapmotor nie bedzie... Na pewno pracownicy w Tychach sie uciesza.

To teraz postawią ta fabrykę u Niemca, a pracownicy z Tych na szparagi.

36 minut temu, zenek111 napisał(a):

To teraz postawią ta fabrykę u Niemca, a pracownicy z Tych na szparagi.

Przy obecnej polityce Stellantis Tychy i tak wkrótce znikną. 

6 minut temu, wujek napisał(a):

Przy obecnej polityce Stellantis Tychy i tak wkrótce znikną. 

Przy odwrotnej naszej polityce i zagłosowaniu przeciwko tym cłom zamiast Stelanstisa pojawiłyby sie inne chińskie inwestycje i to wiecej niż dziś.

 

6 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

 

Wyglada na to, ze chyba jednak Leapmotor nie bedzie... Na pewno pracownicy w Tychach sie uciesza.

Najpierw UE przyspieszyla zaoranie produkcji spalinowych w tym zakladzie, a teraz jeszcze z duzym prawodopodobienstwem EV.

 

https://tvn24.pl/biznes/moto/chinski-producent-aut-wstrzymuje-inwestycje-w-polsce-st8167807

 

Brawo My 😕

W dniu 6.11.2024 o 16:58, zenek111 napisał(a):

pojawiłyby sie inne chińskie inwestycje i to wiecej niż dziś.

Z całą pewnością - Chińczycy już mieli przygotowane worki z gotówką, tylko to feralne głosowanie ich powstrzymało przed rozwiązaniem ich 

Zejdź na ziemię - oni najchętniej nie daliby złamanego juana i wszystko tłukli u siebie - taka kultura. 

Od zachodnich firm wymagają do tej pory, żeby produkowali samochody lokalnie w spółkach j-v z miejscowymi, jeśli chcą cokolwiek sprzedawać w Chinach. Dlaczego Europa nie powinna wymagać od nich symetrycznego podejścia?

A jak nie będą chcieli budować tu fabryk elektryków to następnym krokiem powinno być częściowe zawieszenie kar za emisję CO2 i klepanie w Europie spalinowców za normalne pieniądze. 

W dniu 28.09.2024 o 07:24, OZI napisał(a):

Jak zawsze, twierdze, ze konurencja jest dobra dla klienta, bez zadnych sztucznych interwencji.

Masz rację i nie masz racji.
Konkurencja jest potrzebna jak jest uczciwa. Jeśli lokalny producent jest obciążony dodatkowymi opłatami za różne ekologiczne wymysły, za dodatkowe BHP, standard pracy dla pracowników, płacą minimalną, a dostajesz konkurenta który w swoim kraju tym wszystkim się nie przejmuję, a część technologii zwyczajnie ukradł, to dodatkowe cło to nie jest sztuczna regulacja, w znaczeniu zamykanie rynku, to jest wyrównanie szans.
I jak myślisz że kraj się utrzyma z usług sam dla siebie i kupowanie za granicą bo tańsze jest lepsze, to się grubo mylisz.
Widać to było w PL po przemianach, zgadzam się że gro naszego przemysłu było zacofane czy produkty odstawały, ale były też próby unormowania, ratowania, poprawy sytuacji w przemyśle, ale ponieważ właśnie zachłyśnięto się zachodnim sprzętem mamy co mamy - oczywiście to jest tylko jeden z czynników, ale równie istotny.
Tutaj jeśli świad odda Chińczykom cały przemysł bez walki, to w zasadzie możemy wracać do wypasu owieczek, zasuwania na roli gołymi rękami i bycia podwykonawcami dla Chin - oczywiście nie w 5 lat, ale że tak powiem ostatni dzwonek na odwrócenie tych zmian jest już bardzo blisko.
I wtedy nie będziesz (Ty czy przeciętny człowiek zachodu) zastanawiał się czy BMW klepane w EU to dobre jest, bo będzie mógł co najwyżej rower kupić, a i to nie koniecznie. Także dobrze się zastanów nad tym co mówisz, twój zachwyt nad Chinami jest wręcz szkodliwy już.

W dniu 6.11.2024 o 15:33, Maciej__ napisał(a):

 

Wyglada na to, ze chyba jednak Leapmotor nie bedzie... Na pewno pracownicy w Tychach sie uciesza.

Najpierw UE przyspieszyla zaoranie produkcji spalinowych w tym zakladzie, a teraz jeszcze z duzym prawodopodobienstwem EV.

 

https://tvn24.pl/biznes/moto/chinski-producent-aut-wstrzymuje-inwestycje-w-polsce-st8167807

A na obrazku mamy mWh? To jest MILI WATO GODZINA kurde. 😕 Tam ma być MWh. To jest różnica razy MILIARD! 😕 

36 minut temu, AstraC napisał(a):

Konkurencja jest potrzebna jak jest uczciwa

 

Fajnie się teraz słucha rozważań o uczciwości podczas gdy przez dekady ta "uczciwa" unijna i w ogóle zachodnia gospodarka była budowana właśnie na wykorzystywaniu taniej siły roboczej w Chinach i innych państwa Azji i Afryki. Ukradli technologię? Sami im ją pchaliśmy, ale dopóki "nie podskakiwali" tylko nadal przysyłali tanie t-shirty czy panele fotowoltaiczne czy wszystko inne, to było OK.

 
Wyglada na to, ze chyba jednak Leapmotor nie bedzie... Na pewno pracownicy w Tychach sie uciesza.
Najpierw UE przyspieszyla zaoranie produkcji spalinowych w tym zakladzie, a teraz jeszcze z duzym prawodopodobienstwem EV.
 
https://tvn24.pl/biznes/moto/chinski-producent-aut-wstrzymuje-inwestycje-w-polsce-st8167807

A tu piszą coś zupełnie odwrotnego…

https://francuskie.pl/produkcja-leapmotor-t03-w-tychach-idzie-pelna-para-tempo-zgodne-z-planem/


Wysłane za pomocą Tapatalk

7 godzin temu, iwik napisał(a):

Z całą pewnością - Chińczycy już mieli przygotowane worki z gotówką, tylko to feralne głosowanie ich powstrzymało przed rozwiązaniem ich 

Zejdź na ziemię - oni najchętniej nie daliby złamanego juana i wszystko tłukli u siebie - taka kultura.

To jakim cudem w Europie pojawiły się chińskie inwestycje skoro wszystko chcą tłuc u siebie?

Ano takim ze by ominąc cła będa musieli produkowac w Europie, a skoro cła będa wyższe niz były to będa musieli wiecej inwestycji w Europie ulokowac.

Tak więc właśnie teraz worki z gotówka wjada do Europy bardziej niż wcześniej, bo teraz to koniecznosc z powodu ceł

7 godzin temu, iwik napisał(a):

Od zachodnich firm wymagają do tej pory, żeby produkowali samochody lokalnie w spółkach j-v z miejscowymi, jeśli chcą cokolwiek sprzedawać w Chinach. Dlaczego Europa nie powinna wymagać od nich symetrycznego podejścia?

Ale niech wymaga, nikt jej nie broni. Tak powinno być

Zapytajmy lepiej czemu Polska nie wymagała od Europy i USA tego co Chiny wymagały:

"Na obrzeżach Szanghaju ma powstać fabryka pojazdów elektrycznych Tesli – według umowy z lokalnymi władzami, firma zapłaci równowartość 323 mln dolarów podatku za pozwolenie na budowę. Zgodnie z tą umową, do 2023 roku Tesla musi zacząć generować roczne dochody podatkowe albo będzie zmuszona do oddania ziemi z powrotem w ręce miasta."

https://forsal.pl/artykuly/1424175,tesla-otwiera-fabryke-w-chinach-ile-za-to-zaplaci-inwestycje-auta-elektryczne-fabryka-tesli-w-chinach-transport-technologie.html,komentarze-najnowsze,1

Brawo chiny, oni sie nie dali wydy...ć, my daliśmy, a dziś wielu broni tych co nas dym..li, przejmujac sie bardziej ich interesem niz naszym

8 godzin temu, iwik napisał(a):

A jak nie będą chcieli budować tu fabryk elektryków to następnym krokiem powinno być częściowe zawieszenie kar za emisję CO2 i klepanie w Europie spalinowców za normalne pieniądze. 

No to też decyzja Europy.

Tylko nie wiem czemu na forum tak czesto ludziom zależy na Europie, czyli w tym wypadku na Niemcach i Francuzach a tak mało na Polsce.

Mi zalezy na polskim interesie i blisko jesteśmy sytuacji w której Niemcy i Francja traca przemysł samochodowy kosztem Polski, Węgier czy jakiejś Rumunii gdyby chińczycy to w tych wschodnich krajach postawili montownie samochodów.

Niestety my już na starcie wypisujemy sie z tej szansy kretyńsko stawiajac się chińczykom nie majac z tego stawiania żadnych zysków i stawiajac się w przegranej pozycji wzgledem tych krajów które zagłosowały przyjaxnie wzgledm chińczyków

6 godzin temu, maro_t napisał(a):

 

Fajnie się teraz słucha rozważań o uczciwości podczas gdy przez dekady ta "uczciwa" unijna i w ogóle zachodnia gospodarka była budowana właśnie na wykorzystywaniu taniej siły roboczej w Chinach i innych państwa Azji i Afryki. Ukradli technologię? Sami im ją pchaliśmy, ale dopóki "nie podskakiwali" tylko nadal przysyłali tanie t-shirty czy panele fotowoltaiczne czy wszystko inne, to było OK.

Mnie szokuje jak łatwo manipulowac ludźmi.

Jak był interes w chinach i oni nie grozili hegemonii zachodu to wszystko było ok i chińczycy byli fajni. To oni byli wręcz uciskani przez ujgurskich terrorystów w artykułach 10 lat temu:

https://prawo.money.pl/aktualnosci/wiadomosci/artykul/terroryzm;w;chinach;boja;sie;ujgurskich;separatystow,92,0,1592924.html

Jako ze chiny nie dały sie skolonizowac jak my, wyrosły na niezależną siłe która stałą sie konkurencja dla swiata zachodniego to teraz ujgurzy stali sie uciskana mniejszością a chińczycy są źli. Ludzie jak chorągiewki, tak jak media "dmuchną" tak się przechylą, sami myślec nie chcą, czekaja tylko na polecenia wydane przez media, kogo maja lubic a kogo nie.

 

Edytowane 8 Listopada 20241 rok przez zenek111

7 godzin temu, maro_t napisał(a):

 

Fajnie się teraz słucha rozważań o uczciwości podczas gdy przez dekady ta "uczciwa" unijna i w ogóle zachodnia gospodarka była budowana właśnie na wykorzystywaniu taniej siły roboczej w Chinach i innych państwa Azji i Afryki. Ukradli technologię? Sami im ją pchaliśmy, ale dopóki "nie podskakiwali" tylko nadal przysyłali tanie t-shirty czy panele fotowoltaiczne czy wszystko inne, to było OK.

Pewny jesteś ze gospodarka Zachodu była budowana, a nie Chińska właśnie? Tylko umieli patrzeć dalej jak jedną kadencję?

Oczywiście że ukradli, nawet jeśli firmie X zlecasz produkcję produktu Y i podpisujesz na to umowy, to jeśli zaczynają robić to "na boku" to jest to wciąż kradzież.

7 godzin temu, maro_t napisał(a):

 

Fajnie się teraz słucha rozważań o uczciwości podczas gdy przez dekady ta "uczciwa" unijna i w ogóle zachodnia gospodarka była budowana właśnie na wykorzystywaniu taniej siły roboczej w Chinach i innych państwa Azji i Afryki. Ukradli technologię? Sami im ją pchaliśmy, ale dopóki "nie podskakiwali" tylko nadal przysyłali tanie t-shirty czy panele fotowoltaiczne czy wszystko inne, to było OK.

Ale to chyba lepiej jak my czyli Europa tak robi z Chinami niż na odwrót.

Chinczyki to by tak nie robili?

W dniu 8.11.2024 o 17:47, Rado_ napisał(a):

Ale to chyba lepiej jak my czyli Europa tak robi z Chinami niż na odwrót.

Chinczyki to by tak nie robili?

 

czyli "Kalemu ukraść krowa... źle.." i tak dalej.

 

Nie wiem co by robili Chińczycy Europie. Natomiast wkurza mnie osobiście gadanie o uczciwości, wartościach, uczciwej konkurencji i tak dalej. Przez polityków którzy tworzą świat gdzie jedyną wartością jest pieniądz. A ludzie jak widać w to wierzą. Że żyją w jakimś lepszym świecie, a tak naprawdę większość z nich to ma wolność i wybór sprowadzający się do tego, którą chorobę zawodową będą mieć na starość. Ale nadal dadzą sobie wmówić żeby się bać jakichś Chińczyków.

Sprzedaz chinskich aut zaczyna sie  rozkrecac:
 

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-mg-hs-lepsze-niz-astra-i-passat-polacy-pokochali-auta-z-chin,nId,7851345

 

2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

Sprzedaz chinskich aut zaczyna sie  rozkrecac:
 

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-mg-hs-lepsze-niz-astra-i-passat-polacy-pokochali-auta-z-chin,nId,7851345

 

Dziwisz się.  Obok mnie jak grzyby po deszczu wyrastają nowe chińskie salony . Z fajnymi autami z śmiesznymi cenami w porównaniu do konkurencji .

 

Kiedyś człowiek nawet z ciekawości sobie zajrzał do salonu VW,  renault , citroen, Ford... teraz nie ma tam absolutnie nic ciekawego... Ford kiedyś mondeo , fokus ... qurde szok normalnie. 

 

Zostały nam premiumu o cenach z kosmosu ... I w 90% kupowane w lesignu oraz to ludzi Toyota .

W dniu 10.11.2024 o 14:00, maro_t napisał(a):

 

czyli "Kalemu ukraść krowa... źle.." i tak dalej.

 

Nie wiem co by robili Chińczycy Europie. Natomiast wkurza mnie osobiście gadanie o uczciwości, wartościach, uczciwej konkurencji i tak dalej. Przez polityków którzy tworzą świat gdzie jedyną wartością jest pieniądz. A ludzie jak widać w to wierzą. Że żyją w jakimś lepszym świecie, a tak naprawdę większość z nich to ma wolność i wybór sprowadzający się do tego, którą chorobę zawodową będą mieć na starość. Ale nadal dadzą sobie wmówić żeby się bać jakichś Chińczyków.

Czyli nie wiem co Chińczycy, ale my na pewno gorzej...

Tu od początku oni oszukiwali zachód, czyli mówili jacy oni są super i jak nam pomogą, a chcieli tylko ukraść know how, I uzależnić nas od swojego przemysłu, żeby gospodarczo uzależnić do tego stopnia żeby mogli z nas zdzierać. Nie my ich nie wykorzystywaliśmy, to oni naszą łatwowierność wykorzystali.

1 godzinę temu, AstraC napisał(a):

Czyli nie wiem co Chińczycy, ale my na pewno gorzej...

Tu od początku oni oszukiwali zachód, czyli mówili jacy oni są super i jak nam pomogą, a chcieli tylko ukraść know how, I uzależnić nas od swojego przemysłu, żeby gospodarczo uzależnić do tego stopnia żeby mogli z nas zdzierać. Nie my ich nie wykorzystywaliśmy, to oni naszą łatwowierność wykorzystali.

 

doszukiwanie się wszędzie spisków, uważanie że wszyscy wkoło to są "ci źli" którzy tylko czyhają na ciebie, żeby Cię okraść i wykorzystać, to są zaburzenia postrzegania, na które psychologowie mają swoje nazwy. Niestety politycy umiejętnie potrafią je podsycać dla osiągnięcia swoich interesów. Na których niestety zwykli ludzie mogą tylko tracić. Dopóki będziemy w to wierzyć, to będzie jak jest.

9 godzin temu, Marcin79 napisał(a):

Dziwisz się.  Obok mnie jak grzyby po deszczu wyrastają nowe chińskie salony . Z fajnymi autami z śmiesznymi cenami w porównaniu do konkurencji .

 

Kiedyś człowiek nawet z ciekawości sobie zajrzał do salonu VW,  renault , citroen, Ford... teraz nie ma tam absolutnie nic ciekawego... Ford kiedyś mondeo , fokus ... qurde szok normalnie. 

 

Zostały nam premiumu o cenach z kosmosu ... I w 90% kupowane w lesignu oraz to ludzi Toyota .

 

ze dwa tygodnie temu  byłem z Nissanem na kolejnej naprawie gwarancyjnej nieskładających się lusterek i sobie tak łaziłem po okolicy salonów. A jest ich tam kilka w jednym miejscu: Koreańce, Cupra, Ford, Suzuki. I budujący się obok salon MG. Był piątek wieczór, w większości salonów pustka, pracownicy zbierali się do wyjścia, tylko testowy MG HS podjeżdżał, wysiadał jeden klient z jazdy próbnej i wsiadał następny. Pan sprzedawca chyba nie miał czasu na siku.