> żyletka i delikatnie odcinamy, śladu nie ma

w moim przypadku mimo podgrzania naklejki zostało trochę kleju na szybie .

Resztki kleju bardzo łatwo usunąłem za pomocą ksylenu , do nabycia np. w marketach budowlanych.

Może też być toluen .

Witam.

Jezeli interesuja kogos informacje podtawowe jak cos dziala, jak jest zbudowane lub z czym to mozna zjesc , to bede tutaj wrzucal w postci linkow i plikow do sciagniecia rozne opracowania na ten temat. Glownie beda to artykuly popularno-naukowe lub techniczne dotyczace konkretnego rozwiazania.

1. Silniki Mitsubishi GDI .pdf 17,8MB

Moja i mojego kolegi praca dyplomowa zrobiona w roku 1999. Polegala ogolnie na rozpracowaniu technologii GDI. Znajdziecie tam dosc szczegolwy opis tej technologii i jej porownanie do innych stosowanych wspolczesnie technik wtrysku paliwa lekkiego. Znajdziecie rowniez wiele rozwiazan charatkteryzujacych technologie GDI.

2. Automatyczne skrzynie biegow Mitsubishi INVECS. .pdf 7,4MB

Moj artykul o automatycznych skrzyniech biegow Mitsubishi INVECS, ktory ukazal sie w AutoMotoSerwisie 12/2003. Podejscie bardzo akademickie wyjasniajace zasade dzialania automatyki takiej skrzyni. Mozna sie dowiedziec conieco o logice rozmytej i zawansowanych trybach uczenia takich skrzyn biegow.

3. Samochodowe magistrale danych MOST LIN i Bluetooth. .pdf 1,57MB

Fragment wiekszej serii opracowanej i opublikowanej w AutoMotoSerwisie (nr 4, 6 i 7-8/2004). Cala seria posiwecona byla nowoczesnym rozwiazaniom przesylu danych w samochodzie. Ten fragment serii dotyczy rozwiazan, mniej znanych niz siec CAN, stosowanych we wspolczesnych pojazdach. Omowione sa zasady dzialania sieci swiatlowowdowej MOST, prostej sieci LIN, bezprzewodowej sieci Bluetooth oraz kilku innych rozwiazan.

4. SRS czyli system poduszek powietrznych. .pdf 8,4MB

Calkowicie podstawowe opracowanie moje i moich kolegow na temat dzialania poduszek powietrznych i rozwoju zdarzen podczas wypadku z wyzwoleniam poduszek... w tej chwili juz slabo aktualne, bo pochodzace z 1998 roku, niemniej oddajace istote rzeczy i zasady dzialania.

Jezeli ktos ma jakies ciekawe linki lub artykuly i uwaza ich zamieszczenie tutaj za sensowne, to zapraszam.

Pozdrawiam

JK

> Nowoczesne systemy - wyjaśnienia skrótów.

> DAV - Inteligentny system wspomagania układu kierowniczego o zmiennej

> sile. W zależności o szybkości samochodu regulowana jest siła

> wspomagania układu kierowniczego

Wprowadzony przez Citroena w 1970 roku pod zastrzeżoną nazwą Diravi.

Dwie kolejne publikacje.

1. Czujniki deszczu, zmierzchowe i zaciemnienia. 0.8MB pdf

Moj krotki artykul o budowie i dzialaniu czujnikow automatycznie wlaczajacych wycieraczki i oswietlenie zewnetrzne. Zrodlo Bosch.

2. Film o zastosowaniu systemow noktowizyjnych w samochodzie. 5.25MB avi

Bardzo ciekawy film obrazujacy efekt dzialania systemu noktowizyjnego zastosowanego w cywilnym samochodzie. Zrodlo Autoliv.

1. Linki obrazujace dawne i obecne prace nad samochodami napedzanymi turbinami spalinowymi.

LINK

LINK

LINK

LINK

LINK

MItsubishi

Toyota

do chyba wszystkich aut.....

pokazuje pasujące felgi (duży wybór), ale co najważniejsze to podaje oryginalny rozstaw śrub, rozmiar śrub, średnice otworu i ET dla każdego auta

http://katalog.rallycenteret.dk/default.aspx

PS. Kia Cee'd jeszcze nie ma

Predkosc i droga podczas hamowania. .jpg 133kB

Bardzo ciekawy rysunek obrazujacy jak wyglada zaleznosc predkosci pojazdu w fukcji drogi podczas hamowania.

Zrodlo: Audi

Dane techniczne i zasada dzialania mechanizmu Torsena. .pdf EN 700kB

Ulotka z informacjami technicznymi dotyczacymi roznych typow mechanizmow Torsena oraz ich zastosowaniami.

Dane techniczne mechanizmu Torsena typu T-1. .pdf EN 625kB

Dane techniczne mechanizmu Torsena typu T-2. .pdf EN 668kB

Dane techniczne mechanizmu Torsena typu T-3. .pdf EN 489kB

Dane techniczne trakcji "roznicowej" dla mechanizmow Torsena. .pdf EN 675kB

Oswietlenie gazowyladowcze. .pdf 1.29MB

Praca dyplomowa dwoch moich kolegow traktujaca o oswietleniu gazowyladowczym pisana pod patronatem Helli. Mozna tam znalezc wiele informacji o zasadzie dzialania oswietlenia gazowyladowczego stosowanego coraz czesciej we wspolczesnych samochodach oraz o relfektorach projektorowych. Chociaz praca byla pisana juz dawno a technika idzie na przod, to nie starcila duzo na swojej aktualnosci, bo traktuje glownie o podstawach.

Do Rafala i Kamila (autorow): jezeli ktorys z Was ma cos przeciwko umieszczeniu jej tutaj, to prosze dajcie znac usune natychmiast. Pozdrawiam.

http://www.autozine.org/Super_Rank.htm

Quote:

---

This is a technical data base for all the fast cars reported in AutoZine. Through this data base you can search for, say, all the cars with 5 valves per cylinder plus turbocharger, or rank according to 0-60mph, or the combination of them, that is, rank the cars with 5 valves per cylinder and turbocharger according to their 0-60mph time.

---

1) Eksplotacja samochodu

2) Bezpieczeństwo ruchu drogowego

3) Wyposażenie samochodu

4) Samochód latem

5) Samochód zimą

6) Opony samochodowe

7) Nowinki motoryzacyjne

źródło: www.motofakty.pl

> do chyba wszystkich aut.....

> pokazuje pasujące felgi (duży wybór), ale co najważniejsze to podaje

> oryginalny rozstaw śrub, rozmiar śrub, średnice otworu i ET dla

> każdego auta

> http://katalog.rallycenteret.dk/default.aspx

> PS. Kia Cee'd jeszcze nie ma

+ lista w Excelu z równie dużą ilością aut

http://www.dan-wheels.dk/produkter/img/mak/General%20Tech%20Cat%20Issue%2020070207.xls

tu Cee'd jest

Podstawy elektroniki samochodowej.

Link podany przez kolege widaw'a

Elektronika i Automatyka

Stronka traktuje o podstawach elektroniki samochodowej, czyli troche o podstwawach sterownia, troche o czujnikach i troche o elementach wykonawczych. Mozna sie dowiedziec jak jest zbudowany czujnik kata uchylenia przepustnicy, co to jest bezposredni uklad zaplonowy czy jakie sa rodzaje swiec zaplonowych. Jak sadze strona jest w rozbudowie, bo barkuje jeszcze opracowania wielu dzialow. Mam nadzieje, ze bedzie dalej rozwijana.

> podgrzej porzadnie suszarka i delikatnie oderwij

Potwierdzam, suszarka i oderwanie. Ale to co zostaje można bezprobemowo usunąć..... mokrymi chusteczkami do przecierania rąk przeznaczonymi dla dzieci z Rossmana - żółte opakowanie, zapach melonowy. Powaga, to działa

ciut bardziej problemowym, ale w dzisiejszych czasach dużo bardziej dostepnym i niedrogim, jest miernik grubości lakieru.....

ma tą zaletę, że pokaże elementy lakierowane..... nie wspominając o szpachli........

Dodalem film o tym co sie dzieje wewnatrz cylindra w silniku GDI i jak jest zbudowany.

GDI .avi 21MB

Pilk zawiera film w formacie avi, ktory przedstawia podstawowe cechy silnikow Mitsubishi GDI. Mozna zaobserwowac tworzenie mieszanki uwarstwionej i dwufazowej, charakterystyczne cechy tloka, ksztalt strugi paliwa i ulozenie elementow w glowicy.

SRS .htm 1MB

Bardzo dobry artykul omawiajacy stare i nowe systemy poduszek powietrznych i innych systemow bezpieczenstwa. Kopalnia wiedzy na temat dzialania i konstrukcji poduszek i napinaczy pasow. Rowniez bardzo obszerny opis mozliwych usterek i przekroj historyczny przez kolejne wersje systemow bezpieczenstwa. Polecam

ATE (Teves) - układy hamulcowe [EN]

BERU - układy zapłonowe, świece żarowe [EN],[DE],[FR]

Bilstein - amortyzatory [PL]

Bosch - elektryka, akcesoria [PL]

Contitech - paski, rolki [EN]

FEBI - części zawieszenia i nie tylko[PL]

Gates - paski, hydraulika [EN]

Lindo Gobex - katalizatory [PL]

MANN - filtry [EN]

Remus - wydechy [DE],[EN]

Sachs, Lemforder, Boge, ZF - amortyzatory, sprzęgła, częsci zawieszenia [PL]

Ulter - wydechy [PL]

Valeo - różności (link u góry z prawej) [PL]

http://wheelweights.net/

dokładna rozpiska większości modeli wraz z ich wagą

Klik 1

A w tym labolatorium można sobie zrobić legalizację "Xenonów z Allegro"

Klik 2

Grupa Michelin:

• Michelin,

• Kleber,

• BFGoodrich (główna marka dla opon 4x4),

• Uniroyal (!),

• Riken,

• Kronprinz,

• Taurus (Węgry - ciężarowe),

• Kormoran,

• Warrior,

• Siamtyre.

Dodatkowo Michelin produkuje opony:

Accis, Ambassador, Electra (Sinton Tyres), Eurotyre, Norauto (razem z Bridgestonem).

Grupa Goodyear:

• Goodyear,

• Dunlop,

• Fulda,

• Pneumant,

• Dębica,

• Sava,

• Kelly,

• Lee,

• India.

Oprócz tego grupa produkuje opony:

Arrowspeed, Challenge, Delta, Flamingo, Hermes, Power 2000, Seal, Star, Tecar, Trident, Voyager, X'Start.

Od razu grupa Sumitomo , która produkuje dla Goodyear'a i oprócz tego ma swoje marki:

• Sumitomo,

• Srixon,

• Ohtsu.

• Falken.

Grupa Continental:

• Continental,

• GT - General Tire,

• Uniroyal (podzielili się asortymentem z Michelinem?)

• Semperit,

• Barum,

• Gislaved,

• Mabor,

• Viking,

• Euzkadi - Meksyk.

Oprócz tego w skład grupy wchodzi Matador (od 2007). Continental produkuje też opony marek: America, Comet, Country Star, Eurostar (razem z Pirelli), Eurostone, Eurotec, Global, Minerva, Platin, Point S, Road Star, Speeding, Tyfoon.

Grupa Bridgestone/Firestone:

Bridgestone,

Firestone,

Dayton.

Oprócz tego produkują opony pod markami: Europa, First Stop, Norauto (razem z Michelinem), Seiberling. Udziały mają w Brisie (Turcja - opony Lassa) i w Nokianie.

Grupa Pirelli:

• Pirelli,

• Armstrong (4x4),

• Metzeler (moto)

• Ceat,

• Courier.

Dodatkowo: Eurostar (z Continentalem).

Grupa Cooper (USA):

Cooper,

Avon,

Mickey Thompson (4x4),

Mastercraft,

Dean,

Kenda

Austone (razem z Cheng Shinem),

Cheng Shan,

Euromaster,

Henley.

Grupa Kumho (Korea):

Kumho,

Marshal,

Milestone,

Roadchamp,

Tyrechamp.

Grupa Hankook (Korea):

Hankook,

Atlas,

Aurora,

Kingstar.

Grupa Cheng Shin (Tajwan):

Maxxis

Cheng Shin

Austone (razem z Cooperem) .

Grupa Yokohama (Japonia):

Yokohama,

Advan (dostawcze),

Hangzhou.

Grupa Vredestein (Holandia):

Vredestein,

Maloya.

Grupa Toyo (Japonia):

Toyo,

Nitto,

Tranpath,

Proxes.

Niezależni:

- Nokian,

- Nankang (Tajwan),

- Marangoni,

- Nexen (Korea).

Czyli z czym to się je!?

ABS, TCS, ASR, ESP , AWD, DOHC i inne

tarcza z systemem ABS2OHC - typ układu rozrządu w silniku widlastym - dwa wałki rozrządu (po jednym w każdej głowicy)

4ETS - system kontroli napędu na cztery koła

4-MOTION - stosowany przez firmę Volkswagen napęd na cztery koła

4WD - napęd na cztery koła

4WS - system daje możliwość sterowania wszystkimi kołami pojazdu

16V, 24V - liczba zaworów w silniku

AAR - system automatycznego przewietrzania wnętrza (BMW)

ABC - aktywna regulacja zawieszenia

ABS - system zapobiegający blokowaniu kół i zapewniający stabilne prowadzenie auta przy hamowaniu

ACC - radarowy system utrzymujący stałą prędkość jazdy oraz dystans między pojazdami

ACS - system ostrzegający przed pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka

ADB - automatyczna blokada mechanizmu różnicowego

ADS - system dostosowujący sztywność amortyzatorów do warunków jazdy

AFV - pojazd zasilany paliwem alternatywnym

AGR - system recyrkulacji spalin w silniku

AHR - system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniących tym samym kręgi szyjne

AIRBAG - poduszka powietrzna

AMVAR - System wykorzystywany w zawieszeniu samochodu. System ten zmienia charakterystykę amortyzacji nierówności nawierzchni

APS - system nawigacyjny Mercedes-Benz oparty o standard GPS.

ARTS - system zbiera informacje przy pomocy czujników o położeniu pasażerów i sam decyduje, które poduszki powietrzne i w jakim stopniu mają być napełnione w czasie kolizji.

ASC - system automatycznej kontroli kierunku ruchu; pomaga w utrzymaniu auta na wybranym torze jazdy

ASF - przestrzenna rama firmy Audi

ASG - system automatycznego wyłączania i restartu silnika w momencie zatrzymania pojazdu

ASMS - system automatycznej kontroli kierunku ruchu; pomaga w utrzymaniu auta na wybranym torze jazdy

ASR - system zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu/przyspieszaniu. W momencie zerwania przyczepności czujnik przesyła informację do komputera, który zmniejsza otwarcie przepustnicy

AWD - napęd na wszystkie koła

BAS - elektroniczny system sterujący siłą hamowania. W przypadku gwałtownego hamowania, w zależności od siły nacisku na pedał hamulca, w układzie hamulcowym zostaje zwiększone ciśnienie, a tym samym hamulce są bardziej skuteczne. W przypadku gwałtownego hamowania system ten zwiększa efektywność hamowania do 25%

BTC - układ kontroli drogi hamowania

CBC - system stabilizacji pojazdu w czasie hamowania w zakrętach

CC - (Cruise Control) system stabilizacji prędkości jazdy

iCCS - system utrzymujący stałą odległość od poprzedzającego pojazdu

CDI - silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa i akumulatorowym systemem wtryskowym (common rail)

CDTI - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa

Climatic - klimatyzacja półautomatyczna z funkcją chłodzenia schowków

Common-rail - bezpośredni wtrysk paliwa w silnikach Diesla

CRS - akumulatorowy system bezpośredniego wtrysku paliwa

CRDi - diesel w Kia

CR-V - komfortowy pojazd uniwersalny

CTDi - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Honda), w Accordzie pojawił się i-CTDi

CVT - bezstopniowa skrzynia przekładniowa

CVTC - system bezstopniowej zmiany faz rozrządu

DAC - wspomaganie jazdy na stromych zjazdach

DAS - system identyfikujący pasy ruchu, znaki drogowe i przeszkody

DAV - Inteligentny system wspomagania układu kierowniczego o zmiennej sile. W zależności o szybkości samochodu regulowana jest siła wspomagania układu kierowniczego

DBC - układ dynamicznej kontroli hamowania

dCi - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Nissan, Renault)

DI-D - silnik o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa

DIS - system informujący kierowcę m.in. o warunkach jazdy

DISTRONIC - radarowy system utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym pojazdem

DSA - (Dynamic Stability Assistance) układ poprawiający stabilność pojazdu

DSA - (Dual Stage Airbag) dwustopniowe poduszki powietrzne, napełniające się w 70%-ach w przypadku słabszego uderzenia - w 100%-ach, gdy siła uderzenia jest duża

DSC - układ kontroli stabilności pojazdu

DSC III - system dynamicznej kontroli stateczności i stabilizacji jazdy (zawiera ASC+T - automatyczny układ stabilności i trakcji)

DSTC - system kontroli przeniesienia napędu oraz stabilności pojazdu

DTC - układ dynamicznej kontroli trakcji

DTI - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa

DOHC - typ układu rozrządu; dwa wałki rozrządu umieszczone są w głowicy

EBD - elektroniczny system rozdzielający siłę hamowania

EBV - elektroniczny system "dociskający" za nas pedał hamulca w razie potrzeby polepszając skuteczność hamowania

ECC - system automatycznej klimatyzacji

EDL - elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego

EHB - hamulec elektrohydrauliczny

EMB - hamulec elektromechaniczny

EOBD - (European On- Board Diagnostic) układ ten stanowi centrum gromadzenia wszelkich funkcji diagnostycznych

EPS - elektryczny system wspomagania kierownicy

ESC - elektroniczny system sterujący automatyczną skrzynia biegów

ESP - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy

ETC - elektroniczny układ kontroli napędu

FAP - filtr cząstek stałych stosowany w układzie wydechowym silnika HDi

FCD - radiowy system informacyjny dla kierowców

FPS - układ ochrony przeciwpożarowej, odcinający dopływ paliwa

FSI - silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa

GDI - silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pracujący na ubogą mieszankę warstwową (skrót zastrzeżony dla marki Mitsubishi)

GPS - system nawigacji satelitarnej

HDC - system ułatwiający zjeżdżanie ze wzniesień

HDI - silnik wysokoprężny z bezpośrednim, wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa w systemie akumulatorowym (common rail)

Hill-Holder - system zapobiegający cofaniu się pojazdu podczas ruszania pod górę

HPi - silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, pracujący na ubogą mieszankę warstwową (skrót zastrzeżony dla marki Citroen i Peugeot)

IC - boczna poduszka powietrzna w formie kurtyny

ICC - inteligentny system stabilizacji prędkości jazdy

ICS - zespolony system kontroli układów samochodowych

IDE - bezpośredni wtrysk paliwa

IMMOBILIZER - urządzenie elektroniczne blokujące zapłon

INTERCOOLER - chłodnica powietrza doładowującego

ISOFIX - system uniwersalnych zaczepów przeznaczonych do zainstalowania fotelika dziecięcego

JTD - turbodoładowany silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa

JTS - bezpośredni wtrysk paliwa

KATALIZATOR - system ograniczający emisję szkodliwych substancji w spalinach

LPG - gaz stosowany jako paliwo do silników samochodowych

MCC - mały samochód kompaktowy przeznaczony do ruchu miejskiego

MPI - wielopunktowy wtrysk paliwa

MPV - minivan

NIVOMAT - system dostosowuje sztywność zawieszenia do obciążenia pojazdu

OHV - typ rozrządu z układem popychaczy (wałek rozrządu w bloku silnika)

OBD - system diagnozujący działanie układów wpływających na emisję spalin

OHC - układ rozrządu z wałkiem w głowicy

OHV - układ rozrządu z wałkiem w kadłubie

PAX SYSTEM - nowatorska technologia, łącząca oponę z obręczą, umożliwiająca bezpieczną jazdę w przypadku utraty ciśnienia w ogumieniu

PCU - system kontroli mocy silnika

PDC - czujnik dystansu parkowania pojazdu

PTS - system ułatwiający parkowanie (wyposażony w czujniki odległości)

QUATTRO - napęd na 4 koła

QOHC - typ układu rozrządu w silniku widlastym; dwa wałki rozrządu umieszczone są w każdej głowicy RDS - system informacji radiowej

RDW - system informujący o zmianie ciśnienia w oponach

REF - automatyczny rozdział siły hamowania między poszczególnymi kołami. Współpracuje z systemem ABS

ROPS - system zabezpieczający pasażerów w przypadku dachowania samochodu

RTI - system informacji drogowej

SAHR - system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniąc tym samym kręgi szyjne

SCi - bezpośredni wtrysk paliwa

SDI - diesel wolnossący

SEA - system ułatwiający wsiadanie do samochodu

SELESPEED - sekwencyjna skrzynia biegów

SERVOTRONIC - elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego

SIDGUARD - system bocznych poduszek powietrznych

SIPS - system zabezpieczania w uderzeniach bocznych

SPI - jednopunktowy wtrysk paliwa

SRS - system bezpieczeństwa pasażerów

STC - system kontroli przeniesienia napędu oraz stabilności pojazdu

STR - dzięki wykorzystaniu możliwości przepustnicy sterowanej elektronicznie układ pozwala na uzyskanie dla identycznych nacisków na pedał przyspieszenia - dwóch różnych reakcji silnika, zależnych od wybranego programu sterowania przepustnicą

SUV - sportowy pojazd terenowy

SUW - terenowy samochód kombi

SWT - system pomiaru ciśnienia w oponie

SVC - silnik o zmiennym stopniu sprężania

TCS - system kontroli trakcji

TDCi - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Ford)

TDI - wysokoprężny, turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Grupa VW)

TiD - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Saab)

TEMPOMAT - system utrzymujący stałą prędkość pojazdu

TMC - kanał informacji drogowych

TPMS - układ monitorujący ciśnienie powietrza w ogumieniu

TRACS - (Tyre Pressure Monitoring System) system monitorujący ciśnienie w oponach

TRACS - (Traction Control System) system kontroli napędu

TUNING - modernizacja nadwozia zmieniająca wygląd pojazdu i podnosząca efektywność jednostki napędowej

TWIN SPARK - system podwójnego zapłonu

V6, V8 - silnik w układzie V cylindry ustawione pod kątem najczęściej 60° do siebie. Liczba określa liczbę cylindrów

VarioCam - system regulacji faz otwarcia zaworów ssących (Porsche)

VCU - sprzęgło wiskozowe

VDC - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy (Alfa Romeo, Subaru)

VSA - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy (Honda)

VSC - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy (Toyota, Lexus)

VNTOR - turbina o zmiennej geometrii i redukcji szkodliwych spalin

VTEC - system kontroli zmiennych faz rozrządu (Honda)

VTG - turbosprężarka ze zmienną geometrią turbin

VVC - system kontroli zmiennych faz rozrządu

VVTi - inteligentny układ zmiennych faz rozrządu (Toyota)

WHIPS - system zabezpieczający kręgosłup przed urazami podczas wypadku

ZeV - pojazd, nieemitujący toksycznych substancji

2OHC - typ układu rozrządu w silniku widlastym - dwa wałki rozrządu (po jednym w każdej głowicy)

4ETS - system kontroli napędu na cztery koła

4-MOTION - stosowany przez firmę Volkswagen napęd na cztery koła

4WD - napęd na cztery koła

4WS - system daje możliwość sterowania wszystkimi kołami pojazdu

16V, 24V - liczba zaworów w silniku

AAR - system automatycznego przewietrzania wnętrza (BMW)

ABC - aktywna regulacja zawieszenia

ABS - system zapobiegający blokowaniu kół i zapewniający stabilne prowadzenie auta przy hamowaniu

ACC - radarowy system utrzymujący stałą prędkość jazdy oraz dystans między pojazdami

ACS - system ostrzegający przed pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka

ADB - automatyczna blokada mechanizmu różnicowego

ADS - system dostosowujący sztywność amortyzatorów do warunków jazdy

AFV - pojazd zasilany paliwem alternatywnym

AGR - system recyrkulacji spalin w silniku

AHR - system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniących tym samym kręgi szyjne

AIRBAG - poduszka powietrzna

AMVAR - System wykorzystywany w zawieszeniu samochodu. System ten zmienia charakterystykę amortyzacji nierówności nawierzchni

APS - system nawigacyjny Mercedes-Benz oparty o standard GPS.

ARTS - system zbiera informacje przy pomocy czujników o położeniu pasażerów i sam decyduje, które poduszki powietrzne i w jakim stopniu mają być napełnione w czasie kolizji.

ASC - system automatycznej kontroli kierunku ruchu; pomaga w utrzymaniu auta na wybranym torze jazdy

ASF - przestrzenna rama firmy Audi

ASG - system automatycznego wyłączania i restartu silnika w momencie zatrzymania pojazdu

ASMS - system automatycznej kontroli kierunku ruchu; pomaga w utrzymaniu auta na wybranym torze jazdy

ASR - system zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu/przyspieszaniu. W momencie zerwania przyczepności czujnik przesyła informację do komputera, który zmniejsza otwarcie przepustnicy

AWD - napęd na wszystkie koła

BAS - elektroniczny system sterujący siłą hamowania. W przypadku gwałtownego hamowania, w zależności od siły nacisku na pedał hamulca, w układzie hamulcowym zostaje zwiększone ciśnienie, a tym samym hamulce są bardziej skuteczne. W przypadku gwałtownego hamowania system ten zwiększa efektywność hamowania do 25%

BTC - układ kontroli drogi hamowania

CBC - system stabilizacji pojazdu w czasie hamowania w zakrętach

CC - (Cruise Control) system stabilizacji prędkości jazdy

iCCS - system utrzymujący stałą odległość od poprzedzającego pojazdu

CDI - silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa i akumulatorowym systemem wtryskowym (common rail)

CDTI - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa

Climatic - klimatyzacja półautomatyczna z funkcją chłodzenia schowków

Common-rail - bezpośredni wtrysk paliwa w silnikach Diesla

CRS - akumulatorowy system bezpośredniego wtrysku paliwa

CRDi - diesel w Kia

CR-V - komfortowy pojazd uniwersalny

CTDi - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Honda), w Accordzie pojawił się i-CTDi

CVT - bezstopniowa skrzynia przekładniowa

CVTC - system bezstopniowej zmiany faz rozrządu

DAC - wspomaganie jazdy na stromych zjazdach

DAS - system identyfikujący pasy ruchu, znaki drogowe i przeszkody

DAV - Inteligentny system wspomagania układu kierowniczego o zmiennej sile. W zależności o szybkości samochodu regulowana jest siła wspomagania układu kierowniczego

DBC - układ dynamicznej kontroli hamowania

dCi - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Nissan, Renault)

DI-D - silnik o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa

DIS - system informujący kierowcę m.in. o warunkach jazdy

DISTRONIC - radarowy system utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym pojazdem

DSA - (Dynamic Stability Assistance) układ poprawiający stabilność pojazdu

DSA - (Dual Stage Airbag) dwustopniowe poduszki powietrzne, napełniające się w 70%-ach w przypadku słabszego uderzenia - w 100%-ach, gdy siła uderzenia jest duża

DSC - układ kontroli stabilności pojazdu

DSC III - system dynamicznej kontroli stateczności i stabilizacji jazdy (zawiera ASC+T - automatyczny układ stabilności i trakcji)

DSTC - system kontroli przeniesienia napędu oraz stabilności pojazdu

DTC - układ dynamicznej kontroli trakcji

DTI - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa

DOHC - typ układu rozrządu; dwa wałki rozrządu umieszczone są w głowicy

EBD - elektroniczny system rozdzielający siłę hamowania

EBV - elektroniczny system "dociskający" za nas pedał hamulca w razie potrzeby polepszając skuteczność hamowania

ECC - system automatycznej klimatyzacji

EDL - elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego

EHB - hamulec elektrohydrauliczny

EMB - hamulec elektromechaniczny

EOBD - (European On- Board Diagnostic) układ ten stanowi centrum gromadzenia wszelkich funkcji diagnostycznych

EPS - elektryczny system wspomagania kierownicy

ESC - elektroniczny system sterujący automatyczną skrzynia biegów

ESP - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy

ETC - elektroniczny układ kontroli napędu

FAP - filtr cząstek stałych stosowany w układzie wydechowym silnika HDi

FCD - radiowy system informacyjny dla kierowców

FPS - układ ochrony przeciwpożarowej, odcinający dopływ paliwa

FSI - silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa

GDI - silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pracujący na ubogą mieszankę warstwową (skrót zastrzeżony dla marki Mitsubishi)

GPS - system nawigacji satelitarnej

HDC - system ułatwiający zjeżdżanie ze wzniesień

HDI - silnik wysokoprężny z bezpośrednim, wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa w systemie akumulatorowym (common rail)

Hill-Holder - system zapobiegający cofaniu się pojazdu podczas ruszania pod górę

HPi - silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, pracujący na ubogą mieszankę warstwową (skrót zastrzeżony dla marki Citroen i Peugeot)

IC - boczna poduszka powietrzna w formie kurtyny

ICC - inteligentny system stabilizacji prędkości jazdy

ICS - zespolony system kontroli układów samochodowych

IDE - bezpośredni wtrysk paliwa

IMMOBILIZER - urządzenie elektroniczne blokujące zapłon

INTERCOOLER - chłodnica powietrza doładowującego

ISOFIX - system uniwersalnych zaczepów przeznaczonych do zainstalowania fotelika dziecięcego

JTD - turbodoładowany silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa

JTS - bezpośredni wtrysk paliwa

KATALIZATOR - system ograniczający emisję szkodliwych substancji w spalinach

LPG - gaz stosowany jako paliwo do silników samochodowych

MCC - mały samochód kompaktowy przeznaczony do ruchu miejskiego

MPI - wielopunktowy wtrysk paliwa

MPV - minivan

NIVOMAT - system dostosowuje sztywność zawieszenia do obciążenia pojazdu

OHV - typ rozrządu z układem popychaczy (wałek rozrządu w bloku silnika)

OBD - system diagnozujący działanie układów wpływających na emisję spalin

OHC - układ rozrządu z wałkiem w głowicy

OHV - układ rozrządu z wałkiem w kadłubie

PAX SYSTEM - nowatorska technologia, łącząca oponę z obręczą, umożliwiająca bezpieczną jazdę w przypadku utraty ciśnienia w ogumieniu

PCU - system kontroli mocy silnika

PDC - czujnik dystansu parkowania pojazdu

PTS - system ułatwiający parkowanie (wyposażony w czujniki odległości)

QUATTRO - napęd na 4 koła

QOHC - typ układu rozrządu w silniku widlastym; dwa wałki rozrządu umieszczone są w każdej głowicy RDS - system informacji radiowej

RDW - system informujący o zmianie ciśnienia w oponach

REF - automatyczny rozdział siły hamowania między poszczególnymi kołami. Współpracuje z systemem ABS

ROPS - system zabezpieczający pasażerów w przypadku dachowania samochodu

RTI - system informacji drogowej

SAHR - system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniąc tym samym kręgi szyjne

SCi - bezpośredni wtrysk paliwa

SDI - diesel wolnossący

SEA - system ułatwiający wsiadanie do samochodu

SELESPEED - sekwencyjna skrzynia biegów

SERVOTRONIC - elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego

SIDGUARD - system bocznych poduszek powietrznych

SIPS - system zabezpieczania w uderzeniach bocznych

SPI - jednopunktowy wtrysk paliwa

SRS - system bezpieczeństwa pasażerów

STC - system kontroli przeniesienia napędu oraz stabilności pojazdu

STR - dzięki wykorzystaniu możliwości przepustnicy sterowanej elektronicznie układ pozwala na uzyskanie dla identycznych nacisków na pedał przyspieszenia - dwóch różnych reakcji silnika, zależnych od wybranego programu sterowania przepustnicą

SUV - sportowy pojazd terenowy

SUW - terenowy samochód kombi

SWT - system pomiaru ciśnienia w oponie

SVC - silnik o zmiennym stopniu sprężania

TCS - system kontroli trakcji

TDCi - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Ford)

TDI - wysokoprężny, turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Grupa VW)

TiD - diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa (Saab)

TEMPOMAT - system utrzymujący stałą prędkość pojazdu

TMC - kanał informacji drogowych

TPMS - układ monitorujący ciśnienie powietrza w ogumieniu

TRACS - (Tyre Pressure Monitoring System) system monitorujący ciśnienie w oponach

TRACS - (Traction Control System) system kontroli napędu

TUNING - modernizacja nadwozia zmieniająca wygląd pojazdu i podnosząca efektywność jednostki napędowej

TWIN SPARK - system podwójnego zapłonu

V6, V8 - silnik w układzie V cylindry ustawione pod kątem najczęściej 60° do siebie. Liczba określa liczbę cylindrów

VarioCam - system regulacji faz otwarcia zaworów ssących (Porsche)

VCU - sprzęgło wiskozowe

VDC - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy (Alfa Romeo, Subaru)

VSA - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy (Honda)

VSC - system elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy (Toyota, Lexus)

VNTOR - turbina o zmiennej geometrii i redukcji szkodliwych spalin

VTEC - system kontroli zmiennych faz rozrządu (Honda)

VTG - turbosprężarka ze zmienną geometrią turbin

VVC - system kontroli zmiennych faz rozrządu

VVTi - inteligentny układ zmiennych faz rozrządu (Toyota)

WHIPS - system zabezpieczający kręgosłup przed urazami podczas wypadku

ZeV - pojazd, nieemitujący toksycznych substancji

źródło: www.autocentrum.pl

> Q: załóżmy, że w ogóle nie wymienię prawa jazdy. Nie jeżdżę na razie

> samochodem, więc po co wydawać pieniądze?

> A: W dniu 01. lipca 2006 straci ważność DOKUMENT. Uprawnienia

> pozostają.

> ALE - jeśli w ciągu roku (czyli do 30. czerwca 2007 roku) nie

> wymienisz prawa jazdy, wówczas TRACISZ UPRAWNIENIA i musisz

> robić od nowa prawo jazdy, tak jakbyś nigdy nie miał(a) PJ!

Jest to wierutna bzdura. Niewazny dokument nie uniewaznia uprawnien. Koniecznosc ponownego zdawania egzaminu dotyczy jedynie osob posiadajacych dokument wydany przed rokiem 1955, ale takich przypadkow - jak mniemam - w autokacikowym srodowisku nie uswiadczymy .

> Q: Złożyłem wniosek o wymianę już jakiś czas temu, ale nie miałem

> czasu odebrać nowego PJ, jeżdżę na starym

> A: Od 01. lipca 2006 stary blankiet traci ważność.

> Lokalny WK trzyma dokumenty bodajże 3 m-ce, po tym terminie są

> odsyłane do zniszczenia, zatem jak się nie wyrobisz, to wracasz

> do punktu wyjścia.

Podobnie - bzdura. Nowy wyrobiony dokument nie zostaje odeslany do zniszczenia. Bedzie czekac na wlasciciela "do konca swiata i o jeden dzien dluzej". Z pewnoscia wygodnie byloby je niszczyc bo jest ich calkiem sporo - zalegaja i niepotrzebnie zajmuja miejsce w WK. Jednak ustawodawca nie przewidzial takiej mozliwosci .

Wyniki.

W załączniku jest jedna strona A4, która zawiera informacje dotyczące tego co i jak ze światłami dziennymi, jakie to mają być, jak mogą być podłączone i jak zamontowane.

Powinno to ostatecznie rozwiązać wszelkie wątpliwości.

Akumulator - zbiór pytań i odpowiedzi.

zebrał: Viper

Przedstawiam zbiór najczęściej pojawiających się pytań dot. obsługi i działania akumulatora samochodowego. Poniższe informacje zaczerpnąłem ze strony jednej z Krakowskich firm zajmującej się sprzedażą akumulatorów samochodowych.

Jak dbać o akumulator by służył najdłużej?

* Należy prawidłowo, mocno i pewnie umocować akumulator do nadwozia

* Nie rozładowywać akumulatora do końca (jeśli silnik nie chce zapalić to nie kręcić rozrusznikiem, lecz poszukać przyczyny)

* Jeśli jeździ się rzadziej, niż raz w tygodniu, to doładowywać prostownikiem (lub przynieść do naszego zakładu)

* Upewnić się, czy elektrolit zakrywa płyty, jeśli nie to dolać wody destylowanej (robimy to w naszym zakładzie)

* Upewnić się aerometrem, czy elektrolit ma właściwą gęstość (jeśli nie to rozrzedzić lub zagęścić - wykonujemy to u nas)

* Co pół roku sprawdzić napięcie ładowania akumulatora - nie może być inne niż od 13,8 (przy włączonych światłach mijania) do 14,4V

* Klemy przykręcać mocno i starannie, bolce akumulatora oczyścić i nasmarować wazeliną techniczną

* Dbać o czystość akumulatora - brudny, mokry lub, co najgorsze, zachlapany z wierzchu elektrolitem może się szybko sam rozładować (elektrolit przewodzi prąd, który może płynąć po obudowie pomiędzy bolcami)

Jak zbudowany jest i jak działa akumulator?

Akumulator 12-voltowe ma sześć oddzielnych ogniw, każde po 2 volty, połączonych ze sobą. Ogniwo jest zbudowane z na przemian ułożonych, odizolowanych specjalnymi izolatorami płyt ujemnych i dodatnich. Płyty zanurzone są w elektrolicie kwasu siarkowego. Reakcje chemiczne pomiędzy płytami i elektrolitem powoduje przyjmowanie lub oddawanie na zewnątrz ładunków elektrycznych. Przy oddawaniu prądu elektrolit staje się coraz rzadszy, gdyż kwas siarkowy umownie „wsiąka” w płyty. Przy ładowaniu akumulatora następuje „wyrzucanie” kwasu do elektrolitu.

Czego nie robić z akumulatorem?

* Nie wolno zbliżać się z ogniem (może wybuchnąć wydzielający się z akumulatora wodór)

* Nie wolno przewracać i rozbijać (elektrolit jest żrący)

* Nie wolno łączyć biegunów kawałkiem metalu (wykrzywiają się płyty i przerywają izolację)

* Nie należy pozostawiać bez eksploatacji na okres pow. 2 miesięcy bez doładowania (zasiarczy się)

* Nie wolno nie przymocowywać do nadwozia (dodatkowe wstrząsy powodują obsypywanie się płyt)

* Nie wolno przeładowywać, ładować za dużym prądem lub napięciem

* Nie wolno eksploatować ze zbyt dużym poborem prądu przez rozrusznik (pobór prądu sprawdzamy w naszym zakładzie)

* Nie wolno zakładać klemy na akumulator wbijając jej (uderzając od góry) - należy rozkręcić śrubę, „oko” rozgiąć śrubokrętem, delikatnie założyć na bolec (oczyszczony i posmarowany wazeliną techniczną) i skręcić śrubę

Po czym poznać ze akumulator jest rozładowany/naładowany?

Rozładowany akumulator ma napięcie bez obciążenia poniżej 12,5V, gęstość elektrolitu poniżej 1,27 G/cm3

Co oznacza termin akumulator bezobsługowy?

Akumulator bezobsługowy nie wymaga dolewania wody destylowanej. Żaden akumulator, który nie jest hermetyczny nie jest 100% bezobsługowy. Większość akumulatorów nazwanych reklamowo „bezobsługowymi” posiada otwory odpowietrzające oraz otwory umożliwiające dolanie wody najczęściej pod klapkami lub naklejkami.

Przykładem faktycznie bezobsługowych akumulatorów są spotykane na rynku polskim akumulatory spiralne produkowane przez firmę “Optima”. Każda cela jest zwinięta w spiralę tzn. tak, jak gdyby wziąć normalną celę i ją zrolować „w naleśnik”. Przy czym pomiędzy płytami dodatnimi i ujemnymi znajduje się żel lub inny materiał, w którym jest uwięziony kwas siarkowy - takim materiałem może być np. tkanina z włókna szklanego. Zwinięcie celi w spiralę pozwoliło na znaczne obniżenie oporu wewnętrznego akumulatora co skutkuje wyższymi prądami rozruchu. Natomiast wprowadzenie włókna pozwala na obniżenie parowania wody z elektrolitu, czyli uzyskania akumulatora de facto bezobsługowego. To z kolei pozwala na całkowicie hermetyczne zamknięcie akumulatora. Nie ma korków i nie da się dolać wody. Te akumulatory nie lubią jednak całkowitego rozładowania jak i przeładowania. To dobre akumulatory ale do dobrych samochodów (ze sprawną instalacją elektryczną). Ponadto jest drogi, choć rekompensują to wartości prądów rozruchu. Zwinięcie cel w spiralę podniosło znacznie odporność na wibracje i wstrząsy. Akumulator może być montowany w każdej pozycji nawet „do góry nogami”.

Co zrobić gdy w jednej celi akumulatora jest mało elektrolitu?

Dolać wody destylowanej, naładować, sprawdzić gęstość, jeśli jest za rzadki - zagęścić.

Co się stanie jeśli będzie za mało elektrolitu?

Ta część płyt, która jest odsłonięta, pokrywa się siarczanem, czasem nieodwracalnie. Takie akumulatory można próbować regenerować.

Czy akumulator można przeładować?

Przeładowanie akumulatora kończy się rozsypaniem płyt akumulatorowych, co jest uszkodzeniem nieodwracalnym.

Czy akumulator może zostać rozładowany do zera?

Zdecydowanie nie powinien. Po rozładowaniu poniżej 8 V może już nie dać się naładować, trzeba go odsiarczać. Akumulator całkowicie rozładowany i pozostawiony na dłuższy czas może już nie nadawać się do regeneracji.

Jakie środki ostrożności należy zachować przy postępowaniu z akumulatorem?

* Nie zbliżać się z ogniem (może wybuchnąć mieszanina wodoru z tlenem, wodór uwalnia się w czasie ładowania akumulatora)

* Nie wylewać elektrolitu - jest żrący

* Przy profesjonalnej obsłudze akumulatorów należy używać rękawic kwasoodpornych i okularów ochronnych

Czy akumulatora można używać w domu?

Akumulatorów nie hermetycznych nie można używać w pomieszczeniach, których nie da się przewietrzyć. Jeśli można przewietrzyć, to współczesne akumulatory są bezpieczne w użyciu w każdym pomieszczeniu.

Akumulator wydaje się sprawny i naładowany (gęstość elektrolitu prawidłowa) a rozrusznik nie kreci. Gdzie szukać przyczyn?

Jeśli gęstość elektrolitu jest prawidłowa (akumulator naładowany) a nie kręci rozrusznikiem, mogą być następujące przyczyny:

- przerwa wewnętrzna akumulatora

- brak połączenia na klemach (zaoksydowanie)

- odkręcone połączenie przy rozruszniku lub na masie

- uszkodzony rozrusznik

- uszkodzona stacyjka

Czym można oczyścić naloty na bolcach akumulatora?

Papierem ściernym. Należy bardzo uważać przy używaniu okrągłych, uniwersalnych „oczyszczaczek” do bolców - kilkakrotne nieostrożne użycie może spowodować znaczące zredukowanie średnicy bolca i problemy ze skutecznym przykręceniem klemy!

Czym jest taka śliska żółta maź, która pojawiła się na jednej z klem?

Jest to elektrolit, który się wydostał z akumulatora i osadził się w postaci ciała stałego, może to być siarka, która ze względu, że jest izolatorem może powodować utrudnienia w prawidłowej pracy akumulatora

Co się stanie jeśli akumulator będzie zwarty na dłuższy czas?

Wykrzywią się płyty i popękają izolacje - akumulator ulegnie nieodwracalnemu zniszczeniu

Jak uruchamiać silnik (nie zapalający łatwo) by nie zniszczyć/uszkodzić/skrócić żywotności akumulatora?

Robić przerwy w czasie startowania.

Jak ładować akumulator poprawnie?

Prądem nie większym niż 1/10 pojemności (np.: 45Ah - 4,5 A) nie dłużej niż 10 godzin. Jeśli posiada się areometr po uzyskaniu gęstości 1,28 G/cm3 należy zaprzestać ładowania.

Jakie poprawne napięcie powinien mieć akumulator?

Powyżej 12,5V

Jakim napięciem ładować akumulator?

Prostownik musi być 12 voltowy do akumulatorów 12 voltowych. Jeśli jest taki, to nie dbać o napięcie lecz tylko o amperaż. Natomiast w samochodzie ważne jest tylko napięcie - od 13,8 do 14,4 V, amperaż w tym przypadku jest nieistotny.

Jaka różnica jest przy ładowaniu prądem małym a dużym?

Mały prąd nie zniszczy akumulatora. Ładowanie z prostownika prądem większym niż dopuszczalny skutkuje rozsypywaniem się płyt, podobnie jak za wysokie napięcie ładowania (pow. 14,4V) w samochodzie.

Czy akumulator może eksplodować? Jak temu zapobiec?

W akumulatorze ciągle znajduje się wybuchowy wodór. Nie należy dopuszczać do zaiskrzenia na bolcach, nie podchodzić z ogniem.

Akumulator został uderzony w boczną ściankę i pojawiło się pękniecie elektrolit chyba nie wycieka co z tym zrobić?

Dopóki elektrolit nie wycieka nie przejmować się. :-)

Akumulator został uderzony w boczną ściankę, pojawiło się pękniecie i elektrolit wycieka - jak można to naprawić? Czy można to jakoś załatać/zakleić, jakim klejem?

Nie ma kleju, którym można by skleić akumulator. Akumulator można tylko zgrzewać.

Czy akumulator może się sam rozładować nieużywany i odłączony od instalacji?

Tak, trzeba go doładować po 1,5 miesiąca

Jak przechowywać nieużywany akumulator?

Doładować co 1,5 miesiąca, a najlepiej podarować komuś, kto potrzebuje. ;-)

Jak podłączać/odłączać akumulator?

Uważać, żeby kluczem nie dotknąć do masy, bo zaiskrzy. Uniknie się tego , jeśli przy odłączaniu odkręcimy najpierw klemę ujemną, a przy podłączaniu założymy najpierw dodatnią. W ostatnich czasach pojawiają się głosy ze strony elektroników samochodowych, że należy odłączać najpierw plus, bo ma tego wymagać elektronika.

Co powinienem zrobić jeśli obleję się elektrolitem z akumulatora?

Natychmiast spłukać wodą, polane ubranie zdjąć, dokładnie wypłukać w wodzie, wyprać ręcznie (zakwaszone ubranie zniszczy elementy pralki !).

Zgubiłem jeden koreczek od akumulatora czy mogę tak jeździć czy muszę cos zrobić? Co zrobić?

Nie można jeździć bez korka - elektrolit zniszczy okoliczne blachy nadwozia. Trzeba otwór zatkać jakimkolwiek korkiem plastikowym. Jeśli w sąsiednich korkach są dziurki, to należy również zrobić dziurkę.

Zgubiłem akumulator, ale mam koreczek, co mogę z nim zrobić?

Podarować korek temu, co zgubił. :-)))

Czy można ładować podłączony akumulator bezpośrednio w samochodzie bez wyciągania go i odczepiania samochodowych klem?

Można pod warunkiem odłączenia jednej klemy. Jeśli w samochodzie jest komputer, którego odłączenie wymagałoby wezwania serwisu do jego zakodowania, nie powinno się tego robić samemu. W instrukcji obsługi auta powinien być opis ponownego zaprogramowania komputera w przypadku, gdy parametry tego kasują się po odłączeniu akumulatora. Należy pamiętać, że przy odłączaniu akumulatora centralny zamek zamyka drzwi, dlatego nie należy zostawiać kluczyków w stacyjce.

Tak naprawdę akumulatorowi jest obojętne, czy jest ładowany w samochodzie, czy też poza nim, a także obojętne jest mu, czy klemy są zdjęte, czy też nie.

Ewentualne ograniczenia wynikają z innych okoliczności. Jeżeli akumulator jest typu całkowicie bezobsługowego, np. Bosch silver i używa się do ładowania specjalnej automatycznej ładowarki (np.: prostownika elektronicznego firmy Bosch kosztującego kilkaset złotych), to wyjmowanie akumulatora i odłączanie klem właściwie nie ma sensu. Przy akumulatorach bardziej klasycznych (choć też bezobsługowych) i ładowarce zwykle używanej, sprawa wygląda nieco inaczej. Klasyczne prostowniki podają na akumulator podwyższone napięcie, które może się okazać szkodliwe dla bardzo czułych na zakłócenia elementów elektronicznych samochodu jak poduszki powietrzne, urządzenia sterujące pracą silnika, alternator, telefon samochodowy, odtwarzacz płyt kompaktowych i inne urządzenia, które muszą być szczególnie chronione przed przepięciami występującymi podczas ładowania akumulatora i z tego powodu należy odpiąć jedną klemę. Do ładowania z powodów bezpieczeństwa należy odkręcić korki lub zdjąć pokrywki ogniw, a wtedy w czasie ładowania w okolicy akumulatora rozpylany jest aerozol kwasu siarkowego, który niszczy lakier i powoduje korozję blach nadwozia. Z tego powodu lepiej jest usunąć akumulator i ładować go poza samochodem.

Czym się kierować przy wyborze akumulatora do diesela - jego pojemnością czy prądem rozruchu?

Jak w pozostałych przypadkach - pojemnością. Niezależnie od technologii produkcji akumulatora jeśli jego pojemność odpowiada zalecanej do naszego samochodu prąd rozruchu będzie wystarczający. Nawet, jeśli na obudowie widnieją niewielkie wartości nie ma powodu do obaw

Jak prawidłowo „pożyczać prąd” z innego auta?

Podłączyć jeden biegun z akumulatora z takim samym biegunem drugiego akumulatora, potem tę samą czynność wykonać z drugim (i ew. kolejnymi) biegunem a następnie zastartować. Odłączać w podobny sposób - najpierw zdjąć jeden przewód, potem drugi. Silnik przy akumulatorze, z którego bierzemy prąd powinien być wyłączony.

Przy pożyczaniu prądu zaleca sie aby w drugim aucie silnik był wyłączony, a na stronach poradnika “Centry” zalecają aby silnik pracował z obrotami ok. 3 tys. Jak jest lepiej?

Sposób uruchamiania silnika za pomocą pożyczki z samochodu, w którym silnik nie pracuje, jest najbardziej zbliżony do klasycznego przypadku odpalania. Specjaliści z “Centry” kierowali się prawdopodobnie tym, że w aucie pracującym na wyższych obrotach alternator może dodatkowo dać kilkadziesiąt amperów prądu rozruchowego wspomagając akumulator a napięcie wykorzystane do rozruchu będzie wyższe. Zapalające auto także słabiej rozładuje akumulator. Jednakże takie rozwiązanie mogłoby być uzasadnione jedynie, jeżeli auto, które potrzebuje pożyczki prądu, ma poważne problemy z rozruchem (nie wynikające wyłącznie ze słabego akumulatora), jest wyjątkowo duży mróz lub zachodzą znaczne dysproporcje pomiędzy zapotrzebowaniem na prąd (Diesel) a dostępnym akumulatorem (Maluch). Jednakże uruchamianie takie może nieść także pewne zagrożenia. Ponieważ jesteśmy świadomi niektórych z nich, nie możemy doradzać tak ryzykownych rozwiązań. Wystarczy sobie wyobrazić na przykład przypadek, że klema w samochodzie z którego pożyczamy prąd nie jest prawidłowo przykręcona do akumulatora i na skutek przyłączania dodatkowego kabla traci połączenie z bolcem. Wtedy podczas próby startu nasz rozrusznik pociągnie prąd bezpośrednio z instalacji auta użyczającego.

Czy mogę kupić akumulator w hipermarkecie?

Nikt tego Wam oczywiście nie zabrania. Wystarczy tylko mieć świadomość pewnych faktów.

Jakość akumulatorów znanych i uznanych marek sprzedawanych w supermarketach na ogół nie powinna odbiegać od jakości tych sprzedawanych w sklepach z akumulatorami mimo, że doświadczenie pokazuje, że różnie z tym bywa. Co do producentów mniej znanych to trudno się wypowiadać. Generalnie pomijając kilka poniższych szczegółów zakup w sklepie wielkopowierzchniowym nie różni się w zasadzie od zakupu w dowolnym innym sklepie nie prowadzącym serwisu (czy to przy okazji sprzedaży opon, bagażników lub innego asortymentu, czy to przy coraz popularniejszej sprzedaży wysyłkowej). Akumulatory sprzedawane są z półki w stanie takim, jak dostarcza je dostawca sklepu. W hipermarkecie mogą jeszcze występować przypadki takie jak: długi okres leżenia akumulatora w magazynie bądź na półce (co miesiąc, półtora nieużywany akumulator należy doładować) lub niestaranny rozładunek (nawet jeśli akumulatory przyjeżdżają na europaletach, to różnie może być z ich transportem na półki) więc gdy zobaczymy, że akumulator jest obity lub zachlapany z wierzchu elektrolitem, to takie partie należy omijać szerokim łukiem.

Moim zdaniem, akumulator kupować tylko w sklepach z akumulatorami.

Czy można stosować akumulator o znacznie większej pojemności niż zaleca producent, jeśli wymiarami się zmieści?

Można bez zastrzeżeń, jeśli z akumulatorem nie miewamy żadnych problemów i jeśli mamy sprawny układ ładowania (sprawny alternator i napięcie ładowania pomiędzy 13,8 a 14,4) tylko trzeba zastanowić się - po co? Producent obliczył, jakie pojemności będą potrzebne do konkretnego modelu i choć prawdopodobnie, z oszczędności wyposażył auto w najmniejszy (choć wystarczający) akumulator, to ze względów ekonomicznych sensowne będzie zastosowanie akumulatora o jeden stopień większy niż fabryczny (np. zamiast 45 Ah - 50 Ah).

Podobnie jest z katalogami - podają na ogół najmniejsze, dopuszczalne pojemności, ale wystarczy wybrać akumulator o pojemności trochę większej, aby efekt był optymalny.

Jeżeli z akumulatorem nie mamy problemów, to zastosowanie dużo większego akumulatora nie pociągnie żadnych negatywnych skutków (oprócz jego wyższej ceny w momencie zakupu i większej masy przez cały okres użytkowania). Wręcz przeciwnie - większy akumulator na srogim mrozie zapewni większy zapas pojemności i ułatwi rozruch. Jeśli natomiast z akumulatorem miewamy kłopoty, to znaczy, że mamy ujemny bilans energetyczny w samochodzie (zakładając oczywiście, że mamy sprawną instalację elektryczną i sam akumulator) i większa pojemność akumulatora problemu nie rozwiąże. Bilans elektrycznego w aucie, zależy od wielu czynników: czy jeździmy na światłach, czy auto jest użytkowane na krótkich odcinkach czy w trasie (jak często następuje rozruch silnika), od temperatur (czy auto jest garażowane lub czy są duże mrozy), czy w aucie są dodatkowe urządzenia popierające znaczne ilości energii (system audio, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szybami, lusterkami, szyberdachem, fotelami, ogrzewanie lusterek, foteli itd.). W przypadku, gdy prądu brakuje nie uciekniemy od doładowywania akumulatora zewnętrzną ładowarką. Większy akumulator teoretycznie może wydłużyć okresy pomiędzy kolejnymi ładowaniami, ale istnieje ryzyko, że będzie on ciągle niedoładowany (mniejszy oczywiście w takim przypadku również będzie niedoładowany). Taki stan grozi zasiarczeniem akumulatora - straci on część pojemności.

Jeśli ktoś musi mieć większy akumulator właśnie ze względu na np.: prądożerny zestaw audio to musi zadbać o systematyczne doładowywanie akumulatora, aby ten miał szansę służyć jak najdłużej.

Czy ocieplać akumulator?

Na pewno ocieplenie akumulatora nie zaszkodzi, a bardzo pomoże przy akumulatorach umieszczonych poza komorą silnika.

Musze naładować akumulator, ale trzeba by mu dolać trochę wody destylowanej 5-10%. Czy mogę zacząć ładowanie i dopiero w trakcie ładowania dolać wodę czy musze najpierw dolać i dopiero ładować?

Jeśli płyty są odsłonięte, należy wlać wody destylowanej przed ładowaniem i poczekać ok. 20 min., aż płyty nasiąkną. Jeżeli płyty są przykryte elektrolitem, obojętne jest, kiedy dolejemy. Pamiętajmy, że akumulator jest wybuchowy i każde poruszenie przewodami może spowodować zaiskrzenie i wybuch akumulatora. Nie należy, więc zbytnio manipulować przy nim w czasie procesu ładowania.

zebral do kupy: Viper Uno Klub Polska

źródełko !!!

Znaki dorogwe - w plikach graficznych. Może się przydać zarówno tym

co chcą je poznać, jak i grafikom dla potrzeb tworzenia znaków drogowych.

A może pomogą rozstrzygnać spory autokacikowe o oznakowaniu?

Wszystkie są w dość rozsądnej rozdzielczości 1280x710 pix, 347 elementów.

www.siskom.waw.pl/pliki/znaki.zip - 6MB

> razem - 173,50 + po 0,50 od każdego załącznika.

Od 15 lutego 2010 r. = razem 178 zł

Po tym, jak już poraz enty pojawiło się pytanie dot. ET, jaki można mieć, kto może wyliczyć, podaję poniżej link do strony z kalkulatorem felg i ET:

kalkulator ET

krótka instrukcja obsługi:

1.po lewej wpisuje się dane ORGINALNEJ felgi wraz z rozmiarem opony

2. po prawej podaje się felge i opone, którą chce się zamontować do swojego auta

Poniżej wyskakuje informacja, jakie będą zmiany, i czy będzie pasować.

Mam nadzieję, że strona będzie przydatna

Jest tego trochę na innych forach, ale warto i u nas skompletować

angielskie nazwy części samochodowych, co może być przydatne

przy wyszukiwaniu różnorakich opisów na forach, lub instrukcji czy

filmików na Youtube

akumulator - accumulator, battery

antena - aerial (brytyjski), antenna (amerykański)

antena samochodowa - car aerial

bagażnik - boot (brytyjski), trunk (amerykański)

bagażnik dachowy lub relingi dachowe - roof rack

bezpieczniki - fuses

błotnik - wing (brytyjski), fender (amerykański)

boczne lusterko - side mirror

cewka zapłonowa - ignition coil/coil pack

chlapacz - mudflap

chłodnica - radiator

crank sensor - czujnik polozenia walu

czujnik - sensor

czujnik wałka rozrządu - camshaft sensor

czujnik wału korbowego - crankshaft sensor

dach - roof

drążek kierowniczy - tie rod

drążek zmiany biegów - gear stick (brytyjski), gear shift (amerykański)

drzwi - door

felga - rim

felgi aluminiowe - alloy wheel

filtr - filter

filtr oleju - oil filter

filtr paliwa - fuel filter

filtr powietrza - air filter

filtr przeciwpyłkowy - pollen filter

gałka do regulacji kierownicy - steering height adjuster handle

gaźnik - carburetor

geometria kół - wheel allignment

głębokość bieżnika opony - tread depth

głowica silnika - cylinder head

guma stabilizatora - anti roll bar bush

hak holowniczy - towbar

hamulec - brake

hamulec ręczny - handbrake (brytyjski), emergency brake (amerykański)

katalizator - catalytic converter

kierownica - steering wheel

kierunkowskaz - indicator (brytyjski), blinker (amerykański)

klakson - horn

klamka - door handle

klapka wlewu paliwa - fuel flap cap cover

klimatyzacja - air conditioning

klocki hamulcowe - brake pads

knock sensor - czujnik spalania stukowego

kokpit - dashboard

kolektor ssący - inlet manifold

kolki plastikowe - poppers

koło - wheel

koło zamachowe - flywheel

koło zapasowe - spare tyre (brytyjski), spare tire (amerykański)

kołpak - hubcap

komplet uszczelek pod głowicę - head gasket set

kompletny rozrząd - cam belt kit

końcówka drążka kierowniczego - tie rod end

korbka okna - window handle

korbowód - connecting rod, conrod

korek do wentyla - valve caps

korek wlewu paliwa - petrol cap (brytyjski), gas cap (amerykański)

kostka stacyjki - ignition switch

kratka nawiewu powietrza - air vent

lakierowane klamki zewnętrzne - painted door handles

linka od gazu - throttle cable albo acceleration cable

linka od hamulca ręcznego - hand brake cable

linka od sprzęgła - clutch cable

lozysko kulkowe - bearings

lusterko boczne - wing mirror (brytyjski), side mirror (amerykański)

lusterko wsteczne - rearview mirror

łożysko - bearing

łożysko górnego mocowania kolumny MacPhersona - shock dome bearing

łożysko wyciskowe sprzęgła - clutch release bearing

maska - bonnet (brytyjski), hood (amerykański)

mata grzewcza lusterka - heated mirror plate

mineralny - mineral

naklejka , znaczek - badge

napinacz - tensioner

napinacz paska (+rolka) - belt tensioner (+pulley)

obrotomierz - tachometer

obudowa filtra powietrza - air cleaner lid

odma olejowa - oil breat pump

odtwarzacz płyt - CD player

ogranicznik drzwi - check strap

ogrzewanie - heating

okno - window

olej - oil

olej przekładniowy - gear lubricant lub gear oil

opona - tyre (brytyjski), tire (amerykański)

os - axle

oświetlenie rejestracji - number plate light

pas bezpieczeństwa - seat belt

pasek osprzetu (nie rozrzadu) - auxiliaries belt

pasek rozrządu - cam belt

pasek rozrządu - timing belt

pasek rozrządu - toothed belt

pasek wielorowkowy - ribbed belt

pedał gazu - accelerator (brytyjski), gas pedal (amerykański)

pierscien tlokowy - piston ring

pióro wycieraczki przedniej - windscreen wiper blade

płyn chłodniczy - coolant

płyn hamulcowy - brake fluid

podgrzewane szkło lusterka - heated glass mirror

poduszka powietrzna - airbag

pokrywa zaworów - valve cover

pompa wody - water pump

pompa wody - water pump

popychacz zaworu - valve lifter

półoś - drive shaft

półsyntetyk - semisynthetic

przegub - CV joint

przełącznik świateł - indicator switch

przepływka - air mass flow meter

przerywacz kierunkowskazów - indicator relay

przewody do świec - ignition leads

przyciski sterowania szyb (elektryczne) - electric window switches

przyrząd do pomiaru ciśnienia w oponach - tyre pressure gauge

radio - radio

ramię kierownicze - steering drop arm

reflektor - headlight

reflektory przeciwmgielne - foglights

rura wydechowa - exhaust pipe

schowek - glove compartment

sensor - czujnik

siedzenie kierowcy - driver's seat

siedzenie przednie - front seat

siedzenie tylne - back seat

silnik - engine

silnik czterosuwowy - four-stroke engine

skrzynia biegów - gearbox

spryskiwacz do szyby - windscreen washer

sprzęgło - clutch

sprzęgło wielotarczowe - multi plate clutch

stacyjka- steering lock& ign s/w ass'y

sterownik silnika - engine ECU

syntetyk - synthetic

szyba przednia - windscreen (brytyjski), windshield (amerykański)

szyba tylna - rear window

szyberdach - sunroof

szybkościomierz - speedometer, speed indicator

śruba spustowa miski olejowej - sump oil drain plug

światła przednie - headlights (headlamps)

światło cofania - reversing light (brytyjski), back-up light (amerykański)

światło odblaskowe - reflector

światło postojowe - sidelight (brytyjski), parking light (amerykański)

światło przeciwmgłowe - fog light

światło przednie - headlight

światło stopu - brake light

światło tylne - rear light (brytyjski), tail-light (amerykański)

świeca zapłonowa - spark plug

tablica rejestracyjna - numberplate (brytyjski), license plate (amerykański)

tablica rozdzielcza - dashboard

tarcza hamulcowa - brake disc

tłok - piston

tuleje - damping bush

tylne klocki hamulcowe - rear brake pads

tylne światła - rear lights

uszczelka - gasket

uszczelka pod pokrywę zaworód - rocker cover gasket

uszczelka prowadnicy zaworu - valve stem seal

uszczelniacz zaworów - valve sealant

wahacz - wishbone

wał korbowy - crankshaft

wałek rozrządu - camshaft

wkład stacyjki- lock cylinder

wskaznik ilosci paliwa - fuel gauge

wtrysk paliwa - fuel injection

wycieraczka - windscreen wiper (brytyjski), windshield wiper (amerykański)

zacisk hamulcowy - calliper

zagłówek - headrest

zamek - door lock

zamek bagażnika sedan- Trunk lid lock

zamek bagażnika H/B- Tail gate lock

zamek schowka -glove box lock

zawieszenie - suspension

zawór - valve

zbiornik paliwa - fuel tank

zderzak - bumper

żarówka - bulb

No i dodatkowo link do słownika z mnóstwem pojęć z techniki i motoryzacji:

http://megaslownik.pl/slownik/

Jeśli coś pominąłem (dane zebrane z kilku forów motoryzacyjnych),

to dodawajcie

W moim przypadku - auto z Niemiec, na blachach z żółtym paskiem:

1. Urząd celny - najlepiej udać się zaraz po zakupie, aczkolwiek na załatwienie spraw z akcyzą mamy 14 dni (info od pani z UC).

Wartość podatku akcyzowego została obliczona jako procent od wartości z umowy. Czas oczekiwania na decyzję - tydzień.

1a. Tłumaczenia dokumentów - ja załatwiałem sprawy z akcyzą w agencji celnej, która mi również przetłumaczyła dokumenty. Koszt tłumaczenia i usługi agencji wyniósł 110zł.

2. Urząd skarbowy - składamy wniosek VAT 24 i odbieramy decyzję VAT 25. Przy składaniu wniosku musimy załączyć dokument potwierdzający wpłatę 160zł na konto Urzędu Miasta właściwego dla US w którym składamy wniosek. Czas oczekiwania ok. 3 dni.

3. Przegląd rejestracyjny - sczytanie danych z tabliczki VIN oraz zmierzenie auta + normalny przegląd - mnie to wyniosło równe 98 zł.

4. Odbieramy decyzje z UC i US.

5. Udajemy się do Wydziału Komunikacji, gdzie rejestrujemy samochód i odbieramy tablice z "miękkim" dowodem - koszt 256 zł. Przy składaniu wniosku musimy mieć potwierdzenie wpłaty tzw. "opłaty recyclingowej" na kwotę 500zł.

6. Załatwienie całości zajęło równy tydzień. Cieszymy się nowym nabytkiem.

Dla uzupełnienia informacji dodam, że kupiłem samochód przez pośrednika, dlatego też żeby nie było żadnych problemów w US/UC/WK, miejsce zawarcia umowy kupna-sprzedaży powinno być "za granicą". Do tego w US wymagają pisemnego oświadczenia o tym fakcie.

Według dyrektywy 75/443/EWG prędkość pokazywana nigdy nie może być niższa od rzeczywistej. A zawyżać może o wartość Vx, gdzie Vx=(Vreal/10) + 4km/h.

Czyli przy realnych 40km/h licznik może pokazywać nawet 48km/h, przy realnych 80km/h może do 92km/h, a przy realnych 120km/h może być na liczniku do 136km/h.

Prędkości 40km/h, 80km/h i 120km/h są określone w dyrektywie, przy tych wartościach jest wykonywany test.

Tabelke mozna usunąć bo od tego roku juz nieaktualna

Wyrok wyłącznie decyzją sądu:

Kierowanie pojazdem pomimo orzeczonego przez sąd zakazu prowadzenia pojazdów.

0 punktów karnych:

Kierowanie pojazdem bez wymaganych uprawnień.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 300 zł

Kierowanie pojazdem bez wymaganych dokumentów.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 50 zł za brak każdego z wymaganych dokumentów nie więcej niż 250 zł

Wjeżdżanie na pas między jezdniami.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 100 zł

Naruszenie obowiązku zatrzymania pojazdu w takim miejscu i na taki czas, aby umożliwić pieszym swobodny dostęp do pojazdów komunikacji publicznej - w przypadku braku wysepki dla pasażerów na przystanku.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 100 zł

Naruszenie zakazu objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd, jeśli opuszczanie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie ich nie zostało zakończone.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 300 zł

Jazda wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 250 zł

Naruszenie zakazu wjeżdżania na skrzyżowanie, jeśli na skrzyżowaniu lub za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 300 zł

Naruszenie zakazu rozdzielania kolumn pieszych.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 100 zł

Naruszenie zakazu holowania na autostradzie.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Korzystanie ze świateł drogowych w sposób niezgodny z przepisami.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Używanie "szperacza" podczas jazdy.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 100 zł

Bezpodstawne korzystanie z ułatwień w ruchu drogowym przez kierującego pojazdem uprzywilejowanym.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 300 zł

Niestosowanie się przez kierującego pojazdem uprzywilejowanym do sygnałów dawanych przez osobę kierującą ruchem.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 50-500 zł

Używanie pojazdu w sposób zagrażający bezpieczeństwu osoby znajdującej się w pojeździe lub poza nim.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Oddalenie się kierującego od pojazdu, gdy silnik jest w ruchu.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 50 zł

Używanie opon z umieszczonymi w nich na trwałe elementami przeciwślizgowymi.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 100 zł

Używanie łańcuchów przeciwślizgowych na oponach na drodze niepokrytej śniegiem.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 100 zł

Naruszenie przepisów dotyczących przewozu dzieci lub młodzieży przez kierującego pojazdem przewożącym dzieci lub młodzież oraz autobusem szkolnym.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Naruszenie przepisów dotyczących przewozu dzieci lub młodzieży przez kierującego innym pojazdem.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Naruszenie przepisów dotyczących przewozu dzieci lub młodzieży przez kierującego pojazdem przewożącym osoby niepełnosprawne.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Naruszenie przepisów dotyczących przewozu dzieci lub młodzieży przez kierującego innym pojazdem.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Naruszenie przepisów o obowiązku wysyłania przez pojazdy żółtych sygnałów błyskowych.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Bezpodstawne używanie żółtego sygnału błyskowego.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Ozdabianie tablic rejestracyjnych oraz umieszczanie z przodu lub z tyłu pojazdu znaków, napisów lub przedmiotów ograniczających czytelność tych tablic.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 50 zł

Używanie pojazdu na obszarze zabudowanym w sposób powodujący uciążliwości związane z nadmierną emisją spalin do środowiska lub nadmiernym hałasem.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 300 zł

Umieszczenie na pojeździe znaku określającego inne państwo niż to, w którym pojazd został zarejestrowany.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 100 zł

Pozostawienie pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 100 zł

Umieszczenie na pojeździe ładunku w sposób powodujący przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej lub dopuszczalnej ładowności pojazdu.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 20-500 zł

Umieszczenie na pojeździe ładunku w sposób naruszający stateczność pojazdu.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Umieszczenie na pojeździe ładunku w sposób utrudniający kierowanie pojazdem.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 20-500 zł

Umieszczenie na pojeździe ładunku w sposób ograniczający widoczność drogi lub zasłaniający światła, urządzenia sygnalizacyjne, tablice rejestracyjne lub inne tablice albo znaki, w które pojazd jest zaopatrzony.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Niezabezpieczenie ładunku umieszczonego na pojeździe przed zmianą położenia lub wywoływaniem nadmiernego hałasu.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Przewożenie ładunku o odrażającym wyglądzie lub wydzielającego odrażającą woń - bez odpowiedniego zabezpieczenia.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Przewożenie ładunku nieoznaczonego lub oznaczonego w niewłaściwy sposób.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 150 zł

Niezabezpieczenie urządzeń służących do mocowania ładunku przed rozluźnieniem się, swobodnym zwisaniem lub spadnięciem podczas jazdy.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 200 zł

Naruszenie przepisów o przewozie ładunków sypkich.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 150 zł

Ciągnięcie przyczepy o rzeczywistej masie całkowitej większej niż dopuszczalna w odniesieniu do określonego rodzaju pojazdu ciągnącego.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 100-300 zł

Przewóz osób pojazdem nieprzeznaczonym lub nieprzystosowanym do tego celu.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 100-300 zł

Palenie tytoniu lub spożywanie pokarmów w czasie jazdy przez kierującego przewożącego osobę pojazdem silnikowym.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 50 zł

Przekroczenie prędkości od 6 do 10 km/h.

Punkty karne: 0 pkt

Mandat: 50 zł

1 punkt karny:

Naruszenie przepisów określających warunki oraz zakazy zatrzymywania lub postoju.

Punkty karne: 1 pkt

Mandat: 100 zł

Kierowanie pojazdem pomimo braku dopuszczenia pojazdu do ruchu.

Punkty karne: 1 pkt

Mandat: 50 zł

Niestosowanie się do pozostałych, niewyszczególnionych w niniejszym katalogu znaków i sygnałów drogowych.

Punkty karne: 1 pkt

Mandat: Zależnie od znaku do 500 zł

Przewóz osób w liczbie przekraczającej liczbę miejsc określonych w dowodzie rejestracyjnym.

Punkty karne: 1 pkt za każdą osobę

Mandat: 100 zł za każdą osobę, nie więcej niż 500 zł

2 punkty karne:

Naruszenie zakazu wjeżdżania na przejazd, jeśli po jego drugiej stronie nie ma miejsca do kontynuowania jazdy.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 300 zł

Utrudnianie lub tamowanie ruchu poprzez niesygnalizowanie lub błędne sygnalizowanie manewru, np. nieużycie lub niewłaściwe użycie kierunkowskazów.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 200 zł

Naruszenie warunków przewozu osób w przyczepach.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100 zł

Naruszenie warunków dopuszczalności przewozu osób samochodem ciężarowym poza kabiną kierowcy.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100 zł

Wjeżdżanie między jadące w kolumnie rowery jednośladowe albo pojazdy uprzywilejowane.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100 zł

Naruszenie zakazu cofania w tunelu, na moście lub wiadukcie.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 200 zł

Omijanie pojazdu z niewłaściwej strony.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100 zł

Wyprzedzanie w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100 zł

Jazda bez wymaganych świateł od świtu do zmierzchu.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100 zł

Niewłaściwe używanie świateł przeciwmgłowych przednich.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100 zł

Niewłaściwe używanie świateł przeciwmgłowych tylnych.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100 zł

Niezatrzymanie się przed znakiem STOP.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100 zł

Niestosowanie się do znaku od B-13 do B-19 "zakaz wjazdu"

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 150 zł

Przekroczenie prędkości od 11 do 20 km/h.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100-200 zł

Jazda z prędkością utrudniającą ruch innym kierującym.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 50-200 zł

Naruszenie obowiązku "jazdy prawostronnej".

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 150 zł

Naruszenie obowiązku używania pasów bezpieczeństwa przez kierującego.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100 zł

Nieużywanie, pomimo takiego obowiązku, hełmu ochronnego odpowiadającego odpowiednim warunkom technicznym.

Punkty karne: 2 pkt

Mandat: 100 zł

3 punkty karne:

Niestosowanie się do znaku od B-3 do B-7 "zakaz wjazdu".

Punkty karne: 3 pkt

Mandat: 150 zł

Wyprzedzanie z niewłaściwej strony.

Punkty karne: 3 pkt

Mandat: 200 zł

Pozostawienie pojazdu bez wymaganego przepisami oświetlenia.

Punkty karne: 3 pkt

Mandat: 100 zł

Nieuprawnione umieszczanie w pojeździe lub na nim urządzeń stanowiących obowiązkowe wyposażenie pojazdu uprzywilejowanego, wysyłających sygnały świetlne w postaci niebieskich lub czerwonych świateł błyskowych albo sygnał dźwiękowy o zmiennym tonie.

Punkty karne: 3 pkt

Mandat: 50 zł

Wyposażenie pojazdu w urządzenie informujące o działaniu sprzętu kontrolno-pomiarowego używanego przez organy kontroli ruchu drogowego lub działanie to zakłócające albo przewożenie w pojeździe takiego urządzenia w stanie wskazującym na gotowość jego użycia.

Punkty karne: 3 pkt

Mandat: 400 zł

Zwiększanie prędkości przez kierującego pojazdem wyprzedzanym.

Punkty karne: 3 pkt

Mandat: 350 zł

Wyprzedzanie pojazdu uprzywilejowanego na obszarze zabudowanym.

Punkty karne: 3 pkt

Mandat: 300 zł

Zakrywanie świateł oraz urządzeń sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych lub innych wymaganych tablic albo znaków, które powinny być widoczne.

Punkty karne: 3 pkt

Mandat: 200 zł

4 punkty karne:

Niestosowanie się do znaku B-31 "pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka".

Punkty karne: 4 pkt

Mandat: 100 zł

Przekroczenie prędkości od 21 do 30 km/h.

Punkty karne: 4 pkt

Mandat: 200-300 zł

Niestosowanie się podczas jazdy do obowiązku używania wymaganych przepisami świateł: od zmierzchu do świtu.

Punkty karne: 4 pkt

Mandat: 200 zł

Wyprzedzanie w tunelu, niezależnie od pory doby.

Punkty karne: 4 pkt

Mandat: 200 zł

Przewożenie pasażerów niezgodnie z przepisami (brak kasku, pasów).

Punkty karne: 4 pkt

Mandat: 100 zł

5 punktów karnych:

Niestosowanie się do znaku B-2 "zakaz wjazdu".

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 250 zł

Niestosowanie się do znaku B-1 "zakaz ruchu w obu kierunkach".

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 250 zł

Niestosowanie się do znaku B-21 "zakaz skręcania w lewo" lub B-22.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 200 zł

Niestosowanie się do znaku od C-1 do C-12 "nakaz jazdy".

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 250 zł

Niestosowanie się do znaku F-10, od F-15 do F-19, określających kierunki na pasach ruchu lub sposób ich wykorzystania.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 250 zł

Niestosowanie się do znaku od P-8a do P-8c "strzałka kierunkowa".

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 250 zł

Niestosowanie się do znaku P-4 "linia podwójna ciągła".

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 200 zł

Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu podczas zmiany pasa ruchu.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 250 zł

Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu w razie przecinania się poza skrzyżowaniem kierunków ruchu lub torów jazdy pojazdów poruszających się po tej samej drodze.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 250 zł

Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu podczas włączania się do ruchu.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 250 zł

Utrudnianie ruchu podczas cofania.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 20-500 zł

Nieułatwienie przejazdu pojazdowi uprzywilejowanemu.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 250 zł

Naruszenie zakazu zawracania.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 250 zł

Nieupewnienie się co do możliwości wyprzedzania.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 250 zł

Wyprzedzanie przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 300 zł

Wyprzedzanie na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 300 zł

Wyprzedzanie na skrzyżowaniach.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 300 zł

Wyprzedzanie na przejazdach kolejowych i bezpośrednio przed nimi.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 300 zł

Wyprzedzanie na przejazdach tramwajowych i bezpośrednio przed nimi.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 300 zł

Niestosowanie się do znaku B-25 lub B-26 "zakaz wyprzedzania".

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 300 zł

Naruszenie zakazu cofania na drodze ekspresowej lub autostradzie.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 300 zł

Naruszenie zakazu korzystania podczas jazdy z telefonu wymagającego trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 200 zł

Ciągnięcie za pojazdem osoby na nartach, sankach, wrotkach lub innym podobnym urządzeniu.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 20-500 zł

Parkowanie na miejscu dla niepełnosprawnych.

Punkty karne: 5 pkt

Mandat: 500 zł

6 punktów karnych:

Przekroczenie prędkości od 31 do 40 km/h.

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: 300-400 zł

Przewożenie dziecka w pojeździe w sposób niezgodny z przepisami (bez fotelika).

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: 150 zł

Spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego - kolizja drogowa.

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: do 500 zł

Spowodowanie innego niż kolizja drogowa zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: do 500 zł

Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania.

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: 20-500 zł

Niezastosowanie się do sygnałów świetlnych.

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: 300-500 zł

Niezastosowanie się do sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania ruchem drogowym.

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: 300-500 zł

Niezastosowanie się do sygnałów i poleceń dawanych przez osoby uprawnione do kontroli ruchu drogowego.

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: 300-500 zł

Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu w sytuacji równorzędnej.

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: 350 zł

Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu oznaczonym znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu.

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: 300 zł

Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu pojazdom szynowym.

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: 300 zł

Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu rowerzystom.

Punkty karne: 6 pkt

Mandat: 300 zł

8 punktów karnych:

Nieustąpienie pierwszeństwa przez kierującego pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża pojazd.

Punkty karne: 8 pkt

Mandat: 350 zł

Niezastosowanie się, w celu uniknięcia kontroli, do sygnału osoby uprawnionej do kontroli ruchu drogowego nakazującego zatrzymanie pojazdu.

Punkty karne: 8 pkt

Mandat: Grzywna do 500 zł i możliwość orzeczenia zakazu prowadzenia pojazdów przez sąd

Przekroczenie prędkości od 41 do 50 km/h.

Punkty karne: 8 pkt

Mandat: 400-500 zł

10 punktów karnych:

Popełnienie przestępstwa drogowego, np. spowodowanie zagrożenia dla czyjegoś życia na drodze, potrącenie lub zabicie człowieka, spowodowanie katastrofy drogowej w ruchu lądowym.

Punkty karne: 10 pkt

Mandat: Wyrok decyzją sądu

Kierowanie pojazdem mechanicznym w stanie po użyciu alkoholu (do 0,5 promila) lub środka podobnie działającego do alkoholu.

Punkty karne: 10 pkt

Mandat: do 500 zł

Kierowanie pojazdem mechanicznym w stanie nietrzeźwości (od 0,5 promila) lub będąc pod wpływem środka odurzającego.

Punkty karne: 10 pkt

Mandat: Wyrok decyzją sądu

Nieudzielenie pomocy ofiarom wypadku.

Punkty karne: 10 pkt

Mandat: Wyrok decyzją sądu

Omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym.

Punkty karne: 10 pkt

Mandat: 500 zł

Wyprzedzanie na przejściach dla pieszych i bezpośrednio przed nimi.

Punkty karne: 10 pkt

Mandat: 200 zł

Niezatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego oznaczenia, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności poruszania się w celu umożliwienia jej przejścia.

Punkty karne: 10 pkt

Mandat: 350 zł

Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na oznakowanym przejściu.

Punkty karne: 10 pkt

Mandat: 350 zł

Przekroczenie prędkości powyżej 50 km/h.

Punkty karne: 10 pkt

Mandat: 500 zł

Wyprzedzanie na przejazdach rowerowych i bezpośrednio przed.

Punkty karne: 10 pkt

Mandat: 200 zł

/źródło platforma auto kult/