307 czy 308?

[wlad]

no wlasnie-kolega z pracy ma dylemat zakupowy.obydwa lwy w wersji SW[czyli kombi z indywidualnymi fotelami z tylu].dylemat polega na tym czy lepiej kupic 307 z 2007 roku na pelnym wypasie czy raczej golego 308 z 2008 roku.jest na tyle duza roznica miedzy tymi autami ktora usprawiedliwiala by kupno drozszego 308?

pozniejsza cena odsprzedazy nie ma znaczenia bo kolega najprawdopodobniej zajezdzi to auto podobnie jak obecnego focusa 1 dla kolegi plusem 307 bedzie chyba to ze jest tam prosty silnik benzynowy,w 308 chyba bedzie decydowal sie na HDI mimo ze wolalby cos bezawaryjnego.chyba ze tych benzyn w 308 nie ma sie co bac?

[matadorRS]

Osobiście kupił bym 308. Zawsze to nowszy model dłużej będzie "świeży". Dzisiaj nie myśli o odsprzedaży ale może za kilka lat zmieni zdanie i wtedy będzie spora różnica w cenie jak i w ilości chętnych.

1.6 HDI bym się nie bał.

[Konrad`]

Brałbym 308 niech się kolega dowie jaki w tym aucie dokładnie jest silnik, trafiały się wersje 90 konne bez FAP czy zmiennej geometrii turbiny. Co może być dla niego plusem.

[ZUBERTO]

> Osobiście kupił bym 308. Zawsze to nowszy model dłużej będzie "świeży". Dzisiaj nie myśli o

> odsprzedaży ale może za kilka lat zmieni zdanie i wtedy będzie spora różnica w cenie jak i w

> ilości chętnych.

> 1.6 HDI bym się nie bał.

Za kilka lat, jezeli nic nie zmieni sie w cenach francuzow, oba beda warte tyle samo, czyli czapke sliwek (rozwazane samochody maja 6-7 lat juz).

Co do wyboru to pozostaje tylko zapatrywanie sie kupujacego, czy zniesie stary model ale na wypasie, czy woli nowszego golasa, nie bez znaczenia jest tez pewnie cena.

[wald0]

> Za kilka lat, jezeli nic nie zmieni sie w cenach francuzow, oba beda warte tyle samo, czyli czapke

> sliwek

Guzik tam prawda, z tą czapką śliwek.

Żona zamarzyła sobie 206 i patrzę, że ceny trzymają nieźle

Aczkolwiek - odchodząc od śliwek - rozpatrując 307 i 308, to faktycznie taniej wyjdzie 307, raz, że już teraz 307 jest tańsza niż 308, ale ta różnica wartości z biegiem lat będzie TYLKO malała, nie rosła.

Więc nawet myśląc o odsprzedaży (za rok, dwa, pięć czy dziesięć) LEPIEJ (w sensie pieniężnym) kupić 307 - wbrew temu co wyżej pisaliście.

To jest powszechny błąd w rozumowaniu tematu kupna używańca.

Oczywiście 308 będzie nowszy i fajniejszy, a po to się kupuje auto, żeby nam było dobrze a niekoniecznie po to żeby zaoszczędzić każdy grosz. Ale to osobna kwestia.

[wald0]

> odsprzedaży ale może za kilka lat zmieni zdanie i wtedy będzie spora różnica w cenie

Tylko, że ta różnica w cenie będzie mniejsza niż jest teraz, więc to akurat jest argument za 307

[iwik]

307 z "pełnym wypasem" to wg. statystyk awaryjności proszenie się o kłopoty. I w zasadzie tylko potencjalnie mniejsza awaryjność jest tutaj argumentem za 308ką.

Jak zawsze brałbym auto z potwierdzoną historią. Przyjemniej będzie się jeździć hdi niż standardową benzyną 1.6.

[wlad]

> Co do wyboru to pozostaje tylko zapatrywanie sie kupujacego, czy zniesie stary model ale na

> wypasie, czy woli nowszego golasa, nie bez znaczenia jest tez pewnie cena.

no wlasnie cena obu wersji jest porownywalna.dlatego ma dylemat

[wlad]

> Brałbym 308 niech się kolega dowie jaki w tym aucie dokładnie jest silnik, trafiały się wersje 90

> konne bez FAP czy zmiennej geometrii turbiny. Co może być dla niego plusem.

w gre wchodzi wlasnie tylko 90KM-wiekszosc tras to miasto z dowozem dzieci do szkol,zakupy i dojazd do pracy.wszedzie nie dalej niz 10km.

[wlad]

> 307 z "pełnym wypasem" to wg. statystyk awaryjności proszenie się o kłopoty. I w zasadzie tylko

> potencjalnie mniejsza awaryjność jest tutaj argumentem za 308ką.

a po lifcie 307 nie jest lepiej?

[Maciej__]

> Guzik tam prawda, z tą czapką śliwek.

> Żona zamarzyła sobie 206 i patrzę, że ceny trzymają nieźle

Tzn ile kosztuje 10-12 letnie 206 ?

[wald0]

> Tzn ile kosztuje 10-12 letnie 206 ?

No nie wiem ile tak naprawdę, ale opierając się na otomoto/allegro (zawęziłem do benzyn, rocznik 2003, zarejestrowanych w PL)

To wychodzi średnia 9060,53 zł

Czapka śliwek? Za 11-letni segment B znienawidzonych w PL "francuzów" ?

[jaskół]

> a po lifcie 307 nie jest lepiej?

Tak - po lifcie 307 są już trochę lepsze

[bergerac]

> a po lifcie 307 nie jest lepiej?

zdecydowanie. Przejechałem takim 200 kkm. Bez problemów. Teraz jeździ nim moja małżonka, dobija do 250 kkm. Auto świetnie się trzyma

[bergerac]

> Guzik tam prawda, z tą czapką śliwek.

> Żona zamarzyła sobie 206 i patrzę, że ceny trzymają nieźle

i się sprzedają. Dwie 206-tki, którymi jeździła moja sprzedałem w kilka godzin od wystawienia, za całkiem dobre pieniądze. Tzn. drugiej nawet nie zdążyłem wystawić, bo ktoś komuś powiedział, że będę sprzedawać i kupiec czekał

[wlad]

> zdecydowanie. Przejechałem takim 200 kkm. Bez problemów. Teraz jeździ nim moja małżonka, dobija do

> 250 kkm. Auto świetnie się trzyma

a jaki to silnik?

ja mialem 2 tygodnie zastepczego 307[benzynowego] i bylem w szoku bo w miescie na krotkich trasach nie chcial przekroczyc 8l/100km

[bergerac]

> a jaki to silnik?

> ja mialem 2 tygodnie zastepczego 307[benzynowego] i bylem w szoku bo w miescie na krotkich trasach

> nie chcial przekroczyc 8l/100km

1.6 HDi 90 KM. Spalanie w mieście w zimie na krótkich odcinkach 6,5 do 6,8 litra. W trasie jak się uprzesz to zejdziesz do 4, kiedyś mi się udało nawet poniżej

[wlad]

> 1.6 HDi 90 KM. Spalanie w mieście w zimie na krótkich odcinkach 6,5 do 6,8 litra. W trasie jak się

> uprzesz to zejdziesz do 4, kiedyś mi się udało nawet poniżej

ma toto dwumase?

[bergerac]

> ma toto dwumase?

nie, proste sprzęgło. Koszt sprzęgła w ASO - 500 zł

[wlad]

> nie, proste sprzęgło. Koszt sprzęgła w ASO - 500 zł

no to chyba kumpel nie bedzie mial watpliwosci

[jozek]

> no to chyba kumpel nie bedzie mial watpliwosci

jak nie sprawdzisz VIN, to się nie dowiesz

były wersje z dwumasą i fapem...1.6 HDI 90KM

[wlad]

> jak nie sprawdzisz VIN, to się nie dowiesz

> były wersje z dwumasą i fapem...1.6 HDI 90KM

powiem koledze

[Marcin5]

Jeśli ma vin to zarejestrować się tu i sprawdzić jakie ma sprzęgło, czy jest Fap i wszystkie potrzebne info.

Sam przed kupnem korzystałem i polecam. Szukać wersji 1.6 Hdi 90. Upewnić się co do fapa i sprzęgła i brać.

308 ma też parę pierdółek, które denerwują ale tak to jest całkiem fajne auto.

[trez0r]

Bralbym 308 w HDi,

1. IMO raczej bedzie mial FAP i zmienna geometrie, sprzeglo powinno byc sztywne, ale nadal to nie jest silnik, aby sie go bac...

2. 308 jest o kilka cm dluzsza

[Marcin5]

> Bralbym 308 w HDi,

> 1. IMO raczej bedzie mial FAP i zmienna geometrie, sprzeglo powinno byc sztywne, ale nadal to nie

> jest silnik, aby sie go bac...

> 2. 308 jest o kilka cm dluzsza

ad1) mam 1.6 hdi 90 bez fapa, bez zmiennej geometrii, bez dwumasy.

[wlad]

> ad1) mam 1.6 hdi 90 bez fapa, bez zmiennej geometrii, bez dwumasy.

a ktory rok?

bo chyba po lifcie wszystkie mialy fapa.

[Piotrus]

> 2. 308 jest o kilka cm dluzsza

Rostaw osi jest ten sam, także w kabinie nie ma różnicy.

[kaczorek79]

Zdecydowanie brałbym 307 po lifcie. Jest lepiej wykonany od 308, mało awaryjny i będzie miał dobre wyposażenie. 308 są gorzej wykończone i takie bardziej jednorazówki. Przykład z dzisiaj - 308 1.4 16V benzyna, przebieg 45 kkm, do wymiany koło pasowe (rozwulkanizowane), pompa wody (łożysko), rolka napinacza (łożysko), gdzie trzeba było cudować i dobierać nowe łożysko do rolki, bo napinacz nie występuje w zamienniku, a ASO woła prawie 700zl za niego. Zaraz gość musi jeszcze wymieniać łożyska alternatora, bo szumią. W wielu 308 wymieniałem fabryczne tarcze i klocki przy przebiegach 20-30 kkm.

[Fili_P]

W wielu 308 wymieniałem fabryczne

> tarcze i klocki przy przebiegach 20-30 kkm.

ale tarcze i klocki to chyba przypadlosc nie tylko 300 bo 200 od serii "7" miały to samo-hamowały tak, że stawały deba przy ciut mocniejszym wcisnięciu pedału hamulca-ale pierwsza wymiana tarcz -od razu razem z pierwsza wymianą klocków szła :-)))

[wlad]

> Zdecydowanie brałbym 307 po lifcie. Jest lepiej wykonany od 308, mało awaryjny i będzie miał dobre

> wyposażenie. 308 są gorzej wykończone i takie bardziej jednorazówki. Przykład z dzisiaj - 308

> 1.4 16V benzyna, przebieg 45 kkm, do wymiany koło pasowe (rozwulkanizowane), pompa wody

> (łożysko), rolka napinacza (łożysko), gdzie trzeba było cudować i dobierać nowe łożysko do

> rolki, bo napinacz nie występuje w zamienniku, a ASO woła prawie 700zl za niego. Zaraz gość

> musi jeszcze wymieniać łożyska alternatora, bo szumią. W wielu 308 wymieniałem fabryczne

> tarcze i klocki przy przebiegach 20-30 kkm.

dzieki za konkrety

a jaki silnik jest bardziej niezawodny-benzyna czy diesel[mam tu na mysli 1,6HDI 90KM]?

[Marcin5]

> a ktory rok?

> bo chyba po lifcie wszystkie mialy fapa.

2008

[teg]

> 307 z "pełnym wypasem" to wg. statystyk awaryjności proszenie się o kłopoty. I w zasadzie tylko

> potencjalnie mniejsza awaryjność jest tutaj argumentem za 308ką.

Dokładnie. Mój wujek też nie wierzył w stereotypy nt. 307, robi z 5-10kkm rocznie a w aucie ciągle coś do naprawy, kiedyś na zakręcie w nocy mu całą elektryka siadła o.o

[bergerac]

> Dokładnie. Mój wujek też nie wierzył w stereotypy nt. 307, robi z 5-10kkm rocznie a w aucie ciągle

> coś do naprawy, kiedyś na zakręcie w nocy mu całą elektryka siadła o.o

po lifcie ?

[teg]

Nie rozróżniam. Rocznik 2003. A faktycznie dużo zmienili? I w statystykach na lepsze miejsca wskoczył?

[wlad]

> Nie rozróżniam. Rocznik 2003. A faktycznie dużo zmienili? I w statystykach na lepsze miejsca

> wskoczył?

czyli przed liftem.po jest znacznie lepiej

[jamaican]

Od ponad roku posiadam 307 SW po FL z 2007r więc ostatni wypust.

Ponad 20k km zrobione, wymieniłem troche gratów na początku, potem olej i tyle. Trochę się poci przy przepustnicy.

1.6 HDI 90km więc najmniej awaryjny, bez DPF itp.

[wlad]

> Od ponad roku posiadam 307 SW po FL z 2007r więc ostatni wypust.

> Ponad 20k km zrobione, wymieniłem troche gratów na początku, potem olej i tyle. Trochę się poci

> przy przepustnicy.

> 1.6 HDI 90km więc najmniej awaryjny, bez DPF itp.

a jaki ogolny nalot-jesli jest prawdziwy oczywiscie

[jamaican]

> a jaki ogolny nalot-jesli jest prawdziwy oczywiscie

Aktualnie dobijam do 220 tys.

Jak kupowałem w tamtym roku w lutym to miał ok 195 tys.

Przywieziony z Francji w 2010 z przebiegiem ok 160 tys.

Ostatni przegląd we Francji przy 145 3 miesiące przed sprzedażą, więc wygląda na realny.

Kupiony od prywatnego właściciela.

Nikt go nie chciał, bo te roczniki od handlarzy miały zazwyczaj 80-120 tys a nie prawie 200

Mój miał zrobione prawie 150 tys w 3 lata heh...

[kaczorek79]

> dzieki za konkrety

> a jaki silnik jest bardziej niezawodny-benzyna czy diesel[mam tu na mysli 1,6HDI 90KM]?

Moja opinia nie jest obiektywna, bo ja diesla w ogóle nie uznaję. Nigdy nie miałem i mieć nie będę. Jak ktoś uparty, to do 307 polecam 2.0 hdi 90KM, ale nie wiem, czy po lifcie go wkładali.