Ranking

Dzisiaj miałem okazję pooglądać, pomacać oraz przejechać się nową Hondą HR-V. Silnik oczywiście 1,5 z układem hybrydowym e:HEV Wykończenie środka, ilość miejsca na tylnej kanapie, obsługa klimatyzacji, wykończenie czyli detale w środku zdecydowanie na plus. Niestety nie miałem za dużo czasu, nie zrobiłem zdjęć środka. Co do jazdy - wg mnie bardzo ok. Te 131 KM naprawdę przyjemnie jedzie... Jeździłem co prawda najbogatszą wersją za ponad 150 tys. zł, ale zaczyna się niecałych 130.000 zł. Kilka zdjęć poniżej.

Jestem gorącym zwolennikiem jak najostrzejszych norm spalin. Dość starych trupów z UE. Zrobiłem dzisiaj troszkę kilometrów po mieście i co chwila jakiś stary rupieć kopcił niczym komin hutniczy. Jak kogoś nie stać na sprawne auto to niech zainwestuje w bilet komunikacji zbiorowej

Czyli ile musiałbyś obecnie dopłacić ? Te 65kzł to tak dla wszystkich ? Pytam bo szwagier identycznie kombinuje ma G7 kupione 2 lata temu za 70kzł z małym przebiegiem i chce go zostawić w rozliczeniu za Tiguana. Nie wszędzie. Np Volvo do T5 (2.0 250KM) dołożyło silnik elektryczny 14KM robiąc z tego mild hybrid. W mieście to pomaga a na trasie nie przeszkasza . Przede wszystkim wzrosły ceny także usług w ramach leasignu, no i oprocentowanie do góry. Aczkolwiek np w mojej f. leasingowej wcale mniej roboty z ofertowaniem nie mają . Ja dzięki wzrostowi cen miałem argument, żeby podwyższyć limit na ratę .

Mimo to mamy duże natężenie ruchu. I u nas jazda autostradowa jest zdecydowanie przyjemniejsza i bezpieczniejsza, kiedy masz jednak co najmniej w okolicy 100 KM na tonę. Na autostradzie cały czas zwalniasz do 90 i przyspieszasz znowu do 130-140, bez mocy jest to mocno wkurzające. Do tego jak lubi się jeździć w ciekawsze tereny (zwłaszcza górskie) moc też dodaje komfortu. Nie wspominając o tym, że poza autostradami (a autostrad u nas jest bardzo mało i raczej więcej już nie będzie) jednak trzeba wyprzedzać. Chodzi mi o to, że widzę wyraźny regres w osiągach popularnych aut (segment B/C) mimo galopujących cen i to mnie się osobiście nie podoba. Jeżeli 3-4 lata temu za 90 kzł można było mieć kompakta z mocą 130-160 KM (wystarczająco), to teraz w tej cenie masz jakieś 1.0 z miękką hybrydą, która na trasie nie daje nic. I chcąc mieć po prostu normalną moc, wystarczającą do komfortowego poruszania się poza miastem trzeba zapłacić w okolicach 150 kzł za kompakta.

Około 10000 kilometrów!

Mieszkamy w Polsce i mamy swoją specyfikę, niestety. Mieszkając np. w UK z doskonałą siecią autostrad (w ruchu pozaautostradowym przez dwa lata tam wyprzedziłem kogoś może parę razy) i limitem 112 km/h na tychże autostradach myślę, że w ogóle nie przejmowałbym się mocą silnika. Jedzie i jedzie.

Trochę muł poniżej 1.8k rpm. Do tego w Skodzie Karoq z tym silnikiem trochę za długa 3jka w manualnej skrzyni i brakuje wyraźnego odejscia od tych ~40km/h na trójce. Tzn nie, że nie jedzie w ogóle- po prostu mógłby lepiej. Sam silnik pracuje bardzo kulturalnie, zero wibracji Ale reakcja na gaz jakaś taka "gumowa". 1.4 MildH od Suzuki ma wyraźnie większego pazura- mam bezpośrednie porównanie z Vitarą rodziców.

Taki budżetowy Tiguan 1.5 TSI z manualną skrzynią to tak 135kzł. Troszkę dodatków w stylu DSG, LED i robi się 150 - 160kzł.

z oceną soczewek na oku - kwestia doświadczenia, nie jest to kłopot ale faktycznie może być kłopotliwe. Najprościej zrobić zdjęcie oka telefonem i powiększyć. Pytanie jak miałoby to wyglądać w radiowozie/na ulicy. Prowadzenie bez korekcji powinno być ścigane - przy ostrości wzroku poniżej 0.6 wg Snellena (w uproszczeniu - zazwyczaj niewidoczny już 7 rządek) stwarzamy poważne zagrożenie. W ciągu dnia przy dobrym oświetleniu. Przy "szarówce" i później to prawdziwy kłopot. Tak samo jak z badaniami okresowymi - bezterminowe prawo jazdy to wymysł dziwki i diabła. Pozostańmy tylko przy wzroku, nie znam się na innych dolegliwościach. To z jakim "słabym wzrokiem" ludzie prowadzą to szok ! Wyobraźcie sobie kierowcę który widzi tylko największą literę na tablicy. Jedną !

Ciekawe w ktora strone to pojdzie, albo bedzie musiala wrocic polityka rabatowania, albo czesc dilerow sie zwinie. Sporo ludzi poprzechodzilo na ryczalt, a wtedy ani leasing ani wynajem nie jest juz tak atrakcyjny.

Będzie Ci brudnym palcem grzebalcem drapał oko aby sprawdzić czy masz.

Wczoraj oglądałem Caroserie i był test megan rs . Padło również info , że nowe megan będzie tylko elektrykiem a cena będzie startowała od 150 tys .... fajne czasy idą , tzn dobre , auto znowu będzie luksusem

Mam. O ile na prostej myślę, że radzi sobie całkiem ok, to np na wyjściu z łuku trochę za późno wyłącza. Tzn ja bym już wyłączył, a Stonic stwierdza, że jeszcze trochę poświeci mimo, że już zza łuku ktoś wyjechał

Już tu kiedyś była batalia nt. AFL w Insignii. Generalnie konkluzja była taka, że u nas elektronika sterująca AFLami (w tym drogowymi) głupiej, bo inżynierowie z Ruselssheim nie przewidzieli, że w PL lata się krajówkami jak po autostradach

Jako że odkopałem w TeslaMate sesję ładowania SOC 10%-90% na superchargerze 250kW wydaje się że warto się podzielić tworząc temat dla żółtodziobów i hejterów. W największym skrócie, w dużej części współczesnych aut szybkie ładowanie działa naprawdę w niewielkim oknie czasowym. W przypadku Tesli Model 3 na akumulatorach Panasonica ładowanie 250kW kończy się już przy 17%-18% naładowania. Poniżej 100kW spadamy na poziomie 51% naładowania baterii. Poniżej 50kW spadamy od około 80%. 90% to już 33kW i moc leci na pysk. Ostatecznie, od 10 do 90%, średnia moc ładowania to tylko 87 kW. Podsumowując, warto jeździć na oparach, ładować się od 5 do 50% i lecieć dalej, bo wtedy na kablu spędzamy najmniej czasu. PS. Tak, wiem, u @mrBEAN wygląda to znacznie lepiej

Brat ostatnio robił i przeklął . Człowiek uczy sie na błędach . I tak, miał sciane pomalowaną jakąś tam farbą plamoodporną zmywalna etc. Najpierw uzupełnił ubytki gipsem , uderzenia stołu krzesła itd. Zagruntował , połozył odpowiedni podkład. I przy nakładaniu tynku , to co było w śladzie farby w ogóle nie schło i spływało . To co w śladzie gipsu pieknie wygladało. Teraz żałuje ze nie zeszlifował całkowicie farby aby podłoze miało równomiernna chłonnosc.

Porównanie 2WD vs 4WD:

Jak kogoś nie stać na auto z aktywnym obiegiem wew to wacha spaliny starych trupów

Dlatego mowie, ze nikt dla nas nie bedzie robil wyjatkow. Dostaniemy takie same silniki jak w UK.

Przecież to nie samolot 😁 Tak jak wyżej pisałem. Mam 01.06 👍

w MH "elektryczek" dodaje +50Nm i to właśnie czuć na niskich obrotach , co do 3-biegu w Vitarze to też jest mega długa - ponad 150km/h ( pewnie do 160 by doszła ) . Jak dla nie 2-gi bieg mógł by być deko dłuższy i przekroczyć 100km/h jak u konkurencji , bo jak by tak było Suzuki mogło by śmiało podać 8-8,5s do 100km/h

Mhm. A jaka jest odległość między ładowarkami 250kW w Polsce? Da się skoczyć "na oparach"?

Starość

W połączeniu z masą 1200 kg uwierz mi, odpycha się całkiem przyjemnie. I nie chciałbym, żeby następne auto było wolniejsze (przy czym nie chodzi tylko o 0-100, ale o elastyczność w zakresie 60-120). Albo będę sprowadzał coś spoza UE. Drogo, ale da się. Korea - tak, to jakaś opcja, niemieckie i francuskie wynalazki odpadają - miałem dużo, więcej nie chcę. Raczej tak, niestety.

No to masz Toyota, Lexus i Mazda, ktore jeszcze oferuja silniki o normalnych pojemnosciach Takie 2,5 HEV w Rav4,calkiem fajnie jezdzi, Kia i Hyundaja maja tez 1,6T HEV 230KM.

Kupisz komplet uszczelek to zapewne będziesz miał zestaw na obie strony. Jaki sens montować tylko na jedną? Tak samo z napędem rozrządu, pewnie pójdzie nowy. I co, będziesz za jakiś czas spokojny rozbierając go i składając ponownie bo poszła kolejna głowica?

Rozbudowałbym tą wypowiedź, że to co opisujesz, to dotyczy głównie Tesli i jest powtarzalne zazwyczaj. Choć zdaje się SR ma mieć teraz jakąś inną baterię i odbiegającą krzywą ładowania od standardu Tesli!? Bo patrząc szerzej, to raczej panuje chaos i jest wiele zależności. Ogólnie nadal warto robić doktorat z użytkowania EV, bo się przydaje dla komfortowego użytkowania Dla porównania kilka wykresów wozów tych z większymi bateriami: TM3 LR TM3 SR Mustang Mach-e Skoda Enyaq/VW ID.3-4 Audi e-tron BMW iX3 I teraz to co robi różncę - 800V EV6/Ioniq 5 Myślę, że fajnie widać powyżej, jak różne są pomysły na krzywą ładowania. Tesla i VAG miękko, a reszta pisane po pijaku Nie ukrywam, że ta z EV6 mi się podoba, choć jeszcze nie było dane skosztować 2 z przodu

Takie badania robi się w okularach/soczewkach ? Nadal trzeba czytać cyferki z tablicy ?

Przerabiałem, ustal zarządcę drogi, uzyskaj jego polisę, zgłoś do jego ubezpieczyciela szkodę, czekasz na likwidatora. Mimo, że uszkodziłem jedną oponę zaliczyli do wymiany dwie na osi, kołpak, felgę oraz piastę koła. Wycena szkody w granicach cen rynkowych.

Covid, brak chipow, puste place... a jednak rynek jest zalany $$$ 14% w gore w porownaniu do 2020. Mozna tylko teoretyzoeac, ze gdyby byl towar to bylby 25% w gore. Total 1,049,831 nowych aut sprzedalo sie w 2021 + ok 11,000 Tesla. (O tym pozniej). 1. TOYOTA zostala numerem 1 poraz 25 z rzedu. Wypchala 223,642 sztuk. 2. Toaleta HiLux zostala 6 raz z rzedu numerem 1 sprzedazy. 3. Ponad polowa nowych aut to SUV 531,700 sztuk. 4. Najwiecej aut kupily osoby prywatne - 539,242 sztuk. 5. Najwiecej sprzedalo sie aut na benzyne 580,495 sztuk. 6. Najwiecej nowych sprzedanych aut bylo Made in Japan [emoji627] 350,934 sztuk. 7. Honda umiera ze swoim modelem agencji I brakiem negocjacji cen... w dol -35%, po za pierwsza 10... 8. Skoda w koncu sprzedala wiecej aut niz Porsche... Marki: 1.Toyota 223,642 sztuk [emoji627] 2. Mazda 101,119 [emoji627] 3. Hyundai 72,872 [emoji2406] 4. Ford 71,380 [emoji1258] 5. Kia 67,964 [emoji2406] 6. Mitsubishi 67,732 [emoji627] 7. Nissan 41,263 [emoji627] 8 Volkswagen 40,770 [emoji629] 9.MG 39,025 [emoji630] 10. Subaru 37,015 [emoji627] 11. Isuzu Ute 35,735 12. Mercedes-Benz 33,034 13. BMW 24,891 14. GWM Haval 18,384 [emoji630] 15. Honda 17,562 [emoji90][emoji90][emoji90] 16. Suzuki 17,468 17. Audi 16,003 18. LDV 15,188 [emoji630] 19. Lexus 9,290 20. Skoda 9,185 21. Volvo Car 9,028 22. Jeep 7,762 23. Renault 7,099 24. Land Rover 6,459 25. Porsche 4,428 26. Ram Trucks 4,025 27. Mini 3,579 28. SsangYong 2,978 29. Peugeot 2,801 30. Chevrolet GMSV 2,118 31. Fiat 2,016 32. Jaguar 1,222 33. Genesis 734 34. Alfa Romeo 618 35. Maserati 560 36. Bentley 219 37. Ferrari 194 38. Citroen 175 39. Chrysler 170[emoji601][emoji601] 40. Aston Martin140 41. Lamborghini 131 42. McLaren 88 43. Lotus 71 44. Rolls-Royce 48 45. Alpine 28 46. Morgan 3 47. Caterham 1 Modelowo top 20 1. HiLux 52,801 2. Ranger 50,279 3. RAV4 35,751 4 Toyota Corolla 28,768 5. Toyota LandCruiser 26,633 6. Hyundai i30 25,575 7. Isuzu D-Max 25,117 8. Mazda CX-5 24,968 9. Toyota Prado 21,299 10. Mitsubishi Triton 19,232 11. MG ZS 18,423 12. Kia Cerato 18,114 13. Mazda BT-50 15,662 14. Nissan Navara 15,113 15. Mitsubishi ASX 14,764 16. Mitsubishi Outlander 14,572 17. Hyundai Tucson 14,194 18. Mazda 3 14,126 19. Nissan X-Trail 13,860 20. MG 3 13,774 China [emoji630] rosnie w sile. Lud chce taniego transportu I to widac. Wiekszosc marek Made in China zaczela juz klepac auta na poziomie D & KR konkurencji. Zazwyczaj 7 lat gwarancji. Tak kupilbym dzis auto Made in China od Haval czy GWM bez wachania. Sprzedaz wg rodzaju: Prywatni ludzie: 539,242, 21.0% w gore Business: 378,506, w gore 1.9% Wypozyczalnie: 60,242, w gore 73.7% Rzad federalny, stanowy, lokalny: 28,520, w dol 7.5%. Tesla. Dodatkow Tesla opchnela ok 11,500 -12,000 aut, jest wojna miedzy T a Federacja Sprzedawcow aut I... Tesla nie raportuje ilosci sprzedazy sztuk zeby - po prostu ma ich w d00pie. Wyniki da sie odczytac 2x w roku na podastawie nowych rejstracji ze stanow I ilosci sztuk frachtu. Kraje wyklepania: Japan: [emoji627] 350,934 w gore 13.4% Tajlandia: [emoji1242] 230,520 w gore 8.0% Korea: [emoji2406] 145,025 w gore 17.2% China: [emoji630] 76,262 w gore 148.2% Germanski najezdzca: [emoji629] 43,143, w dol 26.3% The End. Sent from my SM-N986B using Tapatalk

Robi się dwie dla spokoju, przynajmniej u mnie tak mechanik robił. Praktycznie jedna robota jak wszystko rozebrane.

chyba nie czytales mojego zakupu dzialki albo laptopa

Ja robilem w sobote płatność express elixirem do millenium. Ale chwile przed tym zadzwonilem na infolinie banku z informacja ze bede robil taki przelew na dana kwote (90k) . Pani powiedziala ze mam jej dac 10 min i bedzie green light I faktycznie, przyszedł sms z info ze oczekuja na przelew. Zrobilem i po minucie bylo u goscia.

Ja mam Nac-a, w dodatku w zestawie z nożycami do żywopłotu: https://allegro.pl/oferta/pila-akumulatorowa-na-wysiegniku-nac-18v-1-5ah-10790505986?fromVariant=11193975245 edit: Z tym że przez ten wysięgnik nie jest to już tak lekkie, no ale można przycinać gałęzie prawie 3m nad głową

Zwyklym elixirem nie dojdzie w kilkanascie minut tylko jest zalezne od sesji wychodzacych/przychodzacych w poszczegolnych bankach. Musi byc Express Elixir ale nie wszystkie banki chyba w tym "uczestnicza" i limit max to 100kPLN.

Jak bedzie w tym samym banku, to pojdzie jako przelew wewnetrzny. Jezeli pusci expressowym, to trzeba sprawdzic limity i czy oba banki je obsluguja.

Uwaga, uwaga, Achtung! Wypisałem się Wątroba mi gniła, czułem wewnętrznie że to auto nie jest dla mnie Zadzwonił gość z leasingu, że na umowie jest błąd i jest napisane że auto będzie z rocznika 2021, a przecież będzie 2022. Jako że umowa jest nieważna i trzeba wypełnić nową, uznałem to za znak od Boga czy kogo tam. Mam nadzieję, że kasę zwrócą z wpłaty własnej Auto ewidentnie nie dla mnie i cieszę się tym obrotem sytuacji. Tymsamym gwatuluję (bez szydery czy coś) też użytkownikom którym tym autem się jeździ dobrze i jakkolwiek są zadowoleni z serwisu i obsługi