Ranking

Prototypy w Polsce to sposób na wyciąganie hajsu i tyle.

Jeżeli decyzja zawisła przez wojnę na Ukrainie to bym nie brał jej pod uwagę. Sorki, ale jakbym miał zrobić pauze na życiowe decyzje to w zasadzie od dwóch lat każdy zakup powyżej wydania wypłaty powinien być wstrzymany, covid, Ukraina, etc.

Tylko nie QQ i silnik 1,2, to straszna pomyłka w tym aucie. Spalanie w mieście pod 9 litrów, dynamiki brak. Do tego początkowe silniki miały problem z braniem oleju. Rok takim jeździłem, mogłem go nawet w dobrej kasie wykupić po rocznym pracowniczym leasingu, ale odpuściłem bo silnik był straszną pomyłką.

Wszystko po trochu. Ciężarki do alu pewnie droższe, ale podejrzewam, że najbardziej o robotę się rozchodzi. Owszem, felgi są różne, ale z reguły 18" będzie więcej ważyła niż 16" (fakt, że się starzeję, ale do niedawna 16" machałem tylko trochę gorzej od Pudziana, jak mam podejść do 18" to już na samą myśl plecy mnie bolą). Przy alu trzeba też deko bardziej uważać niż przy stalówkach

Brakuje folii paroprzepuszczalnej pod pokryciem dachu. Dziwne, że nikt tego nie zrobił przed położeniem poszycia dachu. Mówiłeś, że dom przeniesiony w nowe miejsce to po co chcesz zrywać podłogę? Chyba nie została położona na starych legarach. :) Wiele lat temu reanimowaliśmy podobną chałupę. Bardzo dużo pracy Cię czeka. Zaczęliśmy od dołu. wzmocnienie fundamentów, wymiana zgniłych belek itd. Ale to widzę jest zrobione. Okna drzwi wymienione widzę. Pokrycie ścian to zależy jaki klimat chcesz osiągnąć. Zawsze możesz pozostawić gołe belki lub pokryć boazerią albo deskami drewnianymi. wszystko zależy od tego jaki charakter tego domu chcesz uzyskać. :) Instalacje rozumiem są rozprowadzone i możliwe do wykorzystania? :)

Mnie w jednej wulkanizacji (co ma 2 serwisy w Gdańsku) wyważyli kiedyś Alu w ten sposób, ze puścili koło, maszyna pokazała ile przykleić, przykleili i nie sprawdzili (znów nie puścili) tylko zdjęli i na auto. Na pytanie dlaczego nie sprawdzili to odpowiedzieli, że nie ma czasu a i tak jest dobrze 😭

Przy większej feldze często w parze idzie niski profil, a więc potrzeba użycia dodatkowej przystawki, lub pomocy drugiej osoby przy montażu opony. Jeśli opona jest balonem, jak w SUV, to też inaczej targa się 4 koła na montażownicę, które ważą 16 kg/szt, a inaczej te co ważą 30 kg/szt. Przy jednym aucie trzeba to dźwignąć na montażownicę, potem na wyważarkę i jeszcze na piastę do przykręcenia, więc 12 razy. Wyważenie na alu wymaga dłuższego czasu, precyzji i są trochę droższe ciężarki, dlatego serwis alu ogólnie kosztuje więcej. Ja tam dzisiaj w sezonie mam 5-10 aut dziennie, więc ogarniam to na lajcie (zobaczymy w tym roku, bo wracam z chorobowego 21.03 w samą paszczę lwa). Gorzej było, kiedy pracowałem w latach 2001-2006 w największym niesieciowym serwisie opon w Gdańsku, w sezonie ogarnialiśmy do 60 aut dziennie we dwóch przez 11 godzin. Ale wtedy człowiek mógł góry przenosić, jarać fajki i jeszcze się napić wieczorem.

Izera to scam, samochód nigdy nie powstanie w seryjnej produkcji. Ta spółka służy tylko przejadaniu dotacji, kto ma zarobić ten zarobi.

Mam Megane 3 kombi, a teściowie Lagunę 3 kombi. Bagażnik w Lagunie jest mniejszy (płytszy). W środku też nie odczuwam większej ilości miejsca. Brałbym Scenica, Grand Picasso lub 5008.

Zapiąć czytnik OBD i sprawdzać parametry na żywo. Wcześniej odczytać błąd, jeśli jest.

Taka padaka teraz tyle kasy..masakra!

W sumie to podobno w całym kraju, ale ja nikogo nie znam co ma auto na tej liście. Zresztą jak tu wyczytalem oska to nie suv, do tego bida wersja. SG woli bardziej prestiżowe suvy jak rendz Nowaka. Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Miałem okazję zważyć trochę kół kompletnych. Auto osobowe, przeciętne alu 16" z oponą ważą 15-18 kg, 17" ważą 17-22 kg, 18" nawet 27 kg. W SUV może być i 33 kg przy 18". Dawno temu, w 2003r, kiedy przez moje ręce przeszło już sporo kół, pojechałem na szkolenie do Michelin w Wawie, patrzę, stoi kompletne koło z tylnej osi F1. Walec, jak cholera, więc wziąłem zamach i się mało nie przewróciłem unosząc je do góry, bo ważyło kilka kg. Później miałem jeszcze okazję zmieniać koła w bolidzie F1 i tak, to mógłbym robić

+2 była tylko w pierwszej budzie, potem z tej wersji zrezygnowano.

W sumie armia podobno na Podkarpaciu robi sobie listę suvów do przejęcia, więc ryzyko jest

To jak Tiguan to moze Yeti[ta sama platforma]. Plusy Yeti(IMO): 1.Nie tak nudny 2.Deska rozdzielcza ladniejsza 3.Tylne 3 fotele osobne, konfigurowalne i wyjmowane. 4.Mlodszy rocznik w stosunku do Tiguana za te same pieniadze Minusy(IMO): 1.Kura 2.Mniejszy troszke bagaznik(Yeti krotszy o 20cm)-ale mozna przysunac tylne fotele do przodu i robi sie prawie taki sam 3.Kura

Po pierwszym targaniu 19stek z suva, zakupiłem wielosezon i mam w dopiero. Szkoda zdrowia 🤣😁

Tomek, tak sobie pomyślałem, może Qaszkai II gen. Pasuje mi tu tylko 1.6 dci, osiągi identyko z Twoją Megane, nieco mniejsze spalanie, miejsca w środku podobnie i mieści się w budżecie, co ważne, jest konstrukcyjnie młodszy o 5 lat od Megane i 6 lat od Tiguana. Serwis względnie tani, części na miejscu, tylko pozostaje chyba manual, bo ASB to jakaś zmulona bezstopniowa skrzynia. Są jeszcze 1.2 Tbenz. ale to trochę słabsze od Twoich wymagań, choć więcej aut z niższymi przebiegami.

prawie 5m długości To już Twoje zboczenie - wybierasz albo niewytłuczone z Niemiec, albo zakonserwowane słońcem z Italii. Każde rozwiązanie ma swoje plusy i minusy, choć łatwiej jest naprawić to i owo w zawieszeniu, niż walczyć z korozją, nawet podwozia. Moja "cegła" (Freemont) jest z Italii, z leasingu Arval'a. Nie ma grama rdzy od spodu, nawet na rurach wydechu, a tłumik jest jak nowy. Diagnosta coś tam brzęczał w 2020 o lekkim luzie na tulei wahacza "do obserwacji", ale nic nie stuka, nic nie puka, a w 2021 już nic nie wspominał. Auto mega proste technicznie, czasem za proste stąd brak niektórych ficzerów, ogromne, dynamiczne z dieslem podkręconym do 200/450 i całkiem oszczędne jak na tę masę/aerodynamikę cegły (przy manualu przy 2,5rpm jest ok. 130km/h, realnie pewnie 125km/h, spalanie wtedy to ok. 6,5-7/100 wg. kompa). Jeżeli nie przekraczasz 100km/h to zmieścisz się w 5,5/100 (wg. kompa). Jest też dobrze wyciszone. Musisz wziąć pod uwagę, że jest to auto zaprojektowane przez Amerykanów (brak finezji), produkowane przez Meksykanów (braki w spasowaniu niektórych elementów), wyposażone w silniki Fiata (plus) zarządzane przez elektronikę BOSCHa (drugi plus). Z perspektywy czasu brałbym jednak automat, bo ma niższe obroty w trasie, a do tego głównie to auto wykorzystuję.

A strych ma być zamieszkany czy tylko jako składzik ? Bo jeżeli nieużytkowy, to najprościej będzie zrobić izolację na stropie czyli położyć ok. 20 cm styropian i na to płyty OSB. W ogóle napisz jaki ma być sposób użytkowania domu, bo to wiele rozjaśni. Czy tylko sezonowo czy cały rok.

Ja mam w rozmiarze 225/65/17 GY Vector 4S i wg mnie sa naprawde ciche i na mokrym bardzo fajnie trzymaja. Tez rozwazalem czesc tych opon co Ty, ale finalnie stwierdzilem, ze jak ma byc 1 komplet to niech bedzie premium.

U tego samego szukałem, ale jest mega drogi , chyba najdroższy 🤣 zaproponowal mi 3 auta (jak był w Niemczech) 5-7 letnie bogato wyposażone w tej samej cenie w salonie nowe w „biedzie” było. Fakt, że patrząc co sprzedaje to raczej na minę nie wsadza - sam zreszta masz doświadczeniez

W sumie szkoda, że go nie wzięliście. Ale generalnie sam samochód i koncept jego dla rodziny 2+2 polecam. Grand piękny może nie jest, ale wygodny, i przy dwóch fotelikach elegancko miejsca. Silniki to 1.6 125KM(muł i skrzynia 5b), 2.0TDCi lub 1.5EB, przy 1.6EB trzeba uważać na układ chłodzenia, bo te się lubiły przegrzewać.

Obecnie przy 50k PLN to nie ma szaleństwa, musisz celować w starsze auta. Taki tiguan to duży nie jest i może się okazać że to zmiana na - względem meganki. Mi żona też coś gadała o wyższym aucie, nawet Kodiaqa przymierzałem w garażu, ale jednak sentyment do niższych aut pozostał i kupiłem sobie kombi kl. D, miejsca jest optymalnie, bagażnik wystarczający. Musisz tylko pamiętać że starsze francuzy są trochę takie wnerwiające, elektronika we wszystkich płata figle po latach. Sam musisz sobie odpowiedzieć co potrzebujesz.

a to był 2018 nawet

Kazdy kompaktowy SUV bedzie mniejszy od auta klasy C kombi, a wzgledem D kombi to bedzie przepasc jesli chodzi o bagaznik np. Dla modelu 2+2 to bym szedl raczej w Lagune kombi, P508 kombi, albo jakies C4 Picasso czy Scenic. Ponad 50 klockow za prawie 10 letniego diesla z 200kkm to zdecydowanie za duzo. Ale wiem, ze takie sa ceny obecnie. Im wiecej wypasu, tym wiecej rzeczy ktore moga sie jednak wysrac Ale jak sie kobita uparla to nic nie zrobisz

Robiłem tam Golfa- wymiana rozrządu w 1.4 TSI= łańcuch. Zrobili na mnie wrażenie profesjonalistów, bez zastrzeżeń

Ja bym chyba brał as210. Stałem przed wyborem miesiąc temu i kupiłem Michały cc2. Miały pójść najtańsze wielosezonowki z firmowych, ale dostałem bure od żony że jestem Żyd i pare innych ciepłych epitetów i aby się odgryźć posortowałem od najdroższych i kupiłem. Dobra a teraz bardziej serio: moje drugie cc. Pierwsze były pierwsze z indeksem na wodę A, jak widzę + i dalej 2 ma już tylko B. Kupiłem najnowszy model bo jestem ciekawy co zmienili.

No i to już brzmi dużo bardziej sensownie

Zostawiliśmy auto w serwisie specjalizującym się w VAG. Wstępna wycena to około 1800-2000zł, a winnym są prawdopodobnie łożyska skrzyni biegów + ewentualnie sprzęgło. Jutro auto trafi na podnośnik to będę wiedział co i jak.

1200pln to nie jest drogi serwis, to bardzo tanio jak na ASO. 1700pln za 3 lata to również bardzo tania opcja.

Może warto by było położyć żółwia brzuchem do góry i obejrzeć kółka. I wymienić. Ten ślad to wybitnie od kółka prowadzącego. Może być już tak wytarte że straciło warstwę gumową i skrobie plastikiem po podłodze, a jeżeli nie to może ma tyle wklejonego piasku że robi za papier ścierny. Może warto najpierw wymienić zużyty osprzęt.

Ja kupiłem suva żeby oślepiać innych światłami led [emoji106]