Ranking

Kalibrownik polecam do takich spraw

Update nr II Ledwo zdążyłem wysłać do Sądu pismo o oskarżycielu posiłkowym, a właśnie dostałem odpis wyroku w trybie nakazowym . Domniemany sprawca został uznany winnym i ukarany grzywną. Jeśli się nie odwoła to za miesiąc idzie pozew cywilny.

Na każdym przeglądzie diagnosta sprawdza czy moja naklejka zgadza się z tym co w dowodzie

W czym widzisz problem? Wystarczy, że ktoś ma ochotę na auto z jajem i nie trzeba się z tego nikomu tłumaczyć …

Moja żona regularnie wciąga 24kWh/100 teraz. Ogrzewanie na 24°C + ciągła jazda z butem w podłodze skutkuje tym że ma większe zużycie niż ja w Tesli

Sieciowe generalnie są prawie takie same. Taka za 100 zł jest prawie tak dobra, jak za 300.

1. kotły może nie, bo dom sprzedałem przed 10 rokiem. 2. ford miał podłogę, ale srogie wykwity na drzwiach 3. za to junkersy u rodziców zmieniałem co około 10 lat. Po około 5 wymieniałem membranę. Raz kiedyś próbowałem reanimować właśnie jakiś 13 letni, najpierw membrana i "mieszalnik" (kpl. z membraną), później "ruszt" - czyszczenie palnika i takie tam (niby na niebiesko palił), następnie wężownicą zaczęła cięć - lutowanie. Po wszystkim padł na amen po około 3 miesiącach. Wywaliłem chyba kasy z 50% nowego, albo i lepiej. Nie liczę czasu straconego na szukanie części i naprawy - dobrze, że wszystko we własnym zakresie, bo jakby przyszedł fachman to chyba by poszły koszta za 2 piece.

Ogrzewanie jest dla mięczaków 😀 Jeżdżone w najbardziej zakorkowanym mieście w Europie z najbardziej dziurawymi ulicami i najdłużej trwającymi remontami, które po zakończeniu wymagają poprawek lub remontu. Także podczas jazdy tak mi się ciśnienie podnosi, że jeszcze okno uchylam 😜

Naklejki na tablicach sprawdza?

Zapytaj tych co u mnie remontują całe dachy porozrywane przez kuny.

Pominę te 1,50 zł za kWh, ale skoro wspominasz o 38 zł jakiejś opłaty konsumenckiej, to rozumiem, że ona pojawia się na rachunku, gdy Energa się dowie o EV w zagrodzie?

Ja bym dał membranę.

M2 to początek ceny, ważne ile mb obróbek i za ile.

Podjedź z projektem do najbliższe hurtowni z dachami to za darmo zrobią Ci wycenę.

Siedzieliście na poddaszu ?

Ja właśnie się mocno nad cementowa zastanawiam. Blache miałem w poprzednim domu: membrana, wełna i jakoś strasznie głośno nie było. Teraz tylko „bungalow” będzie bez poddasza użytkowego. Tak się zastanawiam, wrzucę drogi dach a później na to w razie co panele i co za różnica 🤣

Jak znalazłem lepszy to nie byłem w stanie go uwalić, tzn przekręcić. Obcęgami poszło. To samo z końcowkami do pompowania, zaciskanymi na wentyl, chyba z 10 przerobiłem .

Ceramiczna Najtrwalsza i dobrze tłumi deszcz. Łatwiej też rozebrać czy zrobić przepust. Dach nie jest duży to można dołożyć .

W takiej sytuacji bym kupił "wtórnik" na allegro i zaniósł do legalizacji. Robią u nas z tych blach niewiadomo co. Czy kiedykolwiek komuś się zdarzyło, że sprawdzali czy nalepka na blachach jest taka jak powinna? To kolejny wymysł ustawodawcy, który jest de facto martwym przepisem. Jestem się w stanie założyć, że jakbym przy wymianie blachy przyniósł blachę z allegro z hologramem tego samego pochodzenia to by w urzędzie nakleili nową naklejkę 😄

U mnie identycznie lato 10, jesień 12, zima 15.9. Jazda wyłącznie po Waw, same krótkie odcinki, przeważnie 2-5km. Tak patrzę, że w Volvo mam bardzo podobne spalanie .

Dla elektronika to żadna komplikacja, jednak dla Ciebie może to być problem. Np. jeżeli jest to wentylator z odczepem na którym pojawiają się impulsy (wentylatory w komputerach) to wystarczy prosty licznik impulsów który należy sprzężyc z przekaźnikiem pokazanym na schemacie powyżej. Inna metoda to pomiar prądu w obwodzie wentylatora - to już zabawa dla elektronika. Tak na szybko dwa pomysły, inni Koledzy pewnie dorzucą więcej.

Dało by radę ale to już kombinacja. Np jeśli wiatraczek ma 3 przewody to na trzecim są informacje o obrotach (pierwszy to +, drugi -). Podłączasz go do jakiegoś arduino, oprogramowujesz i to ono steruje przekaźnikiem lampy. Jak nie ma 3 przewodów to trzeba by dać jakiś inny czujnik ale też arduino itd.

Tak jak kolega powyżej pisze, ja tylko dodaję schemat. Musisz dokupić przekaźnik na 12 V.

Wysłałem Ci wycenę wymiany słupka z wyszczególnieniem części.

Zasilanie wiatraka wyprowadzić jako sterowanie przekaźnika rozłączającego zasilanie lampy.

Makita pewnie ma jakiś serwis, noname to jak coś się stanie to do śmietnika.

Za około miesiąc będę miał pierwszy (po 2 latach) przegląd za free. Z Twojej wypowiedzi wychodzi, że przegląd ASO kosztuje 250 zł na rok. To jest śmiesznie niska cena, nawet jakby samochodu nie dotknęli palcem, tylko potwierdzili taki przegląd "papierkiem". Po za tym przy odsprzedaży samochodu udokumentowane przeglądy w ASO są pożądane przez przyszłych nabywców. Takie samochody zazwyczaj sprzedają się drożej i szybciej więc część kosztów (a może nawet wszystkie) można odzyskać przy zbyciu pojazdu. Pozostaje jeszcze kwesta 8 letniej gwarancji na baterie, która zapewne będzie nieważna jeżeli nie będziemy dokonywać okresowych przeglądów samochodu.

To ja coś może opowiem o Captivie, bo mam od 3 lat. Z rodziny 2+0, zrobiła mi się w szybkim tempie 2+2 (no wiecie, śliczna sporo młodsza żona i takie tam...) w związku z tym rozejrzelismy się za SUVem. Bałem się Captivy ze względu na opinie, ale żonie się spodobała i ..... okazała się moim jak dotąd najmniej kłopotliwym i najmniej awaryjnym autem. Mam wersję po drugim lifcie 2013+, do tego diesel 2.0 163KM znany m.in z Cruze, Orlando. Zrobiłem nim już prawie 60kkm od zakupu i nic się nie dzieje. Na dzień dobry wymieniłem 3 tuleje w zawieszeniu i 1 piastę oraz akumulator. Gdzieś tam w międzyczasie zauważyłem że tylny amorek lekko zapocony, więc wymieniłem za kwotę poniżej 400zl za parę i to wszystko. Captiva śmiga, wszystko działa, wymieniam tylko płyny i filtry. Pali sporo ale bez tragedii jak na 2tony. W mieście 9-10, w trasie 7-8. DPF wypala się systematycznie co ok. 700km, a w dbaniu o niego pomaga darmowa apka w telefonie. Zdecydowanie polecam, choć pewnie coraz trudniej znaleźć egzemplarz z salonu PL od 1 właściciela z niskim przebiegiem.

To byl taki żart tez mam tak.

Pierwsza i dość ważna rzecz przy dużych kaflach to płytki rektyfikowane, czyli równe. Kiedyś kupiłem na podłogę zwykłe płytki 65x65 i były całkiem przeszkadzające w równym ułożeniu różnice wymiarów. Generalnie trzeba było kombinować a i tak były nierówności. A 1 mm na takim wymiarze to całkiem dużo i widać to po ułożeniu.

Dedre odrazu bym skreślił, bo ma bardzo mały moment obrotowy. Chociaż do lżejszych prac da radę.

A czy zostawienie tablic jest niemożliwe, gdy są troche zniszczone? I w takiej sytuacji jest konieczność wymiany numeru rejestracyjnego na lokalny z powiatu rejestracji? Trochę to śmiesze, bo wychodzi na to, że przy zmianie własciciela tablice muszą być w dobry stanie aby je zostawić, ale jeśli np własciciel z Małopolski już zarejestruje na siebie auto na numerach z Gdańska i dopiero poźniej tablice ulegną uszkodzeniu, to wtedy może prosić o zamiennik i dostanie zamiennik z numerami z Gdańska. To wsumie może mieć znaczenie, jeśli ktoś ma ochotę sobie zostawić poprzedni numer z innego powiatu. Np kupuje toyota z indywidualnym numerem T0 YOTA. Nie mieszkam w Świętokrzyskim. Przy rejestracji przynosze tablice i pani w okienku mi mówi, że są w złym stanie i wymieniamy na zwykłe lokalne. To tak naprawdę, aby zapobiec takiej sytuacji, to poprzedni własciicel przed sprzedażą auta musiałby się zgłosić do urzędu z wnioskiem o zamiennik tablic, bo stare uległy zniszczeniu.

Dodam tylko, że jak auto miało wydane 3 tablice (do platformy na rowery) to musisz przynieść 3.

Myje jeden na 30 a często trzeba prawie błagac żeby przeterli przynajmniej w miejscu naklejki bo tak są osyfione ze nie widać poprzedniej

To ja takie same miałem. To są tzw reflektory bixenon basic. Zamienik Osram do nich, to Led HL 104-BK (czarne), lub CM (chrom).

Ja się nie przyzwyczaiłem. Nowe auto zamówiłem bez tych drutów. Ja podobnie .. męczyłem się z tym w poprzednim Volvo. Użyłem raz przez 3lata, zeby sprawdzić czy i jak działa a oglądałem w każdy słoneczny dzień. Taka to magia pakietów, na szczęście obecnie w Volvo nie ma tego upchanego z innymi rzeczami . Podobnie u żony w aucie ... nawet nie wie gdzie to się włącza, a mówiła, że "wkurza".

Tez bym sie krzywil ba odeslalbym z kwitkiem jakby ktos brudne przyniosl.

Tylko je umyj bo Pani w okienku się będzie krzywić.

U nas każą przynosić, o ile dobrze pamiętam to naklejki na nich wymieniają.

Albo mają wyrąbane na cenę. Mam w bliskim otoczeniu takiego pacjenta co oddaje auto w rozliczeniu w ASO za pierwszą podaną cenę. Jakby do niego zadzwonili też by oddał, bo to wygodne, ale nie zadzwonią bo z wygody nie chce mu się wrzucać ogłoszenia w sieć

Tak jak wcześniej napisano 1,4 TSI do chyba 2015 jest spora szansa że trafisz jednostkę która powyżej 100kkm może palic sporo oleju. Wersje 125 już ponoć są wolne od problemu. Także nie takie znowu super są te motory. Spalanie między 1,5 (150km) a 1,4 (125) u mnie jakies 0.5 litra na korzyść 1,5 ale tylko na trasie. W miesicie to samo, lub ciut mniej w 1,4. 1,5 szło nieporównywalnie lepiej ale za to czas reakcji na gaz to dramat. Jest też przyjemniejszy dla ucha. Natomiast nie słyszałem o wadach w 1,0 i jeżdżąc nim w golfie 8, nie odczuwałem jakiejś bardziej zauważalnej różnicy między 1,0 a 1,4 125km.

Dzięki za konstruktywną wypowiedz ale co oznacza FWD? i dalej I tu jest tak 50 na 50 % Jeden kumpel z pracy kupił forda i okazała sie ulepepem po dachowaniu Inny kupił Lancia i okakzla sie ok

Update sytuacji : po niemal roku czasu dostałem pismo o ustaleniu kierującego oraz skierowaniu sprawy do sądu o ukaranie kierującego. Nie ustalono że auto miało ważne OC więc niezależnie od decyzji sądu przynajmniej zostanie obciążony karą z UFG, czyli minimalna wartość dydaktyczna została osiągnięta. Jako że chcę dociągnąć sprawę do końca to właśnie wysyłam pismo że chcę występować w charakterze oskarżyciela posiłkowego- będę zamieszczał update na bieżąco.