Ranking

w sumie ciekawa oferta, tylko mnie by jednak chyba trochę nie dawało spokoju że dałem prawie 200 tys. za kompakta. Bo to jednak kompakt.

Tylko czy jak teraz zamówi Skodę, to zdążą wyprodukowac, przed 2035?

Przewrotnie napisze - GR Yaris za ~175k i przy sprzedaży za kilka lat sobie te 50k różnicy odbierze 🙃 …nawet jeśli nie, to będzie miał przynajmniej fajne auto a nie przednionapędową taczkę. Albo w drugą stronę - okroić budżet i kupić za połowę kwoty używane BMW 135, 235, jakąś turbo Imprezę …cokolwiek co ma właściwy napęd i służy do zamiatania a nie doklejony pakiet spoilerków i potrafi jedynie piszczeć ruszając spod świateł. Ot, taka luźna propozycja

U Ojca w Astrze H m32 padło pomimo zalewania oleju powyżej zalecanej ilości. Oglądałem Bravo chyba z 2009r. 1.4 turbo-benzyna i też skrzynia wydawała ten charakterystyczny dźwięk. Ale poprawiana, czy poprawiona?

Z tymi "włącznikami" na baterie zawsze będą problemy. Nie możesz jakiegoś spalinowego założyć🤔😁

Nie to, że się jakoś upieram ale czy widział ktoś Civica ufo bez podłogi albo progów?Poczytalem trochę grupy fb. Auto ma już 17 lat, w pierwszych rocznikach można spotkać zardzewiała belkę - 900pln. I wspomniane wyżej kwiatki przy uszczelce.Kolega celuje w rocznik 2010 czyli polift, w miarę świeże auto jeśli można tak powiedzieć, raczej wątpię aby były z nim problemy.Imo lepszy wybór niż focus, fijat czy megane z 1,6 pb.Na plus jeszcze jest utrata wartości ufo.

Dokładnie w megance od piasku miałem wypiaskowane ranty z tylu nadkoli i zero korozji - mimo braku lakieru 😱

Przeczytałem dla kogo szukasz. Napisałem tylko, że Ty szukasz, a nie że dla Ciebie 😉

Jezu, ludzie, przesadzacie nieco. 20cm to gruby konar, i tego nie radził bym ciąć w pojedynkę (choć pewnie zaczynając od końca po kawałku by poszło), ale do mniejszych nadaje się piła szablasta. Są też takie małe wynalazki łańcuchowe na wysięgnikach nawet, akumulatorowe, jak nie będzie ciąć sadu, to jedno zalanie oleju na sezon wystarczy.

Może ktoś chce kosa stare dęby ścinać... 😁

Mniej więcej tak to wygląda, aczkolwiek sprzęgło napędu w Subaru jest mniej podatne na przegrzanie w przypadku pracy pod dużym obciążenien. Apropos temperatury - poniżej jazda w trybie LOCK po asfalcie, nie zanotowałem żadnego grzania się sprzęgła czy znaczącego wzrostu temperatury:

Chyba nie chcesz przywołać Fiata jako podejmującego mądre decyzje biznesowe. Bo Astra z M32 przegoniła sprzedażą chyba całą gamę tego koncernu.

Jeszcze raz przeczytaj, dasz radę: Skrzynia M32 była poprawiona w 2012 roku, od tego czasu nie ma problemów.

W kia cee'd można ustawić jak agresywnie ma działać asystent 😉 na początku też byłem zdziwiony jak mi kierownicą szarpał 🤣

Zbyt paliwożerny jak dla mnie

Nie ma takiej opcji. W Dusterze wersja 4x4 wyklucza automat... i odwrotnie. Automat sugeruje, że była to wersja z TCe150 i przekładnią EDC. Takie 4x4 z TCe150 są w zakresie 106300-108400, ale tylko z manualem. Natomiast najtańsze 4x4 kosztuje obecnie 102800 i jest pędzone poczciwym dieslem dCi.

Wielu handlarzy powie, Panie płać, ja Panu OC wypisze i jedź... Do pierwszej kontroli, ewentualnie nawet kolizji. Takie auto formalnie nigdzie nie istnieje, albo czerwone blachy albo laweta.

Standard dostaje luzu co skutkuje ze czujnik dostaje głupawy sdnie zczytuje z pierścienia magnetycznego. Identyczny objaw daje zabrudzenie.

Przy takich przebiegach nie rozumiem warunku "mało paląca benzyna lub benzyna z LPG" Nawet jakieś 2.0 co pali 12l byłoby ok

Ale my mówimy o 3.0 gdzie jest centralny dyfer + sprzęgło. Nie ma opcji żeby to było gorsze id dyfra + lsd.

SpecB 5at ma szpere - można łatwo zrobić swap. Mananual ma w centralnym dyfrze zwykle wisko. To jest dużo bardziej prymitywne od vtd

KM to wydaje mi się ok do normalnej sprawnej jazdy, sam mam 120KM w kombi no i to jeździ po prostu i tyle co do pikaczy to nie wiem co masz na myśli

Temat mnie dość zaciekawił ale może od początku. Przez ostatnie 17 lat w domu mam Quattro. Zdarzyło mi się holować Asenizację dwukrotnie, nie dalej jak miesiąc temu kolejny raz Śmieciarkę holowałem do drogi głównej jak następnemu panu wpadł genialny pomysł żeby jednak zjachać do nas pod dom. Niezliczona ilość holowania sąsiada do głównej drogi i kilka mniejszych epizodów wyciągania kogoś z zaspy. Żeby nie było to żona przez kilka lat ujeżdżała Range Rovera a potem Outlandera także mnie też zdarzyło się kilka razy zabawić w błocie na pobliskich łąkach, więc mam porównanie które napędy jak się sprawują w tych samochodach. Teraz jak dobrze będzie to za rok będzie do odebrania 4Motion z Torque Vectoring także ciekaw jestem jak to sobie da radę. W testach wygląda obiecująco, niestety nie dane mi było spróbować na żywo ale może ktoś miałby porównanie i mógłby się podzielić opinią? LINK

Ten model był absolutnie genialna na tamte czasy. Mialem dwa outbacki właśnie w budzie BP 2.5n/a 4at i 2.5T 5at Tribeca 3.6 5at jest jeszcze lepsza....

Weź dociśnij go panela windy i wtedy uruchom. Jak zadziała, to nie zostaje nic innego jak czymś mocniejszym go przykleić. To wygląda tak, jakby sprężyna przycisku była mocniejsza niż taśma montażowa switchbota. Wtedy ramię będzie go odrywało od ściany. Chyba, że jest tam jakieś sprzęgło (wątpię), albo siła (prąd) potrzebny do wciśnięcia przycisku jest na tyle duży, że bateria starcza na krótki czas. Może postaw pod spodem jakiś aku i z niego wyciągnij zasilanie 😛

Dyfer + sprzrglo wieliplytkowe. Inicjalny podział 45:55 Ciężko o lepszy naped...

Generalnie jak chcesz się przesiąść z wolnossaka na wolnossaka, to zbytnio różnicy nie odczujesz. Co do samej jazdy, auto przyjemnie jeździ, pamiętaj jednak że 18" zmniejszają troszkę komfort Widać, że w ogłoszeniu dość dobrze wyposażona wersja, choć mogli by dać parę fotek z wnętrza Co do wnętrza, mi się podoba, stonowane, wszystko pod ręką, nie za dużo wszystkiego pod względem przycisków itd. Nie przytłacza, a jest to co trzeba My najpierw kupiliśmy mazdę 2 z 2015 roku. Któregoś dnia byłem w ASO, bo była jakaś darmowa akcja naprawcza i połaziłem po salonie, przymierzyłem się do 3ki i stwierdziłem, że czas na zmianę. Co prawda inny budżet wchodził w grę, ale jak miałem kupić 4 letnie Audi A4/5 to wolałem z fajnym wyposażeniem wziąć roczną Mazdę 3, taką też znalazłem z nalotem niecałych 14tys, przysalonową, niby po kierowniku salonu w Wawie. A że znudziło mi się wnętrze Lexusa... i co ważne co trzeba podkreślić, nigdy mnie nie zawiódł, sprzedałem dołożyłem i jest kolejny japoniec. Jeżdżę 2 rok i odpukać jest ok, co będzie później nie wiem, ale podoba mi się CX-60 w pluginhybrydzie, ale to już trzeba mieć teściową jak Klaudek by na to bylo

Taki scout to fajna sprawa. To 2,0tsi robisz za 1800 na 245KM i 440Nm i chłoszczesz ośki hot hacze na światłach ze startu zatrzymanego. Potem Cię dopadną ale co zwycięski pojedynek to zwycięski.😀

nie zgadzam sie ten etap mialem jak Lacettiego kupowałem a wszyscy brali co najmniej Astre dookola ;-))))

Jak by luksusowo , drewno nawet jest 🤪

Pierwsze 2-3k km miałem to samo. Teraz już naprawdę rzadko. Albo się dopasowałem do auta albo auto do mnie, myślę że pierwsze. Na początku też często najeżdżałem na linie więc ciągle miałem i komunikaty dźwiękowe i wyrównywało tor jazdy, teraz raczej tak się nie dzieje. Wygląda na to że po prostu nauczyłem się jeździć bardziej pod jego styl.

Tyle, że bez powodu dużego ET producent nie dał. Wpływa to na promień zataczania koła. Raz pamietam w Punto I dałem alufelgi ET35 z OEM ET48 i auto zrobiło się bardziej mułowate w reakcji na skręt kierownicy.

Ford jest fajny ale z wiekiem odkręcić coś od spodu to loteria. Miałem służbowego mondziaka i focusa. Jak mieli robić coś przy zawieszeniu to uprzedzali, że może być problem i zazwyczaj był. Auta nie uderzone, a korozja na kilkuletnich autach widoczna. Fajne się prowadziły. Najmniej rudej o ile w ogóle będzie to w clio i megane.

Z wyjątkiem odporności na rdzę. j.w. Oba auta świetne mechanicznie, ale rdza je zjada od spodu. Widać to dopiero na podnośniku, bo rzadko wychodzi na lakierowanym nadwoziu. Łańcucha w EA111 bym się nie bał. Kosztuje niewiele więcej, niż wymiana paskowego rozrządu w innym silniku.

W sumie ktoś jeszcze namuale kupuje? Z 2 str, dobrze że nie dali 5 biegów w standardzie i gotowość do zmiany na wyższe wlaczane za droba, abonamentowa opłata

Dżizas, robią jeszcze auta z bębnami z tyłu ? Ostatnie auto jakie miałem z bębnami z tyłu to skoda fabia 1.2 http 20 lat temu...

Coraz wiecej opcji zalatwiane jest softowo, gdzies pisali juz o jakich abonamentach na dodatkowe wyposazenie, moze to cos w ten desen...

Pewnie tak by wyszło gdyby nie holownik prawie 3k€ na mój koszt...

Zakończenie Tydzien temu otrzymałem podsumowanie opłat w związku z zakończeniem leasingu, nadwyżka to ok 41k i dziś wpłynął przelew. AC na 89k, ubezpieczyciel chciał wypłacić 78k (korekta wartości za przebieg i drobne poprzednie uszkodzenia). Leasing podważył wycenę i wnioskował o podwyższenie, finalnie ubezpieczyciel wypłacił 89k czyli maksimum na jakie opiewała polisa - wartość pojazdu z zabudową na dzień szkody to 101k netto) Odnośnie leasingu, myślałem że oleją temat i wezmą to co daje ubezpieczyciel ale nie, sami zakwestionowali pierwotną wycenę i przez to dostałem 10kzł więcej. Idea Getin Leasing, stanęli na wysokości zadania @Camel

Ja coś czuję, że ta Vitara zaraz trafi na podium najlepszych samochodów wszech czasów, zaraz obok Fiata 500X oraz Skody Superb drugiej generacji.

a wszystko zależy jak jedziesz -nie sama benzyna tylko wspomagana elekrykiem -nie pełna hybryda -oczywiście pełen elektryk zużyje sporo mniej -MH pali tak ( najmniej jak mi się udało z 100km to 4.3l a z 340km - 4.7l x 6,50 = ok. 30zł/100km ) : oglądać od 13:10 przy 80km/h 3.6l/100km co daje ok. 25zł/100km .Jak kupujący elektryka chce mega zaoszczędzić to też jeździ wolno Nie mam nic przeciwko elektrykom , ale benzynką też da radę pojeździć oszczędnie , a i autko sporo tańsze

Trudne do porównania, ale spróbuję. Jeżdzę Golfem 8 GTE, który ma silnik 1.4T 150KM + elektryk, a wcześniej jeździłem Golfem 7 1.0TSI 115KM. Sam spaliniak w nowym aucie chla więcej niż w poprzednim. Nie wiem nawet jak liczyć, czy średnio, czy z miasta, czy z trasy, więc spróbuję to jakoś podzielić 1. Miasto to w 1.0TSI było około 6, a w hybrydzie to około 20kWh/100km (miasto to tylko prąd z gniazdka w płaskie taryfie G11). Jeśli przyjąć cenę paliwa po 6.5, to 1.0TSI kosztował po mieście ~40PLN, a hybryda ~20PLN (przyjąłem cenę za kWh około 1PLN, ale w poprzednim roku było mniej, w tym po przekroczeniu będzie więcej) 2. Trasa, to zależy jak długa, bo jeśli tak jak do teściów jeździmy, to tak około 1.3 trasy w jedną stronę jadę na prądzie Ale przyjmijmy pesymistycznie, że to długie trasy i na prądzie nie jadę. To 1.0TSI palił 5/100, a GTE pali 6/100. Zaokrąglam, ale to nie apteka. 1.0TSI to wynik ~32PLN, a GTE ~40PLN 3. Średnio 1.0TSI palił średnio 5.5 z około 50kkm gdy go miałem, więc wychodzi ~36PLN GTE około 2l/100 benzyny i 17kWh prądu, czyli 30PLN Dla GTE wartości zużycia średnie prądu są moim zdaniem zawyżone, bo on liczy ile zużył prądu nie tylko tego co był naładowany z gniazdka, ale też i tego który odzyskał np z hamowania czy zjazdu z górki, a ten jest za darmo. W trasie pomimo już dawno pustej baterii nadal widzę czasem zużycie prądu Realnie średnio bym obniżył z 1-2PLN w przypadku tego auta. Samochody są moim zdaniem kiepsko porównywalne, bo GTE jedzie na wielkich walcach, a 1.0TSI miał koła rodem z lat 90tych, 15tki i szerokość 185. No i ja czasem korzystam z osiągów GTE, których w 1.0TSI nie było wcale.

Jeśli jest coś tak śmiesznego to może się podziel? Robisz atmosferę jakbyś coś wiedział. Ale nikt kto jest w branży nie używa pojęcia tir, więc...?

Ostatni bak, jazda miejska + trasa 500km z czego 350 autostrady, spalania 3,9l/100km + 8,5KWh, liczone ze zbiornika (łącznie przejechane 847km na 33l + prąd 71,33KWh). Dla mnie spoko zważywszy że to zima. Jazda przyjemniejsza niż hybrydowym Aurisem, na A ciszej, pomimo że auto większe (kombi a Auris był HB), moc podobna, to wydaje się "szybszy".

Yaris GR jest najbardziej powalonym autem, jakim jechałem. Z drugiej strony pokazuje koszt (właścicielowi) za to, czego nie widzimy. Dla ciekawostki, robiliśmy test jak w maluchu - zmieściło się 9 osób. Ja wybrałem bagażnik, wiec trup wejdzie, tylko skromny bo mam 175 cm. To może być kluczowe przy ewentualnym wyborze.