Ranking

Chyba przy 200km/h Przy normalnej jezdzie 1,5TSI pali 6-7l, wiec diesel by musial spalac 3-3,5

Musisz isc do wrozki, moze cos wypatrzy w szklanej kuli

Passat TDI tyle pali. Jak mu ciśniesz. A można zejść poniżej 3.

Na 5-6 lat w trasy, to każdy będzie bezawaryjny tak samo, ale ja bym brał Octavię 1.5 tsi. Zakładając całkowity przebieg 120-140 nic nie powinno się dziać, nawet fabryczne hamulce wytrzymają.

Outlander tak jak piszesz - dwie przednie w oryginale robione w ASO w Krakowie 3 lata temu 15000PLN, do tego doszedł zderzak, dwa nadkola, maska i chłodnica. Rachunek dla ubezpieczalni był na ponad 35000 PLN. Do tego miesięczne wypożyczenie Outlandera na ponad 10000 PLN. Szło to z OC tego co mojej żonie zajechał drogę ale ubezpieczalnia i tak zakwestionowała koszt naprawy, to ASO nieco obniżyło koszt wynajmu

Z grubsza pianką, potem gips

Poszedłem po linii najmniejszego oporu i obciąłem jakiegoś gównianego imbusa, którego znalazłem w domu. Okazało się, że miejsca tam było więcej niż mi się wydawało. Zmieścił się bez problemu, obróciłem śrubki w zawiasach o jakieś pół obrotu i drzwi już nie ocierają o próg. Więc wszystko zakończyło się pozytywnie.

Jeden rodzaj zabezpieczenia przeciw kunom na pewno nie wystarczy. U siebie mam to: 1. Odstraszacz ultradźwiękowy Kemo 2. Żel Wurth, który nałożyłem w miejscach, które kuna może wykorzystać do wejścia do komory silnika oraz na poziome i równe powierzchnie silnika i elementów zawieszenia na których kuna mogłaby siedzieć Wurth 3. Kostki WC Domestos, które co jakiś czas wymieniam 4. Dodatkowo okresowo spryskuję wygłuszenie maski najtańszym dezodorantem, jakiś AXE ostatnio kupiłem. Na razie nie widziałem śladów bytności kun czy gryzoni w komorze silnika.

Tylko jeszcze pytanie, czy ta różnica spalania dla właściciela jest rzeczywiście "bolesna"? 😉

znajomych O4 jak jadą do 100km/h ( nie kombi ) to zejdą poniżej 5l , silnik 1.5TSI 150km , jadąc do 120km/h to też poniżej 6l .Jak na trasy i owszem nie za szybkie to brał bym TSI , jak ktoś lubi pociskać to TDI spali mniej

Po krajówkach 1.5 tsi w plaskaczu spali od 4,5 (spokojnie) do 5,5 (szalejąc między autami), czyli dalej daleko mu do diesel x 2. No przecież wiadomo, że 2.0 tdi zacznie generować koszty przy 137244 km, pompa wody, albo coś podobnego

Normalnie, jak bym sie nie zastanawial pociagnalbym cementem ew klejem do płytek Ale jak się zacząłem zastanawiac to mysle - czy np głebiej nie dac pianki a na wierzch cement ? - a moze gips? tak na poważnie to zastanawiam sie najbardziej dlatego że mam w domu kilogram gipsu i pianke - a po cement to musze jechac...- ale z drigiej strony tez nie mam pewnosci czy ta pianka co ja mam w domu to jeszcze wyskoczy z puszki Wiec ctak czy inaczej może sie okazać że trzeba pojechać cos kupić.. Wybaczcie lamerskośc pytania - ale to przez dylematy leniwego

Wydaje mi się, że przy normalnej jeździe różnica spalania może być ok 1l na 100 km, przyjeździe autostradowej ok. 2l. Do takiego przebiegu żadne z ww. nie powinno generować dodatkowych kosztów. Sumarycznie diesel powinien wyjść trochę taniej, ale czy to dla Ciebie duża różnica? Jak będzie ze sprzedażą po 6 latach trudno przewidzieć. Ja bym brał ten, którym przyjemniej mi się jeździ.

Jedyne co działa co sprawdziłem po paru latach walki z kunami w dachu to mielony pieprz. Syp garścią pod maskę i na pewno nie wejdą. Tylko lekki problem będą mieli mechanicy

Dokładnie tak masz w Volvo. To chyba teraz nie jest problem - bo to o czym piszecie ma nawet Dacia

Mam dwie od Viano Jedną taką dużą u mamy w ogrodzie - mieszka na skraju lasu - kuna nadal przychodzi, ale jest mniej upierdliwa i nie słychać aby skakała po domu. Drugą taką małą - postawiłem w garażu, od czasu kiedy mam, nie wynosiłem żadnej myszy, a wcześniej jak przychodziła jesień, to codziennie jakąś wypraszałem (brat się śmiał, że to ta sama wraca - mam 2 żywo-łapki). Ta mała jest w garażu, ale na podjeździe też ją coś tam słychać, jako że pod domem 3 auta, to jedno zawsze na zewnątrz i strat nie było. Sąsiad dwa domy dalej narzeka że już kilka razy coś mu pogryzły. Tą małą ostatnio zamontowałem trytytką pod maską Uniacza jak jechałem na zlot - ośrodek w lesie, więc na wszelki wypadek Czy polecę te pikacze - nie mam porównania z innymi, coś tam działają, wykonanie nawet przyzwoite na tle otaczającego nas badziewia.

Jeśli fotokomórki mają zwykle styki, to je odłącz i zewrzyj i zobacz czy brama ruszy. Uwaga - lepiej bez małych dzieci w pobliżu.

czy bramę da się otworzyć z domu np: przyciskiem? czy reaguje? jeżeli nie masz przycisku to zewrzyj na krótko styk 22 i 26 to wg instrukcji sygnał impulsowy z włacznika \ i sprawdź miganie diód STATUS i SAFETY - może coś Ci to podpowie

od znajomego słyszałem , że po kilku akcjach z kunami zakłada koło komory silnika zawieszkę od WC typu Domestos , Działa od kilku lat , oczywiście zmieniając co jakiś czas . Koszt kilka / naście zł na 2-3miesiące

Taki że i5 za 400 koła to w sumie dobra cena

1. Fotokomórki? Może coś przysłania i się nie widzą. 2. Na płycie głównej nie masz przycisków aby bez użycia pilota sprawdzić działanie?

GL-4 też będą miały dodatki EP tylko pewnie mniej niż GL-5. Typowa praktyka to do skrzyń (gdzie mogą występować mosiężne elementy) GL-4, do tylnych mostów GL-5.

Działa bardzo dobrze. Jak masz opcje ładowania codziennie (a tylko taka opcja na sens przy PHEV) to polecam. Średnio odwiedzam stację benzynową raz na 1,5tys km. ze średnim spalaniem po takim przebiegu około 2l/100km. Na samym prądzie przy obecnych temperaturach przejeżdżam około 55-60km. Maksymalnie zrobiłem 70km. W zimie około 40km. Napęd w opcji 225KM w 308SW Wysłane z mojego SM-G990B przy użyciu Tapatalka

Pozdrowienia z Ionity Heiligengrabe (Berlin-Hamburg) Pusto na drogach a zajęte 5/6 (wszystkie działają). Co się będzie dziać w wakacje 🙆‍♂️

Superchargery powiedzą potrzymaj mi piwo, ale 18 słupków już wyglada przyjemnie Dziś otwarto największy HUB Ionity. https://ionity.eu/_Resources/Persistent/2/f/d/9/2fd98d6ece6ec9deb0a7e0466bf4f50c63d4d684/20230511_Press release_IONITY AFFI.pdf

Teoretycznie można i oświetlenie awaryjne, jeśli klient sobie zażyczy. Zauważ, że domy zamieszkują nie tylko osoby pełnosprawne, i czasem trzeba modyfikacji. Robiłem np. instalację w domku parterowym, gdzie wyłączniki były na wysokości bioder, dodatkowo wszystkie można było załączyć z aplikacji jak i z panelu w salonie. Pan, emeryt, choć bardzo żywotny, miał problem z chodzeniem po wypadku. Sam sobie zresztą przeczysz, tu mówisz, że trzeba kupować 5 rozdzielnic i koszty, a dalej, że wyłącznik nadprądowy kupujesz za dyszkę i jest tanio. Czasy prostych instalacji się kończą, ludzie chcą mieć google assistant, Alexę czy inne rzeczy, internet masz teraz światłowodem, w domach często masz już szafki teletechniczne, oświetlenie (a czasem i niektóre gniazda) sterowane z wifi, automatyczne sterowanie ogrzewaniem, chłodzeniem, bramami czy oświetleniem zewnętrznym. Może mamy po prostu innych klientów A, nie, nie spinam się, przedstawiam mój punkt widzenia, moją praktykę, a jeśli ktoś ma inny, to luz

To nie gównoburza tylko dyskusja amatorów którym daleko do uprawnień projektowych w zakresie instalacji elektrycznych

Zbiorczo: 1/ Teoretycznie to dlaczego nie zrobić każdego punktu oświetleniowego na odrębnych obwodach i odrębnych różnicówkach? Dla bezpieczeństwa możecie sobie jeszcze oświetlenie awaryjne i ewakuacyjne zamontować. Bezpieczniej się nie da. Czekam na argumenty dlaczego by tak nie zrobić. Przecież jak wam zgaśnie światełko w pokoiku w nocy to się potkniecie i głowę rozbijecie w drodze do drzwi jeśli nie macie oświetlenia awaryjnego. 2/ Nigdzie nie pisałem, żeby cały dom robić na jednej różnicówce i na jednym obwodzie. 3/ Za B10A 1P takich producentów jak Hager, Schneider, Legrand, Eaton płacę poniżej 10zł. To tyle w kwestii znajomości tematyki przez was prezentowanej. 4/ Nie mam 30 pokoi ale przy typowym domu ~200m użytkowych z uwzględnieniem oświetlenia zewnętrznego typowo wychodzi 6-8 obwodów przy stosowaniu mojego podejścia do tematu. Przy waszym podejściu wychodzi 2x więcej. U siebie możecie tak robić jeśli macie taką wizję i dom ogarniać na 3 rozdzielnicach 72 modułowych. Robienie tak u kogoś to naciąganie go na koszty bo to się nie broni w rachunku ekonomiczno-technicznym. 5/ Nie znam nikogo w branży kto by na jeden pokój robił jeden obwód. To bez sensu bo często w sypialniach nie ma więcej niż jednego punktu oświetleniowego. 6/ Tu 2000zł na zachcianki elektryka i przewymiarowanie rozdzielni, tam 4000zł na zachcianki hydraulika ... i sumarycznie na budowie domu wtapiacie bez sensu koszt kilkuletniego auta klasy C. Dobrym przykładem tego są inwestorzy z oświetleniem w podbitce, scenami świetlnymi etc. Pakują w to multum kasy i działa to do pierwszej imprezy, na której zaczynają się tym chwalić i przeprogramowywać. 7/ Co do prądu rozruchowego - znacie kogoś komu działał bezpiecznik w momencie uruchamiania oświetlenia w momencie jego uruchamiania? Czy może jednak chcecie porozmawiać o współczynnikach jednoczesności? Mogę wam podać ciekawe przykłady z elektrotechniki jak rozjeżdża się moc zainstalowana od mocy szczytowej. 8/ No i dodam coś o instalacji puszkowej. Tego się nie robi od 20 lat albo i dłużej. To jest dopiero niebezpieczne i głupie, wynikające ze skrajnej oszczędności. Większość uszkodzeń w instalacjach oświetleniowych to właśnie połączenia w tego typu puszkach. I powiem szczerze, że bawi mnie to, iż poucza mnie ktoś, kto zachwala instalacje puszkowe.