Ranking

Niemożliwe, żeby tak kobieta prowadziła. Pewnie dała się koledze przejechać. 🙆‍♂️

Policz czas na mechanika, czas bez samochodu, koszt pojazdu/przejazdu zastępczym środkiem transportu. Cała logistyka z naprawa auta jest dla mnie mega wkurweeeemmmm - paraliżuje życie na kilka dni 🤣 to moje zdanie bo niektórzy przyjaźnią się z mechanikiem 😎

Ładujesz do 100% Pewnie jeszcze na szybkich ładowarkach... Baterie do wyrzucenia.

Dzieki Powinna startowac z 80, max 90.

Pewnie przejeździ, o ile nie podpieprzą. Niech kilka tyś dołoży na starcie na porządne zabezpieczenie od spodu woskami i przez 10 lat ruda nie zeżre, nawet mazdy 😉

I tu jak zwykle zderza się teoria z praktyką. Leafy niezależnie jak używane mają podobnie zdegradowane baterie. Po analizach tematu wniosek był jeden, że główny czynnik degradacji to CZAS. Mój ex Leaf miał kilka sztuk sesji QC, spory przebieg i podobnie zdegradowaną baterię jak Leaf z dwukrotnie takim przebiegiem i dużą ilością QC. Po latach mam kontakt z użytkownikami Leafów nadal i degradacje bardzo zwalniają w okolicach SOH 85%, niezależnie kto jak ładuje 80% czy 100%. Oczywiście pomijamy jakieś skrajne przypadki, a szczególnie przedliftowe Leafy do połowy 2013 r. z wadliwą chemią, bo tam pakiety degradowały od patrzenie się na nie. Leaf to poligon doświadczalny, najwiecej jest materiałów w sieci na jego podstawie i czytając to wszystko można się konkretnie zafiksować tymi dantejskimi tematami o degradacji. Tylko później kupujesz auto z chłodzoną baterią, większą pojemnością, konkretnymi buforami z góry i dołu, BMSem mądrzejszym, lepszą chemią…, i okazuje się, że Leafy to jakaś patologia w kwestii degradacji baterii Bo obecne degradacje to rząd 5%, a Leafy w tych samych warunkach 15%. A dalej to już malutkie % uciekają zazwyczaj. Dobrze jest czytać, ale mimo wszystko polecam doświadczać, trochę horyzont się rozszerza.

Ja normalnie mam na 80% nastawione i tylko jak planuje dłuższa wycieczkę to robie 100%

Jak coś w silniku brudne/zanagarowane to pewnie coś pomoże ale jak masz mechaniczne zużyte/starte pierścienie/tłoki/tuleje to nie pomoże

Nie wiem czy na tym kąciku wrzuca się posty, ze dołączyło się do posiadaczy szeroko pojętego moto, ale wrzucę. Od 31 maja przesiadłem się z auta na skuter Keeway Vieste 125. Na dojazdach do pracy bo to był powód zakupu zaoszczędza 30 minut w jedna stronę (autem 60 minut jazdy). A, ze jeżdżę codziennie to oszczędności są bardzo duże w tygodniu. Skuter nowy, na razie silnik na dotarciu, wiec maks 60 km, choć były już strzały ile pojedzie maks i 90 zobaczyłem na liczniku. Do dzisiaj nakręciłem nim już ponad 500 km. Ogólnie rewelacja, tak długo jak będzie ciepło to jeżdżę skuterem.

A chyba tak choć nie wiem czy to dobrze że to Hiszpania

I jak się jeździ?

Wsadz wentylator u siebie i odpal racę:D

Czytając dobre opinie miesiąc temu kupiłem komplet Ceat WinterDrive za nie całe 800 zł z przesyłką. Założenie i wyważenie bez problemów. Co do wrażeń z jazdy trzeba poczekać do zimy.

Teee, przecież to @maras77 czyta, a Ty tu o 100% 😱 W sumie to normalny wynik, więc nie wiem jak skomentować 😁

Pewnie oczyściło nagar blokujący pierścienie na tłokach. U mnie w 2.0HDi było podobnie jak u Ciebie ze spalaniem oleju.

Nie wiem co u mnie zrobiła plukanka innej firmy, ale po użyciu 2gi raz branie oleju spadło bardzo mocno. Z powiedzmy litra na 5kkm do obecnie może 100ml na tym samym dystansie. Silnik stary, jakieś 280kkm. U mnie id ponad 100kkm. Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

Założenie (moje) dla nowego domu syna było takie: jak najmniejsze zapotrzebowanie na ciepło przy akceptowalnych kosztach - to w temacie ogrzewania - oraz jak największa produkcja z PV w okresach najdroższego prądu (godz. 8-11 oraz 15-18). Reszta prądu kupowana w taniej strefie taryfy G12w. Plan zakłada pokrycie zapotrzebowania na pracę pompy ciepła przez większość zimowego niepochmurnego dnia, czyli realnie produkcję 500 W z instalacji 6,1 kWp wschód-zachód od godziny 9ej do 14ej przez grudzień i styczeń. Za nami dopiero pierwszy sezon zimowy, ale wydaje się że założenia się sprawdziły. Duża bezwładność cieplna budynku powoduje że nie było w tym sezonie potrzeby grzania nonstop - do czego zachęcałem. Syn w pierwszym sezonie grzał w okienkach taniego prądu - pomimo moich sugestii że kosztowo taniej oraz technicznie lepiej dla sprzętu jest grzać nonstop z minimalną mocą. Wspominałem że podstawą wyboru jest poznanie zapotrzebowania na ciepło - przy małym montaż PC jest ekonomicznie nie uzasadniony (pomijając kwestie formalne) a im większe zapotrzebowanie na ciepło, tym szybciej zwróci się koszt PC. Montaż PV - w mojej ocenie - był jest i będzie opłacalny, po prostu prędzej niż później wszystko się zwróci. Co do przeglądów: uważam że za bezawaryjną pracę z założonymi parametrami w połowie odpowiada prawidłowy dobór sprzętu oraz staranność montażu więc ewentualne awarie wyjdą w ciągu pierwszych trzech lat eksploatacji. I właśnie tyle jest sens płacić za przeglądy polegające na przystawieniu pieczątki.

Problem jest taki, że teraz nawet auta na 8 lat trzeba starannie szukać, bo niektóre dojeżdżają tylko do konca gwarancji w miarę bezproblemowo (tak, piję do Stellantisa 😁)

Podobno warto już umawiać... tak na wszelki wypadek Jak się nic nie wydarzy można zawsze slota odsprzedać 🤑

Mam takie same wnioski Albo ze wzg na wiek ruda zaczyna chrupać, albo przebieg- tak do ~150kkm powinien być względny spokój z awariami i wydatkami. Mój Golf V zaczął generować koszty po około 180kkm- a to spreżarka klimy hałasowała, a to zacisk tylny się zapiekł, pękła sprężyna amora. Przy 220kkm remont głowicy- wypalony zawór. Następny wóz ~8 lat i zmiana o ile portfel pozwoli

nie wiem jaka przyczyna, jak to sie stało, to na forach widziałem, że to popularna usterka. po prostu sie rozsypał i zatkał wydech.

Oczywiście masz kolego rację wszystko się zgadza. Podchodzisz do tego czysto finansowo i ja to rozumiem, ale nie wszystko można przełożyć na pieniądze.Tak jak wspomniał tu kolega Camel cała logistyka naprawy auta, stracony czas,auto zastępcze,nerwy,a jeszcze jak coś spieprzą(a spieprzą bankowo jedno naprawi drugie zepsuje)-tego nie wycenisz. I co z tego że wartość nowego auta drastycznie spada skoro nie kupujesz nowego samochodu na 2 czy 3 lata bo to poprostu mało opłacalne. Ja kupiłem z perspektywą lat 8-10,nie ważne ile stracę na koniec bo zawsze tracisz, ważne ile oszczędzę czasu dla rodziny,ile nerwów mniej ,tego latania i wiecznego wkur.... Ja wiem że z nowymi furami nie jest tak kolorowo jakby mogło się wydawać,dlatego trzeba czasem pogłówkować. Chciałem automat z benzyną,popytałem,podzwoniłem przejechałem się z kilkoma różnymi skrzyniami,przestudiowałem fora i wiesz co okazało się że po dokładnym sprecyzowaniu swoich oczekiwań wielkiego wyboru na rynku nie masz. Większość nowoczesnych automatów to motoryzacyjne "kalectwo" dobre jak nowe do końca gwarancji auta albo i nawet nie,później radź se pan sam,większość obecnych silników to dno i wodorosty-duża usterkowość, niska trwałość,wysokie koszty napraw. Dla mnie święty spokój jest bezcenny i ten jakże mało znany ssangyong ten spokój mi daje. Szkoda tylko że w ówczesnym internecie tak ciężko doszukać się prawdziwych informacji, pseudo znawcy testują auta choć się na tym nie znają bądź są sponsorowani i nakierunkowują ludzi w bardzo konkretne marki.

soryyy wlasnie podlaczylem drugiego EV do ladowania do 100%, jutro rusza w trase 200km

Zobaczy @maras77 z 150 000 zł który będzie chciał kupić pierwszego elektryka, już z drugą żona bo obecna po 47 latach w Punto powie dość

Kuchenka gazowa. Mnie śmiechem??? Ja mam tesle!

Zrobić jak na video przewód przyciąć i wlutować na nowo.

No to klimę w garażu montuj, migusiem.

Pominąłeś fakt, że różnica w rocznej utraty wartości pomiędzy nowym i starym samochodem nieraz wynosi więcej niż koszty napraw starego.

U mnie spółdzielnia też olewała temat. Dopiero przy okresowym przeglądzie kominiarskim jak się okazało że kominiarz to znajomy żony bo w szkole w której wówczas pracowała też robił przeglądy po rozmowie w ciągu 5 minut jak nie mniej znalazł przyczynę stwierdzając nielegalne podłączenie się do instalacji wentylacyjnej. Najlepsze że mimo oficjalnego pisma stwierdzającego co wyżej, prezes SM powiedział że pracownik pójdzie poprosić właściciela mieszkania o likwidację nielegalnego podłączenia.

Na żywicę z drzew najlepiej denaturat lub spirytus. Bursztyn rozpuszcza się w alkoholu, a to przecież też żywica, tyle że skamieniała. Z moich doświadczeń, benzyna nie skutkuje.

Nie. Ja robię to inaczej. Jak mam ładowanie i chcę do 90%, to po prostu idę później spać i podłączam przykładowo o 1:00 i na rano jak wstaję to akurat jest ok. 90%. Naprawdę, nie ściemniam.

Spróbuj WD40.

O, napisali o Tobie we internecie @kravitz

alko wysokooktanowe, płyn do dezynfekcji, denaturat, IPA (izopropanol do elektroniki)

Jak nic wychodzi mi, że Insignia

Jakbyś miał bliżej do Wejherowa to bym ci to nawet jutro pospawał za friko w ramach samopomocy chłopskiej