Ranking

nie, postawią słupek przy każdym miejscu parkingowym. Nawet jeśli wszyscy na raz będą ładować w nocy to i tak prądu nie zabraknie, wystarczy ograniczyć moc na słupkach adekwatnie do możliwości przyłącza. Człowiek przy parkowaniu podłączy się do słupka i odłączy przy odjeździe.

Aha, czyli postawią dwie ładowarki na osiedlu, gdzie stoi 300 aut, no za chwilę te auta zmienią się w EV, jeden sąsiad wstanie z wyra o 1:30 i pójdzie ostawić samochód z ładowania, potem drugi sąsiad wstanie o 1:35 i na jego miejscu zacznie się ładować. Następnie pójdzie spać, ale tylko na 2 godzinki, bo lista sąsiadów czekających na ładowarkę jest długa, a lepiej żyć w zgodzie ze wszystkimi. Jaka piękna historia się rysuje... Wiarygodne źródło. Poczekajmy z tą euforią.

I mieli rację, bo zanim rozwinęła się infrastruktura to jakby nie miało sensu podróżować na paliwie z apteki. I tak samo jest teraz: gdy infrastruktura się wystarczająco rozwinie to sytuacja się zmieni. Ale dziś użytkowo jest to tak samo słabe jak jazda na paliwie z apteki. Jako rozrywka oczywiście te ograniczenia nie mają znaczenia ale nie ma co zaklinać rzeczywistości, że jest wygodnie jeśli infrastruktury wciąż nie ma.

Problem polega na tym, że kupując auto nie kupujesz tylko przyspieszenia ale również inne wartości, w tym użytkową. Tak - elektryki dają najtańsze przyspieszenie na rynku ale to tylko jeden z parametrów, wcale nie taki istotny. Bardzo chętnie zamieniłbym te 5,7 sekundy na 2x więcej i 2x większy zasięg lub 2x szybsze ładowanie. I nagle się okazuje, że się nie da.

Powstaną specjalne ładowarki, zaplombowane, liczące prąd obłożony akcyzą i diabli wiedzą czym jeszcze. Na razie jest fajnie ale przecież ludziom trzeba zabrać to co mogli oszczędzić. Jestem realistą.

Na to liczę, bo takie auta elektryczne 'dookoła komina' mają największy sens. Citigo-e jak do tej pory była jedynym elektrykiem, który bym kupił. Ale BYŁA, bo lepiej zarabiać gruby hajs na spasionych elektrycznych pseudo SUVach niż grosze na popularnym aucie "dla ludu". Zapowiadają następną generację baterii dużo tańszych w produkcji i teslę 2 oraz id2 za okolice 25k $. Pożyjemy zobaczymy.

KV mi się z porzeczką skojarzył Idzie ojciec z synem przez las Tato , tato co to jest ? A to jest czarna jagoda A czemu jest taka czerwona ? Bo jeszcze zielona

Jeździłem Ceedem z tym nowym znaczkiem już, 1.0T. W jednym (hatchback) po 4 tys km wysypała się skrzynia, naprawa tydzień, użeranie z ASO o zastępcze, ogólnie zlew ASO na cokolwiek o co zapytasz w kwestii gwarancyjnej. Uwalają za nawet 1km przekroczony przebieg. Drugi egzemplarz zrobił ze mną jakieś 80 tys w rok, nie pamiętam dokładnie, zero awarii, bardzo dobrze mi się tym autem jeździło, nie mam pojęcia o co chodzi z wyciszeniem, IMO jest ok. No nie jest to BMW 5er, ale spokojnie cicho rozmawialiśmy przy prędkościach autostradowych przepisowych. Bardzo dobrze działające asystenty zarówno utrzymania pasa jak i jazdy po autostradzie. Do jakości nie mam uwag. Po roku nic się nie porysowało, nie trzeszczało, działało. Wkurzające było tylko radio i możliwość sparowania jednego telefonu, ale ja miałem bieda wersję.

Nowe może ale nie sądzę aby dało się kupić sprawnego/jeżdżącego elektryka za kilka tys zeta nawet za 10 lat...

Nie czytałeś uważnie To nie jest wybór rozumem Jeśli nie znajdę dużego powodu "na nie" to nie ma mowy o innym aucie

Witam Problem dotyczy silnika 1.6 150KM. I tylko w sumie w sportage mk5. ASO jak klient da się zrobić w bambuko to wypala za kasę i jeszcze po tej operacji rekomenduje wymianę oleju oczywiście na koszt klienta. A tak to za darmo tylko przyjezdzasz po probie wypalenia wg instrukcji i mowisz że nie działa. Mi nie wypalali na postoju. Pozdrawiam

Jak sie nudzisz to mozesz poczytac: https://forum.kia-motors.pl/viewtopic.php?t=7759 Ale nie ma tam ani slowa o wersji 204KM lub 1,5T 160KM.

Chodzi mi o przeciętnego Smith’a czy Kowalskiego. W moim przypadku porównywalny osiągami Porsche czy Audi palił by tyle że bym z torbami poszedł a każdy przegląd oddalał by mnie od emerytury o parę lat. Ale to nie jest mainstream. Zresztą nadal trudno mówić o mainstream w przypadku elektryków bo różnica w cenie jest tak duża że spłaca benzynę przez normalny okres eksploatacji samochodu. Jak to wszystko się weźmie pod uwagę to elektryk zupełnie nie ma sensu ekonomicznego.

Po paru przejażdżkach dalej elektrykiem mój strach przed ładowarkami znikł. Tak, człowiek dociera wolniej do celu ale wolniej oznacza 30 minut a nie następnego dnia.

Ząbki to stan umysłu. Na szczęście są konsekwentni i nie odpisują zarówno na mejle, nie odbierają telefonów, ale też nie opisują na polecone z sądu. W postępowaniu nakazowym możesz ściągnąć od nich dowolne roszczenie.

No nie. Wypada jednak porównywać podobne osiągowo samochody. U mnie citigo z jego śmiesznym zużyciem prądu jest absolutnie bezkonkurencyjne jeśli chodzi o koszty eksploatacji porównując je do podobnego auta ICE. A w Tesli to już w ogóle trudno popełnić taką myślozbrodnię, bo konkurencją osiągową są jakieś supersamochody. Gdy się oko przymruży i dopuści wolniejsze auta tego segmentu, jakieś M3/M4 czy RS4 to one jednak rzadko schodzą poniżej 20 litrów. Ja rzadko wchodzę powyżej 20kWh. Więc ładując w domu spotkamy się gdy benzyna będzie kosztować circa złotówkę, a ładując w trasie gdy będzie kosztować circa złoty siedemdziesiąt (aktualna cena na superchargerach w godzinach szczytu) Oczywiście gdy porównasz koszty eksploatacji swojego RSa z Priusem z LPG to oczywiście spoko, tylko nie róbmy Jarosława Kaczyńskiego z logiki.

Tak mi się zdaje, że za "chwilę" elektryki będą tańsze niż auta spalinowe. W pewnym sensie już tak jest w niektórych przypadkach. Ja sobie nie przypominał żeby się dało kiedykolwiek kupić auto klasy kompakt/SUV z przyspieszeniem 5,7 do setki za 170 kPLN (uwzględniając realną wartość pieniądz/inflację). Tesle też są w okolicy 200kPLN obecnie i ceny lecą na łeb na szyję. Za niedługo mają wejść na rynek zarówno tańsze modele Tesli jak i małe elektryki od VW w cenie 20-25 k Euro Toyota w perspektywie kilku najbliższych lat zapowiada akumulatory o zasięgu 1000 km (czy nawet nieco później 1500). Mam wrażenie, że za 3-5, najdalej 7-8 lat mało kto będzie kupował spalinowe auta, bo będą zwyczajnie droższe ( i nawet nie w tym rzecz, że zdrożeją względem dzisiejszego poziomu), po prostu tak mocno stanieją elektryki.

Lepiej im się opłaca sprzedać jeden samochód, na którym zarobią dokładnie tyle samo, co na sprzedaży pięciu tańszych. W imię ekologii oczywiście, 2 tonowe SUVy i ekologia. Mnóstwo osób kupiłoby dzisiaj takiego eUP, gdyby był w podobnych cenach, jakie były, nawet uwzględniając wzrost cen w ostatnich czasach. Dla wielu ludzi nie jest ważny zasięg 400+ km, czy przyspieszenie 5 sek do 100, oni woleliby podładować się w weekend i przewieźć dupę 5 razy w tygodniu do pracy po 15 km dziennie.

Tak mocno zaokrąglając i pomijając straty, 10-80% to jakieś 35kW w przypadku najmniejszego akumulatora 49kW. Żeby tyle wrzucić w baterię w 20 minut, to trzeba ładowarki 100kW. Przyłącza w domach to max 40kW, w firmach więcej, ale ile firm ma takie i mają "zbędną" moc? Czas ładowania będzie zależny od dostępnej ładowarki, jak będzie 10kW, to przez godzinę "zatankujemy" na przejechanie 50-60km. Ile trwa tankowanie paliwa? 5 minut i to łącznie z płatnością. Ilu klientów może obsłużyć stacja w mieście czy przy autostradzie? Kilku jednocześnie, stu na godzinę to spokojnie może zatankować nawet na niedużej stacji. Żeby ładować 5 aut jednocześnie ładowarką 100kW, potrzeba by przyłącza 500kW, a i tak w ciągu godziny "zatankuje" 15 samochodów (zakładając wspomniane wyżej 20 minut) i to nie do pełna, a na przejechanie 200, no max 300km. Auta spalinowe po pięciominutowym tankowaniu mają większy zasięg. A jak ktoś ma większą baterię albo ładowarka daje mniej? Z naszą infrastrukturą elektryczną, gdzie kilku prosumentów z fotowoltaiką o mocy kilku kW robi problem, to jakoś nie widzę rewolucji. Raz infrastruktura, żeby doprowadzić te megawaty do stacji, a dwa produkcja prądu. Póki większość elektryków stanowią auta ludzi w domach, ładowane stosunkowo małym prądem w nocy, to problemu nie ma, bo w nocy i tak mamy nadmiar energii. Rewolucja pewnie będzie, ale powoli i zanim zobaczymy ten milion aut, to sporo wody jeszcze w Wiśle upłynie. Jakiego SUVa? Masz na myśli to nowe Volvo? Za 170 tysięcy, to taki z niego Suv jak z Sandero, raczej crossover. Wersja AWD to już okolice 230 tysięcy. A i premium to już chińskie volvo jest w coraz mniejszym stopniu. Owszem, tak czy siak cena niezła, jak za wypasioną 500e trzeba dać 150, a Corsa-e kosztuje 160-170 to nawet takie xc30 za 170 jest bardzo dobrą ofertą.

Narazie tyle przyspieszają żeby był efekt wow dla grubego informatyka na b2b. Za moment będą zwykle elektryczne dupowozy za jakies 100-150k

Pokaż mi taki przepis. Ponad rok temu postawili mi pod osiedlem Lidla, budowany od podstaw na łące, parking na 120 aut, ludzi pełno, aut też, ładowarek 0. W styczniu 300m dalej otworzyli nowo wybudowaną Biedronkę w kompleksie z klubem fitness i siłownią, prywatną kliniką, barberami itp, parking nowy na ok 100 aut, ładowarek 0. Poczekajmy jeszcze chwilę, bo w dzielnicy zaczęli budować od podstaw Kaufland i KFC z dojazdem, parkingiem i całą infrastrukturą drogową, niech zgadnę ile będzie ładowarek, dowiemy się niebawem, bo robota idzie bardzo szybko. Ja rozumiem Twoje podniecenie, sam chętnie przygarnąłbym EV, ale nie mam zamiaru rzucać przedłużaczem z okna.

Tak, oczywiście. Przeżył dużo, ale jest ok.

Nie no co Ty. Nosi prąd we wiaderku przy okazji jak idzie do kibelka na dworze. Nie wpadł na to że są kable.

Imo dla zdecydowanej wiekszosci uzytkownikow ev istotne jest nie tyle przyspieszenie do 100 co do 50, bo wiekszosc glownie po miescie nimi jezdzi. A tutaj nawet smieszne citigo biije wiekszosc spalinowych jezdzacych po naszych drogach. Mam czasami niezly ubaw w czasie jazdy po Krk.

Patrzac na statystyki sprzedazy aut w PL, to takich co kieruja sie osiagami na poziomie 5s do 100 sa jakies nieskie procenty albo wrecz promile

Prawda

nawet porównując do citigo LPG?

No dobrze, ale ocenianie auta na podstawie sprintu do setki ma średni sens. Ja bym wolał coś co przyspiesza w 10s, ale kosztuje 100kPLN jeśli mamy zachować proporcje.

Nie ma. Bajon to chyba mniejszy i nawet działkowiec nie chcialby w tym pokraku się pokazac.

Problem tym, że w tym segmencie nie ma nic sensownego z nowych. Chyba tylko ten nowy crossołwer volvo za 170k. Pozostałe startują z taką ceną, że są totalnie bez sensu, bo podstawowa tesla 3 wyjdzie niewiele drożej a to ze 2 klasy wyżej. Ja mam nadzieję, że VW id2 trochę wywróci stolik, bo poza teslą producenci tną w wała i udają że tracą na elektrykach w rzeczywistości przytulając grube marże.

To samo ojciec powiedział, kolor może jeszcze, ale wystający LCD to już za dużo . Niestety to domenach takich marek, brak personalizacji. AFAIR nawet w Sorento praktycznie brak wyboru. Ja akurat jestem fanem jasnych wnętrz .

Nie wiem. Pisał tu wyżej jeden kolega, że być może Bajon. Tak, odpadła szybko. Nie podoba się

Rodzice się zastanawiali na XCeedem, kiedyś mieli Ceeda i byli zadowoleni. Niestety wnętrze rozczarowało, brak też wyboru koloru wnętrza. Jak do miasto to wybór skrzyni powinien być prosty .

Auto domyślam się dla kobiety głównie do miasta i ciasne wnętrze. Nie wiem, czy kolega wyżej chciał obrazić kobietę z ogromna nadwagą? Co mam powiedzieć jeżdżąc po mieście Clio. Ciasnym wnętrzu? Pewnie przechodnie msza mi pomagać wsiąść i wysiąść, mimo, ze jestem szczupły haha

Ja tez ostatnio szukalem, tylko ciutke wiekszego i wybor padl na Sportage. Bardzo duzy przeskok w stosunku do poprzedniego modelu. Przymierzalem sie tez do X1, NX, XC40, Qashqai, ale byly albo zdecydowanie drozsze (X1, NX) albo cos nie pasowalo (volvo, nissan). Bedac w Lexusie siedzialem tez w UX i jak jeszcze nie ogladaliscie, to warto sie przejechac. Imo fajne auto dla kobiety i chyba calkiem rozsadnie wycenione. Z elektyrkow, to jak pisali, przejedz sie do EX30 zobaczyc, tez imo cenowo rozsadnie wychodzi, do tego bedziesz mial jeszcze doplate.

Jest problem, którego nie mają inni producenci Podobno coś poprawili - mają poprawić w oprogramowaniu.

Ten 1,5 160KM to nowsza konstrukcja i podobniez sporo mniej pali.

Ok, myślałem że przyklejona do czegoś. Nie spotkałem jeszcze solarnych, które poza ozdobą by świeciły. To już pewnie zależy od konstrukcji ogrodzenia, może da się podkleić czy złapać czymś pod jakąś belką .. lub jak masz płotki to nabić jakąś rynienke/daszek. Popatrz tutaj: https://www.ledigo.pl/zarowki-girlandowe Są też żarówki girlandowe 24V. Jakiś czas temu kupowałem tam girlandy, mają bardzo porządnie zrobione, aczkolwiek ciężkie i na grubych przewodach. Spory wybór.

Kia ma słabe opinie o serwisie i gwarancji. W ttm modelu duzo ludzi skarży sie na ściąganie w prawo(nierozwiazane) i szrpanie DCT. Pamietaj, że KIA daje tylko 20 000km gwarancji na sprzegła. I nie mozesz sie spóźnić nawwt o 1km na przegląd, bo unieważniają gwarancję. Aha, 204KM podibno pali zauwazalnie wiecej od 160KM. W takim budzecie bralbym UX albo X1 jak sie da. Ewentualnie Mazda.

To bym brał https://www.volvocars.com/pl/build

Zauważ, że żona też nim popyla. Kto wie jakie ukryte funkcje jeszcze posiada, Paweł odkrył tryb myjnia a żona...

Jebnięty kamieniem reflektor, szyba czy pęknięta karbonowa tarcza hamulcowa i będziemy mieli dramatyczny wątek na HP.

Dlatego planuje nie jeździć audi na przeglądy. Filtr kabinowy i wycieraczki umiem sobie sam zmienić.

Jeździło się i na 155/80/13 i tym podobnych, auta stały całe zimy i mimo wszystko takich jaj nie było.

Pomysły mam dwa. Prostszy -jakis czujnik Halla albo cewka na przewód DC do falownika i ustawienie odpowiedniego progu w programie. A trudniejszy - czujnik światła na dach. Trudniejszy dlatego, że falownik mam 2metry od sterownika, a czujnik musiałbym dać na dach, uszczelnić itd. Ale jeszcze się za żaden z pomysłów nie wziąłem:) Falownik raczej trudny do skomunikowania, Growatt.

Renault robi to lepiej

Jako, że wymieniałem pakiety szybowe Fakro z 2 na 3 to podzielę się opinią. Szyby wymienia serwis i odbywa się to dość sprawnie, płaciłem w '20 5k za 5 szyb. Wymieniałem, bo przy budowie olałem temat 3 szyb w dachowych (bo obliczyłem, że nie opłaca się 😆 ) Irytowało mnie skraplanie się na nich pary po np. nocy i grzanie przez słońce latem. W tych kwestiach pomogło 100%. Wpływu na rachunki za ogrzewanie/klimatyzację jakiegoś zauważalnego nie ma, ale na komfort już tak.

Ja nie wiem czy są, ale jak czasami widzę nowe auto, którego deska była projektowana pod "ekrany", a w wersji "bieda" ładują tam...różne dziwne rzeczy, to na się zbiera. Powiedzieliście A (że chcecie mieć ekrany), to powiedzcie B (i faktycznie je montujcie od podstawowej wersji), a nie robicie jakieś ulepy.

W takiej sytuacji to pozostanie pewnie rzeczoznawca + ewentualnie droga sadowa. NIkt tego auto z tabelek nie wyceni na 15kPLN, dobrze jak bedzie 5kPLN. Wiec trzeba poczekac na wycene, a pozniej powalczyc zeby byla jak najwyzsza. Odnosnie OC mozesz naprawiac do wysokosci wartosci auta przed szkoda.

Na pewno olałbym motocykl i poszedł w skuter. PCX bym brał tylko to dość małe moto. Zobacz jeszcze na Yamaha Nmax.