Ranking

Co nie którzy nie wytrzymują ciśnienia i robią HP z merytorycznych wątków. Szkoda...

Tak cisnie bo chce się reklamować jako firma (od produkcji poprzez zarzadzanie) blisko zero emisyja jeśli chodzi o ślad węglowy.

Pora podsumować wątek po dwóch tygodniach od zadania pytania. C3 wystawiłem na sprzedaż a przy okazji od tak wrzuciłem na grupie Mustang Klub Polska ogłoszenie, ze może ktoś się chce zamienić na auta. Odezwało się do mnie około 11 osób, większość chciała na GT ze sporą dopłatą z mojej strony. Dla mnie odpadało bo wchodziło w grę tylko V6 3,7. Ale finalnie odezwał się gościu z Orzysza, ze chce się zamienić. Ma cztery auta, tym nie ma kiedy jeździć, a żona do pracy boi się nim. Finalnie w piątek pojechaliśmy do Orzysza (570km) i wymieniliśmy się autami. No i jest Mustang z rocznika 2014 w automacie. W poniedziałek ustalam już termin montażu lpg. A teraz ciekawostka, do Orzysza jadąc C3 na tempomacie ustawionym na 140, cytryna spaliła mi 10 litrów gazu na setkę. Co można byłoby przełożyć na jakieś 8,5-9 litrów benzyny. Obroty ponad 3500, piąty bieg, spaliła swoje. Na powrocie Mustang na tempomacie również ustawionym na 140 spalił 8,4 litra benzyny. Oczywiście obroty poniżej 2000 w jego przypadku. P.S. Skrzynia sprawdzona wg zaleceń i innego posta, dzięki

C5 nie wystarczy? Chyba komfortowy i niezbyt drogi w utrzymaniu...

Pewnie nie ma takiej stronki i będę musiał robić doktorat z każdego modelu osobno ale może.. Znacie jakąś stronę www z danymi technicznymi samochodów EV w szczególności interesuje mnie prześwit i realny zasięg, przy konkretch V np 90 120 140 lato zima oraz Krzywa ładowania

przy okazji naprawy usterki klamki na gwarancji, byłem umówiony na przegląd nadwozia po roku w Hyundai'u mojego ojca przez telefon wszystko było umówione (cena 125zł z umyciem), a jak przyszło do wykonania, to konsultant serwisu widział same trudności: - że rok już minął (w warunkach gw. jest 12+-1 miesiąc), a auto jeszcze nie ma 13m-cy - przyjechałem brudnym autem - jak coś wyjdzie, to i tak tego nie mogą naprawić bo nie mają lakierni Podpisałem zlecenie, protokół przyjęcia auta bez uwag i zostawiłem auto. Po godzinie telefon, że potrzebują więcej czasu, po 3h zapraszają po odbiór auta. Naprawa klamki się nie udała - zamówią kolejną linkę, a na nadwoziu stwierdzono 17 uszkodzeń - głównie odpryski, ale również zmatowienia i wypiaskowania lakieru na progach i błotniku. Serwis odmówił uzgodnienia terminu naprawy, a jak poprosiłem o wpisanie tego do przeglądu nadwozia, to odmówili wypełnienia karty przeglądu do poniedziałku, kiedy będzie szef serwisu. Na koniec podsunęli mi protokół odbioru auta bez uwag i byli zaskoczeni, że mają wpisać - klamka nadal nie działa i jest 17 uszkodzeń lakieru ... W poniedziałek mamy ustalić co dalej i rozliczyć się za ten przegląd, bo "jak na razie, to go nie było" Chyba rzeczywiście chcieli mnie zniechęcić

Można go tak włożyć tylko na smar żeby się nie rozpadł przy wkładaniu, bez niego wysypia się łożyska w mechanizmie różnicowym działa jako centrowania całości

Bo Tesla ma precon. Jak sie rozbijałem ID4 po Europie późną jesienią, to szybko nauczyłem się ładować pod koniec jazdy danego dnia (ciepła bateria), niż rankiem na początku następnego (lodowata bateria - ładowanie 20 kW na ładowarce 150 kW przy soc 10%).

Zawinąłem dzisiaj do salonu Volvo i tak jak zawsze stała tam jedna podwójna ładowarka AC, tak teraz stoją dwie, cztery gniazda 22kW oraz... dwie podwójne 150kW Delty, takie same jakie Greenway stawia na trasach. Dobry hub się z tego zrobił, oczywiście ładowania wystartować póki co się nie da. (obok drugie identyczne stanowisko)

Ja

Obie oklejone "Volvo"

Tak cisnie bo chce się reklamować jako firma (od produkcji poprzez zarzadzanie) blisko zero emisyja jeśli chodzi o ślad węglowy. Moja firma od dwóch lat pozwala tylko na lizingi aut o zerowej emisji co2. Ale Y i tak normalnie kupiłem. Za dużo jeżdżę.

Moje po 2 zimach wyglądają jak nowe.

TAK - uwielbiam te powielanie mitów jakoby IA była "mała" - zabudowana TAK, ale jak widać nie odbiega znacząco od innych aut klasy D swojego okresu. No może poza Superb'em, ale to klasa sama dla siebie.

Jeżeli po wciśnięciu pedału jest cisza, to jest to coś co się "kręci" po spięciu z silnikiem. Jeżeli nie dwumasa/sprzęgło, to masz jeszcze gorszą opcję - coś w skrzyni. Rzęzi tylko na luzie, czy też podczas jazdy na którymś biegu?

Mają już dość klekotu i smrodu pod firmą 😁 Dobre korpo 😎👍

Czyli jest Nas dwoje 😁

Ja skorygowałbym nie sadze, ze taki moto ktoś bedzie kupował lub nie, biorac pod uwage kategorie PJ

Sprzedałem dziesiątki samochodów Ukraińcom, Gruzinom, nawet ruski się trafił, Mołdawia, Turkmenistan, i pewnie coś o czym nie pamietam🤣 Podstawa ważny paszport. Wpisujesz imię i nazwisko, numer paszportu. Adres według jego oświadczenia i tyle. Jak ma kartę pobytu lub nadany pesel to wpisujesz jeszcze pesel i wszystko. Problemów z taka sprzedażą nie ma.

Tam w takich sytuacjach się mierzy prześwit pomiędzy górną rurą ramy, a jajkami Prześwit się zmniejsza z wiekiem kolarza

Sam jezdzielem smietnikiem PF 126p, ale wyboru nie było.

Nie ma opcji. Tylko fabryczne akcesoria pod pełna gwarancja producenta. Ciekaw jestem w czym skończysz i jak będziesz jęczał 😁

Za dobrze płacą i lubievta robotę. Poza tym to kwestia czasu jak większość pójdzie ta droga.... Ślepy zaułek, e-bajka się kończy

Zgadzam się. Taka kretyńska Europejka retoryka ECO w którą na siłę korpo chce się wpisać.... Pozostaje wypisać się z korpo 😎

Z Wa-wy do Krakowa to chyba nie miejska?

Koledze kazali wysłać zdjęcie fotelika z odciętymi pasami i pociętą tapicerką.

O kurcze, mam nadzieję że.... w Tesle

Sprzedawałem w zeszłym roku. Zupełnie jak sprzedaż polakowi. Spisujesz umowę (jeśli mają paszport czy jakiś polski dokument np. kartę pobytu), to tam mamy zapis ich imienia i nazwiska (zwykle naznaczony angielską fonetyką) i tego zapisu się trzymamy, żeby potem nie było rozbieżności. Na umowie wpisujemy datę i godzinę wydania pojazdu, a potem do WK i TU zgłaszamy sprzedaż i pozamiatane.

Do Krakowa to jezdzij pociagiem

Kiedyś takim jak miałem Stilo pojechałem w trasę. Komfort super, wygodny, płynie po drodze. W super stanie to fajna alternatywa. A dlaczego proponuję? Jak padają propozycje typu "miałem, więc będzie odpowiedni" to postanowiłem też coś fajnego zaproponować, czym miałem okazję podróżować.

To ja wstawię taka ciekawostkę z cennika nowego Peugeota 208. 100zł za.....wyjęcie zestawu naprawczego do opon.

Na pewno normy robią swoje, jednak skąd taki ruch koncernu żeby np. Polo kosztowało 103 a audi A3 sedan 111. Czyżby tak budżetowe auta się poprawiły jakościowo, a może premium na pysk spadły w tych sprawach. dlatego że Polo musi mieć te same systemy bezpieczeństwa, te same kamery, radary, pikacze, ten sam gpf, co ma audi i inne rzeczy które UE wymaga. A to wszystko wymaga takich samym aktualizacji oprogramowania klepanego przez tych samych programistów. Więc to są prawie te same auta. Różnią się pewnie tym, że audi ma kilka kg więcej mat wygłuszających, trochę więcej blachy i lepszego plastiku, lepiej zestrony zawias, ale to są akurat tanie rzeczy w porównaniu z tymi wymienionymi wyżej

Jeśli chcesz dobre światła to bierz Insignię. Co prawda wszystkich oślepiasz ale Ty za to świetnie widzisz.

Dobra podsumowując. Jak się da radę to D klasa, insignia na 1 miejscu. Zwrócili niektórzy uwagę na fakt świateł żeby były jak najlepsze i to fakt. Jazda po ciemaku w zimę ze złymi światłami to koszmar. Do tego tempomat minimum, najlepiej aktywny. Zobaczymy co z tego wyjdzie, dzięki wszystkim .

Jeśli jeszcze nie kupiłeś

Brawo Ty! Lepiej żałować ze się coś zrobiło niż ze się nie zrobiło! Masz Mustanga…. czerwonego!!! Petarda stary!

Płukałem katalizator zatkany po zatankowaniu diesla do benzyniaka w golfie4 toluenem i pomogło. Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

No wlasnie... nie do końca... W końcu jakiś głos rozsądku... Jak czytam teksty o jeżdżeniu z odkręconymi śrubami, to zimny pot mnie oblewa...

Powody są różne, ja np. mam spawarki w garażu wiec mam jakąś dupną moc przyłączeniową, bo standardowe bezpieczniki chyba 16A mi wywalało A 12 kW, to pompa ciepła w mrozy na maksa + indukcja + czajnik i lecisz do skrzyneczki podnosić Esa

Insignia albo Ford Mondeo

Oczywiście własne, najlepsze - kolejność nieprzypadkowa: 1. Insignia A z 2.0 CDTI (obowiązkowo ecoFlex, bo ma 2000obr./min. przy ~130km/h), kombi - w tych pieniądzach po lifcie i z systemami wspomagającymi (np.: aktywny tempomat, automatyka świateł, itp.), cicha (po lifcie jeszcze cichsza), dość komfortowo zestrojona (załadowana jeszcze lepiej), niepodatna na wiatr. 2. S-max 2.0 TDCI - j.w. , tylko obroty większe, ciut głośniejszy, no i bardziej podatny na wiatr. Na autostradzie lepszego niż w Insignii zawieszenia nie odczujesz, wiec ten punkt przewagi można uznać za nieistotny. (warunkowo) 3. Freemont z 2.0 MJet - jakby przełożyć systemy wspomagania, światła i skrzynię z Insignii, to byłby na na czele tego zestawienia. Cichszy, bardziej komfortowy, pojemny, każdy praktycznie ma "swoją" klimatyzację, budzi "respekt" w tylnym lusterku Niestety: światła to "ogarki", brak aktywnego tempomatu, brak choćby czujnika deszczu, no i za krótko jak na diesla zestopniowana skrzynia (2500obr./min. przy ~125 km/h)

Insygnia też będzie ok tych tanich aut.

miał pierwszeństwo to trąbił, tylko niepotrzebnie włączał kierunek, bo on trzymał się swojego pasa a Ty zmieniałeś pas, powinieneś jechać tak jak autor filmu

Tymczasem okolice Marsylii 😎