Ranking

A Tobie coś w ogóle się opłaca?

Nawet 120% w leasingu jest bardziej za darmo niż 100% bez leasingu!

Często widuję

Co do sprintu, to jak już nie było SC to Verstappen jakoś nie mógł zredukować bodajże 2" różnicy. Zapewne dlatego, że mu się nie chciało, tego nie wiem, ale gdybać sobie można. Więc gdybając dalej, gdyby nie było SC to stawka nie zostałaby ściśnięta i przewaga Piastriego byłaby większa. To jest moja teza, no ale ona jest moja i dlatego mojsza

Też miałem Dezenty i myślałem, że są porządne. Ale to taki sam badziew jak inne. Pokrzywiły się od wjechania na krawężnik, kapselki po roku całe skorodowały i spuchły. Potem już kupowałem oryginalne używane i nigdy nic takiego mi się nie zdarzyło.

Wymuszenie zmian opon maksymalnie co 18 okrążeń zabrało część możliwości strategicznych. To oczywiście banał, ale piszę o tym bo było to podyktowane względami bezpieczeństwa. Tymczasem mało kto zwraca uwagę na bezpieczeństwo związane z warunkami termicznymi. Sargeant spasował z powodu złego samopoczucia. Alonso prosił aby przy pit stopie wlać mu wodę na fotel, Russel chłodził się kierując powietrze rękoma znad kierownicy, kilku otwierało wizjery w kaskach. To samo w MotoGP - J. Martin w zasadzie po zejściu z maszyny tracił przytomność.

To ja wstawię taka ciekawostkę z cennika nowego Peugeota 208. 100zł za.....wyjęcie zestawu naprawczego do opon.

Ktoś coś wie o tej firmie ? Na jakieś zasadzie działają? Skończył mi się leasing więc muszę coś wziąć nowego aby mi znowu płacili.

Nie każdy na wiosce ma rów za domem, żeby tam szmbo wylać [emoji846] Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Za 25 zł kupiłem zestaw naprawczy, możliwe że będę regenerował stary gaźnik.

tesla zero i tez nikt problemu nie robi, szczegolnie ze teselka nie ma przegladaow i ma serwis mobilny

To jeśli mogę doradzić, to na zimę polecam felgi w kolorze szarym/grafitowym - najmniej widać brud Srebrny i czarny połysk prędzej wyglądają na brudne.

No to solidnie zabezpieczone. Podzieliłem się tym, że ja miałem słabe doświadczenia z aftermarketowymi. Tamte moje Dezenty po paru latach wyglądały coś jak ta zniszczona felga z postu aviatora

Fabryczne polerowane, jeśli co jakiś czas zostaną zmyte z soli, powinny wytrzymać, ale nie jest to optymalna felga na zimę - jesli zamierzasz używać parę lat, to lepiej kup sobie normalnie całe lakierowane - są lepiej zabezpieczone. Na tej polerowanej powierzchni, brzydkie zmatowienia mogą się pojawić w miejscu odprysków (po paru latach trudno tego uniknąć) lub otarć, nawet tych drobnych, powstałych u wulkanizatora. Aftermarketowych felg polerowanych w ogóle nie polecam na zimę - miałem kiedyś niby niezłej marki (Dezent) i po pierwszej zimie w kilku miejscach na krawędziac ramion pojawiły się małe zmatowienia (prawdopodobnie były tam już odpryski po jeździe w lecie), które potem już tylko rosły. Potem mamie oddałem te koła z zimówkami do jej auta i po paru latach większość tej polerowanej i niby zabezpieczonej powierzchni nosiła paskudne ślady utlenienia.

W trybie "rozładowana bateryjka" startuje głosniej ale bez lagu ;), zresztą zwykła hybryda podobnie. Nie wiem jak jest w tym 1.5 ..

Po prostu nie każdy mieszka na wiosce, coby sobie do rowu za domem wylewać .

Napiszę pokrótce o co mi chodzi Przede wszystkim: - skrzynia biegów w tym samochodzie działa w sposób nieakceptowalny. Ruszając z miejsca, po przełożeniu nogi z hamulca na gaz, trzeba poczekać 2-3 sekundy zanim cokolwiek się wydarzy (auto zaczyna się toczyć, ale zupełnie bez mocy). O ile ruszanie spod świateł jest specyficzne to wyjeżdżanie z podporządkowanej jest zwyczajnie niebezpieczne. Dodatkowo, podczas normalnego przyśpieszania - czyli gaz na ~1/3 - biegi zmieniają się jakby było ich czterdzieści i jak najszybciej chciał osiągnąć ostatni. Na plus, trzeba przyznać, że jak się już jedzie i wciśnie gaz, to w 4 na 5 przypadków ładnie zredukuje i całość jakoś się odpycha. - ogrzewanie i linia szyby bocznych drzwi - wiem, że dziwne połączenie, ale już tłumaczę: klimatyzacja w tym modelu, który mam jest manualna i nie da się jej raz ustawić na optymalną temperaturę; albo wieje zimą albo mamy żar tropików; w efekcie trzeba co chwilę kręcić gałką. Rozwiązaniem jest uchylenie szyby, ale z uwagi na kąt łączenia linii dachu z drzwiami, tworzy się "kieszeń" przez którą do środka leci woda (akurat wczoraj mżyło jak odbierałem samochód) …i to by jeszcze było pół biedy, ale jakoś tak to zaprojektowali, że woda z dachu zawija się na uszczelce do środka kabiny i skrapla na panel drzwi, fotel i kierowcę. Efekt jest taki, że mamy mało komfortowe środowisko w którym się albo gotujemy albo wycieramy z wody. Pozostałe to pierdoły i gdyby nie powyższe to pewnie bym nie zwrócił uwagi: - system start stop jest na tyle inwazyjny, że gasi silnik kiedy podjeżdżam na parking i przerzucam z D na R, żeby wyrównać. Na ulicy mam wrażeniem że najchętniej by wyłączył silnik zanim dobrze się zatrzymam na skrzyżowaniu. Na plus jedynie to, że startuje w miarę sprawnie. - audio/głośniki - niby w samochodzie są jakieś systemy trzymania pasa, informujące o oddalającym się pojeździe, doświetlanie zakrętów… ale radio (podstawowe, jak na zdjęciu gdzieś wyżej) gra tak fatalnie, że aż przeszkadza. - system trzymania pasa - czasem działa dobrze, czasem w ogóle, czasem wyrywa kierownicę na prostej ale dziurawej drodze. - widoczność - tutaj subiektywnie, bo jestem przyzwyczajony do Forestera który jest jak akwarium - widoczności brak, słupki zasłaniają zakręt, linia okien zasłania wszystko co jest dookoła podczas parkowania. - kluczyk - to już w sumie półżartem - jest ogromy i zacina się przy otwieraniu (scyzoryk, trzeba podważyć i wyciągnąć grot palcem) Na plus: - gabarytowo to jest chyba spory samochód z dużą ilością miejsca z przodu. - fotel jest wygodny i da się go pod siebie ustawić. - światła są dobre, doświetlanie zakrętów działa fajnie. - wersja którą posiadam to chyba jakaś podstawa ale ma dużo pierdół pokroju czujników parkowania czy informacji o oddalającym się pojeździe (dla tych co śpią na światłach) - prowadzenie - jak się jeździ wolno i zbyt często nie skręca to jest nijako-pozytywne. - środek jest… no jest; plastik fantastik, taka górna półka tandety. W skrócie - gdyby nie skrzynia i to nieszczęsne okno to byłoby fajne auto do wożenia cementu, ale jak ktoś nie potrzebuje przestrzeni to osobiście szukałbym gdzieś indziej. Jeździłem masą nieporównywalnie gorszych samochodów, ale czym innym jest potwierdzenie założeń a czym innym niemiłe rozczarowanie

Gwarancja na sprzęgła w DCT to 20kkm Teraz Kia sponsoruje twoje posty?

Sargeant nie trzyma ciśnienia, a z każdym jego błędem ono rośnie. Podobny błąd popełnił Lawson i nikt z tego nie robi halo. W każdym razie do Logana dołączyłbym jeszcze Strolla, który ma dużo lepszy bolid a pląta się w tych samych okolicach stawki.

Suzuki Swift.

To jest fantastyczny pomysł. Zaczyna studiować italianistykę a ojciec zamiast jej kupić auto to jej kupi włoską sieć stacji paliw o nazwie Q8.

Jak się wierzchem przelewa, to znaksygnał, że pora opróżnić.

To może Q8?

Hmm, ja mam 180cm i w Clio w zadnym wypadku nie bylo mi ciasno. Konsola faktycznie jest troche zabudowana, ale to wszystko. Suzuki ma moze troche wiecej miejsca nad glowa, ale duzo mniejszy bagaznik i w srodku jest gorzej wykonany. To takie troche auto z poprzedniej epoki juz w tej chwili.

Ostatnio córka innego Autokącikowicza wybrała C-Elysée. Wydaje się również spełniać Twoje założenia.

Megane Grandtour 2.0 Tce, najlepiej Grandtour, bo jak się połozy tylne siedzenia to można się połozyć, nawet we dwoje, a 2.0 Tce bo ma odejście i można niechcianym "odejść".

Ja tam widzę ogrodzenia i zbędną zieleń. Zburzyć ogrodzenie, wyciąć zieleń, położyć kostkę i parkować jak Pan na swoim, a nie na państwowym 🤪. Bogacze z domków kurcze belka.

Nawet bym nie próbował popełniać takiej głupoty jak konsultacje społeczne takiej pierdoły. Ruch bez sensu, ludzie się pokłócą, każdy będzie krzyczał swoje, stracony czas.

Jazz?

To teraz do utrzymania bedziecie miec jeszcze kawalek drogi rowerowej

Jest napisane. Na froncie puszki jednego i pewnie w opisie drugiego. "Przeznaczony jest do ochronno‐dekoracyjnego malowania surowego drewna, elementów fasad drewnianych, mebli ogrodowych, altan oraz innych powierzchni z drewna zarówno gładkiego, jak i szorstkiego w celu ich ochrony przed szkodliwym działaniem czynników biologicznych, niszczącym działaniem wilgoci i warunków atmosferycznych."

Musiałbym poprzeglądać faktury, bo szczerze nie wiem. Całość 120k PLN +/- 5k Za baterie to chyba było coś w przedziale 30-35k Reszta to garaż i panele. No i robocizna oczywiście.

Koledze kazali wysłać zdjęcie fotelika z odciętymi pasami i pociętą tapicerką.

1,4T 125KM-150KM lub 1,6T 200KM