Ranking

Tuscon czy Tucson, jeden ... A propos Tuksona, to właśnie wyszedl na prowadzenie po blizszym zapoznaniu sie z autem i sporych rabatach jakienteraz H daje.

Ciekawy ma Kolega sposób weryfikacji tematów na które się wypowiada 👌😅

Daj namiar na handlowca 🤪chciałem ostatnio kupić z placu to ani na kredyt ani za gotówkę nie chciał NIC opuścić, bo jak stwierdził towaru jest mało i muszą go szanować. W sumie też mu powiedziałem dowidzenia 😁

Jeszcze wrócę do tematu, bo pojawił się link w tym zabawnym wątku na HP https://moto.pl/Porady/7,115894,30418539,najbardziej-usterkowy-model-niemieccy-diagnosci-wskazali-na.html Bez trollowania Tesli. Tam jest wzmianka i o eGolfie Mysle ze ta statystyka moze Cię przekona, w końcu chcesz kupić używkę.

To moze idz pieprzyc te bzdury na jakies niemieckie forum

Oczywiście Po co miałem kupować coś, co nie był mi ptrzebne. Chciałem samochód z wysoką pozycją za kierownica z AT. Akurat Hyundai z dieslem był najtańszy wtedy

Nie dajesz wypełnienia i masz duży głęboki bagażnik

Las Vegas. Tylko Ferrari 😍 i Williams mają dwa samochody w pierwszej 10. Tylko Alonso był na świecie w 1982, kiedy odbyło się ostatnie GP w Vegas. Podczas Q było to najjaśniejsze miejsce na nocnej części Ziemi. Sporo przejazdów na centymetry lub z dotknięciem bandy. Nawet Max miał ciepło.

Szkoda gadać. Miała być specjalistyczna wiedza z elektrody, a jest bajanie kucharki.

Jak ktoś chce kupić fajny bagażnik na 3 rowery w niezłej cenie to aktualnie na niemieckim Amazonie :

Był podobny wątek już jakiś czas temu. Też się budujemy, prosta bryła, dom parterowy, dach dwuspadowy. Projekt z archona i u nas koszty które tam są były podane są zawyżone, nawet patrząc na same kwoty materiałów które tam podali.

Polecam jednak YKY, a nie YDY białe z domu, mniej problemów potem.

Może i skacze, ale daje radę 😂

Kluczowa kwestia dla kogos kto szuka komfortu...

Miałem podobnie, spadało napięcie do 11 , 2 v. Podladowywalem i wystarczało na 3-4 dni. Akumulator padł. Kupiłem nowy i problem ustąpił. teraz akumulatory są w porządku w aucie z salonu. Te sklepowe 4-6 lat i z reguły padają.

Seaty tak maja, ale dzięki temu świetnie się prowadza.

Nie prowadzę badań i testów, pracy doktorskiej też z tego nie robię😆. Jestem tylko użytkownikiem tego gófna 😂

Testy i dowody mam takie że rocznie kupuję powiedzmy naście akumulatorów. Nie walczę z materią, wymieniam jak padną i tyle.

Dwa lata temu tyle kosztował.

Spodziewałem się tego, że będzie głośniejsza, ale nie że aż tak. Za autoświatem tym razem s-cross 69 dB, a vitara 72 dB.

Weź nie pitol o 7 miejscu, tylko naucz się liczby po ludzku pisać, bo wuj wie co do czego porównujesz.

🤣🤣🤣

Jakiś czas temu mojego blacharza pytałem, które teraz gniją za młodu i jakie robi najczesniej. Odpowiedział, Mazda a potem dlugo, dlugo nic. Także może być coś na rzeczy .

Nie wiem też, czy nie mają wieczystej gwarancji, ale nie sprawdzałem szczerze. Mam zestawik ich bitów (bit check) I po 6 latach dalej kręcą, a niejednego wkręta już objechały. Oczywiście, duże zestawy kosztują tysiące, ale niewielkie w granicach 100-300 PLN, co już można umieścić żonie na liście prezentów na święta /urodziny i nawet raz do roku da się tyle wygospodarować na "głupoty", które niekiedy bardzo usprawniają pracę Co do tanich rzeczy: - zestaw do badania kompresji - kosztował 60 PLN, sprawdzenie u mechanika 80 PLN z wielką łaską, więc zrobiłem to sam, a zestaw pozostał - jeśli ktoś planuje kupić lutownicę transformatorową, to tylko ZDZ - jakość ta sama od 50 lat, a cena porównywalna z innymi. Jako grot przewód 2,5mm2 i jazda

A może to jakiś blacharz-lakiernik i dlatego tak nachalnie tutaj te Mazdy reklamuje.

turbo 😆

Gdyby Mazda miała swoje TVP Info, to wzięli by cię na paskowego [emoji106] Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Wiekszy ze zewn, mniejszy w srodku. Wszystko przez dlugi przod. To bardzo ladne auto i nic dziwnego, ze sporo tego u nas jezdzi.

Dla niektórych komfort nie jest istotny i ja to szanuję, każdy jest inny. Ale nie udawajmy, że tego nie ma.

Qwa jaki Ty męczący jesteś. Płacą Ci za to, bo nawet mimo platonicznej miłości do marki nie wierzę, że chciałoby się komuś w kółko to klepać?

Pokaz w koncu jakies twarde dane sprzedazowe Widze, ze znowu przelewy chyba ida z Mazdy

No przecież sam piszesz że nie przekraczasz 3000 to po co Ci więcej? Tyle to nawet diesel w ciężarówce osiąga

Wiadomo, że 2.5 V6 ma swoje niezaprzeczalne zalety. Ale rozmawiamy o tym, co jest dostępne u nas teraz. A konkretnie zaczęło sie od salonów Mazdy. Mazda nie ma żadnego 2.5 V6 w ofercie, ma zwykłe wolnossące 2.0 w popularnych modelach i twierdzenie, że to super silnik i jeździ nie gorzej, niż 1.4-1.5t konkurencji po prostu jest nieprawdą. Nie porównujejmy 1.6t do 3.0 V6, tylko to, co jest obecnie do kupienia.

U mnie maksymalny moment jest przy bodaj 1400rpm a u mojej żony w benzynie jest to chyba 1200. Turbobenzyny dogoniły turbodiesle, a nawet je prześcignęły. Ależ ma, i to olbrzymie. Wskazówka obrotomierza porusza się w zakresie 1000-1500rpm, silnika nie słychać a auto sprawia wrażenie, że wszystko robi absolutnie bez wysiłku. To nie tak, że tu chodzi o turbo. Chodzi o moment na dole, który pozwala bez wysiłku jeździć nie kręcąc silnika na wysokich obrotach. Może to być wolnossące V6 mające 400-500Nm przy 1300rpm a może to być dwulitrowa turbobenzyna lub turbodiesel mający te same 400-500Nm przy 1300rpm. Komfort jazdy bez wysiłku i spontaniczne reakcje na gaz będą takie same. Turbo zastępuje pojemność nie tylko gdy korzystamy z osiągów ale również gdy potrzebujemy komfortu.

cos sie zmieniło? leon kombi 1.5tsi rabat 3-4 tys zł...

Dokładnie, za wysoka cena to glowna jego wada imo. Kosztuje tyle co Ateca, a to dla mnie klasę niżej auto jeśli chodzi o kabinę i bagażnik.

Np w takim, że ostatnio w przednionapędowym samochodzie zastępczym prawie wyjechałem pługiem z ronda, które pokonywałem tysiąc razy w swoich czteronapędówkach. Rozmów i wątków o sensie posiadania awd nie sposób zliczyć i jedyny wniosek jaki można z nich wyciągnąć jest taki, że - pomijając warunki ekstremalne, które uwydatniają zalety jednego nad drugim - niuanse w użytkowaniu wychodzą dopiero kiedy wieloletnie przyzwyczajenie do awd zostaje skonfrontowane z ograniczeniami fwd. Tam gdzie normalnie podjeżdżasz na czymś innym niż płaski parking, ruszasz na skręconych kołach, jedziesz po mokrym, śliskim albo zwyczajnie wchodzisz w zakręt, myśląc o tym co zjesz na obiad, tam przednionapędówka radośnie szura oponami i sprawdza twoją cierpliwość. Wiadomo, że to nie jest przeważnie sprawa życia i śmierci, tylko dyskusja pokroju - dlaczego fotele Herman Miller są lepsze od Marcusa z Ikea. Jak ktoś wie lepiej to nie wytłumaczysz. W skrócie - tam gdzie kończą się możliwości napędu fwd i zaczynają umiejętności kierowcy; tam napęd awd śmieje ci się w twarz i szepcze, że jesteś pipa …i tak, są lepsze i gorsze napędy awd, ale na potrzeby tej dyskusji nie ma sensu tego rozbijać.

Powoli, choc nie wszyscy. Kia dalej twierdzi, ze maja wiecej chetnych niz aut, Cupra tez zero rabatow, mimo, ze taka Ateca ma juz swoje lata i ponoc ma byc jakis nowy model w przyszlym roku... wiec roznie to wyglada.

Nie kop pana!

Zasięg na śniegu w zimie, przy użyciu napędu 4x4 , to ? Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Nie, są tylko 30, i30 i tucsony 1.6

Pokazalem zonie zdjecia TM3 (do tej pory nie miala pojecia jak wyglada) i ... to sie nie uda, zebym nie wiem jak probowal

Jedno, co mnie powstrzymuje (poza zona) to obawa, ze za 3-4 lata tego nikt nie bedzie chcial kupic za rozsadna kase

Przez krotka chwile myslalem, ale to to brzydkie i wyglada z jak z zeszlej epoki na zewn i w srodku.

Przez krotka chwile myslalem, ale to to brzydkie i wyglada z jak z zeszlej epoki na zewn i w srodku.

Najlepiej zapiąć na hak.

Dyskusja nie na ten wątek moim zdaniem. Ja w trasie nie widzę żadnych, nawet najmniejszych plusów elektryka. Jedziesz długie kilometry na tempomacie i jak nie masz problemów z pęcherzem, to interesuje Cię zasięg. Idealny byłby diesel z dużym bakiem, gdyby ręce nie śmierdziały po tankowaniu. Ale ja się nie znam przecież i nigdzie nie jeżdżę.

Eksperci mówią że to najlepsza wersja. Osiągi prawie jak w V8 a zużycie paliwa rozsądne. Do tego silnik daje się relatywnie łatwo tuningować.

Cos jak ze Skoda to to samo co Audi tylko pod inna nazwą?