Ranking

Oj unikam takich zakusów rodzinnych, potem będę słuchał jak coś będzie nie tak, po co mi to

Dziwne żeby jeździło, skoro Kodiaq 2 ma się pojawić na rynku w 2024r.

Powiem więcej, bezczelna zarządała OC z auta.

Elektryki to ślepa droga... W większości przypadków PHEV daje większość zysków z EV przy ułamkowym zaangażowaniu zasobów w produkcję baterii.

W Talismanie siedziałem, jak był prezentowany na targach w Poznaniu w 2016r. Usiadłem na miejscu pasażera, a kumpel za kierownicą. Kiedy on chciał sobie odsunąć fotel elektrycznie, to jego stał w miejscu, a mój jechał do tyłu @fosfor Naprawili to?

Zależy czym konserwowali, najczęściej było to zabiteksowanie na syf które często przynosiło więcej szkody niż pożytku... albo słynne zalepianie autokitem rantow nadkoli. Jeszcze słyszałem np o wlewaniu oleju transformatorowego do progów i profili. Dziś jednak jest "trochę" lepsza chemia lakiernicza - epoksydy reaktywne, poliuretany, oleje i woski które rzeczywiście potrafią zatrzymać korozje i to w miejscach narażonych cały czas na ciezkie warunki atmosferyczne. Wystarczy chcieć.

Miałem całkę na AC w Hestii w ciężarówce, auto leasingowane, po ok 3 miesiącach otrzymałem zwrot nadpłaty. Nie narzekam na terminy bo po drodze jeszcze leasing miał coś do powiedzenia, procedury trwają. Z wyceny Hestii wynikało że chcą mnie wydymać na 10k i nic bym nie zrobił. Dodam tylko że leasing wywalczył te brakujące 10k mimo że wcale o to nie wnioskowałem, przed zamknięciem umowy otrzymałem info że nie zgadzają się z wyceną i czekają na dopłatę dlatego przedłużają w czasie zamknięcie umowy. A leasing nic z tego nie miał bo te 10kpln oddali mi jako nadpłatę.

Bardziej 1/10. Zasięg 50 Vs 500km... Elektryki to są super zabawki dla bogatych ludzi, którzy chcą się przed sobą tłumaczyć, że są eko... Są ciche, sa zrywne, są napakowane elektronika. Ale dużo bardziej eko byłoby zamiast wyprodukowac jednego ev zrobić ekwiwalent w rowerach elektrycznych i je rozdać ludziom. Jak popatrzysz na moje posty sprzed 5 lat, to miałem trochę inne poglądy. Ale chyba z wiekiem przyszła refleksja...

Tak, wiem że to Samsung. A wracając do tematu wątku to Fermentor nie wydaję przesadnie duży, ostatnio parkowałem obok i cykalem fotkę porównawcza do focusa mk3

Bo nigdy tak naprawdę nie wiadomo ile będziesz trzymał auto. Planujesz na dwa lata a życie tak się potoczy że zostaje na 10. Ja się też staram zabezpieczyć i porządnie serwisować. Dla siebie nie następnego właściciela.

Ja nigdy nie wiem ile będę posiadał dany pojazd to staram się zabezpieczyć newralgiczne punkty i zawsze się to opłaciło. Np taki golf 7 niby nie rdzewieje, ale za przednimi nadkolami zbiera się ziemia i potrafią polecieć na dole błotniki. Rzeczywiście przy małym przebiegu znajdowała się tam ziemia, wszystko oczyściłem i zakonserwowałem dodatkowo transparentnym woskiem i mam spokój.

Ktoś kupuje samochód, który mu się podoba. A, że jest niezakonserwowany to można to zrobić. Tu można sobie obejrzeć jak fachowo przeprowadza się konserwację. "Projekt typu schludnie, czysto i estetycznie. Pani od plastyki, od plastyki mówiła mi, że kiedyś, kiedyś w życiu przyda mi się jej przedmiot. No i powiem Wam szczerze, nosz kur.., miała rację."

Na razie raczej nie słychać żeby ujawniły się jakieś typowe wady. 1.0 TSi zbiera dobre opinie.

To jest akurat myślenie PRLowskie trochę. Pomyśl trochę szerzej to wyjdzie że robisz to dla siebie bo trzeba będzie wyprodukować mniej aut ergo mniej nasyfić wkoło.

I kolejny, drugi rok eksploatacji. Na blacie 70.000 km Z coraz mniejszym zapałem chce mi się to zapisywać ale dane wyszły +/- takie: Średnie zużycie od nowości: ok. 22,4 kWh Koszt za 100 km wliczając energię, opony, ubezp., przegląd po 60.000 km: ok. 45,70 zł Sama energia: 18,50 zł / 100 km (wzrost ceny prądu i sporo ładowania w świecie) Wg. ubezpieczalni wycena +/- o ok. 10.000 zł miej niż zakup. Rynkowo szacuję, że z 20.000 niżej. Choć w końcu dostałem dopłatę, to jeśli ją liczyć to na zero. Opony letnie zaorałem, zimowe po tym sezonie również dołączą do tego zacnego grona 🫢 Auto nadal daje mega frajdę z jazdy, trasy to przyjemność, nic ciekawszego na dzisiaj na rynku nie ma Czekam na facelift, jak dadzą bateryjkę 100 kWh, to będziemy koledzy A może Y z wentylami? 😱 Ale to pewnie jeszcze trochę potrwa. Ogień na stojan! ❤️‍🔥

Co prawda na razie w Czechach, ale jest. Na tę chwilę jest tylko jedna wersja wyposażenia oraz jeden silnik (diesel). Można dobrać dodatki. To teraz czekam na obszerny cennik w Polsce. Cena "golasa" zaczyna się od 186 kzł.

Znasz jakiegoś właściciela EV który kupił elektryka ze względu na ekologię?

Wiele się na to składa- głównie to że toyota produkuje i dostarcza auta, a skoda nie. Opóźnienia mają straszne.

6

Wywiązują się z kasowania za przeglądy nadwozia, w to nie wątpię

Bo nie jest. IMO to typowy podniesiony kompakt. Duży to jest Tarraco, który odpowiada Tiguanowi Allspace/Skodzie Kodiaq.

Epica miała bezkonkurencyjną cenę i lepszy silnik.

Kolega to ma, bardzo chwali

bardzo udane auto i niezawodne.

126 jeśli dobrze pamiętam.

moze PR ma gorszy, ale jako auto chyba był lepszy

Dokładnie tak Poza HEV od Kia/Hyundai to te wolnossące silniki spalinowe w hybrydach mają moce rzędu 100KM.

A jakie osiagi ma rav4? U mnie ravkę skreśla monitor na środku i CVT. EDIT: chyba taki urok, większość ma podobne dane:

Chwile mieliśmy służbowy. IMO "you dodged a bullet" Jak tam jest hybryda z jakas niespecjalną mocą, to nie moze dobrze jechać, bo dużo waży. te 12 czy 14 biegów brzmi jak fantastyczny pomysł 😄

Tylko, ze hybryda Skody to bedzie PHEV, a nie HEV jak w NX w tej cenie.

Tak, jest juz dostepny silnika 1,2 mild hybrid na lancuchu w wybranych modelach. Ale PSA juz mialo wtopy z lancuchami w silinikach THP, wiec ja bym poczekal kilka lat

Gama silnikow nowego Kodiaqa jest juz znana i 2,0 TSI bedzie dostepny.

Ano. Najmniejszy wymiar kary 1020 zł

Dokładnie. Fajne te systemy nowe, od razu się z 112 sam samochód połączył.

No do przodu, potem trochę w prawo i bum. 😁

Wystarczy chcieć jest najważniejsze. Ewentualnie powiedzieć klientowi dokładnie co i jak. Nie mogę mówić o dziś, bo przestałem bawić się w takie rzeczy. Mam w tej chwili niekonserwowane 8 letnią Insignię i nowego Captura. W 2005 kupiłem Lanosa z 2000 roku i oddałem go do konserwacji, podwozie + profilewzamknięte. Nie wnikałem w to co i jak, auto miałem do 2009, ale pozostało w rodzinie. W 2015 miało wymieniane progi, to po ich wycięciu było widać, że wpuścili w nie coś w rodzaju wosku, tyle tylko że nie "zalali do pełna", a wstrzyknęli. Tam gdzie ten wosk dotarł i ściekał po ściankach blacha była zdrowa, tam gdzie nie dotarł była ruda.

Kupiłem Brinka, jak bedzie lipny to nie omieszkam tu napisać

Przy okazji niedawnej sprzedaży RAV4'20 kupujący mnie zaskoczył, ponieważ już po umowie i przed zrobienie papa oświadczył mi, że wybrał moje auto ponieważ było właśnie zakonserwowane - szok na + ( Wcześniej miał ave , które gniło właśnie i jak już się kapnął to chcieli za zrobienie auto ponad 10 kzł - rozbiórka piaskowanie itd) Nie mniej jednak jak policzyłem było to 6 auto, które konserwowałem i tak jak piszesz, każdy kupujący do tej pory odwracał głowę lub udawał, że nie słyszy jak pokazywałem i mówiłem ,że auto jest zabezpieczone od dołu.

O takie coś właśnie mi chodziło. Chciałem zmienić auto ale mam wrażenie że muszę się najpierw zdoktoryzwać na temat nowoczesnych silników. 1.2 od PSA odpada bo wiadomo pasek utopiony w oleju - miał być wydłużony okres eksploatacji, jest skrócony. Czyli nawet Opel już odpada. 1.0 od Forda podobno ma teraz łańcuch, ale nie uwierzę jak nie zobaczę... Jeszcze nie znalazłem nic na 1.0 Fiata, oprócz multiaira i nie słyszałem nic o wadach silników Hyundai/Kia 1.0. Jeszcze do tego dojdzie że zostanę przy Oplu ze starym 14XER 🤔

Pisałem o tym parę tygodni temu w kontekście absurdalnych cen nowych aut (np toyoty) i tego co za to dostajemy (półprodukt). AK nie widzi problemu, bo przecież każdy bierze nowy samochód w leasing na góra 3 lata 😎.

W Insigni A miałem fabrycznie hybrydowe Denso i były do d..., potem też raz je kupiłem i też były do d... Tyle, że mam wrażenie że kształt szyby, albo docisk ramion powoduje, że ciężko o dobre wycieraczki do niej. Testowalem wiele poza Boschem, na którego obraziłem się bardzo dawno temu. Teraz kupiłem Hella, jak na razie mają 3 miesiące i są OK, zapowiadają się dobrze.

Taki stary a o Google zapomniałem serio

szukasz w używce? bo sama dźwignia jest zawsze osobno, to jest odrębny element. człowiek który w UK montuje tempomaty zawsze używal nowych oryginalnych dzwigni. on liczy ok 300 funtów na gotowo montaż, dzwignia i programowanie. z tego co czytałem ten "aftermarketowy" zestaw chyba tez łączył z fabryczną dzwigienka. ja też już raczej nie daje rady trzasnąć więcej niz do tysiaka na dzień, raczej tak do 700-800, ale bez tempomatu sobie nie wyobrażam 🫣

Imho dlatego, żeby to zrobić dobrze. Przewidzi też koszty ogrzewania, może porównać (obecnie) różne źródła ciepła. 5.6kW przy dobrej termoizolacji, olbrzymiej akumulacji (grube ściany jw) i okresach przejściowych może być dużo. Mimo sporej powierzchni po OZC może się okazać, że styknie (tańszy) 22kW.

Sugeruję pójść w ogrzewanie podłogowe jeśli tylko są techniczne możliwości. Jako system niskotemperaturowy może być zasilane z PC lub kotła gazowego - wykorzystując zalety kondensacji. Ten audyt energetyczny nie określa zapotrzebowania na ciepło? Byłby to jakiś punkt wyjścia dla doboru żródła ogrzewania.

Mini grzechotka do trudnodostępnych miejsc, z Aliexpressu w promce za 8zł

Yaris cross fatalne wyciszenie i jakosc materiałów, plastik fansastik ale bardzo malo pali. Puma lepsze wyciszenie i materiały, najlepsze prowadzenie w klasie , dzieki zawieszeniu i precyzyjny układ kierowniczy. Wada wiece spali od crossa. Kupił bym pume bo calosciowo cross nie jest wart swojej ceny.

Zastanów się jeszcze czy zmiana Talismana na te koreańskie wynalazki ma sens. Moim zdaniem zrobisz sobie niezły downgrade. Chciałeś zmienić auto, bo brakowało bajerów. Ostatecznie chcesz wybrać takie, w którym te bajery działają kiepsko. Na komforcie, wygodzie jazdy i przestrzeni stracisz za to sporo. Z Twojego opisu wydźwięk jest taki, że to taki wybór na siłę i sam się musisz do niego przekonywać. Ja bym temat chyba „rozchodził”

Formentor jest mniejszy, mniej wygodny, mniej praktyczny i przez swój kształt nadwozia w ogóle bez sensu. Z tych dwóch bez choćby senkundy zawahania wybrałbym Formentora.

S- max chyba też już nowy nie do kupienia. Sharan czy tam Alhambra mają jeden zasadniczy plus czyli odsuwane boczne drzwi.