Ranking

Ja nie stoję tylkoprxystosowuje się do świata EV poruszajac się aktualnie wolniej od Tesli za tirami bo powyżej 80 km/h przechodzi w tryb serwisowy + olej wciąga 2x szybciej niż ople Hyska ;-)))) W czwartek na podnośnik zobaczymy jaka diagnoza i za ile

Jemu szkodzi jeżdżenie w każdych warunkach. Generalnie jest to silnik specjalnej troski. U mnie dożył do 135 000 ale mówiąc dożył oznacza, że: - przy 85 000 poleciała pompa wody, - przy 98 000 zaliczył płukanie, - przy 105 000 zaczął pić olej, - przy 115 000 w...ć olej, - przy 135 000 został wymieniony. I to wszystko pomimo regularnego serwisu i zastosowania interwału wymiany oleju jak dla silnika pracującego w ciężkich warunkach. Także jeśli zachęciło Cię to do dalszego użytkowania tego samochodu to polecam się na przyszłość.

Troche lepszy Odpada problem z nagarem i mniej paliwa sie przedostaje do oleju przy jezdzie na zimnym silniku. Ale niestety tez trzeba pilnowac paska i czesciej zmieniac olej...

Tak samo miałem w C4GP 2.0 hdi, naczytalem się na AK żeby po 180kmh na autostradzie po zjechaniu na mop silnik ostudzić a tu pyk i zgaszony zaraz po zatrzymaniu

Dla mnie najlepszym przykladem troski o uzytkownika w PSA jest dzialanie trybu start-stop w C3, jak zapomne wylaczyc W Mazdzie musze przejechac kilka ladnych kilometrow, zeby silnik sie dobrze nagrzal. Citroen wylacza sie natychmiast po dojechaniu do bramy garazowej, czyli po przejechaniu ok 50 metrow z miejsca parkingowego Nie ma sily, zeby to nie mialo wplywu na trwalosc ukladu korbowo-tlokowego bo silnik jest kompletnie zimny i pewnie olej nawet wszedzie nie dotarl

I to bardzo mocno. Jeżeli europejski rynek motoryzacyjny zostanie zamnkęty dla samochodów z Chin, to Chiny tego nawet zbytnio nie zauważą. Natomiast jeżeli w odpowiedzi zamkną swój rynek dla europejskich aut, to producenci po prostu padną, to byłby śmiertelny cios. Nie wspominając już o tym, że Europa w ogóle żyje dzięki kolejnym kredytom (sprzedaż obligacji skarbowych) i finansują to właśnie Chiny i mogą przestać, a wtedy problemy koncernów samochodowych będą najmniejszym z problemów.

Właśnie nie bardzo chcę być królikiem doświadczalnym - a francuzi ciężko latami pracują na to żeby im nie ufać😀

Równie dobry.

Ten zwykły 70koni? Córka jeździ i wszystko działa👍 Zamiast co 15 będzie olej zmieniany co 10. Pasek się zmieni przy 50 i tyle. No ja modłów nad autami odprawiać nie będę🤣

Tylko on jeżdżący i nie jeżdżący w tym momencie jest warty w zasadzie tyle samo 😉

Pod wełnę też daje się folie paroizolacyjną

Mysle, że w takim społeczeństwie multikulti malo to komu robi znaczenie. My w EU, szczególnie w PL mamy inne podejście do AGD, a q szczególności ludzie tacy jak np Ty, którzy nie mają dylematu czy kupić pełnoletniego Paśćca, czy moze Sandero w korbotroniku. Zarabiasz dobrze, chcesz wydawac na droższe i znane rzeczy i to jest normalne. W AU zwykly fizol, nie ma pewnie takich dylematow, bo pewnie woli kupić chinola, niz kilku letniego Golfa, ktorwgo i tak nie kupuje na wiele lat i nie musi sie spuszczać na auto, by cos sobie, czy innym udowadniac? U nas nawet ten chinczyk dla większości ludzi to kosmos cenowy.

Jak nie chcesz dziadostwa to kup coś porządnego.

Moze komus sie przyda takie info, szczegolnie jesli posiada auto z lancuszkiem 7mm https://francuskie.pl/wazne-nowy-standard-oleju-dla-silnikow-1-5-bluehdi-5w30-zamiast-0w30-dla-samochodow-marek-citroen-peugeot-ds-automobiles/

Dlaczego pytam. Z zawodu jestem elektrykiem i niekiedy podczas deszczu robienie czegoś czy szukanie w aucie które ma drzwi tylne zamiast klapy grozi zalaniem rzeczy i samego siebie. Obecnie mam Kangoo I, ale jest już jego końcówka. Wcześniej miałem Scenica I i gdyby nie to że w Kangoo mam półki porobione to Scenic wygrywał tą właśnie klapą. Poprostu pomyślałem czy ktoś nie zrobił dostawczaka blaszaka z klapą do góry 😉

Chodziło mi o ustawodawcę Urzędnik niewiele może jak przepisy durne. Do ruchu to chyba dopuszcza diagnosta?

U mnie tryb YOLO.

W okolicach 4,5-5k euro + opłaty, można spokojnie coś znaleźć. Z tego co widzę silniki 1.3, 1.4, 2.0. Przykładowe ogłoszenie, pierwsze z brzegu które mi wyskoczyło po 2 min szukania. Kup sobie

Najzabawniejsze jest to, ze w zeszym roku Porsche sprzedalo wiecej aut niz Fiat Ogolnie u nas rynek aut premium to juz prawie 1/4 sprzedazy.

zgadza się, tylko co robi EU rynek ? lobbuje za EV w którym nie mają szans z ChRL ? uwala tanie marki jak skoda/seat, GM jako opel miał serie classic (astra) potem taniego chevrolet'a, dziś ma być premium w sumie została dacia i jak widać cenowo może konkurować z chińskimi autami może nie każdy chce wydziwianego DS'a a syatrzcy mu prosta corolla (która też się dobrze sprzedaje) Najpopularniejsze modele samochodów w 2023 roku w Polsce Toyota Corolla – 18 405 sztuk, Toyota Yaris – 11 513 sztuk, Škoda Octavia – 11 437 sztuk, Toyota Yaris Cross – 9812 sztuk, Kia Sportage – 9184 sztuki, Toyota C-HR – 7602 sztuki, Hyundai Tucson – 7554 sztuki, Dacia Duster – 6896 sztuk, w większości to są zwykłe auta poza kilkoma wyjątkami, w sensownej cenie

Pewnie nawet ten znaczek jest wyprodukowany przez stellantis😆

Jutro zrobię zdjęcia żeby być dokładnym.

Do tego są w krótszych i dłuższych wersjach Benzyny mają 1,2 PureTech - omijać szerokim 1,6 HDI zmienili na 1,5 HDI jakieś podkładki pod wtryskiwacze warto po jakimś czasie wymienić i niestety problemy z łańcuszkiem zbyt delikatnym - do 5 lat i 150kkm można liczyć na partycypację producenta jeśli masz wszystko po drodze w ASO i nie spóźnisz się choćby dzień ;-))))))))) zapomnij o wymianach oleju co 30kkm jeśli chcesz tym oojezdzic Mam Riftera dłuższego "cywilnego" 130 KM 1,5HDI... tam chyba dwie palety wchodzą ale to musiałbyś sprawdzić. Tańsze wersję zdaje się były też w blaszaku i podwójnymi drzwiami z tyłu ( tak jak koledzy pisali to to samo co Toyka, combo,Berlingo i chyba Doblo aktualnie) Fabryczny LPG to chyba już tylko Renault i Dacia..... Robią jeszcze Kangoo/Citana? Fiat proffesional czegoś nie ma? Bez 1,2 PureTecha? Jakis Caddy z TSI? powinien palić jakies akceptowalne ilosci benzyny..

Ma łańcuch zamiast paska. Pozostałe cechy tego silnika o ile mi wiadomo pozostały niezmienione. Upierdliwy sposób regulacji zaworów i brak hydraulicznej kompensacji luzu. Konstrukcja układu tłok cylinder. Jak się będzie spisywał będą mieli szansę ocenić użytkownicy. Na szczęście łańcuch rozrządu nie napędza pompy wody w tych silnikach więc jest szansa, że będzie trwalszy od swojego poprzednika. :)

Mamy obecnie suzuki - 5 latek, a właściwie rocznikowo 6 i nic. Ale teraz chcemy jakiegoś małego Suvika, a viatara się nie podoba 😀 Nawet z tym nie dyskutuję, bo faktycznie są ładniejsze auta w tym segmencie.

Między innymi dlatego jeżdżę brzydkim suzuki zamiast "stać" ładnym peugeotem 😉

Tak, to jest nowy silnik na lancuszku, laczony z 6b automatem dwusprzeglowym. Ale na chwile obecna to nie ma zadnych info na temat trwalosci tej jednostki czy przekladni. Jak chcesz zostac beta-testerem to bierz przedluzona gwarancje

"Za oddychanie" ma odpowiadać prawidłowa wentylacja, a nie materiał izolacyjny.

Pierwsza zmiana była na 10 a dwie kolejne co 15. Teraz ma 39tyś km. Pasek oczywiście nie zmieniany. Na 50 zrobi się ten większy serwis👍

W pugu też ma/miał 82 KM. W P2008 np.

Trzeba było zwykły LR kupić i byś mógł se podkręcać Teraz to tylko S lub X Plaid Ci zostaje

Czyli jak jeszcze jeździ to sprzedać i kupić coś innego

Ale ja ci nie bronie kupować opon jakich chcesz. Pisze tylko ze zakup opony z czubka testu to nie jest panaceum na bezpieczenstwo. A wg ciebie tak. Mam 2 auta na ktorych mam top (CC2) i szajs (Lassa) i JA oprócz głośności nie widze - dobra - nie umiem podać innych cech ktore by warunkowały zakup topu z testu. Moze dlatego ze JA myśle jak jeżdze i nie nastawiam sie na top opone ktora mi da +10 hp do skilla jak Ty. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W Ypsilon ma byc chyba tylko mikrohybryda na łańcuszku albo pełny EV. Ten stary na pasku będzie pewnie sukcesywnie wycofywany ze wszystkich modeli aż skończą się zapasy

po drodze oczywiście było parę innych dat i kroków ale najwazniejsze: 2015-12-09 - Pierwsza rejestracja 2019-04-29 // 61’359km pierwsza wymiana paska, płukanie układu, wymiany filtrów, uszczelek 2021-01-14 // 83’147km – Akcja serwisowa JZR pasek niby OK 2022-11-19 // 99’867km diagnoza silnik do wymiany poprosimy 18,5kzł -nie decyduję się 2024-01-14 // 111'500km red alert Czyli jeśli dobrze liczę: pierwszy pasek 3,5 roku 61kkm drugi pasek 4,5 roku 50kkm

Nie każdy tak wybiera auto, ale zgodzę się że im droższe auta tym trudniej będzie konkurować chińczykom. Póki co część producentów z EU w szczególności przy EV sami sobie strzelają w stopę, jak często wspominany tu VW. EU już zapowiedziała, że przyjrzy się dokładnie cenom: Komisja wszczyna dochodzenie antysubsydyjne w sprawie pojazdów elektrycznych pochodzących z Chin – ogłosiła 13 września szefowa Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen. https://www.green-news.pl/3663-ursula-von-der-leyen-ke-ue-chiny-samochody-elektryczne W trosce o rodzimy interes EU dość szybko mogą ich zgasić cłami. Dodatkowo chińczycy mogą sobie nagrabić politycznie typu wsparcie rosji czy atak na Tajwan. Wtedy jeszcze szybciej ich zgaszą. Póki co wyścig trwa i dobrze, dla nas konsumentów. Może część marek się przebije i znajdzie grupę klientów docelowych, nawet mimo ceł. Z drugiej strony producenci z EU niech też wyciągną wnioski, bo za kilka lat moga już nie mieć co sprzedawać.

W Polsce na najtansze MG ZS trzeba wydac rownowartoc ok 12 srednich, miesiecznych wynagrodzen. Jesli chodzi o minimalne wynagrodzenia to pewnie z 24-30 miesiecznych U nas zakup nowego auta to nadal ogromny wydatek, dla zdecydowanej wiekszosci spoleczenstwa.

IMO tak mogłoby wyglądać Porsche i nikt by się nie obraził.

a ja jak miałem lpg to pb zalewałem pod korek bo nie chciało mi się dolewek robić co chwila... balastem się nie przejmowałem...

Trzeba nowy rynek podwykonawców stworzyć... np zamienniki lepszej jakości niż oryginał Ja się tylko zastanawiam co takiego się wydarzyło w ostatnim czasie że chińskie marki weszły do EU.

Moim zdaniem nie ma się z czego cieszyć, raczej należy się bać. Spora część przemysłu Europejskiego to motoryzacja. W Polsce również (podwykonawcy).

W uno byl na grodzi od kabiny pasazerskiej - jak zamarzł to i tak trzeba bylo czekac do odwilzy

Wywaliło mi check engine w tym tygodniu. Ale chyba bez związku z E10, bo jeszcze nie tankowałem benzyny w tym roku, i i tak jeżdzę na gazie 🤣

- Zasłałem łóżko - Dziękuję - Płoszę

Ogarnij temat folia izolacyjna Termolock. Nie jest to drogie i zrobisz to sam .

Ja ociepliłem. Dałem 15cm wełny pomiędzy krokwie. Dałem sznurek i przypinałem zszywkami do krokwi. Na to poszła najtańsza membrana aby osłonić wełnę. Robiłem sam, swoim tempem. Komfort na strychu bez porównania, zimą jest pow 7C latem poniżej 30C.

95 ????

Szwecja i "dosc szybko"? Bez zbednych zartow prosze

bez zmian

To nie sa identyczne auta, wiec te 20kPLN to beda roznice w wyposazeniu. Jak wejdziesz w szczegoly, to ten bialy ma np wentylowane fotele, a czarny chyba nie. I to pewnie nie jedyna, ale nie chce mi sie tego analizowac, bo to nie moja polka cenowa