Ranking

Hybryda to nie oszczędność a przyjemność z jazdy👍

Tam trzeba uważać na tablice świetlne, potrafią różnie ograniczać prędkość w zależności od pory dnia, ruchu, zanieczyszczenia powietrza i tak dalej. I skrzyżowania nie odwołują ograniczeń. Możliwe, że trafiłeś na takie coś.

Bearman dał radę Rozsądny chłopak.

Sukcesywnie je wycofuje, np Yarisa juz chyba niedlugo nie kupisz. https://autokult.pl/toyota-wycofuje-silniki-spalinowe-z-popularnych-modeli-zostana-tylko-hybrydy,7000171659475456a

Np dlatego że hybrydy Toyoty są sprawdzoną i trwałą konstrukcją. Nie wszystko w życiu musi się opłacać. W wersji niehybrydowej (o ile w ogóle jest dostępna w danym modelu) masz teraz zazwyczaj klasyczną CVT na pasku a ten typ skrzyni po pewnym przebiegu zdecydowanie nie należy do bezproblemowych nawet w wykonaniu Toyoty.

Pytanie po co kupować hybrydę jak ktoś malo jeździ? Toyota oferuje też wersje niehybrydowe.

ta jest Jak auto podlega pod kampanię ASO ma obowiązek ją wykonać. Bardzo częste przypadki: Auto, które ASO widziało max w czasie trwania gwarancji przyjeżdża z nowym właścicielem na głupią wymianę oleju. Okazuje się, że wisi tam akcja serwisowa, chciał nie chciał trzeba robić

Za parę dni będzie na otoszroto jako ideał za 28

Jeździłem Tipo sedan w Macedoni z wypożyczalni. Także 100k za to coś to chyba komuś w Turynie czy Paryżu sufit się na głowę zawalił. To już lepiej świeżego Golfa 7. 10x lepsze auto.

A pomyśl, ile przez te 2 lata będziesz musiał oleju dolewać do Opla. A nie, czekaj, przecież w Oplu już teraz nie ma oplowskich silników, tylko Puretechy. A nie, czekaj... Jak się nie obruci, dupa z tyłu.

Raz przeczytałem AK że automatyczna niszczy lakier i przez to teraz zawsze na ręczna. Nigdy więcej czytania AK i stosowania.

Dokladnie Widocznie nie czytaja Autokacika bo by miesiacami rozbijali gowno na atomy

Wbrew pozorom to Tipo nawet jak bylo w okolicach 50-60kPLN to sie wcale dobrze nie sprzedawalo... IMHO ubili to auto tym, ze jak weszlo do sprzedazy, to bylo tylko wersja sedan... Potem jak wszedl HTB to byl juz wyraznie drozszy i ludzie sobie tym glowy nie zawracali. No i jak ktos raz mial Fiata, to sie 3 razy zastanowil zanim kupil kolejnego

Oho, chyba jakies alter ego kolegi @trex11

Przypominam, że wyścig dzisiaj już za niecałą godzinę. Mam nadzieję, że wyścig będzie bardziej emocjonujący. Bo już nie mam umilacza czasu, którego używałem ostatnio Tzn. mam ale musiałbym go zacząć rozbierać.

Zglaszam siem

Ja tam jestem zdziwiona, bo kupujący moje auto sprawdził tylko czy dane się zgadzają (w sensie moje dane osobowe, bo nawet nie sprawdzili czy dane z DR się zgadzają 🤦‍♂️) i co więcej nie przeczytali tej umowy w całości. Ja bym tego nie zrobiła kupując samochód. W umowie jest wyłączona rękojmia, napisałam o wymienionym zderzaku oraz o braniu oleju. Myślę, że w razie czego jestem chroniona.

Astrę K za tyle można było kupić w 2020. Jak ktoś miał ochotę tyle zapłacić za golasa rio to jego sprawa.

Ale to jest w pełni usprawiedliwione. Za swoje kupujesz na jakie cię stać, twój wybór, a jak pracodawca, to chyba trzeba się szanowac, co nie? 😉

Zdaję sobie z tego sprawę. A i tak dzwonił do mnie handlarz że kupi ale za 12000 zł. 💁‍♀️

Nie musieli namierzac, czesto mozna to sprawidz na stronie producenta wpisujac VIN. Albo zadzwonic do ASO i sprawdza czy auto sie lapie czy nie po znalezieniu info w necie.

Nie używam apki, ale właśnie oglądam w przeglądarce wczorajsze kwalifikacje i w F1TV działa wszystko jak w zeszłym roku czyli jak w Red Bull. Możesz wybrać dwa okna: Qualifying lub Qualifiyng highlights.

To już chyba lepiej kupić MG niż Fiata. Czy ta marka jeszcze długo będzie na rynku ?

Masz racje, podobno są osoby które zamieniły i30n na i20n właśnie dla lepszej frajdy z jazdy torowej. Co nie zmienia faktu że czasy wykręcane przez i30 są nie do osiągnięcia dla i20, jednak +80KM robi różnice. Dlatego też i30 może lepiej się sprawdzić na daily i teraz jest ostatnia szansa żeby się o tym przekonać bo więcej takich aut już nie będzie😵

Znaczy sie zdecydowanie za tanio...

No to kolejny przykład. Miałem Toyotę Siennę - auto z USA, silniki V6 miały akcję serwisową na pękające węże olejowe. Bez problemu wymienili.

Może trochę inaczej - żeby odpaliło i jechało to w ogóle podstawowy warunek i sens istnienia samochodu, taki sam dół piramidy potrzeb. Jeżeli tego nie ma, to cała reszta nie ma znaczenia, bo wyrób przestaje spełniać definicję samochodu (nie jedzie kiedy chcesz). Jeżeli samochód ma coś więcej ponad to, to w ogóle jest super. Toyota spełnia ten podstawowy warunek niekoniecznie oferując wyższe doznania (jak np. wygodne fotele czy wyciszenie), ale dzięki tej podstawie (wsiadasz i jedziesz) jest samochodem i to wystarcza większości ludzi. Jeżeli samochód się psuje to nie ma różnicy jakie tam są fotele czy system multimedialne - to kupa złomu, a nie samochód. I dlatego ludzie wolą Toyoty niż np. skądinąd ładne i ciekawe Peugeot.

A co sie ma niby dziac za 3-5 lat? Nawet jak padnie takie turbo, to sie najwyzej wymieni/zregeneruje i bedzie jezdzic dalej

Pozwolę sobie stwierdzić fakt, że zabrakło Ci argumentów, bo zbudowałeś jakąś tezę na niewłaciwych założeniach

To zobacz świat Puretechy to tylko EU. W takim USA by zbankrutowali przez odszkodowania.

wiesz, ten fenomen sprzedaży Toyoty to jest głównie w Polsce. W skali całej Europy to nie są najpopularniejsze auta. Zobacz sobie sprzedaż modeli za 2023: https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-top-50-best-selling-car-models/ W pierwszej dziesiątce jest tylko Yaris Cross na 8 miejscu, a taka Corolla dopiero na 22 miejscu. Podczas gdy w PL te modele okupują podium. Ten wyśmiewany Stellantis z Puretech'ami ma dużo większą sprzedaż.

To nie jest stereotyp. Te auta nigdy nie były bezawaryjne. Tyle że jak zrobili fackup to starali się go poprawić. Często nawet na przeglądach bez wiedzy klienta. A nie jak Francuzi czekali do końca gwarancji i radzili kupować nowe. Zresztą popytaj taksówkarzy Apropos wyboru silników: Chyba nie jest tak źle...

Na złość Chińczykom będziemy płacić więcej za gorsze auta. Cudownie.

Dodatkowo w wersjach hybrydowych jest bardzo tani w eksploatacji.

Chińczycy graja bardzo pragmatycznie. Nie robią nic na złość, jeśli na czyms zarabiają.

Panie nawet w Volvo nie potrafią zawsze spasować, a Ty od auta dla Hindusa wymagasz. Inna sprawa, ze cos z tymi Corollami nie tak. Kumpel z tydzień temu odebral nówkę, na drugi dzień wychodzi z marketu, podchodzi do auta, a tam przeszurany cały bok. Wada fabryczna jak nic.

Edyta

Będzie działał. Za 2600 i za 5000 są te same wyważarki klepane w Chinach. Cena jest uzależniona wyłacznie od koloru obudowy i naklejki "dystrybutora".

Nowe auta są oczywiście kwotowo droższe ale uwzględniając czynniki inflacyjne oraz ilość dodatkowego wyposażenia (choćby o niezbędne elementy z zakresu bezpieczeństwa) to może się okazać, że wcale nie tak bardzo. No i nie ma kompletnie sensu bo w normalnym ruchu normalnemu człowiekowi nie jest potrzebne przyspieszenie do setki poniżej 5 sekund. Oczywiście zabawa jest fajna ale to droga zabawa i bezużyteczna w normalnych okolicznościach.

Poniżej 8? Chyba nie

Minęło prawie 2 tyś km od wymiany paska, elektrozaworu, uszczelek, płukania układu dwoma porcjami oleju......... i wcześniejszych moich traktowań silnika specyfikami różnej maści.... Złomek prawie nie obniżył ilości notowanego na bagnecie oleju..... trzymajcie kciuki wraz ze mną...

MPI tak, a te TSI to już pisali że teraz jakieś evo weszło czyli jakaś nowość chyba? dlatego nie ma co o nich pisać, interesuje mnie europa, czy da się znaleźć rodzynka czy jednak ciężko...

Ale był np. Corsa B kombi. Ładne i mega zgrabne i funkcjonalne było, w EU nie było.

To jak nie wiesz, co masz w instalacji, to nie gmeraj na kotle, bo być może sobie popsujesz ogrzewanie. ja mam grupę pompową i temperatura na kotle musi być wyższa, niż najwyższa zadana w obiegu ogrzewania - a resztę robią zawory mieszające i ich sterowniki. Dodatkowo - dla sprawności kotła kondensacyjnego nie jest ważne, jaka jest temperatura na obiegu, tylko jaka jest temperatura powrotu wody - im niższa, tym sprawniej działa. Co do grzania CWU to ja mam ustawione 50 stopni temp zadanej w 1/3 wysokości zbiornika, a temperatura wody grzejącej wężownice - 85 stopni, ale niska prędkość pompy i niska moc maksymalna grzania - to skutkuje, że do tych 85 stopni długo dochodzi i jest ciągle dość chłodny powrót, bo cale ciepło oddaje wodzie w zbiorniku.

@wladmar @donpedro W benzyniakach turbo dmucha 0,6-1 bar, czasem 1,2 bar (nie mówimy tu o wersjach usportowionych), natomiast w dieslu, żeby jakoś jechał musi dmuchać 1,5-2 bar. Wytworzenie dwa razy większego ciśnienia znacznie obciąża turbosprężarkę

Najlepsze to gwoździe PAPNIAKI 👍 P.S. a papę podkładową, pod ten gont dajesz 🤔 (powinieneś)

to netto czy brutto?