Ranking

Jakoś nie widzę oczyma wyobraźni masowego ładowania elektryków pod blokiem na takim przykładowo Ursynowie

Jeśli ważysz 10 kg (a nawet mniej) to mógłbyś się wieszać na takiej rurce. Ale jeśli jakim cudem bliżej Ci do 100kg, to stan na końcu 40cm pokrętła i masz mniej więcej swoje 400Nm

Ale nie produkuje

W Danii od dawna jest "podatek zielony" zależny od emisja CO2 na kilometr i spalania. Potrafi kosztować 10 tysięcy rocznie. W tym samym czasie kiedy państwo kroi obywateli, ten sam rząd pozwala dużym firmom wypuszczać w morze toksyczne ścieki przekraczając "legalnie" dopuszczalne normy. Taka ekologia 😉

Notuję wszystkie tankowania w aplikacji fuelio w której również można sobie dopisywac komentarze do każdego tankowania. I tak korzystając z tej opcji zaczęłem robić notatki ze wskazaniem zużycia paliwa przez komputer samochodu AVG A. Za każdym razem po zatankowaniu kasuję tę wartość zatem aż do następnego tankowania zlicza średnią z przejechanego dystansu. Badanie obejmuje różne stacje benzynowe. I tak oto powstało zestawienie. Na podstawie 11- stu tankowań i łącznego dystansu 5798km stwierdzam że wskazania komp samochodu są wręcz szokująco precyzyjne. Również licząc średnią ze średnich jesteśmy bardzo blisko siebie. Outback BT 2022. 2,5i

Chyba że Passat. U mnie w takiej sytuacji podbija napięcie ładowania wykorzystując nadwyżkę energii ale IMO to są jakieś homeopatyczne oszczędności.

Gdyby faktycznie auta mialy od styczna tak zdrozec, to bylaby juz dawno gownoburza w necie... Nawet na Interii pisza, ze ten artykul i wyliczenia z RP to troche od czapy sa i bez zadnych konkretow. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-samochody-zdrozeja-a-najtansze-moga-zniknac-z-rynku-alarmuja,nId,7507664

Piszę o spalinowych EV to raczej niszowo będzie.

Sprawią, że auto stanie się towarem luksusowym. To pewnie lekarstwo nie tylko na emisję CO2, ale również na korki i problemy z miejscami parkingowymi. Jak to mówią, dobrze już było.

Uczciwość to dramat?

Jak miałem kiedyś Punto (czyli też Fiat, może mierzą podobnie), to różnica w spalaniu pokazywanym z kompa a rzeczywistym, się bardzo powiększała przy butowaniu. Przy spokojnej jeździe, to były ułamki l/100km, ułamki bliższe 0 niż 0.5 Ale przy butowaniu to i 2l różnicy.

Dodaj żeby tę wagę "zaczepić" w odległości 1m od osi obrotu i ciągnąć prostopadle do rurki, a nie np w połowie 😉

W Kile też jeden przycisk 😌

Zakładasz na klucz 1 m rurki i wagą do walizek ciągniesz 40 kg.

Na spokojnie. Często widać takich elektroników na poboczu Rodzina z psem za barierami, a tato dłubie przy aucie Jest to w sumie pomysł na teleturniej. Kto szybciej dojedzie. Rodzina w dieslu Reno + lutownica i elektronik amator, czy inna rodzina nowy elektrykiem z 5 ładowaniami i 10 obiadami

80kg człowiek na półmetrowym kluczu? Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

To dziwne, bo auta pomimo zawyżonego wskazywania prędkości, dystans zwykle podają poprawny.

Porównanie lekko z zupy. Powierzchnia czołowa obu jest sporo inna. To w kwestii spalania ma duże znaczenie. Dsg to jednak też nie cvt. Obecne cvt też się inaczej zachowują niż takie sprzed 20 lat. Tak że ten. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odis trzeba użyć i trwale zmienić. Normalnie to się wszystko resetowało.

Potwierdzam, blat musowo. Ostatnio se zrobiłem składany na dworze, przy drewutni. Byle co zrobić to nie trzeba na ziemi. Na filmie prototyp jeszcze nie umalowany i bez prawego ciegna. Miałem jakiegoś dziada zbitego z 3 palet, ale zajmował tylko miejsce. A ten "stolik' jest potrzebny może z 2 dni w miesiącu... VID_20240315_164943~2(1).mp4

Dokładnie tak. Trzeba się tym po prostu nauczyć jeździć.

To że „miesza” napędem to świadczy tylko o ciągłemu doznaniu do optymalizacji Samo mieszanie jest nieodczuwalne jedynie efekty dziejowe mogą irytować jedząc 0-1 Co ciekawe skrzynia super „steruje się” samym gazem. Milimetr odpuszczenia gazu i mamy o500-1000obr mniej Trzeba się odrobinę „wjezdzic” żeby było efektywnie , komfortowo i ekonomicznie Wysłane za pomocą Tapatalk

To przypadkiem nie Twoi znajomi? https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/polak-ofiara-nowych-przepisow-szybko-jechal-szybko-stracil-samochod/9l5m6fk

pierwsze nowe auto też tak pieściłem. Kolejne co rok lub 15kkm co nastąpi szybciej. Każde trzymałem do 140/150kkm a teraz nawet krócej i nic się nie działo. Nie widzę sensu zmieniać oleju jak co niektórzy po 1500-3000km

Mam różne urządzenia, mam bramkę. Już wiem , że do alarmu muszę mieć bramkę z alarmem. Już wiem, że nie wszystkie urządzenia da się przekazać do innej apki np Samsung SmartThings. Już wiem, że Tyua nie łączy się z Apple Home. Już wiem, że bramka Matter łączy się z AppleHome i SmarthThings. Już wiem , że żarówki z Ikea można podłączyć do bramki matter. Uczę się dalej.

Jadąc nieznaną trasą (autostradą) 170km/h w nocy na 120km/h wiesz, że robisz dobrze i znak jest postawiony totalnie bez sensu. Masz na bieżąco przeanalizowane wszystkie aspekty - jakość nawierzchni, skłonność do zalegania wody na jezdni/występowania gołoledzi, odległość najbliższych zabudowań, ukształtowanie terenu, itd. Ci którzy jadą przepisowo to oczywiście idioci i lemingi. Totalni frajerzy. W Polsce niestety mamy taką głęboko zakorzenioną mentalność (jest to wina komuny) - każdy jest oświecony, cwańszy niż pozostali i czuje się najmądrzejszy. Cel nr 1 w każdej sytuacji to bycie cwaniakiem i oszukanie systemu. Do tego zawsze każdy jest specjalistą w każdej dziedzinie. Oby to przeminęło z kolejnymi pokoleniami .

Tak z innej beczki... Mnie to śmieszy ten obowiązek informowania o fotoradarze w PL. Każde ograniczenie prędkości powinno być jednocześnie informacją o możliwym fotoradarze.

Jadę z rodziną na wakacje, ma ktoś pożyczyć antyradar?

Co by nie mówić, średnio jeżdżę do Niemiec 20 razy w roku i nigdy nie dostałem mandatu. Jak ktoś pojechał i wyłapał od razu kilka mandatów, to raczej przyczyny trzeba jednak szukać u kierowcy...

No, nie rozumiem ludzi, którzy jadą 200 i zaskakuje ich znak z liczbą 120 a potem zaskakuje ich, że za tym znakiem powinni mieć prędkość nie większą niż te 120. Widać wyraźnie, że jeżdżenie autem w cywilizowany sposób nie jest dla każdego.

A po co jechać 200? Nie można 140-150? Jazda 200 (bo przepisy pozwalają) w ogóle się nie spina, auto zamiast 7 pali 13 litrów, zamiast zjechać na tankowanie co 6 godzin, trzeba tankować co 3 godziny.